240 € à 48000 km, avec 90 € la première révision, vous trouvez cher ??? Sérieusement ???? Vous achetez souvent des voitures neuves ? A mon avis, non. En tout cas... Moi je n'y vois rien de choquant. Une simple vidange sur une thermique avec filtres divers vous coûterait autant... tous les 10 ou 20.000 km dans le réseau constructeur. A noter un excellent SOH, au bout de 2 ans (perte de 3%) alors qu'il est admis jusqu'à moins 5% par an d'une manière générale.
Oui effectivement ce n'est pas très cher au regard d'un véhicule thermique mais il est vrai que les prix ont tendance à augmenter dans ttes les concessions alors les vérification ne sont pas toujours justifié. Mais je te rejoins ca reste raisonnable comparé à un véhicule thermique. Merci pour ton retour
Quand je vois les gens s’insurger pour 250€ … j’ai pas fait une révision sous les 300€ sur mes essences depuis des années 😂 j’ai eu des citadine Opel kia peugeot Hyundai …
Oui je recharge à 85% sur des bornes à 11kw et le reste en CCS quand j'ai pas eu le temps d'anticiper un déplacement long. Merci pour ton retour Tu as une mg4 également ?
Merci pour ta réponse. Oui j'ai une mg4 standard, mais pas de borne à domicile. Du coup je me demandais si de multiples recharges rapides pouvaient être nocives pour la batterie
C'est plutôt rassurant qu'il n'y ait aucun problème à ce kilométrage. 243 euros cela ne me choque pas, la voiture est chinoise, mais la révision faite par du personnel français je suppose donc c'est connu la main d'oeuvre ça coûte.
Je trouve que c'est cher ,je voulais passer en électrique mais je vois que les économie sur le carburant c'est ok mais les entretiens sont presque plus cher ,révisions de ma Clio 4 rs Trophy de 2018 68541 km 111 € pièces et main d'œuvre compris il y a une semaine bref c'est vrai pas de boite , pas d'huile, pas d'embrayage moins de souci sur la fiabilité mais la question se posera toujours pour moi ou est l'intérêt le silence peut-être la pousser plus franche ?
Salut merci pour ton retour ,ca dépendra toujours des kilomètres que tu parcours .Si tu fais beaucoup de kilomètres tu vas rentabiliser la voiture et les entretiens etc...si tu fais pas beaucoup de kilomètres pas d'intérêt d'acheter une électrique d'autant plus qu'elle te coûtera plus cher à l'achat. Effectivement en terme d'accélération c'est beaucoup plus fort mais pas de son et pour certaine personne ca peut rédhibitoire. J'espère que je t'aurais aidé salut ✌️
si le SAV suit sans faire débat . . why not le prix entretien . . t façon c'est ainsi maintenant . . au dela du prix, c'est bien un mariage avec le constructeur association > garantie / entretien qui fait du beurre. . Perso je viens de signer pour une HondaJazz Hybride . . livraison avant noel . . fabriqué au Japon. . j'en attend beaucoup de cette auto ! . merci pour ta vidéo . permet d en apprendre plus avec le monde electrique.
Oui effectivement si le SAV suit on va pas trop se plaindre...😆 Felicitation ,j'espère que tu en seras pleinement satisfait j'en doute pas avc l'électrique...au début il y toujours un peu d’appréhension qui finit par se dissiper très rapidement 😁 merci pour ton retour N'hésite pas à nous faire un retour quand tu seras livré 👍
Même prix pour la révision des 2 ans de mon Marvel. SOH a 98% et 48000 km. Je respecte les 80% simplement parceque je n’ai pas l’utilité de charger à 100%, je fais largement moins de 400km / jour. Merci pour la vidéo et l’info
SOH a 98% pour 48 000 km c'est pas normal. Vous devriez avoir 100% sur 200 000 km . La recharge a 80 % est une fausse idée de tout le monde . En charge rapide le 10- 80 % ok mais pour une charge lent classique il faut aller a 100% . Pourquoi ? Car l'equilibrage des cellules intervient justement sur la fin du process de charge. Sur toutes mes voitures elec. Tjrs soh a 100. 😉
Aucune idée, mais d'ici là les batteries coûteront beaucoup moins cher.Et comme disent les précédents commentaires la batterie fonctionnera toujours juste avc un peu moins d'autonomie
@@jetestepourtoi9923 ben non: ce n'est pas parce que le cout des batterie baisse que les concessionnaires baissent le prix de vente. C'est le contraire, les constructeurs vendent les batteries à un prix d'arnaque.
Oui certaines concessions abusent vraiment...mais pour le coup on m'a changé le tableau de bord et la housse de siege sous garantie donc ça va je m'en sort plutôt bien lol 😅 Merci pour ton retour
J ai pas encore fait de révision sur ma MG4. Par contre pour le soh ma Zoé de 2013 qui a 60 000 km, recharge sur green up à 100% depuis le début, elle a 86%
Bonjour j'avais une zoé de 2013. je l'ai vendu fin 2018 avec 120 000km. la batterie était à 84%. Parfois chez Renault, il faut leur demander, lors de l'entretien, la mise à jour du BMS pour récupérer de l'autonomie.
Si on loupe une année de garantie, est-ce que la garantie reprend lorsque je retourne chez MG pour une visite de ma MG4. Je m'explique : -J'achète une MG4 toute neuve chez le concessionnaire du coin. -Je passe faire mon contrôle au bout d'1 an pour maintenir la garantie -Puis j' "oublie", un peu intentionnellement, parce que mes sous sont mieux dans mon porte monnaie que dans celui de MG, de faire contrôler ma voiture les 2ème et 3ème années. J'ai donc perdu ma garantie ! Mais si j'y retourne la 4ème année, est-ce que ma garantie reprend ?? Etant entendu que je ne souhaite payer que la prestation de le 4ème année, et pas le cumul des 2ème, 3ème et 4ème année ! Voilà une question qu'elle est bonne, et qu'on pourrait résumer par : "est-il possible de baiser les baiseur ?" Car moi, voler les voleurs, tuer les tueurs, escroquer les escrocs, je trouve ça juste normal !
Je m'excuse par avance de m'imiscer car je ne possède qu'une "cacahuète" sans permis . Tout les 5000kms c'est 150€,tous les 10000kms c'est 349€!!!Et ce n'est pas une blague ( je voudrais bien !)
J'ai une MG4. Voiture super, malgré quelques défauts vraiment agaçants. Bien trop de gadgets et d'aides qui ne servent à rien, mais qui sont bien compris dans le prix de la voiture. Je trouve le prix horriblement cher pour finalement .... RIEN, ce n'est que du vent ! Pour l'ESB (état de santé de la batterie, si on veut parler français), comment est-on sûr que le 97% n'est pas complètement pipeauté ? Dans l'affaire MG est juge et parti, et du coup si l'ESB est à admettons 28%, qu'est qui les empêche de dire qu'il est à 97% ? Ben rien ! Personne n'est là pour contrôler le contrôleur ! L'ESB, moi je le ferais contrôler par un organisme indépendant et certifié pour faire remplacer la batterie après 6 ans et demi si l'ESB (oui je sais que parler français, en France, à notre époque, ça choque !) tombe sous la valeur qui déclenche son remplacement ! Car s'il y a un truc qui est important est très cher sur un électrique, c'est bien la batterie, et pas le liquide de frein ou le filtre à pollen ! En effet, on ne change pas le liquide de frein tous les 2 ans, c'est du grand n'importe quoi ! Les "filtres à pollen", c'est pareil, c'est le truc qui sert à rien, et qui est un prétexte à faire marcher la pompe à fric ! Ah voir certains commentaires, comment peut-on donner du crédit à ces pratiques ? Quand le roule avec une vielle R4 de 60 ans, j'ai pas de filtre à pollen, et j'en meurs pas bord... ! Et puis le mot garantie est particulièrement galvaudé. Il faudrait appeler ça "Maintenance" éventuellement, ou "extension de garantie obligatoire" , mais certainement pas "garantie", comment on l'entend dans les réclames à la télé ! En fait leurs voitures ne sont réellement garanties que 1 an, comme autrefois finalement. Il y a 60 ans, une 403 Peugeot était elle aussi garantie 1 an, seulement. Bien sur, des tas de constructeurs font la même chose et utilisent les mêmes termes, et ben c'est dégueulasse, et ça devrait être interdit. Une période de garantie, dans l'esprit de tous, c'est une période durant laquelle tu es certain d'être protégé, sans dépenser 1 centime. J'imagine donc que les constructeurs ont bien pris soin de vérifier ce que voulait dire précisément le mot "garantie" dans les textes de lois, avant de nous proposer un truc qui est tout sauf une garantie au sens où on l'entend habituellement. Si j'achète un radio-réveil ou une télé ou un aspirateur à Auchan ou Leclerc ou CDiscount, il me sera dépanné, ou remboursé durant la période de "garantie" sans que j'ai 1 centime à débourser !
Je trouve que c’est pas excessif. Je comprends que tu regarde les opérations effectuées mais comme tu l’as dit c’est surtout la poursuite de la garantie qui peut justifier le montant. Mais moins de 300€ après 2 ans c’est encore acceptable à mon goût. Au fait, je suis possesseur, moi aussi du MG 4 Luxury depuis un an et demi je recharge à la maison, je suis entièrement satisfait de ce véhicule pour mes 30 000 Km/an. Dans ta vidéo, tu pourrais parler de ton expérience de conduite, je pense que ça pourrait être intéresser les gens. Est-ce ta première électrique ?
Merci pour ton retour et effectivement je pense faire une vidéo sur ce sujet 👍. Oui surtout quand on fait appel à cette garantie elle répond présente donc ça va ... Alors je roule en électrique depuis 3 ans j’avais une dacia spring ,Zoé et maintenant une mg4 luxury et depuis peu j’ai reçu une EC3 avec laquelle je ferai des vidéos prochainement. Merci pour le soutien 👍
Bah non, c'est du foutage de gueule ! J'ai eu une Tesla Model 3 pendant plus de 3 ans : zéro entretien, à part le remplacement du filtre d'habitacle et le contrôle du liquide de freins, deux opérations que j'ai faites moi-même. Chez Tesla, il n'y a qu'un seul entretien à 70000 km, mais il n'est pas obligatoire (seulement conseillé) et même si on ne le fait pas, la garantie est toujours valable. Je veux bien payer, mais pour un véritable service, pas juste pour entretenir le réseau. Sur un véhicule électrique, il n'y a RIEN à faire qu'on ne puisse faire soi-même.
Aberrant ... 😅 comme GMK ! C'est la technologie de la batterie qui joue : nmc 80% de charge (et 100% en cas de long trajet pour avoir l'autonomie max - utilisable jusqu'à 1% mais ne pas la laisser inerte sous les 20% sinon ça use la batterie.) Lfp : 100% de charge (ou 80% si vous avez peur et 100% en long trajet - idem nmc jusqu'à 1% et ne pas laisser inerte sous 20% )
@@jetestepourtoi9923 Normalement, tu n'es pas obligé de faire les révisions chez MG, tu peux choisir le garage que tu souhaites et sans que ça condamne la garantie, c'est la loi.
Comme chez d'autres constructeur, Renault c'est 100€ pour trois fois rien. Mais la garantie... Ils Cherchent a rattraper le "manque a gagner" La ou cela est possible.
@@jetestepourtoi9923 révision A = 90€ et révision B 170€. Révison 15000km 3eme révision = 380€ et pareil la suivante ensuite ça retombe sur la révision A 90. 170. 380. 380. 90. 170. Etc... Tout dépendra du garage kia. Les prix sont libres
@@jetestepourtoi9923 j'en ai eu marre et j'ai changé pour un model Y. Pas de révision obligatoire. Mais conseiller avant la fin de garantie des 80000km ou 4ans. Je fais 25000km par an. En plus de çà, ma femme a eu un problème de bruit moteur sur le E soul 2019 à 80000km, kia n'a pas voulu le changer car pas assez bruyant.
Super vidéo. Pas de s à km... 😉
240 € à 48000 km, avec 90 € la première révision, vous trouvez cher ??? Sérieusement ???? Vous achetez souvent des voitures neuves ? A mon avis, non. En tout cas... Moi je n'y vois rien de choquant. Une simple vidange sur une thermique avec filtres divers vous coûterait autant... tous les 10 ou 20.000 km dans le réseau constructeur. A noter un excellent SOH, au bout de 2 ans (perte de 3%) alors qu'il est admis jusqu'à moins 5% par an d'une manière générale.
Oui effectivement ce n'est pas très cher au regard d'un véhicule thermique mais il est vrai que les prix ont tendance à augmenter dans ttes les concessions alors les vérification ne sont pas toujours justifié.
Mais je te rejoins ca reste raisonnable comparé à un véhicule thermique.
Merci pour ton retour
@@jetestepourtoi9923 bonjour, c’est quoi le planning des révisions ? Merci
Super merci pour la vidéo !
Quand je vois les gens s’insurger pour 250€ … j’ai pas fait une révision sous les 300€ sur mes essences depuis des années 😂 j’ai eu des citadine Opel kia peugeot Hyundai …
Merci pour ton retour fort utile. Tu recharges très souvent sur des bornes rapides ?
Oui je recharge à 85% sur des bornes à 11kw et le reste en CCS quand j'ai pas eu le temps d'anticiper un déplacement long.
Merci pour ton retour
Tu as une mg4 également ?
Merci pour ta réponse.
Oui j'ai une mg4 standard, mais pas de borne à domicile. Du coup je me demandais si de multiples recharges rapides pouvaient être nocives pour la batterie
Merci pour ce retour :)
Avec plaisir 🙂
C'est plutôt rassurant qu'il n'y ait aucun problème à ce kilométrage.
243 euros cela ne me choque pas, la voiture est chinoise, mais la révision faite par du personnel français je suppose donc c'est connu la main d'oeuvre ça coûte.
Bonjour merci pour ton retour, niveau pneu tu es comment ? Toujours les mêmes?
Bonjour
J'ai toujours les pneus à l'avant continental par contre à l'arrière j’au du les changer il y a un mois environ. 😄
J'aime bien tes finitions carbone tu les as eu ou et niveau qualité ?
Merci, on les trouve facilement sur aliexpress c'est des autocollants qui rendent vraiment bien et protégé bien notamment le piano Black .
Je trouve que c'est cher ,je voulais passer en électrique mais je vois que les économie sur le carburant c'est ok mais les entretiens sont presque plus cher ,révisions de ma Clio 4 rs Trophy de 2018 68541 km 111 € pièces et main d'œuvre compris il y a une semaine bref c'est vrai pas de boite , pas d'huile, pas d'embrayage moins de souci sur la fiabilité mais la question se posera toujours pour moi ou est l'intérêt le silence peut-être la pousser plus franche ?
Salut merci pour ton retour ,ca dépendra toujours des kilomètres que tu parcours .Si tu fais beaucoup de kilomètres tu vas rentabiliser la voiture et les entretiens etc...si tu fais pas beaucoup de kilomètres pas d'intérêt d'acheter une électrique d'autant plus qu'elle te coûtera plus cher à l'achat.
Effectivement en terme d'accélération c'est beaucoup plus fort mais pas de son et pour certaine personne ca peut rédhibitoire.
J'espère que je t'aurais aidé salut ✌️
@@jetestepourtoi9923 Merci bon choix de voiture tout de même
ca m etonnerais que ta revision ai ete faite chez Renault ! et pour les frais t inquietes ca va venir tu vas pouvoir exploser ton plafond carte bleue
si le SAV suit sans faire débat . . why not le prix entretien . . t façon c'est ainsi maintenant . . au dela du prix, c'est bien un mariage avec le constructeur association > garantie / entretien qui fait du beurre. . Perso je viens de signer pour une HondaJazz Hybride . . livraison avant noel . . fabriqué au Japon. . j'en attend beaucoup de cette auto ! . merci pour ta vidéo . permet d en apprendre plus avec le monde electrique.
Oui effectivement si le SAV suit on va pas trop se plaindre...😆
Felicitation ,j'espère que tu en seras pleinement satisfait j'en doute pas avc l'électrique...au début il y toujours un peu d’appréhension qui finit par se dissiper très rapidement 😁 merci pour ton retour
N'hésite pas à nous faire un retour quand tu seras livré 👍
@@jetestepourtoi9923 au plaisir oui
Même prix pour la révision des 2 ans de mon Marvel. SOH a 98% et 48000 km. Je respecte les 80% simplement parceque je n’ai pas l’utilité de charger à 100%, je fais largement moins de 400km / jour. Merci pour la vidéo et l’info
Super, le marvel est vraiment magnifique, je l'ai eu en prêt, c'est un beau bébé 😃 il est classe, félicitations à toi !et merci pour ton retour
SOH a 98% pour 48 000 km c'est pas normal. Vous devriez avoir 100% sur 200 000 km . La recharge a 80 % est une fausse idée de tout le monde . En charge rapide le 10- 80 % ok mais pour une charge lent classique il faut aller a 100% . Pourquoi ? Car l'equilibrage des cellules intervient justement sur la fin du process de charge. Sur toutes mes voitures elec. Tjrs soh a 100. 😉
Et quel est le prix d'une batterie neuve avec MO pour le remplacement dans 14/17 ans ?
Manu dans 14 17 ans 😅 la batterie fonctionnera toujours avec autonomie réduite fortement
C’est quoi cette question ? D’ici là avec une thermique tu auras changé toutes les pièces en mouvement de la voiture pour plus cher qu’une batterie 😅
Aucune idée, mais d'ici là les batteries coûteront beaucoup moins cher.Et comme disent les précédents commentaires la batterie fonctionnera toujours juste avc un peu moins d'autonomie
@@ng9600 non j'ai un dci renault de 2005, 247 mk rien sauf les vitre tombées dans les portieres... payés 14 000 € a l'époque
@@jetestepourtoi9923 ben non: ce n'est pas parce que le cout des batterie baisse que les concessionnaires baissent le prix de vente. C'est le contraire, les constructeurs vendent les batteries à un prix d'arnaque.
Même problème avec déchirure du siège conducteur , lave glace 3 euros alors que je l ’ avais fais ... du vole ...
Oui certaines concessions abusent vraiment...mais pour le coup on m'a changé le tableau de bord et la housse de siege sous garantie donc ça va je m'en sort plutôt bien lol 😅
Merci pour ton retour
J ai pas encore fait de révision sur ma MG4. Par contre pour le soh ma Zoé de 2013 qui a 60 000 km, recharge sur green up à 100% depuis le début, elle a 86%
Oui il faut savoir que le moyen de recharge est un détail, c'est la dégradation calendaire la plus importante, depuis combien de temps as tu ta Zoé ?
Bonjour
j'avais une zoé de 2013. je l'ai vendu fin 2018 avec 120 000km. la batterie était à 84%.
Parfois chez Renault, il faut leur demander, lors de l'entretien, la mise à jour du BMS pour récupérer de l'autonomie.
@@jetestepourtoi9923 moi c'est une 2013 achetée d occasion en 2017. A priori d après Renault quand ça se dégrade c'est par palier
Si on loupe une année de garantie, est-ce que la garantie reprend lorsque je retourne chez MG pour une visite de ma MG4.
Je m'explique :
-J'achète une MG4 toute neuve chez le concessionnaire du coin.
-Je passe faire mon contrôle au bout d'1 an pour maintenir la garantie
-Puis j' "oublie", un peu intentionnellement, parce que mes sous sont mieux dans mon porte monnaie que dans celui de MG, de faire contrôler ma voiture les 2ème et 3ème années. J'ai donc perdu ma garantie !
Mais si j'y retourne la 4ème année, est-ce que ma garantie reprend ?? Etant entendu que je ne souhaite payer que la prestation de le 4ème année, et pas le cumul des 2ème, 3ème et 4ème année !
Voilà une question qu'elle est bonne, et qu'on pourrait résumer par : "est-il possible de baiser les baiseur ?"
Car moi, voler les voleurs, tuer les tueurs, escroquer les escrocs, je trouve ça juste normal !
Je m'excuse par avance de m'imiscer car je ne possède qu'une "cacahuète" sans permis . Tout les 5000kms c'est 150€,tous les 10000kms c'est 349€!!!Et ce n'est pas une blague ( je voudrais bien !)
Effectivement vu que cet angle ...on est pas mal ...merci pour ton retour
Ils font quoi comme révision ?
@@jetestepourtoi9923 cette satanée courroie de variation qui plombe la facture,il faut dire qu'il y a du taf!
J'ai une MG4. Voiture super, malgré quelques défauts vraiment agaçants.
Bien trop de gadgets et d'aides qui ne servent à rien, mais qui sont bien compris dans le prix de la voiture.
Je trouve le prix horriblement cher pour finalement .... RIEN, ce n'est que du vent !
Pour l'ESB (état de santé de la batterie, si on veut parler français), comment est-on sûr que le 97% n'est pas complètement pipeauté ? Dans l'affaire MG est juge et parti, et du coup si l'ESB est à admettons 28%, qu'est qui les empêche de dire qu'il est à 97% ? Ben rien ! Personne n'est là pour contrôler le contrôleur !
L'ESB, moi je le ferais contrôler par un organisme indépendant et certifié pour faire remplacer la batterie après 6 ans et demi si l'ESB (oui je sais que parler français, en France, à notre époque, ça choque !) tombe sous la valeur qui déclenche son remplacement !
Car s'il y a un truc qui est important est très cher sur un électrique, c'est bien la batterie, et pas le liquide de frein ou le filtre à pollen !
En effet, on ne change pas le liquide de frein tous les 2 ans, c'est du grand n'importe quoi !
Les "filtres à pollen", c'est pareil, c'est le truc qui sert à rien, et qui est un prétexte à faire marcher la pompe à fric !
Ah voir certains commentaires, comment peut-on donner du crédit à ces pratiques ?
Quand le roule avec une vielle R4 de 60 ans, j'ai pas de filtre à pollen, et j'en meurs pas bord... !
Et puis le mot garantie est particulièrement galvaudé. Il faudrait appeler ça "Maintenance" éventuellement, ou "extension de garantie obligatoire" , mais certainement pas "garantie", comment on l'entend dans les réclames à la télé !
En fait leurs voitures ne sont réellement garanties que 1 an, comme autrefois finalement. Il y a 60 ans, une 403 Peugeot était elle aussi garantie 1 an, seulement.
Bien sur, des tas de constructeurs font la même chose et utilisent les mêmes termes, et ben c'est dégueulasse, et ça devrait être interdit. Une période de garantie, dans l'esprit de tous, c'est une période durant laquelle tu es certain d'être protégé, sans dépenser 1 centime.
J'imagine donc que les constructeurs ont bien pris soin de vérifier ce que voulait dire précisément le mot "garantie" dans les textes de lois, avant de nous proposer un truc qui est tout sauf une garantie au sens où on l'entend habituellement.
Si j'achète un radio-réveil ou une télé ou un aspirateur à Auchan ou Leclerc ou CDiscount, il me sera dépanné, ou remboursé durant la période de "garantie" sans que j'ai 1 centime à débourser !
Je trouve que c’est pas excessif. Je comprends que tu regarde les opérations effectuées mais comme tu l’as dit c’est surtout la poursuite de la garantie qui peut justifier le montant. Mais moins de 300€ après 2 ans c’est encore acceptable à mon goût. Au fait, je suis possesseur, moi aussi du MG 4 Luxury depuis un an et demi je recharge à la maison, je suis entièrement satisfait de ce véhicule pour mes 30 000 Km/an.
Dans ta vidéo, tu pourrais parler de ton expérience de conduite, je pense que ça pourrait être intéresser les gens.
Est-ce ta première électrique ?
Merci pour ton retour et effectivement je pense faire une vidéo sur ce sujet 👍.
Oui surtout quand on fait appel à cette garantie elle répond présente donc ça va ...
Alors je roule en électrique depuis 3 ans j’avais une dacia spring ,Zoé et maintenant une mg4 luxury et depuis peu j’ai reçu une EC3 avec laquelle je ferai des vidéos prochainement.
Merci pour le soutien 👍
Bah non, c'est du foutage de gueule ! J'ai eu une Tesla Model 3 pendant plus de 3 ans : zéro entretien, à part le remplacement du filtre d'habitacle et le contrôle du liquide de freins, deux opérations que j'ai faites moi-même. Chez Tesla, il n'y a qu'un seul entretien à 70000 km, mais il n'est pas obligatoire (seulement conseillé) et même si on ne le fait pas, la garantie est toujours valable. Je veux bien payer, mais pour un véritable service, pas juste pour entretenir le réseau. Sur un véhicule électrique, il n'y a RIEN à faire qu'on ne puisse faire soi-même.
Aberrant ... 😅 comme GMK !
C'est la technologie de la batterie qui joue : nmc 80% de charge (et 100% en cas de long trajet pour avoir l'autonomie max - utilisable jusqu'à 1% mais ne pas la laisser inerte sous les 20% sinon ça use la batterie.)
Lfp : 100% de charge (ou 80% si vous avez peur et 100% en long trajet - idem nmc jusqu'à 1% et ne pas laisser inerte sous 20% )
105 euros le taux horaire !!! Logique que c est cher...on peut trouver quasi la moitié ailleurs je pense. Vers 60 65..
Effectivement, je suis d'accord
Le même prix sur ma ds3 crosback E TENSE .
Ouf j’ai la mienne bientôt à 48000. Le prix pique un peu. Je te dirai combien j’ai payé sur Toulon.
Oui ça pique ...lol espérons que ta concession ne se gave pas comme la mienne lol merci pour ton retour
Au moins le lavage est offert 😅
😂
Pourquoi une révision tt les 25000???
Salut ,c'est le constructeur qui recommande de la faire ...on est d'accord au regard de ce qui a été fait ,c'est juste pour faire payer.
@@jetestepourtoi9923 Salut c'est Recommandé par le constructeur ou obligatoire pour concerver la garantie de la voiture ?
@@jetestepourtoi9923 Normalement, tu n'es pas obligé de faire les révisions chez MG, tu peux choisir le garage que tu souhaites et sans que ça condamne la garantie, c'est la loi.
pour les anti electriques !😂
Comme chez d'autres constructeur, Renault c'est 100€ pour trois fois rien. Mais la garantie... Ils Cherchent a rattraper le "manque a gagner" La ou cela est possible.
Oui exactement, il faut bien qu'ils continuent à faire rentrer un peu d’argent lol
Merci pour ton retour
chez kia, c'est pas mieux. Sur le E niro, c'est tous les 15000km .
Wohhhh finalement Mg ca va et au niveau du prix chez kia ? ...merci pour ton retour
@@jetestepourtoi9923 révision A = 90€ et révision B 170€. Révison 15000km
3eme révision = 380€ et pareil la suivante ensuite ça retombe sur la révision A
90. 170. 380. 380. 90. 170. Etc...
Tout dépendra du garage kia. Les prix sont libres
@@jetestepourtoi9923 j'en ai eu marre et j'ai changé pour un model Y. Pas de révision obligatoire. Mais conseiller avant la fin de garantie des 80000km ou 4ans.
Je fais 25000km par an.
En plus de çà, ma femme a eu un problème de bruit moteur sur le E soul 2019 à 80000km, kia n'a pas voulu le changer car pas assez bruyant.
Tu a 42 euros de tva la dessus n'oublie pas.
Oui effectivement vive les taxes lol 😭
Allez chez Renault ou Peugeot. L'avanti ? Les moteurs cassent, cest 😅 moins cher que mg. 😂
😂😂