так и есть , сам попадал , где после разворота тебе надо повернуть через метров 300 направо , и это еще за городом , где летят 90+ , и вот ждешь как дурак просвета чтоб тебя не размазали по 3 полосам
Видео интересное. В моем селе нет трудностей с использованием таких полос - чаще всего, машин немного, и можно без проблем использовать их по назначению. А вот в большом городе я конечно боюсь делать разгон до скорости потока, потому что всегда находится умник, который по ПДР имеет преимущество, и в левой полосе никого пропускать не намерен, ну а у меня - конец полосы, и весь разгон заканчивается торможением и ожиданием "окошка" в потоке :))
Михайло,респект, дивлюсь тебе приблизно 5 років.Живу все життя в Києві і розмовляв весь час на тій мові що і ти,все змінилось...говори на рідній мові!Свої тебе зрозуміють а хто не зрозуміє йде слідом за російським кораблем!!!
Думаю важно заметить, что при выезде на полосу разгона нужно не спешить разгоняться. Если плотный поток, могут не впустить, особенно если вы за рулем длинномера и упереться в конец полосы в итоге давя по тормозам. Для начала стоит высмотреть окно, а потом уже идти на разгон вливаясь в данное окно. Ну а если тянучка и окна нет, то стоять и проситься, чтобы впустили
Дякую, було корисно. Трошки довго але дивлюсь ваші відео з задоволенням бо я новачок у водінні. Доречі, моде якось зробіть ролик про те як орінтуватись де пробки в місті, як об'їзжати пробки, які навігатори ведуть краще, в який період дня пробки найчастіше і коли зникають.
ничего не нарушил Михаил на 6.35,у него на полосе торможения препятствие,в этом случае можно пересечь сплошную.Идите почитайте,что означает разметка 1.11
@@slonpioner2129 на 6:35 он по хорошему должен был перестроиться в автобусную полосу, максимум до 6:39 это разметка 1.11 позволяла. Полоса торможения ещё правее, чем автобусная.
На 4:44 доволі зрозуміло - для заїзду треба перестроїтися, отже пропустити тих, хто виїжджає з першої АЗС, і тільки тоді перестроїтися і повернути на другу. Правда, відстані може не вистачити, щоб зробити все за правилами.
Спасибо большое! Просьба, прокомментируйте пожалуйста знаки и разметку на участке от кольцевой, по улице Соборной до ТРЦ Европарк.( особенно начиная от ЖК Софиевский квартал) там просто каждый день люди чудят, полоса налево, все прямо, и никто не понимает как ехать, разметка показывает 3 полосы, потом 2 по которым прямо, но правая полоса по разметке в паркинг уходит))) В общем это надо видеть, и полиция постоянно там на выходных крутится, рыбное место, спасибо, ждем новый выпуск!
Самое "классное" когда набираешь скорость, вроде пропускают, только начинаешь влазить, и видишь никто не пускает и летят выше положенных, а впереди конец полосы, как затормозишь, а потом вообще стоишь. Поэтому когда пищат на выезде это редко, все понимают почему стоит, он хочет набрать когда увидит что колонна летящих заканчивается и можно смело гнать и вклиниваться, причем задним уже не тупить, а вслед за ним быстренько. В общем все делать как не по правилам, а как оно в жизни, особенно на коротких полосах разгона (вообще за такое надо бить дорожные службы).
7:00 - там у Матіза, взагалі ще більша проблема. Йому потрібно було перетнути усі полоси аби з'їхати з Окружної. Тому він так різко пішов праворуч. Михайло, можна від Вас думки якісь, з приводу подібних розв'язок, де при розвороті, одразу потрібно з'їхати з основної дороги та повернути праворуч.
По можливості уникати таких розворотів. Так, матіз міг або розвернутися біля ТЦ Квітень, або звернути не в Жмеринську, а в Мельниченка, наприклад. А ще найкращий стан для отакого перетину - майже стояча тянучка. А от щільний але швидкий рух - найгірший.
@@aleksandrzadvinskiy7132 Ну, ми ж не знаємо куди йому було треба. Якщо прив'язуватися до перехресття, то тоді, йому треба було робити розворот на наступному авіадуці, за мостом. Ну, і ми ж розуміємо, що жоден козак так не вчинить) А те що такі маневри дуже небезпечні - згоден. Задня, права стійка - капец як заважає)
@@zp00v0518 Я гадаю, що Ви робите щось не те. Мабуть, їдете поперек полос під дуже великим кутом. Я особисто все бачу через праве дзеркало, стійка не заважає.
У полосы разгона есть только три недостатка: она короткая, там запаркованы машины, въезд на нее не отделен сплошной от основного потока. Риск вляпаться есть всегда, но с опытом это проходит.
Сплошная начинается не сразу. Обрати внимание где она начинается и висит знак. Водитель не обязан ванговать что там будет за углом. Выехал в правую - увидел знак и перестраивайся влево. Конкретного пункта в ПДД как обычно нету для таких ситуаций когда сплошная идет без разрыва и нет знака, но попадалось пояснение что повернуть можно независимо от разметки (сплошная может вообще не прерываться на т-образном перекрестке, художники у нас еще те), но нужно сразу покинуть полосу ОТ.
Она не сразу идет, до сплошной надо стараться, но ничего страшного, если немного на нее наедете. Страшно, когда люди ездят не глядя или наплевав на разметку.
На Окружной регулярно по полосе разгона пытаются обогнать тех, кто едет в крайнем левом. И если выезжать не смотря что и как можно получить в бок или зад.
Спасибо Михаил! А можно ли рассказать о полосе разгона и вклинивании и поведении на автомагистрали? Как там себя вести и склиниваться в поток так как скоростя очень большие и это для новичков оченрь стрессово и опасно и и отпугивает от движения по автомагистралям, отчего приходится ехать на дальнюю дистанцию "огородами" и менее скоростными дорогами. И вообще можно с маленьким стажем выезжать и двигаться на автомагистрали? Стаж вождения 2 месяца.
Обычно на автомагистралях нормальные полосы для разгона. К тому же в правой полосе на магистралях обычно ездят тихоходы и их скорость не превышает 50 км/ч. А что бы не бояться выезжать на автомагистраль - сначала смотрим влево, ищем глазами карман в который потом вклинимся, когда нашли - выезжаем на полосу разгона и стараемся разогнаться так что бы достигнуть скорости потока к моменту, когда выбранный карман окажется аккурат возле нас и спокойной вклиниваемся. Обычно водители которые едут по магистрали во второй полосе всегда видят что человек начал разгоняться и, как минимум, убирают ногу с газа. Тут главное не боятся и не нажимать на тормоз.
@@lexzcq Несколько раз перечитал, но так и не понял, что за карман. Просто выезжаешь на полосу разгона, разгоняешься до 70-80 км/ч, смотришь по зеркалам, чтобы никому не мешать и вклиниваешься в поток. Если поток едет быстрее, то прибавь больше газу или наоборот притормози, пропусти поток, а потом вклинивайся. Все точно также как и в городе и не нужно придумывать велосипед. А про 50 км/ч это вообще смешно. Никто не ездит 50 км/ч даже в городе. На Окружной, на пр. Победы, на Телигы и на Набережной даже 70 никто не едет. Я так пару раз ездил, так обгоняли все, кому не лень, даже фуры, а некоторые еще и подрезают. Большинство шпарят минимум 80 км/ч, процентов 20-30 едут 100 км/ч, и чуть меньше едут уже за сотню. 50 км/ч можно только по Подолу ездить, так как там ямы такие, что если ехать быстрее, то колеса поотпадают. Так что 50 км/ч на автомагистрали это из разряда фантастики
@@lexzcq И ногу с педали газа практически никто не убирает. Таких, кто так делает единицы. В основном давят еще больше на газ, чтобы не пускать в свою полосу перед собой. Это все по собственному опыту, за мои накатанные 45 тыс в основном по пр. Победы и Окружной
@@yaroslavvladimirovich701 карман - окно в потоке, куда можно вклиниться. Касательно того что не пускают - тут нужно понимать когда пускают, потому что стоит немного завтыкать - и водитель в левой полосе ждать не будет. А самому лучше в такие моменты начинать нагло тулиться в левую полосу, при условии такой же скорости как и в потоке левой полосы.
@@lexzcq Ну нагло вообще ничего не нужно делать. Я сам почти всегда и всех стараюсь пропускать, но только при условии, что человек по нормальному просится и обязательно с включенным поворотником. А тех, кто нагло себя ведет, подрезает, не включает поворотники принципиально не пускаю. Очень сильно раздражают всякие дурачки, считающие себя самыми умными. То поворачивает со второго ряда, то пробку объезжает по полосе разгона или торможения или вообще по обочине. Иногда бывает объезжают через территорию ТРЦ или АЗС, а потом опять вклиниваются в пробку. То включает поворотник и просто едет тебе в бочину, считая, что ты обязан его пропустить. На желтый сигнал светофора пролетают так, как и на зеленый, ну тут в принципе не удивительно, так как абсолютное большинство вообще не знает, что желтый это запрещающий сигнал, как и красный. С опытом приходит понимание, когда можно встроиться в поток, а когда нельзя. Начинаешь уже на глаз более-менее точно определять скорость потока. Вот только в темное суток очень сложно определить скорость и приходится ждать, чтобы практически вообще никого не было в той полосе, куда тебе нужно перестроиться и жать побольше газу
Миша, все правильно говоришь. Но проблема в том, что когда сидишь в машине, особенно если машина низкая, то выезжая на полосу разгона не всегда можо понять, отделена она от основного потока или нет.
По полосе для маршруток тоже часто летят олени, которых там быть не должно. А еще ездит полиция, скорая помощь и таксисты. Так что смотреть надо в оба.
ненавижу эти развороты на окружной возле рынка, там просто ужас. Мне как новичку это всегда стресс, тем более обычно нужно с крайнего правого перестроиться через 3 полосы в крайний левый за 100 метров а потом то же самое только с другой стороны.
Правильнее будет если эти полосы будут так скажем переходить в основную часть дороги а перед такими выездами установить знаки запрещающие перестроение, с промежутком от знака до знака как можно больше дабы избежать помехи выезжающим на эту полосу
Часто є ситуації коли позаду тебе на полосу для розгону виїжджає олень який вирішує перелаштуватися в ліву полосу раніше тебе. Виходить так що в боковому дзеркалі його не видно. Тобто ти наче глянув, дорога вільна, ти починаєш набирати швидкість і перелаштовуватись, але там вже винирнула інша машина з твого ж ряду. Тому перед маневром обов'язково щк слідкувати за машинами позаду тебе
А если полосы разгона (или кармашка) не хватило, чтобы вклиниться (есть очень короткие кармашки с остановками)? Поток плотный и никто не пропустил? Стоять в конце и ждать? А если кармашек заканчивается въездом в рукав?
Михаил здравствуйте. Проконсультируйте в тему по перекрестку на м.Дорогожичи когда по Ильенко движешься в сторону Щусева, возле метро поворачиваешь на право на Телиги по направлению к Петровке. Там с правого в правый "полоса для городского транспорта" и как бы нельзя но в самом конце метров через 100 прерывистая, а с правого в левый (так по ПДД нельзя) там сплошная но все так делают)) Так как нужно?
Здравствуйте, Михаил Нравятся Ваши видео, очень помогают "вспомнить" - узнать что-то новое, не смотря на стаж;) 1. Хотел задать вопрос по ситуацию, когда Вы перестраивались на заправку (полоса разгона и в тоже время полоса для торможения 4:45).: можно ли здесь применить правило, что Вы должны уступить автомобилю справа из-за того что Вы меняете полосу (как при перестроении), чтоб избежать "конфликта интересов" или автомобиль справа, обязан уступить Вам дорогу? 2. Не уверен, что такое видео было у Вас на канале, но очень часто наблюдаю, что "коллеги" элементарно не умеют выполнить поворот направо или налево(( Могли бы Вы разобрать этот вопрос, а именно то, что не нужно выезжать в крайнюю левую полосу как будто у тебя сзади 20-метровый роспуск при повороте направо, и вообще рассказать чем регламентируются правила поворотов (из какой полосы; где должна оказаться машина после поворота и тд.)?
Саме в тому місці, де заїзд на Кло після повороту на Соборну, для водіїв, які виїжджають на Окружну, стоїть знак "Дати дорогу". В ідеальному світі і при здоровому глузді, вони мають дивитися, чи ніхто з правим покажчиком не наближається, щоб не вистрибнути перед авто, яке їде фактично по головній дорозі і збирається зробити маневр, і не може дозволити собі посеред швидкісного потоку машин раптово загальмувати, щоб пропустити водія, який може і зобов'язаний пропустити. Або принаймні, якщо вже і виїхав, не включати бика, типу я вже тут їду по головній, і не колише. Часто бачу такі ситуації, проїжджаючи повз цей виїзд. Взагалі дуже стрьомне місце.
А что Вас смущает? Перед поворотом обычно вместо сплошной есть немного разметки 1.11 пунктиром на проезжую часть - в этом месте машины могут заехать на маршрутную полосу и выполнить поворот. А после поворота есть немного разметки 1.11 пунктиром на тротуар - в этом месте выехавшие машины могут (должны) покинуть маршрутную полосу.
Здравствуйте Михаил. Не могу найти видео на следующую тему. Меня интересует следующее, на любом выезде или на перекрестке на сколько нужно выехать вперёд перед тем как начать выворачивать руль вправо ? Я постоянно боюсь терануться правой стороной об бардюр и выезжаю слишком далеко, бывает на встречу (если дорога узкая).
Якщо розгонятись по полосі для автобусів, не може виникнути "питання" у поліцейського: чого ти їздиш по тій полосі, давай тобі випишу штраф, бо це порушення правил. Як йому пояснити, що я тільки розганяюсь?) Наскільки я розумію, по полосі для маршрутних таксі заборонено їздити і паркуватись звичайним водіям. Коли я вчив ПДР, то такого не було.
Так, заборонено, розганятися не можна. На проспекті Перемоги, наприклад, перед та після перехрестя на роздільній смузі автополоси намальована розмітка 1.11, тож виїхати треба встигнути через цю розмітку.
6:40 ти порушив розмітку тут! З твого боку сплошна тут, а тим хто виїжджає в потік пунктірна, а раніше на перехресті було навпаки і тобі можно було перестраюватись пропустити тих хто виїжджає в потік і тільки потім заїхати на заправку!
Те що там пріпаркован автомобіль не по правилам, не дає тобі права перетинати сплошну, ти повинен був раніше перестроїтись у правий ряд, обменуть полосу де перешкода і заїхати на заправку. І можно ще за одне скинути фотку автомобіля на полосі торможенія в поліцію!🤭😄
отсутствие знаков обоначающих линию разгона, а также совмешение линии разгона и торможения - это проблемы инфраструктиры которые создают аварийную ситуацию и которае по хорошему должны бы быть решены
Михаил, добрый день. Спасибо, очень познавательно. Интересно узнать ваше мнение, стоит ли начинающему водителю клеить зеркала "мёртвой зоны" (те, что вклеиваются в боковые зеркала) или использовать дополнительные зеркала, какими пользуются автоинструкторы ? Надо ли оно вообще?
Не слушай спецов рассказывающих "мудрость веков" что в зеркало надо видеть свой борт. Он тебе нафиг не сдался кроме как для маневрирования во дворах или при парковке. Настрой правое зеркало так чтобы боковую машину было видно или в зеркало или уже попадала тебе в поле зрения. А когда борт надо будет увидеть то немного наклонишься в строну, не облезешь. И никакие доп зеркала не нужны.
@@klmbss можно хотя бы один пример когда это настолько часто нужно в жизни что можно пожертовать отсутствием слепой зоны? От необходимости наклона зеркала в некоторых ситуациях никакое его горизонтальное положение не спасает. Причем автоматический наклон при включении задней чаще мешает, поскольку нужно смотреть не вниз а назад.
Михаил, подскажите пожалуйста на счет действия знака автобусная полоса на Виноградаре. Едем по Вышгородской от Площади Шевченка, на Макдональдсе поворот направо по Правды в сторону Виноградаря. Начинается автобусная полоса, дальше после остановки поворот на шиномонтаж, поворот в карман, дальше еще одна остановка и не доезжая до перекрестка Ужвий возле АТБ заканчивается полоса (знак). Но полоса ведь закончилась на первом повороте шиномонтажа? Или нет? Не могу найти в законе зону действия знака 5.11. Точнее указано что на полосу распространяется всю, правую, но нелогично с карманом. Ведь если выехать от шиномонтажа или разварота возле Амик - ты этот знак возле мака не увидишь, а полоса прерывчатая на всем пути. Благодарю за ответ.
там когда с шиномонтажа выезжаешь стоит знак что есть полоса для маршрутки .А вот если выехать с поворота то реально знак не увидеть и фиг поймёшь что там полоса для маршруток. разметки та нет. Вообще действие знака до перекрёстка или 5.12
Михаил, разъясните пожалуйста один нюанс. Вот есть у нас автомагистраль или просто дорога в городе , и примыкающая к ней полоса(развязка например) . При заезде на главную дорогу с примыкающей нас встречает знак и разметка уступи дорогу, мы едем дальше но другим тс не мешаем так как наши полосы отделены островком безопасности и далее сплошной линией. Замечу полоса с которой заезжаем не является полосой разгона или торможения. Зачем же установлен знак уступить если по факту некому уступать разве что тем кто едет по обочине через островки и сплошные линии. Какой смысл обозначения главной и второстепенной дороги в этом месте?
Тут спорный вопрос возникает, полоса разгона имеет место быть с выходом на трассу где нет либо редко плотное движение, в городе это бессмысленно так как при разгоне не у всех Порше и Феррари что бы стрельнуть, и получается машины идущие по правому ряду не будут уступать и смысла мало в этих полосах, и ещё кто наглее может и возникнуть аварийная ситуация…..
Я на видео заметил что при развороте через "кармашек для разворота" на трассах или через бульвар, машины расходятся правыми сторонами. Это правильно? Есть ли пункт ПДД, который объясняет это?
Если нет разметки полос то естественно расходиться нужно левыми бортами, иначе та фактически заезжаешь на встречку.. Но на это по традиции все кладут. Приехал в Рим - поступай как римляне )))
Спасибо за видео. Не понятно зачем исчезает левая полоса при повороте направо, последние минуты видео. Всегда удивляло это. Ну вот какой в этом смысл??
Что б не выезжали с двух полос. Так как та машина, что слева выехать должна сразу во вторую полосу при этом же скорости у нее недостаточно что б влится в поток.
Спасибо большое за ваш труд. Думаю многие учатся по вашим видео урокам. Здоровья вам и вашим близким. Всех благ!!!
Михаил, вынужден Вас поправить. При заезде на заправку на полосе торможения был припаркован не автомобиль, а олень 🦌 ))
На какой минуте
Как бы я профессионал по езде на авто , всё равно интересно смотреть мужик просто чётко объясняет.
Красавчик он
Всем привет, очень полезный видеоурок , наболевший вопрос .Спасибо за информацию .Всем мира добра здоровья
0:12 Они там не боятся выехать на полосу разгона, а хотят попасть сразу в крайний правый ряд)) Спасибо за полезное видео!
И провоцируют дтп, как этот матиз.
так и есть , сам попадал , где после разворота тебе надо повернуть через метров 300 направо , и это еще за городом , где летят 90+ , и вот ждешь как дурак просвета чтоб тебя не размазали по 3 полосам
Спасибо, Михаил, очень понятно, доступно нужная информация для меня, как новичка! Очень боюсь этих выездов🤦♀️
Видео интересное. В моем селе нет трудностей с использованием таких полос - чаще всего, машин немного, и можно без проблем использовать их по назначению. А вот в большом городе я конечно боюсь делать разгон до скорости потока, потому что всегда находится умник, который по ПДР имеет преимущество, и в левой полосе никого пропускать не намерен, ну а у меня - конец полосы, и весь разгон заканчивается торможением и ожиданием "окошка" в потоке :))
Дякую! Дуже інформативне відео щодо цих полос. Впевнений, що дане відео допоможе мені освоїти ПДР краще, та уникати неприємних ситуацій на дорозі)
Михаил, спасибо за разбор реально важной темы. Ждём новых идей. Как всегда - на высоте👍
Дякую за слушні поради
спасибо, Михаил! для меня, как водителя со стажем 1 месяц, очень актуальная информация :)
Дякую, якраз те, що треба мені зараз.
Спасибо Михаил.Как всегда просто понятно объективно и без лишней чепухи.
Дякую також вподобайка.
Спасибо, очень полезная информация. Смотрю Ваши видео с удовольствием!
Михайло,респект, дивлюсь тебе приблизно 5 років.Живу все життя в Києві і розмовляв весь час на тій мові що і ти,все змінилось...говори на рідній мові!Свої тебе зрозуміють а хто не зрозуміє йде слідом за російським кораблем!!!
Думаю важно заметить, что при выезде на полосу разгона нужно не спешить разгоняться. Если плотный поток, могут не впустить, особенно если вы за рулем длинномера и упереться в конец полосы в итоге давя по тормозам. Для начала стоит высмотреть окно, а потом уже идти на разгон вливаясь в данное окно. Ну а если тянучка и окна нет, то стоять и проситься, чтобы впустили
Наше почтение. Благодарим вас за ваши советы и пояснения.
Вы потрясающий,🤗🌹
Спасибо Михаил за видео. Всегда интересно вас слушать . Доходчиво все рассказываете.
По традиции сначала лайк потом просмотр.
Спасибо Вам Михаил. Моя окружная, часто там езжу, тренируюсь
Михаил как всегда большое спасибо!!
Спасибо за качественную информацию
Как всегда очень информативное и полезное видео!👍👍👍Михаил,желаю процветания вашему каналу🔥
Спасибо Михаил , хоть и многое знал , но у вас все понятнее стало , и ситуации разные бывают …
Спасибо. Очень доходчиво.
Дякую за поради
Больше видео! Смотрю на одном дыхании.
Молодец спасибо .
Вы хорошый учитель.
Михаил спасибо. Всегда с интересом смотрю ваши видео,повторения мать учения так сказать 😅что бы знания не ржавели)
пізнавально, дякую
Спасибо лайк за работу
Дякую, було корисно. Трошки довго але дивлюсь ваші відео з задоволенням бо я новачок у водінні.
Доречі, моде якось зробіть ролик про те як орінтуватись де пробки в місті, як об'їзжати пробки, які навігатори ведуть краще, в який період дня пробки найчастіше і коли зникають.
Спасибо, Миша
Полезно
Спасибо за практичность, как всегда информативно)
Кстати, попробуйте еще завести телеграмм канал, сейчас это модная тема.
11:50 не считается нарушением? Там сплошная с вашей стороны, по идее, за след. поворотом должна быть прерывистая с вашей
да. Михаил нарушил как и на 6:35
@@allin2310 то есть по вашему на заправку могут только маршрутки заезжать или как?)
Также не понял... Михаил, расскажите, пжл, почему так.
ничего не нарушил Михаил на 6.35,у него на полосе торможения препятствие,в этом случае можно пересечь сплошную.Идите почитайте,что означает разметка 1.11
@@slonpioner2129 на 6:35 он по хорошему должен был перестроиться в автобусную полосу, максимум до 6:39 это разметка 1.11 позволяла. Полоса торможения ещё правее, чем автобусная.
Спасибо большое! Очень полезное видео!
відео бомба.
супер актуально
На 4:44 доволі зрозуміло - для заїзду треба перестроїтися, отже пропустити тих, хто виїжджає з першої АЗС, і тільки тоді перестроїтися і повернути на другу. Правда, відстані може не вистачити, щоб зробити все за правилами.
Спасибо за видео!
Спасибо!!!
Михаил,запишите пожалуйста видео - "Нюансы управления автомобилем с прицепом"🙏
Спасибо большое! Просьба, прокомментируйте пожалуйста знаки и разметку на участке от кольцевой, по улице Соборной до ТРЦ Европарк.( особенно начиная от ЖК Софиевский квартал) там просто каждый день люди чудят, полоса налево, все прямо, и никто не понимает как ехать, разметка показывает 3 полосы, потом 2 по которым прямо, но правая полоса по разметке в паркинг уходит))) В общем это надо видеть, и полиция постоянно там на выходных крутится, рыбное место, спасибо, ждем новый выпуск!
Поддерживаю, у нас там просто атас)
Когда учился на права (я теперь с правами и уже езжу). Искал на ютубе данную тему. Нигде не было, если и было то фигня какая-то.
Полоса торможения может заканчиваться красным светофором на поворот и быть забитой машинами
Самое "классное" когда набираешь скорость, вроде пропускают, только начинаешь влазить, и видишь никто не пускает и летят выше положенных, а впереди конец полосы, как затормозишь, а потом вообще стоишь. Поэтому когда пищат на выезде это редко, все понимают почему стоит, он хочет набрать когда увидит что колонна летящих заканчивается и можно смело гнать и вклиниваться, причем задним уже не тупить, а вслед за ним быстренько. В общем все делать как не по правилам, а как оно в жизни, особенно на коротких полосах разгона (вообще за такое надо бить дорожные службы).
Добрый день, а если набираешь скорость в полосе разгона, а машины слева на трассе не заканчиваются? Очень боюсь такие выезды на трассу
На второй минуте с серповой на вернадского выезжаешь ))
Спасибо за ваши ролики, очень полезно! Единственная просьба убрать из речи паразит «я ж говорю» 🙏
7:00 - там у Матіза, взагалі ще більша проблема. Йому потрібно було перетнути усі полоси аби з'їхати з Окружної. Тому він так різко пішов праворуч.
Михайло, можна від Вас думки якісь, з приводу подібних розв'язок, де при розвороті, одразу потрібно з'їхати з основної дороги та повернути праворуч.
Про це добре знають жителі Софіївської і Петропавлівської Борщагівок 😅. Щодня тренуються на заїздах до сіл, які знаходяться одразу після розворотів.
По можливості уникати таких розворотів. Так, матіз міг або розвернутися біля ТЦ Квітень, або звернути не в Жмеринську, а в Мельниченка, наприклад. А ще найкращий стан для отакого перетину - майже стояча тянучка. А от щільний але швидкий рух - найгірший.
@@aleksandrzadvinskiy7132 Ну, ми ж не знаємо куди йому було треба. Якщо прив'язуватися до перехресття, то тоді, йому треба було робити розворот на наступному авіадуці, за мостом. Ну, і ми ж розуміємо, що жоден козак так не вчинить) А те що такі маневри дуже небезпечні - згоден. Задня, права стійка - капец як заважає)
@@zp00v0518 Я гадаю, що Ви робите щось не те. Мабуть, їдете поперек полос під дуже великим кутом. Я особисто все бачу через праве дзеркало, стійка не заважає.
@@aleksandrzadvinskiy7132 По всякому буває. Вертиш головою у всі сторони) Відчувається, що у Вас досвід проїзду таких ділянок, більший)
У полосы разгона есть только три недостатка: она короткая, там запаркованы машины, въезд на нее не отделен сплошной от основного потока. Риск вляпаться есть всегда, но с опытом это проходит.
11.45 как можно "заходить на полосу общественного транспорта и влиться в основной поток" если с вашей стороны сплошная?
Сплошная начинается не сразу. Обрати внимание где она начинается и висит знак. Водитель не обязан ванговать что там будет за углом. Выехал в правую - увидел знак и перестраивайся влево. Конкретного пункта в ПДД как обычно нету для таких ситуаций когда сплошная идет без разрыва и нет знака, но попадалось пояснение что повернуть можно независимо от разметки (сплошная может вообще не прерываться на т-образном перекрестке, художники у нас еще те), но нужно сразу покинуть полосу ОТ.
Она не сразу идет, до сплошной надо стараться, но ничего страшного, если немного на нее наедете. Страшно, когда люди ездят не глядя или наплевав на разметку.
На Окружной регулярно по полосе разгона пытаются обогнать тех, кто едет в крайнем левом. И если выезжать не смотря что и как можно получить в бок или зад.
Спасибо
Спасибо Михаил! А можно ли рассказать о полосе разгона и вклинивании и поведении на автомагистрали? Как там себя вести и склиниваться в поток так как скоростя очень большие и это для новичков оченрь стрессово и опасно и и отпугивает от движения по автомагистралям, отчего приходится ехать на дальнюю дистанцию "огородами" и менее скоростными дорогами. И вообще можно с маленьким стажем выезжать и двигаться на автомагистрали? Стаж вождения 2 месяца.
Обычно на автомагистралях нормальные полосы для разгона. К тому же в правой полосе на магистралях обычно ездят тихоходы и их скорость не превышает 50 км/ч. А что бы не бояться выезжать на автомагистраль - сначала смотрим влево, ищем глазами карман в который потом вклинимся, когда нашли - выезжаем на полосу разгона и стараемся разогнаться так что бы достигнуть скорости потока к моменту, когда выбранный карман окажется аккурат возле нас и спокойной вклиниваемся. Обычно водители которые едут по магистрали во второй полосе всегда видят что человек начал разгоняться и, как минимум, убирают ногу с газа. Тут главное не боятся и не нажимать на тормоз.
@@lexzcq Несколько раз перечитал, но так и не понял, что за карман. Просто выезжаешь на полосу разгона, разгоняешься до 70-80 км/ч, смотришь по зеркалам, чтобы никому не мешать и вклиниваешься в поток. Если поток едет быстрее, то прибавь больше газу или наоборот притормози, пропусти поток, а потом вклинивайся. Все точно также как и в городе и не нужно придумывать велосипед. А про 50 км/ч это вообще смешно. Никто не ездит 50 км/ч даже в городе. На Окружной, на пр. Победы, на Телигы и на Набережной даже 70 никто не едет. Я так пару раз ездил, так обгоняли все, кому не лень, даже фуры, а некоторые еще и подрезают. Большинство шпарят минимум 80 км/ч, процентов 20-30 едут 100 км/ч, и чуть меньше едут уже за сотню. 50 км/ч можно только по Подолу ездить, так как там ямы такие, что если ехать быстрее, то колеса поотпадают. Так что 50 км/ч на автомагистрали это из разряда фантастики
@@lexzcq И ногу с педали газа практически никто не убирает. Таких, кто так делает единицы. В основном давят еще больше на газ, чтобы не пускать в свою полосу перед собой. Это все по собственному опыту, за мои накатанные 45 тыс в основном по пр. Победы и Окружной
@@yaroslavvladimirovich701 карман - окно в потоке, куда можно вклиниться. Касательно того что не пускают - тут нужно понимать когда пускают, потому что стоит немного завтыкать - и водитель в левой полосе ждать не будет. А самому лучше в такие моменты начинать нагло тулиться в левую полосу, при условии такой же скорости как и в потоке левой полосы.
@@lexzcq Ну нагло вообще ничего не нужно делать. Я сам почти всегда и всех стараюсь пропускать, но только при условии, что человек по нормальному просится и обязательно с включенным поворотником. А тех, кто нагло себя ведет, подрезает, не включает поворотники принципиально не пускаю. Очень сильно раздражают всякие дурачки, считающие себя самыми умными. То поворачивает со второго ряда, то пробку объезжает по полосе разгона или торможения или вообще по обочине. Иногда бывает объезжают через территорию ТРЦ или АЗС, а потом опять вклиниваются в пробку. То включает поворотник и просто едет тебе в бочину, считая, что ты обязан его пропустить. На желтый сигнал светофора пролетают так, как и на зеленый, ну тут в принципе не удивительно, так как абсолютное большинство вообще не знает, что желтый это запрещающий сигнал, как и красный. С опытом приходит понимание, когда можно встроиться в поток, а когда нельзя. Начинаешь уже на глаз более-менее точно определять скорость потока. Вот только в темное суток очень сложно определить скорость и приходится ждать, чтобы практически вообще никого не было в той полосе, куда тебе нужно перестроиться и жать побольше газу
Спасибо за полезную информацию!
Миша, все правильно говоришь. Но проблема в том, что когда сидишь в машине, особенно если машина низкая, то выезжая на полосу разгона не всегда можо понять, отделена она от основного потока или нет.
Здравствуйте! На 11.50 минуте вы пересекли сплошную. Или я что-то неправильно поняла?
Михаил,снимите видео,как ориентироваться при движении по развязкам.
Обычно первый съезд направо- второй налево и на разворот.
Навигатор хорошо помогает в таких случаях.
Просто интересно. Когда нибудь в п. д. д. будит так как в реальной жизни все написано. А ни так как в сказках с супер идельными условиями. 🤔
11:43 - Михаил, а как это вы "спокойно" перестроились через сплошную?
Не додумывайте, видео не показывает успел Михаил перестроиться до сплошной или нет)
👍👍👍
По полосе для маршруток тоже часто летят олени, которых там быть не должно. А еще ездит полиция, скорая помощь и таксисты. Так что смотреть надо в оба.
И самокатчики с велосипедистами
ненавижу эти развороты на окружной возле рынка, там просто ужас. Мне как новичку это всегда стресс, тем более обычно нужно с крайнего правого перестроиться через 3 полосы в крайний левый за 100 метров а потом то же самое только с другой стороны.
Можно ехать на следующий разворот, получается чуть дальше и дольше, но безопаснее
Правильнее будет если эти полосы будут так скажем переходить в основную часть дороги а перед такими выездами установить знаки запрещающие перестроение, с промежутком от знака до знака как можно больше дабы избежать помехи выезжающим на эту полосу
На 5 минуте азс анп, заправлялся на ней 25.02.2022 после обеда..)
Часто є ситуації коли позаду тебе на полосу для розгону виїжджає олень який вирішує перелаштуватися в ліву полосу раніше тебе. Виходить так що в боковому дзеркалі його не видно. Тобто ти наче глянув, дорога вільна, ти починаєш набирати швидкість і перелаштовуватись, але там вже винирнула інша машина з твого ж ряду. Тому перед маневром обов'язково щк слідкувати за машинами позаду тебе
А еще надо аккуратно, когда тянучка на разворот и в левой скоростной полосе хвост пробки на разворот. Очень неприятный нежданчик
Ничего не понял, но интересно!
Мишаня, сделал страховку через промокод твой, полтинечек скинули.
У меня Друг в страховой работает, - сделает скидку больше. 🤷🤷🤷
А если полосы разгона (или кармашка) не хватило, чтобы вклиниться (есть очень короткие кармашки с остановками)? Поток плотный и никто не пропустил? Стоять в конце и ждать?
А если кармашек заканчивается въездом в рукав?
Не, ну в общем думаю, что информация была для нас полезной...
Михаил, а вы будете еще добавлять видео с полезной информацией для нас?
Михаил здравствуйте. Проконсультируйте в тему по перекрестку на м.Дорогожичи когда по Ильенко движешься в сторону Щусева, возле метро поворачиваешь на право на Телиги по направлению к Петровке. Там с правого в правый "полоса для городского транспорта" и как бы нельзя но в самом конце метров через 100 прерывистая, а с правого в левый (так по ПДД нельзя) там сплошная но все так делают)) Так как нужно?
не помню как там ,надо глянуть ,вроде было все нормально.
Дякую
Кстати при езде на маршрутной линии сразу шелк камера и привет штраф.
Полезное видео, на окружной есть разворот, где нет полосы для разгона((
Да уж у нас так !!! В Европе в поток пускают в 99%случаях,если не впустил,значит наш)))
Михаил, расскажите как поступать в момент когда вклиниваешься в поток но тебя в принципе не пускают.. Такое по утрам регулярно бывает
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте, Михаил
Нравятся Ваши видео, очень помогают "вспомнить" - узнать что-то новое, не смотря на стаж;)
1. Хотел задать вопрос по ситуацию, когда Вы перестраивались на заправку (полоса разгона и в тоже время полоса для торможения 4:45).: можно ли здесь применить правило, что Вы должны уступить автомобилю справа из-за того что Вы меняете полосу (как при перестроении), чтоб избежать "конфликта интересов" или автомобиль справа, обязан уступить Вам дорогу?
2. Не уверен, что такое видео было у Вас на канале, но очень часто наблюдаю, что "коллеги" элементарно не умеют выполнить поворот направо или налево(( Могли бы Вы разобрать этот вопрос, а именно то, что не нужно выезжать в крайнюю левую полосу как будто у тебя сзади 20-метровый роспуск при повороте направо, и вообще рассказать чем регламентируются правила поворотов (из какой полосы; где должна оказаться машина после поворота и тд.)?
Саме в тому місці, де заїзд на Кло після повороту на Соборну, для водіїв, які виїжджають на Окружну, стоїть знак "Дати дорогу". В ідеальному світі і при здоровому глузді, вони мають дивитися, чи ніхто з правим покажчиком не наближається, щоб не вистрибнути перед авто, яке їде фактично по головній дорозі і збирається зробити маневр, і не може дозволити собі посеред швидкісного потоку машин раптово загальмувати, щоб пропустити водія, який може і зобов'язаний пропустити. Або принаймні, якщо вже і виїхав, не включати бика, типу я вже тут їду по головній, і не колише. Часто бачу такі ситуації, проїжджаючи повз цей виїзд. Взагалі дуже стрьомне місце.
1. Вьіполнчющий поворот, еще не закончил поворот И не вьіехал на дорогу, обязан пропустить едущего по главной полосе, куда бьі он не ехал.
11:47 и разметку нарушил в этом месте
А если эта полоса отделена сплошной, пересекать можно?
Спасибо Михаил... 11,45 нарушил...! ...?
Я очень ждал часть видео,где Вы расскажете про поворот направо с полосой для маршрутных транспортных средств....
Ну так есть в видео, пропустил маршрутку если едет, заехал разогнался и выехал в поток
А что Вас смущает? Перед поворотом обычно вместо сплошной есть немного разметки 1.11 пунктиром на проезжую часть - в этом месте машины могут заехать на маршрутную полосу и выполнить поворот. А после поворота есть немного разметки 1.11 пунктиром на тротуар - в этом месте выехавшие машины могут (должны) покинуть маршрутную полосу.
Ты похож на моего инспектора ДПС который принимает экзамены...
Здравствуйте Михаил. Не могу найти видео на следующую тему. Меня интересует следующее, на любом выезде или на перекрестке на сколько нужно выехать вперёд перед тем как начать выворачивать руль вправо ? Я постоянно боюсь терануться правой стороной об бардюр и выезжаю слишком далеко, бывает на встречу (если дорога узкая).
Якщо розгонятись по полосі для автобусів, не може виникнути "питання" у поліцейського: чого ти їздиш по тій полосі, давай тобі випишу штраф, бо це порушення правил. Як йому пояснити, що я тільки розганяюсь?) Наскільки я розумію, по полосі для маршрутних таксі заборонено їздити і паркуватись звичайним водіям. Коли я вчив ПДР, то такого не було.
Так, заборонено, розганятися не можна. На проспекті Перемоги, наприклад, перед та після перехрестя на роздільній смузі автополоси намальована розмітка 1.11, тож виїхати треба встигнути через цю розмітку.
Подскажите что по поводу видео регистраторов. Можно ли с ним ездить ? Придираются ли на блок постах если есть в машине видео регистратор?
я не езжу с региком ,только под сьёмку ставлю
👍👏
Довольно смешно выглядит 20 метров пунктира в автобусной полосе. Будто эти 20 метров машинам хватит для разгона или торможения
6:40 ти порушив розмітку тут! З твого боку сплошна тут, а тим хто виїжджає в потік пунктірна, а раніше на перехресті було навпаки і тобі можно було перестраюватись пропустити тих хто виїжджає в потік і тільки потім заїхати на заправку!
Те що там пріпаркован автомобіль не по правилам, не дає тобі права перетинати сплошну, ти повинен був раніше перестроїтись у правий ряд, обменуть полосу де перешкода і заїхати на заправку.
І можно ще за одне скинути фотку автомобіля на полосі торможенія в поліцію!🤭😄
отсутствие знаков обоначающих линию разгона, а также совмешение линии разгона и торможения - это проблемы инфраструктиры которые создают аварийную ситуацию и которае по хорошему должны бы быть решены
Михаил, добрый день. Спасибо, очень познавательно.
Интересно узнать ваше мнение, стоит ли начинающему водителю клеить зеркала "мёртвой зоны" (те, что вклеиваются в боковые зеркала) или использовать дополнительные зеркала, какими пользуются автоинструкторы ?
Надо ли оно вообще?
В прошлом году стал начинающим водителем. Приклеил такие зеркала и через два дня отклеил нафиг. Бесполезная штука
Как он за тебя может решить такие вещи?
Не слушай спецов рассказывающих "мудрость веков" что в зеркало надо видеть свой борт. Он тебе нафиг не сдался кроме как для маневрирования во дворах или при парковке. Настрой правое зеркало так чтобы боковую машину было видно или в зеркало или уже попадала тебе в поле зрения. А когда борт надо будет увидеть то немного наклонишься в строну, не облезешь. И никакие доп зеркала не нужны.
@@Sergio_s. этот способ не поможет тебе если тебе надо посмотреть что у тебя под задним колесом. Где бордюр, разметка и тд. Надо наклонять зеркало.
@@klmbss можно хотя бы один пример когда это настолько часто нужно в жизни что можно пожертовать отсутствием слепой зоны? От необходимости наклона зеркала в некоторых ситуациях никакое его горизонтальное положение не спасает. Причем автоматический наклон при включении задней чаще мешает, поскольку нужно смотреть не вниз а назад.
Михаил, подскажите пожалуйста на счет действия знака автобусная полоса на Виноградаре.
Едем по Вышгородской от Площади Шевченка, на Макдональдсе поворот направо по Правды в сторону Виноградаря.
Начинается автобусная полоса, дальше после остановки поворот на шиномонтаж, поворот в карман, дальше еще одна остановка и не доезжая до перекрестка Ужвий возле АТБ заканчивается полоса (знак). Но полоса ведь закончилась на первом повороте шиномонтажа? Или нет? Не могу найти в законе зону действия знака 5.11. Точнее указано что на полосу распространяется всю, правую, но нелогично с карманом. Ведь если выехать от шиномонтажа или разварота возле Амик - ты этот знак возле мака не увидишь, а полоса прерывчатая на всем пути.
Благодарю за ответ.
Надо поехать глянуть ,непомню что там за знаки .
там когда с шиномонтажа выезжаешь стоит знак что есть полоса для маршрутки .А вот если выехать с поворота то реально знак не увидеть и фиг поймёшь что там полоса для маршруток. разметки та нет. Вообще действие знака до перекрёстка или 5.12
Михаил, разъясните пожалуйста один нюанс. Вот есть у нас автомагистраль или просто дорога в городе , и примыкающая к ней полоса(развязка например) . При заезде на главную дорогу с примыкающей нас встречает знак и разметка уступи дорогу, мы едем дальше но другим тс не мешаем так как наши полосы отделены островком безопасности и далее сплошной линией. Замечу полоса с которой заезжаем не является полосой разгона или торможения. Зачем же установлен знак уступить если по факту некому уступать разве что тем кто едет по обочине через островки и сплошные линии. Какой смысл обозначения главной и второстепенной дороги в этом месте?
На случай отсутствия разметки. Например, если она скрыта снегом или лужей.
Тут спорный вопрос возникает, полоса разгона имеет место быть с выходом на трассу где нет либо редко плотное движение, в городе это бессмысленно так как при разгоне не у всех Порше и Феррари что бы стрельнуть, и получается машины идущие по правому ряду не будут уступать и смысла мало в этих полосах, и ещё кто наглее может и возникнуть аварийная ситуация…..
Вот только смотря на наше движение в полосе общественного транспорта едут много всяких транспортов, не только маршрутки,тралики, велосипедисты )
Я на видео заметил что при развороте через "кармашек для разворота" на трассах или через бульвар, машины расходятся правыми сторонами. Это правильно? Есть ли пункт ПДД, который объясняет это?
Если нет разметки полос то естественно расходиться нужно левыми бортами, иначе та фактически заезжаешь на встречку.. Но на это по традиции все кладут. Приехал в Рим - поступай как римляне )))
Спасибо за видео. Не понятно зачем исчезает левая полоса при повороте направо, последние минуты видео. Всегда удивляло это. Ну вот какой в этом смысл??
Что б не выезжали с двух полос. Так как та машина, что слева выехать должна сразу во вторую полосу при этом же скорости у нее недостаточно что б влится в поток.
Со всех полос вьіезжать удобно со светофорами. 20 метров Слева остановка ОТ, закрьівает вид на поток И потоку вас. А летают там хорошо.