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ジクサーSF250からZX4R増車したけど、ジクサー乗ると改めて優秀さを感じる。細身で腰高なスタイリングからくる良い意味で独特のポジションは倒木とかがなければ未舗装林道に突っ込んでも余裕で帰ってこれる柔軟さがあるし、単気筒のダイレクトな操作感はどの速度域でも秀逸な応答をしてくれる。高速もロングスクリーン変わりにGSXのスクリーンつければ疲労も感じにくく全く問題ない。往復500kmぐらいなら危なげなく楽しめる。車体装備がシンプルで整備の勉強にもなるし、軽いから取り回しもしやすく、パーツ代もかなり安い。かと思えば最初から履いてるタイヤはGPR300で4Rと同じだし、フロントフォークはSV650と同直径。実は積載やタンデムもかなりしやすい。SSスタイルという尖ったジャンルにいながら、あらゆるジャンルの使用用途で「全く使えない」ということがなく、出来ないのはガチのオフロードレースぐらい。みんな値段に注目するけど、油冷単気筒、軽量腰高のセミスポーツバイクとして相当個性的な性能をしてるし、スズキの手を抜くところと抜かないところの見極めがあまりにも上手すぎる。「でも安いバイクだしな…」といってジクサーを外す必要は無い。総合的なバイクとしての出来は4Rと比べても恥ずかしくないよ。速く走ることだけがバイクじゃないので、どこにでもいつでも行けるジクサーは誰にでもおすすめ。
実際に店舗で見るとでかいよね250って
スズキはメーカー価格の時点で安いのに更に値引きもあるからなジクサー250なら40万半ば、大型になるけどSV650が70万半ばが乗り出し価格というコスパの鬼SVなんか大型免許取得費用プラスしてもCBR400Rやニンジャ400の乗り出し価格とそんなに変わらないというね
Ninja250RとNinja250SLも狙い目
まじでNINJAは販売台数多すぎて中古で探すとそこら辺の中型より安いよね
中型のコスパバイクで思い出したのがGSR250だけど、ツアラー向けの性格だしABS付けて一般ウケする見た目にして52〜54万円ぐらいで販売を継続してたらワンチャンあったのでは（最終型の2017年仕様で税込46万円程度だった）
個人的には大賛成です❗、、が世間は電スロ、トラコン、スリッパークラッチ、パワーモード切替、多気筒化と価格上昇の要素しかないことが大好評です😅
庶民の味方バイク達👍️我が家のバイク達(息子達の含む)は全てここに含まれます。世の中のモトブロガー達は勘違いしている。400cc未満こそが大衆に求められてるバイクであるという現実に…
ホント昔のバイクの値段からしたら、とんでもねー値段になっちゃった中型バイク。中古なんか新型でもなけりゃ、個人売買で10万以内、バイク屋で20万くらいの感覚だった。大人になって買う金はあるけど、とても新車じゃ購入する気がしない。いまの高校生がかわいそう～。で、たまたまメチャ安い4.5万キロのMT-03があったんで購入。レンタル落ちなんで整備もされてるし、全然問題なし。
zx-4rrは歴史上最強スペックなので実質コスパ抜群
納車130万...大型免許取って大型バイク買えちゃう
それをコスパとは言わんのでは😅
パフォーマンスが無限ならコスト度外視で実質コスパ無限だから…
中型の枠にいる大型だよね
MT25の価格表記が高いなww
オフを考えたらSXも選択肢だったけど、普段乗りやロード走行メインならCBかGSXかなぁ性能、価格、燃費などのバランスが高水準な車両、250でガチスポーツしたいなら250RRかZXしか無いしね
Vストローム250SXに乗り換えたけど、旧式のDUKE390と比べてでっかくて重い印象(これに関してはDUKEが小さくて軽すぎるだけだが)色々取りつけろと言わんばかりの装備で、ボックスとか色々つけてさらにでかくなってきた
トライアンフ400は見た目と性能のギャップが良いんよなぁ
初めての中型はジクサー250乗った感じ、物足りない、これでいいのちょうど間くらいにいる。 自分がほしいものの見極めにどうぞ。
何に乗り換えるにしても、今乗っているジクサーよりも「燃費の悪いバイク」に乗り換えることになるのが悩みの種にもなります💦
@@参番手 燃費がジクサー基準になりますよねｗ
紹介されてなかったけどz250とかz400はあまりコスパよくないのですか？
求めてること違うかもしれませんが自身談ですがZ2502020年モデルワンオーナー6千ちょいで55万でしたいいのか悪いのか正直自分でも微妙です笑笑ルックス嫌いでないならいいバイクですよ
免許キャンペーンを使うこと前提ですが、某赤男爵だとショップとメーカーのキャンペーンを二重で利用できて6万円安く買えるので、実はかなりコスパ良いです。
おぉ、ありがとうございます！
MT−25￥600万ですか?
リセールの高いバイク買うのが一番いい購入価格なんて比べても意味ない
趣味の乗り物ぐらいコスパ度外視で買えばいいと思うよ
そのバイクにずっと乗るならそれでいいんじゃね？
CBはちっちゃくてさ……
ジクサーSF250からZX4R増車したけど、ジクサー乗ると改めて優秀さを感じる。
細身で腰高なスタイリングからくる良い意味で独特のポジションは倒木とかがなければ未舗装林道に突っ込んでも余裕で帰ってこれる柔軟さがあるし、単気筒のダイレクトな操作感はどの速度域でも秀逸な応答をしてくれる。
高速もロングスクリーン変わりにGSXのスクリーンつければ疲労も感じにくく全く問題ない。
往復500kmぐらいなら危なげなく楽しめる。
車体装備がシンプルで整備の勉強にもなるし、軽いから取り回しもしやすく、パーツ代もかなり安い。
かと思えば最初から履いてるタイヤはGPR300で4Rと同じだし、フロントフォークはSV650と同直径。
実は積載やタンデムもかなりしやすい。
SSスタイルという尖ったジャンルにいながら、あらゆるジャンルの使用用途で「全く使えない」ということがなく、出来ないのはガチのオフロードレースぐらい。
みんな値段に注目するけど、油冷単気筒、軽量腰高のセミスポーツバイクとして相当個性的な性能をしてるし、スズキの手を抜くところと抜かないところの見極めがあまりにも上手すぎる。
「でも安いバイクだしな…」といってジクサーを外す必要は無い。
総合的なバイクとしての出来は4Rと比べても恥ずかしくないよ。
速く走ることだけがバイクじゃないので、どこにでもいつでも行けるジクサーは誰にでもおすすめ。
実際に店舗で見るとでかいよね250って
スズキはメーカー価格の時点で安いのに更に値引きもあるからな
ジクサー250なら40万半ば、大型になるけどSV650が70万半ばが乗り出し価格というコスパの鬼
SVなんか大型免許取得費用プラスしてもCBR400Rやニンジャ400の乗り出し価格とそんなに変わらないというね
Ninja250RとNinja250SLも狙い目
まじでNINJAは販売台数多すぎて中古で探すとそこら辺の中型より安いよね
中型のコスパバイクで思い出したのがGSR250だけど、ツアラー向けの性格だしABS付けて一般ウケする見た目にして52〜54万円ぐらいで販売を継続してたらワンチャンあったのでは（最終型の2017年仕様で税込46万円程度だった）
個人的には大賛成です❗、、が
世間は電スロ、トラコン、スリッパークラッチ、パワーモード切替、多気筒化と価格上昇の要素しかないことが大好評です😅
庶民の味方バイク達👍️
我が家のバイク達(息子達の含む)は全てここに含まれます。
世の中のモトブロガー達は勘違いしている。
400cc未満こそが大衆に求められてるバイクであるという現実に…
ホント昔のバイクの値段からしたら、とんでもねー値段になっちゃった中型バイク。
中古なんか新型でもなけりゃ、個人売買で10万以内、バイク屋で20万くらいの感覚だった。
大人になって買う金はあるけど、とても新車じゃ購入する気がしない。いまの高校生がかわいそう～。
で、たまたまメチャ安い4.5万キロのMT-03があったんで購入。
レンタル落ちなんで整備もされてるし、全然問題なし。
zx-4rrは歴史上最強スペックなので実質コスパ抜群
納車130万...
大型免許取って大型バイク買えちゃう
それをコスパとは言わんのでは😅
パフォーマンスが無限ならコスト度外視で実質コスパ無限だから…
中型の枠にいる大型だよね
MT25の価格表記が高いなww
オフを考えたらSXも選択肢だったけど、普段乗りやロード走行メインならCBかGSXかなぁ
性能、価格、燃費などのバランスが高水準な車両、250でガチスポーツしたいなら250RRかZXしか無いしね
Vストローム250SXに乗り換えたけど、旧式のDUKE390と比べてでっかくて重い印象(これに関してはDUKEが小さくて軽すぎるだけだが)
色々取りつけろと言わんばかりの装備で、ボックスとか色々つけてさらにでかくなってきた
トライアンフ400は見た目と性能のギャップが良いんよなぁ
初めての中型はジクサー250乗った感じ、物足りない、これでいいのちょうど間くらいにいる。 自分がほしいものの見極めにどうぞ。
何に乗り換えるにしても、今乗っているジクサーよりも「燃費の悪いバイク」に乗り換えることになるのが悩みの種にもなります💦
@@参番手
燃費がジクサー基準になりますよねｗ
紹介されてなかったけどz250とかz400はあまりコスパよくないのですか？
求めてること違うかもしれませんが
自身談ですがZ2502020年モデルワンオーナー6千ちょいで55万でした
いいのか悪いのか正直自分でも微妙です笑笑
ルックス嫌いでないならいいバイクですよ
免許キャンペーンを使うこと前提ですが、某赤男爵だとショップとメーカーのキャンペーンを二重で利用できて6万円安く買えるので、実はかなりコスパ良いです。
おぉ、ありがとうございます！
MT−25￥600万ですか?
リセールの高いバイク買うのが一番いい
購入価格なんて比べても意味ない
趣味の乗り物ぐらいコスパ度外視で買えばいいと思うよ
そのバイクにずっと乗るならそれでいいんじゃね？
CBはちっちゃくてさ……