5:14 también los trenes mayoritariamente en ciertos horarios después y antes de la hora pico, los trenes en ese ramal hacen así: Un servicio para Korn y otro que se detiene antes, en Glew, siendo Glew, una parada Intermedia sumamente importante, ya que de ahí salen también servicios directos, aunque no hay ningún servicio que termine ni en Glew ni en Burzaco. Longchamps también podría ser parada Intermedia para los trenes, pero la vía que tiene al entrar a la estación (ya si venís con el tren a Korn o a Constitución), el andén que tiene anteriormente se utilizaba para los trenes a vapor para cargar agua, sin embargo, ese andén ya no se utiliza y ahora está inutilizada.
El Belgrano Norte es un tren a electrificar seguro, pero creo que es el más dejado de lado. Va hasta Rosario pero no pasa por ningún lugar significante a diferencia del Belgrano Sur que pasa por Mercedes, Salto y Pergamino. El Belgrano Norte se ve relegado a cargas únicamente. Eso sí, el trayecto es mucho más corto (porque da menos vuelta) para ir a rosario por belgrano norte que por mitre vía zárate. Igualmente al ser trocha métrica está obligado a tener una velocidad un poco menor a la de la trocha ancha
La línea roca es el ex ferrocarril del sud fue la empresa más grande de Latinoamérica en su época y la estación plaza constitución la más grande de Latinoamérica tipo la estación central de nueva York y la estación Temperley la Intermedia más grande una lastima que no le den importancia turística
Línea Roca tiene mucho potencial desaprovechado En mi tiempo libre hice un mapa en mymaps La idea seria que todo este electrificado y sin barreras a nivel peatonales y vehiculares
Excelentes tus videos, la claridad con la que explicas cada ramal y los datos que sumas son valiosisimos para conocer nuestra actualidad ferroviaria. Felicitaciones por tu esfuerzo y calidad de contenido!!
Más que extender los ramales más allá de Monte u otra localidad, creo que lo que más aportaría sería recuperar ramales como el Brandsen - La plata (conectaría el ramal la plata con el ramal chascomus) o reconstruir el ferrocarril provincial como un ramal más del roca (imaginate tomarte en constitución un tren a solano y llegar en 30 minutos en lugar de esperar al 148)
Uffff que sueño ese! Yo vivo a cuadras de lo que fue la estación Pasco, y mis papás me cuentan respecto al funcionamiento del Ferrocarril Provincial de aquella época, y sin dudas, tomarte un tren en Consti y estar en Solano en 30 minutos, seria un verdadero sueño😊
Es verdad!!! La orientación la cambié para mejorar el encuadre pero tenés razón con la brújula, en algunas zonas no se entiende mucho a menos que la conozcas bien (desde el aire jeje)
Buen video, la línea General Roca todos los servicios que salen desde la terminan de Constitución, abastecen toda la zona sur y parte de la zona oeste, lastima que está línea no entre casi nada por Capital Federal como lo hace el Sarmiento, el Mitre, el San Martin y el Urquiza, dentro de capital solo pasa por el barrio de la boca y ya llega a su terminal
Y bueno, si la comparás al resto de líneas, es un tren bien de provincia, el resto de líneas también pero no se meten tan profundo con sus servicios electricos como lo hace el roca. Es especial jajaj. No se puede extender el roca en capital (a menos que hablemos del RER)
Excelente video amigo, increíble en todo, sin duda me voy a fulminar todos los videos que tenés, más que estoy rre al pedo y es recontra interesante, y, no menos importante, ayuda una baaaanda, gracias!
Muy bueno tu canal. Perlita: de Empalme San Vicente( hoy Alejandro Korn) iba a salir un ramal nuevo hacia el sur de la provincia de Bs As el cual se llego a hacer hasta San Vicente y no continuo.
El tema de electrificar el ramal haedo-temperley es complicado. Lo que habría que hacer es hacer viaducto entre estaciones Juan XIII y Agustín de Elia para pasar por las zonas más complicadas. Y de los 8 pasos a nivel más transitados que hay a pasos bajo nivel de los 14 pasos existentes. Saludos desde Berazategui
¿Por qué viaducto? Yo pasé por esa zona y no veo tan mal las vías, obviamente hay que cambiarlas pero me parece que con poner una reja o barrera entre las vías se soluciona, porque el terraplen ya de por sí está más alto que el nivel del suelo. Y por su puesto, en toda la zona de san justo hay que hacer pasos bajo nivel
@@RielesDelPlata las vías y el terraplén están muy bien. Mucho mejor que las vías entre bosques y villa elisa. Lo que yo pensaba, era de levantar en esas zonas complicadas como se puede ver en el san martín, donde está enrejado y evita que la gente tire piedras a las formaciones. Pero como decis vos, al ser alto, con una reja quizás alcance
El ramal Constitucion-- via Temperley pasa por los partidos de: Avellaneda,Lanus,Lomas de Zamora, Remedios de Escalada NO es un partido, sino que pertenece a el partido de Lanus.
Increíble el legado inglés en el 1900 unos adelantados para la época los piratas.bueno un regalo para la nación Argentina.habrá que ver el lobero antes que desaparezca como muchos otros.saludos a la distancia.
La linea Roca hace años que no llega a Tandil. Recorrido que se inició en 1883; Constitución, vía Ayacucho y luego se agregó; Vía Las Flores. Que convirtió a Estación Tandil en cabecera con infinidad de formaciones a Mar del Plata. Puerto Quequén, Necochea, etc. Por un servicio de pasajeros, precario debió ser suspendido en 2016. Vagas promesas crean expectativas que regrese convertido en una dupla desde Gral. Guido
Al trabajador que viaja a CABA y toma solamente el ramal Ezeiza, cuando no hay servicio se le arruina la existencia por la escasez de colectivos (solo el 51 y el 164 llegan) y estos tienen una frecuencia de entre 20 y 30 minutos. Cuando no hay trenes, van tan llenos que no paran.
El enorme Ferrocarril del Sud, ¡todo lo que hay que agradecer a los Ingleses por su aporte al progreso! y es un milagro que aun subsista a 76 años de destrucción idas y vueltas, cancelaciones, paros e incompetencia.
@@jesusrobles6816 Claro, no lo hubieran hecho y seríamos Ruanda. En los hechos: fueron fundadores de miles de ciudades y poblados, pensá que la Ruta 2 no existía, se hizo en los 30 junto a: la via del ferrocarril. Pero bueno, como eran empresarios hay que hacerlos mierda como se hace hoy con quien progresa. Sarmiento tenía razón: "somos un pais de llanura, quien asoma la cabeza se la cortan".
Es la subdivisión política de la provincia de buenos aires. La provincia la gobierna el gobernador en la plata. La provincia se divide en partidos (o municipio/municipalidad para hablar del edificio de gobierno del partido) gobernados por intendentes. Luego los partidos se dividen en localidades (o cuarteles en el interior de la provincia) pero ya son como "barrios", no tienen autoridades.
Los que yo hice no los subí a ningún lado pero podría, existen unos de libre acceso con TODOS los ramales históricos y las estaciones. Se llama "Ferromapas" y está para abrir en Google Earth
@@RielesDelPlata genial. Gracias por la información. Yo estoy haciendo de mi pais Venezuela antiguos y actuales y de Colombia, para dejarlos en acceso público. Espero terminar antes de final de este año.
Porcierto, lo de la plata a punta indio y la electrificación del haedo temperley, en mi opinion seria mala idea, mira el tren. A la plata a punta indio tiene vias destrozadas que usan los trenes de cargas, hay muchos colectivos y una sola via. Despues lo del haedo es mala porque el recorrido es muy largo y un poquito inseguro, ademas las vias son especiales para diesel, ademas la electrificacion tendria que ser por abajo debido alo cerca de las casas al tren, lo cual seria diferente y complicado. Además como Ami y mucha gente le gustan más los diesel por qué van más rápido.
RENOVAR A NUEVO AL MENOS 20.000 KM (40%) DE LOS ORIGINALES 48.000 KM DE VIAS FERREAS Y HACIA TODAS LAS CAPITALES PROVINCIALES, INCLUSO NUEVA TRAZA HASTA RIO GALLEGOS Y POR TODA LA COSTA ATLANTICA !! CARGAS Y PASAJEROS, TROCHA ANCHA !! VELOCIDAD CRUCERO PASAJEROS, ENTRE 120 A 160 KM/H !! SOLO ASI ARGENTINA VOLVERA A SER POTENCIA ... NUEVAMENTE !!
E IR A EMPRESAS MIXTAS, ESTADO + PRIVADO ... 51+49 COMO YPF O INVAP !! PIERDEN UNOS US$ 5.500.000.000 TODAS LAS EMPRESAS PUBLICAS, HAY QUE ORDENARLAS !!
Ésa estación no existía en la traza original, el tren que iba a la Plata,era de Bosques a Gutiérrez y una parada en Vucetich y el Parque Pereyra, muy usada en los picnics, la chanchita no circula más, ése tren era el que salía desde Haedo, pero no pasaba por Temperley, cruzaba sobre las vías troncal y se detenía en la estación Mármol , a finales de los noventa y principio se estableció la estación Sta. Sofia intercalado entre ésas estaciones.
muy buen video ojalá que el roca mande como chatarra todas las gt 22 y todas las otras chatarra de locomotoras qué son ya anticuadas y que solo las tienen por fanatismo
Es que es lo que hay. No son malas de por sí. Tienen una bocina que ensordece? sí. Largan alto olor a nafta? sí. Pero sirven mucho. A lo sumo habría que cambiar los coches o reacondicionarlos con nuevos asientos y pintura. Pero, por ahora, siiiirven, hasta que compremos nuevas formaciones o coches electricos
El sistema suburbano es el desecho de los ferrocarriles de hace 100 años cuando no tenía competencia. Concentran el flujo de pasajeros en retiro o constitución para que los ómnibus lo distribuyan. El ferrocarril de pasajeros es tecnología obsoleta salvó que tenga una demanda muy alta como el subterráneo o cargas de comodities.
César, estás mal informado. Te aconsejo que accedas, también en UA-cam, a los muchos videos que muestran la maravilla de los trenes urbanos de París, Berlín, Barcelona o Madrid. Nada de tecnología obsoleta. Y ni que hablar de los servicios internacionales que pueden ir desde Lisboa a Praga en pocas horas, etc., etc. Tan eficaces son que, por ejemplo en Francia se han suspendido vuelos reemplazados por trenes. Estás desactualizado, por lo menos. Saludos desde Buenos Aires.
@@abelcossani5523 Me referí a los suburbanos de Buenos Aires. Retiro en la época de vapor era mayormente larga distancia y carga y poco suburbano, hoy es lo inverso pero mantiene la logística de 1880 concentrando el flujo de pasajeros en un punto lejano al centro. Por muy fanático del tren que sea tengo que mantener los pies en la tierra y opinar con honestidad.
Otro desguace absurdo de algún "genio". Las chanchas conectaron regularmente durante muchas décadas regiones provinciales. Se podía ir "de cualquier lado a cualquier lado", posibilidad muy distinta a la actual en la cual dependemos de servicios de ómnibus caros y de poca calidad. Por ejemplo Bahía Blanca a Mar del Plata, etc.
Mueve mucha gente porque es una de las líneas que los peronchos y sindicatos no pudieron exterminar en los 90. El Belgrano no corrió con esa suerte lo vaciaron.
el belgrano re murió, igual a decir verdad, todas las líneas de trocha métrica por fuera del norte del país siempre corrieron por zonas más periféricas y marginales
@@nico_case y que partido político lo subió al poder 2 veces ? Porque ni bien se fue no se protegió nada de las vías del país? Quiere decir que el partido peroncho estuvo de acuerdo en todo. Es más los mismo gobernadores de las demás provincias empezaron el desmantelamiento sino hoy día tendríamos más del triple de ramales que se podrían reactivar con más facilidad.
@@benjamincoria6198 el partido politico no tiene que ver con los ideales que persiguio ese presidente. Igualmente pocos gobiernos lamentablemente tiraron para adelante en el tema ferroviario. Para destacar la labor de los funcionarios del mandato anterior que pudieron recuperar un poco y de randazo en su epoca
Fe de erratas: Remedios de escalada no es un partido, es parte de Lanús
justo te estaba por trozar jaja
Estaba por aclararlo jaja
5:14 también los trenes mayoritariamente en ciertos horarios después y antes de la hora pico, los trenes en ese ramal hacen así:
Un servicio para Korn y otro que se detiene antes, en Glew, siendo Glew, una parada Intermedia sumamente importante, ya que de ahí salen también servicios directos, aunque no hay ningún servicio que termine ni en Glew ni en Burzaco. Longchamps también podría ser parada Intermedia para los trenes, pero la vía que tiene al entrar a la estación (ya si venís con el tren a Korn o a Constitución), el andén que tiene anteriormente se utilizaba para los trenes a vapor para cargar agua, sin embargo, ese andén ya no se utiliza y ahora está inutilizada.
muy buenos tus videos, y bien la aclaracion, R. de Escalada es una localidad del partido de Lanus
Gran video!! Ojala algun dia se pueda hacer todo lo del final. La Línea Roca tiene mucho potencial desaprovechado. Y ni hablar del Belgrano Norte..
El Belgrano Norte es un tren a electrificar seguro, pero creo que es el más dejado de lado. Va hasta Rosario pero no pasa por ningún lugar significante a diferencia del Belgrano Sur que pasa por Mercedes, Salto y Pergamino. El Belgrano Norte se ve relegado a cargas únicamente. Eso sí, el trayecto es mucho más corto (porque da menos vuelta) para ir a rosario por belgrano norte que por mitre vía zárate. Igualmente al ser trocha métrica está obligado a tener una velocidad un poco menor a la de la trocha ancha
La línea roca es el ex ferrocarril del sud fue la empresa más grande de Latinoamérica en su época y la estación plaza constitución la más grande de Latinoamérica tipo la estación central de nueva York y la estación Temperley la Intermedia más grande una lastima que no le den importancia turística
Línea Roca tiene mucho potencial desaprovechado
En mi tiempo libre hice un mapa en mymaps
La idea seria que todo este electrificado y sin barreras a nivel peatonales y vehiculares
Excelente video, explicación muy clara, gracias x compartirlo! 🥰
Increible que sea tu primer video; te ganaste un subscriptor, espero un video asi del Mitre.
Muchas gracias!!! Está en camino ;)
Muy buen video, felicitaciones
gracias!!!!! :D
Electrificar desde Lujan hasta la plata sería un golazo pero difícil que pase. De todas maneras muy bien el video!
Este canal tiene mucho futuro! Buen video
Muchas gracias!!! Le intento poner empeño a la edición
Videazo loko, aguanten los trenes argentinos
Muchas gracias!!
Excelentes tus videos, la claridad con la que explicas cada ramal y los datos que sumas son valiosisimos para conocer nuestra actualidad ferroviaria. Felicitaciones por tu esfuerzo y calidad de contenido!!
Más que extender los ramales más allá de Monte u otra localidad, creo que lo que más aportaría sería recuperar ramales como el Brandsen - La plata (conectaría el ramal la plata con el ramal chascomus) o reconstruir el ferrocarril provincial como un ramal más del roca (imaginate tomarte en constitución un tren a solano y llegar en 30 minutos en lugar de esperar al 148)
definitivamente, me parece mejor idea que el ramal de avellaneda a la plata se convierta en ramal del roca
Yo pienso que si lo reactivarian de avellaneda la plata la consecionaria la adquiera el belgrano sur
Uffff que sueño ese! Yo vivo a cuadras de lo que fue la estación Pasco, y mis papás me cuentan respecto al funcionamiento del Ferrocarril Provincial de aquella época, y sin dudas, tomarte un tren en Consti y estar en Solano en 30 minutos, seria un verdadero sueño😊
Le veo futuro a este canal
Muchas gracias!!!!
Muy buena explicación 👍 👌
Buen video bro, espero el de las otras líneas 💚
Videaso viejo , un video así de la belgrano sur ?
siii
10:12 épico el gatito
un amor
hola, muy buen video! un consejo para futuros videos, no cambiar la orientación de los mapas y/o indicar el norte siempre. Gracias!
Es verdad!!! La orientación la cambié para mejorar el encuadre pero tenés razón con la brújula, en algunas zonas no se entiende mucho a menos que la conozcas bien (desde el aire jeje)
Qué interesante el video! Me gustó mucho ❤ Besos
besitos :3
Remedios de escalada es partido de lanus
Y de los trenes a bosques la mitad sigue via circuito y la mitad vuelve por temperley
Buen video 🤗
sí no sé qué flashee, jajaja gracias!!!!!
Buen video, la línea General Roca todos los servicios que salen desde la terminan de Constitución, abastecen toda la zona sur y parte de la zona oeste, lastima que está línea no entre casi nada por Capital Federal como lo hace el Sarmiento, el Mitre, el San Martin y el Urquiza, dentro de capital solo pasa por el barrio de la boca y ya llega a su terminal
😊❤❤😂😂😂🎉
😊❤❤😂😂😂🎉
😊❤❤😂😂😂🎉
Y bueno, si la comparás al resto de líneas, es un tren bien de provincia, el resto de líneas también pero no se meten tan profundo con sus servicios electricos como lo hace el roca. Es especial jajaj. No se puede extender el roca en capital (a menos que hablemos del RER)
Excelente video amigo, increíble en todo, sin duda me voy a fulminar todos los videos que tenés, más que estoy rre al pedo y es recontra interesante, y, no menos importante, ayuda una baaaanda, gracias!
Buen video!
Muy bueno! Uno asi pero del Belgrano Sur!
Buenisimo!! Espero el del Mitre
El ramal Glew/Alejandro Korn es el de mayor cantidad de pasajeros, por eso el servicio rápido para recien en Adrogué.
que gran contenido!!!!!
Muchas gracias!!!
Muy bueno tu canal.
Perlita: de Empalme San Vicente( hoy Alejandro Korn) iba a salir un ramal nuevo hacia el sur de la provincia de Bs As el cual se llego a hacer hasta San Vicente y no continuo.
qué loco! uno de los ramales descontinuados en el país
@@RielesDelPlata gracias por responder...
Sería 1920 1930
3:38 te olvidaste de mencionar que por un tiempo había un servicio Constitución-Florencio Varela
Muy buen video! Espero del Sarmiento, segui así capoo
Es el siguiente ;)
El tema de electrificar el ramal haedo-temperley es complicado. Lo que habría que hacer es hacer viaducto entre estaciones Juan XIII y Agustín de Elia para pasar por las zonas más complicadas. Y de los 8 pasos a nivel más transitados que hay a pasos bajo nivel de los 14 pasos existentes.
Saludos desde Berazategui
¿Por qué viaducto? Yo pasé por esa zona y no veo tan mal las vías, obviamente hay que cambiarlas pero me parece que con poner una reja o barrera entre las vías se soluciona, porque el terraplen ya de por sí está más alto que el nivel del suelo. Y por su puesto, en toda la zona de san justo hay que hacer pasos bajo nivel
@@RielesDelPlata las vías y el terraplén están muy bien. Mucho mejor que las vías entre bosques y villa elisa. Lo que yo pensaba, era de levantar en esas zonas complicadas como se puede ver en el san martín, donde está enrejado y evita que la gente tire piedras a las formaciones. Pero como decis vos, al ser alto, con una reja quizás alcance
Vamos soy el suscritor número 100
El ramal Constitucion-- via Temperley pasa por los partidos de: Avellaneda,Lanus,Lomas de Zamora, Remedios de Escalada NO es un partido, sino que pertenece a el partido de Lanus.
uuuuu tremendo error jajajajaja gracias por marcarlo no me dí cuenta :')
Increíble el legado inglés en el 1900 unos adelantados para la época los piratas.bueno un regalo para la nación Argentina.habrá que ver el lobero antes que desaparezca como muchos otros.saludos a la distancia.
Antes se llamaba "vía circuito", porque salía y terminaba en Constitución
La linea Roca hace años que no llega a Tandil. Recorrido que se inició en 1883; Constitución, vía Ayacucho y luego se agregó; Vía Las Flores. Que convirtió a Estación Tandil en cabecera con infinidad de formaciones a Mar del Plata. Puerto Quequén, Necochea, etc. Por un servicio de pasajeros, precario debió ser suspendido en 2016. Vagas promesas crean expectativas que regrese convertido en una dupla desde Gral. Guido
06:09 el mas picante
Al trabajador que viaja a CABA y toma solamente el ramal Ezeiza, cuando no hay servicio se le arruina la existencia por la escasez de colectivos (solo el 51 y el 164 llegan) y estos tienen una frecuencia de entre 20 y 30 minutos. Cuando no hay trenes, van tan llenos que no paran.
El enorme Ferrocarril del Sud, ¡todo lo que hay que agradecer a los Ingleses por su aporte al progreso! y es un milagro que aun subsista a 76 años de destrucción idas y vueltas, cancelaciones, paros e incompetencia.
y mira por buenos nada, lo hicieron xq con ellos ganaron mucha plata así que agradecidos 0
@@jesusrobles6816 Claro, no lo hubieran hecho y seríamos Ruanda. En los hechos: fueron fundadores de miles de ciudades y poblados, pensá que la Ruta 2 no existía, se hizo en los 30 junto a: la via del ferrocarril. Pero bueno, como eran empresarios hay que hacerlos mierda como se hace hoy con quien progresa. Sarmiento tenía razón: "somos un pais de llanura, quien asoma la cabeza se la cortan".
que bue n bídeo!
como viajo desde florencio varela hasta la estacion de quilmes??
10:07 electrificar el Haedo Temperley es buena idea pero esos q viven en las villas se robarían los cables
La única manera manera de electrificar el Haedo-Temperley es con viaducto por lo menos de Temperley a puente 12
Una pregunta, que significa "partido"?
Municipio
Es la subdivisión política de la provincia de buenos aires. La provincia la gobierna el gobernador en la plata. La provincia se divide en partidos (o municipio/municipalidad para hablar del edificio de gobierno del partido) gobernados por intendentes. Luego los partidos se dividen en localidades (o cuarteles en el interior de la provincia) pero ya son como "barrios", no tienen autoridades.
Electrificar no crei si no poner el masterfer en la chanchita de bosques gutierrez y de hedo temperley si estaria bueno
a corto plazo sirve
El Haedo Temperley me da más miedo pasar x esos lados que no sabes si llegas o no
Si viajás en el coche con policías es más seguro
Genial. ¿Los archivos KZM de google earth son de libre acceso?
Los que yo hice no los subí a ningún lado pero podría, existen unos de libre acceso con TODOS los ramales históricos y las estaciones. Se llama "Ferromapas" y está para abrir en Google Earth
@@RielesDelPlata genial. Gracias por la información. Yo estoy haciendo de mi pais Venezuela antiguos y actuales y de Colombia, para dejarlos en acceso público. Espero terminar antes de final de este año.
muy buena data ... todo deberia estar electrificado
por favor!!!
Estaban por electificarlo Pero no se dió
Vámonos a mar del plata en tren 😎
si me invitan...
Se acabaron los boletos f @@RielesDelPlata
Pala próxima si xd@@RielesDelPlata
No hay más boletos xd
No se si me equivoco o no puede ser que habia un tren que iva a rio santiago y a ensenada y a beriso senti hablar
hay una vía que va de la plata a ensenada a la par de la destiladora de YPF, querían extender el tren universitario a allá
Existía en su momento
Porcierto, lo de la plata a punta indio y la electrificación del haedo temperley, en mi opinion seria mala idea, mira el tren. A la plata a punta indio tiene vias destrozadas que usan los trenes de cargas, hay muchos colectivos y una sola via. Despues lo del haedo es mala porque el recorrido es muy largo y un poquito inseguro, ademas las vias son especiales para diesel, ademas la electrificacion tendria que ser por abajo debido alo cerca de las casas al tren, lo cual seria diferente y complicado. Además como Ami y mucha gente le gustan más los diesel por qué van más rápido.
RENOVAR A NUEVO AL MENOS 20.000 KM (40%) DE LOS ORIGINALES 48.000 KM DE VIAS FERREAS Y HACIA TODAS LAS CAPITALES PROVINCIALES, INCLUSO NUEVA TRAZA HASTA RIO GALLEGOS Y POR TODA LA COSTA ATLANTICA !!
CARGAS Y PASAJEROS, TROCHA ANCHA !!
VELOCIDAD CRUCERO PASAJEROS, ENTRE 120 A 160 KM/H !!
SOLO ASI ARGENTINA VOLVERA A SER POTENCIA ... NUEVAMENTE !!
E IR A EMPRESAS MIXTAS, ESTADO + PRIVADO ... 51+49 COMO YPF O INVAP !!
PIERDEN UNOS US$ 5.500.000.000 TODAS LAS EMPRESAS PUBLICAS, HAY QUE ORDENARLAS !!
La chanchita de bosques a gutierrez pasa por una estacion que se llama santa sofia no se si es bosques o gutierrez
exacto
Ésa estación no existía en la traza original, el tren que iba a la Plata,era de Bosques a Gutiérrez y una parada en Vucetich y el Parque Pereyra, muy usada en los picnics, la chanchita no circula más, ése tren era el que salía desde Haedo, pero no pasaba por Temperley, cruzaba sobre las vías troncal y se detenía en la estación Mármol , a finales de los noventa y principio se estableció la estación Sta. Sofia intercalado entre ésas estaciones.
Hola y te falto a lo último comentar que también se tendría que rehavilitar la estación San Vicente
andresbosco......lo querían poner Pero los vecinos juntaron firmas para que no se ponga
muy buen video ojalá que el roca mande como chatarra todas las gt 22 y todas las otras chatarra de locomotoras qué son ya anticuadas y que solo las tienen por fanatismo
Es que es lo que hay. No son malas de por sí. Tienen una bocina que ensordece? sí. Largan alto olor a nafta? sí. Pero sirven mucho. A lo sumo habría que cambiar los coches o reacondicionarlos con nuevos asientos y pintura. Pero, por ahora, siiiirven, hasta que compremos nuevas formaciones o coches electricos
El sistema suburbano es el desecho de los ferrocarriles de hace 100 años cuando no tenía competencia.
Concentran el flujo de pasajeros en retiro o constitución para que los ómnibus lo distribuyan.
El ferrocarril de pasajeros es tecnología obsoleta salvó que tenga una demanda muy alta como el subterráneo o cargas de comodities.
César, estás mal informado. Te aconsejo que accedas, también en UA-cam, a los muchos videos que muestran la maravilla de los trenes urbanos de París, Berlín, Barcelona o Madrid. Nada de tecnología obsoleta. Y ni que hablar de los servicios internacionales que pueden ir desde Lisboa a Praga en pocas horas, etc., etc. Tan eficaces son que, por ejemplo en Francia se han suspendido vuelos reemplazados por trenes. Estás desactualizado, por lo menos. Saludos desde Buenos Aires.
@@abelcossani5523 Me referí a los suburbanos de Buenos Aires.
Retiro en la época de vapor era mayormente larga distancia y carga y poco suburbano, hoy es lo inverso pero mantiene la logística de 1880 concentrando el flujo de pasajeros en un punto lejano al centro.
Por muy fanático del tren que sea tengo que mantener los pies en la tierra y opinar con honestidad.
que tristeza ver cómo la gente no cuida los trenes y agradecen su existencia.
Pasaba por uribelarrea
Nunca sale el de azul y Olavarría
Está parado hasta nuevo aviso lamentablemente
Hjfyfyd🛤🏠🚆🧭🕔🌞
🍦
Tren la chanchita
Otro desguace absurdo de algún "genio". Las chanchas conectaron regularmente durante muchas décadas regiones provinciales. Se podía ir "de cualquier lado a cualquier lado", posibilidad muy distinta a la actual en la cual dependemos de servicios de ómnibus caros y de poca calidad. Por ejemplo Bahía Blanca a Mar del Plata, etc.
No existe el partido remedio de escalada. Es de lanús
ahora lo sé
ahora con milei se desvanecen todos los sueños que podia haber sobre nuevos servicios
Buen video, pero son coches no vagones 🙃
Acabo de darme cuenta que vagón se usa para cargas y no para pasajeros. Toda la vida los usé de forma intercambiable! mis disculpas
El haedo no podra hacer electrificado, pero fañta un monton
Podríamos tener mejores trenes si hubiera un buen gobierno como fue PERÓN Y EVITA 😢
ojala mejore todo
Mueve mucha gente porque es una de las líneas que los peronchos y sindicatos no pudieron exterminar en los 90. El Belgrano no corrió con esa suerte lo vaciaron.
el belgrano re murió, igual a decir verdad, todas las líneas de trocha métrica por fuera del norte del país siempre corrieron por zonas más periféricas y marginales
Querrás decir los milicos y el neoliberalismo payasito 🤡🤡🤡 en 1977 clausuraron el provincial los milicos
Menem no era peroncho
@@nico_case y que partido político lo subió al poder 2 veces ? Porque ni bien se fue no se protegió nada de las vías del país? Quiere decir que el partido peroncho estuvo de acuerdo en todo. Es más los mismo gobernadores de las demás provincias empezaron el desmantelamiento sino hoy día tendríamos más del triple de ramales que se podrían reactivar con más facilidad.
@@benjamincoria6198 el partido politico no tiene que ver con los ideales que persiguio ese presidente. Igualmente pocos gobiernos lamentablemente tiraron para adelante en el tema ferroviario. Para destacar la labor de los funcionarios del mandato anterior que pudieron recuperar un poco y de randazo en su epoca
Electrificar el haedo Temperley es un insulto para mí
por?
coches no vagones ,vagones son de carga ,coches pasajeros
El tren de Haedo Temperley deberia estar electrificado y conectarlo con la estacion Caseros del San Martin.☝️☝️
@@ArkanoidUntrhs tengo un vídeo dedicado a eso mismo