Metro Ligeiro de Superfície Odivelas/Loures
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- Опубліковано 4 лип 2021
- A nova linha Loures/Odivelas irá estender-se num corredor em “C”, que ligará os dois términos, o Hospital Beatriz Ângelo e o Infantado (ambos situados no Concelho de Loures), à estação Odivelas do Metro, que funcionará como um interface fundamental para este novo Metro Ligeiro de Superfície.
Com um total de 18 estações e 12,1 km de extensão, servirá uma população de 174 mil habitantes.
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O Metropolitano de Lisboa celebrou um protocolo
de colaboração com as câmaras municipais de Lisboa,
Oeiras e Loures e com a Carris para o estudo, planeamento
e concretização do projeto “LIOS, Linha Intermodal
Sustentável” nas suas várias vertentes técnicas, ambientais,
financeiras e operacionais.
Neste âmbito, existem duas linhas em estudo.
A LIOS Ocidental ligará Oeiras a Alcântara, com cerca
de 14 km e 24 paragens.
A LIOS Oriental, por sua vez, fará um percurso de cerca
de 10,4 km e 17 paragens, entre Santa Apolónia
e Sacavém.
O investimento estimado neste projeto será
de 447 milhões de euros.
Estava a arrepiar-me com o vídeo, até à parte em que me apareceu uma linha circular no ecrã.
Então planeiam a dar mais acesso ao metro aos habitantes desses concelhos com o intuito de lhes facilitar o transporte para Lisboa, mas ao mesmo tempo cortam-lhes os acesso direto à mesma com a criação da linha circular....What?
A alternativa de cruzamento da linha verde e amarela na Estrela, com extensão respectivamente de uma para Campo de Ourique e da outra para Alcântara, assim com a manutenção da ligação de Odivelas directamente ao centro da cidade e da possível extensão da mesma linha para Loures, fazia muito mais sentido e defenderia muito melhor os interesses dos habitantes. Resido na Estrela a escassos metros da futura estação e poucas vantagens vejo na opção circular da linha.
@@manuelpessoa-lopes2090 nao seria interessante (e não sou nenhuma autoridade no assunto) se em vez de a linha amarela e a verde se cruzassem em estrela, tanto a linha verde como a amarela e a vermelha (já extendida para campo de ourique) se cruzassem as 3 em alcantara?
@@jorgexue5502 Mais que uma linha a cruzar-se em Alcântara seria positivo, poderia ser a amarela e a vermelha, a ver poderia cruzar-se com a vermelha em Campo de Ourique, e a partir das estações mencionadas poderiam haver novas extensões como ajuda para uma das que fosse para Alcântara e Monsanto e Linda-a-Velha para a verde, isto para não falar em novas linhas mais... o Porto já conta com sete linhas de metro e não para de expandir... em Lisboa as coisas andam ao sabor dos interesses imobiliários. Devia haver também um serviço integrado com os comboios CP e Fertagus e com o Metro Sul do Tejo onde existe um mapa de rede que inclua todas essas linhas?
Realmente, é ridículo e contraditório! Querem melhorar as acessibilidades, mas simultaneamente reduzem-nas. Quem mora nas zonas desta nova Linha de Superfície e a vá utilizar para chegar ao centro terá de apanhar 3 linhas (devido à Linha Circular). Para chegar à zona oriental (Parque das Nações, por exemplo), 4 linhas. Para a zona do Colombo, ainda será pior, porque o último transbordo é mesmo no centro de Lisboa (Marquês do Pombal). Ou seja, as pessoas vivem fora de Lisboa, apanham 3 linhas para o centro e outra para sair a seguir. Se pensarmos assim, é mesmo algo sem grande sentido. Acho que um projeto que seria uma melhor solução é a extensão da Linha Vermelha do Aeroporto para o Campo Grande e até à zona de Benfica, para que as pessoas das zonas mais limítrofes tenham acessos mais diretos à zona oriental e à zona de Benfica. Ou então, em vez de fazerem um metro de superfície nos concelhos de Loures e Odivelas, extenderem a Linha Amrela.
@@manuelpessoa-lopes2090 Na minha opinião o cruzamento entre as linhas Amarela e Verde deveria ser no Cais do Sodré para acesso de ambas as linhas á linha de Cascais.
Orgulho
no inverno vai deixar de ser metro e passar a ser submarino ja que metade do percurso da linha esta constantemente inundado
Não ďão Descanço a ninguem. Há já predios a Rachar😢
Vamos ver se não é "construído" ao lado do que foi anunciado em 2009, também antes da eleições autárquicas ...
É para construir em 2125, enganaram-se em 100 anos, uma pequena diferença. 😁😂
Loures é só a vila e arredores a parte com mais habitantes do concelho só serve para as lixeiras municipais, inceneradoras, parques de contentores etc. Para loures é hospitais, metro, etc.
Metro até ao montijo
ORGULHO DE SER PORTUGUÊS
A Linha Em C Têm Que Ir Ligar Do Infantado Até Ao Hospital Beatriz Angelo Com Passagem No Meio Do Trajecto Com A Ligação Estação Do Metro De Odivelas.
Creio que com a mesma verba uma solução tipo metrobus, poderia seguir o mesmo trajecto e incluir a expansão às colinas, Famões, UBBO e Pontinha....
O Metro ligeiro de superfície vai entrar em funcionamento em fim de 2025?
Não será em fins de 2052?
Porque se contam tantas histórias ao povo português, será que pensam que somos todos estúpidos?
Deve ser isso...
Tambem acho 2052 é a data
portanto deixem ver se percebi: eu estou no infantado. tenho que me deslocar ate a estacao (pe carro bike bus) depois apanhar um electrico a 20km/h ate odivelas. depois tenho que apanhar o ML ate campo grande onde vou ser obrigado a sair e depois apanho a circular para me levar perto do meu destino e depois ainda vou a pe bus ou bike ate ao meu destino final (que nao deve ser mesmo na saida no metro, mas sim nos quarteiroes envolventes). isto ir e vir todos os dias. mas quem é que pensou isto??? quem foi a alminha engenheira ou politica que desenhou isto?? é uma alminha que anda de motorista só pode!! nao sabe o que é andar de TP!!! nao sabe!!! e ainda por cima segundo eu ouvi, este metro passa junto á AE em loures ou seja bem longe do centro das urbanizacoes: as pessoas vao ter que subir e descer a pe, dia e noite, verao e inverno, de casa até as estacoes!!! surreal... surreal!!! enquanto nao houver uma entidade politica metropolitana e os municipios fazerem arranjinhos entre os camaradas, nao vamos a lado nenhum....
não sei qual a distância de sua casa até a estação mas vamos dizer 10 minutos a pé, mais 11 mins de viagem (adicionamos 4 de espera) mais outros 15 mins de viagem (mais 5 de espera) ficamos com uma viagem de 30 mins que só beneficia toda a gente, o que seria antes uma viagem muito maior é agora mais acessível e barata. E se calhar, não sei se o senhor levou isto em consideração, mas talvez seja impossível construir uma linha tão central, ou o preço seja demasiado alto. E não é surreal ter que andar da estação para casa, não podemos todos ter uma estação a 3 metros da porta.
Não se preocupe, essa linha nunca existirá, também falavam numa linha ribeirinha de eléctrico rápido de Algés à Expo, ainda não vi um cm. construído.. talvez lá para 2125...
@@josesaraiva9566 e diga se de passagem que essa linha electrico era bem mais util do que esta de loures... o 15E podia muito bem seguir em frente no terreiro.
@@alexandrebettencourt9880 ai que kkkkkrido que krido, só o nome me vem logo á cabeça o automovel... particular claro. oh krido o seu colegio nem ensinou a somar. as suas contas dao 45 min e nao 30... ta a vere?? bom, de facto n podemos ter metro á porta de casa. e sim levei muita coisa em consideracao ate porque eu sou urbanista e portanto sei as opçoes em cima da mesa, sei o que é andar de TP, sei o desconforto que é as interfaces constantes e sei que isso nao faz appeal ás pessoas deixarem o carro. esta solucao nao é competitiva com o carro, que pelas suas contas (no meu exemplo dei o infantado e nao a minha morada, sim. eu interesso me pelo bem coletivo das pessoas da metropole, nao olho só para o meu bairro... ou vila no seu caso nao sei...) ia beneficiar toda a gente (qual toda) ia tudo em massa deixar o carro em casa e ir de TP?) acha que o automovel ia bater isso? do nó do infantado ao CBD do saldanha sao 20 minutos... pelas suas contas ganhava em 10 minutos..............
Não vejo problema nos transbordos de bicicleta, o metro é uma estrutura demasiado grande e cara para ir a todo o lado, mas concordo que o transbordo no campo grande é desnecessário. As linhas amarela e verde deviam continuar a fazer os seus trajetos atuais Cruzando-se no Cais do Sodré. Quando ao transbordo em Odivelas é necessário tendo em conta que um metro pesado é demasiado grande e caro para o tamanho de Loures, onde se encaixa melhor um metro ligeiro, parecido como o do Porto.
Que palhaçada. Dinheiro desperdiçado. Eu moro no infantado e em 20’min tenho um autocarro direto para o Campo Grande. Este “metro” vai demorar 22min so para chegar a odivelas. Vou mais rapido de bicicleta. Isto nao é uma solução, é mais uma obra pra inglês ver
Isto nem para inglês ver porque nunca será feito, estamos quase a meio de 2023 e não tem um milímetro do Metro feito, só conversa, essa é aos metros, melhor, aos quilómetros... 😁😂
Isto não será fake 😒
Não , foi agora aprovado.
Estamos a espera do Metro Sul do Tejo ! Vergonha, dinheiro Europeu para investimentos em atrasos.
Metro de Almada já é o metro sul do Tejo , e esta empresa não está responsável pelo metro de Almada