Владею спектрой с 2009 года. Мне досталась с пробегом 33тыщ. сейчас на спидометре 410тыщ. Был обрыв ремня ГРМ на 320 тысячах, правда сам виноват без замены проехал 120т. Так вот, погнуло все 8 выпускных клапанов и всё!!! Серьёзных поломок не было, машиной очень доволен!!
Спасибо интересная информация.владею спектрой 4 года ...нареканий нет. Главное менять масло каждые 8-10 тыс и ремень ГРМ 40 тыс км .пробег 175тыс. расхода масла нет совсем- не доливаю ни грамма
Машинка хорошая, но надо давать ей периодически и оборотов что бы прожечь камеру сгорания, от нагара и отложений , и кольца поршневые шевельнешь , а то малые обороты приведут к масложору рано или поздно.
@@Dima-je9fi отдельное спасибо за совет, стараюсь периодически по трассе давать до 4 тыс оборотов на отрезке 50 км и потом возвращаюсь в обычные режим 1,5-2,5 оборотов по городу
Спасибо за обзор, у меня киа каренс 2006г. с таким двигателем S6D, сегодня заглянул в радиатор охлаждения, а там тосол с маслом кофейного цвета и в расширительном бочке тоже..., я так понимаю, что в тосол попало масло, вопрос, из-за чего, что это может быть? Думаю, или прокладка ГБЦ, либо трещина в блоке, хотя с двигателя ничего под машину не капает... Я так понимаю, что теплообменников на этом двигателе нет?! Масло немного доливаю, тосол не уходит, да и если бы уходил, то, думаю, компенсируется маслом). Кто сталкивался с подобной проблемой отпишитесь, мужики.)
Было бы желание, все можно сделать, только я этим не занимался , а так в полное возможно можно воткнуть турбинку , но надо с прошивкой мудрить , а так все возможно, было бы время , желание и деньги , сам мотор можно не много надуть , он это позволяет.
Ну газа и расходуется на сотню км больше чем бензина , так что если брать выгодно или нет , это дело такое , конечно оно по экономнее но не на много, а так я не против газа , главное чтоб он был правильно отрегулирован .
@@Dima-je9fi да пусть даже больше расход, но экономия в два раза тоже хорошо. Настройка важна, как я слышал. Слишком экономный режим ставить нельзя, выпускные клапаны горят.
@@РустамФайзуханов-ы2я дак у тебя возможно масленная компрессия , ели литр на тысячу здесь только перонт двигателя, компрессия должна быть от 12 до 16 зависит от качественно подогнаной поршневой и прелегания клапана к седлу .
@@Dima-je9fi да по ходу там кольца залежались и гидрокомпенсаторы менять и клапана надо было, но я таки проездил 3 года мне было пох, ездит ездит, даже в мороз заводился, спектра как танк ему пох, тока один раз не завёлся когда после сомнительной заправки встал и не хотел заводиться, я сразу понял чё по чём ,полез под сиденье заднее и вытащил бензонасос, потощил домой в ванне промыл все сеточки фильтры, там их две, одна снаружи можно почистить другая ещё есть где то внутри хрен достанещ, но я почистил внешний с Фейри горячей водой, сетка была черная гуталиновая, поставил обратно и машинка танк завёлся и с тех пор она всегда заводилась, не пришлось покупать бензонасос
@@Dima-je9fi хочу взять элантру 3 поколения 2006 г, все видосы просмотрел по ремонту движка там у него движок тоже крепкий даже при обрыве ремня клапана не загибает.эти корейские движки на спектра элантра акцент отличные, тогда делали вещи, а вот узнал что уже на рио на сид с 2010 годов дживки не очень уже, ещё этот катализатор пыль наждачит движок, это инженерный просчёт
Приветствую , раз в 50-60 тысяч км . И желательно на оригинал который стоит не мало , сейчас на рынке много дешёвого хлама который даже 15 тысяч км , не отьезжаю.
Братка, допуски по маслу какие порекомендуешь? и ещё большая проблема-жрет масло литр на 1800. динамика осталась, в сапуне масла нет... при открытой крышке маслозаливной горловины крышка выпригывает
По допускам я не советчик , каждый заливает те которые щитает нужными , я придерживаюсь тех допусков которые есть во всех современных маслах , просто меняю масло по чаще дорогое не лью , сейчас использую наши российские масла. По расходу масла могу сказать так либо оно где-то утекает, либо сгорает в цилиндрах , если крышка так себя ведёт то идет прорыв карьерных газов , это поршневая , если масла нет в сапуне , то смотри маслосъёмные колпачки при их износе из глушителя должен идти сизый дым , если из сапуна идёт сизый дым то хана поршневой или залегли маслосъёмные кольца .
Владею спектрой с 2009 года. Мне досталась с пробегом 33тыщ. сейчас на спидометре 410тыщ. Был обрыв ремня ГРМ на 320 тысячах, правда сам виноват без замены проехал 120т. Так вот, погнуло все 8 выпускных клапанов и всё!!! Серьёзных поломок не было, машиной очень доволен!!
Поменял кольца с вкладышами на пробеге 230 т.км. и еще походит мотор) хона небыло, но и цилиндры на удивление в хорошем состоянии без задиров.
Спасибо интересная информация.владею спектрой 4 года ...нареканий нет. Главное менять масло каждые 8-10 тыс и ремень ГРМ 40 тыс км .пробег 175тыс. расхода масла нет совсем- не доливаю ни грамма
Не за что, от души.
Какое масло заливаете ?
Грм 60т если все чисто и не Шумахер. Масло 15т.
Скажите пожалуйста, что за проводка под седеньем водителя? Кия Спектра.
Вроде там провод на ремень безопасности водителя. ь@@ДмитрийУтин-ь5м
Спасибо за обзор двигателя, сам езжу на спектре 4 года, очень доволен машиной, езжу правда как дед😄
Машинка хорошая, но надо давать ей периодически и оборотов что бы прожечь камеру сгорания, от нагара и отложений , и кольца поршневые шевельнешь , а то малые обороты приведут к масложору рано или поздно.
@@Dima-je9fi отдельное спасибо за совет, стараюсь периодически по трассе давать до 4 тыс оборотов на отрезке 50 км и потом возвращаюсь в обычные режим 1,5-2,5 оборотов по городу
@@smol9857 Ну хотя бы так , двигателю надо периодически давать продышаться .
Спасибо вам!!!
От души.
Спасибо большое.
От души !
Ввëл меня в гипноз жестами рук🥴
Спасибо за обзор, у меня киа каренс 2006г. с таким двигателем S6D, сегодня заглянул в радиатор охлаждения, а там тосол с маслом кофейного цвета и в расширительном бочке тоже..., я так понимаю, что в тосол попало масло, вопрос, из-за чего, что это может быть? Думаю, или прокладка ГБЦ, либо трещина в блоке, хотя с двигателя ничего под машину не капает... Я так понимаю, что теплообменников на этом двигателе нет?! Масло немного доливаю, тосол не уходит, да и если бы уходил, то, думаю, компенсируется маслом). Кто сталкивался с подобной проблемой отпишитесь, мужики.)
От души! Всего вернее что прокладка ГБЦ, надо поднимать голову и смотреть очень тщательно. Блок мало вероятно это 1 процент из 100.
Меняю 15т. Грм не менее 60т.
А что по поводу тюнинга этого мотора?
Было бы желание, все можно сделать, только я этим не занимался , а так в полное возможно можно воткнуть турбинку , но надо с прошивкой мудрить , а так все возможно, было бы время , желание и деньги , сам мотор можно не много надуть , он это позволяет.
Ну газ у нас 16р,. Бензин 92 - 47р.
Ну газа и расходуется на сотню км больше чем бензина , так что если брать выгодно или нет , это дело такое , конечно оно по экономнее но не на много, а так я не против газа , главное чтоб он был правильно отрегулирован .
@@Dima-je9fi да пусть даже больше расход, но экономия в два раза тоже хорошо. Настройка важна, как я слышал. Слишком экономный режим ставить нельзя, выпускные клапаны горят.
@@РустамФайзуханов-ы2я Да это так и есть .
@@Dima-je9fi а какая компрессия должна быть? Сегодня замерил от 12,5 до 14. Все бы хорошо, но масло любит. Литр на 1000 км.
@@РустамФайзуханов-ы2я дак у тебя возможно масленная компрессия , ели литр на тысячу здесь только перонт двигателя, компрессия должна быть от 12 до 16 зависит от качественно подогнаной поршневой и прелегания клапана к седлу .
здравствуйте скажите если заклинит помпа клапана загнутся????
Приветствую, да на данном двигателе при обрыве, перескоке ремня, заклинивание помпы , клапана гнутся из за отсутствия проточек на поршнях .
@@Dima-je9fi при чем здесь помпа, она же крутится на отдельном ремне.
@@Soul-k4t5k Ну а зачем задавать такие глупые вопросы я в видео об этом моторе говорил .
у меня была 3 года ездил, но не сказал бы что она экнономная 12 литров кушала бензы, а масло замена до зщамены где то литор 2
Ну знаешь это уже хорошо заезженный мотор , либо забивание на его обслуживание . В целом если за машиной следили то сам агрегат не плохой.
@@Dima-je9fi да по ходу там кольца залежались и гидрокомпенсаторы менять и клапана надо было, но я таки проездил 3 года мне было пох, ездит ездит, даже в мороз заводился, спектра как танк ему пох, тока один раз не завёлся когда после сомнительной заправки встал и не хотел заводиться, я сразу понял чё по чём ,полез под сиденье заднее и вытащил бензонасос, потощил домой в ванне промыл все сеточки фильтры, там их две, одна снаружи можно почистить другая ещё есть где то внутри хрен достанещ, но я почистил внешний с Фейри горячей водой, сетка была черная гуталиновая, поставил обратно и машинка танк завёлся и с тех пор она всегда заводилась, не пришлось покупать бензонасос
@@Dima-je9fi хочу взять элантру 3 поколения 2006 г, все видосы просмотрел по ремонту движка там у него движок тоже крепкий даже при обрыве ремня клапана не загибает.эти корейские движки на спектра элантра акцент отличные, тогда делали вещи, а вот узнал что уже на рио на сид с 2010 годов дживки не очень уже, ещё этот катализатор пыль наждачит движок, это инженерный просчёт
@@AMONRA2023 Скорее всего маркетинговый ход , а не прощет.
@@Dima-je9fi потом запчасти типо пихать)
Здравствуйте Подскажите пожалуйста на счет ремень сколько пробег надо поменять
Приветствую , раз в 50-60 тысяч км . И желательно на оригинал который стоит не мало , сейчас на рынке много дешёвого хлама который даже 15 тысяч км , не отьезжаю.
@@Dima-je9fiу меня ремень прошел 56 тысяч и обрыв. 60 рискованно. Даже оригинал 50, имхо, и под замену.
Братка, допуски по маслу какие порекомендуешь?
и ещё большая проблема-жрет масло литр на 1800. динамика осталась, в сапуне масла нет... при открытой крышке маслозаливной горловины крышка выпригывает
По допускам я не советчик , каждый заливает те которые щитает нужными , я придерживаюсь тех допусков которые есть во всех современных маслах , просто меняю масло по чаще дорогое не лью , сейчас использую наши российские масла. По расходу масла могу сказать так либо оно где-то утекает, либо сгорает в цилиндрах , если крышка так себя ведёт то идет прорыв карьерных газов , это поршневая , если масла нет в сапуне , то смотри маслосъёмные колпачки при их износе из глушителя должен идти сизый дым , если из сапуна идёт сизый дым то хана поршневой или залегли маслосъёмные кольца .