Tengo una ya con 15.000 km y casi 2 años. La utilizo solo para ocio: rutas los fines de semana, hasta 300-400 km en un día. Una maravilla, la sigo disfrutando como el primer día y con 0 problemas de fiabilidad. Si lo piensas bien no hace falta más moto ni más potencia. Lo compensa con su estética y su comportamiento ¡Muy contento!
Tengo 1 en color rojo desde hace 2 meses aproximadamente. La moto es una PASADA de bonita, una verdadera Cafe Racer y sus prestaciones me han sorprendido muchísimo para bien. Es una moto que con solo mirarla ya la disfrutas aparcada en tu garaje. Te ofrece una conducción muy segura, es super-divertida, muy gratificante y te hace disfrutar desde el primero km. Yo la utilizo habitualmente para ir a trabajar porque me permite una muy buena conducción y maniobrabilidad en ciudad. Los fines de semana para rutas de 200km o 300km. De momento todo genial. Cualquier duda podéis consultarme. A disfrutar de la Continental GT
Buenas, tengo yo también la Continental GT 650. Me sorprende el freno motor que tiene, incluso en sexta siento el freno motor cuando suelto el acelerador. A ti también te pasa? Gracias!
Buenas, gracias por el video. Hace años tuve una Zephyr 750 y desde hace 1 año, llevo una Triumph Trident con 81cv y 64 Nm. Sin embargo, me he enamorado de la RE Continental, tras verla y probarla. He dudado si cambiarla pero bajar de 81 a 47 cv de la RE y perder así, la iluminación Led, Control Tracción y modos conducción de la Triumph, la lógica me dice que no es buena idea. Sin embargo, el corazón me dice que me vaya al cromado de la Continental. Ahora, acaba de salir una versión con faro LED y si siguen haciéndola cromada, me planteo, otra vez, cambiar a RE. Lo que me gustaría saber es cómo está el proyecto de traer a Europa, las versiones RE Twin 750 o 865cc que he leído en algún artículo del 2018 y he visto en el mercado indio y kits S&S para aumentar cubicaje. ¿Sabéis algo para cuando la versión 750cc en Europa?
Hola! Gracias por escribirnos. Los dos modelos que comentas son como el día y la noche, pero para nada debes hacer caso a una lógica que te diga que no es buena idea, la Royal es una moto completa con un nivel de sensaciones a sus mandos que no va a depender de la potencia ni el par. El motor es el protagonista por ser polivalente y tradicional, en cambio la Trident es una máquina más eficiente y directa, todo dependerá de tu tipo de conducción y tu exigencias. En cuanto a las motorizaciones que mencionas, no parece que a corto plazo tengamos motores más grandes que el 650, aun quedan modelo que presentar con el 650 y parecen muy focalizados en exprimirlo. En los últimos años han presentado más mecánicas que en los últimos 20 años.
Hola! Podríamos decir que estás dentro de los límites para ir cómodo en la Continental GT. No es una moto alta pero si es larga y agradece fuerza y piernas largas para maniobrar en parado
Tengo una ya con 15.000 km y casi 2 años. La utilizo solo para ocio: rutas los fines de semana, hasta 300-400 km en un día. Una maravilla, la sigo disfrutando como el primer día y con 0 problemas de fiabilidad. Si lo piensas bien no hace falta más moto ni más potencia. Lo compensa con su estética y su comportamiento ¡Muy contento!
Que chulada de moto. Mi hermano la probó en Royal Enfield Madrid y quedo encantado. En cuanto pase el confinamiento dice que se la compra.
De momento a cuidarse!!! Y pronto a por ella y disfrutar de ella, gasss! 😎
Tengo 1 en color rojo desde hace 2 meses aproximadamente. La moto es una PASADA de bonita, una verdadera Cafe Racer y sus prestaciones me han sorprendido muchísimo para bien.
Es una moto que con solo mirarla ya la disfrutas aparcada en tu garaje.
Te ofrece una conducción muy segura, es super-divertida, muy gratificante y te hace disfrutar desde el primero km.
Yo la utilizo habitualmente para ir a trabajar porque me permite una muy buena conducción y maniobrabilidad en ciudad. Los fines de semana para rutas de 200km o 300km.
De momento todo genial.
Cualquier duda podéis consultarme.
A disfrutar de la Continental GT
Muchas gracias por comentar.
Yo también la tengo roja!!!. Colín rojo a juego y espejos café Racer. Una preciosidad
Tengo una ya con 5000km recorridos y cero problemas
Buenas, tengo yo también la Continental GT 650. Me sorprende el freno motor que tiene, incluso en sexta siento el freno motor cuando suelto el acelerador. A ti también te pasa? Gracias!
Buen resumen 👍 muy café racer y económica frente a otras alternativas
Buenas, gracias por el video.
Hace años tuve una Zephyr 750 y desde hace 1 año, llevo una Triumph Trident con 81cv y 64 Nm. Sin embargo, me he enamorado de la RE Continental, tras verla y probarla.
He dudado si cambiarla pero bajar de 81 a 47 cv de la RE y perder así, la iluminación Led, Control Tracción y modos conducción de la Triumph, la lógica me dice que no es buena idea. Sin embargo, el corazón me dice que me vaya al cromado de la Continental.
Ahora, acaba de salir una versión con faro LED y si siguen haciéndola cromada, me planteo, otra vez, cambiar a RE. Lo que me gustaría saber es cómo está el proyecto de traer a Europa, las versiones RE Twin 750 o 865cc que he leído en algún artículo del 2018 y he visto en el mercado indio y kits S&S para aumentar cubicaje.
¿Sabéis algo para cuando la versión 750cc en Europa?
Hola! Gracias por escribirnos.
Los dos modelos que comentas son como el día y la noche, pero para nada debes hacer caso a una lógica que te diga que no es buena idea, la Royal es una moto completa con un nivel de sensaciones a sus mandos que no va a depender de la potencia ni el par.
El motor es el protagonista por ser polivalente y tradicional, en cambio la Trident es una máquina más eficiente y directa, todo dependerá de tu tipo de conducción y tu exigencias.
En cuanto a las motorizaciones que mencionas, no parece que a corto plazo tengamos motores más grandes que el 650, aun quedan modelo que presentar con el 650 y parecen muy focalizados en exprimirlo. En los últimos años han presentado más mecánicas que en los últimos 20 años.
Gracias por el aporte, buena review..cuanto mide usted..Gracias.
Mido 1,74, saludos
Gracias por el video, Papo jaja
Buena moto
Mido 1'80 y me encanta mi duda es si soy muy alto?agradezco respuestas un saludo
Hola! Podríamos decir que estás dentro de los límites para ir cómodo en la Continental GT. No es una moto alta pero si es larga y agradece fuerza y piernas largas para maniobrar en parado
Velocidad máxima 180
Papo ya no se dedica al freestyle
170 o 180 km/h eso es lo que levanta!!!! No como dijiste 140
naaaa 165 de tablero,
@@keloniomannamoinolk7153 claro, 160 con furia. caño de moto igual.
Hola, seguro que da 5 kms por litro?, encuentro que es demasiado poco, yo tengo un triumph rocket 2300cc y me da como 10 por litro
Buenos días, en nuestras pruebas el consumo siempre lo indicamos en litros cada 100 km
Saludos
20km/lt
5 litros cada 100km !!!! como va a ser 5kms por litro? traga mas que un V8 animal.
A mí me hace 4 yendo a 90 en sexta. Para hacer 5 litros hay que darle caña.
esta mal la ficha tecnica, las cubiertas..