Zelfde mening, volgens mij wilt men teveel een tram nadoen. Het is niet alleen over een moderne comfortabele bus dat het gaat, maar ook over de capaciteit naar mijn mening... Wat ben je met een ruime zitplaats, als er slechts een bepekt aantal zijn? Liever iets meer zodat er meer mensen kunnen zitten. Je hoeft geen groot ingenieur te zijn om hier een grotere capaciteit te voorzien. Er zijn gewone gelede bussen waar meer man op kan. Volgens mij zijn het eerder prestigebussen.
@@RailroadTV daar hoor je me zeker niet van klagen (ze zijn heel mooi), maar in mijn (en ik denk ook D zijn) mening is er te weinig gebruik van gemaakt, in het bijzonder in een tijdperk waarin mobiliteit, efficiëntie en duurzaamheid steeds belangrijker worden. Ik heb het gevoel dat niet alles eruit wordt gehaald.
@@RailroadTV Ik hoop het, moest de monopolie definitief eens voorbij zijn, heeft De Lijn wel een probleem denk ik indien een nieuwe maatschappij wel investeert in rolstoelvriendelijke haltes, moderne comfortabele bussen (evt. met internet, voldoende info over haltes...) en deftige real-time info (paar dagen geleden nog voorgehad, moest ergens onverwacht iets afgeven, toen ik terugkeerde zag ik dat ik nog net voldoende minuten, had, gelopen naar de halte, aan de halte stond er dan dat de bus binnen 2 minuten ging zijn, 10 minuten later nog niets, staat er dat ie al x haltes verder, was nog geen 2 minuten vertrokken, dan maar 2,5-tal km te voet afleggen ipv nog een uur te wachten, passeert de bus ineens doodleuk; of ook al voorgehad dat een stadsbus in Aalst het station overslaat om vertraging goed te maken).
@@denjo3131 De monopolie van de lijn zal helaas nog 10 jaar duren. Wat mij het meeste stoort zijn de vuile oude bussen, buschauffeurs die haltes overslaan of te vroeg vertrekken en geen infoscherm in de bus waarop je de volgende haltes kunt zien.
@@Elias-sy7mb ik weet nog dat we in Aalstbmoderne ruime bussen hadden, maar metvde LEZ in Antwerpen waren ze naar Sint-Niklaas verhuist, en kregen wij de oude afdankertjes. Halteaankondiging zelf mis ik vooral in vreemde gebieden, in het bijzonder als het donker is, gelukkig dat de smartphone bestaat. Maar heb in het verleden al hulp aan chauffeurs moeten vragen. En haltes overslaan, inderdaad ergerlijk. En het is geen geldig excuus voor een scholier als ze dan te laat komen. Trouwens niet elke chauffeur is slecht, maar hoe vaak zit een chauffeur wel niet op zijn gsm, zit een chauffeur scholieren uit te schelden,... Als het dan eens wordt gefilmd, is de reactie van De Lijn steeds dat het een onderaannemer is en dat het uitzonderlijk is. In het middelbaar mocht ik wel eens wekelijks een scheldpartij aanhoren (en soms zijn scholieren irritant, maar vaak was het over iets klein), en tweedagelijks zag je toch wel een chauffeur op zijn gsm.
Nice bus!
wow!
Was this Belgium, looks like the de lijn markings
Yes, region Vilvoorde-Zaventem
Mooie bus, alleen jammer dat er zo weinig zitplaatsen zijn. Konden er veel meer zijn
Zelfde mening, volgens mij wilt men teveel een tram nadoen. Het is niet alleen over een moderne comfortabele bus dat het gaat, maar ook over de capaciteit naar mijn mening... Wat ben je met een ruime zitplaats, als er slechts een bepekt aantal zijn? Liever iets meer zodat er meer mensen kunnen zitten. Je hoeft geen groot ingenieur te zijn om hier een grotere capaciteit te voorzien. Er zijn gewone gelede bussen waar meer man op kan. Volgens mij zijn het eerder prestigebussen.
@@RailroadTV daar hoor je me zeker niet van klagen (ze zijn heel mooi), maar in mijn (en ik denk ook D zijn) mening is er te weinig gebruik van gemaakt, in het bijzonder in een tijdperk waarin mobiliteit, efficiëntie en duurzaamheid steeds belangrijker worden. Ik heb het gevoel dat niet alles eruit wordt gehaald.
@@RailroadTV Ik hoop het, moest de monopolie definitief eens voorbij zijn, heeft De Lijn wel een probleem denk ik indien een nieuwe maatschappij wel investeert in rolstoelvriendelijke haltes, moderne comfortabele bussen (evt. met internet, voldoende info over haltes...) en deftige real-time info (paar dagen geleden nog voorgehad, moest ergens onverwacht iets afgeven, toen ik terugkeerde zag ik dat ik nog net voldoende minuten, had, gelopen naar de halte, aan de halte stond er dan dat de bus binnen 2 minuten ging zijn, 10 minuten later nog niets, staat er dat ie al x haltes verder, was nog geen 2 minuten vertrokken, dan maar 2,5-tal km te voet afleggen ipv nog een uur te wachten, passeert de bus ineens doodleuk; of ook al voorgehad dat een stadsbus in Aalst het station overslaat om vertraging goed te maken).
@@denjo3131 De monopolie van de lijn zal helaas nog 10 jaar duren. Wat mij het meeste stoort zijn de vuile oude bussen, buschauffeurs die haltes overslaan of te vroeg vertrekken en geen infoscherm in de bus waarop je de volgende haltes kunt zien.
@@Elias-sy7mb ik weet nog dat we in Aalstbmoderne ruime bussen hadden, maar metvde LEZ in Antwerpen waren ze naar Sint-Niklaas verhuist, en kregen wij de oude afdankertjes.
Halteaankondiging zelf mis ik vooral in vreemde gebieden, in het bijzonder als het donker is, gelukkig dat de smartphone bestaat. Maar heb in het verleden al hulp aan chauffeurs moeten vragen. En haltes overslaan, inderdaad ergerlijk. En het is geen geldig excuus voor een scholier als ze dan te laat komen.
Trouwens niet elke chauffeur is slecht, maar hoe vaak zit een chauffeur wel niet op zijn gsm, zit een chauffeur scholieren uit te schelden,... Als het dan eens wordt gefilmd, is de reactie van De Lijn steeds dat het een onderaannemer is en dat het uitzonderlijk is. In het middelbaar mocht ik wel eens wekelijks een scheldpartij aanhoren (en soms zijn scholieren irritant, maar vaak was het over iets klein), en tweedagelijks zag je toch wel een chauffeur op zijn gsm.