Very well done, as always. This would be a great audiovisual piece for moto maintenance teachers to use with students. I would suggest adding in a few seconds about the consequences of over-filling. The discussion and demo of parallax in observing the oil fill line is very well done and useful in multiple other contexts, like setting up the coffeemaker for the morning. SO important to get it right... Your attention to collateral detail is impressive. It looks like you took your skid plate off to get an unobstructed view of the engine cover and cleaned the bike up to showroom condition. Very well done, very professional, very high quality information, Thank You Very Much
Hello Steven, thanks for the kind words and no I do not mind. I simply every now and then clean the engine before it gets dirt stick to it and mostly use baby wipes. Its really fast 5 mins and you are done. More videos coming soon. Ride safe
You very briefly mentioned the center stand. So, if I understand you correctly, using the center stand is fine...don't worry about the bike tipping slightly forward or backward (and of course the bike has to be on a level surface). It's just the side to side leaning that must be avoided. Sound correct?
If the bike is on a level surface and on the center stand it will always tip forward and the front wheel will be down. Its not so much the front back tip as much as the left right. Assuming you have removed the old oil properly & have put the right quantity as per owners manual, the level will be between the 2 lines & you are fine. Do not worry too much about this. Just do not pass the recomended quantity.
In General that depends a lot on the driving style, engine condition, temperature and driving distances ( shorter ones are worst). Other than that I can tell you that I prefer semi synthetic and change it earlier. There is no perfect oil and this is what ai tend to do.
Hello Dr V-Strom, thank you for all your advices, they already helped me a lot! I was asking myself how many ml difference are between Full and Low on the V-Strom 650, do you know that? Greetings from Blackforest, Germany!
I dont know that as it depends also on the 650 year model (ie even for 650s of different generation as they take different quantity of total oil). What matter most is the level surface when checking, the correct way to check and to be between the low and max lines. Everything else is ok.
Σε χαιρετώ από την όμορφη Κρήτη, έχω ένα V Strom 650 ABS του 09, εσένα ποια είναι η γνώμη, φουλ συνθετικό λάδι ή ημισυνθετικό . Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων και ακόμα για τα πολύ ωραία και κατατοπιστικά βίντεο.
Κωστη, πολυ ομορφη η Κρητη ναι. Εμενα η γνωμη μου απο την εμπειρια των 30 και ετων με μηχανες και λαδια ειναι οτι καλυτερα οταν ειναι καινουργια η μοτο να βαζεις ημισυθετικα για το κοστος και να τα αλλαζεις νωριτερα. Το λαδι ειτε συνθετικο, ειτε ημισυνθετικο σπαει αν κανεις μικρες διαδρομες, αφηνεις την μηχανη καιρο παρκαρισμενη ή την πιεζεις σε υψηλες θερμοκρασιες. Το μονο που διατηρει τους κινητηρες αν σκοπευει καποιος να κρατησει την μηχανη πολλα χρονια ειναι τα φρεσκα λαδια και η αλλαγη επισης φιλτρου καθε φορα ειτε συνθετικα ειτε ημισυνθετικα και να αλλαζονται νωρις. Αν ομως λαβουμε υποψιν οτι πλεον τα λαδια εχουν παρει 30% επανω και οτι τα συνθετικα ειναι πιο ακριβα επισης, τοτε θα προτεινα μιας και το μοντελο σου ειναι 09, αρχικα να πειραματιστεις με ημισυνθετικα 15w50, 15w40 (εγω στο μοντελο σου φοραγα και 20w50 και απλα τον χειμωνα ζεσταινα καλυτερα). Αν βρεις κατι να εισαι ευχαριστημενος δεν χρειαζεται συνθετικα μιας και υπαρχει και το κοστος και μιας και που τα λαδια θα σου τα καιει λιγακι φανταζομαι. Ελπιζω να σε βοηθησα. Χαιρετω ο Dr
@@DrVstrom Σε ευχαριστώ για τον χρόνο σου, τα 20w50 Modul συνθετικά έχω τώρα καλά μου φαίνονται αλλά μάλλον στην επόμενη αλλαγή θα πάω για ημισυνθετικό και για το κόστος αλλά και να κάνω πιο συχνά αλλαγές.Σε ευχαριστώ Κωστής.
Ακούγεται Έλληνας φίλε έχω ένα θέμα στο v Strom ξαφνικά μετά από ,3500 χιλιόμετρα το λάδι στο τζάμι είναι low με το ζόρι φενεται δν έχω διπλό Σταντ να το δω με ακρίβεια πόσα ml είναι αυτό το κάψιμο πρέπει ν Μ βάλανε λάθος λάδι συνθετικό
Βασικά το λάδι καίγεται άναλογα πόσο πιέζεις τον κινητήρα. Βρες ένα λο άτομο να κάτσει στην μηχανή σε επίπεδο έδαφος κ ισορροπημένη κ κοίτα στο σωστό ύψος όπως στο βίντεο. Το συνθετικό λάδι δεν πειράζει κ δεν καίγεται τόσο εύκολα. Βάζε ημισυνθετικο κ άλλαζε το πιο συχνά
Sorry this is a myth and completely a riders preference. Dont believe every single thing that the manual says as it depends on who writes it and who translates it. Stick to the torque settings from it. In any case I have been doing this the last 32 years that I ride. I dont know whats your point but of course you are free to follow whatever you like.
Very useful tips. Thank you. I ride SV650, and your videos help me a lot. Greetings from Bulgaria.
Glad to hear that! Thanks so much my friend :).
Very well done, as always. This would be a great audiovisual piece for moto maintenance teachers to use with students.
I would suggest adding in a few seconds about the consequences of over-filling. The discussion and demo of parallax in observing the oil fill line is very well done and useful in multiple other contexts, like setting up the coffeemaker for the morning. SO important to get it right...
Your attention to collateral detail is impressive. It looks like you took your skid plate off to get an unobstructed view of the engine cover and cleaned the bike up to showroom condition.
Very well done, very professional, very high quality information, Thank You Very Much
Thanks so much Jim for the kind words. I really appreciate such comments for my effort to continue :) . Ride safe my friend.
Welcome back. We were missing your videos.
More on the way
Great to see you again
Thanks :). I m shooting constantly
Another great video. Your engine is so clean! If you don't mind me asking what do you use to keep the engine so clean? Cheers!
Hello Steven, thanks for the kind words and no I do not mind. I simply every now and then clean the engine before it gets dirt stick to it and mostly use baby wipes. Its really fast 5 mins and you are done. More videos coming soon. Ride safe
@@DrVstrom Quite by accident I discovered that a 10 cm paint brush works very well with soap and water to get into all the little corners.
yes :) should do fine. I suggest then a brush for saving with soft hair and warm soapy water
You very briefly mentioned the center stand. So, if I understand you correctly, using the center stand is fine...don't worry about the bike tipping slightly forward or backward (and of course the bike has to be on a level surface). It's just the side to side leaning that must be avoided. Sound correct?
If the bike is on a level surface and on the center stand it will always tip forward and the front wheel will be down. Its not so much the front back tip as much as the left right. Assuming you have removed the old oil properly & have put the right quantity as per owners manual, the level will be between the 2 lines & you are fine. Do not worry too much about this. Just do not pass the recomended quantity.
@@DrVstrom OK. Understood.
No problem, my pleasure :)
I remember when I first got my bike-vstrom, I had no idea what I was doing. Definitely overfilled the oil. Bike still runs good 50k later lol.
Its good no harm was done.
2750 ml needed with oil and filter change on the 2012-2016 vstrom 650.
Hi Dr. V Strom with a 650 v strom XT 2022 with a full synthetic oil, how many kilometers the bike can safely run
with this quality oil?
In General that depends a lot on the driving style, engine condition, temperature and driving distances ( shorter ones are worst). Other than that I can tell you that I prefer semi synthetic and change it earlier. There is no perfect oil and this is what ai tend to do.
@@DrVstrom Thanks .... and yourself with semi synthetic oil, on your bike, how many km that you do ?
Around 4000
@@DrVstrom thanks!
Hello Dr V-Strom,
thank you for all your advices, they already helped me a lot!
I was asking myself how many ml difference are between Full and Low on the V-Strom 650, do you know that?
Greetings from Blackforest, Germany!
I dont know that as it depends also on the 650 year model (ie even for 650s of different generation as they take different quantity of total oil). What matter most is the level surface when checking, the correct way to check and to be between the low and max lines. Everything else is ok.
Σε χαιρετώ από την όμορφη Κρήτη, έχω ένα V Strom 650 ABS του 09, εσένα ποια είναι η γνώμη, φουλ συνθετικό λάδι ή ημισυνθετικό . Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων και ακόμα για τα πολύ ωραία και κατατοπιστικά βίντεο.
Κωστη, πολυ ομορφη η Κρητη ναι. Εμενα η γνωμη μου απο την εμπειρια των 30 και ετων με μηχανες και λαδια ειναι οτι καλυτερα οταν ειναι καινουργια η μοτο να βαζεις ημισυθετικα για το κοστος και να τα αλλαζεις νωριτερα. Το λαδι ειτε συνθετικο, ειτε ημισυνθετικο σπαει αν κανεις μικρες διαδρομες, αφηνεις την μηχανη καιρο παρκαρισμενη ή την πιεζεις σε υψηλες θερμοκρασιες. Το μονο που διατηρει τους κινητηρες αν σκοπευει καποιος να κρατησει την μηχανη πολλα χρονια ειναι τα φρεσκα λαδια και η αλλαγη επισης φιλτρου καθε φορα ειτε συνθετικα ειτε ημισυνθετικα και να αλλαζονται νωρις. Αν ομως λαβουμε υποψιν οτι πλεον τα λαδια εχουν παρει 30% επανω και οτι τα συνθετικα ειναι πιο ακριβα επισης, τοτε θα προτεινα μιας και το μοντελο σου ειναι 09, αρχικα να πειραματιστεις με ημισυνθετικα 15w50, 15w40 (εγω στο μοντελο σου φοραγα και 20w50 και απλα τον χειμωνα ζεσταινα καλυτερα). Αν βρεις κατι να εισαι ευχαριστημενος δεν χρειαζεται συνθετικα μιας και υπαρχει και το κοστος και μιας και που τα λαδια θα σου τα καιει λιγακι φανταζομαι. Ελπιζω να σε βοηθησα. Χαιρετω ο Dr
@@DrVstrom Σε ευχαριστώ για τον χρόνο σου, τα 20w50 Modul συνθετικά έχω τώρα καλά μου φαίνονται αλλά μάλλον στην επόμενη αλλαγή θα πάω για ημισυνθετικό και για το κόστος αλλά και να κάνω πιο συχνά αλλαγές.Σε ευχαριστώ Κωστής.
Καλησπέρα. Υπάρχει καμία ιδέα για το πώς να καθαρίσουμε την ένδειξη.? Να βλέπουμε καλύτερα.?
Εχει ασφαλεια το τζαμακι και μαλλον αν την βγαλεις βγαινει και αυτο εφοσον εχεις αδειασει το λαδι πριν :)
Ακούγεται Έλληνας φίλε έχω ένα θέμα στο v Strom ξαφνικά μετά από ,3500 χιλιόμετρα το λάδι στο τζάμι είναι low με το ζόρι φενεται δν έχω διπλό Σταντ να το δω με ακρίβεια πόσα ml είναι αυτό το κάψιμο πρέπει ν Μ βάλανε λάθος λάδι συνθετικό
Βασικά το λάδι καίγεται άναλογα πόσο πιέζεις τον κινητήρα. Βρες ένα λο άτομο να κάτσει στην μηχανή σε επίπεδο έδαφος κ ισορροπημένη κ κοίτα στο σωστό ύψος όπως στο βίντεο. Το συνθετικό λάδι δεν πειράζει κ δεν καίγεται τόσο εύκολα. Βάζε ημισυνθετικο κ άλλαζε το πιο συχνά
dont put red button to stop engine
What do you mean?
@@DrVstrom the engine is turned off only with the key, the red button is emergency, even in the manual it says, best regards
Sorry this is a myth and completely a riders preference. Dont believe every single thing that the manual says as it depends on who writes it and who translates it. Stick to the torque settings from it. In any case I have been doing this the last 32 years that I ride. I dont know whats your point but of course you are free to follow whatever you like.
dealer put me 2900ml to much because i gor under max line
Watch my other video on how to easily remove it
@@DrVstrom later I will look at the excess and I chose a syringe, I just don't know why and why they poured so much oil?
Because some one followed the manual that you say on your other comment and not their logic. Ride safe