Добрый вечер. Пишу снова. Пишу в общие коменты чтобы люди знали. Почти собрал я по схеме. Поставил кран " сантехнику" как автор выразился))) но вот зараза печка потекла. Как до не добираться на волге 2004 года выпуска это вообще пи пи пи пи пи ц.))))) Завтра куплю новую, или поченю старую, потом соберу и ОБЯЗАТЕЛЬНО расскажу как всё работает. Жаль нельзя скинуть фотку. Я бы показал Сия шедевр))). А автору ещё раз ОГРОМЕННОЕ СПАСИБО. Доброй ночи
Здравствуйте. Поменял новую печку поставил дополнительную помпу на обработку печки, обводную трубку тоже выкинул, переделал как у вас . Расположена помпа на уровне дна бочка охлаждающей жидкости. Вопрос такой печка не хочет греть, дует холодный то еле теплый воздух, двигатель до 85 градусов прогретый, трогаю руками на входе в печку и на выходе шланги горячие, думаю завоздушена печка, но выгонял воздух по разным методам. Результата нет. Что думаете как с этим бороться?
@@ASM_Projects да шланги печки правильно подсоединил. Помпа по направлению стрелки с боку выход. Мотор 406 инжектор, ещё установлен газ метан, обогрев редуктора паралельно с печкой подключён. Дополнительная помпа вытягивает антифриз с печки, редуктора и дроссельной заслонки
@@ASM_Projects если логически мыслить то походу воздух остаётся в печки и не даёт правильной циркуляции. Так опять же вопрос назревает, по идее дополнительная помпа должна была уже тот воздух высосать или нет?
Все зависит как её правильно подключить.то есть при закрытии крана печки циркуляция не должна останавливаться а идти в обход.если так подключить и включать летом то она здорово помогает избежать прогорания прокладки на 4цилиндре.
Всем доброго дня, у меня старый матор,стоит гбо, прокладка пробивает. Радиаторы чистил, помпу проверял, головка фрезу прохдила, термостат новый. На четвертом цилиндре уже за год несколька раз пробила прокладку. С февраля по май много не ездил, конечно может быть изза того что на повторную обтяжку не прошол, вот хотел пройтись опять пробила. Матор греется сразу. Мне кажется изза гбо вода не успевает циркулировать и изза этого на самом жарком четвертом цилиндре пробивается. Допалтнительную электро помпу думаю поставить после выхода гбо или до него. Думаете поможет?
Поставил э/помпу на выходе из печки ( на насосе центральный патрубок на выход из печки /верхний патрубок на радиаторе/ , боковой патрубок на насосе на обводную трубку к помпе двигателя ) и вот какая хрень получается - когда э/помпа не включена в радиаторе печки тихо , но как только включаешь э/помпу - в радиаторе печки слышно бульканье. Думал э/помпа качает не в ту сторону - снял , проверил - всё правильно /согласно утверждённого плана/. Поставил на место - опять такая же хрень. И эта хрень появляется когда работает двигатель. Буду пробовать переделывать с э/помпы подовать на вход печки
На вход не желательно ставить,бульканье может быть из за завоздушивания( надо пробовать воздух до конца из системы выгнать)либо э/помпа стоит выше расширительного бачка что тоже недопустимо
на выходе(обратка),иначе если она будет давить в печку может со временем прорвать сальник на ней.ну и если на входе ставить то охлаждайка из блока будет горячая по ней идти,что не критично но не есть хорошо)
Добрый вечер. В настоящий данный момент Волга стоит разобранная с точь в точь аналогичной проблемой))) и это видео как лёгкий дождь после знойного дня))). А если серьёзно ты ОЧЕНЬ меня выручил братан. Завтра буду собирать по твоей схеме. Жаль нельзя скинуть фото моей Волги в разобранном виде чтобы доказать что говорю серьёзно.
Конечно,только производительность ее падает в разы.и если следовать логике зачем на заглушенном моторе нужна работа помпы?а так выключил зажигание и помпа потухла и не надо голову морочить.
@@ASM_Projects Я вот думаю подключить ее так, чтобы при включении вентилятора радиатора тоже включалась. У меня датчик включения вентилятора вроде на 87 градусов стоит. Летом в пробках постоянно включается. И при выключении двигателя в жару еще раза три включается, пока двигатель остынет.
Ребята у меня помпа стоит перед печкой,за 5 лет радиатор живой.разарвать может если нет протока через радиатор.смысл дополнительной помпы: высасывание антифриза из блока,быстрый прогон через речку,а из печки уже вытягивает обычная помпа.
Ну радиатор не разорвет,скорее сальник с помпы выдавит.И тут можно поспорить,на Газелях пассажирских(для которых эта помпа создана) она стоит на обратке, именно после радиатора.Тянуть легче чем толкать, не так ли?
@@ASM_Projects и сальник тоже родной у меня стоит.если печка не забита ничего не выдавливает.не спорю тянуть легче .так вот у меня и тянет из блока.прокладка головки прогорает между 3и4 цилиндром из за плохой церкуляции .а поставив доп.помпу после печки мы по сути разгружаем,помогаем стандартной помпе.и ещё если печка имеет слабый проток,забита,доп.помпа может создавать кавитацию,следовательно воздушится система и перегрев
Да дополнительно поставить электро попу это хорошо у меня стоит на ВАЗ-2106 греит хорошо .Но скажу тока ставить на входе в печку черивато если у Вас печка старая то может потечь от большого довления я поставил её на выходе с печки так она не потикет а результат тотже что если постовить её на входи на печку .Да я её поставлю и на Волгу тока на выходе с печки так безопасней и меньше шансов что печка потикет.
К реле подключается масса,+ с аккума через предохранитель,+ с кнопки включения через также предохранитель, и + с самой помпы.подробную схему можно в интернете посмотреть.
@@sergeydudich9108 ну а мне сейчас дорого бошевский покупать. Возьму наш, только не какой-нибудь лузар или пекар. Эти точно отстой будут. Пока ничего из их товаров долго не работало.
Добрый вечер. Пишу снова. Пишу в общие коменты чтобы люди знали. Почти собрал я по схеме. Поставил кран " сантехнику" как автор выразился))) но вот зараза печка потекла. Как до не добираться на волге 2004 года выпуска это вообще пи пи пи пи пи ц.))))) Завтра куплю новую, или поченю старую, потом соберу и ОБЯЗАТЕЛЬНО расскажу как всё работает. Жаль нельзя скинуть фотку. Я бы показал Сия шедевр))). А автору ещё раз ОГРОМЕННОЕ СПАСИБО. Доброй ночи
Да и ещё- отныне я твой подписчик. Удачи бро
Спасибо! И тебе удачи.будут вопросы-пиши!
Здравствуйте. Поменял новую печку поставил дополнительную помпу на обработку печки, обводную трубку тоже выкинул, переделал как у вас . Расположена помпа на уровне дна бочка охлаждающей жидкости. Вопрос такой печка не хочет греть, дует холодный то еле теплый воздух, двигатель до 85 градусов прогретый, трогаю руками на входе в печку и на выходе шланги горячие, думаю завоздушена печка, но выгонял воздух по разным методам. Результата нет. Что думаете как с этим бороться?
Привет! подачу с обраткой не перепутали?
подача снизу, обратка сверху если это змз серия моторов.
и в правильную ли сторону стоит доп помпа?
@@ASM_Projects да шланги печки правильно подсоединил. Помпа по направлению стрелки с боку выход. Мотор 406 инжектор, ещё установлен газ метан, обогрев редуктора паралельно с печкой подключён. Дополнительная помпа вытягивает антифриз с печки, редуктора и дроссельной заслонки
@@ASM_Projects если логически мыслить то походу воздух остаётся в печки и не даёт правильной циркуляции. Так опять же вопрос назревает, по идее дополнительная помпа должна была уже тот воздух высосать или нет?
Здрасти можно это помпу использовать как охлождния двигателя летом.
Все зависит как её правильно подключить.то есть при закрытии крана печки циркуляция не должна останавливаться а идти в обход.если так подключить и включать летом то она здорово помогает избежать прогорания прокладки на 4цилиндре.
У меня подключено так,и я часто использую летом. ua-cam.com/video/EqnDayUgq_c/v-deo.html
@@ASM_Projects печку полностю отключу.после гбц обратки устанавлю помпу.устанавлю кнопку.думаю будет гуд.
Всем доброго дня, у меня старый матор,стоит гбо, прокладка пробивает. Радиаторы чистил, помпу проверял, головка фрезу прохдила, термостат новый. На четвертом цилиндре уже за год несколька раз пробила прокладку. С февраля по май много не ездил, конечно может быть изза того что на повторную обтяжку не прошол, вот хотел пройтись опять пробила. Матор греется сразу. Мне кажется изза гбо вода не успевает циркулировать и изза этого на самом жарком четвертом цилиндре пробивается. Допалтнительную электро помпу думаю поставить после выхода гбо или до него. Думаете поможет?
Как решил проблему?
Нормально будет ли работать пассажирская газель но без помпы, просто патрубки соединить на прямую. Задней печкой не пользуюсь
Напрямую с чем?
Поставил э/помпу на выходе из печки ( на насосе центральный патрубок на выход из печки /верхний патрубок на радиаторе/ , боковой патрубок на насосе на обводную трубку к помпе двигателя ) и вот какая хрень получается - когда э/помпа не включена в радиаторе печки тихо , но как только включаешь э/помпу - в радиаторе печки слышно бульканье. Думал э/помпа качает не в ту сторону - снял , проверил - всё правильно /согласно утверждённого плана/. Поставил на место - опять такая же хрень.
И эта хрень появляется когда работает двигатель. Буду пробовать переделывать с э/помпы подовать на вход печки
На вход не желательно ставить,бульканье может быть из за завоздушивания( надо пробовать воздух до конца из системы выгнать)либо э/помпа стоит выше расширительного бачка что тоже недопустимо
100% воздух в печке.
Ответь пожалуйста, не понял, помпа стоит на выходе (обратка)отопителя или на входе в печку?
на выходе(обратка),иначе если она будет давить в печку может со временем прорвать сальник на ней.ну и если на входе ставить то охлаждайка из блока будет горячая по ней идти,что не критично но не есть хорошо)
Добрый вечер. В настоящий данный момент Волга стоит разобранная с точь в точь аналогичной проблемой))) и это видео как лёгкий дождь после знойного дня))). А если серьёзно ты ОЧЕНЬ меня выручил братан. Завтра буду собирать по твоей схеме. Жаль нельзя скинуть фото моей Волги в разобранном виде чтобы доказать что говорю серьёзно.
Почему??помпа может работать и при заглушеном моторе))) смотря как подключить питания.
Конечно,только производительность ее падает в разы.и если следовать логике зачем на заглушенном моторе нужна работа помпы?а так выключил зажигание и помпа потухла и не надо голову морочить.
@@ASM_Projects Я вот думаю подключить ее так, чтобы при включении вентилятора радиатора тоже включалась. У меня датчик включения вентилятора вроде на 87 градусов стоит. Летом в пробках постоянно включается. И при выключении двигателя в жару еще раза три включается, пока двигатель остынет.
Ребята у меня помпа стоит перед печкой,за 5 лет радиатор живой.разарвать может если нет протока через радиатор.смысл дополнительной помпы: высасывание антифриза из блока,быстрый прогон через речку,а из печки уже вытягивает обычная помпа.
Ну радиатор не разорвет,скорее сальник с помпы выдавит.И тут можно поспорить,на Газелях пассажирских(для которых эта помпа создана) она стоит на обратке, именно после радиатора.Тянуть легче чем толкать, не так ли?
@@ASM_Projects и сальник тоже родной у меня стоит.если печка не забита ничего не выдавливает.не спорю тянуть легче .так вот у меня и тянет из блока.прокладка головки прогорает между 3и4 цилиндром из за плохой церкуляции .а поставив доп.помпу после печки мы по сути разгружаем,помогаем стандартной помпе.и ещё если печка имеет слабый проток,забита,доп.помпа может создавать кавитацию,следовательно воздушится система и перегрев
Я ставил на БМВ 520, результат супер, вот только насос очень тихо работал, а ваш сильно гудит...
Да дополнительно поставить электро попу это хорошо у меня стоит на ВАЗ-2106 греит хорошо .Но скажу тока ставить на входе в печку черивато если у Вас печка старая то может потечь от большого довления я поставил её на выходе с печки так она не потикет а результат тотже что если постовить её на входи на печку .Да я её поставлю и на Волгу тока на выходе с печки так безопасней и меньше шансов что печка потикет.
так помпа и стоит на выходе из печки.
Брал два раза такую помпу, год и течет. Раскашелился на помпу Бош. Вечная, пока щетки не сотрутся.
Как раз скоро год подходит.уже потеть маленько начала(
@@ASM_Projects Там в месте соприкосновения сальника с валом развивается коррозия на валу, ну а дальше...
@@СтепановФёдор-м2х коррозия при использовании антифриз а?
@@викторлосич-ы6х Да. Cooi Stream Optima. Думаешь из-за него?
Как реле прдключал
К реле подключается масса,+ с аккума через предохранитель,+ с кнопки включения через также предохранитель, и + с самой помпы.подробную схему можно в интернете посмотреть.
@@ASM_Projects Жалко и вравлунельязя картинки
Ставьте только бош, отечественные постоянно ломаются
Бошевский стоит от 4000, а отечественный всего 1000. Так что можно купить 4 наших вместо одного бошевского. Хоть с одним да повезет. :)
@@СергейШалькин не повезёт, я проверил своим кошельком
@@sergeydudich9108 ну а мне сейчас дорого бошевский покупать. Возьму наш, только не какой-нибудь лузар или пекар. Эти точно отстой будут. Пока ничего из их товаров долго не работало.
@@СергейШалькин это твоё личное дело, бошевский работает заметно тише
Четвёртый не кипит, учи систему охлаждения, всё там продуманно!
Именно поэтому прокладку пробивает у всех на 4?