LADA Vesta sport vs Polo GT - лада веста спорт - честный блог, ищем в них автоспорт Часть 2
Вставка
- Опубліковано 11 сер 2020
- Много интересного в моем инстаграмм / ewgenbinsta
Всем привет, с Вами снова Женька Бич и мой честный блог, где я "разбираю" заряженные автомобили, инженерные решения и ищу в них какие то вещи, которые добавляют им те заветные буквы - автоспорт. Сегодня у нас в продолжении к прошлому выпуску будут сражаться в обзоре свеженькая заряженная vesta 2020, против vag, малыша polo sedan, и это polo 2019 1.4 турбо с грозными буквами GT возле невзрачной шильды POLO. Как мы уже решили - когда слышишь лада веста 2020 году, сложно наврено представить какие то инновации, ну а когда слышишь веста спорт и вовсе немножечко цепенеешь, отечественный автопром давно не балует какимо новациями и крутыми инженерными решениями, но тут как по мне совершенно другой разговор, начиная от внедрения от Автоваза в vesta cvt муфты, принцип работы который нам известен по роликам bmw m, ford racing и тд, заканчивая продувкам в аэродинамической трубе, короткой рейке, которая упала на подрамник и тд В общем меня lada vesta sport приятно удивила, как забегу на перед, наверно преждевременное и удивление от поло гт, и хоть обзор автомобиля дался мне не легко, я о лада весма (так как с поло там было проще - там ничего не изменилось почти))) соответсвенно на этом этапе мнение было двоякое, о ладе так как информация попросту отсутсвовала, ну ладно... веста спорт обзор, посмотрите в пред ролике - я там рассказываю о том как дался мне он - Ну а теперь - тест драйвы)
ВСТРЕЧАЕМ Лада Веста спорт с ее прямым конкурентом VW Polo GT, давайте проверим кто быстрее на треке! и у кого спорта больше!
Всем мир
P.s. Поло с чипом, как оказалась веста тоже) но у весты без "бустапа"))) те подправили отклик педали на газ - Авто та транспорт
Только Белорус мог снять такое видео о русском автомобиле. Очень круто спасибо!!!💥👍
очень рад что по душе обзор
Евгений - красавчик! Тест получился отличным, на мой взгляд. Есть личная оценка, сравнение с конкурентом (как раз и по цене и по характертстикам +/- схожи) и объективные цифры прохождения круга. Так блин и круг есть!!!) И картинка порадовала и свой стиль есть. Вери гуд! Растёте и я этому рад!
спасибо огромное, много идей, буду все реализовывать
Подскажите пжл, в чем ключевые различия GT от простого Поло? Есть ли смысл на GT переплачивать? Или лучше под себя запилить обычный Поло 1,4 TSI на ручке?
да нет разницы, вообще, черный спойлер, мелкий лезвие, черные диски, руль который был и в других комплектациях и все - ну бампера другие и на вторичке сложно достать, так что это как минус так и плюс, минус если тру гт это бампера, минус если их побить это тру гт бампера)))) так что я не вижу разницы в поло и поло гт, нет смысла переплачивать с технической точки хрения, прошил и забыл) а вот с внешней пару есть изменений, но стоят ли они того?
Покупай весту! !!
Спасибо за контент! Очень интересно было посмотреть это сравнение бюджетных гонок) Ещё не много критики - не думали сменить название? "Женька бич" (пацан бомж? WTF? ) и этот отличный контент про тачки?
так бич вообще не бомж) бомж же - человек без определенного места жительства, когда как бич - бывший интелегентный человек) а вообще значение бич, как человек перебивающийся какими то заработками, на англиском это было бы хастла)) ама хастла)) не хестлер))))) так что да, многие не понимают значения и скоро будет beach как пляж, отдых, чил)) скорее всего, думал о ребрендинге
@@EwgenTech мне ещё приходят на ум бич пакеты из 90-х))
@@advocacy333 ну я же говорю) люди реагируют как то странно) может не углублялись в изучение русского фальклора))) я не знаю, но уже думал над ребрендингом минимальным
@@advocacy333 ребрендинг окончил)
@@EwgenTech)))
Рецепт настоящей весты спорт прост. Турбо кит с давлением 0.6 бар уже выпущен и проверен. Все отлично работает!
круто, и что на выходе? какие цифры? мощность, 0-100, 100-200, и какие на стоке, разница?
@@EwgenTech про кар разработали компрессор, кит на данный момент 120к рублей стоит. 200+ сил обещают и 230-250 момента, но в большом диапазоне. А так на хорошем чипе и пауке 8,1-8,5 едет 0-100. В районе 160 сил и 200+ момента получается.
@@Righfanat ну 120 к это как то многовато за такой перфоманс, если честно, почти 2к зелени за 200 сил... что то пыжат, мне кажется в такой бюджет должно быть под 300, потому что в любом случае трансмиссию думаю надо будет апгрейдить, и тогда в этот бюджет я вижу поднабрать скилл вождения на весте и пересесть на какой ваг за 850-900 к будет проще, в котором за 120 к это будет дсг и сил 320++++, даже на 1.8
Есть турботкит, 7сек с копейками 0-100, и секунд 14 100-200, максимальная скорость 240км
Как ты умудрился на картинговом треке на весте 3 передачу включить? Мне кажется там двух бы хватило.
возможно, но я люблю водить, а это непременно связанно с переключениями, да и когда все более эластично, больше фана что ли
Очень интересно теперь на ней прокатится по треку )
думаю эмоции будут только положительные
укоряют Весту за шильдик СПОРТ, но в упор не видят на поло шильдик GT. Лицемеры.
да это есть, но многие могут сказать что это обычный гран туризмо, типо не гонка
@@EwgenTech Обычный грантуризмо это Астон Мартин и нихрена не гонка. Быстрый комфортный авто. А что есть пологт?)
@@Max-lt9kt ну может не такой быстрый, но в меру комфортный на дальняк если) на свой класс
@@Max-lt9kt поло гт👈😂 учитите руский чтоб понемать юмор вопрос для условных теоретиков (✌) гт и жт чем отличаюца друг отдруга ?? Вы говарите что упрекают весту носяшую эмблему с обазначением "С " а скажите мне где есть такое авто носяшее такойже шиздик авто который нефиго ниедит корую дрючет бюджетная пенсия поло.. и это нищая ступень что это 1.4 он не зделан не для гонак и участие в рали скорее мотор сделан эконом топлива ..а весте слабо стакойже с эской любой я не беру марку авто потягаца возми ауди с я посматрю на какой немецкий порвет ее на реверсе
@@user-zb8vq7gg4o у тебя ща бараны по горам расползутся. айда следи
Интересно конечно было бы посмотреть весту спорт на треке с турбо-китом от Антона Квиринга...
там тогда кроме турбо кита еще надо кит на блокировку, тормоза и тд - если конечно там кит живой -а не 100000 рублей и плюс сил 50
У мотора есть низа? Ну где то 2500 до 3500 она разгоняется. Верхов нет вообще, пробовал с 4500 крутить, тоже, все печально. В повороте попробовал выжать тормоз и с подгозовкой пяткой перейти на пониженную, после этого маневра у меня носки вспотели, тормоза схватили, машина почти остановилась, а контроллер все думал что ему
делать. Очень радует расход. На 100 бензине расход меньше 6 на сотку получилось.
ну как оказалась слегка подшитая веста была в обзоре, я узнал спустя два дня после, поэтому в ней низа очень ярко выраженны, ну а верха шей не шей, их нет, там видимо кардинально нужно этот момент пересмореть что бы они появились, но все равно при этом, как по мне очень удавшаяся модель трек тула
Like
прям сразу после поста видео)) хоть посмотрели?)
ТАК ТАК ВОТ И ОБЗОРЧИК!!!! как попасть в стайки и покатать на своём авто?
трек дни скоро будут проводить все наши площадки
ЖЕНЬКА БИЧ а все это какие, я только липки знаю.
@@aliaksandrdelen5374 юрейсинг, липкиринг, бмвкап
@@EwgenTech могу ошибаться, но по-моему юрэйсинг и есть липки. стабильно там треньки проходят. вот про бмв кап не слышал, но из названия понимаю, что там бмв катают.
Жека, ты когда начнешь ходить в зал?))))
слыш))) может побегаем разберемся? кому надо а кому нет?)))) я хоть вздутый, но по физухе норм))
ЖЕНЬКА БИЧ спускайся, вздутый))) а обзор хороший ;)
Оговорка прям на 5-ой секунде. Цитирую "мы сравниваем поло и GT"
да бывают косяки, из аз 36 видео тьма
@@EwgenTech Да я не примахиваюсь, понятно что много работал, оговорился. Просто указал на оговорку, обычно авторы делают текстовые вставки с поправками. Удачи, спасибо за труд. Сам владелец Весты спорт.
@@imhoteb777 я делаю субтитры и там все правлю! спасибо
Можно для сравнения среднее время на том треке других машин?
его только открыли, но теперь будет аля топ гир, делаться сравнение, и старые протестим
уважаемый автор,прокатитесь как нибудь на этом же треке,на астра gtc j,и вы поймете,как должен авто входить в повороты....именно gtc ,а не обычной астре j ))
я знаю ее хайперфоманс струт) такая же первая использованна в рено клио рс псевдомакферсон (и в махнатых годах на куперах)) такая же на хонде с ее дуал аксис на тайп р, и такая же на форд рс с ее рево кнакл - вы посмотрите мои видосики))
@@EwgenTech посмотрю конечно)я акцентировал внимание именно на этой модели,т.к это обычный гражданский хетч...без всяких там спорт, рс,врс,тайп р,эво-шмево, S и тд...обычный! Но!с великолепной рулёжкой ,тормозами с большим запасом (321 мм спереди и колодки размером как в БМВ 5 серии)прекрасной боковой поддержкой сидений,отличной жесткостью кузова, ....и все это вместе, в обычном граджанском авто)
@@NickosSuper gtc это не обычный, это прокладка между опц и обычной, переход скажем так) плавный
@@EwgenTech )))
а как же Хуракан??? почему с Хураканом не сравнил??? как же так?(
Братан,такое дело,вообще не до тестдрайвов... Разве что тестдрайв отжатого автозака зашёл бы сейчас...
я не спорю, очень много думал об этом, но днем иногда надо людям немного отдохнуть от этой жести, я решил что лучше пусть они посмотрят что то пару минут позитивного
ну всё уже устаканилось вроде слава богам. Смотрите теперь про весты.
@@pavelp5709 да ничего не устаканилось
Норм обзор,честно .Я тоже за весту),ей турбину приколхозить и будет песня.
да турбинки там не хватает, как и второй фазовращалки
@@EwgenTech как и шестой передачи
@@imhoteb777 согласен
Есть откатанный вариант на спорта. 150к рублей и 200+ лс и 280 момента, с почти стелс установкой. Работают все системы.
Посмотрите канал квиринг драйв, он поставил турбо на весту спорт, едет просто пушка)
не очень люблю в некрофилию, но я просто в восторге от комментариев людей с "казахскими" понтами.
Ну типа серьезно, лучший ролик и прямое сравнение поло гт на чипе (который развивает 160-170 л.с.) и Весты со слабым атмосферным мотором, которая обгоняет поло на 1.5 секунды.
И люди реально не понимают, что Веста сделана как дешевая игрушка для трека. Если у человека выбор купить на последние деньги Поло 1.4Т или Весту Споррт, то однозначно брать Поло - он комфортнее, "престижнее", теперь уже навороченнее.
Но если вы реально катаете по треку и понимаете для чего нужна подвеска и тормоза, то однозначно Веста Спорт.
Причем опишу свою ситуацию - есть возможность купить VW GTI, или 3-х летнюю BMW 3/5 к примеру, но я не представляю как на них выезжать на трек. Т.е. я выезжал на трек несколько раз и боялся перегреть тормоза, ведь комплект стоит 20к, вылететь в отбойник и попасть на огромные деньги, сжечь сцепу и т.д. Реально, нафига мне такие головняки, когда можно за лям взять Весту Спорт и не бояться, что там что-то отрыгнет, потому что стоит копейки. Улетишь в отбойник, всю морду стоит собрать тыщ 30-50, а не 150, как на дорогих спорт-карах. И все, ты едешь и кайфуешь. Это именно входной билет на трек, самый дешевый, самый спорный, но при этом трушный.
Можно конечно купить старый спорт, типа ST или GTI, но я возился с таким, это реально старческий геморой, стабильные посещения сервиса, разборок, автомагазинов, а главное потраченные зря нервы и деньги. Что бы вы понимали, у меня была 12 летняя Митсу и что бы поддерживать ее в идеале, мне приходилось два года подряд вваливать в нее 200 и 150 тыс.р соответственно. Оно мне не надо.
Я хочу приехать на трек, понаваливать и поехать дальше тусить, а не в сервис.
Кто-то скажет можно купить Поло ГТ и переделать подвеску и тормоза - можно, поеет не хуже Весты Спорт, а может даже и лучше. Но, во-первых, такой корч потом уже никому не продать, во-вторых, это опять подбор китов и комплектующих, постоянные поездки в сервис и настройка на стенде. Будет дополнительно потрачено куча времени, денег и нервов. Зачем это, когда можно купить заводской вариант.
Есть еще Kia Ceed GT - мощный мотор, подвеска, тормоза. Вот только на трек они выезжают буквально несколько раз и мотор начинает сыпаться, как на Опелях. А дальше подбор запчастей, сервис, ну вы поняли.
Надеюсь смог донести мысль для чего и для кого подходит Лада Веста Спорт.
согласен во всем кроме киа сид гт - есть ролик про нее, не удавшаяся модель, и я как организатор наблюдаю за такой в Тайм Атак, ну никак(( если киа сид гт вс гольф гти - то гольф гти однозначно)
Я бы взял поло, но на dsg.
да дсг круто, я искал в обзор на дсг, но у нас поло гт и весту спорт анрил достать)
Поставить на поло пружины минус 30 и стабилизатор 22м управляется будет лучше любой весты спорт.
классно все и просто, пружины минус 30, и стаб - один) на перед или на зад? какие пружины? сколько кг? развал не надо? только стаб?) прям не жизнь а сказка, все на самом деле так просто в мире, просто стаб и пружины -30))
от куда такая уверенность? а если не будет? деньги на ветер?
Тормозить левой ногой на авто с механикой?
естественно
@@EwgenTech а какой смысл, если в большинстве случаев левая нога занята выжимом сцепления, а правая тормозит и одновременно перегазовывает при понижении передачи?
@@evgenyisenbaev8996 например, когда тебе надо в повороте на моменте выехать, ты можешь левой ногой притормаживать, можешь к примеру сенну загрузить ролик тут на ютубе, senna nsx и посмотреть в реальном времени работу ногами у гонщика на треке
@@EwgenTech вы не подумайте, что я умничаю и все дела. Я знаю о каком ролике вы говорите, посмотрел его три раза и нигде Сенна там не притормаживал левой ногой, ну вот нигде. Навык умения тормозить левой ногой нужен, только на машинах с двумя педалями
@@evgenyisenbaev8996 ну тогда бест моторинг эво 8 нринг, можно глянуть, как вариант, вообще торможение левой ногой на трех педалях это нормально. Очень много описано таких приемов в книге цыганкова, советую почитать
Смотрел себе polo gt после калины 2 спорт, сел прокатился и понял что моя калина которая в 2 раза дешевле куда лучше в плане подвески, сел на Весту спорт и купил. Как владелец могу сказать что подвеска реально бомба, задумка очень хорошая, но реализация просто пи***ц... Над качеством ещё работать и работать, ну и движка не хватает вообще.
я думаю еще все впереди, переработают со временем все, и подход тоже
И что ещё не сломалась или не сгнила?
Даже мне из кресла видно что веста лучше управляется, повороты на поло в тутельку как на а4 и а6, такая же скукотища...
Ездил я на поло 1,4т, и мне показалось что она быстрее чем бмв аля е46 3 литровая )) особенно на трассе 90-120 вообще хорошо набирает с газом в полу...
ну там веса меньше и турбо, возможно от этого такое впечатление, от того что момент есть
Весте спорт нужно что то с движком делать.
да успеют еще, пока цена и в 1 млн людей пугает, с движком были бы все 1,5
@@EwgenTech ну не 1.5, нужно этот двигатель довести до ума, у обычного 1.8 тоже не все гладко
@@harlampios5883 ну почему не полтора? изменить полностью линию производства под к примеру алюмишку, с гильзами, разработать такой блок, добавить прямой впрыск и дурбо, два фазика, нормальную обработку, новый блок эбу разработать настроить, под это все новую кпп, или купить другую, так как у JR5 это 200Нм расчетных держак, так что даже может на 1,5 а 2))
@@EwgenTech люди ставят турбо в бюджет 200 тысяч, а в условиях завода это гораздо дешевле будет. Да я и не говорю про новый движок, просто то что идёт с завода не едет как положено
@@harlampios5883 турбо на коленке, с непонятным ресурсом это одно, машина которая будет два года на гарантии, это другое, не путайте
Чтобы веста спорт нормально поехала её нужно прошить. Низы станут ещё более ярко выражены. Верхи тоже станут нормальными.
низа были очень очетливо ощутимы - она была прошита, как оказалось, что нельзя прям сказать про верха - но подхватывала на низах бодро, для таких затычных трасс идеально, на более ходовые я бы если бы владел такой, думал какие то другие настройки - там низа не нужны от слова вовсе, мотор ближе к 4 к постоянно и выше
@@EwgenTech Я так понимаю вы брали авто у кого то. И этот кто то был прошит скорее всего моей тестовой прошивкой. В новой мы всё поправили и очень сильно прибавили момент во всём диапазоне оборотов.
@@Phant0mSPB а есть стенда замеры?
@@EwgenTech нв сиенд не гоняли.
@@Phant0mSPB надо сгонять, я пост сделаю если будут цифры
Надо было в микрозайм залезать и брать Весту Спорт, а не обычную...
так тут не обычная же
@@EwgenTech это я про себя...
@@user-gs1xt4ud1x да вроде на вторичке подупали цены на них, все еще можно изменить
Столько радости от спорта, а в итоге всего 1 секунда разницы😁😁😁!!! Я не представляю какая была бы разница, если бы вместо спорта выехал бы обычный седан веста такой же городской вариант как и полик!!!
полторы, и в автоспорте это пропасть, представь, гонка на 30 кругов, по полторы с круга, это вечность
ЖЕНЬКА БИЧ А каких 30 гругах идет речь🤔🤔🤔 Это же таз, он и 15 кругов не проедет, мотор скорей всего закипит или кпп рыгнет🤣🤣🤣
@@user-mx6zd7wv4h c чего такая уверенность? на базе ее создан флагман веста тс1, просто мечтаю на ней проехать, а это гражданский спорт седан, для город трек дни, что бы оттачивать свой скил, и потом садится уже на более сильные авто. Как по мне по соотношению цена перфоманс - очень хороший вариант, с учетом того что она еще на гарантии будет. Но можем проверить про 30 кругов - если потом признаете что мир дверь мяч)) прилюдно)) скажем так по мужски
ЖЕНЬКА БИЧ Лучше не рискуй с 30 кругами, и на гарантию не надейся!!! А лучше дам тебе совет, бери ноги в руки и беги от нее по дальше, это сырой и не качественный продукт еще тот геморрой!!!
@@user-mx6zd7wv4h хозяин уже проехал нормально тысяч на ней + трек дни, нареканий нет вообще, вот реально не понимаю с чего такая уверенность? какая машина не сырая? посмотрите ярдея, и все поймете, сколько новых дорогих авто с косяками от новых мерсов до суперкаров за н миллионов рублей
Все твердят, что у Весты верховой движок и вы единственный, кто сказал, что он низовой. Нет у него низов, 3500 оборотов это не низ
я к сожалению не все, и для меня остается загадкой, что должно быть слушая "всех" низами по Вашему, если отчетливо ощутимая полка момента до 4к - ярковыраженная, это значит есть низа, а когда потом с этой кривой пропадает и тяга, да так и выходит, низа есть на 3500, дальше верхов нет, машина рычит и не набирает - называется так, а что бы вы поняли что такое наоборот, проедьте на старой клио 200 или 197 рс - атмо, и узнаете что такое верха, и потом обсудим
@@EwgenTech я не эксперт в этом, а просто основывался на волосах, таких же блогеров как и вы. Спорить не буду, может они ошибаются .Обидеть не хотел. Всегда думал, что с низов это подхват с 2000 оборотов, а если идёт подхват с 3500 и выше, то верховые валы установлено
да я не в обиду, просто рассказал Вам как я понимаю низа и верха, и как можно вам при случае сравнить и понять о чем я хотел Вам донести, и заодно для себя сделать вывод, так или нет) а вообще если честно, после более мощных авто, достаточно сложно бывает все прочувствовать и понять, все кажется вялым и неедущим)
Эти черепахи не для гонок ,а по трассе и городу поло тише и быстрее ...в весте дизайн торпеды и руля и говнопластик очень сильно отталкивают ,,а внешка норм
ну хз, в живую все очень годно, особенно когда ты понимаешь бюджет гонки, если бы она стоила тысяч 20
Снято конечно хорошо, молодец. Но кто покупает весту спорт чтоб по кольцу ездить? Я таких людей не видел, да и колец в России чтоб погонять нормально по пальцам можно посчитать. Дорог то нет. Отсюда покупать весту нет смысла пока не появится новый движок, коробка да и качество сборки оставляет желать лучшего.
Ну как бы у Вас кольцо очень развивается, Казань, Смоленск, Питер, Москва и это не весь список треков в РФ, так что все же где катать у Вас есть, и вот именно эту к примеру владелец для этого и купил
@@EwgenTech ну хозяин барин. Тогда уж лучше б/у gti, opc, rs.
@@user-xh1cg1gg6z тут же вопрос в другом, это новая машина на гарантии, с весьма неплохой настройкой подвески, аеродинамики и с еще точно живым кузовом, даже если что то отсыпет, машина может уехать к диллеру, и цены на все - даже тюнинг - диски колодки за семки, а вот опц, рс, если что, так не отделаешься, так что тут есть плюсы и минусы, если бы она была сил 250-300, я бы сам о такой задумался
@@EwgenTech на счёт гарантии лада 😁я наслышан. Забудь её нет.
@@user-xh1cg1gg6z ну да там могут быть огрехи литья, бывает брак по поршням, да и по маслосьемным, но все же когда ты можешь обратится к диллеру, по мне грамадный плюс, особенно если ты начинающий пилот, еще не особо знаешь людей, кто где и как делает, пока разнакомишься и тд, в общем я честно все же вижу в ней плюсы, и по рулежке она очень достойна, мне понравилось - особенно по соотношению мощность вес,
Мой ларгус спорт порвет обе на треке
согласен)
Мы верим и молимся за тя
У него турбоподхват с 1700.и момент равен во всем диапазоне.
смешно про момент во всем диапазоне у турбины с кулачок ребенка) там с 4500 к 6к он уходит в небытие, и тут даже можно было графики не гуглить))
это должен быть навороченный дизель чтобы топить с таких низов на турбине. но под капотом у GT вроде не такой двиг)
@@user-jo3ss2sv3r турбина просто другая должна быть
Ну не могут эти бараны на вазе сделать что бы и рулилась и ехала.
Почему не могут? по мне это уже прогресс - как минимум то что они отказались от рейки в небе, и плеча поворотного на амориках, рейку - причем короткую, скинули на подрамник - что уже полияло на ее рулежку, теперь учтем что они хоть и оставили старый чугунный блок без фазеров - оставили его крепким чугунным (хотя бы)) и сделали динамический наддув, потом поработали над ее аэродинамикой, дроп + свои спорт аморты - что уже делает ее с ходу с заявкой как неплохой первый авто для тренировок рулить немного ехать
Над вестой работали колосально? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 не смешите меня, обзор марата бороды вам откроет глаза
еще одна жертва ютуба) по технике сразу аргументы будут?
какие это гоночные автомобили, что за идиотизм.
уже же все на драйве ответил)второй раз надо отвечать?))) или было что то придумано?))) полезу проверю))
в общем ничего не прочитал от слова вообще)) какие то записки сумашедшего)
@@EwgenTech сумасшествие называть овощей гоночными (:
@@hedge129 да что за понятие овощ?))) давайте сразу грани обозначим что бы понимать - не овощ это что? какая подвеска стоит на овоще, кака на не овоще, какой объем мотора на овоще, какой на не овоще, какая мощность на овоще, какая на не овоще, надо просто понять ваши суждения.
Понятно что поло превзошел весту
в чем то да, в чем то нет
Проплачен автовазом...
Не хватает турбо движка ему....весте до этого мотора как до китая.
кто проплачен?)))) кто будет платить ноунейму?))) вы адекватный?)) если бы автоваз платил ноунеймам, он бы уже четырки даже не смог бы выпускать))) что за дичь))) что значит не хватает?) она на треке без него отьезжает как от луны, зачем ей такой движок?)))
Ну ты и дурачок
Я сам лично катался на поло GT в Москве, у весты спорт низов реально больше) в поло турбина только начинает раздувать ся, в то время как у весты прут низа)
Короче говоря гражданский поло не хуже Веста спорт! Что будет с весной если фольц сделает спорт поло? Веста будет в жопе! Веста из какого ты места? Не рассыпалась после заезда?
как то непонятно ничего) а если веста сделает гди? на алюминиевом блоке,с турбо и двумя фазерами, или вообще в6 или л6))) ну как можно сравнивать того чего нет?) да у вага есть крутые решения, технологии и разработки, но не тут, тут она просто пасует
Отдать миллион за то чтобы входить в повороты? Какая же прекрасная машина 🤣 она не едет, но классно рулится👍🏼 кроме этого автодрома она не годится не для чего. Мне кажется по серпантинам на ней ездить может будет и приятно.
логично что да, что люди которые ждут летнего сезона, в котором куча трек дней, и часто в разных городах, а некоторые еще и зимой в спринтах учавствуют (если не жалко кузова) готовы будут отдать деньги за сбалансированный новый авто на гарантии, чем за бу с непонятными проблемами и историей. если ты ищешь к бабушке в лес ездить, можно и ауди бочку купить)))) ну или крузак, если тебе надо всем доказать что ты мужык)))
так она и так одна из самых дешовых! А солярис купить за лям который не едет и не рулится и убогий со всех сторон это норма?
@@user-qw5yb7mx5x тут не надо искать логики) просто человек неподумав сказал, мое мнение
Солярис за эту цену в минималке лучше??? Идиотское у тебя мнение) веста за эти деньги будет намного комфортнее и быстрее, это ещё не говоря об топ сидений и топ рулёжке в B классе) удивляют меня такие тролли диванные😂
ВАЗ как всегда лохов на деньги разводит ) Что тут спортивного ? Жаликие 140 л.с. и 170 Нм )
ясна панятна да)))) какой комент такой и ответ)) откуда начинаются не жалкие силы? где та грань? спорт это сколько?) 300? 500? 1000? 1200 лс?))) что за дичь очередная - светофорный боец?)
@@EwgenTech я на маз 543 гонял, там 500 лошадей и почти сорок литров мотор, вот это спорт пушка-гонка 🤣
Всмысле лохов на деньги? Что ты за лям возьмёшь? Солярис который будет в минималке и будет намного хуже ехать и рулится?) его с завода калотит после 120 км в час, какой ему трек😂
Веста - топ, конкурентов теперь у неё получается и нет 😉
ну есть канкуренты, в сегменте, а в кузове седан вопросы есть в этот бюджет. Но как первый авто трекдни/ город, по мне цена качество идеальны. подтренироваться, понять все и можно потом что то быстрее брать. Вопрос только про вторичку, как она уйдет