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직선의 제왕 스카이라인 R33 (Nissan Skyline R33 )
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- Опубліковано 13 лют 2019
- [100초] 직선의 제왕 닛산 스카이라인 R33 (Nissan Skyline R33 )
진짜 한달만에 뵙네요!! 원래는 휘카소 타이어편으로 가려하였으나 공부가 미비하여... 대본쓰면서 이걸 자동차를 잘 모르는 사람이 과연 이해할 수 있을까... 라는 자괴감이 빠져 몇번을 고치다가 시간이 가버렸네요... 비축분으로 쓰려했던 100초 리뷰 스카이라인 R33편을 먼저 올립니다!
P.S 이번주말엔 아이오닉 영상 담으러 갑니다 :D
(어쩌다보니 bmw i3 이후 실차리뷰는 오랜만인데 또 전기차라니...)
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R33은 정말 좋은차 입니다 단지 바로 옆에R32 R34의 가려져서 다른 skyline보다는 인기가 없고 잊혀져가고있고 워낙에 두대가 좋은인상을 엄청많이 심어줌
어렸을때 차가 단종된지도 모르고 커서 스카이라인 살거라고 다짐하다가 단종됬다는 말듣고 충격먹음ㅋㅋ
저도R34 사고싶었지만...
ㅋㅋㅋㅋ 전 R32 R33 R34다 가지고 싶네요 계속나왔으면했는데...
직수로 살수입습니다 딜러들통해서..
전티뷰론살려고했어요
하지만 r32~34부품은 지금도 생산중이죠
R33이 욕먹는 이유는 닛산이 츠지아 케이이치에게 스카이라인 BNR32랑 BNR33을 비교해 달라면서 차를 협찬했는데 서킷에서 더 좋은 기록을 내었던 적이 있었죠...
근데 이상하게 생각한 도리도리킹은 사비로 R33사서 테스트했는데 기록 안나옴;;
확인해보니 협찬했던 차량을 튜닝해서 줬던거죠...
그런 일 때문에 더 r33이 까이는 듯 합니다.
내가 R33이 쓰레기라고 부르는이유를 알겠지?
레이터엑셀러 스카이라인이 당신한테 쓰레기라고 불릴정도의 수준은 아닌것같은데요
BCNR33입니다
@@Ho_kagoTeaTime B는 엔진 N 은 4륜구동 R 은 스카이라인 인데 C는 뭔가요? 처음들어봐서
@@user-in4my2zz5x 저도 무슨 뜻인지는 기억이 잘 나지 않네요 ㅠㅠ
그당시에는 몰랏것죠 고속에서 경량만큼중요한게 차량자체무게러 눌러주는 저중심화와 차량의 동력배분의 중요성을
이번편은 처음듣는 정보들이네요 감사합니다 하도 오래전에 들은거라서 확실하진 않다만 r33에는 엔진오일 격벽이 추가됬다고 알고있습니다 ㅎㅎ
오랜만에리뷰네요ㅎㅎ
유휘님 고생하셨습니다.
하지만 R-34가 너무 명작이라 다시 평가될 일 없을듯
R33은 말이다,,,,,,,,,,,,,,
쓰레기가 아니야,,,,,,,,언제나
내심장을 뛰게해주고
항상 게임에서는 코너링을
커버쳐줄 무시무시한 가속력을
내며 항상 리그에서 이기게 해주었지
처음 R33을 보았을때
밤에 멋진 그 자태를 뽐내며
가는 그날,,,,잊을수 없다,,,,
검은색 무광랩핑되고 오버휀다를
달은 R33은 그야말로 예술이더라,,,
그래서 그날 R33을 드림카로 두었다,,,
단,,,,3년만 기다려라,,,,,면허따서
R33을 몰면서 팝콘 튀기며 멋지게
대학교 등교할테다
처음엔 추억에 빠진 40대 아재인줄 알았는데 막줄 대학교 등교에 띠용ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅂㅅ
와씨 카마로를? 조져? 미쳤네0:55초
R33 타는중인데 여기서 이런글을 보니 기분 좋네요ㅋㅋR33 좋습니다 여러분!!!
저도 r33제일좋아요 사실r32별로네요
ㄹㅇㅋㅋ
부럽습니다 제가 크면 r33는 아에 볼쑤 없으니.... 지금이라도 함 봐보고 싶네요...
@@Cistus-vw8qo 나중에 팔아드릴게요...
33타신다 하셔서 봤는데 샘프NPDT 리더님이시군요 ㅎㅎ 이런 우연이..
R33 광고의 문구: ''최신의 GT-R이 최고의 GT-R이다" 이것 때문에 낮은 평가를 주는듯
개인적으로는 스카이라인 중에 제일 좋아하는 세대라는 ... 뼈대가 뼈대인지라 차가 크다고는 하는데 전 세대중에 디자인 완성도가 제일 높은듯 싶어요
ㄹㅇ
전설은 R34다
ㄴㄴr32
걍 둘다 전설
GT-R자체가 전설이다
(R33은 빼고)
@@yhlee0805 사심R33ㅋㅋ
@@yhlee0805 그러타
R33까는데 니들이 타는차로 33꽁무니도 못따라간다 글만보고 안좋다 까고 ㅋㅋㅋ 알긴 아나
r33 좋긴합니다만 현실에서도 고갯길같은 곳에서 달리는거보면 국산 FF보다 회두성이 불안할정도로 엄청 둔한게 보이는 차량입니다..
사실 이 문제는 저처럼 밸런스나 무지막지한 출력보다도 코너링 벨런스가 우수해야되는 취향의 사람들에게는 다소 인정받기 힘든 고질병이기도해서..
사실 이렇게 말하면 모든 스카이라인을 부정해야되서 좀 멜랑꼴리합니다 ㅋㅋㅋ만 그래도 r32나 34는 그 취향을 고려해도 매우 훌륭하다 할수 있지만 크흠흠..
안몰아보고 뒤따라가보기만 해서 좀 그렇긴하더군요.. 차주말로도 코너는 좀 느낌은 좋은데 원하는거 만큼 안따라간다고..
썸네일 R34인데?
멋과 실용성 동시에 갖춘
4도어는 무조건 찬양ㅋ
스카이라인은 버릴께 없죠 ☺
있어요...프린스 스카이라인1세대 ㅋㅋ
토요타 GT MR-2(SW20)차량 리뷰좀 해주세요
와인딩파인 이상은 R33은 좋긴 힘들듯.
코너는 가벼운게 좀더 중요하니...
솔직히, 디자인만 보면 32가 제일이고 그다음이 34인듯...
물론, 내가 직빨즐기기 자체를 안좋아하는 편도 있지만...굳이 산길을 찾아서 가는편이기도 하고.
-호시노 코조님이 이 차를 싫어하십니다-
ㅇㅈ
@@yhlee0805 응??
@@yhlee0805 찐이다 ㄷㄷ
저도 이시기에 좀 그러지만 일본 JDM 좋아해서 요 ㅋㅋ 그 유휘님 영상 많이보는데 요 그 350Z 도 해주세요
R33 멋지다ㅋ
꿀잼:D
R33을 보니 옛날 벤츠 R63 AMG를 보는 느낌이네요. 당시도 R33 비슷하게 AMG 시리즈에 들어가는 *6.3L V8엔진* 을 장착하여 "직빨 승부"를 만들았지만 섀시가 버티지 못하는 현상 때문에 혹평이 있었지요. -이후 벤츠는 B클래스에 6.3L V8엔진을 넣지 않는다고...- R33도 확실히 나쁜편도 아닌거같아요. 고출력이라 그런지 가속력도 확실하고, 차가 잘 흔들리지는 않는다는 점을 고려한다면 누군가에게는 드림카가 될 이유가 생깁니다.
gtr에 4도어가 있는건 처음알았네요ㅎㅎ 저는 스카이라인에 4도어라고 한다면 gts-t같은 후륜모델들만 생각이 나는데 말이죠(거의 드리프트만 파서 그런거일수도 있겠군요.) gtr은 모르겠지만 er33, 그러니까 33의 후륜모델들은 드리프트 차량으로서 생각보다 많이 보이는 차량이기도 했고요.(여담으로 탑기어 코리아 드림카편에서 연정훈씨가 타고나왔던 모델도 gts-t r33모델이었죠.)
스카이라인 GT-R은 그룹A투어링레이스에 참가하기위해 스카이라인4도어승용차모델을 모티브로해서 2도어에 성능을GT-R답게 개조해만든차입니다.(미쓰비시가 WRC경기에 나갈수있는 차를만들기위해 일반랜서를 랜서모델을 모티브로해서 랜서 에볼루션으로 개조한것처럼말이죠)스카이라인 4도어승용차는 지금의 인피니티라고 보시면됨
@@yhlee0805 흠...그렇군요 정보감사합니다ㅎ
다음번엔 토요타 수프라 가능하신가요??
드로리안도 해주세요 유휘님!!
왤케 힘들어하는 것갔지?
힘내세요
R33..고속도로에서는 최강이지만 핸들링문제만 해결됬으면 고갯길도 정복할수 있었을텐데.. 아쉽네요
의외로 코너링은 r32보다 좋았다고해요 츠치야한테 속여서 협찬해준 것의 임팩트가 워낙 커서 그렇지 뉘르부르크링뿐만 아니라 베스트모터링에서 직접 츠쿠바 서킷에서 랩타임을 쟀는데 r32보다 2초나 빨랐습니다
16년전에 r33은 아니지만 실차 r33룩 gts-t 탔었습니다.
r34 살돈은 없었고요ㅎ
당시 250마력이었고 생각보다 재밌게 타고 다녔습니다. 지금이야 250마력 우습지만 그당시 투스카니 엘리사 2.7해봐야 170마력이라 꽤 쓸만 했었습니다.
00년도 초부터 후반까지 튠발 잘받고 가성비도 좋아서 일본 직수차들 많이 타던 시기였죠.
GTR은 편식하지 않습니다!!!!!!!
예쁜데..왜ㅠ
R33이야 말로 진짜 레전드차지
그래, 넌 쓰레기가 아니야 넌 영원한 내 드림카야
-게임에서도 33이 있으면 34건 나발이건-
-33부터 지르는 성격-
아따 말 빠르네
비교적으로 R32와 R34에 떨어지는거지 쓰레기는 아닌듯
완간을 달리기 좋은차
지금봐도 디자인 굴욕없고 이질감 없다 세기의 카 디자인🖒
유휘님 저도 유휘님 영상보고 파워레이서270dx바로 구매했는데요. 이 패들쉬프트가 악셀로 맵핑이 되어있는데 패들쉬프트를 기어변속용으로 바꾸려면 어떻게해야할까요??
패들쉬프트 기어변속으로 바꾸는게 불가능합니다... 제가 찾아봤는데 바꿀 수 있긴한데 연결할떄마다 매핑을 다시해줘야하는 것 같더라구요 ㅜㅜ
다 필요없고 R35가 더 좋음
드림카라서 R35만 좋아합니당
나의 드림카
차알못들만 R33이 구리다고 하지 차알들은 절대로 뭐라고 못함
다만 R32와 R34의 시그니쳐 임팩트가 너무 강해서 낀세대 느낌이 강할뿐
요즘 gtr중고차 가격보면 r34가 r35 보다 더 비쌈...
근데 사실 그럴거면 r34타는건 그냥 돈많은 부자들이 취미로 사는거라서 메트리가 없어짐...
츠츠야케이이치가 r33v스펙 타고보 좋다고 바로 한대 뽑았는데 일반버전보다 너프되서 출고되서 논란이 일었던 차죠
그때 일본 내에서도 닛산 엄청 까였죠ᆢ
터빈업 엑스카르고30 로 하고 터보차저일반 것보다 큰로하면 효과가 있다
코너에서는 최악이었지만 직선에서는 최강이던 존재...
무시하지마세요....그래도 아테사 들어가서 핸들링 평타 이상은 쳐유ㅠㅠ
완간하니까생각났는데 드디어네이버웹툰에
목요일날연재되는한국판완간미드나이트가연재되고있어요그거보고얼마나감격을했는지....한번봐보시는거추천드립니다ㅎㅎ
유쾌한죠죠러
제목 좀 알려주세오
@@LIl-bl9ut 미드나잇체이서입니다^^~~
그저 직선만..
큼..ㅎ
난 r33이 gtr중에서 제일좋던데
직선이 좋은 차. 즉 가속과 직선주행은 좋은차다.
갠적으로 33이 쨩
R32가 최고다!!!!!!
최초4인승 스카이라인은 스카이라인 c10 하코스카임
R33...그냥 디자인 때문에 인기가 덜한거임.
34가 비싼이유는 단~!한가지..디자인이 이뻐서~!ㅋㅋ
뭐든~
이뿌면 용서됨~
솔까...서킷에서 33,34 비교 해보신분이 계실까요?ㅎㅎ
뉘르부르크링에서 r33이 일본 최초로 8분대의 벽을 뚫었어요
@@DRXXMY-MANE
그니까요~^^
그래도 나는 언제나 여느때나 오로직 무조건 고갯길이다 이말이야
ㄴ..내가 좋아하는...
근데 썸네일에 R33이 아니라 R34 임
썸네일 R34입니당
하지만 스카이라인 시리즈중 가장 빠른 r33
잠시만요, 북미 4대요? 저 미국 사는데 저 일본 내수형 얼마전에 고속도로 에서 봤었는데...?
물론 제 착각일 수 있습니다
닛산r33나는 제일좋아하는차 인데 도대체 뭐가 문제냐 이안정감 방법 해결수 있죠 많죠 RB엔진 좋은 엔진이되 배기량 2600cc 매우부족하지 3300cc 3500cc 3400cc 3500cc 3600cc 아니면 그정도 해야지 수동변속기 기존에 옛날 5단미션 버리고 6단으로 놓고 강화칩으로 넣고 엔진도 새로 업그레이드하고 부품 넣고 10000kg/h 330달리다 1600마력 51kg.m그렇게한다
직선의 신은 포르쉐
직선"만" 제왕... ㅠㅠ
아니 ㅅㅂ 난 R35이지만 스카이라인 시리즈도 좋은데
R33은 직선이지
차는33인데 썸네일은 34네
근데 R33리뷰영상인데 왜 썸네일에 내가나오는건데?💢
님의 띵언 r33은 쓰레기다 때문인듯 하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그래봤자 내 86한테도 못 이긴다 !!!
2.6엔진에 트윈터보로 276마력이라...
지금의 기술력이 좋긴하네요
벨엔이 2.0엔진에 싱글터보로 275마력이니까...
그래도 타보고 싶은 차량이네요 ㅋㅋ
당시 내수 일본차 기준이라 그럽니다.
180km/h에 280마력 이요.
r34도 280마력에 묶여 있었죠.
리밋이나 마력은 봉인해제만 시켜도 바로 400마력은 나옵니다.
90년대 2000년대 한참 거품낄때 나온 차량들이라 튠빨 잘받고 퍼텐셜 좋은 차량입니다.
@@user-ki7up5eu7q 아 리밋이걸려있어서 그런거였군요 왠지 2.6에 트윈터보인데 저정도밖에 안되는건가 했습니다
@@duke0070 리밋풀면 순정이 350 마력즘 될거에요. 타쿠미처럼 알피엠 게이지
11000레드존으로 하면 계기판330으로 교체해야 하는데 실질적으로 330까진 안나가고 310이 최고인거 같습니다.
850마력 88토크 인데도 다이노 돌렸을때
휠마력830 나오더군요.
R34만 해도 공식제원상으로는
280마력이었지만
실마력은 330마력이었습니다
@@ROKA-9821 8;;;;830;;;; 어느나라 마력입니까 ㄷㄷ...국내에선 보기힘든 마력이군요..
그래도 R33은 쓰레기다
코너 고자..