Vlog#70 BIELLES, PISTONS FORGÉ POUR LA MEGANE RS
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- Опубліковано 23 бер 2020
- Salut à tous aujourd'hui nouvelle video ou je remontage l'embiellage du moteur de la megane rs j'espere que cette video vous aura plus à bientôt les amis
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voici la liste des outils utilisé dans cette video
purgeur de frein:amzn.to/2t2wcLq
compresse ressort de soupapes:
amzn.to/2CKPSW7
rodoir de soupapes:amzn.to/2CI3stt
pate a roder:amzn.to/2CJdvhX
graisse de montage amzn.to/2HqrCwo
clé a choc ks tools: amzn.to/2F3L0x3
clé angulaire magnétique: amzn.to/2O0VArv
collier à segment: amzn.to/2F0yMoK
clé dynamometrique 1/2: amzn.to/2HpYnsF
clé dynamometrique1/4: amzn.to/2NRlTjw
dégraissant: amzn.to/2Gtzpcl
pince à segment: amzn.to/2S6UECg
grattoir plan de joint: amzn.to/2SFtk3c
marteau rivoir: amzn.to/2SFH0Lp
tournevis: amzn.to/2IjokMS
chasse goupilles:amzn.to/2GvXLlS
jauge d'épaisseur: amzn.to/2SLWgXm
clé a choc ks tools: amzn.to/2DCwo6S
clé plates: amzn.to/2Tl9Ugk
clé plates à cliquet: amzn.to/2DDO95N
douilles xzn: amzn.to/2TrzuQR
coffret à cliquet: amzn.to/2UqJ7iP
nettoyant frein: amzn.to/2Tch9a6
gants jetable: amzn.to/2sG3lfT
support moteur:amzn.to/2RPx55A
chèvre: amzn.to/2DDwWJX
compresseur 100L: amzn.to/2HzYfc3
panneau led: amzn.to/2S9zhEi
baladeuse led: amzn.to/2GxHVHa
Les vidéos de la chaîne CARS&MECA sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
J’aime tes vidéos, tu fais les choses sérieusement avec beaucoup de calme. Et tu explique vachement bien !
salut, étant mecanicien aussi souvent on devient fou en regardant des video de mécanique sur youtube mais toi tu bosse nickel, et c'est plaisant a regarder ,continue c'est top !
Merci mec pour tes vidéos jte suis depuis la NC et franchement y'a pas plus clair et détaillé.
Continue comme ça 👍👍
Bon boulot très agréable à regarder et très bien expliqué bravo à vous 👍
Toujours un régal tes vidéos.... artisanal..... rien de mieux!!!
Bonsoir, beaucoup de courage à vous. J'aime tout ce que vous faite et vos explications.☺☺☺
Merci
Tres beau boulot au top . Me tarde d'entendre ce moteur tourner . Bravo l'artiste 😉👍🔝
Bon courage et merci d'avoir donné beaucoup d'importance à ce métier
Il est nickel ce bloc 👍
Superbe vidéo , c'était super intéressant , Merci 👍
toujours un travail de fou , respect , un vrai plaisir
Super vidéo une fois de plus. Toujours un régale de les regarder. Très professionnel, posé, soigneux, j'adore. Continue comme ça. :)
Cette vidéo je l'attendais mais à un point! Des que le confinement est fini je vais faire exactement ça sur un F4R 738. Donc cette vidéo c'est le graal pour moi. Mieux que la doc Renault.
Bonjour Anthony super explication sur la coupe au segment et sur le jeu axial du vilebrequin👌😎
La mécanique c'est de l'art ;) bonne vidéo hâte de voir la suite force a toi !
yeesss trop bien j'adore cette serie sur le moteur de la megane 3rs
C'est génial de voir le remontage d'un moteur.j'ai hâte de faire mon premier
Très bonne vidéo, tu est minutieux dans ton travail. C'est cool
Encore une super vidéo , supers explications , bravo d'un abonné :-)
👍 C'est bon de voir ça et p'tit conseil qui vont bien...
Ahhh merci pour la vidéo
Enfin de la mécanique
Ah sa recommence c’est bon sa enfin t’es vidéos
Merci pour la video, surtout en cette période de confinement😅
Salut, tu y est au 30k. Félicitations et continues ! 🤘🤘🤘
C'est beau quand c'est propre comme ça !!!!!!
Excellent boulot frérot t'es un Boss!!!!!
Beau travail, un vrai mécano 👌👍
Super vidéo j'ai pris un plaisir à la regarder 👌
Au top continue comme ça j'adore la chaîne
Salut superbe vidéo et félicitations pour les 30k
Franchement super vidéo tu est au top je stresse pour Alan aussi mais vous êtes au top
C'est magnifique vraiment
bonjour très bon taf tu est minutieux super
Super vidéo, comme d'habitude... T'es un bon, continue comme ça, on sens la passion, et ça c'est cool.. :-)
bonjours antho
bravo à toi pour les 30 k cela montre ta qualité de travail de connaissance et d explications
bon courage merci pour tout
amitié cordialement
bernard et michèle
de rouen
Super taff mec ! Tassure !
Bonne continuation
Chapeau les amis et très bon courage
super boulot j'adore t'a façon d'expliquer
Merci
un vrai travail de Gwoo Beauf ;-)
bon boulot ;D la qualité de travaille ont la vois =) bonne continuation chère voisin
Tres beau taff , tu es méticuleux 👌👌
Super vidéo ! avec allan l'ingé haha j'adore quand tu le dit :p bref 30k validé ! et mérite ;) Change rien !!
Salut Anthony super la vidéo et un gros pouce bleu et bravo pour tes 30000 abonnés👍👍👍👍👍
Top continue comme ca !💪👍🏻
Je suis pressé de voir sa tourné 👌👌👌👌
Respect mec beau boulot
slt les gars super reportage, ca fait plaisir de voir que il ya encore des amoureux de megane , et qui aime redonner vie a une super caisse qui fait plaisir a conduire et qui a de la gueule ,quand je voit le taf que vous faite dessus ,moi ça me donne envie de remettre une des 2 miennes en service ,car pas de bol le 120 DCI a eu le malheur de laché (les coussinets hs )au bout de 2 mois et demie la haine surtout que malgré ces deboires la ,j'ai et repris une autre du meme type ,du coup depuis 1 an et demie elle dors dans mon garage,j'ai meme racheter un vilo d occaz a faire controler pour avancer ,mais pas de bol de plus vis foiré dans le carter et impossible a demonter par en dessous ,si des fois vous avez une austuce pour percer les vis pour les guider vu la profondeur du puit ,merci de me faire savoir ,
sinon hate de voir le moulin de retour dans la bete noir et l entendre tourner,
penser quand meme a lui faire un bon rodage avec une huile pour rodage.
bravo continuer
J'aime bien tout ce que tu fais chapeau
Merci
C beau le bas moteur 👍🏻💪🏻
Impeccable comme d'habitude. Pour le coup de la graisse dans le cylindre avec les doigts, j'ai bien apprécié la blague. Tu devrais en faire souvent. Ça permet surtout de tempérer la video.
Super vidéo!!! 👍🤟
En voici un passionné consciencieux de son boulot!!! Ton taff, explications son propre, tes vidéos mieux qu'une série net..
Je suis autodidacte en méca, une passion, j'en rêve.
On reconnaît les bon comme toi.👏🤙#un plaisir ta chaîne +++
Merci mec c'est cool
@@CARSMECA mais de rien, c'est mérité 😎👏
Bon boulot les mec 👍👍👍
Super vidéo 👌
Super taf est belle piece
très bien !
C'est beau 👍
Cool tu gère 👌👍👍👍
Les 30k c'est fait !👍🏻
Bravo
qu'elle chance tu peux avancé sur tes voitures moi je suis bloqué alors que j'ai distri,pompe a eau et refection complète de mon train av à faire et changement de compresseur clim Lol bref plein de pièces qui attendent lol très bon taf comme d'hab !!!
Tombé par hazard sur cette vidéo et j'ai apprécié son contenu, du coup me voilà abonné..
Bienvenue sur la chaine
Génial, me tarde de voir ce moulin démarrer :)
Vivement la suite
Top vidéo 👍
nico sca c’est normal le haut du piston à un diamètre inférieur à la base du piston à cause de la dilatation thermique, et la mesure du piston/ cylindre ce fait au milieu de la jupe du piston.
Super pour tes 30k !
Bonne vidéo comme d’habitude félicitations pour tes 30k
Impec comme dab, Clio, megane, cupra, ta un peut de taff 👍
C'est beau, ça fait plaisir :)
La mécanique t'es venue quand ?
T'as des voitures des années 80/90, que tu aimerais avoir ?
Ta meilleure et ta pire expérience dans l'automobile ?
C'est pour quand le vrai GLE AMG mdr ?
First la notif qui fait du bien
Alan l'Ingénieur qui dit peindu... je suis refait pour 10 ans mdrrrr
Sinon beau travail, au top comme toujours
Oui a force d'écouter regarder des gens parler on prend l'habitude de reparler comme un attardé mauvaise habitude surtout devant une caméra :')
@@MegaSkyboss c'était pour taquiner mais j'aimerais avoir autant de connaissances mécaniques que vous 2. Bon boulot sur la RS en tout cas, ça va envoyer du paté
Top
Après la rénovation de ce moteur, serait-'il possible d'avoir le coût de celle-ci, cela pour comparer par rapport à un ensemble neuf ça pourrait intéresser pas mal de monde 😉 si c'est possible bien-sûr 😉
Je me posais la même question par contre un moteur de M3RS neuf ça doit être environ 10k€, c'est 7100€ un moteur de Clio 3 RS si vous avez la chance d'en trouver chez RS vu que ça commence à être la disette.
Les pièces sont forgées, donc incomparable à des pièces origine. Mais par rapport à un bloc neuf il doit être moins cher et pourra tirer beaucoup plus de chevaux.
Très beau taf! 👍👍👍
Bon écoute j'm'abonne in ? On vas pas se plaindre, c'est beau 👍🤜🤛🚗💨✅
vivement le concours pour Un Piston :p
salut antho et alan .on prend toujours du plaisir a vous regarder c est bien expliquer ,beau travail et bravo pour tes 30000 abonnés,j espère qu il vont pas tous t offrir une voiture sinon sacré parking 😂😂😂😂👍
👏
Merci
bonjour bravo pour ta video c'est nickel bien expliqué je vais bientôt refaire mon moteur twingo 1 16v 1.2 et je voudrais savoir si tu as le couple de serrage boulons de bielle piston merci
Salut, un bloc forgé comme çà, est ce Qu il peut supporter 5 ou 600cv? J ai fait pareil sur mon cosworth et 500cv son là et plus si besoin. Merci
c'est beau de voir quelqu'un faire les jeux a la coupe de la segmentation, la plupart ne prenne meme pas la peine de le faire et c'est une grosse erreur ! suivant l'équipementier 1/4 des segments sont deja hors cote .
bonne continuation !
C'est pas qu'il son hors cote c'est qu'il y a des segments c'est a toi de les adapté en faisant le jeux a la coupe et en les rectifiant si besoin
salut
ou trouve t'on le jeu admis sur cette fente pour l'origine? et savoir si on doit passer en côté réparation?
merci
Helo, I would like to ask, what kind of crankshaft and bearing do you use? Unfortunately my engine has a bearing problem too.
hi i use king racing crankshaft bearings in tri metal and clio r3 rod bearings
Tres belle vidéo comme d'habitude et très explicative et surtout avec patience ! Hormis la fiabilité, y aura t il un gain de puissance ?
Beau travail les gars !
Salut comme expliquer dans de nombreuse video il y a une preparation faite sur ce moteur on voudrais en sortire proche des 380/400
@@CARSMECA félicitations en tout cas, je vous le souhaite de tout cœur avec toute l'énergie que vous y mettez. Courage à vous les gars
Super video, juste une question, quand vous installez les pistons pourquoi pas juste compresser la partie avec les segments pour éviter les frottement sur le compresseur et éviter de tapper sur le piston de trop ?
Salut, vidéo nickel ! Concernant le tiercage des segments, est ce que c'est à chaque fois pareil ?
Oui sur chaque moteur c'est pareil
Coucou et bravo pour tes travaux
Peut on avoir les références des pistons et bielles forgés ?
Merci à toi
Salut les pti pote Antho et Alan
super vidéo dommage que on ne voit pas dans la vidéo comment on monte les segment c'est intéressant et utile mais bon certainement dans la prochaine vidéo on le verra c'est net que c'est pas évident de monter le moteur avec précision et sans faire d'erreur et pensé a ce qui va étre filmé ou pas donc pas grave.
J'aimerai savoir ce qu'est cette graisse rose et ou tu l'a eu car perso j'ai jamais vu cette graisse c'est spécial aux palier et cylindre?
Du bon boulot on attend la suite avec grande impatience et surtout le live ça va étre super surtout pour nous passionné de parlé a des pro de la méca on pourra enfin posé nos questions .
prenez soin de vous les amis a plus
C'est de la graisse d'assemblage moteur
Salut,je te remercie pour ses videos sont magnifique .pour moi j aimerai bien me dirs c est quoi le cuple de serrage d une renault express diesel annee 1996 .d 65
salut avant de serre tes chapeaux de palier tu pousse le villo comme si c'etait l'embrayage qui poussai ton villo ca aligne tes chapeaux de palier au palier . ca évite de fausser le jeu latéral et que tes chapeaux bouge une foi le moteur en route !
si non beau boulot ! bien jouer ! je m'abonne ;D
32:25 Sur toutes les clés dynamométriques il y a les 2 graduations lbf-ft et Nm ou mkg qui bougent ensemble donc pas besoin de convertir
Moinma cle est en nm et non en ft lbs
@@CARSMECA Vraiment bizarre, tu n'essaierais pas de m'entuber par hasard ? lol, j'ai 2 clés ks tools comme toi, une rouge et une bleue et les deux clés ont la double graduation d'ailleurs je ne connais aucune marque qui fait juste le système métrique en plus ça serait bête économiquement pour les fabricants
Tu as peut etre raison finalement je regarderais demain
Au top tes vidéos !! Hate pour la clio 2 rs !!
Une question concernant tes outils, que penses tu de KS tools ? Solide ? Efficace ?
Merci pour ton retour et bonne continuation !!
Comme tu voit dans mes video je n'utiluse presque que du ks tool
@@CARSMECA ok merci !
Merci pour tes vidéos!! une petite question pour ma connaissance, avec quoi tu rectifie le bec des segments si la cote n'est pas bonne?
Ya un outils pour rectifier le bec des segment
Bonjour belle vidéo . ET LE CONFINEMENT ? LOL . Je sans que je vais me faire jeter
Pourquoi tu voudrais te faire jeter ???
bonjour,
beau remontage , tout expliquer , j'aime bien le comparateur numérique pour montrer quelque chose important ,le jeux latéral du vilebrequin;
question vis de bielle ARP?
Reponse dans la video
Bonsoir Anthony,
Ben c'a fait plaisir👍 Le remontage commence à prendre forme comme on dit mais c' est un travail de chirugien🤯 Ce n'est pas la première fois que je te regarde remonter un moteur mais à chaque fois je suis sur le cul 😱 En attente du prochain épisode je vous souhaite ainsi qu'a vos famille et abonnés une bonne soirée. Prenez soins de vous et de vos familles😉👍👩🔧👩🔧👩🔧👨🔧👨🔧👨🔧😃
Pas d'équilibrage des ensembles bièles-pistons ?
Et quand on graisse les vis ça ne diminue pas le couple de serrage ?
Déjà equilibré au gramme pret
bravo à vous deux, belle démo, nette et claire... merci.
je croyais que l'orientation de la flèche des pistons était toujours vers l'embrayage, mais là c'est vers?
Vers l'echappement
@@CARSMECA ah ok merki...
Super ta video franchement depuis le temps que je voulais voir tout sa 👌👍 et j'avais juste une question est t'il possible de monté une bielle performance type arp avec un piston d'origine piston neuf ?? C'est important merci d'avance
Oui tu peut
@@CARSMECA merci de ta reponse 👍
Salut, toujours aussi intéressant, ça me servira quand j'vais remonter le moteur de ma 350z! Par ailleurs, t'as changé les coussinets de vilo/bielles aussi ? car avoir les bonnes tailles de coussinets en fonction du bloc/vilo et bielles/vilo c'est l'enfer !
Si rien c'est toucher tu prend des cotes standard
Justement, je change le vilebrequin ( je pars sur un OEM avec la même référence), sauf que chez Nissan c'est des furieux de la précision, sur le côté du vilo t'as des références gravées qui te donnent les côtes de chaques tourillons, et c'est en pas de 0.002mm (millieme de mm), et en fonction du bloc, qui lui aussi a des gravures sur le côté, en pas de 0.002mm, dans la RTA t'as un tableau avec les codes vilo/bloc et ça te donne une chiée de tailles de coussinets. Et c'est la même chose pour les coussinets de bielles, à devenir fou !