Da mir das als Segelanfänger zu kippelig ist, habe ich mich entschlossen eine "lowrider scow moth" bzw. "Kitchen door moth" zu konstruieren und zu bauen. Die ist einfacher zu segeln. Aber trotz gebrauchtem Mast bzw. Segel, eigener CNC Maschinen und günstigen Sperrholzplatten ist der Spaß noch viel teurer als ein gebrauchter Laser, Pirat oder Korsar. Aber dafür bekommt man es auch aufs Autodach, vorausgesetzt man hat einen teilbaren Mast.
Switch ist besser als eine alte moth aber langsamer als eine neue moth. Insgesamt aber näher dran an der motte als an der waszp. Am wittensee sind moth und switch zusammengestartet. Die switch konnte mitsegeln, war aber leicht zu überholen wenn man schlecht gestartet ist. Die switch hebt recht früh ab, wie die motte. Verarbeitung der foils ist nicht auf dem gleichen Level. Hohes spaltmaß am flap. Bei hoher welle ist die motte besser zu segeln, da anpassungsfähiger mit adjustable want, gearing.
Ich weiß ja nicht. Das fetzt bestimmt und ist cool, aber irgendwie ist man dabei so wassernah und kippelig, dass man auch gleich Windsurfen könnte. Das wäre zumindest günstiger und portabler :D
@@claudiobaer9039 wie gesagt 30k für ein neues boot geht auch und jenes modell hat u. A. Englische meisterschaft gewonnen etc. Gebraucht bejkommst du bereits ab 17 ein 2 jahre altes boot dass konkurrenzfähig ist.
@@claudiobaer9039 ps: ja man sollte regatta vs zum Spaß alleine foilen nicht vergleichen. Neue motten werden nur für regatten gekauft. Sollte man sowieso keine tegatten fahren ist wahrscheinlich eine gebrauchte motte um die 7 bis 15k sinnvoller als ein I fly. Man findet leichter ersatzteile, einfacher transport und man kann doch mal eine regatta fahren wenn man will.
Weltklasse!
Echte Leidenschaft ❤️🔥
Cooler Typ👍🏼
Super Bericht mit Einblick in die Technik! Segeln für Nerds 😅😅😅😅😅 Absolut positiv gemeint!😊
Da mir das als Segelanfänger zu kippelig ist, habe ich mich entschlossen eine "lowrider scow moth" bzw. "Kitchen door moth" zu konstruieren und zu bauen. Die ist einfacher zu segeln. Aber trotz gebrauchtem Mast bzw. Segel, eigener CNC Maschinen und günstigen Sperrholzplatten ist der Spaß noch viel teurer als ein gebrauchter Laser, Pirat oder Korsar. Aber dafür bekommt man es auch aufs Autodach, vorausgesetzt man hat einen teilbaren Mast.
Mich würd ja mal der Vergleich zwischen mothe und ner Switch interessieren
Switch ist besser als eine alte moth aber langsamer als eine neue moth. Insgesamt aber näher dran an der motte als an der waszp. Am wittensee sind moth und switch zusammengestartet. Die switch konnte mitsegeln, war aber leicht zu überholen wenn man schlecht gestartet ist.
Die switch hebt recht früh ab, wie die motte.
Verarbeitung der foils ist nicht auf dem gleichen Level. Hohes spaltmaß am flap.
Bei hoher welle ist die motte besser zu segeln, da anpassungsfähiger mit adjustable want, gearing.
Ich weiß ja nicht. Das fetzt bestimmt und ist cool, aber irgendwie ist man dabei so wassernah und kippelig, dass man auch gleich Windsurfen könnte. Das wäre zumindest günstiger und portabler :D
Ist aber halt ein völlig anderer Sport.
it's Porsche (-eh).
fuer den Preis bekommt man auch einen IFly Cat....und hat noch Geld ueber
Und kann dann keije regatten fahren. Mittlerweile gibt es moth aus polen für 30k
@@DavidGER2355 45k + ,um Regatten fahren zu können? naja.. jeder wie er meint...
@@claudiobaer9039 wie gesagt 30k für ein neues boot geht auch und jenes modell hat u. A. Englische meisterschaft gewonnen etc. Gebraucht bejkommst du bereits ab 17 ein 2 jahre altes boot dass konkurrenzfähig ist.
@@claudiobaer9039 ps: ja man sollte regatta vs zum Spaß alleine foilen nicht vergleichen. Neue motten werden nur für regatten gekauft. Sollte man sowieso keine tegatten fahren ist wahrscheinlich eine gebrauchte motte um die 7 bis 15k sinnvoller als ein I fly. Man findet leichter ersatzteile, einfacher transport und man kann doch mal eine regatta fahren wenn man will.
Welches CAD-System wurde verwendet?
Der hat da solid works offen