Как проверить ГНУТЫЙ ШАТУН
Вставка
- Опубліковано 30 сер 2020
- Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55...
Контакты для связи со мной.
Емел gsergei69@yandex.ru
ВК id511176354
Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео.
donate.stream/ya41001240067898
Буду благодарен! - Наука та технологія
Решение проблем без сложностей , искуство мастера . Это ваш случай маэстро , браво !
Здравствуйте!
Спасибо!
Странно,говорите что толщина бобышек на классике одинаковая,а штангель у вас упирается,ежели грязь то эту счистить то он же ещё больше упрется?
Имеется в виду грязь нагар со стороны крепления к коленвалу ,скоба ,называется бугель ,она к каждому шатуну подгоняется индивидуально , еще он говорил что по какойто причине забраковал шатун ,думаю причина в неродном бугеле потому и нет плоскости , на заводе подгонка бугеля к шатуну как я сказал индивидуальна и продается в паре
Сергей! Поздравляю с очередной тысячей подписчиков👍
Стол у многих ровный есть !!!))))🤣 молодец ✊
Ооооо Серега привет !!! Наконец я тебя вижу !!! Мне нравятья твои советы , и вообще молодец ,делаешь ,пробуешь
Здравствуйте, Тимофей!
Спасибо!
Сергей, вечер добрый! Вопрос не по теме немного.
Можно ли при помощи "моден жи" убрать зазор в шестеренках маслонасоса??? Или его вымоет?
Здравствуйте, Святослав!
Нет. Его хорошо на алюминий.
Я в один палец вставляю два шатуна впритык и смотрю на просвет. Ну этот вариант канает на плавающих шатунах. 😊
Ежель положить на стол, то можно и ровным шатуном плоскость стола промерить.
Благодарю Вас!!
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Это только для таза. А если верхняя головка изготовлена уже нижней? А если шатун погнут таким образом, что головки остались параллельны?
Просвещай дальше...
Привет Дядя Сережа из САМАРЫ.✋как всегда все по делу 👍
Здравствуйте, Евгений!
Спасибо!
Занимаетесь двигателями а на бугель говорите какая-то пиндюрина😁😁😁
Это что же получается,что шлифовщик что точит вал по размерам написаны в книге и использует при этом микрометр он глуп? Тоесть умный шлифовщик точит по чуйке?????
Здравствуйте, Рамзан!
Да!
Не надо путать, моториста и шлифовщика.
Хотя Вам все можно. Раз не можете это осмыслить.
@@SmeshnoPoznovatelno Получается что шлифовщик может читать книгу и использовать инструмент,а моторист нет? Прикольно😂. Куда уж нам простым смертным до вашего величия ,о ,мыслитель.
Спасибо.
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Сергей Владимирович доброго здравия!
Если при выбивании пальца из поршня внутри головки шатуна появились задиры то его на выброс?
Здравствуйте!
Поддержите меня, задайте этот вопрос в Дзене.
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
да 4 шатуна друг на друга положил,потом другой стороной и все.
С какого города?
Здравствуйте, Антон!
Ставрополье.
Кустарный способ,поелозить шатуном по напильнику,если стачивается равномерно то👍
Напильники тоже неровные зачастую, бывает дугой
Здравствуйте Сергей!живу не в городе,купил новые клапана и направляющие,клапана сидят туго в направляющих.развертки нет,что можно придумать? Можно круглым мелким напильником пройти?На крайний случай, толщина клапана троешного двигателя сколько? Заранее спасибо за хороший совет!!!
Пессимисты проходите мимо...
Здравствуйте!
Туго не страшно. Начните притирать дрелью, будут сидеть как надо.
Здравствуйте, Ник!
Ну не дружите Вы с металлом. Вот и не знаете реальности.
@@SmeshnoPoznovatelno Спасибо большое.
Ещё один вопрос.с каким усилием затягивать ГБЦ и распредвал
@@user-ct2go4rx3s и эт ты....
Ник!
Ха Ха!
Вы это в книжке прочитали! Но иногда книжки обманывают.
Железяки подкладывать? Но ведь чтоб не было зазора нужно подобрать идеально точного размера. Тем более что шатуны бывают разные,не у всех нижняя головка сделана с одинаковыми краями от центра,на V- образных моторах например одна сторона от центра шире,та что идёт к щеке коленвала.Не проще ли вместо всех этих манипуляций,при разборке посмотреть как шатун стоит на пальце,при ровном шатуне,когда поршень с шатуном стоят в моторе,расстояние по пальцу от края шатуна до поршня с двух сторон одинаковое,если он подогнут то где-то больше ,а с другой стороны меньше. Если согнут поперек,то это легко увидеть замерив тем же штангелем недоход поршня до верхней кромки цилиндра
Здравствуйте, Рамзан!
Послушайте внимательно.
@@SmeshnoPoznovatelno там нечего слушать,я написал гораздо проще способ,без всяких подкладывания железяк и упоров,тем более как я и писал верхняя головка шатуна бывает на конус.
@@user-ct2go4rx3s Я так понял весь его спектр знаний состоит из ремонта двигателей ваз и ЗМЗ . Потому что если бы он делал разнообразные моторы то знал бы что форма шатунов бывает разная,тот способ что он тут показал подходит только для тех шатунов где верхняя и нижняя головка одной толщины и формы,попробовал бы он этот метод на камазовском шатуне , я бы посмотрел куда бы он там штангель упирал.
Переферия есть переферия
Хотел поблагодарить вас за хороший совет ( Тойота Королла 1997 г дёргалась когда ехал в натяг свечи новые! Посмотрев ваш видос заменил свечи и всё стало нормуль) такшто огромное спасибо
Здравствуйте, Сергей!
Пожалуйста!
Очень Рад!
Без просмотра видео нельзя свечи поменять? 🤣🤣🤣🤣 Там ещё дырок в поршнях надо нaxyярить
Как сами связатся вы мне нужны .проблема с машиной у меня ,пожалуйста даите ваш номер завтра я вам позваню
@@user-sq6pq7xu9g хотите ещё больше проблем с тачкой?🤣🤣🤣🤣
А если орматурину проварить к шатуну, ну так для усиления чтобы не гнулась😁😁
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
@@SmeshnoPoznovatelno Здравствуйте подскажите пожалуйста приора вчера сняли картер масляный поменять прокладку и думаю дайка я шатуны пошатаю там две крепко а две миллиметр полтары где-то как быть заранея благодарю!!?
Как же легко вы обьясняйте спасибо за это
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Я слышал что надо при развесовке шатунов взвешивать как-то отдельно его головки, верхнюю и нижнюю и добиваться одинакового центра масс у всех шатунов двигателя. Может сделаете видео про эту тему?
Здравствуйте, Андрей!
Давно есть.
ua-cam.com/video/i4Bo8wKs0PM/v-deo.html
@@SmeshnoPoznovatelno спасибо, обязательно посмотрю!
Ник Калашников он не понимает тебя
Если есть минимальный изгиб то такой шатун только на чермет, хоть ровняй хоть нет с таким шатуном качественно собрать двигатель не получится.
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Спасибо за видео Сергей как всегда ясно и понятно привет з Украины
Здравствуйте, Олег!
Пожалуйста!
Привет из России!
@@SmeshnoPoznovatelno А шо делать,ежели верхняя часть где палец косая,ну Тоесть как конус сделана, и нижняя часть со смещением,тогда как тангель приложить?
Здравствуйте, Микола!
Я Вам дал логику, даже в этих вариантах можно найти базу.. Если не тяните. То не тяните.
Все просто для меня. Как вижу для Вас сложно.
Ни чем не помогу.
@@SmeshnoPoznovatelno Я так поняв , вы и сами не знаете как проверять шатун со смещенной нижней частью,или понять не можете о каких шатунах идёт речь,так вот если вы не понимаете про какие шатуны вам пишут то это не значит что я дурак а означает что вы глупы,или притворяетесь. Что за привычка у вас дурная,чуть кто задаст какой вопрос на который не знаете ответа ,сразу оскорблять,сами вы не тяните,упёрлись рогом в вазы как будто других моторов нет,
Дядь серёжа приложить бы что нибуть по весомее к головуше вашей .
Привет Серега как мне с тобой связатся
Здравствуйте!
Под видео мои контакты.
Пожалуйста серега на пиши номер телефона или свяжися на мой ватцап других кантактов у меня нет 89298949497 это мой номер срочо помоги
А я то дурак проверочную плиту с индикаторной стойкой покупать собрался! Точно! Стол отшабрю до первого класса точности и всё. А взгляд то он завсегда ровный...
Вы после такой дефектовки и последующей сборки по подобным советам какой ресурс двигателя ожидаете? Вы вообще в своём уме? Это не табурет! При оборотах 6000 в минуту поршень двести раз в секунду разгоняется и останавливается до нуля. Десятки тонн воздействуют на блок двигателя изнутри. А здесь шатун к столу прикладывают. А, я понял этот видос в Хогвартсе запиливали. Без магии не обошлось.
А штангель то дугой выгнут, потому и упирается с обеих сторон.
Сюр какой-то. Я не верю, что это происходит на самом деле.
Здравствуйте, Андрей!
Сочувствую Вам.
Представляю как сложно Вам дается ремонт двигателя!
@@SmeshnoPoznovatelno Здравствуйте. Ремонт вообще не даётся. Я дефектовки провести не могу. Оторвало куски юбки у трёх поршней, четвёртого, пятого и седьмого. И осадило гильзы в этих же цилиндрах. Мотор разобрал и отмыл. Подозреваю, что крышки шатунов в этих цилиндрах тоже похерило. Нутромер в процессе покупки.
А что если тысяч 10 проехать и поменять кольца хон же затреться?
Здравствуйте, Михаил!
Смотря какой движок. Но в любом случае он будет уже не такой ядреный. Только менять надо и поршни.
Карцевание после хона надо делать просто. После хонинговки хон полируется пластиковыми брусками, тогда он будет не такой злобный.
Это еще что, меня на скании после десяти лямов пробега хон остался чуть больше глубиной чем м0,75х10 ни капли масло не надо доливать раз уж пришло время удивительных историй чего стесняться сдерживать себя тогда
@@user-ct2go4rx3s целовать сервисменов известно куда сам со своими молочными братьями по разуму продолжай лучше не отвлекайся
@@user-rn2wx6mo3k блещут тут своим кудрявым интеллектом в разные стороны только сервисменовское фродо властелин прости господи колец шанхайский клоун николя и им подобные всякие калашниковы и аллексеевы ясное дело
Давно такого колхоза не видел
Первый