Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
修理が早く終わると良いですね🙏デリカは重いから引っ張り出す時も注意せなアカンのですね😳でも勢いつけな動かんし・・・またデリカが林道走るの楽しみにしてます😉
コメント有り難う御座います。そ～何ですよ！しかし、フレームごと吹っ飛ぶとは…(T_T)成るべく中古部品で直すので、時間が掛かるかと😅
電動ウィンチが安全ですよね、山走っていた頃小さいの付けていて重宝しました。
コメント有り難う御座います。そ～なんですよ！引いてくれてるジムニーにウインチ付いてるのですが、ついつい面倒くさがってしまって(^^;後の祭りです💧
お疲れ様です、衝撃でした！勢いよく引っ張るとバンパーどころかラジエターもろとも破損することがあるんですね😵思わず二度見、三度見。早く復活しますように。
コメント有り難う御座います。色々な方に意見頂いた所、私がフック掛けた所は「タイダウンフック」と言う所らしく、正式な牽引場所では無かったらしいです。勉強不足でした(^^;そして、お気遣い有り難う御座います。
@@arakawa-ayumi えーっ そうだったんですか。教えて頂きありがとうございます。今まであんまり意識していなかったので、私も勉強になりました。自分でも気を付けます。
横から失礼タイダウンは積車などで運搬する時の固定用のフックです。基本手に乗用車には四隅に付いてます。あくまで荷台から落ちないようにの固定用なので強度はありません。大して牽引フックは牽引用なので強度あります。(普通乗用車のネジ式は曲がるかもしれませんが)クロカン四駆の証とも言える装備ですが付いてないクロカン四駆も結構あります。(ジムニーは純正では付いてません。タイダウンのみ)
デリカびっくりです😭早く修理終わることを願っています。デリカの復活動画も楽しみにしてます😁
コメント有難う御座います。しばらくはバイク乗ってます(^-^;バイクでやらかさない様にします(笑)
こうなることも織り込み済みで山に入って行ってるんだろうから。笑ってるんだから良い思い出でしょ。
コメント有難う御座います。チョットやり過ぎましたが、言われる通り多少は織り込み済です(笑)(笑)(笑)
ジムニー可愛い
コメント有り難う御座います。私もいつもチョロQだと思って見てます😄
車を大事にするなら、後ろから皆んなで押しながらゆっくり牽引してもらうようにすれば安全に脱出出来たかと思いました。雪国だと牽引と同時に後ろから数人で押すので凍結や圧雪でも救出出来たりする事が多いです
今後は車を大事にする様にします。コメント参考にさせて頂きます
ASCはオフでしたか？修理から無事戻りましたか？
@@mitsubishinakajichannel さん。コメント有り難う御座います。7/13日現在、未だに戻らず(^^;高額に成りそうなので、中古部品を探して貰いながらの修理ですので、気長に待ってます♪親の軽トラ乗って山だの川だの遊びに行ってます(笑)※よっち隊長のアウトドアよかったら、上記のチャンネル見て下さいm(__)m
お疲れ様です 本当に良い林道ですね 此れだけ残雪有ると ２輪では手に負えませんが 4WDでしたら 楽しいでしょうね🥰👍
コメント有り難う御座います。この林道は栃木県と福島県をつなぐ林道なんすよ。で、この動画は福島県側から進入してます。栃木県側は中々ガレてて、もっと大変なんです(^^;
面白い動画ありがとう御座いました。非常に残念な結果でしたね。デリカには頑張って欲しかった。あの状況で仲間内でのキャンプ。私なら精神崩壊で楽しめないと思います。タフガイの集まりですね。
初めまして。当方もデリカD5CV1W所有してます。牽引フックとおっしゃっている所って、タイダウンのフック掛ける所でしょうか？
こんちは。コメント有り難う御座います。そうです、正式にはタイダウンフックですね。それが取りついて居る、フレーム？ごと、溶接が外れてぶっ飛びました(^^;
やはりフレームにボルトオンでは無いので強度不足なんでしょうね。貴重な映像ありがとうございました。
勢い付けてるから衝撃荷重掛かります。壊れるのも当然でしょう。
やっぱりタイダウンで牽いたんですね。それは壊れますよ。ジムニーも純正はタイダウンしかなくてもげるって話ですし(フレームはしっかりある)やっぱり純正で牽引フックないならなんかしら強化して付けるとかしないとこうなっちゃうかと😅
@@Gxiyama_Enjoy_Car_Life さん。コメント有難う御座います。今回壊して皆さんからコメント頂くまで「タイダウンフック」って知らなかったんです。勉強不足でした。
うわーあんな壊れ方するのですね、牽引する機会は滅多に無いと思いますが参考になりました。三菱車乗りです。
@@npp6246 さん。コメント有り難う御座います。一般人の方はやらないと思うので、参考には成りませんが…頭の片隅に置いておいてくれれば幸いです(^_^;)
あのデリカがジムニーのシャクリで牽引フックが飛ぶとは信じられん……フック飛んで余計な所がボロボロ壊れているし32年前のパジェロですがかなり頑丈そうなフックがラダーフレームに付いています。シャクっても鉄のバンパーが歪む程度です。やはりガンガンやるならラダーフレーム欲しい所ですね。もう生産終わりましたがラダーフレームなしのパジェロも似たようなもんでしょうかね。
コメント有り難う御座います。やはりモノコック（シャーシ）は弱いですね(^^;四駆かたるならラダーフレームにして欲しかった。と、三菱に言いたいですよ！やはり四駆の魅力は頑丈‼️ゴツい‼️走破制‼️
デリカD5は”リブボーンフレーム”という構造ですが、国内向け最終型のパジェロ(デリカのスペギやスターワゴン含む)は、モノコックとは言えビルトインラダーだったので、現代のD5とは全く別の構造ですよ。頑丈さについては、米軍ジープ(M151)がビルトインラダーなので、理論上は折り紙付きかと。
勢いよく引っ張ったからこうなったんやろ… あとデリカD:5なら4駆のロウ ハイ切り替えられるやろ
コメント有難う御座います。言われる通り「勢い強すぎました」四駆機能は全て使っております。ハイ/ローやコンピューター機能・特性など熟知してます。
動画で観ると平坦に見えますが、おそらく結構な傾斜ですね？
コメント有難う御座います。ここは比較的平坦でした。しかし、残雪の凹凸が結構厳しかったです。最初に通過した2台のジムニーですらスムーズって訳には行かなかったので・・・。
牽引する部分でも壊れてしまうもんなんですね…。1日でも早い復活を祈っています。そうなると、林道アタックする際は、しばらくはTWのみですか？
コメント有り難う御座います。やはりデリカD5はファミリー四駆なんすよ(^_^;)当面、TWっすね(^-^)/
4WD Lock ＋ ASC OFFで確りアクセルを踏み続ければ、ブレーキLSDが空転しているタイヤにブレーキを掛けて残りのタイヤにトラクションを与えることで対角スタックから脱出できると、デリカD:5の記事で読んだのですが、ここまで轍が深いと地上高を上げてあっても流石に駄目でしたか…。ちなみに、アクセルを踏み続けると油温が上がり音を上げてしまうガソリンCVTでしたか？それとも、２速発進が使える6ATの前期型ディーゼルでしたか？
@@inalin7197 さん。コメント有り難う御座います。ASCはオフにせずアクセルをベタ踏みすると、対角スタックから脱出出来るんですよ。オフにすると空転とか関係無しにタイヤがガンガン回るだけで、ドンドン埋まって行くだけなんです。それと、コンピューターが邪魔して負荷が掛かるたタイヤが回らない様に制御するっぽいです。ガソリンのCVTなもんで、無理を続けると油温の警告灯も付きます。やはりD5はなんちゃってオフロードなんです(^^;
デリカ～や♪デリカ～や♪復活を祈ってます☺️
コメント有難う御座います。だれがモスラじぁ( ｀ー´)ノま、冗談はさて置き。新品部品ですとかなりの高額なので、中古見つけながらゆっくり直します(^-^;
え、このデリカ四駆じゃないんだ…
@@user-tj8tg4pi9o さん。一応…四駆です(^_^;)
大変でしたね😅目撃しましたよ、ワールドスクエア前辺りで😊前後にジムニー従えて😁すれ違う瞬間に「アレ？牽引されてる、さてはよっち隊長やらかしたな？」って😅こちらはジムニー３台43シエラ、23、32シエラでした。牽引フック頑丈に付けたいとこですねぇ😅
コメント有難う御座います。え～見かけられてましたか(ﾟдﾟ)誰かに見られる前に、早朝に帰った積りでした(笑)デリカD５はフロントのフック取付場所の強化が難しい？出来ない？ネット検索でもリアしか出て来ないんですよ。最後は自分で溶接して作っちゃうかも♪
@@arakawa-ayumi 林道の現場は左カーブの小さな橋のところ、残雪が道の真ん中に吹きだまりで山になってるところですね！自分たちも昨年のG/Wに行きました。
@@user-zj7cz4dy2qさんそうそう、そこです！翌週にバイクで行ったら重機にて除雪が進んでましたよ。山開きの為に順次除雪してるんでしょうね。
タイヤがーって感じしますが
コメント有難う御座います。タイヤ？何の事ですか？回って無いって事？
タイヤの問題じゃないかって事じゃないすか？
衝撃映像‼️だね😂
その内何かやるとは感じてましたが・・・まさか牽引とは(+_+)
まって テンションは張ってからが基本だったような😇次回スバル車おすすめしておきます
@@bluebueblue さん。コメント有り難う御座います。テンション張ってからだと、舗装路の牽引で、脱出系はインパクトでやらないと出ないんですよ。もし次を買うならジムニーっすかね(≧▽≦)
@@arakawa-ayumi たいへん失礼しました！ そうですね😊ジムニーの次に スバルもおすすめしておきます😂
@@bluebueblue さん。失礼だなんてもんでも無いですm(__)mスバラーに足を突っ込む可能性も否定出来ませんね♪
対角スタックしてるけど？デリカd5ってデフロック付いて無いの？🤔
@@user-ph2ex5lr6p さん。コメント有り難う御座います。デフロック自体は付いてません。対角スタックを感知して駆動が伝わるコンピューターが付いています。しかし、負荷が多いとコンピューターが判断すると、至る所に制御が掛かります。
サイド使いましょ
コメント有難う御座います。サイド？何の事ですか？
@@arakawa-ayumiサイドブレーキじゃないですかね？対角空転してるんで。それよりブレーキLSDは作動しないんでしょうか？D5と言えばブレーキLSDで対角スタックはある程度抜け出せるイメージだったのですが...。
@@Gxiyama_Enjoy_Car_Life さん。コメント有りがとうごさいます。Ｄ５はフットブレーキやサイドブレーキを使わなくても対角スタックから抜け出せる仕組みに成ってます。（対角スタックしたら、そのままアクセルを吹かし続けます。そうすると、空転していない側のタイヤにも駆動が伝わります）で、なぜ対角スタックしているかと申しますと、空転していない側のタイヤに異常な負荷が掛かっているとコンピューターが判断し、タイヤを回さないんです。ザックリ言えば、コンピューターは車を壊さない様にも働きます。（ＣＶＴが壊れたり、油音異常だったり）車屋では無いのでにわか知識ですがこんなもんかと。
@@arakawa-ayumi なるほど！通常だとブレーキLSDが効く場面なのに今回はコンピュータの判断で作動させなかったという事ですね！それは流石オーナーさん！やっぱり乗ってないと知らない知識ですね。自分の仲間に4代目パジェロショートに乗ってた人おりまして、その方は毎回こういう場面ではブレーキLSDを上手く作動させてたので、こちらの動画のようなシチュエーションでも車種は違いますが、同じ三菱車としてブレーキLSDを使って抜け出せるものと思いましたが、パジェロとD5ではセッティングが違うんですかね🤔
デリカってダイヤル回すとデフロックになると思ってました、四駆になるだけなのかな？
コメント有難う御座います。ダイヤルは2段階回せます。1回目は通常四駆（高速走行可能、駆動の配分がフロント重視）2回目は四駆LOCK（悪路で低速、駆動の配分がリアにも多めに行く）その他、スリップ防止機能が付いてます。スリップ防止も解除する事が出来ます。しかし、タイヤが空転して埋まって行くだけです。
よっち隊長お疲れ様です！ナイスファイトでしたd('∀'*)いつも動画楽しみにしています！デリカが早く復活するといいですね！これからも応援してます！
コメント有り難う御座います。デリカの限界を見た気がします(T_T)やはりなんちゃって四駆なんですかね…(^^;
コレは2WDですよね？
コメント有り難う御座います。これでも4WDなんです(^^;ちゃんと四駆lockに入れてアクセルベタ踏みしてます(≧∇≦)
デリカはこれがあるんですよね!ちゃんと効いてほしいときにLSDが効かないんですよね😢僕もデリカのCV5Wに乗ってました😊
@@TV-sp6xx さん。そ～なんですよ！コンピューターが邪魔なんです💢ヤッパリクロカン語るならアナログが強いっすよね♪
三菱のブレーキLSDはかなり優秀なイメージですが、解除しちゃってる？？
@@Gxiyama_Enjoy_Car_Life さん。コメント有難う御座います。これでも解除していまん(*_*)空転感じたら、アクセルを踏み続けてます。
ロック付いてないんだ〜
コメント有り難う御座います。そ～なんですよ！邪魔なコンピューターは付いてるクセに(^_^;)
こんなポンコツ直すのお金がもったいないて
コメント有難う御座います。ポンコツはポンコツ成りに可愛いもんなんですよ(^-^;
ディーゼルがいい
@@katoukatou7487 さん。コメント有り難う御座います。その通り‼️もしくは、その他の本格クロカンの車ですね(^^;
トライトン買えってwモノコックでやるようなことじゃないw
コメント有難う御座います。どうせでしたらジムニー買います(^-^;
FFベースをリフトアップする意味😅
コメント有難う御座います。購入当初は見た目で良かったんですが、遊んでいるうちに、やり過ぎる様に成ってしまって・・・(^-^;
意味あるよ。
図体デカいだけで全然ダメやな。オフロードむいてない
コメント有り難う御座います。その通り！見栄えと三菱ってブランドだけで、D5はオフを語れません‼️デリカなら本格的な作りをして欲しいもんです！
腕の問題かと…北海道ならおば様でも突破するレベル。一発か二発で突破しないと出来たワダチでハンドルもってかれる
@@user-fz5mz7gs1h さん。コメント有難う御座います。ホント未熟さを痛感しました(._.)
パジェロベースのスペギまでと違って、CV5WやCV1WはCW5Wのアウトランダーベースなのでやはり走破性だけで言うと一歩届かずな所がありますよね…デザインだけで言えばスターワゴンみたいでめちゃくちゃかっこいいのですが😅 僕も欲しい1台です😍
D5はランクルより走れます。タイヤの問題ですよ
いらん。
修理が早く終わると良いですね🙏
デリカは重いから引っ張り出す時も注意せなアカンのですね😳
でも勢いつけな動かんし・・・
またデリカが林道走るの楽しみにしてます😉
コメント有り難う御座います。
そ～何ですよ！
しかし、フレームごと吹っ飛ぶとは…(T_T)
成るべく中古部品で直すので、時間が掛かるかと😅
電動ウィンチが安全ですよね、山走っていた頃小さいの付けていて重宝しました。
コメント有り難う御座います。
そ～なんですよ！
引いてくれてるジムニーにウインチ付いてるのですが、ついつい面倒くさがってしまって(^^;
後の祭りです💧
お疲れ様です、衝撃でした！
勢いよく引っ張るとバンパーどころかラジエターもろとも破損することがあるんですね😵
思わず二度見、三度見。早く復活しますように。
コメント有り難う御座います。
色々な方に意見頂いた所、私がフック掛けた所は「タイダウンフック」と言う所らしく、正式な牽引場所では無かったらしいです。
勉強不足でした(^^;
そして、お気遣い有り難う御座います。
@@arakawa-ayumi えーっ そうだったんですか。
教えて頂きありがとうございます。今まであんまり意識していなかったので、私も勉強になりました。自分でも気を付けます。
横から失礼タイダウンは積車などで運搬する時の固定用のフックです。
基本手に乗用車には四隅に付いてます。
あくまで荷台から落ちないようにの固定用なので強度はありません。
大して牽引フックは牽引用なので強度あります。(普通乗用車のネジ式は曲がるかもしれませんが)
クロカン四駆の証とも言える装備ですが付いてないクロカン四駆も結構あります。(ジムニーは純正では付いてません。タイダウンのみ)
デリカびっくりです😭
早く修理終わることを願っています。
デリカの復活動画も楽しみにしてます😁
コメント有難う御座います。
しばらくはバイク乗ってます(^-^;
バイクでやらかさない様にします(笑)
こうなることも織り込み済みで山に入って行ってるんだろうから。
笑ってるんだから良い思い出でしょ。
コメント有難う御座います。
チョットやり過ぎましたが、言われる通り多少は織り込み済です(笑)(笑)(笑)
ジムニー可愛い
コメント有り難う御座います。
私もいつもチョロQだと思って見てます😄
車を大事にするなら、後ろから皆んなで押しながらゆっくり牽引してもらうようにすれば安全に脱出出来たかと思いました。
雪国だと牽引と同時に後ろから数人で押すので凍結や圧雪でも救出出来たりする事が多いです
今後は車を大事にする様にします。
コメント参考にさせて頂きます
ASCはオフでしたか？
修理から無事戻りましたか？
@@mitsubishinakajichannel さん。
コメント有り難う御座います。
7/13日現在、未だに戻らず(^^;
高額に成りそうなので、中古部品を探して貰いながらの修理ですので、気長に待ってます♪
親の軽トラ乗って山だの川だの遊びに行ってます(笑)
※よっち隊長のアウトドア
よかったら、上記のチャンネル見て下さいm(__)m
お疲れ様です 本当に良い林道ですね 此れだけ残雪有ると ２輪では手に負えませんが 4WDでしたら 楽しいでしょうね🥰👍
コメント有り難う御座います。
この林道は栃木県と福島県をつなぐ林道なんすよ。
で、この動画は福島県側から進入してます。
栃木県側は中々ガレてて、もっと大変なんです(^^;
面白い動画ありがとう御座いました。非常に残念な結果でしたね。デリカには頑張って欲しかった。あの状況で仲間内でのキャンプ。私なら精神崩壊で楽しめないと思います。
タフガイの集まりですね。
初めまして。
当方もデリカD5CV1W所有してます。
牽引フックとおっしゃっている所って、タイダウンのフック掛ける所でしょうか？
こんちは。
コメント有り難う御座います。
そうです、正式にはタイダウンフックですね。
それが取りついて居る、フレーム？ごと、溶接が外れてぶっ飛びました(^^;
やはりフレームにボルトオンでは無いので強度不足なんでしょうね。
貴重な映像ありがとうございました。
勢い付けてるから衝撃荷重掛かります。
壊れるのも当然でしょう。
やっぱりタイダウンで牽いたんですね。
それは壊れますよ。
ジムニーも純正はタイダウンしかなくてもげるって話ですし(フレームはしっかりある)
やっぱり純正で牽引フックないならなんかしら強化して付けるとかしないとこうなっちゃうかと😅
@@Gxiyama_Enjoy_Car_Life さん。
コメント有難う御座います。
今回壊して皆さんからコメント頂くまで「タイダウンフック」って知らなかったんです。
勉強不足でした。
うわーあんな壊れ方するのですね、牽引する機会は滅多に無いと思いますが
参考になりました。三菱車乗りです。
@@npp6246 さん。
コメント有り難う御座います。
一般人の方はやらないと思うので、参考には成りませんが…
頭の片隅に置いておいてくれれば幸いです(^_^;)
あのデリカがジムニーのシャクリで牽引フックが飛ぶとは信じられん……フック飛んで余計な所がボロボロ壊れているし
32年前のパジェロですがかなり頑丈そうなフックがラダーフレームに付いています。シャクっても鉄のバンパーが歪む程度です。
やはりガンガンやるならラダーフレーム欲しい所ですね。
もう生産終わりましたがラダーフレームなしのパジェロも似たようなもんでしょうかね。
コメント有り難う御座います。
やはりモノコック（シャーシ）は弱いですね(^^;
四駆かたるならラダーフレームにして欲しかった。と、三菱に言いたいですよ！
やはり四駆の魅力は頑丈‼️
ゴツい‼️
走破制‼️
デリカD5は”リブボーンフレーム”という構造ですが、
国内向け最終型のパジェロ(デリカのスペギやスターワゴン含む)は、
モノコックとは言えビルトインラダーだったので、現代のD5とは全く別の構造ですよ。
頑丈さについては、米軍ジープ(M151)がビルトインラダーなので、理論上は折り紙付きかと。
勢いよく引っ張ったからこうなったんやろ… あとデリカD:5なら4駆のロウ ハイ切り替えられるやろ
コメント有難う御座います。
言われる通り「勢い強すぎました」四駆機能は全て使っております。
ハイ/ローやコンピューター機能・特性など熟知してます。
動画で観ると平坦に見えますが、おそらく結構な傾斜ですね？
コメント有難う御座います。
ここは比較的平坦でした。
しかし、残雪の凹凸が結構厳しかったです。
最初に通過した2台のジムニーですらスムーズって訳には行かなかったので・・・。
牽引する部分でも壊れてしまうもんなんですね…。1日でも早い復活を祈っています。
そうなると、林道アタックする際は、しばらくはTWのみですか？
コメント有り難う御座います。
やはりデリカD5はファミリー四駆なんすよ(^_^;)
当面、TWっすね(^-^)/
4WD Lock ＋ ASC OFFで確りアクセルを踏み続ければ、ブレーキLSDが空転しているタイヤにブレーキを掛けて残りのタイヤにトラクションを与えることで対角スタックから脱出できると、デリカD:5の記事で読んだのですが、ここまで轍が深いと地上高を上げてあっても流石に駄目でしたか…。
ちなみに、アクセルを踏み続けると油温が上がり音を上げてしまうガソリンCVTでしたか？それとも、２速発進が使える6ATの前期型ディーゼルでしたか？
@@inalin7197 さん。
コメント有り難う御座います。
ASCはオフにせずアクセルをベタ踏みすると、対角スタックから脱出出来るんですよ。
オフにすると空転とか関係無しにタイヤがガンガン回るだけで、ドンドン埋まって行くだけなんです。
それと、コンピューターが邪魔して負荷が掛かるたタイヤが回らない様に制御するっぽいです。
ガソリンのCVTなもんで、無理を続けると油温の警告灯も付きます。
やはりD5はなんちゃってオフロードなんです(^^;
デリカ～や♪デリカ～や♪
復活を祈ってます☺️
コメント有難う御座います。
だれがモスラじぁ( ｀ー´)ノ
ま、冗談はさて置き。
新品部品ですとかなりの高額なので、中古見つけながらゆっくり直します(^-^;
え、このデリカ四駆じゃないんだ…
@@user-tj8tg4pi9o さん。
一応…四駆です(^_^;)
大変でしたね😅
目撃しましたよ、ワールドスクエア前辺りで😊前後にジムニー従えて😁
すれ違う瞬間に「アレ？牽引されてる、さてはよっち隊長やらかしたな？」って😅
こちらはジムニー３台43シエラ、23、32シエラでした。
牽引フック頑丈に付けたいとこですねぇ😅
コメント有難う御座います。
え～見かけられてましたか(ﾟдﾟ)
誰かに見られる前に、早朝に帰った積りでした(笑)
デリカD５はフロントのフック取付場所の強化が難しい？出来ない？
ネット検索でもリアしか出て来ないんですよ。
最後は自分で溶接して作っちゃうかも♪
@@arakawa-ayumi
林道の現場は左カーブの小さな橋のところ、残雪が道の真ん中に吹きだまりで山になってるところですね！
自分たちも昨年のG/Wに行きました。
@@user-zj7cz4dy2qさん
そうそう、そこです！
翌週にバイクで行ったら重機にて除雪が進んでましたよ。
山開きの為に順次除雪してるんでしょうね。
タイヤがーって感じしますが
コメント有難う御座います。
タイヤ？
何の事ですか？
回って無いって事？
タイヤの問題じゃないかって事じゃないすか？
衝撃映像‼️だね😂
その内何かやるとは感じてましたが・・・まさか牽引とは(+_+)
まって テンションは張ってからが基本だったような😇
次回スバル車おすすめしておきます
@@bluebueblue さん。
コメント有り難う御座います。
テンション張ってからだと、舗装路の牽引で、脱出系はインパクトでやらないと出ないんですよ。
もし次を買うならジムニーっすかね(≧▽≦)
@@arakawa-ayumi たいへん失礼しました！ そうですね😊
ジムニーの次に スバルもおすすめしておきます😂
@@bluebueblue さん。
失礼だなんてもんでも無いですm(__)m
スバラーに足を突っ込む可能性も否定出来ませんね♪
対角スタックしてるけど？デリカd5ってデフロック付いて無いの？🤔
@@user-ph2ex5lr6p さん。
コメント有り難う御座います。
デフロック自体は付いてません。
対角スタックを感知して駆動が伝わるコンピューターが付いています。
しかし、負荷が多いとコンピューターが判断すると、至る所に制御が掛かります。
サイド使いましょ
コメント有難う御座います。
サイド？
何の事ですか？
@@arakawa-ayumiサイドブレーキじゃないですかね？
対角空転してるんで。
それよりブレーキLSDは作動しないんでしょうか？
D5と言えばブレーキLSDで対角スタックはある程度抜け出せるイメージだったのですが...。
@@Gxiyama_Enjoy_Car_Life さん。
コメント有りがとうごさいます。
Ｄ５はフットブレーキやサイドブレーキを使わなくても対角スタックから抜け出せる仕組みに成ってます。
（対角スタックしたら、そのままアクセルを吹かし続けます。そうすると、空転していない側のタイヤにも駆動が伝わります）
で、なぜ対角スタックしているかと申しますと、空転していない側のタイヤに異常な負荷が掛かっているとコンピューターが
判断し、タイヤを回さないんです。
ザックリ言えば、コンピューターは車を壊さない様にも働きます。（ＣＶＴが壊れたり、油音異常だったり）
車屋では無いのでにわか知識ですがこんなもんかと。
@@arakawa-ayumi なるほど！
通常だとブレーキLSDが効く場面なのに今回はコンピュータの判断で作動させなかったという事ですね！
それは流石オーナーさん！
やっぱり乗ってないと知らない知識ですね。
自分の仲間に4代目パジェロショートに乗ってた人おりまして、その方は毎回こういう場面ではブレーキLSDを上手く作動させてたので、こちらの動画のようなシチュエーションでも車種は違いますが、同じ三菱車としてブレーキLSDを使って抜け出せるものと思いましたが、パジェロとD5ではセッティングが違うんですかね🤔
デリカってダイヤル回すとデフロックになると思ってました、四駆になるだけなのかな？
コメント有難う御座います。
ダイヤルは2段階回せます。
1回目は通常四駆（高速走行可能、駆動の配分がフロント重視）
2回目は四駆LOCK（悪路で低速、駆動の配分がリアにも多めに行く）
その他、スリップ防止機能が付いてます。
スリップ防止も解除する事が出来ます。
しかし、タイヤが空転して埋まって行くだけです。
よっち隊長お疲れ様です！
ナイスファイトでしたd('∀'*)
いつも動画楽しみにしています！
デリカが早く復活するといいですね！
これからも応援してます！
コメント有り難う御座います。
デリカの限界を見た気がします(T_T)
やはりなんちゃって四駆なんですかね…(^^;
コレは2WDですよね？
コメント有り難う御座います。
これでも4WDなんです(^^;
ちゃんと四駆lockに入れてアクセルベタ踏みしてます(≧∇≦)
デリカはこれがあるんですよね!
ちゃんと効いてほしいときにLSDが効かないんですよね😢
僕もデリカのCV5Wに乗ってました😊
@@TV-sp6xx さん。
そ～なんですよ！
コンピューターが邪魔なんです💢
ヤッパリクロカン語るならアナログが強いっすよね♪
三菱のブレーキLSDはかなり優秀なイメージですが、解除しちゃってる？？
@@Gxiyama_Enjoy_Car_Life さん。
コメント有難う御座います。
これでも解除していまん(*_*)
空転感じたら、アクセルを踏み続けてます。
ロック付いてないんだ〜
コメント有り難う御座います。
そ～なんですよ！
邪魔なコンピューターは付いてるクセに(^_^;)
こんなポンコツ直すのお金がもったいないて
コメント有難う御座います。
ポンコツはポンコツ成りに可愛いもんなんですよ(^-^;
ディーゼルがいい
@@katoukatou7487 さん。
コメント有り難う御座います。
その通り‼️
もしくは、その他の本格クロカンの車ですね(^^;
トライトン買えってw
モノコックでやるようなことじゃないw
コメント有難う御座います。
どうせでしたらジムニー買います(^-^;
FFベースをリフトアップする意味😅
コメント有難う御座います。
購入当初は見た目で良かったんですが、遊んでいるうちに、やり過ぎる様に成ってしまって・・・(^-^;
意味あるよ。
図体デカいだけで全然ダメやな。オフロードむいてない
コメント有り難う御座います。
その通り！
見栄えと三菱ってブランドだけで、D5はオフを語れません‼️
デリカなら本格的な作りをして欲しいもんです！
腕の問題かと…
北海道ならおば様でも突破する
レベル。一発か二発で突破しないと出来たワダチでハンドルもってかれる
@@user-fz5mz7gs1h さん。
コメント有難う御座います。
ホント未熟さを痛感しました(._.)
パジェロベースのスペギまでと違って、CV5WやCV1WはCW5Wのアウトランダーベースなのでやはり走破性だけで言うと一歩届かずな所がありますよね…
デザインだけで言えばスターワゴンみたいでめちゃくちゃかっこいいのですが😅 僕も欲しい1台です😍
D5はランクルより走れます。タイヤの問題ですよ
いらん。