Railroad History of Korean Peninsula (1899-1945)
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- Опубліковано 22 вер 2024
- 1899. 9. 18. Gyeongin Line Noryangjin~Incheon Open
1900. 7. 8. Noryangjin on the Gyeongin Line.Extension between Seodaemun (Seoul)
1902. 10.__ Opening between Choryang and Gupo on the Gyeongbu Line
1902. 10. Opening between Yeongdeungpo and Myeonghak types of Gyeongbu Line
1903. 10.__ The opening of the Gyeongbu Line between Myeonghak-type and Jinwi
1903. 12.__ Opening between Gupo and Miryang on the Gyeongbu Line
1904. 4.__ Opening between Miryang and Seonghyeon on the Gyeongbu Line
1904. 7.__ Opening between Jinwi and Bugang on the Gyeongbu Line
1904. 10.__ Opening between Seonghyeon and Yeongdong on the Gyeongbu Line
1904.___ Opening between Bugang and Yeongdong on the Gyeongbu Line
1905. 2. 5. Opening the Gyeongui Line between Yongsan and Kaesong
1905. 4. 3. Opening of the Gyeongui Line between Kaesong and Pyongyang
April 28, 1905. The opening of the Gyeongui Line between Pyongyang and Sinuiju
1905. 5. 26. The opening of Masanpo-Samrangjin on the Masan Line
1908. 8. 1. Opening of the Gyeomipo Line (Songlim Line) between Hwangju and Songlim
1910. Oct. 16. Openings between Pyongyang and Jinnampo on the Pyongnam Line
1911. July 11. Partial opening between Daejeon and Yonsan on the Honam Line
1911.9.1 The opening of the Pyongyang-Sadong Line (Pyeongdeok Line) between Pyongyang and Sadong
1911.10.15 Gyeongwon Line Yongsan~Ui-Government Opening
1911.11. The opening of the Gyeongui Line between Sinuiju and Andong, China
1911.11. The opening of the Honam Line between Yeonsan and Ganggyeong
1912.3.6 Opening of the Honam Line between Ganggyeong and Iri
1912.3.6 Opening of Honam Line (Gunsan Line, Gunsan Line) between Iri and Gunsan
1912.725 The opening of the Gyeongwon Line between Uijeongbu and Yeoncheon
1912.10. The opening of the Honam Line between Iri and Gimje
1912.10.21 The opening of the Gyeongwon Line between Yeoncheon and Cheorwon
1912. 12. 1. Opening of the Honam Line between Gimje and Jeongeup
1913.5.15. Openings Between Schools and Mokpo on the Mokpo
1913. 7. 1. Opening between Naju and School on the Honam Line
1913 7. 10. Opening between Cheorwon and Bokgye on the Gyeongwon Line
1913.8.21. Opening between Yongjiwon and Wonsan on the Gyeongwon Line
1913.9.25. Opening between Bokgye and Geumbulang on the Gyeongwon Line
1913.10. Songjeongri of Honam Line~Naju-to-Naju opening
1913.10.21 Opening between Gosan and Yongjiwon on the Gyeongwon Line
1914.1.11. The opening of the entire section between Jeongeup and Songjeong-ri on the Honam Line
1914. 6. 21. Gyeongwon Line Gumbulang~intercellular opening
1914.816 The opening of the entire section from the Gyeongwon Line to the opening of the Gosan Mountain
1914.11. The opening of Gyeongjeon Bukbu Line (Jeonla Line) between Iri and Jeonju
1915.8.1 The opening of Hamgyeong Line (Southern) between Wonsan and Muncheon
1915.9.21. The opening of Hamgyeong Line (Southern) between Muncheon and Yeongheung
1916. 5. 13. Opening between Gaecheon and Joyang Coal Mine of the Joyang Coal Mine Line
1916. 5. 13. Opening between Shinanju and Gaechon on the Gaecheon Line
1916. 11. 5. Hamgyeongseon (northern) Chongjin~the opening of Changpyeong to Changpyeong
1917.1.1 The opening of the Gyeongdong Line (Daegu Line) between Daegu and Hayang
1917.11. The opening of the Hamgyeong Line (Northern) between Changpyeong and Hoenyeong.
1918.5.5 The opening of the Pyongyang Coal Mine Line (Pyeongdeok Line) between Sadong and Seungho-ri
1918.10.31 The opening of all sections of Gyeongdong Line between Hayang and Pohang Port opens
1919.12. The opening of Hamgyeong Line (Southern) between Yeongheung and Hamhung
1919.12. The opening of the Hamgyeong Line (northern) between Nanam and Suseong
1920. 1. 5. Opening between Hoeryong and Sambong on the Hambuk Line
1920.__.__ The opening of the Sechon Line between Sinhakpo and Jungbong
1920. 11. 11 Opening of Hamgyeong Line (Northern) Nanam to Gyeongseong
1920. 12. 21. The tradition between Sariwon and Charyeong of the Yellow Sea Line (Eunryul Line)
1921.10.25 The opening of the Gyeongdong Line between Gyeongju and Ulsan
1921.1.1 Openings between Jochiwon and Cheongju on the Chungbuk Line
1921.16. The opening of the Yellow Sea Line (Eunryul Line) between Jaeryeong and Sinchon
1922 6. 1. Chungnam Line (Janghang Line) Cheonan~the opening of the Onyang Hot Springs
1922.6.15. Chungnam Line (Janghang Line) Open between Onyang Hot Spring and Yesan
1922 7. 1. Opening between Songjeong-ri and Gwangju on the Gwangju Line (Jeonnam Line)
1922.7.1 Openings between Songjeong-ri and Suncheon on the Gyeongjeon Line
1922.1.2.1 The opening of Hamgyeong Line (South) between Hamhung and Seo Hojin
1922.1.2.1 Opening the Sambong-Jongseong section of the Hambuk Line
1922.12.21. Jeonnam Line (Gwangju Line) Open between Gwangju and Damyang
1923.5.1 Openings between Cheongju and Cheongan (Jeungpyeong) of Chungbuk Line
1923.6.10. The opening of the Sinheung Line between Hamhung and Oro (Yeonggwang)
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진짜 이분은 더 떴으면...
ㅇㅈ
ㅆㅇㅈ
ㄱㅆㅇㅈ
ㅇㅈㄱ
뜨억상해야함 ㄹㅇ
그냥 단순히 영상 만드는게 아닌 그 많은 공부까지 하고 만든건데... 대단하시다 진심...
이 사람이 진정한 한국다람쥐가 아닐까 싶네
한국다람쥐
@자아도취 한입만 플리즈
깡
정말 자세하게 다루어주셨군요
대단해요!
1921년에 경주역(폐역)과 울산(현 태화강역)을 오가는 기차는 경동선이라고 불렀었던 것 같아요. 그리고 1934년에 동해남부선이 개통하자마자 그 구간을 동해남부선으로 직결한 것 같아요.
참.. 영상 마지막에 다다를때 갑자기 북부지방이 까맣게 변하며 반쪽이 사라져버리는거보고 참담한 심정이었습니다 12:10
ㅠ.......ㅠ.........ㅠ........ㅠ..ㅠ.ㅠ....... 대한통일만세!
@@Kim_blaxck 통일은 지랄
@@문기연-p4n 5분전
사라져버린 반쪽.....
@@BIN3256 만들게요
와아 이분 대단!!! 멋진 자료 감사합니닷!
12:10 나뉘여버린 같은 땅..
국토 분단.......
철덕이 이 영상을 좋아합니다
정답!
일본한테 절하세요! 일본이 전부 깔아준것입니다. 한국 근대화를 위해
@@KoreanMonkey-IQ.60-80 어허 일본이 깔아준게아니라 일본이 우리나라사람들 강제노동시켜서 만든 철도입니다 조상분들한테 감사하세요
우리를 위해서 깐게 아니고 자기들을 위해서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@KoreanMonkey-IQ.60-80 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
게이는 투자도 모르누?
그냥 지들 편하라고 만든거지 무슨 근대화 이지랄ㅋㅋㅋㅋㅋ
수고로움에 경의를표합니다~고마워요 항상 응원합니다 ~^^
이야..ㄷㄷ 일제때도 철도는 상관없이 열심히 발전을 위해 노력을했군.. 대단하다.. 대박........ 1945년때 광복 되자마자 동시에 남북은 미국군정과 소련군정으로 분단이 되고 그다음 1948년 둘다 제데로된 나라가 생겨나고 그다음 2년뒤 전쟁.. 1950~1953 허허.. 저때 태어나신분 대단하십니다.
@@user-up7zp7wn3q 지금도 요긴하게 쓰는중
@@user-up7zp7wn3q ㅇㅇ 근데 일제강점기에 철도랑 도로 인프라 건설해준건 부정못하지
일본이 조선반도 발전에 많은 기여를 했군요.
만약 태평양전쟁때 일본이 미국을 제압하고 승리했다면 동남아 연해주 동북삼성 사할린 등이 모두 우리나라(일본) 땅이겠지..
중국은 여러나라로 분열되었을테고...
@@앙리뒤프레-z6s 이씨조선은 500년간 국민들을 위해 길하나 못만들었죠 ㅋㅋㅋㅋ
@@앙리뒤프레-z6s 그래서 원한게 아니면 이용하지 말아야지 왜 좋다고 씀?
데이터 다람쥐님, 유익한 영상 정말 감사합니다!
덕분에 철도 지식 더 쌓고 갑니다~!!
(1945~현재 영상도 기대하고 있을게요!)
중요한게 이건 1945년까지이고 1945년부터 지금까지 만든 철도는 영상이 한 30분은 될꺼같은데 ㅋㅋ
그나마 도시철도는 빼서 다행인듯
도시철도 없으면 1945년 이후 간선은 사실상 절멸.
전부 일본이 깔아줬다는..일본 감사합니다.
@@KoreanMonkey-IQ.60-80 재생목록만 봐도 얼굴 어떻게 생겼을지 감잡히네ㅋ 뭣하러 한국말 쓰니? 그냥 일본어 쓰지ㅋㅋ
@@hayden1958 제가 틀린말이라도 했나요? 팩트만 이야기했습니다만
정말 세밀하게 올려 주셨내요 ^^
일제시대때 굉장히 많이 깔았구낭 ㄷㄷㄷ
아니 이런 훌륭한 영상을.. 좋습니다. 앞으로도 계속 훌륭한 영샹 많이 올려주세요!
오오 철도 역사라니 흥미로운 주제입니다! 감사히 잘 볼게요!
1:09 청나라(1년뒤 멸망)
8:07 만주국
청나라에게 하면 안되는 말을 하다니...
일본의 침략이 한국에게는 신의 한수가 된 케이스....... 근대화의 기초랄까...물론 민족주의적 관점에서는 비극이지만..역사는 이렇게 늘 탄생한거니까
근래에 본 댓글 중에 제일 븅신같은 글이네
@@ansama23 맞는말인뎈ㅋㄱㅋ
이게 식민사관 중 하나인 식민지 근대화론입니다.
일본제국이 중세 봉건제도에 머물러있었다는 조선을 근대화시켰기때문에 조선은 일본제국을 감사히 여겨야된다는 사상.
병신같은 댓글 맞습니다
저는 경기도 안성시 사람 으로서
예전 열차의 일부가 중부 고속도로 일죽 IC
에서 큰 다리의 일부가 있습니다.
조금이라도 남아 있으면 좋아겠지만.
철거가 되므로 참 .. 이런 예전 역사를
만들어 주신 데이터 다람쥐
님께 진심으로 감사합니다.
12:22 WOW
우와~~~ 귀한 자료입니다
곧 50을 바라보는 나이인데 옛 경춘선을 그리워 하다 철덕이 되어가고 있습니다 😅😅영상 감사합니다 ^^
와 진짜 고생 많이 했을법한 영상이네요ㄷㄷ
대단하시네요~만드시느라 고생하셨습니다~
고속도로영상도 그렇고 이 영상도 그렇고 학교에서 교육용자료로도 충분히 쓰일 퀄리티입니다.
데이터다람쥐님이 만드신 금쪽같은 자료, 감사합니다.
감사합니다. 이런 기초적인 정보가 더 힘드실텐데~~
이번 주제 너무 좋습니다.!
수인선은 수원에서 인천까지 가는 거고, 수원에서 여주 가는거는 수려선이라고 따로 있습니다
지금은 폐선되고 광주~여주를 있는 경강선이 생겼죠 ㅠㅠ
@@emperorbin9947 경강선 성남시 분당구까지 들어옵니다
@@이창민-x2p 앗 실수 ㅠㅠ 자주 타는데 제가 광주에 살다보니까 ㅠ
철도역사 2부도 정말 기대됩니다~
마지막이 가슴 아프네영...
철도 1946년부터는 영상 업로드 언제쯤에 되나요?
정말 대단한 컨텐츠입니다.
나중에 1945년 이후 북한의 철도역사도 알고 싶네요. 감사합니다.
북한철도는 45년 이후로 방치되어 있을 것 같습니다..
평양 부근의 역들만 관리하고 나머지는 내팽개쳐두고..ㅎㅎ
@@유연한사고-p7v 만들게요
리메이크해서 북한 반영하겠습니다
우왕 굿!!! 기다렸습니다
1945년까지의 철도 역사 : 수탈 레일로드
1945년 이후의 철도 역사 : 경제 발전의 역사
ㅇㅇ 딱 초반부 위로 위로 가는 철도선 보며 일제가 러시아랑 싸우고하면서 꾸준히 군대 옮기는 철도 까는거 상상..이후로는 쌀 나르는 경로였겠고
@@onionbark 일본 육군이 소련을 쳐야한다! 라고 주장할 시기인 20년대에는 동북쪽 철도가 만주에 많이 이어지고, 갑작스런 중일전쟁이 닥친 이루에는 서북쪽 철도가 만주로 이어짐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 진짜 많이 깔아줬긴 하넹 ㅋㅋㅋㅋㅋ
꾸울꺽
@@성이름-c3s7c ㄹㅇㅋㅋ
깔아주긴 뭘 깔아줍니까 조선인들 노동 착취해서 철도 다 깔고 등골 다 빼먹었
지. 그런 표현은 잘못하면 일제강점기의 정당화가 될 수도 있습니다
오 감사해요.
일제강점기 때 철도 역사가 복잡하네요. 만드는 데 힘드셨을 듯...
요즘 들어서 궁금했던 소재였는데 올려주셔서 감사합니다! ^^
일본이 철도를 오지게 많이 만들긴했네...ㄷㄷ
약탈할라고
@@대파-k1u ㅇㅎ;;
일본은 쌀과 자원이 귀해서 한반도에서 오지게 삥뜯어갔음
쉽게 뺏어가기위해 철도를 지음
@@SK-iv4hc ㅋㅋㅋ ㅇㅈ 그리고 조선을 약탈할려고 철도까지 까냐 노숙자 삥뜯기도 아니고
약탈하려고 만든 철도 지금도 유용하게 쓰고 있음 ㅋㅋ
0:46 분단되기전 부의선
와 어제 대한민국철도역사 영상있나 찾아보고 있었는데 딱 올라오네 ㄷㄷ
일본이 깔아준 게 아니라 우리 세금 뜯어다가 깐 거임. 그 목적도 수탈과 지배력 강화. 운임도 엄청나게 높았음.
팩트ㄱㅅ
철로가 들어서는곳은 보상도 못받았던..ㅠ
정보)일본제국은 조선통치기간동안 흑자를 본적이 단한번도없다.
일제가깐 철도를 아직도 한국인들은 이용하고있다,
일본은 존나게 뜯어가서 철도라도 깔았지 ㅋㅋㅋ
그 당시 조선정부와 관료들은 존나게 뜯어가서 멀 깔았노 ㅋㅋ
걸어가기도 힘든 거리인데 어떻게 철도를 깔앗을까 정말 대단
조선인들 오지게 부려먹음
지도로 보는 한반도 철도 역사(1945~2020) (대한민국 철도와 북한 철도)를 동시에 만들어 주실 수 있나요?
네. 만들겠습니다
그래픽 전문가분들, 데이터다람쥐님이 쓰시는 프로그램 이름을 알 수 있을까요? 정말 대단하시다는 생각만 들어서 프로그램 입문해서 배워보고 싶어서 그렇습니다.
0:37 뭔가 좀 씁슬하네...
일본의 대륙진출을 위한 도구...
가장 가깝지만 지금은 갈 수 없는곳..
그래서 2부는 언제 올라와요!!?!?!!?? 또 어떻게 기다리냐구요 ㅠㅠ
0:01 축 지옥철 개통 축
일제강점기때 철도는 다 일본이 깔아준건가요??
갑자기 38선 위로 까맣게 되고 끝나서
뭐야?! 했다가 제목보니 전쟁 발발 전까지였군요...
12:10 싹뚝
철도도 좋지만 저걸 만드시느라 고생하신 선조들의 고생에 더욱 김사하게됩니다..
일본선장님
11:52 1944년 2차세계대전에서 부족한 철강보충을 위해 폐선 시작... 전남선 담양~금지(곡성)는 개통도 못하고 완공직전 철거...
12:21 한반도철도건설 요약 - 일제의 한반도 수탈 및 대륙진출 목적으로 건설. (경인선 등 초기 일부는 조선이 설계했으나 일제가 불공정거래로 건설권을 가져감...)
6월 28일이 인 이유는 1894년에 조선철도국을 창설한 날이기 때문.
철도가 국가경제의 대동맥이라고 하는 이유가있구나..
1942년10월1일에 화순역~복암역을 잇는 화순선도 개통했습니다
철도는 나라의 핏줄입니다
ㅋㅋㅋ 그러면서 수탈이라고 ㅈㄹ하는 조선
@@현원-x3c 그니까ㅋㅋㅋ 핏줄이라면서 일제잔재 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋ
@@현원-x3c 그럼 대한제국이 이뻐서 청일전쟁 러일전쟁 감수하고 철도 깔았음??
진짜 엄청나네요. 잘 봤습니다. 감사합니다. 43년 이후부터는 철도가 많이 철거됐네요. 전쟁 나서 철이 많이 필요했던 것인지...
진짜 찐정성 영상보는거 순삭 12분
해방 이후 한반도 철도사에 대해서도 다뤄주시면 안 될까요??
그 이후로 폐선된 곳이나 고속선 건설 같은 굵직한 역사도 있을테니 궁금해서요!!
헐 대박 이젠 조선시대까지 가셨네 저 이거 만들고 싶었는데 ㅠㅠ 왜 난 이런 실력이 안돼는것이야
@겜원더퍽 그런가? 으아 귀찮아요
@겜원더퍽 아닙니다 조선은 1899까지입니다
너 이런 실력가지려면 철도만드는 기술배워
@겜원더퍽 배우고 갑니다
@@정민희-t6q 저런 영상 만들고 싶다는겁니다
최고!
감사합니다람쥐(?)
일제때 철도는 경인선 뿐인 줄 알았는데,
여러모로 놀랐습니다
일제 시대때 자기네 전쟁물자 수탈을 위해 만든철도때문에 갑자기 작았던 도시가 커지고 각지방 도청들이 많이 바꼈었지
대표적으로 대전과 공주
@@user-ou4ez6ne8v 현재는 홍성군 홍북읍 신경리에 있는 내포신도시로 이전했죠.
@@김닻별-u2c ㅇ
안녕하세요. 저는 취미로 한국 근현대사를 공부하고 있는 동아대학교 학생입니다. 저는 지금 이라는 주제로 소논문을 쓰고 있습니다. 이번 제 소논문에 충남대 김상기 교수님이 쓰신 이라는 논문에 담긴 일본군 배치표를 지도로 만들어 제 소논문에 활용하고자 하는데,
1907년 당시의 한국 철도 지도를 찾기도 어렵고, 제 역량으로는 일일히 지도 작업을 할 수가 없어서 데이터다람쥐님께 여쭤보게 되었습니다. 혹시 다름이 아니라 데이터다람쥐님이 2020년에 업로드 하신 라는 영상에 담긴 1907년 철도 지도를 제 소논문에 사용해도 될지, 그리고 혹시 가능하다면 1907년 철도 지도 원본을 제공 받을 수 있을지 여쭤보고 싶습니다. 지도를 제공받게 된다면 제 소논문에 꼭 출처를 달아서 사용하겠습니다. 데이터다람쥐님 영상 항상 잘 보고 있습니다! 좋은 영상 업로드해주셔서 항상 감사드립니다!
혹시나 싶어 메일로 이때까지 공부한 책과 논문들, 그리고 학생증 캡쳐본을 보냈습니다
10:15 AOG
철도와 관련업시지만 이야기 하겠습니다. 대한제국은 일본 교토를 다음으로 아시아에서 2번째로 전차를 개통했으면 이탈리사의 대사는 이렇게 말했습니다 "한성(서울)에 도착한 여행자들이 가장 놀라워 하는 것은 전차였다. 완벽하게 관리된 전차는 한성주변의 성외곽까지 연결되고 있다. . 전차로 인해서 한성은 근대적교통수단을 갖춘 극동 최초의 도시라는 명예를 얻었다"
철덕으로서 영상 정말 감사합니다 ^^
근데 북한은 일제강점기 철도시설을 아직도 유지한다네요 ㄷㄷ 유지 보수 그런 거 없음
그니까 고쳐쓴다는게 아니라 그시절 철도를 아직도 쓴다고요?
@@SK-iv4hc 네 노후화도 심각해서 속도가 20~30 밖에 안남
애초에 백두혈통은 정권 유지와 즈그들 일가의 사치만 보이지
국가발전 그런거 관심 없음
마지막브금 너무 웅장하고
데럼쥐야 오늘도 데럼쥐 했구나
이거 2탄은 언제쯤??
다음주에 업로드 예정입니다 :)
헐
일제시대 때도 끊임없이 철도가 놓아진건 처음 알았어요! 덕분에 좋은 영상 보고가요
저게다 일제강점기에 우리나라 사람들의 강제 노역으로 만들어진...
정말 대단하십니다 다람쥐 쵝오!!
1:33 school
약간 오타가 있네요 1917년 회령시인데 회녕시에요?
남북철도 운행중단 ㅜㅜ
철덕으로서 이영상 도움이됩니다
11:39 내가사는곳 동해
이 분 영상은 입장료를 내고 보셔도 괜찮습니다. 믿고보는 데이터다람쥐.
저도 철덕입니다. 계속되는 철도 개통이 신기하고 좋지만 한편으로는 일제가 우리의 모든 것을 빼앗기 위한 수단으로 사용한 것이라 생각을 하니 굉장히 슬픕니다.... 이 영상을 보고 계신 분들도 좋은 영상을 만들어주신 데이터 다람쥐님께 감사를 표함과 동시에 우리의 아픈 역사도 생각해 주시면 좋을 것 같습니다!!!!
빼앗기는 뭘 빼앗아요?
역사 왜곡하지 마세요!
@@blanc1971물자 보급과 여러 외교를 하기 위해 한반도에서 철도 사업을 더욱 확대한 겁니다. 경술국치 이전에 다른 나라들로부터 독점적으로 한반도 철도개간 사업 할 것을 약속 받기도 했습니다. 뭐라도 알고 역사 왜곡이라고 하시죠?
이런 걸 원했던 거라구,,
저 당시 니혼진 기술력 정말..
8만명 가즈아!!!!
철덕 아닌 나도 지려버렸다. 간만에 의미있고 멋진 데이터
이건 교육용으로 써야한다
쉽고 편하게 빠르게
초반부분 영상보고 한국대단하다 ! 라고 했다가 년도보고 아 .. 일본이 만든거구나
마지막에 한반도의 반이 어두워 지면서 사라지는모습에 할 말을 잃었다...
제가 남북한 모두 리메이크로 만들겠습니다
8:32 제가 사는 동넨데
저도
영상 완전 유익. 구독 누르고 갑니다.
혹시 기회가 되신다면 이런 영상을 만드는 과정을 올려주실수 있을까요?
솔직히 일제시대때 많이 근대화됐지...
2편 안나오나요???
일본이 우리나라 철도 인프라 구축한 건 맞는데 딱 거기까지임 더 나가서 고맙다거나 그런 건 글쎄 당시 개통 이유가 쌀 같은 거 수탈해가려고 그런 거라
위생이나 철도 구축한건 맞지만 일본은 식량 생산량이 나중에 자국민 다 먹여도 50%나 부족해서 4년동안 1000만명이 아사하는 대기근이 일어남(식민지 수탈 끊겨서)
위생 깨끗하게 해주고 철도 연결해주고 노비신분 그런사람들에게 돈주고 노비,평민신분에게 글 알려줘느디
@@hedgehog6015 누가 그럼?
@@hedgehog6015 그건또 무슨
아닌데 공장도 깔았는데? 한국전력 오비맥주 신세계 LG Sk 일본이 세운공장인데?
이야 엄청 자세하다
수난과 수탈의 역사..ㅠ
일제시대 일본에서 쌀을 사감 조선시대 양반들이 그냥 쌀을가져감 뭐가 더 지옥같냐?? 일반 농민들은 일제시대가 훨신낫다
참고로 영국 100년인도지배에서 만든거...델리국립대학 1개...ㅋㅋ...수탈이라는게 뭔지 알기는 할까?
@@아리아리해-n3k 일반농민들은 일제시대가 훨씬낫다고? 토지조사 사업으로 멀쩡하게 쓰던 사유지마저도 지주들이랑 일제 부역한 양반들한테 뜯기던 게 일제시댄데? 더하면 더했지 덜하진 않음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
니가 말하던 조선시대 양반들은 대부분 친일파 되고 기존에 뜯던 거 일제 힘 받아서 더 뜯어갔다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
배민호 민호야 무식한게 자랑은 아니다 모르면 공부좀해라 어디 이상한데서 공부한거말고
수난과 수탈당했다고 슬퍼할 필요없음 일제강점기를 초래한것도 다 우리가 자처한 일임
만드신건대단하지만 가슴이아픕니다
조선시대때 만든철도는
다 일제가 우리나라 물자빼가려고 만든거고
북한가는건 이제 이용못하는철도고
전 서울서 부산갈때 비용아끼려 무궁화타는데 그게 조선시대때부터 만듵어진거였군요
ㅇㅇ 철도 깔아준건 일본한테 고마워 해야함 약탈의 목적이였지만 경부선 잘타고 다니는 우리로써는 뭐리할게 아닐듯
앙 기분조앙
여기서 팬치가?
중간에 년도만 있는 거는 정확한 자료가 없는 건가요?
저게 다 일제가 건설한 거라니.. 씁쓸한 역사
노량진역이 맨처음 개업할때 경인선으로 개통했나요? 오늘 처음 알았네요 여태껏 1-9호선 환승역으로만 알고 있었는데.....
수탈이 아니라 수출하여 일반 조선인의 삶은 좋아졌음 일제가 철도를 저렇게 깐 것은 한반도를 순전히 다 먹어서 일본화 하려 하였던 것으로 사료됨
일본이 욕심내지 않고 2차대전 안 일으켰으면 우리는 아마 일본말을 사용하는 조선족이 되었을 것임ㅜㅜ
오! 이제는 철도군요.