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민족의 애환이 서린 철도 115년의 이야기 / YTN 사이언스
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- Опубліковано 18 сер 2024
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기존 디젤 기관차를 한국 정부는 잘 보전관리해야 한다 혹시 전시상황이 발생되면 전국토의 전원이 상실되어 수송기능이 바로 상실된다
철도 115년의 애환이라는데 전기기관차가 도입되기전, 철도역사의 70년 정도만 소개되고 끝나 아쉽네요. 전철화와 전기기관차의 도입, KTX의 도입으로 속도혁명까지 보여주셔야 115년을 제대로 설명할 수 있다고 생각합니다.
32:50초 아기자기해요
디젤(기관차) 내꺼!!!
미래에는 어떤 교통수단이 있을지 궁금합니다
빠르고 안전한 것은 없어요
모순 이잖아요 ㅋ
우리나라 근대화를 이야기할 때 일제강점기가 필연적으로 들어가 갈 수 밖에 없는데 그때마다 지하자원을 수탈했고 농수산물을 수탈했다 하는데 우리가 일반적으로 느끼는 수탈은 아무런 보상없이 강제로 빼았는 것인데 일제강점기를 사신 분들의 말씀으로는 후진국이기 때문에 저임금을 주었을 지언정 강제노역을 시키지 않았고, 농수산물을 저가로 구입했을 지언정 강제로 빼았지는 않았다함
일본에 대한 논리를 우리에게도 적용한다면 우리나라 기업이 저개발 국가에 가서 저임금을 바탕으로 기업하는 것로 저개발국가를 수탈하는 것이 됩니다
조선말 탐관오리의 극심한 수탈이 더 백성을 힘들게 했습니다
(정약용의 절양가 참조)
제발 정신승리가 아닌 객관적인 눈으로 근현대사를 봐야 합니다
백성들이 배부르고 등 따습게 잘 잘고 있다가 일본에게 나라를 빼았긴게 아닙니다
내부의 도둑이 있었다고 담넘온 도둑이 정당하진 않습니다. 그리고 그들의 수탈의 흔적은 증거로도 존재하구요. 개인적 경험을 일반화시킬 수 없습니다.
우리나라 국민 토지를 강제로 뺏고 소작농 만든 다음에 세수 9할을 가져간게 과연 저임금일까요?
고등학교 역사시간에 졸지만 않으면 바로 배우게 되는 내용인데 왜 이런 말을 하는지 모르겠네요 ㅎ
@@user-qq9be1oq6r90프로가노비 상놈인데 국민은 누구를 말하는걸까요 양반들? 조선보단 일제시대가 노비들에겐 더나았지않을까싶기도합니다 우리땅을 뺏어갔으니 나쁜놈이 아니라 그시절엔 세계가 그리하였음 악행도 많았겠지만 조선도 그닥..좋은시절은 아니었습니다
@@octobuddy혹시 조선인은 철도를 사용 못하게 했나요? 조선인들은 철도의 수혜를 누리지 못했나요??
@@user-zs7hw3vc9u조선인들을 2등국민 대우를 했지.
스티븐슨의 기적이며 디젤의 혁명입니다.
스티븐슨은 증기기관차를 발명하였으며 이로써 기차의 시작을 알렸으며 흔히 알고 계시는 경유차의 디젤엔진은 디젤이란 사람의 발명가 이름을 따서 디젤엔진이란 이름하에 디젤 기관차란 이름이 만들어졌답니다.
이후 꾸준한 발전에 의하여 저항형 전기 전철 수도권 지하철이 생겼으며 지금에 이르게 되었다는것 입니다.
지금으로부터 20여년전에 서울역 의정부역 사이에 증기관차가 끄는 무궁화호가 오전 오후로 나뉘어 운행하던 시절이 있었답니다.
주로 토,일요일 또는 공휴일 연휴에 운행하였으며 3월달 1달은 운휴했었답니다.
기차 대가리까지 ㅎㅎ 올라타고 다녔던 시절이 그립습니다~
뭔가 빠진 느낌이 있는듯 하네요..
철도역사 거론하는데 대한민국 산업화의 중추역할을 한 전기철도 소개가 없다는것이 좀...
네 ! 전에 한번 단순 조회로 시청한 기록이 있네요 !
재차 시청 합니다 !
조선시대 국력으로 몇년돈을 모아야 철도 깔수 있나요
철도가 115년 레일은 어디서ㅡ가져와서 철도를 놨을까
우리의 철도
일본의 도움
맞소ㅡ
우리나라의 대부분 기초산업은 일본 영향이 컸죠
나는기차한번도타보지못햇는대흑흑
일제강점기 있지도 않았어
작가 국어 공부 다시 해야할 듯. 비문이 너무 많음
중국 고속철에비하면아무것도아니야
일본이 조선에 건설해준 경부선 철도
대전은 일본에 절을해야하네! ㅋ
철도가 가까운 북한도 일본도 못 가는데 ㅋㅋㅋ 무슨 근대화 ㅋㅁ치겠다
수탈적이라는 목적만 강조하는 논리에 별로 공감 못 느낀다.
YTN이 빨개이 방송 이자나요
격하게 동의합니다 ✌