Je suis processeur de la 124, un pur régal ( vivant en région montagneuse, je confirme que c'est tout à fait vivable en hivers). Et sa copine de mazda ma aussi fait de l'oeil, deux très belles autos à n'en pas douter !
*Au final deux supers autos avec qui on prendra un plaisir certain ! Moi quand j'hésites entre deux, je prends les deux (en gagnant au loto) et vous ? 😉*
J'aime de plus en plus ta chaîne, un gros kiff à regarder les videos ! Un reve de rouler en mx5, cheveux au vent ^^ le plaisir automobile tout simplement.
Grace à vos vidéo, je suis l'heureux propriétaire d'une 124 Abarth Rouge et Noire depuis le 29 décembre ! Cette voiture n'est que plaisir, même si je n'ai pas encore eu l'occasion de rouler décapoter avec cette hiver bien pluvieux...
Essais Libres, oui effectivement c’était grâce à la parole de propio de Jérôme... par contre ça m’a servi de leçon et j’ai pu négocier la carte SD GPS à moitié prix, ce qui ne représente plus qu’une demi arnaque !!! 😁
Ce sont deux très belles voitures, et un jumelage astucieux 👍🏼 Mais j'ai une préférence pour l'Abarth pour sa ligne plus sexy et le son du moteur très typique! Mais bon c'est très personnel comme avis.
oh, sans hésiter la mx5 :-). La barchetta m'a donné le goût du roadster, mais elle avait trop de problèmes techniques. En plus c'était une traction. et puis toujours quelque chose qui cassait. La qualité Mazda est certainement meilleure. Le plaisir de rouler aussi. Maintenant, je n'ai pas encore essayé la 124. ;-
philgitaar votre Fiat Barchetta avait des problèmes techniques de quel ordre ? Parce que c'est une auto réputée très fiable et notamment son moteur 1,8l 16v 130cv robuste, très chantant et toujours pret à monter dans les tours ! Je dis ça aussi pour en connaître une de 21ans d'âge bientôt 200 000km et mis à part des enrouleurs de ceintures qui ne font plus trop leur job : RAS ! Et ça m'étonne pas qu'elle vous ai donné le goût cette auto est un vrai plaisir à conduire ! Le fait que ça soit une traction lui donne un côté plus rassurant et plus facile à prendre en main qu'une propulsion même si moins joueur c'est un bonheur indescriptible une fois à son volant ! Une voiture tellement attachante avec une ligne intemporelle et qu'il ne faut pas sous estimer ! Rapport qualité prix imbattable comme à la belle époque des Fiat des années 90 ! ^^ Bonne route à vous !
Bientôt 70 balais et j'ai envie de me faire plaisir... Qu'en pensez vous ? Actuellement,je ride à moto et une mazoutiere qui n'aura plus le droit de rouler bientôt... Suis je trop vieux pour cela ?🤔 En tout cas merci à essais libres pour cet essai ...continuez à nous faire rêver ...
L'abarth a vraiment de la geule !👍 beau coupé, je l'aurais bien vue en boîte meca. Ça doit être un plesir de la conduire en été, decapoté avec ce son magnifique. Aaa vivement l'été 🌧️🌤️☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️
La comparaison avec la mazda 2l 184 CV serait plus pertinent, ou la version toit soft en 1, 5 avec la 124 classic faut comparer se qui est comparable... Le prix est aussi super différent..
Merci pour ce comparo très sympa mais vous ne parlez pas de la différence de confort et de bruit entre les deux modèles décapotés mais surtout recapotés sur autoroute . Cordialement DO
le gros point faible c'est la BVA à mes yeux, elle est trop lente... l'Abarth en BVM reste sans doute un très bon compromis... QUID de la MX5 en 184cv du coup ? :)
Vraiment sympa se comparatif maintenant chacun peut choisir selon ses préférences !! Pour ma part j'ai une préférence pour la Fiat pour son bruit et sa présentation plus sportives
La mienne est la mazda RF en 1.5l aussi. Pour information concernant la boite mécanique... ce ne serait de toute manières pas la même sur le fiat 124 car elle n'est pas capable de supporter le couple du moteur turbo. Même en non abarth! pour le reste deux très belle autos mon portefeuille m'a fait choisir la mazda, car en belgique ou je vis les taxes auraient été plus onéreuses sur la fiat je pense ! Sans oublié que la fiabilité Mazda n'est plus à démontrée que celle de la Fiat est parfois douteuse! Question mécanique il est clair que la fiat est bien plus agréable! dommage que elle aussi n'existe pas en RF !
Je pense que la RF n'est pas comparable avec cette Abarth ! Il aurait fallu avoir la version cab et les 160ch ! Pour le côté sonore avec une telle différence de prix on peut refaire une belle ligne d'échappement sur la Mazda si on veut avoir ce côté très sportif et m'a tu vu de l'abarth ! Mon cœur est chez Mazda 😍 En tout cas ces deux modèles sont géniaux !! À chacun ça façon de voir les choses en automobile ! Atmo vs turbo ! Merci pour cette essais !! 👍
Comme je l’ai dit dans la vidéo N°1, je n’arrive vraiment pas à faire mon choix. Elles sont adorables toutes les deux, le coup de crayon de ces roadster est magique. Comme j’aurais préféré la Mazda vraiment décapotable au lieu de la targa, j’opte pour l’Abarth.
Il faudrait comparer le ND 2 litres qui est équipé lui aussi du kit suspension Blistien et qui reste encore moins cher que l'Abarth plutôt que de lui opposer le petit 1500, ce serait plus équitable.
Eric Spidgreen L'occasion de comparer ces voitures s'est présenté mais on le dit bien dans la vidéo que niveau moteur elle ne sont pas comparables. J'ai déjà obtenu une Mx5 chez mazda donc je n'ai pas fait la fine bouche sur le moteur proposé 😀
Les roadsters du pauvre. Je préfère l'avant de la Fiat et l'arrière de la Mazda. Je trouve dommage que Fiat ait abandonné le nom Barchetta, j'aimais bien. Je prends livraison de la mienne la semaine prochaine. Une Mx5 100th anniversary. J'ai hâte.
Par contre je ne comprends vraiment pas autant de différence de prix entre la 160 chevaux de chez Mazda et cette Abarth. Limite au pire tu prends la Mazda et avec l'économie que tu fais en argent tu as largement suffisamment d'argent pour refaire une ligne complète sur mesure et d'autres prépa perso
La Mx5 ND n'est pas sa soeur mais sa mère. Mais, il faut bien rendre à César ce qui est à César. Fiat peut dire un grand merci à Mazda sans quoi cette voiture n'aurait pu vu le jour avec ce tel châssis "entre autres". La réputation de la Mx5 n'est plus à faire. Le groupe Fiat n'a fait qu'injecter des fonds à moindre coût et qu'acheter une base développée par Mazda afin de faire vivre ou revivre,comme s'est le cas pour la spider 124, un des modèles de ces marques. On le voit bien le châssis, les liaisons aux sol et trains roulants, l'ergonomie de l'habitacle et des instruments, etc.... ont plus qu'un air de famille Mazda. Les précédents modèles sont bien la genèse sur tous les éléments cité ci-dessus. Beaucoup de gens ont décrié les constructeurs Japonais, mais il faut bien reconnaît, à cette marque, ces qualités de développeur de plaisir automobile avec ces modèles mythiques comme la Mx5 naturellement et aussi la série Rx, pour ne citer qu'eux. D'avoir popularisé le plaisir abordable à tous et qui n'est plus réservé au nanti. Je vais sûrement me faire huer par les fervent de la marque Italienne ou du préparateur Abarth. Il est vrai toutes les vérités ne sont pas bonne à dire!!! Cela ne veux pas dire qu'elle est dénué d'intérêt fort au contraire. C'est tout ce qui fait son intérêt, une alternative à la Mx5 sous un autre aspect de physique et de type de conduite avec son moteur turbalisé! Mais, quel TARIF prohibitif!!!!!!!!!!! pour cette 124 Abarth plus de 9500€ en comparaison de la Mx5 ND 2.0 Selection à équipement égal avec les ajouts en "Alcantara" sur le TdB et les contreforts de porte. C'est un peu cher payé pour un moteur turbo, un carrossage différent et une ligne Monza. Et que personne ne vienne parler des frein "Brembo" qui sont monté en Italie dans les ateliers "Abarth" car il s'agit d'une option catalogue sur la Mx-5 mais qui n'a pas été retenu par les importateurs Européens. Tout comme sur la version précédent, la NC.
L. V. Merci pour ce comparo très sympa mais vous n’avez rien dit sur la différence de confort entre les deux décapoté et surtout la différence de bruit intérieur une fois capote sur autoroute . Je pense que ça aussi c’est important si on fait beaucoup de route . Cordialement DO
@@dominiqueolivier9124 Bonsoir, merci pour l’intérêt que vous portez à mon post. Je viens juste de voir votre commentaire et je vais y répondre. Ici même, les deux modèles de cet essai sont différents et sont sur certains points pas comparable ou très peu. Nous avons à faire à une version ST pour l'Abarth et à une version Targa alias RF sur la Mx-5 ND. Donc de ce fait, la notion de nuisance d'insonorisation ne sera pas la même. Dans tous les cas, la vocation de ces deux véhicules n'est pas de manger à outrance des kilomètres autoroutiers mais plutôt d’emprunter les réseaux secondaires pour pouvoir profiter et tirer la quintessence du superbe châssis qui équipe ces deux modèles. Pour faire cours sur l'insonorisation, l'Abarth sera plus fatiguant et pénible au long cours en raison de son échappement très voir trop chantant que se soit capoté ou non. En ce qui concerne le confort, les deux ne vont pas être plus ou moins inconfortable l'une que l'autre. Ne l'oublions pas, elles reposent toutes les deux sur le même châssis. Seul les réglages de tare de suspension et aussi le poids différent entre les deux roadsters peuvent jouer sur le comportement et ressenti que l'on peut en avoir. Pour info, l'Abarth accuse un poids de 1080kg contre 1030kg en ST et 1073kg pour la RF pour la Mx-5 ND 2.0 De toute façon, cette notion de confort est toute relative et est surtout un ressenti personnel. D'une personne à l'autre, le ressenti pourra être différent voir même très opposé. Le seul conseil que je peux vous donner, c'est de les essayer toutes les deux et de vous faire votre propre avis personnel surtout si vous voulez acquérir l'une ou l'autre. Dans tous les cas, je vais reciter une phrase que j'avais sité dans mon post précédent au sujet de la 124: "C'est tout ce qui fait son intérêt, une alternative à la Mx5 sous un autre aspect de physique et de type de conduite avec son moteur turbalisé!"
Surtout vivez votre passion encore bravo
Je suis processeur de la 124, un pur régal ( vivant en région montagneuse, je confirme que c'est tout à fait vivable en hivers). Et sa copine de mazda ma aussi fait de l'oeil, deux très belles autos à n'en pas douter !
Bonjour en vivant aussi en region montageuse je me pause la question de la tenue de route de la 124 en température négative (sans neige)?
*Au final deux supers autos avec qui on prendra un plaisir certain ! Moi quand j'hésites entre deux, je prends les deux (en gagnant au loto) et vous ? 😉*
J'aime de plus en plus ta chaîne, un gros kiff à regarder les videos ! Un reve de rouler en mx5, cheveux au vent ^^ le plaisir automobile tout simplement.
Jo Coco J'aime quand tu aimes de plus en plus 😀👍Merci de me suivre !
Ma préférence va sur la 124 pour son look que je trouve plus élégante, mais c'est purement subjectif. Les deux sont top.
Grace à vos vidéo, je suis l'heureux propriétaire d'une 124 Abarth Rouge et Noire depuis le 29 décembre ! Cette voiture n'est que plaisir, même si je n'ai pas encore eu l'occasion de rouler décapoter avec cette hiver bien pluvieux...
Florent Angaramo merci tu veux dire grâce à la parole proprio de Jérôme et sa 124 Abarth!
Essais Libres, oui effectivement c’était grâce à la parole de propio de Jérôme... par contre ça m’a servi de leçon et j’ai pu négocier la carte SD GPS à moitié prix, ce qui ne représente plus qu’une demi arnaque !!! 😁
Bien joué Florent 👍🏻
une 124 classic n'aurai peut etre pas tenue la comparaison ,c'est le coté badass de l'abarth qui fait la différence :)
Cool comparatif :) même si ça aurait été mieux de comparer la abarth avec la mazda mx5 160ch soft top ;)
Sympa le comparo, du plaisir pour nous et pour vous
Mon choix et fait la Mazda MX5 RF, même avec le 1,5l de 131ch et largement suffisant 😇👍
Ce sont deux très belles voitures, et un jumelage astucieux 👍🏼 Mais j'ai une préférence pour l'Abarth pour sa ligne plus sexy et le son du moteur très typique! Mais bon c'est très personnel comme avis.
j'ai eu une fiat barchetta, j'ai maintenant une mazda mx5 nd 1.5 et j'ai beaucoup aimé vos deux videos. Like !!
philgitaar Merci 👍 et entre les deux fiat barchetta et mazda Tu préfère quoi ?
oh, sans hésiter la mx5 :-). La barchetta m'a donné le goût du roadster, mais elle avait trop de problèmes techniques. En plus c'était une traction. et puis toujours quelque chose qui cassait. La qualité Mazda est certainement meilleure. Le plaisir de rouler aussi. Maintenant, je n'ai pas encore essayé la 124. ;-
Et puis la 124 abarth est bien plus chère que la mazda
philgitaar votre Fiat Barchetta avait des problèmes techniques de quel ordre ? Parce que c'est une auto réputée très fiable et notamment son moteur 1,8l 16v 130cv robuste, très chantant et toujours pret à monter dans les tours ! Je dis ça aussi pour en connaître une de 21ans d'âge bientôt 200 000km et mis à part des enrouleurs de ceintures qui ne font plus trop leur job : RAS ! Et ça m'étonne pas qu'elle vous ai donné le goût cette auto est un vrai plaisir à conduire ! Le fait que ça soit une traction lui donne un côté plus rassurant et plus facile à prendre en main qu'une propulsion même si moins joueur c'est un bonheur indescriptible une fois à son volant ! Une voiture tellement attachante avec une ligne intemporelle et qu'il ne faut pas sous estimer ! Rapport qualité prix imbattable comme à la belle époque des Fiat des années 90 ! ^^
Bonne route à vous !
J'adore la fiat, dommage pour le manque d'option et je pense quelle perdra plus à la revente, mais je la kiffe ainsi que vos reportage
Bientôt 70 balais et j'ai envie de me faire plaisir...
Qu'en pensez vous ? Actuellement,je ride à moto et une mazoutiere qui n'aura plus le droit de rouler bientôt...
Suis je trop vieux pour cela ?🤔
En tout cas merci à essais libres pour cet essai ...continuez à nous faire rêver ...
Vive la passion !!!!!
L'abarth a vraiment de la geule !👍 beau coupé, je l'aurais bien vue en boîte meca. Ça doit être un plesir de la conduire en été, decapoté avec ce son magnifique. Aaa vivement l'été 🌧️🌤️☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️
,, salut les gars super démo mais comme d'habitude vous oubliez toujours de mettre les consommation et ça c'est quand même un point important merci
La comparaison avec la mazda 2l 184 CV serait plus pertinent, ou la version toit soft en 1, 5 avec la 124 classic faut comparer se qui est comparable... Le prix est aussi super différent..
Deux belles cousines,
Le mieux est d'avoirs les 2 dans son garage 😉
Merci pour ce comparo très sympa mais vous ne parlez pas de la différence de confort et de bruit entre les deux modèles décapotés mais surtout recapotés sur autoroute . Cordialement DO
Merci ludo pour cette suite sympatoche😎😆😆👍
qué mache Merci à toi d'avoir suivi ces épisodes! A bientôt!
Comme d’hab super vidéo.
le gros point faible c'est la BVA à mes yeux, elle est trop lente... l'Abarth en BVM reste sans doute un très bon compromis... QUID de la MX5 en 184cv du coup ? :)
Vraiment sympa se comparatif maintenant chacun peut choisir selon ses préférences !! Pour ma part j'ai une préférence pour la Fiat pour son bruit et sa présentation plus sportives
Brice Gehl c’est une abarth putain pas une fiat. Renseignez vous et vous verrez que c’est pas du tout pareil
j'aime les deux
La mienne est la mazda RF en 1.5l aussi. Pour information concernant la boite mécanique... ce ne serait de toute manières pas la même sur le fiat 124 car elle n'est pas capable de supporter le couple du moteur turbo. Même en non abarth!
pour le reste deux très belle autos mon portefeuille m'a fait choisir la mazda, car en belgique ou je vis les taxes auraient été plus onéreuses sur la fiat je pense !
Sans oublié que la fiabilité Mazda n'est plus à démontrée que celle de la Fiat est parfois douteuse!
Question mécanique il est clair que la fiat est bien plus agréable! dommage que elle aussi n'existe pas en RF !
La 124 est Magnifique,
entre Fiat et Mazda, Italie vs Japon.
Je prend l'italienne sans hésité 👍🏻
Rica 42 non c’est une abarth 124 la sienne. La fiat 124 tu kifferas beaucoup moins que l’abarth
Alexis Labarthe j'imagine ;))
Je pense que la RF n'est pas comparable avec cette Abarth ! Il aurait fallu avoir la version cab et les 160ch !
Pour le côté sonore avec une telle différence de prix on peut refaire une belle ligne d'échappement sur la Mazda si on veut avoir ce côté très sportif et m'a tu vu de l'abarth !
Mon cœur est chez Mazda 😍
En tout cas ces deux modèles sont géniaux !! À chacun ça façon de voir les choses en automobile ! Atmo vs turbo !
Merci pour cette essais !! 👍
Paul-Hugo Lair On le dit effectivement que ce n'est pas vraiment comparable mais l'occasion s'est faite comme cela donc on l'a fait quand même 😉
Il n'y a pas de GPS sur l' Abarth ?
Je reste sur la mazda , en espérant qu'on offre un jour une carte sd à Jérôme.
Comme je l’ai dit dans la vidéo N°1, je n’arrive vraiment pas à faire mon choix. Elles sont adorables toutes les deux, le coup de crayon de ces roadster est magique. Comme j’aurais préféré la Mazda vraiment décapotable au lieu de la targa, j’opte pour l’Abarth.
Je préfère mille fois la Mazda,beaucoup plus simple à mon gout et ce qui me plait !
Il faudrait comparer le ND 2 litres qui est équipé lui aussi du kit suspension Blistien et qui reste encore moins cher que l'Abarth plutôt que de lui opposer le petit 1500, ce serait plus équitable.
Eric Spidgreen L'occasion de comparer ces voitures s'est présenté mais on le dit bien dans la vidéo que niveau moteur elle ne sont pas comparables. J'ai déjà obtenu une Mx5 chez mazda donc je n'ai pas fait la fine bouche sur le moteur proposé 😀
La Mazda est sans doute plus pratique en ville, plus courte + hard top
Les roadsters du pauvre.
Je préfère l'avant de la Fiat et l'arrière de la Mazda. Je trouve dommage que Fiat ait abandonné le nom Barchetta, j'aimais bien.
Je prends livraison de la mienne la semaine prochaine. Une Mx5 100th anniversary. J'ai hâte.
Par contre je ne comprends vraiment pas autant de différence de prix entre la 160 chevaux de chez Mazda et cette Abarth.
Limite au pire tu prends la Mazda et avec l'économie que tu fais en argent tu as largement suffisamment d'argent pour refaire une ligne complète sur mesure et d'autres prépa perso
La Mx5 ND n'est pas sa soeur mais sa mère.
Mais, il faut bien rendre à César ce qui est à César. Fiat peut dire un grand merci à Mazda sans quoi cette voiture n'aurait pu vu le jour avec ce tel châssis "entre autres". La réputation de la Mx5 n'est plus à faire.
Le groupe Fiat n'a fait qu'injecter des fonds à moindre coût et qu'acheter une base développée par Mazda afin de faire vivre ou revivre,comme s'est le cas pour la spider 124, un des modèles de ces marques. On le voit bien le châssis, les liaisons aux sol et trains roulants, l'ergonomie de l'habitacle et des instruments, etc.... ont plus qu'un air de famille Mazda. Les précédents modèles sont bien la genèse sur tous les éléments cité ci-dessus.
Beaucoup de gens ont décrié les constructeurs Japonais, mais il faut bien reconnaît, à cette marque, ces qualités de développeur de plaisir automobile avec ces modèles mythiques comme la Mx5 naturellement et aussi la série Rx, pour ne citer qu'eux. D'avoir popularisé le plaisir abordable à tous et qui n'est plus réservé au nanti.
Je vais sûrement me faire huer par les fervent de la marque Italienne ou du préparateur Abarth. Il est vrai toutes les vérités ne sont pas bonne à dire!!!
Cela ne veux pas dire qu'elle est dénué d'intérêt fort au contraire. C'est tout ce qui fait son intérêt, une alternative à la Mx5 sous un autre aspect de physique et de type de conduite avec son moteur turbalisé!
Mais, quel TARIF prohibitif!!!!!!!!!!! pour cette 124 Abarth plus de 9500€ en comparaison de la Mx5 ND 2.0 Selection à équipement égal avec les ajouts en "Alcantara" sur le TdB et les contreforts de porte. C'est un peu cher payé pour un moteur turbo, un carrossage différent et une ligne Monza.
Et que personne ne vienne parler des frein "Brembo" qui sont monté en Italie dans les ateliers "Abarth" car il s'agit d'une option catalogue sur la Mx-5 mais qui n'a pas été retenu par les importateurs Européens. Tout comme sur la version précédent, la NC.
L. V. Merci pour ce comparo très sympa mais vous n’avez rien dit sur la différence de confort entre les deux décapoté et surtout la différence de bruit intérieur une fois capote sur autoroute . Je pense que ça aussi c’est important si on fait beaucoup de route . Cordialement DO
@@dominiqueolivier9124 Bonsoir, merci pour l’intérêt que vous portez à mon post.
Je viens juste de voir votre commentaire et je vais y répondre.
Ici même, les deux modèles de cet essai sont différents et sont sur certains points pas comparable ou très peu. Nous avons à faire à une version ST pour l'Abarth et à une version Targa alias RF sur la Mx-5 ND.
Donc de ce fait, la notion de nuisance d'insonorisation ne sera pas la même.
Dans tous les cas, la vocation de ces deux véhicules n'est pas de manger à outrance des kilomètres autoroutiers mais plutôt d’emprunter les réseaux secondaires pour pouvoir profiter et tirer la quintessence du superbe châssis qui équipe ces deux modèles.
Pour faire cours sur l'insonorisation, l'Abarth sera plus fatiguant et pénible au long cours en raison de son échappement très voir trop chantant que se soit capoté ou non.
En ce qui concerne le confort, les deux ne vont pas être plus ou moins inconfortable l'une que l'autre. Ne l'oublions pas, elles reposent toutes les deux sur le même châssis. Seul les réglages de tare de suspension et aussi le poids différent entre les deux roadsters peuvent jouer sur le comportement et ressenti que l'on peut en avoir.
Pour info, l'Abarth accuse un poids de 1080kg contre 1030kg en ST et 1073kg pour la RF pour la Mx-5 ND 2.0
De toute façon, cette notion de confort est toute relative et est surtout un ressenti personnel.
D'une personne à l'autre, le ressenti pourra être différent voir même très opposé.
Le seul conseil que je peux vous donner, c'est de les essayer toutes les deux et de vous faire votre propre avis personnel surtout si vous voulez acquérir l'une ou l'autre.
Dans tous les cas, je vais reciter une phrase que j'avais sité dans mon post précédent au sujet de la 124: "C'est tout ce qui fait son intérêt, une alternative à la Mx5 sous un autre aspect de physique et de type de conduite avec son moteur turbalisé!"
La boîte à gant de la fiat n'a pas été montré lol 😂
45000 euros pour une fiat ? Non merci.