// Endlich ist sie da. Ich find die echt gut.. Ja, stimmt schon .. sieht aus wie ne TRIUMPH. Aber das ist ja eher ein Vorteil, weil TRIUMPH bildschöne Motorräder baut.
Schönes Video, danke. Hatte schon drauf gewartet. Danke für den Soundcheck. Ich freu mich schon auf den Testbericht. Sieht vielversprechend aus und hört sich auch so an. :-)
Gefällt mir Super! Ich freue mich schon auf die Probefahrt! Schon mal gut: - Soziusfreunlichkeit -Der Sound scheint hervorragend zu sein... ,hoffentlich ist er in der Wirklichkeit"satt" aber nicht laut! Mein Favorit war bisher die neue Speed-twin , aber nach einer Probefahrt hatte ich Kopfschmerzen... Zu wünschen ist vielleicht: -Federbeine mit externen Ausgleichsbehälter - mehr Farben....vielleicht sogar ein Chromtank.... und natürlich sinnvolles Zubehör ...
Ein weiterer Hersteller mit einem sehr klassischen Design. Konkurrenz belebt das Geschäft und eine Probefahrt sollte man wagen. Bin gespannt wie sie dann endgültig aussieht, aktuell ohne Schriftzüge ein wenig zu nüchtern, da gefällt mir meine T120 noch deutlich besser und auch die Royal Enfield Modelle, wenn auch mit kleineren Motoren, kommen schöner daher.
Sieht aus wie eine Mischung aus Moto Guzzi und Triumph; im positiven Sinne. Der Preis wird die entscheidende Komponente sein, dass Käufer sich gegen Triumph, Guzzi und Co. entscheiden.
da würde ich derzeit lieber zum Original (Triumph Speed Twin) greifen. Da geht man keine Experimente ein und kann sich auf die ausgereifte Langzeit-Qualität verlassen.
zur langzeitqualität: dachte ich auch, dann hab ich mal im bonneville forum nachgelesen...ich sag nur schaltklaue und steckverbindungen und kabelbrüche...auch wenn ich diese motorräder liebe...frei von fehl sind die auch nicht. ;-)
@@rramirrezz kann ich zwar nicht aus eigener Erfahrung bestätigen aber ist der gesunde Menschenverstand, der da aus dir spricht 🙂👍👍👍 ps. die Retromaschienen lieb ich auch !
Sehe ich ähnlich und die neue Version fährt sicher nicht schlechter als die Speed Twin alt. Und bei Brixton ist was die Qualität angeht noch viel mehr im Argen, als bei Triumph. Daher bitte nicht zuviel Vorschuss Lorbeeren und dann mit echten am Markt befindlichen Bikes vergleichen ist schon fraglich. Zumal es 4 Jahre Garantie gibt. Warten wir mal ab, sie die Brixtion ist schön und aber so eigenständig ist sie nicht. Daher muss sie gegen die Etablierten günstiger sein, wer kauft es sonst ? Zumal einiges wie die Lampe vorn überstylt wirkt, dagegen sind die Farben langweilig. Abwarten und selbst testen inclusive 50. Tkm Test der Zeitung abwarten. Trotzdem eine Bereicherung auf jeden Fall mit Luft nach oben.
Thema Werterhalt / Wiederverkaufswert ist bei Triumph deutlich höher zu bewerten. Und dieses typische Abkupfern im Design, was die ganzen China Mopeds ausmacht, finde ich gruselig. So ein pseudo europäisches Motorrad, das in Wahrheit in China oder einem anderen asiatischen Billiglohnland zum Teil recht rustikal zusammengeklöppelt wird, das geht gar nicht. Ja, ich weiß, Triumph fertigt die Bonnies in Thailand. Aber seht Euch bitte nochmal die Sequenz dieses Videos an, wo der Fußbremshebel zu sehen ist, und Ihr versteht, was ich meine. Ab ca. 6.07 min
Wenn die preislich nicht deutlich unterhalb der Triumph liegt, dann würde ich mich lieber für das Original entscheiden, Wo wird die produziert, wie sieht es langfristig mit der Teileversorgung aus und wie sind diese preislich orientiert.
Wenn die Brixton bei 11 zu liegen kommt, reden wir von über 3k EUR unter dem Startpreis der T120. Das ist schon eine Menge Geld und selbst gebrauchte T120 liegen um den möglichen Neupreis der Cromwell - da kommen sicher einige Interessenten ins Grübeln. Stay safe
Diese Retro-Look-Mopetten lösen ein Deja Vues aus! Optisch richtig klasse🤩, ich würde sie alle kaufen wollen, äh habs vergessen; monetäre Mittel nicht vorhanden😥
Hello from germany. When searching something about INT650 on YT I found you and this video. You made my day, cause of having the same mindset about this bike. Hopefully, I will get this bike in may or june 24. Which panniers did you choose? Looks like Givi DUC? Greetings from my channel.
@@wolfgangwind788 Neu ist neu !!! Und ich fahr meine Motorräder lieber selber ein ... ;-)) Der Abstand zur Triumph ist auch "psychologisch" wichtig, denn dieses Vertrauen der Kunden muss man sich erst mal erarbeiten ! Und mit gleich mal "absahnen", wird es sicher nicht funktionieren ... ; Gruss C.
@@motorradvideos Stichwort: 10.000,- (netto) auch in Ö !!! Das sollte auch in Österreich machbar sein und in D eher noch weniger, denn sonst werden sie darauf (eher) sitzen bleiben ... ; Gruss C.
muss man sich fertig und aus der nähe anschauen. da wurde echt fett abgekupfert, wenn ich das in neuhochdeutsch so sagen darf. da will man ein männermoped bringen und dann gibt man ihm ein lilien-porzellan-kleid...wie passt das zum kettenhund-image? boeing - daneben. :D :D aber nachdem hipster auch früchte ins bier schütten und kirscharoma dampfen, wirds schon so passen. :D :D :D von den oberflächen und details her wirkt die bonnie schon edler und die anzeigen sind auch schöner. zu knapp darf der preis nicht am original liegen, denn sonst fehlen die argumente. aber wie gesagt - lasst die leute das ding fertig machen. ;-)
Einfach nur peinlich, angesichts solcher plumpen Plagiate, von Designlabor, originell und original zu sprechen. Bislang hatte ich den Moderator als sachlich und fachlich kompetent empfunden. Aber spätestens heute, mit diesem pro KSR Gequatsche und der Lobhudelei zum Design ist jegliche Glaubwürdigkeit verspielt worden.
Boah gefällt mir saugut! Und auch die Daten klingen prima.
Gelungene Maschine, danke für den ersten Bericht über sie
// Endlich ist sie da. Ich find die echt gut..
Ja, stimmt schon .. sieht aus wie ne TRIUMPH. Aber das ist ja eher ein Vorteil, weil TRIUMPH bildschöne Motorräder baut.
Aber das ölen ist deren bekanntestes Merkmal ! Immer ölverschmiert und dreckig !
@@Afrikacorps1943 Da lebst du aber in der Vergangenheit, sowas kann sich heute keiner mehr leisten, was du da ansprichst
Sieht und klingt interessant 🤔
Schönes Video, danke. Hatte schon drauf gewartet. Danke für den Soundcheck. Ich freu mich schon auf den Testbericht. Sieht vielversprechend aus und hört sich auch so an. :-)
Gefällt mir Super!
Ich freue mich schon auf die Probefahrt!
Schon mal gut:
- Soziusfreunlichkeit
-Der Sound scheint hervorragend zu sein... ,hoffentlich ist er in der Wirklichkeit"satt" aber nicht laut!
Mein Favorit war bisher die neue Speed-twin , aber nach einer Probefahrt hatte ich Kopfschmerzen...
Zu wünschen ist vielleicht:
-Federbeine mit externen Ausgleichsbehälter
- mehr Farben....vielleicht sogar ein Chromtank....
und natürlich sinnvolles Zubehör ...
lässig! schaut super aus, auch die oft neuralgischen punkte heck, blinker sind serienmäßig gelungen imho.
Beim Soundcheck tropf es auf den Boden runter, optisch gut gelungen.
Ein weiterer Hersteller mit einem sehr klassischen Design. Konkurrenz belebt das Geschäft und eine Probefahrt sollte man wagen. Bin gespannt wie sie dann endgültig aussieht, aktuell ohne Schriftzüge ein wenig zu nüchtern, da gefällt mir meine T120 noch deutlich besser und auch die Royal Enfield Modelle, wenn auch mit kleineren Motoren, kommen schöner daher.
Sieht aus wie eine Mischung aus Moto Guzzi und Triumph; im positiven Sinne. Der Preis wird die entscheidende Komponente sein, dass Käufer sich gegen Triumph, Guzzi und Co. entscheiden.
da würde ich derzeit lieber zum Original (Triumph Speed Twin) greifen. Da geht man keine Experimente ein und kann sich auf die ausgereifte Langzeit-Qualität verlassen.
zur langzeitqualität: dachte ich auch, dann hab ich mal im bonneville forum nachgelesen...ich sag nur schaltklaue und steckverbindungen und kabelbrüche...auch wenn ich diese motorräder liebe...frei von fehl sind die auch nicht. ;-)
@@rramirrezz kann ich zwar nicht aus eigener Erfahrung bestätigen aber ist der gesunde Menschenverstand, der da aus dir spricht 🙂👍👍👍 ps. die Retromaschienen lieb ich auch !
Sehe ich ähnlich und die neue Version fährt sicher nicht schlechter als die Speed Twin alt.
Und bei Brixton ist was die Qualität angeht noch viel mehr im Argen, als bei Triumph.
Daher bitte nicht zuviel Vorschuss Lorbeeren und dann mit echten am Markt befindlichen Bikes vergleichen ist schon fraglich.
Zumal es 4 Jahre Garantie gibt.
Warten wir mal ab, sie die Brixtion ist schön und aber so eigenständig ist sie nicht.
Daher muss sie gegen die Etablierten günstiger sein, wer kauft es sonst ?
Zumal einiges wie die Lampe vorn überstylt wirkt, dagegen sind die Farben langweilig.
Abwarten und selbst testen inclusive 50. Tkm Test der Zeitung abwarten.
Trotzdem eine Bereicherung auf jeden Fall mit Luft nach oben.
Thema Werterhalt / Wiederverkaufswert ist bei Triumph deutlich höher zu bewerten. Und dieses typische Abkupfern im Design, was die ganzen China Mopeds ausmacht, finde ich gruselig. So ein pseudo europäisches Motorrad, das in Wahrheit in China oder einem anderen asiatischen Billiglohnland zum Teil recht rustikal zusammengeklöppelt wird, das geht gar nicht. Ja, ich weiß, Triumph fertigt die Bonnies in Thailand. Aber seht Euch bitte nochmal die Sequenz dieses Videos an, wo der Fußbremshebel zu sehen ist, und Ihr versteht, was ich meine. Ab ca. 6.07 min
Wenn die preislich nicht deutlich unterhalb der Triumph liegt, dann würde ich mich lieber für das Original entscheiden, Wo wird die produziert, wie sieht es langfristig mit der Teileversorgung aus und wie sind diese preislich orientiert.
Wenn die Brixton bei 11 zu liegen kommt, reden wir von über 3k EUR unter dem Startpreis der T120. Das ist schon eine Menge Geld und selbst gebrauchte T120 liegen um den möglichen Neupreis der Cromwell - da kommen sicher einige Interessenten ins Grübeln. Stay safe
Sehr schönes Video, michbwürde die MashSide Force brennend interessieren.
Kommt da was von eurer Seite?
Diese Retro-Look-Mopetten lösen ein Deja Vues aus! Optisch richtig klasse🤩, ich würde sie alle kaufen wollen, äh habs vergessen; monetäre Mittel nicht vorhanden😥
Fesches Bike!! Very british!! Greetings from the enfield gang!! Thx, K.OT!!
Jemand Langzeiterfahrungen mit Brixton 🤔
Gefällt mir auf Anhieb👍. Klang ist passend . Leider für mich zu schwer. Diese mit weniger Hubraum und unter 200 kg das würd mir taugen.
Kawasaki halt...
@@flirtingdisaster ja genau
@@flirtingdisaster ich sag nur : W800 !
Abgasnorm wird jeglichen Klang killen - der Bock lief aber och schön fettig
sieht richtig schön aus...aber ich bleibe meiner Thruxton treu
High, ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Einführungspreis, der nicht unter 10.000-€ liegt, sinnvoll ist. Freundlichst Fiete
schön, wieviel öl aus der kiste unten raustropft.
Ist wohl eher Kondenswasser
Hello from germany. When searching something about INT650 on YT I found you and this video.
You made my day, cause of having the same mindset about this bike. Hopefully, I will get this bike in may or june 24.
Which panniers did you choose? Looks like Givi DUC?
Greetings from my channel.
IHR MÜSST MIT DIESEM MOTORRAD UNTER 10.000,- EURO KOMMEN !!!!!
SONST: No Way !
In Deutschland möglich. Mfg K.OT
Cornelius : weils dein Budget ist ? Kannst ja immer noch ne top gewartete, gebrauchte Triumph kaufen, wäre ne Alternative ! ?
@@wolfgangwind788 Neu ist neu !!!
Und ich fahr meine Motorräder lieber selber ein ... ;-))
Der Abstand zur Triumph ist auch "psychologisch" wichtig, denn dieses Vertrauen der Kunden muss man sich erst mal erarbeiten !
Und mit gleich mal "absahnen", wird es sicher nicht funktionieren ... ;
Gruss
C.
@@motorradvideos
Stichwort: 10.000,- (netto) auch in Ö !!!
Das sollte auch in Österreich machbar sein und in D eher noch weniger, denn sonst werden sie darauf (eher) sitzen bleiben ... ;
Gruss
C.
muss man sich fertig und aus der nähe anschauen. da wurde echt fett abgekupfert, wenn ich das in neuhochdeutsch so sagen darf. da will man ein männermoped bringen und dann gibt man ihm ein lilien-porzellan-kleid...wie passt das zum kettenhund-image? boeing - daneben. :D :D
aber nachdem hipster auch früchte ins bier schütten und kirscharoma dampfen, wirds schon so passen. :D :D :D
von den oberflächen und details her wirkt die bonnie schon edler und die anzeigen sind auch schöner. zu knapp darf der preis nicht am original liegen, denn sonst fehlen die argumente.
aber wie gesagt - lasst die leute das ding fertig machen. ;-)
Wenn dieses Motorrad in Deutschland Euro 9000,00 bis 9500,00 überschreitet, wird es schwierig werden.
wenn es 6000 überschreitet, wird es schwierig... chinesischer Schrott
@@skadi7423 den die Leute aber bereit wären zu kaufen, wenn nur der Preis stimmt ...
Hat mich nicht überzeugt. Hoffe die sparten nicht auf kosten der Sicherheit.
Der Motor hat fast das gleiche Singsang pfeifen klingeln wie die Benelli 752 ebenfalls China Motor. 😬
Also sieht urig aus. Das Pastellgrün ist einfach umwerfend Bin auf Vergleichstests suche!
Einfach nur peinlich, angesichts solcher plumpen Plagiate, von Designlabor, originell und original zu sprechen. Bislang hatte ich den Moderator als sachlich und fachlich kompetent empfunden. Aber spätestens heute, mit diesem pro KSR Gequatsche und der Lobhudelei zum Design ist jegliche Glaubwürdigkeit verspielt worden.
Für mich ist das nur eine Kopie von Triumph , mehr nicht
Brixton ist so ein Schrott, ich bin in der Fahrschule mit der Chromwell 125 zwei mal liegen geblieben
...hängt aber mit dem Gebrauch der Fahrzeuge und der Wartung durch die Fahrschule zusammen. Wie sagt der Wiener: Von Nix, kummt Nix.
@@flirtingdisaster war ein Neufahrzeug
@@skadi7423 selbst Top Marken haben Montagsmodelle , egal ob Autos oder Motorräder oder Waschmaschinen
@@wolfgangwind788 Brixton ist aber keine Top-Marke, sondern China-Schrott
ÖCS Quasi? Österreichischer China Schrott? So wie die FFP2 Masken? Oder so wie die iPhones und anderes? 🤔