@@ЛехаСуматоха-в6шПодскажите пожалуйста, размеры заглушек на впуске и выпуске одинаковые или разные? В продаже есть заглушка, которая возле ЕГР, а на соединение теплообменника с выпускным коллектором нет.
@@SARMAT-rr6lu я на угад сделал , отмерил картонкой по давил , клише сделал обвел на металле и все ..просверлил вырезал ..но самое главное надо прошить мозги ..так это эффекта почти не даёт ..вот после прошивки машину не узнать , прёт как ненормальная и каталк ошил ещё , дожигом чиститься на скорости ..вроде нормально работает получилось наконец то
@@ЛехаСуматоха-в6ш У меня, на эс максе 1.8 тдси, предыдущий владелец поставил заглушку на ЕГР, а она начала травить. ЕГР програмно отшили, теперь нужно решить вопрос с заглушками, по верхней размеры есть, а вот по нижней не могу найти, может они одинаковые.
@@МихаилГригорьев-ф3м привет , короче смотри тросики это первое , там есть регулировки , попробуй их сначала , потом крышку сверху смотри , шоки все смажь литолом . Сколько пробег ? Менял сцепление корзину диск ?
Протестировав понял что машина стала побольше кушать ..загорелся чек по рециркуляции отработавших газов..просверлил в заглушке два отверстия на 3 мм..тестирую ..жрет меньше ошибку тоже сбросил ..пока полет нормальный..
По ошибке рециркуляции отработавших газов.Какая ошибка была?? Недавно взял коннект. Горит "батарея" на приборке. Прошлый хозяин говорил: "Загорелось давно, так и ездию" Подключил OBD2, прочитал Р0490. Ошибку вытираю, "батарейка" тухнет но ненадолго! В ютубе уже нашел как устранить. На днях займусь. Интересует,какой номер ошибки у вас был???? И почему горит "батарейка" а не "чек энджен"???
Здрастуйте,нужна снова ваша консультация.У меня на коннекте,возле болта крышки клапанов небольшая трещина на самой крышке.И когда поднимаю обороты, через неё масло сочится.Немного конечно,но не приятно.Не подскажете с этим можно чтото зделать,или только под замену крышку.Спасибо.
Виталий привет , надо две ага , и на 5 сверлом , у меня такая стояла , путем подбора проверок , тож иногда как дрыгался , потом перестал больше отверстия сделал 2 шт ..но вообще сейчас поставил глухую , и отшил егр , небо и земля , стала жрать меньше и тяги больше ) феномен ) но помогает каталик чистый стал вообще , сгорает все хорошо..
@@ЛехаСуматоха-в6ш понял я просто не хочу глушить программно, у меня пробег 120т полез смотреть а там нагара практически нет, езжу активно ну и масло меняю только орегинал, просто весь интернет облазил голова кругом, думаю если работает зачем его глушить!
@@ВиталийА-и2т да такая же хрень , не глушил долго , все чисто было , потом салярку говно залил на заправке и началось , катализатор снимал чистил , пробег 180 тыс , езжу мало , вот и решился , посмотрим поездим, а вообще вот так пока ставь заглушку просверли , чисто так и будет , я так и ездил пока грязи не налил ,а тут на страх и риск решился , хороший диагност проверенный , наблюдаю короче ..
@@ВиталийА-и2т Виталий очень благодарен , за общение , подписывайся как говориться,на мой канал ,развивать поможешь , тоже удачи во всех делах, здоровья родным и близким побольше !!!
Привет Саша ..это турбина погнала ага , проверить легко ,сними патрубок что идёт с турбины до кулера , поставь газету и заведи погазуй, если погнала то будет вся газета в масле ..если пыль то терпимо ..если прямо бежит то надо делать ..или менять ..масло жрет двигатель ?
Здравствуйте,можете проконсультировать?Сразу после крышки где масло заливается с правой стороны есть болт.У меня после езды через него немного масло подсачивается,если ехать долго и в подъемы то оно через этот болт по бокам выпирает.Незнаю плохо это или нет.
@@ЛехаСуматоха-в6ш Здравствуйте,не получается выставить фото в Ютубе.Вы с него на 1.29 мин.на видео лампу сняли.Возле крышки где масло заливать с права.Незнаю как он правильно называется,назвал болтом,под ним прокладка кажется.Сегодня поездил и опять возле него кругом масло.
Посмотрел видео свое , скорее всего это колечко шайба резиновая , крепления крышки клапанов , их там два ..если это она то это ни чего страшного , единственное грязь сопли ..масло доливать потихоньку придется , там заменить не сложно новую прокладку под болт и порядок ..шайбой прижать болтом ...если я правильно понял ..поправьте если ошибаюсь с болтом ..
@@alexandrgrishenko3661 привет Александр ..нашел свою проблему ..у меня обрыв был на кочках ..питание клапана его ..нашли его путем зачистки соединений , так и не понятно где ..все снимали и чистили ..все что можно достать ..ну вроде щас хорошо работает ошибки нет ..а егр так и щаглушен заглушкой с отверстиями двумя на три милиметра ..вобщем нормально вроде ..посмотрим дальше сто будет ...удачи спрашивай чем могу помогу ..)
Привет! Подскажи, отверстие просверлить на самой заглушке? У меня просто заглушен. Расход по городу 10 литров. Такой купил Ошибки нет, мотор работает- слышен его звук. При отключении фишки дает ошибку И машина немного плохо тянет пока турбина не подхватит
Алексей привет , да в заглушке просверлил , так и езжу , отшил егр мозгами , тянуть лучше стал , прямо бодрый стал , жрет литров 11 по городу смешанный , многовато , но с другой стороны проблем вообще ни каких , завел и поехал , дышать хоть стал нормально мотор ..не задушен ..
@@Алексей-я3ю6з да ты знаешь врут народ типа 6 жрет , даже 5 один умелец говорил , на самом деле у всех хороших знакомых, коллег на работе жрет 9-10 литров смешанный, если трасса то 5-6 ..и как ты не крути будет свою десятку жрать плюс минус ..а то что говорят хрень полная , а и к стати у него по паспорту 8-10 , эти модели любят салярочку хавать)
Посмотри открой крышку если засрана то надо чистить будет ..там обычно бегунок подклинивает от грязи ..снимешь поймешь про что говорю ..вот его разработай руками и жидкостью карбюраторной очисткой ..и все окей будет ..
Привет Я тоже закрыть клапан егеер и очин Многа расход топлива мая машина 2011 г матор работает идиална на сто киламетр мне нужна 10литр что Нада делат не знаю
Привет Георгий , надо ЕГР глушить правильно , на компьютере , тогда не будет жрать салярку, а так открывай обратно , или хотя бы отверстие просверли на 6 в заглушке , поменьше жрать будет ..
Отшил программно ЕГР , прошивку евро 2 поставил , заглушки поставил в двух местах щас ..педаль газа электронную корректировку сделал ..машину не узнать ..едет не тупит , заводится с пол пинка , экономит салярку, единственный минус запах выхлопа стал едкий , видимо ещё не прогорела моя очистка , химия ..вроде как лучше становиться ..построим ..в целом доволен очень доработками своими ..век живи век учись ) спасибо за комментарии ваши ..поддержку канала !!!
очень полезное видио спасибо.у меня такая же проблема.буду ждать следующие видео.
Спасибо постараюсь снять , мало времени щас на ремонт ..с новым годом вас, счастья мира добра !!!
@@ЛехаСуматоха-в6шПодскажите пожалуйста, размеры заглушек на впуске и выпуске одинаковые или разные? В продаже есть заглушка, которая возле ЕГР, а на соединение теплообменника с выпускным коллектором нет.
@@SARMAT-rr6lu я на угад сделал , отмерил картонкой по давил , клише сделал обвел на металле и все ..просверлил вырезал ..но самое главное надо прошить мозги ..так это эффекта почти не даёт ..вот после прошивки машину не узнать , прёт как ненормальная и каталк ошил ещё , дожигом чиститься на скорости ..вроде нормально работает получилось наконец то
@@ЛехаСуматоха-в6ш У меня, на эс максе 1.8 тдси, предыдущий владелец поставил заглушку на ЕГР, а она начала травить. ЕГР програмно отшили, теперь нужно решить вопрос с заглушками, по верхней размеры есть, а вот по нижней не могу найти, может они одинаковые.
@@ЛехаСуматоха-в6ш А как вы катализатор отшили?
Алексей, здорово ! Не подскажешь - плохо включаются 1я,2ая и задняя передачи(приходится через 3ю включать) ГДЕ КОПАТЬ ?
@@МихаилГригорьев-ф3м привет , короче смотри тросики это первое , там есть регулировки , попробуй их сначала , потом крышку сверху смотри , шоки все смажь литолом . Сколько пробег ? Менял сцепление корзину диск ?
Протестировав понял что машина стала побольше кушать ..загорелся чек по рециркуляции отработавших газов..просверлил в заглушке два отверстия на 3 мм..тестирую ..жрет меньше ошибку тоже сбросил ..пока полет нормальный..
По ошибке рециркуляции отработавших газов.Какая ошибка была??
Недавно взял коннект. Горит "батарея" на приборке. Прошлый хозяин говорил: "Загорелось давно, так и ездию" Подключил OBD2, прочитал Р0490. Ошибку вытираю, "батарейка" тухнет но ненадолго! В ютубе уже нашел как устранить. На днях займусь.
Интересует,какой номер ошибки у вас был???? И почему горит "батарейка" а не "чек энджен"???
Здрастуйте,нужна снова ваша консультация.У меня на коннекте,возле болта крышки клапанов небольшая трещина на самой крышке.И когда поднимаю обороты, через неё масло сочится.Немного конечно,но не приятно.Не подскажете с этим можно чтото зделать,или только под замену крышку.Спасибо.
Доброго времени суток , не нужно менять , надо аргоном заварить и все ..сварка по алюминию ..
@@ЛехаСуматоха-в6ш спасибо что ответили.Бог в помощь в ваших трудах.Всех благ.
Алексей привет, по поводу прокладки хотел спросить, просверлил одно отверстие 4 мм дёргается бывает на малых оборотах, вторую надо просверлить?
Виталий привет , надо две ага , и на 5 сверлом , у меня такая стояла , путем подбора проверок , тож иногда как дрыгался , потом перестал больше отверстия сделал 2 шт ..но вообще сейчас поставил глухую , и отшил егр , небо и земля , стала жрать меньше и тяги больше ) феномен ) но помогает каталик чистый стал вообще , сгорает все хорошо..
@@ЛехаСуматоха-в6ш понял я просто не хочу глушить программно, у меня пробег 120т полез смотреть а там нагара практически нет, езжу активно ну и масло меняю только орегинал, просто весь интернет облазил голова кругом, думаю если работает зачем его глушить!
@@ВиталийА-и2т да такая же хрень , не глушил долго , все чисто было , потом салярку говно залил на заправке и началось , катализатор снимал чистил , пробег 180 тыс , езжу мало , вот и решился , посмотрим поездим, а вообще вот так пока ставь заглушку просверли , чисто так и будет , я так и ездил пока грязи не налил ,а тут на страх и риск решился , хороший диагност проверенный , наблюдаю короче ..
@@ЛехаСуматоха-в6ш спасибо за совет, удачи на дорогах!
@@ВиталийА-и2т Виталий очень благодарен , за общение , подписывайся как говориться,на мой канал ,развивать поможешь , тоже удачи во всех делах, здоровья родным и близким побольше !!!
Леха, привет такой вопрос у меня от интеркулера в патрубке который идёт до егр весь в масле это турбина гонит?
Привет Саша ..это турбина погнала ага , проверить легко ,сними патрубок что идёт с турбины до кулера , поставь газету и заведи погазуй, если погнала то будет вся газета в масле ..если пыль то терпимо ..если прямо бежит то надо делать ..или менять ..масло жрет двигатель ?
Здравствуйте,можете проконсультировать?Сразу после крышки где масло заливается с правой стороны есть болт.У меня после езды через него немного масло подсачивается,если ехать долго и в подъемы то оно через этот болт по бокам выпирает.Незнаю плохо это или нет.
Здравствуйте, немного не понял где болт находится ..фотку сделайте
@@ЛехаСуматоха-в6ш Здравствуйте,не получается выставить фото в Ютубе.Вы с него на 1.29 мин.на видео лампу сняли.Возле крышки где масло заливать с права.Незнаю как он правильно называется,назвал болтом,под ним прокладка кажется.Сегодня поездил и опять возле него кругом масло.
Посмотрел видео свое , скорее всего это колечко шайба резиновая , крепления крышки клапанов , их там два ..если это она то это ни чего страшного , единственное грязь сопли ..масло доливать потихоньку придется , там заменить не сложно новую прокладку под болт и порядок ..шайбой прижать болтом ...если я правильно понял ..поправьте если ошибаюсь с болтом ..
@@ЛехаСуматоха-в6ш спасибо большое что ответили,и проконсультировали.Не зря у вас канал на Ютубе.Спасибо всех благ.
@@Смс-й4ж удачи брат , благодарен за теплые слова , обращайся если что )
ЕГР и подачу почистил полностью все работает ..это дополнительно проставку поставил эксперимент)
А прошивку делали без егр?
@@ИгорьЗлатов привет Игорь не не делал ни чего ..так все оставил ошибки скинул и порядок
У меня Р0490 бьла,чисти все там,никакой резултат.Открил потенциометр ,ставил графитна грес,и 2 года ,никакой проблем
Поясни пожалуйста что вставил в клапан егр? Не понял ..за ранее спасибо
Тоже, объясни подробнее что делать.?
@@alexandrgrishenko3661 привет Александр ..нашел свою проблему ..у меня обрыв был на кочках ..питание клапана его ..нашли его путем зачистки соединений , так и не понятно где ..все снимали и чистили ..все что можно достать ..ну вроде щас хорошо работает ошибки нет ..а егр так и щаглушен заглушкой с отверстиями двумя на три милиметра ..вобщем нормально вроде ..посмотрим дальше сто будет ...удачи спрашивай чем могу помогу ..)
у меня такой код ошибки выскакивает периодически, лезу под капот, хз. шевелю все контакты, чек пропадает
Смотри контакт на егр скорее всего провод перетерся на массу где то задевает ..прозвони все провода цешкой..
прогорит оцинковка за 3-5 тыс км, у меня прогорела. Надо с нержавейки делать
Ага с нержавейки лучше тоже сделал ..моя сгорела на 6 тыс
Как можно свами свазватся
На почту пишите oiha@list.ru
Надо будет перепрошивать после заглушки?
Надо ага , сначала так сделал ,потом объяснили что мозги надо шить ..Прошил ща норм
@@ЛехаСуматоха-в6ш понял, спасибо!
И катализатор тоже надо вырезать?
Ну и что дальше?
Все хорошо едет единственное заводиться стал похуже ..но это Подсос через фильтр ..нашел уже надо переделывать на хомуты ..
Привет!
Подскажи, отверстие просверлить на самой заглушке?
У меня просто заглушен. Расход по городу 10 литров. Такой купил
Ошибки нет, мотор работает- слышен его звук. При отключении фишки дает ошибку
И машина немного плохо тянет пока турбина не подхватит
Алексей привет , да в заглушке просверлил , так и езжу , отшил егр мозгами , тянуть лучше стал , прямо бодрый стал , жрет литров 11 по городу смешанный , многовато , но с другой стороны проблем вообще ни каких , завел и поехал , дышать хоть стал нормально мотор ..не задушен ..
@@ЛехаСуматоха-в6ш а сколько у них в норме реальный расход ?
Со всеми прогревами
У меня знакомый такой же коннект расход как у меня-10 литров
@@Алексей-я3ю6з да ты знаешь врут народ типа 6 жрет , даже 5 один умелец говорил , на самом деле у всех хороших знакомых, коллег на работе жрет 9-10 литров смешанный, если трасса то 5-6 ..и как ты не крути будет свою десятку жрать плюс минус ..а то что говорят хрень полная , а и к стати у него по паспорту 8-10 , эти модели любят салярочку хавать)
@@ЛехаСуматоха-в6ш
Наверное да, у меня знакомы тоже говорит 10 литров по городу. С прогреваниями
@@Алексей-я3ю6з во во ) давай удачи на дорогах ) счастья мира добра вашему дому )!!! Спасибо за обратную связь..
А егр почистить???
Посмотри открой крышку если засрана то надо чистить будет ..там обычно бегунок подклинивает от грязи ..снимешь поймешь про что говорю ..вот его разработай руками и жидкостью карбюраторной очисткой ..и все окей будет ..
Привет Я тоже закрыть клапан егеер и очин Многа расход топлива мая машина 2011 г матор работает идиална на сто киламетр мне нужна 10литр что Нада делат не знаю
Привет Георгий , надо ЕГР глушить правильно , на компьютере , тогда не будет жрать салярку, а так открывай обратно , или хотя бы отверстие просверли на 6 в заглушке , поменьше жрать будет ..
Задрал етот его.....даже менял его ....а он так то в сборе с впускным коллектором
Понимаю тож мучался, пока его не отшил в мозгах..тож самое рекомендую сделать вам ..
Зря ты заглушил 🤦♂️
Отшил программно ЕГР , прошивку евро 2 поставил , заглушки поставил в двух местах щас ..педаль газа электронную корректировку сделал ..машину не узнать ..едет не тупит , заводится с пол пинка , экономит салярку, единственный минус запах выхлопа стал едкий , видимо ещё не прогорела моя очистка , химия ..вроде как лучше становиться ..построим ..в целом доволен очень доработками своими ..век живи век учись ) спасибо за комментарии ваши ..поддержку канала !!!