Мопед похож на немецкий 30 ых годов, встречал сдесь в ФРГ раз деда на реаритетном таком же. Моторы кстати на них стояли копия Д4 или Д6. На других моделях встречаються на выстовках мотры какбы Д 6 только двух скоростные. ну конечно качество литья головки и целиндра как бы более гладкое и блестящее.
У моего отца в детстве в1964гг Точь такой помню был с пружинами на вилке Мне в ту пору было 5 6 лет А в 1975гг я покупал с рук точ такой Д с такой точно выхлопной
Глушитель по своей сути это настроенная система и под каждый двигатель рассчитывается отдельно. Поставить можно, но вопрос в целесообразности. Места займёт много, а на выходе будет пшик. Глушители для 2Т и 4Т двигателей очень сильно отличаются по конструкции. В любом случае всё в ваших руках! Будет интересно узнать о результатах ваших изысканий. Удачи!
@@murzilka68 , сформулирую вопрос по другому. А возможно ли в принципе сделать такого рода технику малошумной? Задушить звут так, чтобы невидно было и не слышно. Чтобы внимание к своей персоне вообще не привлекать? Что получается? Рассчитывали расчитывали, а на выходе, получили жопную жужжалку на весь микрорайон. У меня вопросы сразу возникают к тому, кто там рассчитывал. Ведь обьемистый двигатель современного автомобиля работает тише нашего клопа! Так все дело в экономии средств и удешевлении, или просто мозгов не хватает сделать бесшумную систему выхлопа? Или в данном конкретном случае, на велоссипедных двигателях малошумного выхлопа добиться весьма сложно, или невозможно?
@@ВадимЗиганшин-е7ь Глушитель в оригинальном виде работает достаточно тихо. В остальных случаях - это шаловливые ручонки пионеров. Чем громче - тем сильнее! Всё с точностью на оборот.... Сделать можно, если задаться целью. Вот взять для примера глушитель Симсона - можно сказать эталонный вариант!
Привод Спидометра от Риги-3, на Верховинах привод спидометра имеет ограничивающие лыски перпендикулярно валу троса спидометра, у Вас на видео они параллельны валу спидометра. У моей Риги-2 Гауя 1961 года эмблема завода Красный октябрь присутствовала на топливном бачке
Привет! Я глянул эту раму на видео и скажу от ЛВЗ тут нет не чего. Рама ЛВЗ В-902 иная, тут многое схожее от рам ПВЗ. Дропы задний и стакан руля сделаны иначе чем на ЛВЗ В-902.
Спасибо! Но здесь чистокровный и очень качественный самопал из рамы древнего латвийского велосипеда! Что называется - по мотивам В-902 и ПВЗ. Стало известно это чуть позже, когда я его перекрашивал!
@@sadovod-pchelovod Вилка от мотовелосипеда Рига-18. Принцип тот же, что и на Гауе... Только перья длиннее и пружины короче. Двигается вперёд-назад, а не вверх-вниз. Продолжение: ua-cam.com/video/ociCoPUWuSY/v-deo.html
А глохнет не тогда, когда бензин кончается? :) Вариантов много, но чаще всего - забитый краник, засоренный жиклер в карбюраторе, грязный воздушный фильтр, как вариант - "сопли" в зажигании... Дешка требует постоянного к себе внимания!
Двигатель Д5, склоняюсь к тому, что рама переделана из мужского рижского велосипеда. Аналоги нигде не всплыли. Много деталей от Гауи использовано.... Хозяин явно был с руками!
Pan Murzilka, Кроме сидения (родное похоже на Ураловское,но седушка с толстого войлока) и спидометра (даже намёка то что он стоял,не было,одна фара на хомуте) всё вроде соответствует оригиналу (багажник тоже под вопросом). В конце шестидесятых на работе слесарь на таком ездил,поэтому и запомнил.
Набор инструментов ого-го. :)) Как только уместилось. А по поводу подставки на 10мин, то вторая половинка глушителя "соплом" может поворачиваться в сторону. Например на педальную цепь и барашек на подставке будет чистым от масла. Но увы, от грязи из под переднего колеса не спасет. Селяви как говорится.:)
Значит вам повезло.... Моё скрещенное, причем присутствуют самодельные детали. Подробнее можно посмотреть здесь: www.wagnerland.ru/index.php?topic=2148.msg93492#msg93492
Хозяин этого чудо агрегата был офигенным мастером
Познавательно и ооооооочеееень интересно, люблю раритетную технику
Бардачок нужная вещь. 2 пузыря по 100гр и в путь. Еще и закусь влезет на полочки😀
Д4 вообще надежная машинка. 50 легко по скорости,
очень интересный аппарат...
офигительная техника
Очень надежный аппарат ,столько ключей и приспособлений возить ,как на северный полюс собрался!
едва ли он надёжный, раз нужно столько возить
Мопед похож на немецкий 30 ых годов, встречал сдесь в ФРГ раз деда на реаритетном таком же. Моторы кстати на них стояли копия Д4 или Д6. На других моделях встречаються на выстовках мотры какбы Д 6 только двух скоростные. ну конечно качество литья головки и целиндра как бы более гладкое и блестящее.
У моего отца в детстве в1964гг
Точь такой помню был с пружинами на вилке
Мне в ту пору было 5 6 лет
А в 1975гг я покупал с рук
точ такой Д с такой точно
выхлопной
Конкретно этот - самоделка 100 процентов. Сделан под В-902
Зачетный пепелац !
Мне он тоже безумно понравился!
Где можно покупат адрес
А что будет, если прицепить автомобильный глушитель, вместо этого? Станет лит тише на улице? Или бесполезно всё?
Глушитель по своей сути это настроенная система и под каждый двигатель рассчитывается отдельно. Поставить можно, но вопрос в целесообразности. Места займёт много, а на выходе будет пшик.
Глушители для 2Т и 4Т двигателей очень сильно отличаются по конструкции.
В любом случае всё в ваших руках! Будет интересно узнать о результатах ваших изысканий. Удачи!
@@murzilka68 , сформулирую вопрос по другому.
А возможно ли в принципе сделать такого рода технику малошумной? Задушить звут так, чтобы невидно было и не слышно. Чтобы внимание к своей персоне вообще не привлекать?
Что получается? Рассчитывали расчитывали, а на выходе, получили жопную жужжалку на весь микрорайон.
У меня вопросы сразу возникают к тому, кто там рассчитывал. Ведь обьемистый двигатель современного автомобиля работает тише нашего клопа!
Так все дело в экономии средств и удешевлении, или просто мозгов не хватает сделать бесшумную систему выхлопа? Или в данном конкретном случае, на велоссипедных двигателях малошумного выхлопа добиться весьма сложно, или невозможно?
@@ВадимЗиганшин-е7ь Глушитель в оригинальном виде работает достаточно тихо. В остальных случаях - это шаловливые ручонки пионеров. Чем громче - тем сильнее! Всё с точностью на оборот.... Сделать можно, если задаться целью. Вот взять для примера глушитель Симсона - можно сказать эталонный вариант!
@@murzilka68 них ничего он не тихо работает! Если бы тихо работал, мототехника была бы куда более популярна!
крылья и вилка передняя 100% рижская.у меня с пузатым 8 литровым баком был,цвет такой же.мотор Д-4к.
Привод Спидометра от Риги-3, на Верховинах привод спидометра имеет ограничивающие лыски перпендикулярно валу троса спидометра, у Вас на видео они параллельны валу спидометра. У моей Риги-2 Гауя 1961 года эмблема завода Красный октябрь присутствовала на топливном бачке
Привет! Я глянул эту раму на видео и скажу от ЛВЗ тут нет не чего. Рама ЛВЗ В-902 иная, тут многое схожее от рам ПВЗ. Дропы задний и стакан руля сделаны иначе чем на ЛВЗ В-902.
Спасибо! Но здесь чистокровный и очень качественный самопал из рамы древнего латвийского велосипеда! Что называется - по мотивам В-902 и ПВЗ. Стало известно это чуть позже, когда я его перекрашивал!
Это боевая колесница древних латгалов! сзади сидел лучник 😂 поэтому и укрепили багажник основательно
Аппарат заводится хоть!? Зажигание не продемонстрировали..
Зажигание оригинальное. Аппарат не только заводится, но и едет. Посмотреть можно во второй части:
ua-cam.com/video/TRXVyE3l4lg/v-deo.html
Чудо-велосипед!
Действительно.... Делал его явно творческий товарищ!
Класс !!!
excuse me what lenguage it this?
RU
А почему шипы на резине современные - китайские?
Уж очень захотелось покататься, как раз на велосипеде покрышки сменил... Вот старые и вживил. Позже поменял....
@@murzilka68 надо было в обзоре на это указать😉. А как работает вилка? Я так и не понял куда упираются боковые пружины для амортизации. Спасибо.
@@sadovod-pchelovod Вилка от мотовелосипеда Рига-18. Принцип тот же, что и на Гауе... Только перья длиннее и пружины короче. Двигается вперёд-назад, а не вверх-вниз.
Продолжение:
ua-cam.com/video/ociCoPUWuSY/v-deo.html
У меня есть рига 13 и я ейо прадам она ездит но пачимута глохнет ????
А глохнет не тогда, когда бензин кончается? :)
Вариантов много, но чаще всего - забитый краник, засоренный жиклер в карбюраторе, грязный воздушный фильтр, как вариант - "сопли" в зажигании... Дешка требует постоянного к себе внимания!
у меня есть комплект двс д 4 бак капелька щиток моторной цепи ручки газа исцепления глушак гравицапа фара подам или обмен
Если не ошибаюсь, мотор Д-4? В детстве в 70хбыл у меня такой. Пенза кажется мопед.
Двигатель Д5, склоняюсь к тому, что рама переделана из мужского рижского велосипеда. Аналоги нигде не всплыли. Много деталей от Гауи использовано.... Хозяин явно был с руками!
Отличная Вещь. Поздравляю! Обзор посмотрел с удовольствием.
Pan Murzilka,
Кроме сидения (родное похоже на Ураловское,но седушка с толстого войлока) и спидометра (даже намёка то что он стоял,не было,одна фара на хомуте) всё вроде соответствует оригиналу (багажник тоже под вопросом). В конце шестидесятых на работе слесарь на таком ездил,поэтому и запомнил.
Задний фонарь стоял простой велосипедный,не электрофицированный. Рама оригинальная..
У меня был похожий зиф назывался двигатель д4 передняя вилка подомартизирована
Бальзам на сердце ...
Этими кожаными нитками на заводах делали упаковку. Отец на заводе изкож работал. Этих веревок было завались. Обманывал весь велосипед.
кок на флоте вкусняшки по эсминцу возил и прямо в окопы
Указку из дерева сделайте что ли. А то этот звон метала прям нервирует. 😂
Гид оригинальный парень,взял гнутое перо вилки и тычет им куда непопадя!
Тут главное не чем, а куда!
Набор инструментов ого-го. :)) Как только уместилось. А по поводу подставки на 10мин, то вторая половинка глушителя "соплом" может поворачиваться в сторону. Например на педальную цепь и барашек на подставке будет чистым от масла. Но увы, от грязи из под переднего колеса не спасет. Селяви как говорится.:)
Я думаю, что подставкой пользовались только при ремонте и заводили мопед сходу.... Так что проблем нет!
На гауе в глушителе пропеллер и работал очень тихо.
Как бы да, только не крутится!
Да рама странная я такой не видел сколько у меня таких мопедов а такой нет
сиденье оригинальное уменя такое было нискем и нисчем оно нескрещено
Значит вам повезло.... Моё скрещенное, причем присутствуют самодельные детали.
Подробнее можно посмотреть здесь:
www.wagnerland.ru/index.php?topic=2148.msg93492#msg93492
Пензенский велозавод делал такие аппараты.
Можно фото или информацию? У них похожая рама, но не такая!
@@murzilka68 я могу сделать фотографии пвз своего 64 г выпуска но он в плачевном состояние (