Как сейчас помню, в далёком 75г. комплект Д-5 со всеми прибамбасами в магазе стоил 99 руб. А в ментовке таких угнанных мопедов стояли штабеля и за 5-7 руб мы там без доков приобретали ентот шайтан мотор и ставили на заиньки , салюты и тд и гоняли... 76 бензин стоил 6-7 КОПЕЕК литр...Сейчас я тихо еду по лесу на электровели и слушаю природу. Мне 63г.
@@user-dd8zd8 Да , это был круговорот железа в городе. В те времена было не до морали...подешевле купить, поставить и газовать. 15 лет возраст. И мопед рвётся из под тебя...
@@ReD-FoX9791 Зацепил твой коммент !!!!!!Спустись с небес .... Ты, сам в говне живешь, если что ... или, ты японцев чинишь, или немцев, или австрийцев, или итальянцев ???? ЛЮДИ О СВОЕМ ПРОШЛОМ, О НОСТАЛЬГИИ ВЫСКАЗАЛИСЬ ...а, ты про свое хреновое детство из 90-х .... или что ??? И, кстати, дедушка в 63 года катается на электровелосипеде, что уже говорит о том, что ОН НЕ ЖИВЁТ В ГОВНЕ (может себе позволить финансово такую игрушку) !!!!!! А, ты можешь так в свои 30-40 ? PS: своим заработком, ты во многом обязан, тем людям ( я сейчас не о тех, кто ради коллекции или забавы восстанавливают советский хлам) которые, к несчастью, все еще живут бедно (как ты говоришь- В ГовнЕ) и не могут себе позволить даже "бэушную японию" .... Думай прежде, чем что-то сказать ....у тебя аудитория ... я, случайный посетитель, зашел ролик посмотреть (в детстве катался на таком "дырчике") почитал коменты, и на твой ответ такой наткнулся... я удивился очень, мягко сказать!!! Не злись и не обижайся на мои слова. Ты их заслужил !!!!
Пришел негаданно - незванно, Сказал, что сохнешь от тоски. Сгоняла на минутку в ванну, Надела шпильки и чулки. Ты потирал довольно руки, Глазами нагло раздевал… Топорщились призывно брюки. Во всем витал страстей накал. И я сдалась совсем без боя, В мечтах уж виделась кровать… На брудершафт давай с тобою! (С чего-то ж нужно начинать). Мы целовались так интимно! Ты предложил второй бокал, И, залпом осушив мартини, Ты снова в губы целовал. Вот третий, двадцать пятый, N-ный… Я поняла, что не у дел… Нет, ты не ждал постельной сцены… Ты просто выпить захотел.....
Лис, красава. Аппарат достойный для 84 года. А сейчас это никому не нужно. Это не телефон с алишки притащить и сбагрить. Эт только ценителям, но здесь нужен 100% сток. И покупателя ждать лет пять. Еще раз, очень достойно!
скажу так. Сегодня много чего никому не нужно. Сейчас всего столько, что девать совершенно некуда. Вот, например. Откуда проблема евроблях? Да, всё оттуда. У них этих машин столько, что девать их некуда, и потому так дешево они стоят - никому ничего не нужно.
@@СабитКомсомолецкому этот вел нужен и зачем, когда у них есть автомобиль или мотоцикл. Этот вел нужен таким как я, денег на машину нет, прав категории А нет, пока не поймают можно на этом веле кататься. Кататься на нём прикольно, но далеко и быстро не уедешь. Вечные починки, раз на раз и повезёт бывает доедешь без них, а бывает застрянешь в дохулион км от дома и забирать тебя будет уже х*й знает кто. Я уехал за 50 км, у меня весь бак на 1.8 л выжрало при его расходе 2 л на 100 км. В гору хорошую его без обкатки нельзя тянуть, а если будешь тянуть, то двигатель убьёшь Если ты встрял на подъеме в гору, он не заведётся потому что педалями не наберёшь скорость достаточную. Педали тяжело крутить даже по прямой. Кто катался на веле со скоростями и без, меня поймёт. Вел без скоростей это телега полная, а здесь ещё цепь двигателя приходится крутить дополнительно Если по факту, хорошему новому скоростному велосипеду я доверяю больше, чем этому мотовелосипеду. Потому что если ты на первом уедешь куда то, то на педалях назад 99% доедешь даже если устанешь сильно, на втором же на педальном ходе ещё и с грузом на багаже ты не сможешь уехать, если ты не геркулес Пока у тебя нет опыта починки в полевых условиях, соваться на нём дальше 20 км никуда не стоит
Я в 2020 гоняю только уже на Фэтбайке, круто !!! Всё новое хорошо забытое старое,зато у всех пожилых и дядек Ностальгия как меня увидят и подходят,хвалят.
Здравствуй. Не карись и на нашей улице порвем боян. Сборка очень продуманная и в особенности привод заднего колёса. Жаль что в действительности таким умельцам теперяча не сильно развернуться , но всё же желаю успеха и душевного запала для дальнейших задумок. Всего доброго.
Дык русским по белому написал, под завязку. Никакого воздуха оставлять нельзя. Даже остатки масла и любой горючей херни испаряясь при нагреве, в смеси с воздухом могут дать фонтан еще круче.
У нас,до 2014 можно было продать и за 300 , и даже ,если постараться ,за 350-400,все зависело от товарного вида. Сейчас,увы, даже 150-180 получить проблема...
Стандартный советский взрослый дорожный вел. Украина, Минск, Сура, Урал, наверняка еще какие-то - все однотипные были. Собственно, Д-шка и была под такой рассчитана, потому все компоненты подходят как родные, ничего не нужно подгибать-подпиливать-переваривать.
Я столкнулся с мотовелосипедами ещё с детства. В жизни работал водителем имею категории В С Е. Закончил советскую автошколу и вот дело к старости идёт и я решил вспомнить прошлое и пересел на мопед и не жалею. Простота конструкции и надёжность в эксплуатации вот основные характеристики F 50 F 60 F 80
У моего соседа был аналогичный аппарат и он делал на нём "дальняки " , километров на 500. Рама была велосипеда "Урал", заднее колесо от ЗИФ -77, велосипедное не выдерживает, спицы вылетают.
Красавец! Лайк за доработку заднего колеса, а именно - втулки. Всегда умиляла тупая конструкция изначально: звезда на спицах через убогие резинки, это же бред! И спицы рвать будет, и фиг отцентруешь.
Я не растачиваю и не шлифую цилиндры ручным методом, в гаражных условиях. Благо пока есть к кому обратиться, для выполнения данных операций. А подробности в этом вопросе меня мало интересуют...
А зря,это главный аспект выполнения такой операции.Абразив паста идёт карбид титана трёх размеров с крупного,среднего и мелкого.А притир с толстостенной трубы протачивается токарным станком,по торцам тарелки с проточкой на 45°В тарелках стяжная резьбовая штанга по центру.На торцах трубы тоже проточки 45° под конусные тарелки,которыми и стягивается весь притир для увеличения диаметра во время притирания.После изготовления токарных работ на притире вдоль трубы делают прорез,чтобы труба регулировалась под нужный диаметр.Захват за трубу притира делают сверловку на 90° от продольного прореза с одного края трубы.И за эти 2 отверстия делают захват за трубу,чтобы вращать в разные стороны во имя притирания.Алмазная паста не подойдёт,а только карбид титана(долго рассказывать почему).@@ReD-FoX9791
Такая информация даже не доступна для Ден Тюнинга,который моторы берёт на ремонт в Калининградской области.А я во Владимирской нахожусь,недалеко от Точмаша,где при Союзе чего только не делали для мотоциклов,даже для ПСов.Каждый вечер,как темнело мы на Химзаводском пятачке нарезали пятаки задними колёсами мотоциклов,короче тупо резину жгли по асфальту.Моторы у всех были форсированные,т.к доступ в Точмаш был через знакомых на ура,где делалось всё,что душа пожелает.
Это все хорошо , отлично и круто. Но жизнь, увы диктует свои условия и на многие достаточно важные аспекты и условия всяческих технологических процессов приходится просто закрывать глаза и "махать рукой". В частности, цилиндры мне точат разумеется не по заводским технологиям и не на вертикально расточном. Увы... Т.к. подобного оборудования практически не осталось, а где есть - там ориентируются на максимальную отдачу в финансовом плане. Есть станок - он должен зарабатывать деньги. Как результат - никто с правильной расточкой/хонинговкой цилиндров с мопеда/мотоцикла не связывается в принципе... 😟🙁 Зачем, как говорится, когда для этого нужна отдельная оснастка, хон-головки и прочее, которые немалых денег стоят, а обращаются с такими проблемами (правильно расточить/отхонинговать цилиндр с того же Ижа/Минска/Восдоха) единицы, а из автомобилистов очередь стоит на неделю вперёд, только делай ... При тех же затратах "выхлоп" в разы больше ... Поэтому и "точат/хонингуют" на всю совкомототехнику , на чем получается, вплоть до сверлилок с примитивными хонголовками... Если все делать по технологии - советский корч получается "золотым" в буквальном смысле. А так - раздрочили цилиндр до нужного диаметра, сделали "типа хон" , и годится. Ездить какое то время будет и уже хорошо ... Увы, издержки реальной жизни ...
Знакомо. Пустил слезу, ибо тоже так попадал не раз. Соберешь на совесть хорошо, а потом удается продать максимум только за ту сумму, что вложил, а бывало и даже дешевле вложенной суммы...
так, произведено и производиться сейчас столько, что девать некуда! Даже абсолютно новый товар (даже автомобили) свозят на т.н. кладбища изделий. Или такая история. Продал, как-то, свою "Ригу" и вопрос: "Да, почему так дешево продал?" Так, а куда деваться, коль этих предложений множество, и все сбивают цену? Но, я ответил - не проблема, если что, купить такую же самую, по той же цене, и даже в лучшем состоянии.
Схожий собираю,на "Укране"с Д-5 ,нет искры .Можно прикоебенить катушку от Риги13 ,там две низковольтные клеммы ,вопрос : один масса видимо ,а другой с контакта прерывтеля брать ,так??
Интересно реализована вторая звезда на заднем! Клепаю сейчас на базе старого салюта-с электротелегу с мотором из старого жигулевского генератора - за***лся вторую звезду делать - получился лютый колхоз, а тут все очень симпатично! Но это для себя и прикола ради. Вот по поводу заработка - занятие так себе, если честно. ИМХО надо гнуть ту цену, которую считаешь нужной - пусть весит год-два, но покупатель найдется, чем объявить, а потом ввалить три раза по столько же, а всех бухтящих на ценник слать на или дать в зубы молоток, в очко отвертку, говна и палок - пусть сами клепают.
В данный момент видел в Питере, такие же китайского производства движок один а рамы и колёса разные идут стоит от 25тр,начинал я ездить на ЗИФ как расшифровается не знаю,помню проблема в коретке пидалях была выбрасывали и заводили с толкоча ,ну и мощи нехватало в горку и зажигание неудобное было грязь вода попадала,кто-то умудрялся зажигание от пускача приделать,а так то по прямой.за грибами ягодами самый класс прост,лёгк.
Интересно, где это географически? На первом видео проехал около 1 км, а встретил всего 5 авто и то четыре из низ припарковано. Да и на втором немного. У нас бы уже задавили бы.
Крышка отсека зажигания не загерметезирована, сальник коленвала может подтравливать.. Wagner всегда советовал ставить прокладку и заливать крышку герметиком, чтобы уменьшить объем. Спицы с левой стороны от чего стоят? Хорошее решение с шайбой.
Димыч ты прям меня напомнил. Сколько раз я так влипал, только с автомобилями. Купишь за двуху, еще штуку вложишь, и за 2.5 продашь, не считая труда. Народу похер что я капиталил для себя, не экономя на запчастях - смотрят на года.
сегодня тенденция такова, что лучше придерживаться другой стратегии - покупать надолго, и то твердое решение принимать (нужно ли действительно). А во-вторых, не всё так печально. Вы в секонд-хендах отовариваетесь за бесценок. Чего горевать? В третьих. Можно продать что-то за неплохие деньги, если "с изюминкой", на которую западёт покупатель. Вот, например. У меня был велосипед. Понятное дело, что ему много лет, и цену я за него такую запросил, как другие продавцы по другим предложениям просили. Но, на велосипеде стоял велокомпьютер. И он у меня "ушел" очень быстро.
Из опыта эксплуатации.Штатное зажигание сразу под замену,т.е. катушку вынести(подходит любая) и колхозить электронику(или купить подходящую),все это существенно прибавит мотору стабильности(особенно в дождь).Самое явное преимущество такого мотора это его экономичность,которая образуется за счет впускного золотника,все остальное сплошные недостатки. Подобный аппарат имеет смысл реставрировать только при наличии хотя бы вразумительного комплекта,т.е. легкий мопед,а не велосипед с приделанным двигателем и не надеяться хоть как то отбить вложенные средства.то есть фактически ради "любви к искусству".
раньше удавалось заработать на этом без особых проблем.Сейчас увы...90% людей буквально стали нищими,не до дырчков стало. Да и недостатков в этом моторе не так уж и много,скорее, все недостатки вытекают из низкого качества изготовления,когда все “кривое,косое,наспех собранное в третью смену” еще с завода
+Рыжий Лис Раньше я и сам колхозил разную херню самодельную,мопеды свои допиливал,чтобы от тушки моей не разваливались,а сейчас предпочитаю приобрести готовое(по возможности фирменное),чтобы запчасти,если что и вообще унификация.Не исключено,что причина падения спроса может быть и в этом.Повторюсь,для успешной продажи должен быть покупатель-ценитель и восстановление один в один по максимуму,а не так что прикрутил моторчик и готово,потому что никого не интересуют трудозатраты,а только конечный результат. На сегодняшний день я бы пристроил на велик "китайца",не то чтобы он лучше,но следует стремиться к более свежим версиям ради возможности ремонта или наименее затратной замены.Каретку сразу под замену на квадраты(так укомплектованы Стелс),я все равно к этому пришел,тем более что выбор той же втулки в ценовом диапазоне от 200 рублей до 1000 и выше. Кстати,фишка с креплением бака довольно традиционная,когда резьба слабая,то гайку удлиняют.
Цену теперь диктует китайский мото комплект. Как по мне, думаю новенький китайский комплект и дольше, и резвее бегать будет. Хотя мало ли что. Ну и конструктив советской версии с золотниковым впуском мне крайне не нравится.
уже сталкивался неоднократно,что в новых КД, через 100-150 км,начинает звенеть поршневая. Разбивает втулку ВГШ, почему-то.Так что это вопрос везения . Хотя по ходовым характеристикам ,разумеется КД-80 намного лучше Д-6,8. Да и в любом случае,готовый мотовелосипед ,по цене китайского ”только мотора”,это ,на мой взгляд, достойное предложение.
Согласен, достойное. А на счет втулки ВГШ, так там особая технология посадки втулки, которой не придерживаются китайцы, чего стоит исправить косяк. У меня та же проблема, и болячка с втулкой на Туловском моторе. Нужно заказать "брошь" у токаря, для уплотнения втулки после посадки, что бы довести диаметр, и закрепить втулку в ВГШ. Так же виной может быть тяжелый поршень, и тугая посадка пальца а поршне.
Дмитрий, здравствуйте. Подскажите, посоветуйте: проблема в сложности с монтажом левой половинки в моторе Д-4, Д-5 при споловинивании картеров. Ситуация в том что при значиттельных натягах как по внешней так по внутренней обойме левого подшипника КВ не удается "затащить; кв по внутренней обойме 203 подшипника используя резьбу м4-м5 крепления магнита. Как выйти из ситуации? Как делаете Вы? Помогите, пожалуйста.
Грейте половинку картера. Нагрев до 100-150 по Цельсию очень поможет. Дополнительно можете ответную деталь сунуть в морозилку, если азота нет. Обычно собирается практически руками
@@ReD-FoX9791 оно то так, я понимаю что нагрев очень помогает. Если бы не одно но. Вследствия кривизны кв подразбило посадку в картере под 203 подшипник. Я напаел внешнюю обойму припоем ПОС, лишнее обрезал ножом, но всеравно этот бутерброт даже с хорошим нагревом надо помогать молотком. Как это все проделать?
Тогда подшипник в горячий картер с молотком, дальше промежуточный нагрев самого подшипника. Я пользуюсь пром.феном （главное не перегреть） ,и вставляете охлажденный КВ в нагретый подшипник.
@@ReD-FoX9791 перегрет ето как? До посинения врядли стройительным феном удастса прогреть. Ну, по внутренней обойме там какая то тугая посадка на холодную имеется. А вот что делать если и внутрення обойма прослаблена, точнее цапфа кв, которая даже на холодную входит в подшипник от руки. И ее всеравно внутри необходимо напаивать. Тогда я даже и не знаю.
К сожалению на раритетах денег не заработаешь зато себе приятное сделать можно,когда видишь как реальной идея становится.Сам с горбатым запорожцам 1,5года провозился,денег потратил,а удовлетворение деньгами не измеришь!
Делал себе такой. К сожалению такой дырчик в наше время сопоставима с колесницей смерти. Украина, Луганская область, город Кременная. Моста у нас холмистые очень, хотя дырчику вполне хватает тяги, очень ухудшается настроение из-за непригодных дорог. Дырчику тяжело, и прочности не хватает. И тормозов нехватает ужасно, так как я около 3 раз создавал аварийные ситуации из-за нехватки тормозов на спуске возле перекрёстков. Также сцепление вроде бы и работает, но всегда немножко ведёт, двигатель прямо на светофоре может заглохнуть, или самый жосткий момент когда на спуске с горки нужно тормозить у перекрёстка, и тебе если и удастся затормозить, ты становишься ногами на асфальт, а работающий двигатель в паре с наклоном дороги пытаются стянуть тебя на главную дорогу.
@@ReD-FoX9791 Естественно. Я то не особо люблю колхоз, хотя если аккуратно то можно. Проблема в другом... У меня для переделки велосипеда нет элементарных инструментов и приборов. Не обзавёлся пока. Есть дрель-шуруповёрт и набор свёрл и набор ключей. Всё. По нормальному, хотя бы болгарку иметь, бюджетных сварочный инвертор, тиски, гравер.
Дмитрий здрастуйте!!! Класная прическа, увидел ваш видос про мотовело поспешили ви его разбирать моглиб обговорить цену такого екземпляра очень мне нравятца такие вещи тем более получился норм апарат.
Ну так ничего не потеряно !! )). Велосипед остался, моторокомплекты тоже есть (более того,скажу по секрету, в гораздо лучшем состоянии ,чем тот,что был показан,экономия все таки...). Собрать под заказ - не проблема. Все упирается в финансы ... )))
А это без вариантов. Советы скатали пионеры еще в лохматом году. Народ берет ирбисы, дельты, питуны. Их и придется чинить. Ну и для души, зимними вечерами теплый ламповый минск или планету :)
@@ReD-FoX9791 Вы правы.Только вот цены на запчасти для скутера,по ценам как для машины,не радует.Так что только велосипед или на крайний случай машина.
Откуда взялось слово "Дырчик " стесняюсь спросить? ! Я этим в детстве занимался! Но мне нравится подход к делу. Ты молодец, но пожалуйста ответь откуда Дырчик!
Так в Харькове эту технику называют 90% людей ,связанных с мототемой. На западной Украине такие корчи обзывают “ровером” （англичане крестятся）, еще “газулькой” кличут.В общем сколько людей - столько и названий...
Да не горюй братское сердце, лиха беда начало, плохо конечно что денег не заработал, но ведь что бы заработать нужно немного на ,,рынке,, ориентироваться,, что нужно , а что не очень. Подумай может что еще сварганишь.Главное руки оттуда растут и голова на месте. Удач тебе.
Ну да , “Деньги - это “навоз”, сегодня нет,а завтра ...” ）） А завтра,еще меньше чем сегодня .... :-）. Так а хуле,правительство ведь о нас “печется”,не спит ночами, думает ,как еще за счет людей казну наполнить, ведь брать в карман оттуда уже нечего ...
Если при постройке ходовой тестировал маляров, гальваников и т.д. то точно не залет... а если просто использовал старые знакомые контакты по нормальным ценам то ой! Из действительно ценного - только заднее колесо - и то надо дождаться отзыва от счастливого владельца, все же длина спиц по сторонам теперь разная, по идее должны ходить ибо 3мм но практика покажет. Главное - таки жесткий крепеж звезды. В остальном - ходовая - не для пользователя (простой "ашан-байк" с подпружиненной вилкой на дырчике однозначно приятней, без переднего тормоза на дырчике реально опасно итд... ((( вобщем кому и зачем в плане реального пользования в современном мире полном альтернатив нужна такая ходовая за цену больше "ашан-байка" - вопрос риторический.
18:17 хоспаде, и денег то - копье.. Неужели за такую красоту кто-то 250 баксов зажал? У нас в Москве цены на идиотские китайские стелсы с моторами КД начинаются от 200 уе до 500. А тут - классика.. Спасибо за видео и труд, но мне кажется Вы, автор, поспешили продавать, наверняка нашелся бы ценитель. С уважением, дед Корней
вы какой-то странный человек. Ну, если, по объявлениям, можно встретить даже за меньшие деньги, что-то более крутое, как можно отказаться от желания купить дешевле и покруче? Вот, например, Ригу 7 в продаже встретил сейчас. И даже не одну. За копейки продаются.
flali1979 да нет, я не странный, просто посмотрев сколько труда было вбухано - автор недорого просил. А так - я просто свое мнение высказал, ничего в этом странного или страшного нет. Опыт мне подсказывает, что подешевле не бывает покруче))), сам восстанавливал Риги, знаю чо почем. Вот видео снимать мне бог дал таланта....
@@Palmcrack а тут вы меня просто удивляете. Куча техники, от которой все стараются избавиться - о чем вы говорите? И вы тем более должны знать, что, порой, попадаются хорошие экземпляры даже за бесценок - мониторить только нужно. Вот, только что, просмотрел. Как ни странно, даже и находить надо было экземпляры тех же Риг 13, которые в очень приличном состоянии. А во-вторых, зачем такой пафос "восстанавливал Риги, знаю, что почем". Опять же - от ретро нужно всегда ждать состояния, как с завода?
С любым старым хламом такая история. Например с авто , береш за 30, всю разбираеш , все реставрируеш заменяеш изношенные детали красиш , и тратишь около 70 итого уже 100 . Оформление страховки и т.д. = продать максимум за 100 уже счастье но потрачен год работы , итог за бесплатно сделал дяди который потом ездиет и горя не знает по сравнению с авто которого цена сразу 100 была .
@@Uraxa32 история такая с любым хламом. Даже с новым. Производится сейчас столько всего (и произведено до этого много), что никому ничего и не нужно. Но, с другой стороны.... Чего горевать? Вы, допустим, что-то продаёте за бесценок, но за такой же бесценок много чего и покупаете.
Вы очень достойный человек. Творческий и технически грамотный. Желаю Вам хороших заработков. Вы это точно заслуживаете.
Чувствуется увлеченность и то что все делалось с душой! Сам такой только по части радиолюбительства! Удачи и успехов!!!
Как сейчас помню, в далёком 75г. комплект Д-5 со всеми прибамбасами в магазе стоил 99 руб. А в ментовке таких угнанных мопедов стояли штабеля и за 5-7 руб мы там без доков приобретали ентот шайтан мотор и ставили на заиньки , салюты и тд и гоняли... 76 бензин стоил 6-7 КОПЕЕК литр...Сейчас я тихо еду по лесу на электровели и слушаю природу. Мне 63г.
нет он стоил 45 или 55 рублей. это было наше детство. по крайней мере в украине. здоровья тебе!
ну мы с тобой рядом. а бензин а дядьки с уборочной даром наливали.
@@user-dd8zd8 Да , это был круговорот железа в городе. В те времена было не до морали...подешевле купить, поставить и газовать. 15 лет возраст. И мопед рвётся из под тебя...
Нравится жить в говне - живите , если это сила ...
@@ReD-FoX9791
Зацепил твой коммент !!!!!!Спустись с небес .... Ты, сам в говне живешь, если что ... или, ты японцев чинишь, или немцев, или австрийцев, или итальянцев ????
ЛЮДИ О СВОЕМ ПРОШЛОМ, О НОСТАЛЬГИИ ВЫСКАЗАЛИСЬ ...а, ты про свое хреновое детство из 90-х .... или что ???
И, кстати, дедушка в 63 года катается на электровелосипеде, что уже говорит о том, что ОН НЕ ЖИВЁТ В ГОВНЕ (может себе позволить финансово такую игрушку) !!!!!! А, ты можешь так в свои 30-40 ?
PS: своим заработком, ты во многом обязан, тем людям ( я сейчас не о тех, кто ради коллекции или забавы восстанавливают советский хлам) которые, к несчастью, все еще живут бедно (как ты говоришь- В ГовнЕ) и не могут себе позволить даже "бэушную японию" ....
Думай прежде, чем что-то сказать ....у тебя аудитория ... я, случайный посетитель, зашел ролик посмотреть (в детстве катался на таком "дырчике") почитал коменты, и на твой ответ такой наткнулся... я удивился очень, мягко сказать!!!
Не злись и не обижайся на мои слова. Ты их заслужил !!!!
Зато мы в тебе увидели хорошего мастера. Успехов тебе!
Пришел негаданно - незванно,
Сказал, что сохнешь от тоски.
Сгоняла на минутку в ванну,
Надела шпильки и чулки.
Ты потирал довольно руки,
Глазами нагло раздевал…
Топорщились призывно брюки.
Во всем витал страстей накал.
И я сдалась совсем без боя,
В мечтах уж виделась кровать…
На брудершафт давай с тобою!
(С чего-то ж нужно начинать).
Мы целовались так интимно!
Ты предложил второй бокал,
И, залпом осушив мартини,
Ты снова в губы целовал.
Вот третий, двадцать пятый, N-ный…
Я поняла, что не у дел…
Нет, ты не ждал постельной сцены…
Ты просто выпить захотел.....
Лис, красава. Аппарат достойный для 84 года. А сейчас это никому не нужно. Это не телефон с алишки притащить и сбагрить. Эт только ценителям, но здесь нужен 100% сток. И покупателя ждать лет пять. Еще раз, очень достойно!
Лишние слова говоришь,все хотят этот велик, только бздят.
Єх, Вася. Як ти зараз, в карантині? Це тобі не 84? І дирчику був би радий😁😁😁
скажу так. Сегодня много чего никому не нужно. Сейчас всего столько, что девать совершенно некуда. Вот, например. Откуда проблема евроблях? Да, всё оттуда. У них этих машин столько, что девать их некуда, и потому так дешево они стоят - никому ничего не нужно.
@@СабитКомсомолецкому этот вел нужен и зачем, когда у них есть автомобиль или мотоцикл. Этот вел нужен таким как я, денег на машину нет, прав категории А нет, пока не поймают можно на этом веле кататься. Кататься на нём прикольно, но далеко и быстро не уедешь. Вечные починки, раз на раз и повезёт бывает доедешь без них, а бывает застрянешь в дохулион км от дома и забирать тебя будет уже х*й знает кто. Я уехал за 50 км, у меня весь бак на 1.8 л выжрало при его расходе 2 л на 100 км.
В гору хорошую его без обкатки нельзя тянуть, а если будешь тянуть, то двигатель убьёшь
Если ты встрял на подъеме в гору, он не заведётся потому что педалями не наберёшь скорость достаточную. Педали тяжело крутить даже по прямой. Кто катался на веле со скоростями и без, меня поймёт. Вел без скоростей это телега полная, а здесь ещё цепь двигателя приходится крутить дополнительно
Если по факту, хорошему новому скоростному велосипеду я доверяю больше, чем этому мотовелосипеду. Потому что если ты на первом уедешь куда то, то на педалях назад 99% доедешь даже если устанешь сильно, на втором же на педальном ходе ещё и с грузом на багаже ты не сможешь уехать, если ты не геркулес
Пока у тебя нет опыта починки в полевых условиях, соваться на нём дальше 20 км никуда не стоит
Чел оптимист.Отдельное спасибо за честность.Респект и уважуха!!!
Очень интересно. Спасибо за контент
3:55-Очень грамотное решение.Спасибо Дима,что навел на это место камеру.Возьму себе на вооружение.
Хорошая работа получилась. Ну хоть лайкам помогу Вам может с Ютуба что-то капнет
Молодец из металлалома собрал рабочий механизм удачи тебе в конструирование
Зря отдаешь усиленное колесо.Ты молоток, красавец.Велик отличным, особенно сиденье--оригинал
В каждом названии ролика как он попал на деньги,очень оригинально.
кризис жанра. Придумай сам оригинальнее...
Наткнулся в утиле на Ригу без двигателя.Вытащил из загашника д 6 й. денек поковырялся и вперед .Вспомнил 60 е года Лепотаааа.
Очень грамотная работа .Молодец
Молодец :). Вспомнилось детство... давно это было... тоже гонял на таком
Привет! Хорошие слова в видео в конце про светлое будущие! Жесть правда дождались?
Я в 2020 гоняю только уже на Фэтбайке, круто !!! Всё новое хорошо забытое старое,зато у всех пожилых и дядек Ностальгия как меня увидят и подходят,хвалят.
А вообще ты Молодец правильным делом занимается!!!
А вообще отличная работа(жаль что не оценена по достоинству
Здравствуй. Не карись и на нашей улице порвем боян. Сборка очень продуманная и в особенности привод заднего колёса. Жаль что в действительности таким умельцам теперяча не сильно развернуться , но всё же желаю успеха и душевного запала для дальнейших задумок. Всего доброго.
По баку. Наливай под завязку воды и вари не бойся. Я таким образом пропановые баллоны баки и прочую лабуду варю без проблем.
Alex Y вваривал я штуцера в пропановый... оставалось литра полтора воздуха чтобы варилось легче. Фонтан до крыши частной двухетажки.
Дык русским по белому написал, под завязку. Никакого воздуха оставлять нельзя. Даже остатки масла и любой горючей херни испаряясь при нагреве, в смеси с воздухом могут дать фонтан еще круче.
Alex Y не варилось. Только брызги. Немного слил. получил опыт.
конечно можно варить баки соблюдая технику.а с дуру вообще к сварочнику лучше не подходить.
На таких мастерах держится мир
Отличная работа !!! У нас (Санкт-Петербург) можно было бы продать $ за 200+ точно.
У нас,до 2014 можно было продать и за 300 , и даже ,если постараться ,за 350-400,все зависело от товарного вида. Сейчас,увы, даже 150-180 получить проблема...
в 2008-2012 без проблем по 300-350$ продавал. На ура...
Пованивая) люблю выхлоп 2х тактной смеси
Матвеев М.В А СОСЕДКИ НЕОЧЕНЬ ЛЮБЯТ КОГДА В КВАРТИРУ ТРИНАХУ ЗАТАСКИВАЛ
Здравствуйте.Пробку бензобака от чего можно подобрать , точить неохото.Предполагаю от сантехники какой.
Подскажите,а шатуны выгибать надо?
Хочу поставить f80 на Турист ХВЗ (старый)что скажеш? Движок станет на турист? Для рыбалки пойдет?
Какой расход топлива у этого чуда техники ? Объем двигателя?
Стандартный советский взрослый дорожный вел. Украина, Минск, Сура, Урал, наверняка еще какие-то - все однотипные были. Собственно, Д-шка и была под такой рассчитана, потому все компоненты подходят как родные, ничего не нужно подгибать-подпиливать-переваривать.
Приятно просмотреть влог технически грамотного человека!) Ищу такой передний багажник от ХВЗ Украина!(
Получилось классно, но на мой взгляд не сочетаются цвета багажников и бака с вело. На видео была максимальная скорость или нет?
Нет,максималки не было. Да и какая максималка,если мотор собирался в жесткой экономии? Свои 30 км/ч едет и ладно
Класс хочу приобрести !!!
Я столкнулся с мотовелосипедами ещё с детства. В жизни работал водителем имею категории В С Е. Закончил советскую автошколу и вот дело к старости идёт и я решил вспомнить прошлое и пересел на мопед и не жалею. Простота конструкции и надёжность в эксплуатации вот основные характеристики F 50 F 60 F 80
У моего соседа был аналогичный аппарат и он делал на нём "дальняки " , километров на 500. Рама была велосипеда "Урал", заднее колесо от ЗИФ -77, велосипедное не выдерживает, спицы вылетают.
Красавец! Лайк за доработку заднего колеса, а именно - втулки. Всегда умиляла тупая конструкция изначально: звезда на спицах через убогие резинки, это же бред! И спицы рвать будет, и фиг отцентруешь.
Вопрос на засыпку:Каким инструментом и каким материалом абразива Вы шлифовали цилиндр данного мотора после расточки резцом?
Я не растачиваю и не шлифую цилиндры ручным методом, в гаражных условиях. Благо пока есть к кому обратиться, для выполнения данных операций. А подробности в этом вопросе меня мало интересуют...
А зря,это главный аспект выполнения такой операции.Абразив паста идёт карбид титана трёх размеров с крупного,среднего и мелкого.А притир с толстостенной трубы протачивается токарным станком,по торцам тарелки с проточкой на 45°В тарелках стяжная резьбовая штанга по центру.На торцах трубы тоже проточки 45° под конусные тарелки,которыми и стягивается весь притир для увеличения диаметра во время притирания.После изготовления токарных работ на притире вдоль трубы делают прорез,чтобы труба регулировалась под нужный диаметр.Захват за трубу притира делают сверловку на 90° от продольного прореза с одного края трубы.И за эти 2 отверстия делают захват за трубу,чтобы вращать в разные стороны во имя притирания.Алмазная паста не подойдёт,а только карбид титана(долго рассказывать почему).@@ReD-FoX9791
Такая информация даже не доступна для Ден Тюнинга,который моторы берёт на ремонт в Калининградской области.А я во Владимирской нахожусь,недалеко от Точмаша,где при Союзе чего только не делали для мотоциклов,даже для ПСов.Каждый вечер,как темнело мы на Химзаводском пятачке нарезали пятаки задними колёсами мотоциклов,короче тупо резину жгли по асфальту.Моторы у всех были форсированные,т.к доступ в Точмаш был через знакомых на ура,где делалось всё,что душа пожелает.
Это все хорошо , отлично и круто.
Но жизнь, увы диктует свои условия и на многие достаточно важные аспекты и условия всяческих технологических процессов приходится просто закрывать глаза и "махать рукой".
В частности, цилиндры мне точат разумеется не по заводским технологиям и не на вертикально расточном. Увы...
Т.к. подобного оборудования практически не осталось, а где есть - там ориентируются на максимальную отдачу в финансовом плане.
Есть станок - он должен зарабатывать деньги.
Как результат - никто с правильной расточкой/хонинговкой цилиндров с мопеда/мотоцикла не связывается в принципе... 😟🙁
Зачем, как говорится, когда для этого нужна отдельная оснастка, хон-головки и прочее, которые немалых денег стоят, а обращаются с такими проблемами (правильно расточить/отхонинговать цилиндр с того же Ижа/Минска/Восдоха) единицы, а из автомобилистов очередь стоит на неделю вперёд, только делай ... При тех же затратах "выхлоп" в разы больше ...
Поэтому и "точат/хонингуют" на всю совкомототехнику , на чем получается, вплоть до сверлилок с примитивными хонголовками...
Если все делать по технологии - советский корч получается "золотым" в буквальном смысле.
А так - раздрочили цилиндр до нужного диаметра, сделали "типа хон" , и годится. Ездить какое то время будет и уже хорошо ...
Увы, издержки реальной жизни ...
Знакомо. Пустил слезу, ибо тоже так попадал не раз. Соберешь на совесть хорошо, а потом удается продать максимум только за ту сумму, что вложил, а бывало и даже дешевле вложенной суммы...
так, произведено и производиться сейчас столько, что девать некуда! Даже абсолютно новый товар (даже автомобили) свозят на т.н. кладбища изделий. Или такая история. Продал, как-то, свою "Ригу" и вопрос: "Да, почему так дешево продал?" Так, а куда деваться, коль этих предложений множество, и все сбивают цену? Но, я ответил - не проблема, если что, купить такую же самую, по той же цене, и даже в лучшем состоянии.
вот и нет по этому у нас (Немецкого) Катчества.....
Однозначно, молодец!
Молодец мужик!Руки золотые!
4:14 а подробнее про шайбу со звездой можно?
Схожий собираю,на "Укране"с Д-5 ,нет искры .Можно прикоебенить катушку от Риги13 ,там две низковольтные клеммы ,вопрос : один масса видимо ,а другой с контакта прерывтеля брать ,так??
Думал собрать ригу13 , типа для души.Хотя , может дешка и нормально буде в эксплуатации. ЕЕ можно на багажник закинуть .
раскажи пожалуйста про звезду как её можно приспособить к заднему колесу без сварки?
Я с Вами,канал супер 👍🤝🙋♂️
А тормозов педалями хватает?
а ролик подтягивающий не стерся ? на что меняли - не заметил
Скачок,прыжок,рывок😊😊😂🤣сракета полетела))
Не знаю, писал кто или нет, но варить ёмкость ГСМ можно - залив в нее воду.
Ні в якому разі не можна варити ємності з під ПММ поки не випарити, або не вигазувати бо вибухне
я тиристорное бсз на д8 спаял и радуюсь. тока статор пришлось перематывать
У меня такой же был правда с Д4 который ездил только по прямой а в гору приходилось спрыгивать с него и бежать рядом а так техника бомба
если ехал только по ровному,значит или передаточное неправильно подобрано или мотор подуставший был
Собирать такой папелац для продажи было глупо, по причине нулевой эстетической ценности, но для собственного использования вполне сгодился бы.
Интересно реализована вторая звезда на заднем! Клепаю сейчас на базе старого салюта-с электротелегу с мотором из старого жигулевского генератора - за***лся вторую звезду делать - получился лютый колхоз, а тут все очень симпатично! Но это для себя и прикола ради. Вот по поводу заработка - занятие так себе, если честно. ИМХО надо гнуть ту цену, которую считаешь нужной - пусть весит год-два, но покупатель найдется, чем объявить, а потом ввалить три раза по столько же, а всех бухтящих на ценник слать на или дать в зубы молоток, в очко отвертку, говна и палок - пусть сами клепают.
Молодчага !Очень жду видоса по двиглу восход 250 с уважением ,твой подписчик.
будет,обязательно.
В данный момент видел в Питере, такие же китайского производства движок один а рамы и колёса разные идут стоит от 25тр,начинал я ездить на ЗИФ как расшифровается не знаю,помню проблема в коретке пидалях была выбрасывали и заводили с толкоча ,ну и мощи нехватало в горку и зажигание неудобное было грязь вода попадала,кто-то умудрялся зажигание от пускача приделать,а так то по прямой.за грибами ягодами самый класс прост,лёгк.
ЗИФ- Расшифровывается,как Завод Имени Фрунзе, был раньше такой завод в 50-60 годах прошлого столетия.
Советую передний подкрылок удленить в передней части , при наезде в лужу на полной скорости все брызки сдуваются на ноги
Интересно, где это географически? На первом видео проехал около 1 км, а встретил всего 5 авто и то четыре из низ припарковано. Да и на втором немного. У нас бы уже задавили бы.
Харьков
Подскажи как закрепить звезду на колесе спасибо
Хороший аппарат получился!А на дэшках обязательно ставить натяжитель цепи без них никак?У самого д-5й довожу его до ума вот и интересно!
Понял,спасибо:)
все равно ты молодец, руки из правильного места
Крышка отсека зажигания не загерметезирована, сальник коленвала может подтравливать.. Wagner всегда советовал ставить прокладку и заливать крышку герметиком, чтобы уменьшить объем. Спицы с левой стороны от чего стоят? Хорошее решение с шайбой.
если сальник новый,чего ему “подтравливать”？
Внутренний размер сальника 18 или 17 мм? Вал 17 мм. Просто в продаже настоящих, родных сальников нет.
17 мм. В следующем видео подскажу с чего можно взять, и что делать .
Димыч ты прям меня напомнил. Сколько раз я так влипал, только с автомобилями. Купишь за двуху, еще штуку вложишь, и за 2.5 продашь, не считая труда. Народу похер что я капиталил для себя, не экономя на запчастях - смотрят на года.
сегодня тенденция такова, что лучше придерживаться другой стратегии - покупать надолго, и то твердое решение принимать (нужно ли действительно). А во-вторых, не всё так печально. Вы в секонд-хендах отовариваетесь за бесценок. Чего горевать? В третьих. Можно продать что-то за неплохие деньги, если "с изюминкой", на которую западёт покупатель. Вот, например. У меня был велосипед. Понятное дело, что ему много лет, и цену я за него такую запросил, как другие продавцы по другим предложениям просили. Но, на велосипеде стоял велокомпьютер. И он у меня "ушел" очень быстро.
Из опыта эксплуатации.Штатное зажигание сразу под замену,т.е. катушку вынести(подходит любая) и колхозить электронику(или купить подходящую),все это существенно прибавит мотору стабильности(особенно в дождь).Самое явное преимущество такого мотора это его экономичность,которая образуется за счет впускного золотника,все остальное сплошные недостатки.
Подобный аппарат имеет смысл реставрировать только при наличии хотя бы вразумительного комплекта,т.е. легкий мопед,а не велосипед с приделанным двигателем и не надеяться хоть как то отбить вложенные средства.то есть фактически ради "любви к искусству".
раньше удавалось заработать на этом без особых проблем.Сейчас увы...90% людей буквально стали нищими,не до дырчков стало.
Да и недостатков в этом моторе не так уж и много,скорее, все недостатки вытекают из низкого качества изготовления,когда все “кривое,косое,наспех собранное в третью смену” еще с завода
+Рыжий Лис
Раньше я и сам колхозил разную херню самодельную,мопеды свои допиливал,чтобы от тушки моей не разваливались,а сейчас предпочитаю приобрести готовое(по возможности фирменное),чтобы запчасти,если что и вообще унификация.Не исключено,что причина падения спроса может быть и в этом.Повторюсь,для успешной продажи должен быть покупатель-ценитель и восстановление один в один по максимуму,а не так что прикрутил моторчик и готово,потому что никого не интересуют трудозатраты,а только конечный результат.
На сегодняшний день я бы пристроил на велик "китайца",не то чтобы он лучше,но следует стремиться к более свежим версиям ради возможности ремонта или наименее затратной замены.Каретку сразу под замену на квадраты(так укомплектованы Стелс),я все равно к этому пришел,тем более что выбор той же втулки в ценовом диапазоне от 200 рублей до 1000 и выше.
Кстати,фишка с креплением бака довольно традиционная,когда резьба слабая,то гайку удлиняют.
слава украине тогда....и будет жирные пачки денег в карманах)))
тут вообще то не о политике...
для приварки шпилек к бачку в него заливают воду до упора. после чего бак нужно просушить.
Дмитрий в почему в сборе не продал то? жесть столько труда (((
желаемую цену не дают
Цену теперь диктует китайский мото комплект. Как по мне, думаю новенький китайский комплект и дольше, и резвее бегать будет. Хотя мало ли что. Ну и конструктив советской версии с золотниковым впуском мне крайне не нравится.
уже сталкивался неоднократно,что в новых КД, через 100-150 км,начинает звенеть поршневая. Разбивает втулку ВГШ, почему-то.Так что это вопрос везения . Хотя по ходовым характеристикам ,разумеется КД-80 намного лучше Д-6,8.
Да и в любом случае,готовый мотовелосипед ,по цене китайского ”только мотора”,это ,на мой взгляд, достойное предложение.
Согласен, достойное. А на счет втулки ВГШ, так там особая технология посадки втулки, которой не придерживаются китайцы, чего стоит исправить косяк. У меня та же проблема, и болячка с втулкой на Туловском моторе. Нужно заказать "брошь" у токаря, для уплотнения втулки после посадки, что бы довести диаметр, и закрепить втулку в ВГШ. Так же виной может быть тяжелый поршень, и тугая посадка пальца а поршне.
Автор з якого міста?
Дмитрий, здравствуйте. Подскажите, посоветуйте: проблема в сложности с монтажом левой половинки в моторе Д-4, Д-5 при споловинивании картеров. Ситуация в том что при значиттельных натягах как по внешней так по внутренней обойме левого подшипника КВ не удается "затащить; кв по внутренней обойме 203 подшипника используя резьбу м4-м5 крепления магнита. Как выйти из ситуации? Как делаете Вы? Помогите, пожалуйста.
Грейте половинку картера. Нагрев до 100-150 по Цельсию очень поможет. Дополнительно можете ответную деталь сунуть в морозилку, если азота нет. Обычно собирается практически руками
@@ReD-FoX9791 оно то так, я понимаю что нагрев очень помогает. Если бы не одно но. Вследствия кривизны кв подразбило посадку в картере под 203 подшипник. Я напаел внешнюю обойму припоем ПОС, лишнее обрезал ножом, но всеравно этот бутерброт даже с хорошим нагревом надо помогать молотком. Как это все проделать?
Тогда подшипник в горячий картер с молотком, дальше промежуточный нагрев самого подшипника. Я пользуюсь пром.феном （главное не перегреть） ,и вставляете охлажденный КВ в нагретый подшипник.
@@ReD-FoX9791 перегрет ето как? До посинения врядли стройительным феном удастса прогреть. Ну, по внутренней обойме там какая то тугая посадка на холодную имеется. А вот что делать если и внутрення обойма прослаблена, точнее цапфа кв, которая даже на холодную входит в подшипник от руки. И ее всеравно внутри необходимо напаивать. Тогда я даже и не знаю.
феном перегреть - элементарно. Сам неоднократно умудрялся,пока не приловчился по времени/расстоянию.
По прослабленной цапфе - локтайд вам в помощь
К сожалению на раритетах денег не заработаешь зато себе приятное сделать можно,когда видишь как реальной идея становится.Сам с горбатым запорожцам 1,5года провозился,денег потратил,а удовлетворение деньгами не измеришь!
Ну заднее колесо вооще вкусняшка! Отдал бы за него пенсию но живу далеко.В Екат (я в ок)
Сергей Беспоместных есть мопед зиф разобранный чтоб отправить проще было там колесо новое нееженое заднее могу продать
@@Шурикшу-х5х Куплю колесо заднее к мопеду зиф.
Делал себе такой. К сожалению такой дырчик в наше время сопоставима с колесницей смерти.
Украина, Луганская область, город Кременная. Моста у нас холмистые очень, хотя дырчику вполне хватает тяги, очень ухудшается настроение из-за непригодных дорог. Дырчику тяжело, и прочности не хватает. И тормозов нехватает ужасно, так как я около 3 раз создавал аварийные ситуации из-за нехватки тормозов на спуске возле перекрёстков. Также сцепление вроде бы и работает, но всегда немножко ведёт, двигатель прямо на светофоре может заглохнуть, или самый жосткий момент когда на спуске с горки нужно тормозить у перекрёстка, и тебе если и удастся затормозить, ты становишься ногами на асфальт, а работающий двигатель в паре с наклоном дороги пытаются стянуть тебя на главную дорогу.
На сегодня есть отличные вело дисковые тормоза. И недорогие.
@@ReD-FoX9791 Естественно. Я то не особо люблю колхоз, хотя если аккуратно то можно. Проблема в другом...
У меня для переделки велосипеда нет элементарных инструментов и приборов. Не обзавёлся пока. Есть дрель-шуруповёрт и набор свёрл и набор ключей. Всё.
По нормальному, хотя бы болгарку иметь, бюджетных сварочный инвертор, тиски, гравер.
Бак на верхней рамке должен быть , мешает обдуву головки цилиндра. А так супер, плохо что воздушок маленький из за этого строчит.
Точно так в 14 году продал мой товарищ собраный со моей помощью дырчик. По частям дороже....
ММВЗ-малых молокососов возить запрещено), была такая шутка.
ПВЗ - проституток возить запрещается.
ХВЗ - ........
Павел Владимирович ХВЗ - худых возить запрещено
Местных Мандовошек Возить Запрещается
О какой сумме идет речь если все сделать хорошо и без колхоза и отправить мне в Черкаскую обл. Аванс нужно будет отправить наперед?
Если действительно интересно - пишите в личку,адрес в описании канала,раздел “О канале”
Это фиаско-братан
точно ））
Дмитрий здрастуйте!!! Класная прическа, увидел ваш видос про мотовело поспешили ви его разбирать моглиб обговорить цену такого екземпляра очень мне нравятца такие вещи тем более получился норм апарат.
Ну так ничего не потеряно !! )). Велосипед остался, моторокомплекты тоже есть (более того,скажу по секрету, в гораздо лучшем состоянии ,чем тот,что был показан,экономия все таки...). Собрать под заказ - не проблема. Все упирается в финансы ... )))
Нашëл в сарайке ХВЗ В-901, "убитый", но рама более-менее нормальная.
Класс.
А это без вариантов. Советы скатали пионеры еще в лохматом году. Народ берет ирбисы, дельты, питуны. Их и придется чинить. Ну и для души, зимними вечерами теплый ламповый минск или планету :)
Есть моторчики в продаже?цена
Лис, в светлое будущее прыгали уже, плоховато закончилось. Удачных проектов тебе! Пора переходить на китаескутера, как не печально
китаескутера - не вариант. Хотя сделать его,по нынешним временам, намного проще ,чем “советы”
@@ReD-FoX9791 Вы правы.Только вот цены на запчасти для скутера,по ценам как для машины,не радует.Так что только велосипед или на крайний случай машина.
Откуда взялось слово "Дырчик " стесняюсь спросить? ! Я этим в детстве занимался! Но мне нравится подход к делу. Ты молодец, но пожалуйста ответь откуда Дырчик!
Так в Харькове эту технику называют 90% людей ,связанных с мототемой. На западной Украине такие корчи обзывают “ровером” （англичане крестятся）, еще “газулькой” кличут.В общем сколько людей - столько и названий...
Едет дыр, дыр, дыр вот и дырчик. Кубатура побольше будет звучать тын, тын, тын, но там уже названия по маркам
Да не горюй братское сердце, лиха беда начало, плохо конечно что денег не заработал, но ведь что бы заработать нужно немного на ,,рынке,, ориентироваться,, что нужно , а что не очень. Подумай может что еще сварганишь.Главное руки оттуда растут и голова на месте. Удач тебе.
Ну да , “Деньги - это “навоз”, сегодня нет,а завтра ...” ））
А завтра,еще меньше чем сегодня .... :-）. Так а хуле,правительство ведь о нас “печется”,не спит ночами, думает ,как еще за счет людей казну наполнить, ведь брать в карман оттуда уже нечего ...
Зачем продал?
У меня велосипед Минский с 1983 года года на ходу крылья до сих пор блестят не то что сейчас производят гавно в Минске .
это да,причем вроде ММВЗ уже банкрот,по слухам,и ничего не производит. Хотя может и ошибаюсь
Видно, что человек может и хочет работать. В госдуму таких пару, и они заменят 300 депутатов.
Андрей Князев ,ага,а ктож воровать будет?
Если при постройке ходовой тестировал маляров, гальваников и т.д. то точно не залет... а если просто использовал старые знакомые контакты по нормальным ценам то ой! Из действительно ценного - только заднее колесо - и то надо дождаться отзыва от счастливого владельца, все же длина спиц по сторонам теперь разная, по идее должны ходить ибо 3мм но практика покажет. Главное - таки жесткий крепеж звезды. В остальном - ходовая - не для пользователя (простой "ашан-байк" с подпружиненной вилкой на дырчике однозначно приятней, без переднего тормоза на дырчике реально опасно итд... ((( вобщем кому и зачем в плане реального пользования в современном мире полном альтернатив нужна такая ходовая за цену больше "ашан-байка" - вопрос риторический.
Vasiliy Adamovich НУЖНО ТОЛКА ДЕНГИ ОТДАВАТЬ НЕХОТЯТ ДО РАБОТЫ ЕЗДИТЬ САМО ТО БЕНЗА МАЛО И НАЛОГОВ НЕТ ПРАВА У МНОГИХ ЕСТЬ У КОГО МАШИНЫ НЕТ
Браво Василий! Вижу что вы соображаете тему. Согласен абсолютно.
Ну это же холст!!! А ты художник!!! А художники все были бедными)))) не наварили на своих картинах!!!!)))) Не расстраивайтесь!!!!
Но знай.....я твой ФАНАТ!!!
Отличное видео.Как можно с вами связаться?
Молодец.. Респект
...у меня какой/же велик в детстве был по моему это ХВЗ Украина, отличная техника для своего времени😉..!
Эх....В трениках с вытянутыми коленками, кедах и растянутой серой майке на таком за пивасиком самое то....
Я купил бы , где нибудь рядом с Мин-Водами.
однозначно лайк
18:17 хоспаде, и денег то - копье.. Неужели за такую красоту кто-то 250 баксов зажал? У нас в Москве цены на идиотские китайские стелсы с моторами КД начинаются от 200 уе до 500. А тут - классика.. Спасибо за видео и труд, но мне кажется Вы, автор, поспешили продавать, наверняка нашелся бы ценитель. С уважением, дед Корней
не что 250$ зажали,а даже 120 никто не предлагал ）Вот такая классика, пля....
вы какой-то странный человек. Ну, если, по объявлениям, можно встретить даже за меньшие деньги, что-то более крутое, как можно отказаться от желания купить дешевле и покруче? Вот, например, Ригу 7 в продаже встретил сейчас. И даже не одну. За копейки продаются.
flali1979 да нет, я не странный, просто посмотрев сколько труда было вбухано - автор недорого просил. А так - я просто свое мнение высказал, ничего в этом странного или страшного нет. Опыт мне подсказывает, что подешевле не бывает покруче))), сам восстанавливал Риги, знаю чо почем. Вот видео снимать мне бог дал таланта....
@@Palmcrack а тут вы меня просто удивляете. Куча техники, от которой все стараются избавиться - о чем вы говорите? И вы тем более должны знать, что, порой, попадаются хорошие экземпляры даже за бесценок - мониторить только нужно. Вот, только что, просмотрел. Как ни странно, даже и находить надо было экземпляры тех же Риг 13, которые в очень приличном состоянии. А во-вторых, зачем такой пафос "восстанавливал Риги, знаю, что почем". Опять же - от ретро нужно всегда ждать состояния, как с завода?
Как найти искру на Минске 12v
если с тестером не дружите,то методом “народного втыка”...
Спасибо нашол
Какой же вы лис, вы Добрый кролик!
увы, от такого никто не застрахован.... То, что вчера уходило на “ура”, сегодня оказалось нахрен не нужно...
Братан у меня в детстве стоял д-6 на уральце, топил 55 км
Сказочник 55 топил ,да велик расыпится на 40
Фигня ето,я с минском 125 покруче влетел,за 6 000 купил,20 000 доклал,не щитая труда,и за 9 000 продал
С любым старым хламом такая история. Например с авто , береш за 30, всю разбираеш , все реставрируеш заменяеш изношенные детали красиш , и тратишь около 70 итого уже 100 . Оформление страховки и т.д. = продать максимум за 100 уже счастье но потрачен год работы , итог за бесплатно сделал дяди который потом ездиет и горя не знает по сравнению с авто которого цена сразу 100 была .
А зачем продавать?
Лучше бы себе оставил
@@Uraxa32 история такая с любым хламом. Даже с новым. Производится сейчас столько всего (и произведено до этого много), что никому ничего и не нужно. Но, с другой стороны.... Чего горевать? Вы, допустим, что-то продаёте за бесценок, но за такой же бесценок много чего и покупаете.
Есл несекрет за сколько хотели его продать?