@@user-vr6cw8ct1x Это такой обзорщик ! Там стоит мотор от Вольво доработанный компанией Линд энд КО высоко-технологическая организация внутри компании Джили. Двигатель основа Вольво 2,0 турбо 4 цилиндра 20 клапанов. Признан лучшим мотором в мире, вошло в 10 надежных. АКПП тот который стоит на Вольво от компании АЙСИН только на одну передачу больше. Компания знаменита в мире поставляет коробки Опель Мерс Шевроле и еще ....... не помню.
@@sergeiivanov6245 почему именно наш народ любит всякое говно? Авто с такими дисплеями все производят, так можно про всех сказать, Эх любят эти немцы всякое говно, или любят японцы всякое говно. Это тренд и мода такая щас. В будущем придумают что нибудь другое
Радует скорость развития китайского автопрома. Правильно джили сделали, что купили вольво, так еще и 10% даймлера. Получили компетенции и технологии. И саму вольво финансово спасли , развязали руки для разработок и вывели компанию на рекордные продажи
@@kiko_isko ну, не знаю, я 201 см ростом и много куда не нагибаясь сажусь. По крайней мере, не так сильно, мне кажется :) Все же автомобиль довольно крупный, и при не самом высоком росте так сжиматься, чтобы потом заявить, что садиться очень удобно.. Это про другой какой-то автомобиль скорее)) Причем я не говорю, что данный Geely плохой, форма кузова имеет значение, согласен с Вами, но картинка не особо вяжется с текстом ведущего
Да я вчера смотрел эту машину,выгляди очень даже,материалы хорошие,мультимедиа лучше чем у меня в телефоне,впереди места вообще нормально,сзади поменьше конечно
@@Prisoner41147 и что? вы не можете провести сравнение Джили Отака 2007г и джили Тугела 2020? Прошло 13 лет. И Джили совершили не просто прорыв, это настоящий прорыв в космос.
Не могу удержаться ))) дядька ростом 190 садится сам за собой и говорит: не очень много места ))) ещё бы Шакил О Нилла прославили и говорили что места не очень много )))
Один из самых красивых кроссоверов как по мне. В принципе, ели закрыть глаза на мелкие недочёты и дурь, типа подогрева только сидушки, то вполне неплохая покупка. За одним минусом-мать моя женщина, сколько потеряет первый владелец при продаже......
@@user-kx4lt2vn8yну так у меня сейчас тожеавто стоит дороже чем когда новой брал :). Да только то продав, затем купить надо. А цены вообще в космос ушли
@@af9199 для китайцев - да. Это же не их разработка. (впрочем, от Китая, как от мирового ксерокса сложно ждать чего-то совсем своего.) Максимум, что у них получается, это скомпилировать чьи-то идеи. Если же они делают что-то свое, получается еще один FAW Hongqi L5
да хрен с ней с ценой - понятно, что у вольвы будет больше и прилично больше. а вот сравнить профиль кресел, длину и угол наклона подушки, тактильные ощущения от кнопок/руля/педалей. как тормозил - с какой скоростью проходит лосиный тест. чего стоит каско и насколько будет больно попасть в дпт в плане восстановления - наличия запчастей и сроков поставки того, чего нет. Вон Илья из клубного сервиса расширительный бачок на весту две недели ждал. Технические решения на предмет их долговечности (потому что дустер задал планку =) В общем всю ту инфу, которой зададутся те, кто спросит себя, а может джили? хотя вот если начать экономить... дисплеи, мотор, панорама, кожа, колеса... куда придем? ага, к аркане. ну а ее всяко можно брать =)
ну деньги от китайцев же надо отрабатывать с вольвой сравнили (без реального сравнения) , с мерседесом сравнили (тоже без реального сравнения) разгон не соответствует паспортному даже в идеальных условиях , при этом "ну я считаю , что китайцы на соврали" самим не стыдно так продаваться ? за те же деньги можно купить немца калининградского или даже субару мэйд ин жапан просто адски вылизывают китайца достойные продолжатели дела "за рулём" кстати , даже не проверили жёсткость кузова в диагональном вывешивании а ведь это - принципиальный вопрос , китайцы корпуса даже для вольво клепают у себя в поднебесной , и жёсткость этого кузова должна быть проверена , потому что китайцы ужасно себя показывают в краш-тестах зато надо было обратить внимание на поведение педали акселератора на снегу идеальный рекламный ролик : ни слова про недостатки , одни преимущества
Сравнение с Volvo - это посыл от маркетологов марки для всех обзорщиков, мол следует говорить "это почти то же самое, но дешевле". Должно окончательно укорениться в мозгу после многократного повторения всякими бурцевыми, лисами и прочими.
Ну если сравнить с RAV4 и прочими "конкурентами" то выглядит неплохо, и мотор мощный и полный привод и есть опции которые не ожидаешь увидеть, да и в плане дизайна выглядит со вкусом. Конечно в первую очередь интересует качество сборки и материалов, глянуть на него через 5 лет после московских зим
@@Hisoka22361 нет. Они сделали китайский кроссовер по цене немецкого. Он не стал ни ВАГом, ни, тем более, Вольво. Хотя, конечно, владельцам Чери приятно думать по другому.
@@ppskun а при чем тут вообще ВАГ? Ничего. Они, в принципе, не конкуренты. Джили- это, когда пришёл купить бюджетный кроссовер и взял кредит побольше. Тигуан, в любом случае, будет классом выше🤷♂️. Поэтому я и говорю, они не сделали "ВАГ в максималке". Они сделали китайца ща 2.5. Которого, к слову, будет ещё и не продать на вторичке. В вакууме, по сравнению с китайцами- норм. В реальности, посмотрим. Но маловероятно.
@@ppskun и, да, Тигуан по акции из наличия- прямо сейчас в версии Offroad (то есть,отнюдь не в базе). А дизельный за 2700(без скидок, с ними- 2500, а, может, меньше). То есть, это, мало того, что китаец, стрёмный бренд, огромные потери при продаже, так ещё и цена дизельного Тигуана. 🤷♂️. Это худшее предложение из тех, что я видел у китайцев.
Являюсь острым приверженцом автомобилей всех марок китайского производства. Вся моя родня ездила только на китайских автомобилях, включая прадеда и прапрадеда. Купил себе Amulet 2008 года выпуска, цвет хамелеон и отъездил на нем около 500 000 км. Очень доволен покупкой. Двигатель постоянно проходит обкатку и с каждой 10 тысячей километров едет все быстрее и быстрее. В прошлые выходные участвовал в гонках, у ребят на Бентли и Феррари не было шансов. Разгон до сотни уже менее 3 секунд. Расход по пробкам конечно великоват(около 2х литров 76) но при этом со светофора первый всегда. Тормоза жесткие но очень короткие(встаю как закопанный). Управляемость просто сказка, ни кренов, ни заносов нет даже за 240км\ч в повороте 90 градусов. Надежность феноменальная, колодки ходят после списания авто еще на трех машинах, двигатель миллиардник, металл кузова твердый (полностью цинк) не гниет. В авариях был уже несколько раз(с А6, S600, Камаз и др), у всех при этом машины в хлам, у меня же даже краска не облезла. Только при лобовом столкновении с Камазом один раз отклеилась первая буква А в слове Amulet, что тут же исправили по гарантии с выездом к месту столкновения. Сервис кстати плохой, всегда дают масло на долив(по гарантии бесплатно) и ищут хоть какие нибудь поломки чтоб хоть на чем то денег срубить. Резина штатная не стирается вообще, при этом дорогу держит и зимой и летом как заклеенная. Внешний вид у машины с каждым днем становится все лучше и лучше. На дороге все меня останавливают, и девки, и менты, и водители дорогих иномарок, просят рассказать о машине, и поменяться с ними на их джипы и внедорожники. Но я не соглашаюсь, так как проходимость у Амулета хорошая, овраги не замечает, реки проходит ходом, а недавно соседский трактор вытащил из целины. Узнавал за сколько можно мою машину продать и понял, что с каждым годом она становится все дороже и дороже, выгодное вложение денег. Думаю купить еще две, продать их лет через десять и купить себе яхту(тоже китайскую).Все мои друзья уже пересели на Амулеты. Не буду никому ничего советовать, но я доволен!
лет 10 назад появились телефоны для пожилих - с БОЛЬШИМИ кнопками. жду когда появятся аналогичные авто - тыкаться мыкаться в сенсорном меню нет никакого желания. не понимаю кому это может нравиться. 35 лет, наверное старость.
@@user-rd1yg6id7p не забывайте о доступности запчастей, k-power пассат старый ремонтировал за 200 к хотя ничего страшного небыло.Думаю реально в оригинале около 400 тыс ремонт.
Топ комплектация в Китае стоит 2.245 в пересчёте на наши, где не выпилили порядка 20 пунктов, как у нас и кузов нормальный с выхлопом, а не эта шляпа. Не стоит он и близко своих денег, причём ни какой это не премиум.
7,2 на зиме против 6,9 заявленных - это суперзачёт, Олег, о чём вы? На лете однозначно должна тачка уложиться. А на счёт обратной связи... Где она при ЭУРе, ау?
Видимо китайцы у наших учатся. Или уже научились. Цены космос за неликвид в будущем. Наша веста тоже стоит как иномарка. Ладно хоть продать потом можно нормально.... Олегу мои аплодисменты. Как всегда, всё чётко и по делу
Какие потери при продаже его через год через два, через три ? Где обслуживают его? И кто дает гарантию? Сколько гарантия? Кузов оцинкован? Какой межсервисный интервал? Датчики давления в колесах? Короче, тема не раскрыта
есть такое понятие стереотипы!) вот у нас вбиты в голову стереотипы про корею и тем более про китай а они уже сняли трусы со всего мира своими технологиями и качеством,а лет через пять будут и трахать весь мир))
@@datms3, стартовать с двух педалей и жать газ в пол - это разные вещи, не правда-ли? Бывает необходимость, особенно при обгоне или выезде с боковой дороги (если полоса разгона короткая) - жму газ в пол. Но стартовать с двух педалей в нормальной жизни?
@@captaindonau701 согласитесь, данная машина не то чтобы очень практична. А значит ее будут брать в том числе ради удовольствия. И быстрый старт с 2х педалей одна из составляющих этого удовольствия.
@@datms3, возможно. У меня никогда такого желания не возникало. Кто-то, может, купит этот автомобиль потому, что "модно", а кому-то понравится настолько, что он закроет глаза на непрактичность. Но стартовать с двух педалей? Где? Тем более Олег говорит, что трогается она всё равно плавно. Самое большое сомнение, однако, в том, что вряд-ли кто-то за китайца отдаст два с половиной миллиона.
Очень интересно посмотреть на китайские матричные фары ADB, судя по видео, этих и правда не хватает. А насчёт важности противотуманок надо спросить у белорусских коллег, на первых китайских экземплярах они были.
Съемки то у нас в Майкопе, видел вас, а начало видео снимается в комплексе «Горное настроение», машина интересная, сразу в глаза бросилась, потом в интернете про неё сел читать, потому что мне, как любителю Вольво, интересно узнать про джили
Хороший честный обзор с плюсами и минусами!)👍 Главное мы поняли: Тугелла...это как Nutella- приторно-сладенькая типа орехово-шоколадная кашица-паста... Весь вопрос в послевкусии после употребления сие.. 👌🤭
Езжу на Тугелле 2 месяца уже. Из плюсов - напихано много топовых фишек за сравнительно небольшие деньги. Пока, правда, ничем кроме автоматики щеток и света особо не пользуюсь. Но возможность охлаждать/нагревать напитки в подстаканнике мне нравится. Минусы: 1. Часы отстают стабильно минут на 5 (такое ощущение, что по китайскому глючному серверу синхронизируются). 2. Климат живет своей жизнью (невозможно просто поставить 22 градуса и забыть на 5 лет - видимо, неудачно расположен датчик внутренней температуры, и машина творит что угодно, но не то, чего ожидаешь; даже в дешевых машинах такого бреда не встречал, чтобы за поездку приходилось три раза перестраивать температуру. Сел - поставил одну. Поехал - другую. Вышло солнце из-за туч - надо снова регулировать. Жесть...) 3. Часть функций просто не работает. Например, адаптация громкости в зависимости от скорости. 4. Шумоизоляции практически нет. Двигатель слышно слабо, там постарались, но с улицы и особенно от колес звук в салоне не радует совершенно. И это мне уже поставили шумоизолированные арки. Толку нет почти. Ну разве что раньше я слышал, как каждая песчинка по аркам стучит, а теперь только начиная с мелких камушков. Но шум от дороги по-прежнему сильный. До Тугеллы я думал, что у моей Субару шумка плохая. Ахаха. 5. Контроль полосы движения глючит. Сначала норм было. Сейчас может сам на линию наехать, сам начать ругаться. 6. Беспроводной зарядкой невозможно пользоваться. Последний айфон не тянет. Расположена очень неудобно. 7. Открытие багажника взмахом ноги капризное. То с первого раза, то с пятого.
@@ppskun вон, посмотри шкоду на 21:45 . ua-cam.com/video/Tyq6r9UNHgI/v-deo.html Вообще на герметик по барабану. Наносится он вручную и не влияет ни на что.
Олег, вы нам, пожалуйста, напомните методики замера разгона и клиренса. Насколько я помню, разгон замеряется с водителем и пассажиром, а клиренс при полной загрузке.
Машина не плохая, но стоимость не разумная. За 2.5 уже можно замахнуться на nissan murano и Kia sorento в не навороченных комплектациях, а также Toyota rav4, Mazda cx-5, nissan X-TRAIL и прочие хорошо укомплектованные авто именитых брендов. И пусть у них не будет каких-то электронных финтифлюшек и экранов-планшетов, но лично для меня это решающей роли не играет. Geely за такие деньги - это для авантюристов.
Так Китай самостоятельная страна, с самостоятельными автопроизводителями. А РФ территория в режиме "карренси борд", и Автоваз - площадка Рено для сбора машин для местных папуасов. Ругают Автоваз - а начинается все с государства.
Ну давайте прямо говорить, а он китаец? Вольво в чуть другой обложке... Китайцы пока научились делать только обертку с помощью европейских дизайнеров, а тут слава Богу только обертка.
у знакомого 2017 года 220 л.с . в этом году .хорошо что 3 года гарантия . голова дисплей полетела. 170 тысяч сказали в апреле стоила. но месяц оставался бесплатно поменяли.
Лет 10 и в обзорах БМВ будут говорить: "В БМВ как у китайцев". Вообще молодцы китайцы. За двадцать лет прошли путь от производства велосипедов до машин мирового уровня. А мы... Вопрос Авторевю: Кто у нас в стране отвечает за ликвидацию отставания в автомобилестроении?
Посмотрел цены и комплектации ХС40. от 2838 000, Из "вкусностей "- Механическая регулировка пассажирского сиденья..Галогеновые фары, светодиодные дневные ходовые огни в бампере; ...Список опций- ну как на гранте, или меньше. Только в максималке за 3490 000 вы найдете тот перечень опций, что есть у Тугеллы.
@@PopkowAlexey Что, уже кто-то искал , и не нашел? По другим Джили особых проблем нет и по этой не будет. Люди, которые массово скупали праворучек с Японии в 90-е чота как-то за запчасти не заморачивались :) Проблемы нужно решать по мере их поступления, а не засорять голову мыслями из серии " А вот что если..?"
@@mashtabekb да прикинь заказать части на старого китайца проблема - это дорого ибо производитель по сути один , так ещё новая часть может не подойти. Старые китайцы уже все все почти не ездят и находятся на помойке. А те что ездят - так всё с проблемами по кузову и подвеске и горящими ошибками ) И не нужно путать с японцам - японцам знакомо такое слово как унификация. Китайцам и тебе нет.. И таки покупая сложную технику всегда интересуются сервисом - это первостепенная проблема, а гните которая будет когда то потом😅. Сложная техника без сервиса долго не проработает. Так вот в японцах, европейцах в стоимости нового Авто очень не малая часть добавлена именно сервисом. А в китайцах , при уже практически равной стоимости с японцами и европейцами сервиса ноль. Т.е. заплати бабло и иди гуляй . Не. Спасибо. Я лучше ВАГ куплю за такие деньги и буду знать что практически в любой точке мира, фактически под любым кустом есть сервис на мой Авто и запчасти практически любые можно найти в течении дня и по цене от двух копеек )
@@PopkowAlexey У Джили есть сервисные центры, где сделают и сервис и ремонт. Старых китайцев покупать не планирую. Покупайте ваг и бегайте по сервисам и автомагазинам , удачи!
Вот Вы перечисляете недостатки, недочёты и т.д. А почему про педальный узел ничего не сказали? Или Вы не ощутили, что педаль тормоза как бы ближе к полу находится? То есть, нога сверху на нее давит и попадает не пальцами, а серединой стопы. Меня это сначала немножко напрягло, но потом я изменил настройки посадки и стало очень удобно. Но ранее никогда не встречал таких особенностей педального узла.
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
Какая подпишись если снимает показатели 7,2 , а говорит 7,3 какое желание захерить машину! Вы не порядочный канал. Снимайте Рено Хуйдай!
Возможно ли в Вашем мужском издании, разместить#памяткамужчины. Так сказать мужчины для мужчин! Спасибо.
@@user-vr6cw8ct1x Это такой обзорщик ! Там стоит мотор от Вольво доработанный компанией Линд энд КО высоко-технологическая организация внутри компании Джили. Двигатель основа Вольво 2,0 турбо 4 цилиндра 20 клапанов. Признан лучшим мотором в мире, вошло в 10 надежных. АКПП тот который стоит на Вольво от компании АЙСИН только на одну передачу больше. Компания знаменита в мире поставляет коробки Опель Мерс Шевроле и еще ....... не помню.
Это машина - немецкий тест на дебилизм- купил за 2.5 мор этот китайский фантик - дебил и есть 🤷♂️😂😂😂🤦🏻♂️
Открываем капот там еще капот с маленькими капотиками)))
Как так 2:07 можно красить ? Я кисточкой лучше крашу, чем эта Тугела за 2500 ляма..
@@1976Alexandr это герметик на стакане. Какая-то макака кисточкой рисовала.
6,9с до сотни разгон без водителя
с обрыва
С маленьким китайцем )
Это вполне реальный разгон +- 1 секунда
А что вас смущает??? Нормальный разгон.
Зачем он нужен - это же тугелла!
Бесит эта тенденция все самые необходимые функции засовывать в сенсор вместо кнопок. Вместо одного нажатия приходится по менюшкам всяким лазить.
Для молодежи делают, что бы игрались, и говорили друзьям смотри смотри
Я думаю это вопрос удешивления. Нет кнопок, меньше цена материалов. Все в дисплей.
Скоро вместо лобового стекла будет стоять огромный жк дисплей ! Любит наш народ всякое г*вно
@@sergeiivanov6245 почему именно наш народ любит всякое говно? Авто с такими дисплеями все производят, так можно про всех сказать, Эх любят эти немцы всякое говно, или любят японцы всякое говно. Это тренд и мода такая щас. В будущем придумают что нибудь другое
любителям кнопочных телефонов - назад 2000-ые, в 2020 реализовать основные функции в выкидной шторке - лучшее решение как на смартфонах.
Радует скорость развития китайского автопрома. Правильно джили сделали, что купили вольво, так еще и 10% даймлера. Получили компетенции и технологии. И саму вольво финансово спасли , развязали руки для разработок и вывели компанию на рекордные продажи
Жена зашквара ты судишь по чери амулету 10 летней давности?
@Жена зашквара правильно, зачем бить машину если можно продать? И тем более кузова вроде на вольво похожи.
вы похожи внешне на повзрослевшего и порусевшего Дага Де Муро :)
Только не обрусевшего, а очеркесенного.
найс сравнение
И полностью скатившегося до китайпараши.
И вместо "Thiiiisssss..." надо будет тогда говорить в самом начале ролика:"Вот ЭТО... "👌🤣
@@user-ux5sd1my3k ВОТЭТА КИА, А ВОТЭТА ХЭВЭЙЛ.
Какой же все таки отличный ведущий. Располагает. Однозначно лайк!)
> Садится назад, вжимаясь подбородком в грудь
> "Очень удобно садиться назад, ни за что не цепляешь головой"
Понятно.
Хотел то же самое написать)
Так купе же и с его 190см вполне адекватно сел)
@@kiko_isko ну, не знаю, я 201 см ростом и много куда не нагибаясь сажусь. По крайней мере, не так сильно, мне кажется :)
Все же автомобиль довольно крупный, и при не самом высоком росте так сжиматься, чтобы потом заявить, что садиться очень удобно.. Это про другой какой-то автомобиль скорее)) Причем я не говорю, что данный Geely плохой, форма кузова имеет значение, согласен с Вами, но картинка не особо вяжется с текстом ведущего
фольксвагенревю в своей красе😆
Да я вчера смотрел эту машину,выгляди очень даже,материалы хорошие,мультимедиа лучше чем у меня в телефоне,впереди места вообще нормально,сзади поменьше конечно
Вопрос по недопуску к обзору Мельникова решался на самом высоком уровне...
Мельников сказал бы что раз боком не едет, значит говно, у него все обзоры однотипные. Даже на семиместные минивены.
@@steelwind2334 минивэны
@@universum9876 БоХ 😂
Олег тоже весьма неплохой обзорщик. Не будем забывать, что в прошлом Олег инженер-испытатель АЗЛК. А раньше технарей готовить умели...
@@user-tv5nj2le1b разве АЗЛК - не ругательство? 🤔
Походу кому то занесли мешок риса 😊
Да,в редакции Авторевю он стоит,в уголке.
Вспоминаем как завалили H7x - когда риса не завезли
😅😅😂😂
@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ да,не мешок риса)а денег,за которые они торганули...
Да за каждый обзор заносят! Был бы Хендэ- пропиарил бы Хендэ. Все нормально и логично!
Спасибо, опять прекрасный обзор.
Потрясающе красива! Удивился!
Лет так через пять, мы китайцев не узнаем. Зато автоваз сделает рестайлинг весты и гранты ;)
Китайцы уже не плохо делают👍
уже 15 лет слушаю эти разговоры
@@Prisoner41147 не ну лет 10 назад какие они были убогенькие, а сейчас вон посмотри, понятное дело, что дорого, но это уже другая история..
@@Prisoner41147 и что? вы не можете провести сравнение Джили Отака 2007г и джили Тугела 2020? Прошло 13 лет. И Джили совершили не просто прорыв, это настоящий прорыв в космос.
И будешь уверен в ликвидности и стабильности.
А китайцы ща нашлёпают моделей, что потеряются, и запчастей мало будет.
Подскажите, был уже тест Volvo V60 CC?
Спасибо, Олег!
Не могу удержаться ))) дядька ростом 190 садится сам за собой и говорит: не очень много места ))) ещё бы Шакил О Нилла прославили и говорили что места не очень много )))
За мешок риса, и не такое скажешь
@@user-jr5sc4lo9o ваш комментарий нелогичен
@@on4x верно. Когда смотрел. Показалось что обзорщик хвалил задний ряд
Могу подкинуть идейку с Инфокара для замера клиренса ,дощечки по 0.5-1см толщиной ставите по центру машины и смотрите сколько упадет .
Один из самых красивых кроссоверов как по мне. В принципе, ели закрыть глаза на мелкие недочёты и дурь, типа подогрева только сидушки, то вполне неплохая покупка. За одним минусом-мать моя женщина, сколько потеряет первый владелец при продаже......
Он ещё и заработает, т.к может её продать дороже, чем покупал 😂
@@user-kx4lt2vn8yну так у меня сейчас тожеавто стоит дороже чем когда новой брал :). Да только то продав, затем купить надо. А цены вообще в космос ушли
Спасибо за видео,лайк и комментарий.
Первый китаец , который мне понравился ! Его бы в Авторевю на испытания ...
проблема в том, что скорее всего это не китаец. Его разрабатывали дизайнеры и конструкторы вольво
@@Diocilis а это проблема?
@@af9199 для китайцев - да. Это же не их разработка. (впрочем, от Китая, как от мирового ксерокса сложно ждать чего-то совсем своего.) Максимум, что у них получается, это скомпилировать чьи-то идеи. Если же они делают что-то свое, получается еще один FAW Hongqi L5
@@Diocilis так и выходит, что ПРОБЛЕМА только тогда, когда китайцы сами делают авто =)
Кстати, очень близко можно сказать и про наших =(
К сожалению.
Полный разбор, в прямом смысле этого слова, от клубного сервиса китайского Вольво, правда Coolray.
Наслаждаться пространством на заднем сидении... )))
С таким ценником, пусть дальше стоит в салоне)))))
К чему запятая?
Скоро все будет еще дороже
Уже не стоит.Очередь на тест-драйв .
А как же кодиак. За 2,5 не плохую комплектацию можно взять
@@user-hi6qw8zj6r По оснащению даже не сравнивайте. Китаец на голову выше за эту сумму.
Хороший ведущий, спасибо за обзор
Тема в сравнении с Вольво не раскрыта! Зачем об этом начинать и не продолжать?! Вы расскажите разницу в цене при таких же комплектациях!
да хрен с ней с ценой - понятно, что у вольвы будет больше и прилично больше. а вот сравнить профиль кресел, длину и угол наклона подушки, тактильные ощущения от кнопок/руля/педалей. как тормозил - с какой скоростью проходит лосиный тест. чего стоит каско и насколько будет больно попасть в дпт в плане восстановления - наличия запчастей и сроков поставки того, чего нет. Вон Илья из клубного сервиса расширительный бачок на весту две недели ждал. Технические решения на предмет их долговечности (потому что дустер задал планку =) В общем всю ту инфу, которой зададутся те, кто спросит себя, а может джили? хотя вот если начать экономить... дисплеи, мотор, панорама, кожа, колеса... куда придем? ага, к аркане. ну а ее всяко можно брать =)
ну деньги от китайцев же надо отрабатывать
с вольвой сравнили (без реального сравнения) , с мерседесом сравнили (тоже без реального сравнения)
разгон не соответствует паспортному даже в идеальных условиях , при этом "ну я считаю , что китайцы на соврали"
самим не стыдно так продаваться ?
за те же деньги можно купить немца калининградского или даже субару мэйд ин жапан
просто адски вылизывают китайца
достойные продолжатели дела "за рулём"
кстати , даже не проверили жёсткость кузова в диагональном вывешивании
а ведь это - принципиальный вопрос , китайцы корпуса даже для вольво клепают у себя в поднебесной , и жёсткость этого кузова должна быть проверена , потому что китайцы ужасно себя показывают в краш-тестах
зато надо было обратить внимание на поведение педали акселератора на снегу
идеальный рекламный ролик : ни слова про недостатки , одни преимущества
Сравнение с Volvo - это посыл от маркетологов марки для всех обзорщиков, мол следует говорить "это почти то же самое, но дешевле". Должно окончательно укорениться в мозгу после многократного повторения всякими бурцевыми, лисами и прочими.
Полтора миллиона - разница в цене на аналогичную комплектацию ХС40.
Там от вольво ничего нет
Ну наконец-то.
Как же долго вы тянули.
Аж в Лаго Наках снег выпал.
Оператор 100 кг? Я бы его с собой больше не брал бы, так и расход снизится. ))
Ага, такого попробуй не возьми...
Особенно на китайцах, они рассчитаны на китайцев (58кг)
@@678_ надо, чтобы ящер затестил))
Может это с камерой?
@@ilmcracer145 сейчас камеры маленькие. В основном все снимают на экшн-камеры sony.
Лайк за обзор света в темноте.
Обзор понравился, особенно рост обзорщика, почти как у меня как раньше не видел то ). Спасибо
Эх,как раз 10тки не хватает на Вольво, иду Тугелой...
10сятки 🤮
@@universum9876 10есятки :-)
Ну как бы при одинаковых моторах и комплектации там разрыв космос по цене.
Десятки $ (10 000 $)!!?? Он же это имел в виду??)))👌🤪
Введу? Что автор хотел ввести?
Олег, спасибо за классный, умный и взвешенный обзор. Вы настоящий профи.
Ну если сравнить с RAV4 и прочими "конкурентами" то выглядит неплохо, и мотор мощный и полный привод и есть опции которые не ожидаешь увидеть, да и в плане дизайна выглядит со вкусом. Конечно в первую очередь интересует качество сборки и материалов, глянуть на него через 5 лет после московских зим
Посмотри на герметик на стакане 2:07 вот такое качество, поэтому всë в пластике.
Китайцы сделали хорошую машину... по цене ВАГа. Как говорится чудес не бывает.
Тигуан в похожей комплектации 3.2 ляма стоить будет
@@Hisoka22361 нет. Они сделали китайский кроссовер по цене немецкого. Он не стал ни ВАГом, ни, тем более, Вольво. Хотя, конечно, владельцам Чери приятно думать по другому.
@@onrock2657 а можно конкретно что из вага за 2.5 можно взять аналогичного???
@@ppskun а при чем тут вообще ВАГ? Ничего. Они, в принципе, не конкуренты. Джили- это, когда пришёл купить бюджетный кроссовер и взял кредит побольше. Тигуан, в любом случае, будет классом выше🤷♂️.
Поэтому я и говорю, они не сделали "ВАГ в максималке". Они сделали китайца ща 2.5. Которого, к слову, будет ещё и не продать на вторичке.
В вакууме, по сравнению с китайцами- норм. В реальности, посмотрим. Но маловероятно.
@@ppskun и, да, Тигуан по акции из наличия- прямо сейчас в версии Offroad (то есть,отнюдь не в базе).
А дизельный за 2700(без скидок, с ними- 2500, а, может, меньше).
То есть, это, мало того, что китаец, стрёмный бренд, огромные потери при продаже, так ещё и цена дизельного Тигуана. 🤷♂️.
Это худшее предложение из тех, что я видел у китайцев.
Хорошо занесли - и обзор хороший!
Являюсь острым приверженцом автомобилей всех марок китайского производства. Вся моя родня ездила только на китайских автомобилях, включая прадеда и прапрадеда. Купил себе Amulet 2008 года выпуска, цвет хамелеон и отъездил на нем около 500 000 км. Очень доволен покупкой. Двигатель постоянно проходит обкатку и с каждой 10 тысячей километров едет все быстрее и быстрее. В прошлые выходные участвовал в гонках, у ребят на Бентли и Феррари не было шансов. Разгон до сотни уже менее 3 секунд. Расход по пробкам конечно великоват(около 2х литров 76) но при этом со светофора первый всегда. Тормоза жесткие но очень короткие(встаю как закопанный). Управляемость просто сказка, ни кренов, ни заносов нет даже за 240км\ч в повороте 90 градусов. Надежность феноменальная, колодки ходят после списания авто еще на трех машинах, двигатель миллиардник, металл кузова твердый (полностью цинк) не гниет. В авариях был уже несколько раз(с А6, S600, Камаз и др), у всех при этом машины в хлам, у меня же даже краска не облезла. Только при лобовом столкновении с Камазом один раз отклеилась первая буква А в слове Amulet, что тут же исправили по гарантии с выездом к месту столкновения. Сервис кстати плохой, всегда дают масло на долив(по гарантии бесплатно) и ищут хоть какие нибудь поломки чтоб хоть на чем то денег срубить. Резина штатная не стирается вообще, при этом дорогу держит и зимой и летом как заклеенная. Внешний вид у машины с каждым днем становится все лучше и лучше. На дороге все меня останавливают, и девки, и менты, и водители дорогих иномарок, просят рассказать о машине, и поменяться с ними на их джипы и внедорожники. Но я не соглашаюсь, так как проходимость у Амулета хорошая, овраги не замечает, реки проходит ходом, а недавно соседский трактор вытащил из целины. Узнавал за сколько можно мою машину продать и понял, что с каждым годом она становится все дороже и дороже, выгодное вложение денег. Думаю купить еще две, продать их лет через десять и купить себе яхту(тоже китайскую).Все мои друзья уже пересели на Амулеты. Не буду никому ничего советовать, но я доволен!
классный обзор. я теперь знаю, из какого по мягкости пластика сделана крышка мотора.
лет 10 назад появились телефоны для пожилих - с БОЛЬШИМИ кнопками. жду когда появятся аналогичные авто - тыкаться мыкаться в сенсорном меню нет никакого желания. не понимаю кому это может нравиться. 35 лет, наверное старость.
Аркана для "богатых" ? ))))
Для очень богатых.
@@andrewkuznetsov3554 в ЮАР есть водопад под названием Тугела,думаю в честь этого,как например Туареги,народность в Африке.
@@rusmachannel "Аборигелла")))👍🤣
с мандой не сравнивай даже ))
@@andrewkuznetsov3554 Откуда взяли название лягущонку X-ray или Харей ? Название громко звучит, по факту Бе-ее- автомобиль!
Берешь джили с мотором вольво, катаешься по цене джили ,ремонтируешься по цене вольво. Думаю ремонт такого двигателя порядка 400-500 тыс стоит.
любой мотор 100-150 тыс россии на kpower глянь и это работа с гильзовкой и зч
@@user-rd1yg6id7p не забывайте о доступности запчастей, k-power пассат старый ремонтировал за 200 к хотя ничего страшного небыло.Думаю реально в оригинале около 400 тыс ремонт.
@@user-rd1yg6id7p он пургу гонит тоже . некие насмотрелись ютуба и заранее на перегильзовку приезжали
Контрактный стоит до 300. Что ты там за 500 ремонтировать собрался?)
Сейчас нет проблем с зап.частями погуглите любую китайскую запчасть
Хороший виды на этой турбазе, я на ней несколько раз отдыхал
Тут все хвалят Мельникова. Ну он уже поймал волну ) А я скажу - Олег прибавляет! Интересно, с задором. Так держать!
Топ комплектация в Китае стоит 2.245 в пересчёте на наши, где не выпилили порядка 20 пунктов, как у нас и кузов нормальный с выхлопом, а не эта шляпа. Не стоит он и близко своих денег, причём ни какой это не премиум.
@@Rhtcc_Dtcrtc как вы заебали про цену, рухнет, рухнет. Вы объявлени посмотрите ценники на сраный Киа и салярис падают в разы сильнее чем на Китай..
7,2 на зиме против 6,9 заявленных - это суперзачёт, Олег, о чём вы? На лете однозначно должна тачка уложиться.
А на счёт обратной связи... Где она при ЭУРе, ау?
Пока лучший обзор на этот автомобиль 👍
Видимо китайцы у наших учатся. Или уже научились. Цены космос за неликвид в будущем. Наша веста тоже стоит как иномарка. Ладно хоть продать потом можно нормально.... Олегу мои аплодисменты. Как всегда, всё чётко и по делу
Олег, очень грамотно. Спасибо
Обзор этого авто у всех блогеров как под копирку
Китайцы им список прислали, что говорить и как, иначе не заплатят
Так - все оплачено китайцами!
Авторевю - это не блогеры. Сравнивать их с блогерами - значит показать свою некомпетентность.
Двигатель не троит?
Какие потери при продаже его через год через два, через три ?
Где обслуживают его? И кто дает гарантию? Сколько гарантия?
Кузов оцинкован? Какой межсервисный интервал?
Датчики давления в колесах?
Короче, тема не раскрыта
Отличный обзор, спасибо 👍 Тоже жду тест, чтобы все проверить на ходу)
в какой комплектации будут нормальные стрелочные приборы и обычные кнопки/крутилки для всего?
Выглядит неплохо
Как всегда непревзойден в оценке. Спасибо Олег за подробный рассказ о тугелле
Покупай и придёт к тебе тугелла, причём полная!
В чем именно?? Тот же Вольво вид с боку за меньшие деньги..
@@ppskun типа вольво у нас так популярен, а с продажей китайцам совсем никому не нужен, тут скорее нацеленность на Европу, а мы как всегда - кролики
есть такое понятие стереотипы!) вот у нас вбиты в голову стереотипы про корею и тем более про китай а они уже сняли трусы со всего мира своими технологиями и качеством,а лет через пять будут и трахать весь мир))
Было б неплохо с одной педали разгон мерить.
Действительно, кто в обычной жизни стартует с двух педалей?
@@captaindonau701 может, и газ в пол не жать? Кто в обычной жизни газ в пол жмёт?
@@datms3, стартовать с двух педалей и жать газ в пол - это разные вещи, не правда-ли? Бывает необходимость, особенно при обгоне или выезде с боковой дороги (если полоса разгона короткая) - жму газ в пол. Но стартовать с двух педалей в нормальной жизни?
@@captaindonau701 согласитесь, данная машина не то чтобы очень практична. А значит ее будут брать в том числе ради удовольствия. И быстрый старт с 2х педалей одна из составляющих этого удовольствия.
@@datms3, возможно. У меня никогда такого желания не возникало. Кто-то, может, купит этот автомобиль потому, что "модно", а кому-то понравится настолько, что он закроет глаза на непрактичность. Но стартовать с двух педалей? Где? Тем более Олег говорит, что трогается она всё равно плавно. Самое большое сомнение, однако, в том, что вряд-ли кто-то за китайца отдаст два с половиной миллиона.
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЙ ВЕДУЩИЙ 👍 РЕСПЕКТ
Нервный слишком.
Очень интересно посмотреть на китайские матричные фары ADB, судя по видео, этих и правда не хватает. А насчёт важности противотуманок надо спросить у белорусских коллег, на первых китайских экземплярах они были.
вообщето машику в Китае собирают, а не в Белорусии
5:07 Ушки подголовников как раз регулируемые!
Съемки то у нас в Майкопе, видел вас, а начало видео снимается в комплексе «Горное настроение», машина интересная, сразу в глаза бросилась, потом в интернете про неё сел читать, потому что мне, как любителю Вольво, интересно узнать про джили
Какая у вас красота! Я больше на природу смотрел, чем на машину!
Константин Литвин да, у нас красиво, а вы где живете? Могу фотки прислать с этого туркомплекса, не знаю как прпвдп
@@user-ks5er3ms4l я живу в Москве сейчас. А вообще родина моя Белгород. А так, можешь в ВК меня найти. Фотки скинуть. Имя и фамилия такие же.
Хороший обзор, и вроде неплохой автомобиль.
Хороший честный обзор с плюсами и минусами!)👍 Главное мы поняли: Тугелла...это как Nutella- приторно-сладенькая типа орехово-шоколадная кашица-паста...
Весь вопрос в послевкусии после употребления сие.. 👌🤭
Главное,не травануться.
Родная Адыгея!👍👍👍
"нафига" от Олега резануло уши))
Езжу на Тугелле 2 месяца уже.
Из плюсов - напихано много топовых фишек за сравнительно небольшие деньги. Пока, правда, ничем кроме автоматики щеток и света особо не пользуюсь. Но возможность охлаждать/нагревать напитки в подстаканнике мне нравится.
Минусы:
1. Часы отстают стабильно минут на 5 (такое ощущение, что по китайскому глючному серверу синхронизируются).
2. Климат живет своей жизнью (невозможно просто поставить 22 градуса и забыть на 5 лет - видимо, неудачно расположен датчик внутренней температуры, и машина творит что угодно, но не то, чего ожидаешь; даже в дешевых машинах такого бреда не встречал, чтобы за поездку приходилось три раза перестраивать температуру. Сел - поставил одну. Поехал - другую. Вышло солнце из-за туч - надо снова регулировать. Жесть...)
3. Часть функций просто не работает. Например, адаптация громкости в зависимости от скорости.
4. Шумоизоляции практически нет. Двигатель слышно слабо, там постарались, но с улицы и особенно от колес звук в салоне не радует совершенно. И это мне уже поставили шумоизолированные арки. Толку нет почти. Ну разве что раньше я слышал, как каждая песчинка по аркам стучит, а теперь только начиная с мелких камушков. Но шум от дороги по-прежнему сильный. До Тугеллы я думал, что у моей Субару шумка плохая. Ахаха.
5. Контроль полосы движения глючит. Сначала норм было. Сейчас может сам на линию наехать, сам начать ругаться.
6. Беспроводной зарядкой невозможно пользоваться. Последний айфон не тянет. Расположена очень неудобно.
7. Открытие багажника взмахом ноги капризное. То с первого раза, то с пятого.
О) Лаго Наки. Турбаза горное настроение)
При виде размазни на чашке на 2:05 у меня все вернулось на свои места. КИТАЕЦ!
Какую размазню вы там увидели или вам лиш бы обосрать.
@@toley1974 докопался, что гереметос немного коряво нанесён. Так ведь всё прикрыто пластиком.
@@____dude____, Вы, конечно, простите, но за 2.5 миллиона, такого не должно быть
@@____dude____ Предположу, что такое корявое нанесение у какой-нибудь Гранты обсуждали бы сотни комментаторов и хуесосили Гранту.
И ни слова про коробку, привод... Как так-то?
8 ступенчетый автомат.полный подключаемый
3 цилиндра )))) скоро будет одна цилиндровый мотор как в бензопиле😀
Ага двухтактный) И турбину прикрутят размером с корову
Оч жестка подвеска на этой машине!.. Но оч динамична и вполне качественная машинка! Молодцы китайцы👌🏻
После того как отрыли лючок с расширительным бачком я офигел. В машине с 2,5 млн так страшно нанесли герметик как будто это машина после ДТП))).
Так и премиум наносит. На езду не влияет
Посмотри на скринах и БМВ герметик, ты сильно удивился этим соплям размазанным
@@ppskun вон, посмотри шкоду на 21:45 . ua-cam.com/video/Tyq6r9UNHgI/v-deo.html
Вообще на герметик по барабану. Наносится он вручную и не влияет ни на что.
Интересна разница с Вольво на краш тесте
Это если на случай если Мишка Ефремов освободиться и выедет снова на Садовое кольцо, вы спрашиваете?
Посадили одного Мишку, а сколько их ещё по дорогам летает? 👿
@@vitalegvitalegov так то да. Но Мишка снова выйдет и тоже начнет свою охоту
@@Boruh_Leibman На этот случай надо перестать выпускать ВИС, который проходит левую сертификацию
Голову отрывает манекену при лобовом. А в остальном все отлично
Олег, вы нам, пожалуйста, напомните методики замера разгона и клиренса. Насколько я помню, разгон замеряется с водителем и пассажиром, а клиренс при полной загрузке.
Хорошый обзор. По Вашему мнению кто лучше Эксид ТХL2.0 или Тугела?
Машина не плохая, но стоимость не разумная. За 2.5 уже можно замахнуться на nissan murano и Kia sorento в не навороченных комплектациях, а также Toyota rav4, Mazda cx-5, nissan X-TRAIL и прочие хорошо укомплектованные авто именитых брендов. И пусть у них не будет каких-то электронных финтифлюшек и экранов-планшетов, но лично для меня это решающей роли не играет. Geely за такие деньги - это для авантюристов.
Добавлю к вышесказанному, остаточная стоимость при продаже авто у китайца будет худшим показателем.
Уже не замахнешься, после пандемии цены сильно вырасли
Ну допустим первое впечатление от первой посадки в авто хорошее. И сзади вполне комфортно садится. Года через 3 будет понятно что за машина
Интересная машина получилась!
Заводской герметик под крышкой, где расширительный бачок, нанесён кисточкой?
А зачем под капотом все в пластик прятать? Для обслуживания не удобно, а без капота мало кто ездит..
неудобно
Шумка... Типа,..
А че там обслуживать? Масло залить, фильтр снизу. Это же не таз чтобы каждый день капот открывать не убежал ли там мотор
А что ты там собираешься обслуживать?
Чтоб свои культяпки не совали, куда не нужно.
помню лет 10 назад хохотали над китайцами (автопромом), что-то совсем не смешно на фоне тазов.
Так Китай самостоятельная страна, с самостоятельными автопроизводителями. А РФ территория в режиме "карренси борд", и Автоваз - площадка Рено для сбора машин для местных папуасов. Ругают Автоваз - а начинается все с государства.
@@leonsheer5551 ага, точно, и добавь еще что "без истории" чо уж там мАчить дичь так Мачить.
Ну давайте прямо говорить, а он китаец? Вольво в чуть другой обложке... Китайцы пока научились делать только обертку с помощью европейских дизайнеров, а тут слава Богу только обертка.
@@KOPH007 только вернее говорить , что вольво теперь китаец.
@@andrewkuznetsov3554 владел? Или просто желчь решил выпустить ?
Кто нибудь, в курсе, установить нормальные противотуманные фары с кнопкой в салоне устананавливал? Или есть ли вариант такой установки????
Внешне красавелло внатуре. 👍👍👍
7,2 десятых вот она настоящая динамика 7.3 . это очень не плохой результат 7.4
неплохой
Только цифр разгона не было на видело, спрятали специально. Она больше 8 едет!
2,5 вообще, что-ли с дуба рухнули, за этот ценник и тигуан и раф можно купить
Можно было 5 мес назад
@@user-zv8tp4lu2v с 1.4 можно. а вот 2 литра уже нет.
Купил на днях Тигуан 2.0 оффроуд за 2432.000
@@alexandrlobanov433 дизель или бенз 180 ? 220 ?
у знакомого 2017 года 220 л.с . в этом году .хорошо что 3 года гарантия . голова дисплей полетела. 170 тысяч сказали в апреле стоила. но месяц оставался бесплатно поменяли.
а что на счет разгона не с места а при обгоне?
Коврик не правильно брошен. Во первых колени испачкаешь, и ковролин салона испачкается от уже грязного коврика.
неправильно
Во-первых
Короче как обычно. Помню был ра тест драйве Джили Атлас. Не рулится, не тормозит, коробка тупит. Видимо ничего не меняется.
Хороший обзор, достойная машина. Но уж очень дорого для китайца!
Машина не дорогая. Рубль дешёвый
Интересно, а Автопилот хорошо будет справляться с туманом)?
Лет 10 и в обзорах БМВ будут говорить: "В БМВ как у китайцев". Вообще молодцы китайцы. За двадцать лет прошли путь от производства велосипедов до машин мирового уровня. А мы... Вопрос Авторевю: Кто у нас в стране отвечает за ликвидацию отставания в автомобилестроении?
Люблю АР с первого номера и Растегаев спец, но мне реально пох на то, какой этот Geely хороший
Олег, ваши обзоры интересно смотреть. Основательность и последовательность, по-моему, ваш "конек" 👍
Прибор серьёзный измерительный с рулеткой в паре, сила. Коробка какая важно, где инфа?
А что у неё с безопасностью? Тоже как у Вольво?
- Более доступный, чем Вольво. Полез смотреть цены - новый ок. 2,5 млн руб. -не, не спасибо)))))
Посмотрел цены и комплектации ХС40. от 2838 000, Из "вкусностей "-
Механическая регулировка пассажирского сиденья..Галогеновые фары, светодиодные дневные ходовые огни в бампере; ...Список опций- ну как на гранте, или меньше. Только в максималке за 3490 000 вы найдете тот перечень опций, что есть у Тугеллы.
@@mashtabekb только у Вольво и сервис есть и куча частей , которые можно запросто купить. А у тугеллы ничего нет
@@PopkowAlexey Что, уже кто-то искал , и не нашел? По другим Джили особых проблем нет и по этой не будет. Люди, которые массово скупали праворучек с Японии в 90-е чота как-то за запчасти не заморачивались :)
Проблемы нужно решать по мере их поступления, а не засорять голову мыслями из серии " А вот что если..?"
@@mashtabekb да прикинь заказать части на старого китайца проблема - это дорого ибо производитель по сути один , так ещё новая часть может не подойти. Старые китайцы уже все все почти не ездят и находятся на помойке. А те что ездят - так всё с проблемами по кузову и подвеске и горящими ошибками )
И не нужно путать с японцам - японцам знакомо такое слово как унификация. Китайцам и тебе нет..
И таки покупая сложную технику всегда интересуются сервисом - это первостепенная проблема, а гните которая будет когда то потом😅. Сложная техника без сервиса долго не проработает. Так вот в японцах, европейцах в стоимости нового Авто очень не малая часть добавлена именно сервисом. А в китайцах , при уже практически равной стоимости с японцами и европейцами сервиса ноль. Т.е. заплати бабло и иди гуляй . Не. Спасибо. Я лучше ВАГ куплю за такие деньги и буду знать что практически в любой точке мира, фактически под любым кустом есть сервис на мой Авто и запчасти практически любые можно найти в течении дня и по цене от двух копеек )
@@PopkowAlexey У Джили есть сервисные центры, где сделают и сервис и ремонт. Старых китайцев покупать не планирую. Покупайте ваг и бегайте по сервисам и автомагазинам , удачи!
конкурент Хавейлу Ф7х у него есть спрос ...каковы будут продажи данного А/М ждемс 😎👌
С такой ценой, конкурент рафу, тиге и кодиаку
@@user-nj8lv9sr3t только ценовая планка с натяжкой...в остальном для Япа и Вага не соперник
Хавалу конкурент приора по качеству и настройке компонентов...
@@user-or8td6wp3y весьма серьезное у Вас сравнение 🙈🙊🙉😱😕)))...мама 😭😭😭
Так сколько цилиндров и какая коробка?
4. АКПП 8.
сколько получили от gelly?
2.5 мульта,,,, ну это КОСЯК!!!,,,,
Тугела промахнулась!)
автор не сказал где спрятан тросик от капота и куда вставить отвертку чтобы не падало боковое стекло.
Вот Вы перечисляете недостатки, недочёты и т.д.
А почему про педальный узел ничего не сказали?
Или Вы не ощутили, что педаль тормоза как бы ближе к полу находится?
То есть, нога сверху на нее давит и попадает не пальцами, а серединой стопы.
Меня это сначала немножко напрягло, но потом я изменил настройки посадки и стало очень удобно. Но ранее никогда не встречал таких особенностей педального узла.