Почему вход в самолет всегда с левой стороны?
Вставка
- Опубліковано 24 січ 2020
- Когда кто-то произносит слово «Самолет», вы, наверное, представляете большое белое воздушное судно с закругленным носом, относительно маленькими колесами, двумя странно изогнутыми крыльями с загибающимися краями... Ах да! И еще пассажиры всегда заходят на борт с левой стороны! Но почему именно с левой?
А почему края крыльев всегда чуть загнуты? Или почему всё крыло слегка приподнято вверх, а не находится параллельно земле? У многих самолетов носы закруглены, а у некоторых, наоборот, заострены. С чем это связано? Давайте разбираться!
Другие видео, которые могут вас заинтересовать:
Почему в метро нет туалетов • Почему в метро нет туа...
Почему корабли ниже ватерлинии красят красным • Почему корабли ниже ва...
Почему самолеты не летают над Тихим океаном • Почему самолеты не лет...
Тайм-коды:
Крылья пассажирских самолетов обычно загнуты назад 0:30
Многие крылья самолетов загибаются по краям 0:56
Почему все крыло слегка приподнято вверх, а не находится параллельно земле? 1:38
Насколько важна подъемная сила? 2:13
Почему шасси тоже наклоняется? 2:57
Почему колеса такие маленькие по сравнению с самим самолетом? 3:22
Зачем шины колес так сильно накачивают? 3:49
Зачем нужны мигающие сигналы на крыльях самолетов? 4:08
Почему у многих самолетов носы слегка закруглены, а у некоторых, наоборот, заострены? 4:35
Почему посадка производится с левой стороны? 5:41
Почему нельзя выпускать людей из всех выходов сразу? 6:39
Почему нельзя постоянно заходить в самолет через трап? 7:54
#почемусамолеты #секретыперелетов #Adme
Музыка: Epidemic Sound www.epidemicsound.com/
Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf
----------------------------------------------------------------------------------------
Мы в социальных сетях:
123 GO! Russian: bit.ly/2Qcfdja
Бери и делай Дети: bit.ly/2H5MVlY
БЕРИ И ДЕЛАЙ: bit.ly/2CGYzjD
Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):
www.depositphotos.com
www.shutterstock.com
www.eastnews.ru
----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на adme.ru/ - Розваги
Что сказать... Умнейший человек... Сказочный. У самолёта одно крыло и две плоскости.
С самого начала авиации посадочная дверь находилась с лева, по простой причине. Командир сидел в левом кресле и мог контролировать происходящее возле двери в самолёт.
Одна ма-аленькая деталь. Ни на боинге, ни на аэробусе пилот НЕ ВИДИТ боковой двери. Так что от пилотов это точно не зависит
Кроме того автору похоже не приходилось бывать в западных аеропортах где из телетрапа пассажир выходит в длинный коридор а уж потом в термиинал. Из коридора идут 2 (иногда больше) телетрапа передний и задний.
Также замечу что в случае с использованием телетрапа посадка обычно идет СПРАВА.
И объясняется тем что в некоторых самолетах (особенно служебных) левая дверь комбинированная. Открывается вниз и по ней съезжает собственный трап лайнера. Это хорошо видно в фильмах
Большой плюс данного ролика - попытка доходчиво и весело рассказать об авиации для пассажиров. А может быть этого вполне достаточно? Ставлю лайк (авиатор со стажем 42 года).
Действительно, узнал кое-что новое: то что у самолёта крылья. Вроде все показанные типы были не бипланы.
Спасибо.Служил в СА в авиации, старая любовь к самолетам.Воспоминания ....
Некорректное название ролика: 3/4 длительности о чем угодно, но только не о том, почему в самолёт заходят слева.
На моё зрение, самый познавательный и умный канал!!!!
Начало: 0:00
Что то : 0:01
Начало : 5:50
Конец: 6:37
Что то: 6:39
Конец: 8:43
Спасибо, человек.
Спс
СПС
Спс
Спасибо, кот
Судя по комментариях, понимаешь какие люди бывают убогими. Не нравится канал, видео, автор, го дальше и не гадь в душу того кто старается для вас. Это не легкая работа и да, он не спец по самолетов или другие научные факторы, это человек читающий и узнавающий вместо вас тупых, либо смотрите и запоминайте, либо не позорьтесь тут. Адми лайк
Справа ходят трамваи , а это опасно .
Во, хоть один знающий чел!)))))))))))))
Все видео за один комент)
Короче это просто традиция,взятая из судоходства - с тем же успехом можно делать двери справа,а загружать грузы слева - никак это на лётных характеристиках не сказывается.
Пассажир лошади тоже слева на нее загружается, не потому что справа в нее производят загрузку и выгрузку багажа и продуктов, а потому что так удобнее. Я думаю именно этот аргумент подошел бы стилю и уровню ролика:)
Для тех кто ещё не посмотрел: это сделано для безопасности, т.к. справа загружают топливо и багаж.
спасибо тебе добрый человек.
@@user-xr5dd1ud7z :)
dima. Жму руку :)
@@ZZZMDX ;)
В некоторые самолёты вход с жопы, не летайте на таких это небезопасно
Я пришла узнать почему вход слева
И тут говорит про ветер
Да потому что я левша 😂😂
Потому что что нефиг самолёты правшой делать
Чё за нафиг про ветер
@@heavy7111 я досмотрела, но не чо не поняла
Сорри за ошибки
Спасибо! Очень познавательно!
Возможно из-за центровки тоже выход и вход в одну дверь. Когда летал на ту-134 садились в самолёт сначала впереди , потом сзади, выходили наоборот. Чтобы не нарушить центровку пояснял экипаж.
Слева пассажирские двери, справа сервисные. Справа происходит загрузка питанием (с первой двери, или с двух первых дверей), и что самое главное-там происходит загрузка груза, почты и багажа, соответственно справа тусуется море техники. Питание в эконом (крайние двери у хвоста)загружается слева, потому что справа сзади находится bulk для загрузки груза и почты росыпью, и для машины питания там нет места. На некоторых ВС bulk может находиться слева (Boeing 767 вроде, не помню точно). На некоторых bulk может не находиться вовсе. BULk-отапливаемый, там летают ваши любимые зверушки, оружие и пару чемоданов, он присутствует на больших судах. Также справа сзади находится отверстие для забора воздуха в всу, и если туда попадет что-то из мелкого быть беде, поэтому загрузка питания сзади и вынос мусора осуществляется через левую дверь. Но бывает и справа сзади грузят питалово, если слева сзади стоит трап для пассажиров.
Вообще многое зависит от типа ВС, не все двери слева пригодны для паксов. Двери у хвоста у Boeing 747 стараются не открывать лишний раз, они тяжело закрываются, надо минимум два челика. Естественно не пригодны двери на крыле (у 747 по-моему вообще если их открыть на месте не закроешь-происходит микроперекос, так скажем, фюзеляжа и она не зайдёт обратно. Но за эту инфу не ручаюсь, за что купил за то и продаю). Также не стоит путать двери с аварийными люками(они бывают на крыле и за крылом), через них и слева и справа можно выходить только из самолёта и только когда начинается кровавый экшн .
В целом, повторюсь-двери слева пассажирские, справа-сервисные, такой стандарт. Мелочи же и нюансы зависят от разновидности ВС и ситуации. Как-то так.
Особенно понравилось про трактовку подъемной силы. «Над крылом скорость воздуха больше чем под крылом» и это создаёт эту самую силу. И что характерно. Этот бред даже пишут в некоторых учебниках.😄
Ирина К ну примерно так и есть. Разница скоростей потока воздуха над и под крылом обеспечивает разницу давления, что создает подъемную силу крыла
Это пишут почти во всех учебниках. Некоторые думают, что подъемная сила это волшебство. Наверное так оно и есть ... :-)))
Кстати, да, Wizzair проводит посадку и высадку сразу из двух выходов, экономит время, до этого пару раз такое встречал, по моему, у Лютфтганзы, но, там это было безсистемно.
У всех лоукостеров так. У них время - деньги, и самолет должен летать и приносить прибыль, а не стоять по долгу в аэропорту высасывая деньги за стоянку - сокращение расходов. Ryanair так же, хоть и в отличие от визов летают боингами, а не аэрбасами). Эти (Ryanair) еще и у передней двери свой складной трап на самолете имеют, чтобы аэропорту только за один задний платить :-) ). Т.е. прилетел, за 20-40 минут высадил, посадил новых (параллельно выгрузил, загрузил багаж) и улетел назад. Так и в посадочном талоне что визы, что рыаны в зависимости от ряда места указывают еще и с рисунком через какую дверь заходить - переднюю или заднюю.
Ευχαριστώ, спасибо 👍
люблю такие познавательные видосики
внезапно интересно оказалось!
Это же элементарно!
На лошадь садятся С Левой стороны!
У больш-ва авто - руль слева, т.е. садиться за руль - с лев. Стороны!
Двигатели - в лошадиных силах.
Вывод: в любой транспорт надо входить слева, в знак Уважения ПервоЛошади!
Не в знак уважения какой-то там лошади. А из-за того, что на заре становления авиации большинство летчиков пришли из кавалерии.
5:47 Почему двери слева
На Ил-14 пассажирская дверь была справа. На пассажирских самолётах Ту-104, 114, 124, 134, 154 крылья были наклонены вниз (отрицательное V).
"Может быть связано с дизайном морских судов"? 8 минут 50%-й чуши для того, чтобы сказать "это, может быть, потому, что ..."
@осения прищепка а почему не наоборот?
@осения прищепка открою секрет: когда идёт посадка пассажиров уже почти всё в самолёте готово. Багаж привозят и загружаю обычно до посадки (хотя могут и во время неё) , еду загружаю также до посадки.
Уважаемый у моноплана, к которым относятся практически все самолёты, кроме Ан 2б крыло одно. Можно говорить полукрыло. И ещё заканцовки у боингов шарклеты. Ну и множество других косяков.
Твой научный канал очень классный
Тот случай когда зрители ролика знают больше автора...
Friedrich C. И зрАтели гадят и гадят!!!
Александр Египетский, Вам может и ничего, но я как раз из авиации и я не в восторге. Представьте, что Вы смотрите ролик, где кто-то всерьез рассказывает, что 2х2=5 и 3х3=8 и т.д.. Как Вы отреагируете?
Friedrich C. Мочить всех в сортире!
@@user-dm7ct9es5b ua-cam.com/video/A65cQWwawIE/v-deo.html
Valeri Fedorovisth Знаменитая фраза в старом фильме:,,Дядя Петя!Ты дурак?,,
Всем привет и эдми. У тебя супер Купер крутые видео!!!!!
Вы забыли сказать то что "Винглеты" только на Дримлайнерах на которые помещаются больше человек и тем самым "Винглеты" создают большую грузоподъемность.
Странное мнение. А на 737 - 200 для чего?
нравиться вникать и лучше понимать Спасибо за обьяснения
Практически нифига не рассказать про двери, но рассказали про крылья и воздух
НИКОГДА самолёт не заправляют вместе с пассажирами.... и мусор выносят заранее.. Это называется предполётная подготовка.
Мне понравился видео много чего узнал👍👍👍👍👍
Благодарю конечно за труд и время, но мне как-то похер где вход/выход, хоть на брюхе... но было интересно. ☻
Забыли сказать что колеса (шасси) качают азотом.
У большинства самолётов только одно крыло !
Автор, сделай ролик о том почему у поезда стоп-кран красного цвета а у самолета синего. Думаю на этой теме ты защитишь диссертацию доктора околовсяческих наук.
Пилотам этот ролик чисто поржать)))
То чувство когда ты пилот и тебе втирают половину неправды
@@hereinthecockpit8908 расскажите ,что не правда?
@@user-sh2tb2je7e огни должны быть включены всегда, а не от заката до рассвета, винглеты не предотвращают спутную струю полностью, а уменьшают немного, про острые носы на сверхзвуке вообще ржач, к слову такие пассажирские самолеты давно появились, отработали свое и списаны уже лет 20 как... корч нужно писать долго)
Хахаха
@@perets1311 На танкерах и др. судах на носу "бульба", для снижения сопротивления воды, и хорошо помогает. А вот самые скоростные рыбы -- рыба меч, парусник имеют острые носы -- что помогает им достигать в воде скорости до 100 км/час. В воздухе есть свои нюансы (вода в отличие от воздуха несжимаема) но острый нос в какой-то мере позволяет решить проблему с ударной волной сжатия воздуха на сверхзвуке.
девиз AdMe.ru: "я работаю на отъебись, как и все здесь"
такая концентрация бреда, что и смотреть противно. Особенно в объяснениях про колеса, носы и способах посадки...
Я прямо в голове услышал голос этой девушки... )))
Сразу лайк. Класс
Я узнал больше за 9 минут чем за 11лет вшколе
Звали бы меня Алла, я бы тоже ничего в школе не узнал. Меня бы тупо пиздили за женское имя.
Слава Богам, родители мои долбоёбами не были.
Не узнала Алла ничего, кроме каши которую тут напихали
Красава делай такие видосы про самолёты
А почему у ведьмы шпильки во время полета не слетают с ноги?
Шасси наклонены при посадке не для мягкости посадки, а чтобы произошло раньше срабатывание датчика шасси и автоматический выпуск интерцепторов.
Это что, урок природоведения для американских десятиклассников? Хороший американец должен верить на слово или... он плохой американец.
Особенно понравилась мотивация стреловидности крыла....))))
Люди : почему в самолёте неудобно спать
Kamila Mirzo потому, что они сконструированы в основном для получения прибыли, а не для вашего удобства. Они давно превратились в «маршрутки» . Чем ближе кресла, тем больше пипла в леталку можно напихать. А если вам охота спать в полёте, то покупайте первый класс или просто свой самолёт.
@@jenechkaization да я знаю и я всегда сижу в первом классе просто устаешь и как то хочется подремать
Адми спасибо тебе за инфу 😘😍😍
Инфа не самая точная и в итоге получился какой-то непонятный суп.
Я не смотря видео могу ответить: с правой стороны самолёт обслуживают, а с левой принимают на борд
При посадке справа сабля будет мешать.😃😃😃
На лошадь обычно тоже с левой стороны садятся, хотя у неё крыльев нет, да и трап для неё не нужен.
😃😃😃.
С правой стороны находятся раструбы для заправки и люки багажников
Нормальный,позитивный видос.
5:20 Не получится сделать острый нос у пассажирского самолёта ? а как же сверхзвуковой ТУ-144 или concord ? Concord достаточно долго эксплуатировался. Пассажирский, с острым носом, сверхзвуковой.
Последнее : поБеда в Москве меня один раз целый час катала по полю после посадки.
P.s. аэропорт Внуково
КВС, который осуществляет руление по дорожкам и перрону и сейчас сидит с левой стороны.
Хотелось бы знать автора, написавшего подобный бред. Буду бережно собирать его произведения и показывать друзьям, а то в последнее время так мало поводов посмеяться.
Скажу вам по секркту... тут не все пмлоты, схавают.
Я обожаю лоукоустеров!По-моему подъехать на автобусе к самолёту и рассмотреть его в живую с наружи перед полётом как то круче не же ли сразу "в слепую" зайти в салон. Так же и убогий стандартный хавчик, который лоукоустера за две третьи цены билета делает его не лоукоустером, мне и нахрен не сдался! На разнице стоимости билета в лоукостере я могу по собственному желанию и выбору составить своё меню и упитсья и ужратся до усрачки! Все эти понты и выебоны типо "не лоукоустеров" это прошлый век!
Когда ЯК--40 заменил трудягу АН--24, вход сделали сзади, чтобы "умники" не задавали глупых вопросов.
Это точно, сделали через жопу)))
Это на Як-42 сзади
@@user-ny1xx8uf5h я сказал на як 42 вход был сзади, а не на як40...причем тут твой люк ? Бля...
Вообще-то Як-40 появился раньше Ан-26 и его транспортной версии Ан-24
@@user-ex7rh2ik5s Бред вдвойне... Як-40 с реактивными двигателями появился когда турбовинтовой пассажирский Ан-24 уже вовсю эксплуатировался. А грузовой это Ан-26
Рассказ в духе "хорошо это хорошо, а плохо - это плохо".
Слышал звон, да не знаю где он. Получается и в других видео АДМЕ присутствует недостаток компетентности...
А почему туалет с левой стороны там!?Ааа это что бы не сдуло что бы дерьмо по салону не летало!
Безграмотность близкая к шарлатанству. Подобные ролики смотреть даже вредно
Это точно
где вранье?:)
Сплошная каша, бред вперемешку с крупинками правды. А крыло у большинства современных самолетов одно, плоскости две)))
Русские у вас ума не хватает и голс раздражающий
Например спутный след выглядит совсем по другому. Он мог бы реальные кадры поместить
Передняя загрузка ещё для того чтобы самолёт не упал назад
Это сплошь и рядом было на старых самолетах производства СССР. Сейчас не падают. При высадке все равно все вскакивают со своих мест, а первыми выходят впередисидящие пассажиры. И не падают назад самолеты. У большинства самолетов задняя дверь чуть меньше и используется как аварийный выход. Основной передняя для удобства пассажиров.
В 1972 г. я проходил дополнительную стажировку в 8м-- уто в Жулянах г. Киева. По окончанию курсов нам "по секрету" юрист рассказал о некоторых льготах для пассажиров. Вот, например, если вы летите хотя бы с одной пересадкой, стоимость проезда на 10 процентов ниже и многое др. Почему от пассажиров об этом скрывают?
капитализм
Чудненько😅
5:55 Пилоты сидели слева)))
Командир действительно сидит слева... Справа - второй пилот... Их и называют правоками... В большинстве случаев они не взлетают и не садят машину...
А в целом бред...
Командир - слева, входная дверь слева. У самолёта нет зеркал заднего вида. Поэтому, чтобы отдать команду *От винта*, командир должен убедиться, успела ли блондинка-стюардесса зайти в салон и закрыть за собой дверь.
В 7:40 некоторые аэропорты имеют 2 телетрапа(кармана) для загрузки крупных самолетов, пример аэропорт Анталия в Турции
Почему выход налево? Да потому что направо - встречка. Как туда выходить?
Все пишут, что это полная дичь. А можете сказать, что из этого неправда? Мне просто интересно.
Класс видос
4:32 они горят всегда
Я так полагаю, что автор - внучек деда Щукаря.
Автор а почему тогда у верхнеплана крылья в другую сторону направлены к земле это же не устойчивость при пилотировании
Молодцы
Это же очевидно создатель воздушных лайнеров не любил правую сторону а точнее не навидел
Великолепный ролик, единственное, что насчет угла атаки и подъемной силы формулировочка не очень точная но в целом однозначно ЛАЙК!!!!
@Advokat211 ну я не авиаторы, но меня типануло именно насчет угла атаки, но в принципе ролик заслуживает лайка, коий я и поставил
Забыл сказать,если превысить угол атаки самолёт сорвётся с воздушного потока хвостом вниз.
@@user-qw7yw8yt4v или забыл сказать или решил не перегружать ролик для дилетантов избыточными подробностями для профилактики аэрофобии у непросвященных
Спасибо, хорошие видео делаешь
Размер колёс не только из за веса, а ещё из за сопротивления ветра, если туда воткнуть огромные колёса, самолёт станет менее устойчивым при посадке
То самое чувство когда ни разу не летал на самолёте
А я только один раз летал... С парашютом прыгал...
Какие твои годы. Полетаешь ещё, не переживай
С 3 годиков летаю на самолёте (из-за того что мне приходится делать операцию на правую ногу) и не когда не задумывался почему у самолётов двери слева....
Крутое видео получилось.
(*-*)
А вот про пассажирский ту сверх звуковой забыли рассказать ?
Автор: дак почему вход слева?
Ещё добавлю,шины качают азотом.
У транспортных анов крылья наоборот опущены на концах. И зачем спрашивается!? Ещё и без винглетов?
Вообще то не крылья , а КРЫЛО . Это единая конструкция , имеющая левую и правую плоскость.
какие все таки инженеры умные люди )
ифтир ,а ты саломет то видел,кроме как на картинке?
Неправда, навигационные огни самолета включены постоянно, а не от заката до рассвета
Начали рассказ про Ваньку, а закончили байку про Саньку...
В советском фильме Противостояние пойманного террориста выводили из самолёта через задний проход.
Вобщето у меня все самолеты были с двумя входами с лева и справа
а входят та слево
писать научись
@@4suc манерам бы сам поучился
Рыцари на лошадь садились с лева, так как сабля висела а левом боку и садится удобно от левого бока.
В любом видео AdMe. ru всегда есть шутка
Да мне тоже О_О СМЕШНЫЕ ШУТКИ
Круто
А почему не сказал, чем накачивают шасси??? Там ведь не обычный воздух
Технический азот
«Его стабильность подвергается риску, когда судно сталкивается с каким-либо препятствием»... Щщто?! Вы сами-то понимаете, что говорите?
Ну наша Победа тоже сожает с двух сторон, и даже даёт два автобуса и при переходе с аэропорта в автобус делит делит пассажиров по автобусам и каждой автобус подъезжает к нужной двери
При посадке малая скорость, задирают крылья для
увеличения подъёмной силы, а то крылья держать
перестанут.
Про шины есть отдельное подробное видио.про вход слева.