Почему самолеты сбрасывают топливо перед посадкой
Вставка
- Опубліковано 17 вер 2019
- Представьте следующее: вы удобно сидите в кресле у окна самолета, когда вдруг замечаете, что из крыла вырывается струя белого пара. Неужели с самолетом что-то случилось? Вас ждет крушение? Не стоит паниковать! В этот момент пилоты выполняют стандартную процедуру, которая называется «слив топлива».
Кстати, эта процедура довольно дорогостоящая. Например, самолет среднего размера Boeing 737-300, разработанный для полетов на короткие и средние расстояния, использует примерно 2,5 т топлива за час полета. Цена авиационного топлива составляет более $ 600 за тонну, а это значит, что во время полета на таком самолете вы будете тратить примерно $ 1 500 за летный час. Так зачем же пилоты это делают?
Другие видео, которые могут вас заинтересовать:
Исчезнувший самолет приземлился спустя 37 лет • Исчезнувший самолет пр...
Почему нельзя проносить жидкости в самолет • Почему нельзя проносит...
Стакан воды спас самолет от катастрофы • Стакан воды спас самол...
Тайм-коды:
Сколько стоит авиационное топливо? 0:30
Почему пилоты буквально выбрасывают целое состояние 💰 1:18
Как именно они это делают? 2:42
А как насчет загрязнения атмосферы? 😖 4:10
Топливо на различные экстренные ситуации 4:47
Почему топливо заливают в крылья ✈️ 7:06
#самолеты #авиация #adme
Краткое содержание:
- Самолеты должны быть легче при посадке, чем при взлете, на целых 100 т.
- Если вдруг самолет не использует нужное количество топлива до посадки, приземление будет жестким, что может привести к серьезным повреждениям.
- Иногда случаются экстренные ситуации, и самолетам приходится садиться намного раньше запланированного времени.
- Немногие знают, что большая часть топлива хранится в крыльях воздушного судна. Поэтому пилот нажимает кнопку в кабине, включается сложная система насосов и клапанов, и топливо сливается через специальные выпускные отверстия в крыльях.
- С другой стороны, не у всех самолетов есть такая сложная система. Узкофюзеляжные самолеты, например, Boeing 757 или Airbus A320 лишены возможности сбрасывать топливо.
- Если позволяет конструкция самолета, пилоты предпочитают сбросить лишнее топливо и не рисковать человеческими жизнями.
- Большая часть топлива испаряется в воздухе, не достигнув земли.
- С точки зрения загрязнения окружающей среды это звучит просто ужасно. Но горькая правда заключается в том, что так или иначе авиационное топливо все равно оказывается в атмосфере.
- Кстати, в самолетах всегда больше топлива, чем нужно для того, чтобы просто преодолеть путь от пункта А к пункту Б.
- 29 декабря 2014 года рейс VS43 компании Virgin Atlantic вылетел из аэропорта Гатвик, чтобы взять курс на Лас-Вегас. Вскоре после взлета пилоты обнаружили, что шасси под правым крылом заклинило, и оно не убралось внутрь.
- После нескольких часов кружения пилоты наконец-то сбросили достаточно горючего, чтобы сесть в Гатвике.
- Топливные баки размещаются в крыльях еще по одной причине. Это сделано для того, чтобы снизить вес фюзеляжа: так уменьшается давление на корни крыльев.
- Если бы все топливо располагалось в носу или хвосте воздушного судна, его центр тяжести менялся бы по мере расхода топлива, и стабильность самолета была бы нарушена.
Музыка: Epidemic Sound www.epidemicsound.com/
Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf
----------------------------------------------------------------------------------------
Это жизнь! на UA-cam: bit.ly/2tKobHX
Бери и делай Дети bit.ly/2H5MVlY
Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):
www.depositphotos.com
www.shutterstock.com
www.eastnews.ru
----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на adme.ru/ - Розваги
Всегда сидел в самолёте у крыла. Никогда такое не замечал
В экстренных случаях слив.
В России даже в экстренных случаях не сольют
Ну и дай Бог не замечать! Если ты такое будешь наблюдать ,это не к добру!
Тоже так и летаю часто раз по 6-8 в год бывает и люблю сидеть около иллюминатора и ни разу такого не видел .
В России топлива дают впритык, поэтому выливать особо нечего :)
2:42 фига се самолёт с 3 крыльями
Тогда уж с 6-ю
С другой стороны то тоже
@@grchkdsdh у самолета одно крыло, поэтому 3, а не 6
@@daryamun48
На времени, которое отметил "ПИНГВИН", если внимательно посмотреть, 3 крыла, самолёт симметричен относительно крыльев, поэтому я сделала такой вывод
И почему, если крыло одно, то их три?
Ага
@@grchkdsdh У всех самолетов одно крыло, они соединены, следовательно, 3 крыла
Спасибо большое, за полезное информация. Я об этом не узнал. Я от вас много чего учил. Спасибо ещё раз. Блогадарю.
Не знала о резервном топливе вообще интересно СПАСИБО 😉
0:29 слив топлива - довольно распространенная процедура, 4:08 процедура слива топлива происходит довольно редко...
😂😂😂
Я тоже всегда в конце полёта не понимал почему из двигателей выходит нечто похожее на пар, но теперь понял! Спасибо))
Видел такое уже после посадки остановки и выключения двигателей. Но это явно не сброс топлива!
Никогда не видела. Ну и летаю как бы не каждый день.... ))))
1. Большинство современных пассажирских лайнеров не имеют функции сброса топлива.
2. Белые струйки пара, которые могут быть видны при посадке - это конденсация влаги в завихрениях, возникающих на кромках аэродинамических поверхностей.
3. Говорите о разнице в весе в 100 тонн на примере 737-300.... мда. У него максимальный взлетный с топливом и пассажирами ~65 тонн
Святослав Ковальчук плюс к этому «открытые закрылки»
Интересная информация. Спасибо!
Лайк👍 сколько летаю, но не знала где находится топливный бак
Так вот почему леса горят))
Поздравляю с 100 000 00 подписчиков!!! 🍻💡💡
Поправь группировку ноликов, не беси нас.
Бедные города и люди с огородами, когда на них вместо дождя льется топливо из самолета.... Сочувствую огородникам, которых полил пролетавший самолет...
Это очень не заметно... там милиграмы падают.... самолет летит очень быстро и еще очень много испаряется недолетя до земли
И над городом никто не сливает топливо это запрещено
Аж бензином завоняло от ролика )
Буду знать!😍
ЛЮБЛЮ ТВОИ ВИДЕО!!!
Теперь я понял почему идёт дождь...
А есть еще золотой дождь)) Там тоже топливо сливают, правда использованое.
Кислотные дожди
:))
А я когда над нами высоко призимлялся сомолёт видимо самолёт слиал свое топливо и был дождь а я говорила почему такой очень странный фкус дождя може это самолёт?
Дождь и за моря !!!!! ¡!!
Поздравляю с10 млн подписчиков 🥳🥳🥳🥳🥳
Я это первый сделал
Это видео родилось у меня на глазах😅😅
Iruxe видео эдми: Я родился
2:26 где логика? Почему 3 крыла?
Потому что из иллюминаторов видно 1 крыло просто с разных иллюминаторов
у меня над Новосибом каждый день сбрасывают "топливо" и оно расползается по небу в сплошную пелену . Это аварийные ситуации регулярно или керосин стоит копейки? Сверхжадным перевозчикам проще на головы топливо сливать нежели расчитать нужное количество при планировании рейса!?
_Крутое видео)_
@@Stidyyy ДЕБЫЛЫ ЛАЙКНУЛИ!
очень интересно .спасибо.
Я видел как сливали топливо. Рейс Ростов на Дону -Анталия. Летал много раз но этот раз увидел первый!
я бы сливал лишнее топливо в отдельный бак и сбрасывал его с парашютом.
Вот только ты представь насколько сложной и дорогой будет подобная система... К тому же если надо садиться недалеко от океана и топливо упадёт просто в воду?
@@triskaidekaphobia_ ничего сложного: прицепил на бак парашют, срабатывающий через минуту после отделения, а бак сделать прочный и герметичный. кому-то такая штуковина упадёт во двор, прям дорогой подарок богов.
Каким образом????!
Затратно
А ещё если бак приземлиться на дорогу водитель затормозит а если зади его будет другой водитель он врежиться в первого
2:40 2:45 я один заметил что из каждого иллюминатора видно крыло получается у одного самолета 3 крыла?!?!?
Хахахахаха прошло 9 месяцев я забыл про этот комент смотрю 132лайка
Спасибо это мой рекорд
GAMER у самолета 3 крыла 🤣🤣🤣😂😂😂
Шесть крыльев
Одно крыло
Ты правильно заметил.... у самолёта 3 крыла на левой,а зачем ему больше ?
@@rikkirikki5499 сила подъёма будет постоянно вращать самолёт влево, и это не стабилизируешь
1) Крыло, а не крылья.
2) Лично мне кажется, что хоть и автор прав насчёт жёсткости, баланса, моментов кручения и изгиба в случае разных ситуации с хранением топлива, но главная причина, почему топливо в крыле, а не в фюзеляже - это то, что несущая способность лежит в основном на крыле, а не в корпусе. И как то было бы весьма не логичным с учётом экономичности хранить топливо в фюзеляже. В ином случае крыло было бы совершенно другим и более жёстким, соответственно тяжелее. И ещё причина (не сугубо важная) - это удобное расположение непосредствеенр вблизи двигателей и, также, меньший риск взрыва при теракте на борту (в сравнении с задним расположением двигателей на фюзеляже).
3) Автор прав, насчёт того, что дешевле топливо, чем ремонт шасси. Но..шасси конструируют с учётом нагрузок на шасси даже большим чем вес полностью загруженного самолёта. Да, они могут пойти на износ, с малой долей вероятности может быть возгорание, могут быть деформации при жёсткой посадке, и расстояние тормозного пути ( это спорный вопрос) может быть увеличено, но это не настолько прям уж критично, если обобщать на все случаи.
4) Основное топливо сжигается при взлете и наборе высоты. Не совсем точная формулировка расчета количества топлива на километраж (и кстати какой именно? - Отрезок на карте не соответствует пройденному пути самолёта), уж не говоря про сам расчет стоимости полета.
5) Например ан 24, хоть и узкофюзеляжный - имеет возможность слить топливо.
6) уже забыл пока писал комменты...
Бля, теперь понятно почему такой бензин дорогой.
Самолёт не заправляют бензинов
самал керосиным ходит.
Круто!)
Если честно,то меня за время просмотра ролика заколебало слово "топливааа"
2:25 3 крыла в иллюминаторах?
Аха Ахахахахахха
Ахахахахааахаахахах
Требую того, чтобы адми рассказали о этой модели самолёта
@@user-wm7gn5rh4x В точку !!! )))
Что
Не сливают сейчас топливо в полёте, если необходимо посадить самолёт, то он вокруг аэропорта крутить будет, пока не потратит необходимое топливо, для посадки
Ну как-бы эм сейчас можно использовать reverse array reverse очень много топлива
Тратит
Точнее реверс
И при посадке самолета очень много топлива тратится об этом не забывается
Сливают дальнемагистральники. Средние и ближние нет
Люди забыли про вред природе что даже топлива сливают
Привет адми я завтра утром лечу в Турцию ты мне помог спс
@porodnov какой нахер админ, он говорил адми
Сейчас цена топлива дороже чем жизнь человек
Я тут заметил, как то много у вас видео про самолёты!
4:59, Ну надо ведь много топливо, ведь вдруг будет как в Крепкий орешек 2
Спасибо
~Нет никогда не видела!Это так интересно~
здравствуй дайте мне пожалуйста информацию на аерапорт дамадедова входит от самалйот до зал ожидания скоро будет мой палеот в 22 января
Перед посадкой не сбрасывают топливо, особенно в городских аэропортах. Его заправляют в расчёте от маршрута.
P.s. за самолётом остаётся горячий след от двигателя, что может привести к его воспламенению.
а когда его сбрасывают, если не перед посадкой?)
@@_.Lynx._ обычно гражданские авиалайнеры не сбрасывают топливо. А при возникновении ЧС, топливо вырабатывают, летая кругами над аэропортом
@@anatoliyoliver5546 Всё зависит от ситуации. Естественно, в любой чс топливо сбрасывать никто не будет, но когда нужно срочно посадить самолет, а времени на выработку топлива нет (покуда процесс не быстрый) - тут уже не попишешь, не ронять же самолет.
@@_.Lynx._ ну да.
Например, узкофюзеляжеые не имеют таких клапанов, поэтому топливо вырабатывают. При экстренной посадке садятся как есть
Привет живу на юге России над нами часто пролетают самооеты и пары осаживаются на землю и земля теряет плодородность . (
Когда ты ни разу не летал на самолете и не собираешься, но все равно зачем то это смотришь🤔
+
Ну и деревня
@@MDR-hd5gh ＋😂
Когда нибудь - полетишь, значит.
Ты даун?
По прилёту в точку в самолёте остаётся еще больше 40% топлива - это топливо для того, чтобы зайти на второй круг несколько раз, уйти на запасной аэродром.
Почему больше 40%???? Остаток топлива может быть различным, но с возможностью для ухода на 2 круг и запасной аэродром
0:55 тонна стоит 600$,а расходует 1700$ = 2,5 тонны,что совпадает с 0:49.1:11Значит из нью-йорка в лос-анжелес он за 4,5 часа сожжет 11,25 тонны. Откуда разница в 100 тонн?????????????????? Между Н и Л расстояние 4000 км.100 : 11,25 = чуть меньше 40000 км - длина экватора!!!! Дальше пол экватора (20000км) на Земле и расстояний-то нет! Что-то автор натуфтил....
С математикой беда у человека....
Над Сибирью сливайте топливо, гори ясно))))))
Самолёт просто в туалет захотел
2:58 а я то думала что на меня сверху иногда капает?😂
Прикинь куришь а на тебя топливо
Сидел у крыла пару раз не замечал такого и даже не думал что такое бывает
2:25 ляпик получился кто заметил
👇🏽
Не понял
2:25 это что за самолёт ?? Херли у него 3 пары крыльёв ???? Косяк
Хах, я даже не заметил))
@Проектъ землЯ , угу
3:30 Я думаю то что самолёт может сделать несколько кругов вокруг аэропорта(по-другому уйти на второй круг)
Согласен
Я хоть и живу в Авиастроительном районе, серьёзно мой район так и называется, рядом с моим домом есть цехи где строятся и в дольнейшем обслуживаются самолёты и взлетно-посадочная полоса, мне удаётся очень часто видеть как пролетают самолёты но подобного я ни разу не видел и не слышал.
Атеии поизбавлялись от топлива и дожди на месяц .Псков .
Сейчас слив топлива, почти не производится. Это было в более старых моделях.
Так если он спокойно сел в Гатвике, почему он не долетел до Вегаса? Или с шасси могло что-либо произойти?
Видел сброс топлива, при экстренной посадке рейса zf 555 , а Канаде (Галифакс) 1 декабря 2019
Боинг 757, авиакомпания Трансаэро, 1997год, рейс Москва-Владивосток, лично видел как сливал перед посадкой в аэропорту Владивостока.
2:26 в первые вижу что у самалета три крыла по леву сторону)))✈️
Ахахах
Если курево афганское ,то может даже и три крыла (это когда как)
😁😂😁
В Тольятти повидал вибрации топлива полоса самолёта 🛫 над небом (ближе неба синий)
Сброс топлива КРАЙНЕ редкая процедура
Какой бред. Топливо расчитывается с запасом до получаса полета. И у гражданских нет такой функции,только у спец и военных. Не дурачте людей.
На обычных есть.
Есть у дальнемагистральников часто слив топлива. На среднемагистральных и региональниках сейчас уже нет.
На 737 800 есть. Видел при посадке в Бен Гурионе в мае прошлого года.
Бред токо ты
Виталь Сухой нет, и не пизди...то что многие принимают за слив топлива является срывом воздушного потока с крыла неоднородной воздушной массы!
Никогда такого не замечала🤔
Я такое не видела когда мы с семьёй в Турцию
😂
Что-то у тебя не так с подсчётом. Если при приземлении он должен весить на 100 тонн меньше «как минимум», то учитывая что он сжигает 2,5 тонны в час он должен пролететь 40 часов.
0:42 говорит о boeind 737 а на видео airbus a320
Да, при сбросе топливе на высоте более 2к метров, до земли ничего не долетает.
Топливо в самолет стоит дешевле чем в Беларусии на авто)
Я самолёт не видел на ходу в живую не разу!)
Птица показала и взлетела 😄🕊️💨
Так вот, почему я такого не видела (я на А320 летала)(airbus a320 если точно)
Ну тут я и без лишней воды объясню, что слив топлива в самолётах может происходить только из за того что до вылета самолёту баки до отказа заполнили бензом, но такое чаще всего происходит на среднемагистральных рейсах, или же когда после взлёта какая нибудь внештатная ситуация произошла и надо срочно приземлиться. Тогда конечно надо лишнее сбрызнуть в воздух, иначе можно выкатиться за пределы ВПП.
А ещё хуже, когда сброс идёт над городом видел и не раз
Дак можно просто сделать лишний круг над посадкой🤗🤗🤗
Так называемая
Fuel-jettison system имеется не на всех самолетах. На лайнерах Боинг 737 original,classic,ng, нет данной системы . Так же я скажу об упущении важного факта.
Наличие аварийного слива топлива раньше зависело от разницы takeoff weight и maximal land weight. На данный момент в авиации разница весов на среднефюзеляжных лайнерах крайне мала. Вот вам статья :
FAR 25.1001 was enacted stating a jettison system was not required if the climb requirements of FAR 25.119 (Landing Climb) and FAR 25.121 (Approach Climb) could be met, assuming a 15-minute flight. In other words, for a go-around with full landing flaps and all engines operating, and at approach flap setting and one engine inoperative, respectively.
На данный момент данной системой оборудованны только в своей массе дальнемагистральные борта. И то , надо понимать, что сброс топлива не возможен на малой высоте и в районе проживания людей. Минимальная высота сброса топлива(если не ошибаюсь ) от 5 тысяч футов.
Так что сейчас в приоритете выработка топлива , ну а если не способен лететь, то посадочка без шасси на брюхо , либо с риском на минимальной скорости с максимальной механизацией крыла на шасси .
Вот так вот 👨🏼✈️
про химтрейлы расскажите....
а почему фикалии не сбрасывают это ж тоже поможет облегчить самолет перед вынужденной посадкой
Zhenya К там кг 20
чё это у капитана вдруг фамилия образовалась? я думал мы о теории говорим xD
Моя семья очень часто летает и мы постоянно видим это! Это не опасно?
Я когда летел в Москву самолёт был маленький , и он кружил ся на Москвой что бы сбросить топливо))
Нет, он мог просто отправиться в зону ожидания.
Я тоже не замечала оказывается такое бывает
Почему не поставить вентиляторы вертикального подъёма один с перед и другой с зади (не очень мощные), что бы снизить вес при посадке? Нет нам лучше загрязнять окружающию среду. Будем надеяться что электродвигатели скоро их заменят.
Охренеть для авто вводят кучу норм экологических, всякие адсорберы чтобы пары из бака не выходили в атмосферу, а эти тонны яда тупо выкидывают, чтоб шасси сберечь.
Щя буду бегать с канистрой ловить
Да и , существую ограничения по выпуску шасси и закрылков (Flaps Limit and Gear limit) шасси выпускаются при входе в глиссаду или при скорости , котороя обозначена в FMC! Нельзя кружить с выпущенными шасси .
А в fmc она откуда берется ? А если нет fmc , а есть только mcdu как быть тогда?😀
Никогда не замечал что самолёты сбрасывают топливо но знаю что такой опыт действительно существует
Я повидал в Тольятти Курумоч
Да!
Все правильно но... все зависит от страны авиакомпании. Есть страны которые запрещают это, и на самолётах глушат эту систему. А ое самолеты которые не установлена эта система они просто кружат и сжигают его, т.к. при посадке разрушается не только некоторые узлы самолета но и взлетно-посадочная полоса и аэропорту придется закрыть ее. Бак на крыле дает еще жёсткость для крыла. Но процедура сброса редкая. Из за того что редко случаются неприятности.
Ни разу не видел из салона самолёта ,когда сбрасывали керосин .Также ни разу не было случаев сброса в небе при наблюдении с земли
Топливо сливают чтобы самольот не взорвался
Круто
Сливают в том случае, если с самалётом случается нештатная ситуация, например птицы попали в двигатели и нужно экстренно слить топливо ну или остановить подачу топливо в двигатили, просто так они не сливают
Самолет просто не дотерпел до дома 😅😅😅
О я летал 737-300 на нём
5:56 мой первий полет и я такого не заметил?👻
Ну и хорошотато би испугалса)
13:23 в элюминаторах по крылу посмотрите самолёт будущего
Сразу понял байт)
Блин... а если у меня не будет капитана смирнова👍🤣
Весело
Ухххх круто
7k долларов за 4.5 часа перелёта , ахренеть
Самый длинный перелет 19 часов
Нет самый длиный перелет 6 секунд