Thank you po sa guide balak ko po kasing bumili ng rouser ns125fi kesa sa click 125 para sa college prone po kasi yung nga matic sa baha kesa sa manual at less maintenance
Good day sir, pa flex mo ng motor nyo sa susunod na vlog at sama mo narin yung ma parts na pinalitan mo at magkano po yung na ganstos nyo po sa pag papaliy hehe gob bless
Sir, sa next vlog niyo. Quick guide naman for newbie s proper down shifting. I've been trying yung rev match; though nakukuha ko naman pero madalas nag re-rear lock motor ko kasi hndi ko pa makuha tamang timing ng rev match. Baka may alam kayo na alternative way for beginners in down shifting 😅
pag sabayin mo yung tatlo, clutch, down shift, tapos yung throttle mo tamang bomba lang, hindi yung isasagad or half, yung parang bobomba ka lang, pasabay sabayin mo yang tatlo na yan
@@darryl-o2f hnd idol. kasi kapag half clutch is pinapakapit pa rin sa gear mo. dapat nakaengage ang clutch pag magpapalit gear. baka pag tumagal magkaprob ka pag pinilit magchange gear pag nakahalf clutch. And kung maaari lods gamitin lng ntn ang half clutch kung kinakailangan. And kung kayang hnd na gumamit wag na gmitin. Ridesafe
Magandang araw mga Sir/Ma'am, any tips po para i-ahon or isampa ang manual na motor sa pataas na humps? Meron kasi kaming parkinggan ng motor dito samin na may matarik na humps bago makapsok sa mismong parkinngan. Literal na mataas sya Sir, parang 1 feet ang levitation ng slope tapos sobrang tarik nya (iwas baha). Masikip din yung area kaya hindi kaya bumwelo sa malayo kaya ang choice lang talaga ay iharap at idikit yung gulong sa matarik na humps na iyon. Parati ako namamatayan ng makina at nahihirapan isampa kasi hindi ko alam paano ang tamang technique sa ganung sitwasyon. Sana matulungan nyo at mabigyan nyo ako ng payo mga Sir, dahil parati kasi ako namamatayan ng makina tuwing paparada na ako hahahah. Maraming Salamat!
Hi lods, sa ganong sitwasyon lodi lagi tyo dapat nakaprimera at alalay sa clutch.. meaning is ilalagay mo sa half clutch sabay control ng throttle. Kapag naipatama mona yung gulong mo sa humps, magbigay kna ng konting piga sa silinyador. Pero take note na ang pagbibigay ng dagdag throttle ay depende kung kinakailangan pa. Next ang tip ay kung mataas ang humps, patagilid ang pasok mo dito.. Ang ibig kong sabihin lods is kapag papasok kna ng humps is paside ang pasok mo dito para makaahon agad yung gulong mo sa humps. dahil kapag smooth na nakaahon ang gulong mo dyan sa humps is hnd ka mahihirapan mag control ng makina sa throttle. Basta lagi tandaan, alalay sa clutch at alalay sa throttle.... Half clutch + Throttle control.
Very informative for beginners like me who want to learn how to ride manual bike..
Thank you po sa guide balak ko po kasing bumili ng rouser ns125fi kesa sa click 125 para sa college prone po kasi yung nga matic sa baha kesa sa manual at less maintenance
Good day sir, pa flex mo ng motor nyo sa susunod na vlog at sama mo narin yung ma parts na pinalitan mo at magkano po yung na ganstos nyo po sa pag papaliy hehe gob bless
Sir, sa next vlog niyo. Quick guide naman for newbie s proper down shifting. I've been trying yung rev match; though nakukuha ko naman pero madalas nag re-rear lock motor ko kasi hndi ko pa makuha tamang timing ng rev match. Baka may alam kayo na alternative way for beginners in down shifting 😅
sure lods gawan ntn yan soon
pag sabayin mo yung tatlo, clutch, down shift, tapos yung throttle mo tamang bomba lang, hindi yung isasagad or half, yung parang bobomba ka lang, pasabay sabayin mo yang tatlo na yan
Lodz pano kung semi manual, sana pa reveal kasi dati un semi manual ko pina lagyan ko ng clutch
@@isaacsalvador2052 sge lodz soon
Boss video tutorial pano kalasin ung foot rest/peg
@@jericdelacruz9665 sure lods
pwede kaba idol mag change gear kapag naka half clutch lang?😅
@@darryl-o2f hnd idol. kasi kapag half clutch is pinapakapit pa rin sa gear mo. dapat nakaengage ang clutch pag magpapalit gear. baka pag tumagal magkaprob ka pag pinilit magchange gear pag nakahalf clutch. And kung maaari lods gamitin lng ntn ang half clutch kung kinakailangan. And kung kayang hnd na gumamit wag na gmitin. Ridesafe
Magandang araw mga Sir/Ma'am, any tips po para i-ahon or isampa ang manual na motor sa pataas na humps? Meron kasi kaming parkinggan ng motor dito samin na may matarik na humps bago makapsok sa mismong parkinngan. Literal na mataas sya Sir, parang 1 feet ang levitation ng slope tapos sobrang tarik nya (iwas baha). Masikip din yung area kaya hindi kaya bumwelo sa malayo kaya ang choice lang talaga ay iharap at idikit yung gulong sa matarik na humps na iyon. Parati ako namamatayan ng makina at nahihirapan isampa kasi hindi ko alam paano ang tamang technique sa ganung sitwasyon. Sana matulungan nyo at mabigyan nyo ako ng payo mga Sir, dahil parati kasi ako namamatayan ng makina tuwing paparada na ako hahahah. Maraming Salamat!
Ibalik mo sa primera at alalay sa clutch.
At sa throttle bigyan mo ng gas
@@OnlyForNoobs.PUBG2023 kailangan ba medyo malakas sa throttle boss?
Hi lods, sa ganong sitwasyon lodi lagi tyo dapat nakaprimera at alalay sa clutch.. meaning is ilalagay mo sa half clutch sabay control ng throttle. Kapag naipatama mona yung gulong mo sa humps, magbigay kna ng konting piga sa silinyador. Pero take note na ang pagbibigay ng dagdag throttle ay depende kung kinakailangan pa. Next ang tip ay kung mataas ang humps, patagilid ang pasok mo dito.. Ang ibig kong sabihin lods is kapag papasok kna ng humps is paside ang pasok mo dito para makaahon agad yung gulong mo sa humps. dahil kapag smooth na nakaahon ang gulong mo dyan sa humps is hnd ka mahihirapan mag control ng makina sa throttle. Basta lagi tandaan, alalay sa clutch at alalay sa throttle.... Half clutch + Throttle control.