Recomiendas la 500f para alguien que está empezando? Pensaba cogerme la 750 pero como dices que es muy nerviosa y que no lo recomiendas para gente novata...
Yo compré la Honda cb 750 hornet.Todavia tengo el Carnet limitado y si lo pones en modo lluvia no la notarás agresiva.Esa fue mi impresión al probarla.Tambien probé la Z650 pero en mi caso al medir 163cm con la Honda llegaba mejor al suelo y tuve que mandar a recortar el sillón y ponerle gel.
Mido 195 y peso 120kg me la he comprado y retapizado el asiento subiéndolo 3/4 cm y voy muy cómodo, la moto es una pasada, y he tenido más de 50 motos en mi vida. Y de que no estira nada, mejor que muchos tricilindricos! No sé entre neumáticos llevas pero los dunlop que trae la mía van muy decentes en curvas.
Yo también estoy a ver si retapizo el asiento de mi hornet para ganar comodidad, los neumáticos que llevaba en el video eran los de serie y con las presiones comprobadas, la carretera me la conozco de memoria y no hacia mala temperatura, no se por que no me daban confianza, pero así fue, y lo de que no estira es porque la versión de 48cv deja de entregar potencia muy pronto en cuanto a revoluciones, por lo que han dicho varios dueños de la versión full será cosa del mapa de la limitación porque en la suya dicen que estira
Hola, comentas en el vídeo que tiene muchos Bajos y no tiene altos, la que probaste está full con 92 CV o estaba a 47? Es q full tiene buenos bajos, tremendo en medios y también tiene altos, un bicho vaya. Yo por suerte he tenido varias motos, casi todas tetra, excepto una mt 09, y está Hornet es un vicio conducirla
Esta era la versión de 47cv si, quería probar esta en específico para valorarla como moto para gente del A2 pero ahora me he quedado con ganas de probar la de 92cv que tiene que ser una locura
La probé al poco de sacarla, limitada , igual que tu, opte por una 500f de 2a mano, y aunque se vean iguales , no tienen nada que ver, la hornet es brutal en todos los aspectos, muchísima más ligera que la 500f, y pesan lo mismo, el trabajo que han hecho ha sido bestial, no me la llevé a 2 aguas por el tiempo que me la dejaban, pero por donde la probé lo hice a gusto, es una moto de p.m. una Hornet con todas las letras
Uf que dificil! Ambas son motos excelentes para el A2, elegiría la Honda buscando adrenalina en estado puro y la kawa si buscase una moto con la que aprender muy rápido y que me hiciese ganar confianza
Calidad precio es una moto increíblemente brutal. Mi pareja se acaba de sacar el A2, y fuimos a probar la cb650 y la hornet750 para ver diferencias, y ahí está, a 1 semana de que le den la Hornet Jajajaj. La electrónica ayuda mucho para la gente que empieza, por eso es recomendable mas que nada, pero obviamente alguien novatillo no la estruja como lo haces en el video! Gran review!!!
La elección de neumáticos es un mundo, pero algo genérico que suelo recomendar y más ahora que han bajado mucho de precio son los Bridgestone s21, van bien todo el año y para casi cualquier moto
Para uso diario cómo vehículo único , qué opción recomendáis , HONDA Hornet o CB Neo Sport café 650 . Cómo moto para probar , la street triple 765 R . Gracias 🫂 . Buen contenido .
Buenas Oscar! Para moto de diario yo lo que te recomiendo aunque duela reconocerlo, es una scooter tipo Yamaha Xmax300 o honda adv350, son lo más cómodo y económico en cuanto a desgaste que puedes encontrar, sin sacrificar algo de potencia por si tienes que entrar en autovía de forma recurrente, yo mismo he pasado más de 5 años sin coche y he tenido todo tipo de motos para uso diario, y lo mejor es una scooter y luego una grande para curvear o entrar a pista, a la que no le cuadraras los neumáticos en ciudad ni harás kilómetros en vano, que para eso ya está la scooter, muchas gracias por tu comentario y no te preocupes que la street triple llevo ya tiempo en ello 🔥🔥
@@ParadaTecnica01 él tema es qué viajo bastante también . Se qué me vas a decir qué las naked no son lo ideal , pero es qué me encantan. No te preocupes , yo viajo en Harley de toda la vida . Un scooter hoy día cuestan Casi lo mismo y aún no siendo gastonas en gasolina , si lo son de seguros y mantenimiento. Por ésto te comentaba. Gracias 🫂
@@oscarcantero7247 y una sport tourismo tipo la tiger 660 o la f900xr? son motos muy aptas para hacer kilometradas y ademas se les puede dar mucha chicha, son bonitas y no tienen consumos altos
@@ParadaTecnica01 ni tan mal , la 660 está muy chula, y es una moto muy compacta (1:65) , no es fea y su tri , suena divinamente . Pero Honda me encanta , sobre todo por su tetra de toda la vida . Es un lujazo qué aún sigan vigentes en el mercado , VS todos los bi , en línea de hoy día. Pero claramente la BMW la descarto por su propulsor loncin , a sabiendas qué van genial . La MT se queda demasiado descolgada en actualización electrónica ( por no decir , horquilla telescópica todavía) , si no , sería una gran opción también.
Hola, cómo veo q te gusta honda, yo probaría las 2, quizá sea más disfrutona la Hornet, menos peso y muy ágil incluso en la urbe, luego el empuje de ese bicilíndrico y lo rápido en reaccionar es tremendo, a mí cada dia me sorprende, yo siempre con tetras estoy muy acostumbrado a ellos, y cuando pasan días sin coger la Hornet y me subo flipo en colores, la cb650 tiene un tacto más suave y un sonido para mí exquisito, yo tuve muchas dudas para elegir entre ellas, no tendrîa problemas en tener las 2😂
Yo la tengo con los 92 hp y es una pasada lonque va de bajos y lo que estira en altas, las cubiertas son buenisimas, yo en tramos de curvas las piso completas y jamas note que se me corriera, en curvas la uso con 25 o 27 libras
@@ParadaTecnica01 si si los Dunlop, y hay alguna que creo que salen de fabrica con Pirelli si no mal recuerdo y esos son más duritos, el tema potencia al ser una moto corta y le desactivas el control de tracción y la pones en toda la potencia es muuuy divertida porque se levanta de nada con solo acelerarla si golpe de embrague, yo ya le cambié el escape y suena terrible, un abrazo amigo buen vídeo
Michelin road 5 son las otras con las que sale, yo llevo las dunlops pero se las voy a cambiar en breve por unas s22 o pirelli diablo rosso 4. A ver si mejora el paso por curva.un saludo
Por aquí una hornet 750 limitada, me la he llevado valencia a madrid, día siguiente majes ride 700km y día siguiente madrid valencia. 1500km en un finde. Sin duda lo que más penaliza son las piernas, mido 1,90. Pero la moto es espectacular en todos los términos.
Gracias por traer la prueba, piensas igual que yo en casi todo, tiene los frenos y suspensiones ademas de basculante de la cb500f cb500r cb500x por lo que para esas motos chapó pero para este bicho con esa potencia que da me parece muy al limite tambien pensando en lo que ofrece la moto con anticaballitos 3 modos de conducion, acelerador electronico, quif y bliper, intermitentes autocancelables, etc etc por 8100e. Con unas dunlop tt mejora la frenada y el paso por curva aparte de subirle la precarga del trasero. Un saludo crack
Por un lado te da y por el otro te quita, no puede ser buena en todo pero el carácter que es lo que necesitaba esta moto, lo tiene, así que el que se la compre y le ponga chuches tendrá una máquina muy muy capaz
@@JuanKar_01jajajajajajaja es normal, como chuches yo lo primero que haría sería invertir en un amortiguador trasero un poco mejor, tampoco le pondría un TTX porque tendrías que cambiar horquillas para compensar pero amortiguador trasero y frenada delantera serían los dos puntos donde invertiría mi dinero
Esperaba esta review! la verdad que por el precio que tiene es para pensárselo... lo que pasa es que la estética, a mí personalmente no me acaba de entrar... no sé, es un poco el "todo" a nivel estético: en persona la veo como una cb500f alargada, por detrás con el 160 (dejando de banda a nivel funcional) la hace más pequeña aún, los acabados dejan bastante que desear (en la cb650r me pasa igual) y los espejos retrovisores de serie también son para darles de comer a parte jaja pero bueno... estoy seguro que rinde muy bien. Como moto para probar, Suzuki GSX-8S! Un saludo
Las fotos no le hacen justicia, en persona es bastante más musculosa que una 500, y que el neumático sea 160 no le penaliza para nada, es más, acentúa la conducción radical que tiene, los acabados si que es cierto que podrían mejorar pero no están mal tampoco, el asiento es precioso en ese Alcántara gris , muchas gracias por comentar y añado la susi a la lista de trabajos pendientes 💪🏻💪🏻
yo la verdad porque me pillo con el A2 recien sacado y no tenia tanta practica como ahora, pero se me hizo incomoda y la descarte. no se ahora si con mas experiencia me lo pasaria tambien como tu. yo pido que pruebes la mia, triumph trident 660
Es demasiado nerviosa y reactiva para alguien que no controle bien el gas o no pueda aprovechar lo super ligera que se mueve, si has adquirido más experiencia seguro que ahora la disfrutarías más que antes pero eso no quita que la trident sea una moto muy divertida también, y más dócil desde luego, hablaremos con triumph para ver si podemos probarla 🤝🏻
@@elwelcom por ahora solo le he echo el mantenimiento del primer rodaje que son 180 y 15 de una botellita de aceite por si necesito rellenar, le he echo 5000km y aun no le ha tocado el segundo
La cb650r es una moto más racional y tiene mejores acabados, la monster 937 es el mismo espíritu que esta pero mucha más calidad y parte ciclo y además deslimitada saca 25cv más
Dentro de muy poquito lo tenéis de vuelta, que están saliendo muchas oportunidades para grabar pero el tiempo que podemos robarle a cosco para esto es muy reducido, un hombre ocupado jajaja
Gracias por ser un poco imparcial...el resto de pruebas de esta moto que vi , solo te dicen lo cojonuda que es la moto y no te explican los peros....o dicho !!! Muchísimas gracias por ser imparcial
Gracias a ti por estar aquí y valorarlo lo primero, nos esforzamos en diferenciarnos al menos en eso de los canales de pruebas consolidados con los medios que tenemos 💪🏻
Recomiendas la 500f para alguien que está empezando? Pensaba cogerme la 750 pero como dices que es muy nerviosa y que no lo recomiendas para gente novata...
No he podido probar la 500 aun, pero la que si que te puedo recomendar es la z650 si lo que quieres es que sea lo más fácil posible para aprender
Yo compré la Honda cb 750 hornet.Todavia tengo el Carnet limitado y si lo pones en modo lluvia no la notarás agresiva.Esa fue mi impresión al probarla.Tambien probé la Z650 pero en mi caso al medir 163cm con la Honda llegaba mejor al suelo y tuve que mandar a recortar el sillón y ponerle gel.
Mido 195 y peso 120kg me la he comprado y retapizado el asiento subiéndolo 3/4 cm y voy muy cómodo, la moto es una pasada, y he tenido más de 50 motos en mi vida. Y de que no estira nada, mejor que muchos tricilindricos! No sé entre neumáticos llevas pero los dunlop que trae la mía van muy decentes en curvas.
Yo también estoy a ver si retapizo el asiento de mi hornet para ganar comodidad, los neumáticos que llevaba en el video eran los de serie y con las presiones comprobadas, la carretera me la conozco de memoria y no hacia mala temperatura, no se por que no me daban confianza, pero así fue, y lo de que no estira es porque la versión de 48cv deja de entregar potencia muy pronto en cuanto a revoluciones, por lo que han dicho varios dueños de la versión full será cosa del mapa de la limitación porque en la suya dicen que estira
@@ParadaTecnica01 la mia es full y se vende con michelin o dunlop, yo llevo los dunlop.
Hola, comentas en el vídeo que tiene muchos Bajos y no tiene altos, la que probaste está full con 92 CV o estaba a 47? Es q full tiene buenos bajos, tremendo en medios y también tiene altos, un bicho vaya.
Yo por suerte he tenido varias motos, casi todas tetra, excepto una mt 09, y está Hornet es un vicio conducirla
Esta era la versión de 47cv si, quería probar esta en específico para valorarla como moto para gente del A2 pero ahora me he quedado con ganas de probar la de 92cv que tiene que ser una locura
La probé al poco de sacarla, limitada , igual que tu, opte por una 500f de 2a mano, y aunque se vean iguales , no tienen nada que ver, la hornet es brutal en todos los aspectos, muchísima más ligera que la 500f, y pesan lo mismo, el trabajo que han hecho ha sido bestial, no me la llevé a 2 aguas por el tiempo que me la dejaban, pero por donde la probé lo hice a gusto, es una moto de p.m. una Hornet con todas las letras
Muy muy bien chicos!! probais las motos sin perjuicios. Un saludo y seguid asi !!
Muchas gracias!!
Cual es mejor opcion z650 y la hornet ?
Uf que dificil! Ambas son motos excelentes para el A2, elegiría la Honda buscando adrenalina en estado puro y la kawa si buscase una moto con la que aprender muy rápido y que me hiciese ganar confianza
Calidad precio es una moto increíblemente brutal. Mi pareja se acaba de sacar el A2, y fuimos a probar la cb650 y la hornet750 para ver diferencias, y ahí está, a 1 semana de que le den la Hornet Jajajaj. La electrónica ayuda mucho para la gente que empieza, por eso es recomendable mas que nada, pero obviamente alguien novatillo no la estruja como lo haces en el video! Gran review!!!
La acabará estrujiendo asi y mucho más seguro! En cuanto le coja el tacto a ese par motor a ver quien le quita la sonrisa de la cara ya verás jajaja
Hablando de neumáticos, cuáles recomiendas y se le podría colocar un 180?
La elección de neumáticos es un mundo, pero algo genérico que suelo recomendar y más ahora que han bajado mucho de precio son los Bridgestone s21, van bien todo el año y para casi cualquier moto
Para uso diario cómo vehículo único , qué opción recomendáis , HONDA Hornet o CB Neo Sport café 650 .
Cómo moto para probar , la street triple 765 R .
Gracias 🫂 .
Buen contenido .
Buenas Oscar! Para moto de diario yo lo que te recomiendo aunque duela reconocerlo, es una scooter tipo Yamaha Xmax300 o honda adv350, son lo más cómodo y económico en cuanto a desgaste que puedes encontrar, sin sacrificar algo de potencia por si tienes que entrar en autovía de forma recurrente, yo mismo he pasado más de 5 años sin coche y he tenido todo tipo de motos para uso diario, y lo mejor es una scooter y luego una grande para curvear o entrar a pista, a la que no le cuadraras los neumáticos en ciudad ni harás kilómetros en vano, que para eso ya está la scooter, muchas gracias por tu comentario y no te preocupes que la street triple llevo ya tiempo en ello 🔥🔥
@@ParadaTecnica01 él tema es qué viajo bastante también . Se qué me vas a decir qué las naked no son lo ideal , pero es qué me encantan. No te preocupes , yo viajo en Harley de toda la vida . Un scooter hoy día cuestan Casi lo mismo y aún no siendo gastonas en gasolina , si lo son de seguros y mantenimiento. Por ésto te comentaba. Gracias 🫂
@@oscarcantero7247 y una sport tourismo tipo la tiger 660 o la f900xr? son motos muy aptas para hacer kilometradas y ademas se les puede dar mucha chicha, son bonitas y no tienen consumos altos
@@ParadaTecnica01 ni tan mal , la 660 está muy chula, y es una moto muy compacta (1:65) , no es fea y su tri , suena divinamente . Pero Honda me encanta , sobre todo por su tetra de toda la vida . Es un lujazo qué aún sigan vigentes en el mercado , VS todos los bi , en línea de hoy día. Pero claramente la BMW la descarto por su propulsor loncin , a sabiendas qué van genial . La MT se queda demasiado descolgada en actualización electrónica ( por no decir , horquilla telescópica todavía) , si no , sería una gran opción también.
Hola, cómo veo q te gusta honda, yo probaría las 2, quizá sea más disfrutona la Hornet, menos peso y muy ágil incluso en la urbe, luego el empuje de ese bicilíndrico y lo rápido en reaccionar es tremendo, a mí cada dia me sorprende, yo siempre con tetras estoy muy acostumbrado a ellos, y cuando pasan días sin coger la Hornet y me subo flipo en colores, la cb650 tiene un tacto más suave y un sonido para mí exquisito, yo tuve muchas dudas para elegir entre ellas, no tendrîa problemas en tener las 2😂
Yo la tengo con los 92 hp y es una pasada lonque va de bajos y lo que estira en altas, las cubiertas son buenisimas, yo en tramos de curvas las piso completas y jamas note que se me corriera, en curvas la uso con 25 o 27 libras
Llevas los mismos neumáticos que sale de serie? Con 92cv tiene que ser difícil poner la rueda delantera en el suelo jaja
@@ParadaTecnica01 si si los Dunlop, y hay alguna que creo que salen de fabrica con Pirelli si no mal recuerdo y esos son más duritos, el tema potencia al ser una moto corta y le desactivas el control de tracción y la pones en toda la potencia es muuuy divertida porque se levanta de nada con solo acelerarla si golpe de embrague, yo ya le cambié el escape y suena terrible, un abrazo amigo buen vídeo
Michelin road 5 son las otras con las que sale, yo llevo las dunlops pero se las voy a cambiar en breve por unas s22 o pirelli diablo rosso 4. A ver si mejora el paso por curva.un saludo
Por aquí una hornet 750 limitada, me la he llevado valencia a madrid, día siguiente majes ride 700km y día siguiente madrid valencia. 1500km en un finde. Sin duda lo que más penaliza son las piernas, mido 1,90. Pero la moto es espectacular en todos los términos.
Vaya palizón! Pero sarna con gusto no pica eso lo sabemos todos jajaja espero que la sigas disfrutando mucho más !
Gracias por traer la prueba, piensas igual que yo en casi todo, tiene los frenos y suspensiones ademas de basculante de la cb500f cb500r cb500x por lo que para esas motos chapó pero para este bicho con esa potencia que da me parece muy al limite tambien pensando en lo que ofrece la moto con anticaballitos 3 modos de conducion, acelerador electronico, quif y bliper, intermitentes autocancelables, etc etc por 8100e. Con unas dunlop tt mejora la frenada y el paso por curva aparte de subirle la precarga del trasero. Un saludo crack
Por un lado te da y por el otro te quita, no puede ser buena en todo pero el carácter que es lo que necesitaba esta moto, lo tiene, así que el que se la compre y le ponga chuches tendrá una máquina muy muy capaz
@@ParadaTecnica01que chuches le pongo??
Me la acabo de comprar, me la entregaron ayer y ya le he hecho 360 kilómetros, la quiero más que a mí novia😂😂
@@JuanKar_01 a disfrutarla, buena máquina
Gracias!! La verdad es que por lo poco que la he probado me tiene loco y eso que la llevo en rodaje y no puedo exprimirla
@@JuanKar_01jajajajajajaja es normal, como chuches yo lo primero que haría sería invertir en un amortiguador trasero un poco mejor, tampoco le pondría un TTX porque tendrías que cambiar horquillas para compensar pero amortiguador trasero y frenada delantera serían los dos puntos donde invertiría mi dinero
El primero
a ver si puedes hacer una comparativa con CF nk 800
Esperaba esta review! la verdad que por el precio que tiene es para pensárselo... lo que pasa es que la estética, a mí personalmente no me acaba de entrar... no sé, es un poco el "todo" a nivel estético: en persona la veo como una cb500f alargada, por detrás con el 160 (dejando de banda a nivel funcional) la hace más pequeña aún, los acabados dejan bastante que desear (en la cb650r me pasa igual) y los espejos retrovisores de serie también son para darles de comer a parte jaja pero bueno... estoy seguro que rinde muy bien.
Como moto para probar, Suzuki GSX-8S!
Un saludo
Las fotos no le hacen justicia, en persona es bastante más musculosa que una 500, y que el neumático sea 160 no le penaliza para nada, es más, acentúa la conducción radical que tiene, los acabados si que es cierto que podrían mejorar pero no están mal tampoco, el asiento es precioso en ese Alcántara gris , muchas gracias por comentar y añado la susi a la lista de trabajos pendientes 💪🏻💪🏻
yo la verdad porque me pillo con el A2 recien sacado y no tenia tanta practica como ahora, pero se me hizo incomoda y la descarte. no se ahora si con mas experiencia me lo pasaria tambien como tu.
yo pido que pruebes la mia, triumph trident 660
Es demasiado nerviosa y reactiva para alguien que no controle bien el gas o no pueda aprovechar lo super ligera que se mueve, si has adquirido más experiencia seguro que ahora la disfrutarías más que antes pero eso no quita que la trident sea una moto muy divertida también, y más dócil desde luego, hablaremos con triumph para ver si podemos probarla 🤝🏻
la trident me gusta pero me preocupa un poco el tema del dinero en mantenimientos, como te va con eso?
@@elwelcom por ahora solo le he echo el mantenimiento del primer rodaje que son 180 y 15 de una botellita de aceite por si necesito rellenar, le he echo 5000km y aun no le ha tocado el segundo
El gran dilema, hornet 750 o cb650r?
Mismo precio cb650r, con 1500€ menos en la hornet para invertir en suspensión trasera , la hornet
@@ParadaTecnica01 mido 1,85 me da miedo la hornet seme kede pekeña!
@@jaime29121984 si no quieres que se te quede pequeña, husqvarna 701 SM
O ir a probarla a ver como te ves en ella jejeje
@@jaime29121984 pilla la yamaha mt
Cuál es el top1 de A2 en tu lista personal?
Aprilia Rs660🤤
Lo sé la altura lo beneficia a UD pero para mí lo más bajo posible yo mido 163 figúrese UD entonces me gusta así
Te irá bien esa y cualquier moto, sobre todo en marcha! Ojalá yo tuviese las piernas más cortas para hacer más kms sin dolor
Que motos pones por encima para el A2??
La cb650r es una moto más racional y tiene mejores acabados, la monster 937 es el mismo espíritu que esta pero mucha más calidad y parte ciclo y además deslimitada saca 25cv más
ABS frena y ABS no
Porque ya no sale Cosco en el canal😔
Dentro de muy poquito lo tenéis de vuelta, que están saliendo muchas oportunidades para grabar pero el tiempo que podemos robarle a cosco para esto es muy reducido, un hombre ocupado jajaja
Yo de frenos la encuentro sobrada,
pero que moto mas fea parece mas china que japonesa, decepcion .
Lo único que tiene de China es el precio, en cuanto a lo fea, será que tu tienes el guapo subido 😮
Gracias por ser un poco imparcial...el resto de pruebas de esta moto que vi , solo te dicen lo cojonuda que es la moto y no te explican los peros....o dicho !!! Muchísimas gracias por ser imparcial
Gracias a ti por estar aquí y valorarlo lo primero, nos esforzamos en diferenciarnos al menos en eso de los canales de pruebas consolidados con los medios que tenemos 💪🏻