【シトロエン 2CV】カリ城ばりに峠走ってみた / Citroën 2CV-6 1989y
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- Опубліковано 22 сер 2024
- シトロエン2CVの走行性能やロードホールディング性が意外に高いことをご存知でしょうか？
今回は、アクション映画ばりにその性能を検証すべく峠に行ってきました。
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#citroen #2cv
この車が好きだった今村幸次郎画伯、亡くなってもその意志は家族が引き継いでいます。
三本和彦氏が、数ある車の中で一番優れたシートだとおっしゃっておられましたことを思い出します。
それで何より、チャンネル登録者数おめでとうございます♪
どうもこんばんは❗️今回はシトロエン2CVですね。この車を開発した時に悪路を走っていてもシルクハットの中の卵が割れない、といわれた車で、足回りがトノショーンバー通称ねじり棒バネが特長です。スバル360を開発するのに参考にした車です。私はシトロエン2CVのデザインが大好きです。ちなみにルパン三世カリオストロの城はフィアット500です。シトロエン2CVは出てませんよ。
素敵。乗りこなせる自信ないし、車の知識もないんでミニカー買ったりして満足してたけど、本当に欲しくなりました。
丸目のクラブが特に好きです。
力まなく、分かりやすく、楽しい。見終わった後☺スマイル。
8:50
ハンドルのスポークがナナメっているのは当時のシトロエンのポリシーですね。DSなどもこうなっています。
シートベルトが普及していなかった当時、衝突時にドライバーを中央側に逃すことが狙いです。この車は左ハンドルなので左斜め下。右ハンドル仕様だと右斜め下にスポークが伸びます。
ただ正直言って、慣れないとまっすぐ走りづらいと思います（笑）
シトロの斜め１本スポークは、衝突時乗員を車外放出しにくいようにの配慮です。
チャールストンの豪華装備（？）でスペシャルのようにモノトーンのボディカラーはツボる人は多そうですね
排気量と馬力の割に軽快にはしるのはやっぱり車体の軽さでしょうね、軽さは正義
ハンドルスポークはウソかホントか衝突してハンドルにぶつかったときにドライバーの体を内側に流して車外放出を軽減させるためとか
高速で110kmぐらいで巡航してたよ ハイギヤード？って思ったけど
登りでも結構いけるんだね 車好きジジイが最後のクルマなんにしよーかなー
って思ってたんだけどリストに入りました インプレありがとう 艶消し黒の2cv
見たんだけど悪ふざけギャングみたいで結構ツボった
フロントシートは外せないタイプなのかな？ 応援してるでガンバってちょ。
ありがとうございます!想像以上によく走る車です。おすすめします！
自分用の車がX1/9でファミリーカーが2CVなんてのもいいかもしれませんねｗ
コレはいつか欲しいなぁ😍
かわいい
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