Unbeatable expression of the italian design ...... the belvedere areas look like the commander's bridge of the Star Trek starship " USS Enterprise " .......
Created in conjunction with the 1960 Rome Olympic Games, this train used the mechanical and electrical components of the Ale 601 fast train electromotives which, however, only entered service in 1961. This configuration allowed both types of train to reach, in theory, the speed of 200 km/h (124 miles/h) with maximum comfort. In reality these convoys, together with the modified ETR 300 and ETR 220, which shared the mechanics with the Ale 601 electromotives and Arlecchino , "only" reached 180 km/h in service and only from 1969 onwards. To the delight of enthusiasts, Ale 601s will also soon be back on track.
Beautiful train, a symbol of Italian style also in 1952, the year in which it was put into circulation. The name Arlecchino derives from the different colors of the seats of each carriage, which recalls the colored dress of Arlecchino, one of the masks of the Italian Commedia dell'Arte.
Salve! Ricordo perfettamente le date durante le quali viaggiai su questo fantastico treno: il 6/12/72 e il 30/4/73 quando ero appena 20enne. In entrambe le occasioni il tragitto fu da Roma Termini a Napoli Mergellina ed il convoglio era contraddistinto dalla sigla letterale MN, cioè espletava servizio di treno rapido da Milano Centrale a Napoli Mergellina, con fermate intermedie a Bologna, Firenze e appunto Roma Termini, da cui salivo per fare ritorno nella città partenopea in soli 90 minuti e dopo una giornata trascorsa piacevolmente, in completa spensieratezza, e da solo, nella Capitale. A distanza di una cinquantina d'anni questi ricordi di gioventù sono rimasti indelebili e soprattutto commoventi nei miei pensieri.
L'arlecchino non andava da Milano a Rima e viceversa ..era il Settebello che faceva questa tratta, l'Arlecchinoviaggiava da Milano A Venezia e poi Trieste.
Bellissimo video! Veramente! Però, vedere quel povero macchinista vittima del REGIME italiano costretto a lavorare con la mascherina rovina tutto. E questo è il motivo per cui io sui treni non sono più salito
Quando un treno è un opera d'arte 😍
Unbeatable expression of the italian design ...... the belvedere areas look like the commander's bridge of the Star Trek starship " USS Enterprise " .......
E' un capolavoro... sogno di tanti bambini degli anni '60 e '70. Ma si sogna anche da grandi.
Created in conjunction with the 1960 Rome Olympic Games, this train used the mechanical and electrical components of the Ale 601 fast train electromotives which, however, only entered service in 1961. This configuration allowed both types of train to reach, in theory, the speed of 200 km/h (124 miles/h) with maximum comfort. In reality these convoys, together with the modified ETR 300 and ETR 220, which shared the mechanics with the Ale 601 electromotives and Arlecchino , "only" reached 180 km/h in service and only from 1969 onwards. To the delight of enthusiasts, Ale 601s will also soon be back on track.
Che spettacolo! Un vero gioiello di eleganza e di stile
Bellissimo video. Insieme al settebello l’arlecchino è il migliore treno mai realizzato dall’Italia!
Gran bella macchina, quando eleganza e futurismo si incontrano....
Absolutely beautiful! A tremendous work of art.
Stupendo !!!
Beautiful train !
Wow, My best friend, Thank you for your hard work in making the video. I enjoyed the good video. Have a happy day.
Beautiful train, a symbol of Italian style also in 1952, the year in which it was put into circulation. The name Arlecchino derives from the different colors of the seats of each carriage, which recalls the colored dress of Arlecchino, one of the masks of the Italian Commedia dell'Arte.
Beh, veramente l'Arlecchino debuttò per le olimpiadi del 1960....
Salve! Ricordo perfettamente le date durante le quali viaggiai su questo fantastico treno: il 6/12/72 e il 30/4/73 quando ero appena 20enne.
In entrambe le occasioni il tragitto fu da Roma Termini a Napoli Mergellina ed il convoglio era contraddistinto dalla sigla letterale MN, cioè espletava servizio di treno rapido da Milano Centrale a Napoli Mergellina, con fermate intermedie a Bologna, Firenze e appunto Roma Termini, da cui salivo per fare ritorno nella città partenopea in soli 90 minuti e dopo una giornata trascorsa piacevolmente, in completa spensieratezza, e da solo, nella Capitale.
A distanza di una cinquantina d'anni questi ricordi di gioventù sono rimasti indelebili e soprattutto commoventi nei miei pensieri.
Che spettacolo grande treno con i tablet moderno
Bellissimo, bravo !
me on board, too
One of my favourite trains!
Beautiful compilation 💯🔥
Spettacolare
Bellissimo video, iscritto.
Me on board too😮
Does it cost extra to sit on the front cabin?
ETR252の近代化改修工事を通して、静音性の向上と振動の削減、横揺れの削減などを行うことで、旅行会社とタイアップした、本格的で新たな顧客サービスの提供ができるようになると思います。
Mi sembra di vedere il Sinkansen E2 con questa bella livrea ora
How much speed is that?
Where do they keep it? Is it in a museum somewhere?
Questi sono veri macchinisti
L'arlecchino non andava da Milano a Rima e viceversa
..era il Settebello che faceva questa tratta, l'Arlecchinoviaggiava da Milano A Venezia e poi Trieste.
Bellissimo video! Veramente! Però, vedere quel povero macchinista vittima del REGIME italiano costretto a lavorare con la mascherina rovina tutto. E questo è il motivo per cui io sui treni non sono più salito
Ma io sapevo che l'arlecchino si chiamasse anche settebbello
Cambiava la composizione
Alquanto sacrificata la visibilità del macchinisra...
Cultural train.