【こだわり紹介編】パイセンこだわりのハコスカ（44年式）

[@yatchi1110]

0:03フェンダーミラーの紹介を忘れてました😅
C10ハコスカ 当時の希少オプションミラーです👍

[@sumicou]

旭５のシングルナンバーは貴重ですね。1969（昭和４４）年式のスカイライン、新車当時は日産プリンス旭川販売あったころですね。1971（昭和４６）年の全道日産ディーラー再編で旭川日産自動車と日産プリンス旭川が合併し旭川日産自動車に統一されるのと同時に旭川日産モーターと日産サニー旭川が合併し旭川日産モーターになる。ブルーバードとチェリーとスカイライン系列とローレルとサニー系列という本州ではあまり見られない形態になりました。

[@yatchi1110]

コメント有難うございます。車もナンバーも、北海道日産の歴史さえも、貴重だったんですね😃
勉強になりました🎵
ありがとうございました😄👍🙇

[@小栗勲-t3k]

この時期のC10型ハコスカのナンバーの頭は都心(一部を除く)では2桁となってますが､まだまだ1桁が主流で､当時の品川ナンバーは51で僅か2年後には55となりました。

[@yatchi1110]

そーだったんですね😲
都会は車が多かったのですね☺️じゃぁ、品川1桁ナンバーのハコスカが有ったら貴重ですね😆

[@hk-it9nh]

販社シールがプリンス東京は何で？プラモデルでもこのシールついてるよね😁

[@yatchi1110]

ごめんなさい😁パイセンのハコスカなので、解りません😂
私が思うには、カッコいい
😉👍からじゃないですかねぇ～(笑)

[@iiiiii4157]

[@yatchi1110]

🎶👍