Вставка
- Опубліковано 22 тра 2024
- В этом видео я расскажу про популярный классический мотоцикл Honda CB 400. Рассказать есть о чем, ведь за почти пятидесятилетнюю историю модели, с конвейера сошло не одно поколение и модификация.
------------------------------------------------
00:00 - 00:25 Honda CB 400 Four 1975
01:17 Honda CB-1
03:09 Honda CB 400 SF
03:55 Honda CB 400 SF version R
04:26 Honda CB 400 SF versiuon S
05:24 Honda CB 400 Four
06:19 Honda CB 400 SFV spec 1
10:14 Honda CB 400 SFV spec 2
11:22 Honda CB 400 SS
12:04 Honda CB 400 SFV spec 3
12:57 Honda CB 400 SF Revo
-----------------------------------------------
Мой инстаграм: / yeti_na_rakete
***
Подпишись на новые видосы: / @ironhead_85
***
Группа VK: club160621337
***
Поддержать на Donationalerts: www.donationalerts.com/r/yeti...
***
Поддержать другими способами: Сбербанк 5336 6902 3815 6642
***
Honda CB 600 поколения и история мотоцикла
• #cb600. Honda CB 600. ...
***
Благодарю за внимание! 😊
#honda #hondacb400sf #hondacb400sfv #nc39 #nc31 #мотоцикл #мото - Авто та транспорт
Как Вам видос?)
Молодец! Много интересной информации!
Спасибо)
Очень старался, много работы проделал! Круто! Лайк!
Благодарю)
видео отличное, гораздо инфотмативнее чем википедию читать о истории этого мото)
Очень хорошо,в одном коротком видео вся качественная информация!
Заводская маркировка nc 42 revo но дописка vtec 4 . 4 вида болдора 2 с абс и без простая версия с круглой фарой с абс и без . Цветовых схем Много . Последний рестайлинг новые многолучевые колесные диски вместо трех . Изменена выхлопная система под новые нормы экологии. Изменем задний фонарь . Двигатель и приборная панель стала черного цвета немного изменили дезайн приборной панели от прошлой рево . Есть версия на елинс подвеске с тормозами брембо .
Спасибо за информацию!!!
я просто балдею от этой красотки. 100 баллов за работу!!!
Спасибо
Видео, супер, очень доходчиво! Расскажи про Honda CBF 600!
Спасибо и лайк за информацию.
Отличный видос, понравилось! Определенно лайк!
Привет земляк))
Спасибо!
Очень хороший видос!!!!! Всё верно и по существу, без воды!!!!! 👍
Очень интересно и информативно. Суппер. 👍👍👍
С хондами все не просто. У меня что-то среднее между R и S версией, конец 95 года) обожаю свою супер фуру!😎
Красавчик, лучшее видео. Как раз то, что я искал.
Спасибо. Я очень рад этому)
Welcome!
Катал на первом втеке 5 лет.Очень хороший мот.
Спасибо! Познавательно!!!
Я рад, что понравилось)
Добро пожаловать на канал 😎
Спасибо большое
Супер
Автор красавчик! Очень ёмко и по делу!
Спасибо!
Отличный видос! Лойс
Спасибо)
Красава
Спасибо за видос
Welcome))
Я у меня Хонда сити байк супер четверка ВИТЁК!ТОПЛИВО РЕАЛЬНО ЭКОНОМИТ!
4.5 литра на сотку при спокойной езде
Грамотное информирование. Благодарю
На здоровье
2021 спасибо
у меня nc36 уже 12лет в гараже. а самому мотоциклу пару дней назад исполнилось 25 лет
Посмотрел видос. Расстроился, оказалась что на моей хонде стоит другая приборка
Не расстраивайся, может не все так плохо?
Круть, молодец. Но конечно много недосказанностей, но это уже другой стиль видоса. А как история, просто хорошо. Но добавлю, что на втором втеке не было с завода ручки пассажира как у тебя на фото. Это дополнительная опция или тюнинг мастерские постарались, пока точной инфы нет. Лайк с меня )))
Спасибо!)
Про ручку почитаю. Сравню с официальными фотографиями и картинками spec 2. Мне всегда казалось, что это заводская фишка, появившаяся с 2002 года. По крайней мере она выглядит не колхозно, в отличие от огромной, стальной, выкрашенной в чёрный цвет квадратной ручки.
Мечта🤤🤤🤤
С удовольствием смотрел. Про бандит можешь такой же снять
Спасибо! Думаю, да
Сними про zx9 🙏🏻
Купил себе недавно CB400SF 2005 года. но внешне всё как у spec 1. при таможни подменили год? или spec 1 всё же выпускался в 2005 году? томожили в 2018 году
Спасибо , видос отличный. Коплю на сибиху.
Рад, что понравилось
Удачи, все получится!
Лайк и подписка.
Спасибо) Добро пожаловать!
Хорошый обзор!что можешь рассказать про хонду cbx550. Я ничего не могу найти про нее.
Привет!)
Про мотоцикл практически нет информации, но кое что все таки можно нарыть.
Honda CBX 550 это ПОЧТИ неоклассический мотоцикл, выпускающийся с 1982 по 1986 год. Почему почти? Потому что позиционировался все же как Sport-tourer. Имел четырехцилиндровый двигатель, воздушно-масляного охлаждения, задний моноамортизатор с системой Pro-Link и достаточно тривиальные тормоза, с массивными, вентилируемыми кожухами.
Мотоцикл откровенно старый. Я бы рассматривал такой как основу для кастом - проекта, но не больше, т.к боюсь, что с запчастями могут быть проблемы. Да и найти в хорошем состоянии такой мотоцикл можно только на аукционе и скорее всего это будет крайне не выгодная покупка.
Вот)
@@ironhead_85 спасибо за отает!просто мне случайно попался такой мот давольно в хорошем состоянии.
Люблю свой болдор, я раньше даже и не понимал, что для счастья мне не хватало небольшого ветровика и пары бардачков. Вот бы такой компоновки кубов на 800-900 аппарат, а то 1300 как-то пугает.
Да, объем не маленький, но бояться не стоит. Характер мотоцикла достаточно предсказуемый, плюс ко всему эти двигатели уже не крутятся до огромных оборотов чтобы ехать. Понятно, что если достаточно сильно приложиться к ручке газа, то не заметишь как разменяешь вторую сотню, но повторюсь, как по мне, байк вполне предсказуем. Удачи на дорогах)
Моя мечта!
Желаю воплотить мечту в реальность)
@@ironhead_85 спасибо
Даваааййте!!!
Интересно сейчас за сколько можно купить такую 400ку, года 2015 го??!!
Отличный ролик, помог мне НЕ купить мот без втека.
Спасибо! Я очень рад)
Жду видео
Уже совсем скоро!
Про шестисотку запили видос.
Хорошо)
5+
Основная задумка Vtec перераспределение крутящего момента что и позволяет немного экономить топливо. Потому что двигатель отдаёт мощность с более низкого диапазона оборотов.
Как двигатель отдаст мощность при открытии половины клапанов? Только экономия топлива и все, смотрел систему втек, работает от давления масла
Это хорошие мотоциклы.
У меня красная, походу 89 год!
Все-таки закралась ошибка в повествование: ручка для пассажира на Spec 2 появилась в 2004 году, в 2002 на Spec 2 ее еще не было. Ну и золотые диски были тоже не на всех вторых спеках.
Вчера осматривал spec2 (2002г)- ручка стоит, причём не приколхожена! По поводу дисков- согласен!
Правильно. А то я аж напрягся: у меня спек 2 2002 г. - а ручки нет. Уже хотел звонить предидущему хозяину материть его.))))₽
Ручка на хвосте появилась до 2002года или после?
После
про NC 36 ваапще видосов на русском не найти!!! меня, как током шибануло, когда увидел её здесь
Это для тех, кому на СВ1100ЕХ не накопить?
В точку)
у меня есть видос
@@user-gq3zu2yr3n это разные мотоциклы. на данный момент на японских аукционах nc36 уже стоит дороже сб1100ех
cb-1 как бандит точь в точь
За исключением рамы))
Всем привет!
Здарова пацаны я сам мелкий в габаритах рост 164 вес 61 кг и вот вопрос как новичку какой мотоцикл подойдет для меня чтоб не трудно было эксплуатировать?) Данная модель хонда sb 400 sf норм будет или нет? Либо что полегче надо? Посоветуйте бюджетный но не слишком медленный мотоцикл.
Honda CB 400 - хороший вариант. Причём любое поколение
@@ironhead_85 Как то раз пробовал на яве советской но она оаказалась слишком тяжелой для меня) в принципе кататься мог я только трогаться и останавливаться было трудно при небольшом перевесе не мог удержать и приходилось отпускать и мотоцикл падал. И высоким он был для моих ног. Вот эту хонду в живую не видел) незнаю насколько он высок а так по весу вроде бы не так тяжел. Для начала походу мне придется найти владельца данного мото и посмотреть подходит ли).
@@user-wg6fx2zd4h CB 400 не высокий мотоцикл. Центр тяжести достаточно низкий. Не круизер конечно, но все же. Какая у Вас масса тела? С "сибишкой" справиться может почти каждый, но только если с 400 и 750. Литровые очень тяжёлые.
Верным решением будет попробовать посидеть и прокатиться👍
@@ironhead_85 Ясно спасибо). Думаю для начала найду владельца данного мотоцикла и напрошусь на тест драйв если норм будет то буду искать за приемлемую цену.
@@user-wg6fx2zd4h желаю Вам удачи))
У меня сб400 98г уже преднатяг вилки есть и тормоза брембо
Это версия S, на ней как раз все это присутствовало
@@ironhead_85 все правильно у меня версия s и хотел узнать у меня на патрубках глушителя резонаторы стоят с пружинками для чего оно не у кого не видел такого не знаю как тебе фото скинуть
@@user-rn9yg5rd8z да я в принципе и без фото понял о чем речь. Пружинки эти держат части составного глушителя и сохраняют его подвижность. На сколько я знаю на S версии в стоке нет пружин, 4 трубы идут от выпуска в одну и потом соединяются с "банкой" тремя винтами. Соответственно скорее всего у тебя тюнингованный выхлоп
@@ironhead_85 понял спасибо
@@user-rn9yg5rd8z рад помочь
Или 2002 году она появилась непонял?
Нет, после 2004 на спек 3
На фото cbr400 rr не nc23 а nc29
Автор,у CB-1 рама была алюминиевая,а не стальная
Рама у CB-1 никогда не была алюминиевой.
@@ironhead_85 как то смотрел одного из блогеров,где было сравнение CB-1 и CB 400 ,они сказали что у первого рама алюминиевая
@@user-cv7sc2yc1u предлагаю почитать технические характеристики. Рама не выкрашена в чёрный цвет и напоминает алюминий, но по факту это сталь и ничто иное.
75г. наши запускали в космос ракеты и выпускали всякие восходы и ижи, недомотоциклы по сравнению с хондой 75годов! Неужели нельзя было скопировать, и делать что то подобное!
у nc36 мощность 60 лс. и больше крутящий момент
Сомневаюсь. 400сс в Японии никогда не имели мощность больше 53 л.с. Исключение CB-1
@@ironhead_85 поизучай информацию. в Японии и машин больше 280лс не было, а по факту там 320 выходило
Йети на кожанной ракете.