"Ein Dampflokführer hat es nicht geschafft ... das Gleis zu wechseln" Was ist das bitte schon für ein absolut hirnbefreiter Kommentar? Als ob der Lokführer ein Lenkrad hätte?!
@@frankhdh Im Ersten Video wird behauptet das der Zugführer ignorant nicht einmal abbremsen würde. Für mich sieht es hingegen so aus als wird er langsamer (eben wie ein Zug/langer Bremsweg) und hupt zusätzlich die ganze Zeit um die Leute vor der "Gefahr" zu warnen. Im 2. Video ist festzustellen, das die Wagons nicht auf die Strasse gerollt sind, sondern ganz klar zu erkennen ist das die Gleise IN der Strasse verlaufen. usw usw Da diese Videos immer so unsinnig kommentiert werden habe ich nicht weiter geschaut. Schönes WE P.S. @Nachteule3 Vermutlich kann PhiMas29 es nicht besser und macht es deshalb auch nicht;)
Dir ist schon bewusst das selbst "leichte" Personenzüge einen Bremsweg von gut 1000 Metern haben, oder? Also ich würde dem Lokführer vom ersten Clip nicht unterstellen das er es nicht für nötig hielt abzubremsen. Wenn er es vorher nicht wusste mit der Überschwemmung und es erst bei der Anfahrt gesehen hat, hätte er selbst mit einer Notbremsung kaum an Geschwindigkeit verloren.
Quatsch. Die block Abständen sind 1000m damit schwere Güterzug auch zeit zum bremsen haben wenn sie mit pzb 55 fahren. Ein leichter zug kommt schon je nach Geschwindigkeit in 100m zum stehen.
@@ronnyschulz3864 Bro wenn du 0, 2 reibungsfaktor hast, dann hast du 0, 2 reibungsfaktor, egal welche Masse oben drauf ist: Reibung bei der Bahn ist kleiner als ne Cent-Münze, das kann man nicht so einfach bremsen😂
Mag ja sein, dass viele Kommentare fachlich falsch oder fragwürdig sind; ich fand's hinreichend interessant und faszinierend. Es ist auf jeden Fall atemberaubend, die rohen Kräfte hier zu sehen, was sie anrichten können. Und nicht mal 'ne Klickbaiting-Überschrift. Danke dafür!
"Eine Dampflok hat es nicht geschafft, das Gleis zu wechseln" ! Was für ein Schwachsinn - dieser Kommentator hat nicht die gerinsgte Ahnung vom Bahnbetrieb !
nicht "zu Kompliziert" ? O_O Ich halte die Aufgabe für 2 Stapler schon Schwer genug, man muss komplet die Komonikation mit dem 2ten Aufrechterhalten... Bei 4 Staplern ist ein Hoch und Runter vll machbar, aber auf keinen Fall das Vor und zurück selbst mit einweiser
Wiedermal nen Berg voll Unwahrheiten... Waggons die tausende Tonnen wiegen?! Ahja... 16:23 brennende Ölrückstände am Abgassystem? Das ist ein sich verabschiedender Turbolader... Bitte besser informieren, bevor man anderen mit mangelhaften Inhalten begegnet.
... ein sich verabschiedender Turbolader ????? Nö, der Ruß/Qualm beim Anlassen oder während der Fahrt beim Hochschalten ist bei dem Typ ganz normal und das Feuer entsteht, wenn der verkokte Abgastrakt heiß wird und der angesammelte Ruß abfackelt. Allerdings kann durchaus auch ein Anteil Öl mit drin stecken ... Spektakulär und Alles Andere als Umweltfreundlich, aber bei der 2TE116 ist das leider "normal".
Oder Öl von unten gesaugt? Vielleicht auch nur ein Verkleidungsteil das vor sich hin schmort^^ Is doch Alles egal, glaub bei dem kanal gehts mehr um Unterhaltung als Bildung^^
Bei 15:05 ist die Stromschiene neben dem Gleis und auf der hat sich Eis gebildet, dadurch kommt es zu den Funken. Sieht man in D auch öfter im Winter an Oberleitungen
Kein Audiokommentar im Video wäre besser gewesen als diese zum Teil haarsträubende Komentiererei. Das nervt dermaßen, sodass man fix den Ton einfach abschaltet. Trotzdem interessante Videos.
Die Schienen fuer das geradeaus fuehrende Gleis sind durchgehend. Oder in anderen Worten: diese Kreuzung ist eine automatische Entgleisungsanlage fuer alle Zuege auf dem kreuzenden im Bild von rechts oben nach links unten verlaufenden Gleis.
Manche Leute sind zu blöd eine Handykamera zu halten. Das kann man sich ja nicht ansehen,da wird einem ja Schwindelig. Solche Aufnahmen würde ich garnicht erst senden,
18:59 Der Zug fährt mit einer Geschwindigkeit von 348 km/h und was dazu geführt hat, dass die Münze stillstand, muss von einem Physikexperten erklärt werden.
Ich bin zwar kein Physikexperte, aber der Grund ist trivial: sie faellt nicht um, weil es gibt keine spuerbaren Vibrationen oder Erschuetterungen gibt. Noch nicht einmal bei 348km/h. Und genau dies wollte der Autor des Video dokumentieren.
1:33 Amerikas Gleisbau live, 4:40 seht euch doch mal die Schienen an, bei dem Zustand... 7:10 das muss kein kurzschluss sein, das kann alles sein, 13:02 stimmt doch überhaupt nicht: Leichtsinn und mangelnde Aufmerksamkeit aller Beteiligten steht ganz oben, 13:33 einfach nur die dümmste und unüberlegteste Idee, die man haben konnte, 17:30 ist interessant, in dem Video wird oft gesagt, diese Wagen sein gefährlich: hier sieht man dass das Gegenteil der Fall ist , 19:20 Dat is ne Schneefräse XD, 19:45 Hier wurde definitiv ein verbotener Fehler gemacht: Die Leitungen der Wagen wurden nicht korrekt verbunden, das passiert nicht einfach so😡 der Zug muss bei Trennung eine Vollbremsung machen, 20:29 Der Lokführer darf so schnell nicht mehr fahren... 22:50 Der Markt hat ab diesem Jahr dauerhaft geschlossen😢, 27:40: Abfahrt ohne Auftrag der Typ hat den Rest des Tages frei, 28:30: das kann nur beim Abstellen des Waggons passiert sein wenn man vergessen hat die Bremse anzuziehen, das gab es öfters
Die LKW's in Amerika haben keine Luft Federung so wie wir das kennen, da die Gleise ALLE hoher liege als der normale Fahrbahn. Kommt es auch ofters zu diese unfalle, bin ein Jahr lang in America gefahren als LKW Fahrer. Wusste genau wie ich vorher richtig auf gas gehen musste, um schleifend die Kreuzung zu schaffen.
Andre Länder, andre Sitten 😮😅😅😂😂😂 Beschäftige Dich bitte vorher, was wie warum passieren muss ! Das sind Physikalische Gesetze, die nicht anders Funktionieren können. LG 🙄🫣🫨🙂↔️🥱
"Mehrere tausend Tonnen schwere Eisenbahnwagen": Mal ganz dumm gefragt: auf welchen Strecken fahren diese Wagen? Die typische maximale Achslast ist 22,5t (Europa), 35t (Nordamerika), und 40t (fuer einige Strecken in Australien). Ich sehe in dem Clip aber gar keine Wagen mit 60 oder mehr Achsen.
16:03 Das sind so Physikalische Sachen ^^ die einfach ich nicht kapiere :D Auto 2 Tonnen, Zug irgendwo zwischen 80 und 150Tonnen und trozdem steht der Zug im Winkel auf dem Gleis xO
Lag wohl daran, dass daneben diese verdammt massiven Zaunpfeiler stehen. Da kann das Auto auch 1 KG wiegen, wenn kein Platz nach links ist, wird die Lok nach rechts gedrückt.
Das sind reine Software-Übersetzungen aus dem englischsprachigen US-Original. Damit hat sich kein Mensch befasst, geschweige denn darüber nachgedacht. Da kommt dann oft solcher Unfug heraus.
@@norbertk.1473 Blitzmerker. Und dann versuch mal deinem Vorgesetzen respektvoll beizubringen, dass der sehr ueberzeugende von AI generierte Report an den er so felsenfest glaubt in Wirklichkeit vorne und hinten nur Bloedsinn ist. Viel Spass.
@@norbertk.1473 Also nochmals fein aufgedroeselt: - die Moderation in diesem Video ist von AI generiert und maschinell uebersetzt. - Im Berufsleben werden auch mehr und mehr AI-generierte Texte eingesetzt. - Beiden gemeinsam ist, dass sie sehr ueberzeugend formuliert sind. - Beiden gemeinsam ist auch, dass sie oft genug voelligen Bloedsinn enthalten, diesen aber trotzdem sehr ueberzeugend darstellen. - Und jetzt erklaer deinem Vorgesetzen, dass der ach so ueberzeugende Bericht voelliger Bloedsinn ist, ohne ihn zu brueskieren und ihn gegen dich aufzubringen. Ein diplomatischer Balanceakt .....
"Sogar der Start eines Dieselmotors sieht aus wie der Ausbruch eines Minivulkans": Ah ja, ganz sicher etwas, das Millionen von Dieselautobesitzer jeden Tag erleben.
"... kann aufgrund seiner Traegheit eine enorme Geschwindigkeit erreichen." Wie bitte? Der Satz ist noch nicht mal im Ansatz in irgendeiner Weise sinnvoll. Physik ist offensichtlich nicht deine staerkste Seite?
der start des dieselmotors wuerde dazu beitragen , wenn sie es denn sehen , das grete thunfisch , langstrecken luisa und ihre juenger im dreieck huepfen 🤣🤣🤣!!
"Ein Dampflokführer hat es nicht geschafft ... das Gleis zu wechseln" Was ist das bitte schon für ein absolut hirnbefreiter Kommentar? Als ob der Lokführer ein Lenkrad hätte?!
Aber er hat doch ein Lenkrad. Das ist zwar der Fahrstufenschalter und kein Lenkrad, aber wie soll AI das denn wissen?
@15:05: "Erhoehte Waermeuebertragung"? Quatsch. Schlechter elektrischer Kontakt und deshalb ueberspringende Funken.
Unfassbar kompetenzfreier Audiokommentar.
Machs besser!
Also entweder Ton abschalten oder mal genau auflisten welche Kommentare besser und vor allem richtiger wären! Danke!
@@frankhdh Im Ersten Video wird behauptet das der Zugführer ignorant nicht einmal abbremsen würde. Für mich sieht es hingegen so aus als wird er langsamer (eben wie ein Zug/langer Bremsweg) und hupt zusätzlich die ganze Zeit um die Leute vor der "Gefahr" zu warnen. Im 2. Video ist festzustellen, das die Wagons nicht auf die Strasse gerollt sind, sondern ganz klar zu erkennen ist das die Gleise IN der Strasse verlaufen. usw usw Da diese Videos immer so unsinnig kommentiert werden habe ich nicht weiter geschaut. Schönes WE P.S. @Nachteule3 Vermutlich kann PhiMas29 es nicht besser und macht es deshalb auch nicht;)
7:22 Da wurde einfach die Weiche vor dem zweiten Drehgestell umgestellt. Mit kaputten Schienen hat das nichts zu tun.
Dir ist schon bewusst das selbst "leichte" Personenzüge einen Bremsweg von gut 1000 Metern haben, oder? Also ich würde dem Lokführer vom ersten Clip nicht unterstellen das er es nicht für nötig hielt abzubremsen. Wenn er es vorher nicht wusste mit der Überschwemmung und es erst bei der Anfahrt gesehen hat, hätte er selbst mit einer Notbremsung kaum an Geschwindigkeit verloren.
Quatsch. Die block Abständen sind 1000m damit schwere Güterzug auch zeit zum bremsen haben wenn sie mit pzb 55 fahren. Ein leichter zug kommt schon je nach Geschwindigkeit in 100m zum stehen.
Ihnen ist schon bewusst dass Masse und Geschwindigkeit die Kraft bestimmen
@@0815coyote richtig bin trainspotter deswegen nicht wundern:)
@@ronnyschulz3864 Bro wenn du 0, 2 reibungsfaktor hast, dann hast du 0, 2 reibungsfaktor, egal welche Masse oben drauf ist: Reibung bei der Bahn ist kleiner als ne Cent-Münze, das kann man nicht so einfach bremsen😂
@djelectricalinlovepanzer4899 Danke dafür
Bin ich froh daß es in Deutschland so wenig Zug Unfälle gibt
Mag ja sein, dass viele Kommentare fachlich falsch oder fragwürdig sind; ich fand's hinreichend interessant und faszinierend. Es ist auf jeden Fall atemberaubend, die rohen Kräfte hier zu sehen, was sie anrichten können. Und nicht mal 'ne Klickbaiting-Überschrift. Danke dafür!
Diese Kräfte sind unberechenbar stark!
Leider werden sie oft unterschätzt…
Sehr interessantes Video👍
"Eine Dampflok hat es nicht geschafft, das Gleis zu wechseln" ! Was für ein Schwachsinn - dieser Kommentator hat nicht die gerinsgte Ahnung vom Bahnbetrieb !
13:20 das sind 4 stapler, nicht zwei... 🙄 zu dem war es nicht "zu kompliziert", die 4 stapler hatten einfach nicht die richtige gewichtsklasse.
nicht "zu Kompliziert" ? O_O
Ich halte die Aufgabe für 2 Stapler schon Schwer genug, man muss komplet die Komonikation mit dem 2ten Aufrechterhalten... Bei 4 Staplern ist ein Hoch und Runter vll machbar, aber auf keinen Fall das Vor und zurück selbst mit einweiser
Viele fachlich unkorrekte Kommentare
Ja weil die Leute keine Ahnung haben ist normal😂
OK welche denn? Behaupten kann man ja viel.
@@frankhdh Reichen dir die, die inzwischen in den Kommentaren aufgelistet wurden?
@@wtflmaa7842 Och ja ok dann ja reichen mir. Danke.
2:57 Ist mir auch schon oft passiert, deshalb weiss ich, wie wichtig es ist, sich mit dem Anruf beim Abschleppdienst nicht zuviel Zeit zu lassen.
Kollege, lass die Kommentare !!!
Absolute Zustimmung. Das ist echt nicht zu ertragen...
Wiedermal nen Berg voll Unwahrheiten...
Waggons die tausende Tonnen wiegen?! Ahja...
16:23 brennende Ölrückstände am Abgassystem? Das ist ein sich verabschiedender Turbolader...
Bitte besser informieren, bevor man anderen mit mangelhaften Inhalten begegnet.
... ein sich verabschiedender Turbolader ?????
Nö, der Ruß/Qualm beim Anlassen oder während der Fahrt beim Hochschalten ist bei dem Typ ganz normal und das Feuer entsteht, wenn der verkokte Abgastrakt heiß wird und der angesammelte Ruß abfackelt. Allerdings kann durchaus auch ein Anteil Öl mit drin stecken ...
Spektakulär und Alles Andere als Umweltfreundlich, aber bei der 2TE116 ist das leider "normal".
Oder Öl von unten gesaugt? Vielleicht auch nur ein Verkleidungsteil das vor sich hin schmort^^ Is doch Alles egal, glaub bei dem kanal gehts mehr um Unterhaltung als Bildung^^
Bei 15:05 ist die Stromschiene neben dem Gleis und auf der hat sich Eis gebildet, dadurch kommt es zu den Funken. Sieht man in D auch öfter im Winter an Oberleitungen
Kein Audiokommentar im Video wäre besser gewesen als diese zum Teil haarsträubende Komentiererei. Das nervt dermaßen, sodass man fix den Ton einfach abschaltet. Trotzdem interessante Videos.
Der Inhalt ist nicht nur alt, sondern auch ungenau.
Oh der Kommentator da kann man nur denn Kopfschütteln.
@19:20: Wenn AI den Unterschied zwischen Schneepflug und Schneefraese nicht kennt
ca. 15:00 , und welche Wärmeübertragung , siehst Du nicht denn Schnee , die sind einfach vereist
der man am bahnübergang, hat den zug geschubst, ich habs gesehen! ;-)
Mann !
Schneepflug ist ein Schienenfahrzeug aber keine Lokomotive
Die Schienen fuer das geradeaus fuehrende Gleis sind durchgehend. Oder in anderen Worten: diese Kreuzung ist eine automatische Entgleisungsanlage fuer alle Zuege auf dem kreuzenden im Bild von rechts oben nach links unten verlaufenden Gleis.
Manche Leute sind zu blöd eine Handykamera zu halten. Das kann man sich ja nicht ansehen,da wird einem ja Schwindelig. Solche Aufnahmen würde ich garnicht erst senden,
2:00 Ich hätte Platzkarten gebucht.
Endloses Geschwafel.
Zu 8:50 min Bleibt bei den Eselskarren !🙂
26:30 🎶Wonderworld, Wonderworld... 🎶
Bitte noch mehr Zugvideos zeigen😊😊
Danke ❤❤
Das Beste in dem Video ist das hier: 16:29
18:59 Der Zug fährt mit einer Geschwindigkeit von 348 km/h und was dazu geführt hat, dass die Münze stillstand, muss von einem Physikexperten erklärt werden.
Ich bin zwar kein Physikexperte, aber der Grund ist trivial: sie faellt nicht um, weil es gibt keine spuerbaren Vibrationen oder Erschuetterungen gibt. Noch nicht einmal bei 348km/h. Und genau dies wollte der Autor des Video dokumentieren.
15:56 klar können Schienenfahrzeuge manövrieren und rückwärts fahren!
schaukullisse vom film beverly hills cop 3 dabei nice!
1:33 Amerikas Gleisbau live, 4:40 seht euch doch mal die Schienen an, bei dem Zustand... 7:10 das muss kein kurzschluss sein, das kann alles sein, 13:02 stimmt doch überhaupt nicht: Leichtsinn und mangelnde Aufmerksamkeit aller Beteiligten steht ganz oben, 13:33 einfach nur die dümmste und unüberlegteste Idee, die man haben konnte, 17:30 ist interessant, in dem Video wird oft gesagt, diese Wagen sein gefährlich: hier sieht man dass das Gegenteil der Fall ist , 19:20 Dat is ne Schneefräse XD, 19:45 Hier wurde definitiv ein verbotener Fehler gemacht: Die Leitungen der Wagen wurden nicht korrekt verbunden, das passiert nicht einfach so😡 der Zug muss bei Trennung eine Vollbremsung machen, 20:29 Der Lokführer darf so schnell nicht mehr fahren... 22:50 Der Markt hat ab diesem Jahr dauerhaft geschlossen😢, 27:40: Abfahrt ohne Auftrag der Typ hat den Rest des Tages frei, 28:30: das kann nur beim Abstellen des Waggons passiert sein wenn man vergessen hat die Bremse anzuziehen, das gab es öfters
In Amerika macht der Zug bei Trennung keine Vollbremsung.Dort braucht der Zug Druckluft zum bremsen,im Gegensatz zu Europa.
@thomasrozsa18 wtf? Die Technik ist die selbe, nur dass dort die Vollzugsquote niedriger ist, weiß ja nicht in welchem Jahrhundert du lebst
Öfters eine Frage des Unterhalts von Infrastruktur und Rollmaterial. In der USA anscheinend noch nicht angekommen.
19:40 ich glaub die haben Unstoppable ausser Kontrolle nach gemacht nur mit einem Passagier zug 😂😂😂😂
Tut mir leid dass ich das sagen muss, der Film war geil, aber unrealistisch hoch 8000%
Die LKW's in Amerika haben keine Luft Federung so wie wir das kennen, da die Gleise ALLE hoher liege als der normale Fahrbahn.
Kommt es auch ofters zu diese unfalle, bin ein Jahr lang in America gefahren als LKW Fahrer.
Wusste genau wie ich vorher richtig auf gas gehen musste, um schleifend die Kreuzung zu schaffen.
7:55 , hats echt verdient.
Die Kommentare sind hart… richtig hart.
13:23 zählen sollte man können
6:46 meine Geräusche wenn ich mal heftige Blähungen habe
was für Fantazie zur Oberleitung , in Indien sind das 3kV DC
Die Kommentare sind leider unterirdisch
Meine Güte was sind das für Stuss-Kommentare. Nach 1 Minute konnte ich einfach nicht mehr weiterschauen.
Andre Länder, andre Sitten 😮😅😅😂😂😂
Beschäftige Dich bitte vorher, was wie warum passieren muss !
Das sind Physikalische Gesetze, die nicht anders Funktionieren können. LG 🙄🫣🫨🙂↔️🥱
Die Bahn ist schuld, warum sind die schienen so nah am Parkplatz gebaut? *off
es waren mehr als 2 gabelstabler, warum konnte man nicht die rungen abnehmen?, achja, zeit! .... nunja, dann lieber zur anderen seite abkippen ;-)
The title picture is a fake - you are a cheater
"Mehrere tausend Tonnen schwere Eisenbahnwagen": Mal ganz dumm gefragt: auf welchen Strecken fahren diese Wagen?
Die typische maximale Achslast ist 22,5t (Europa), 35t (Nordamerika), und 40t (fuer einige Strecken in Australien). Ich sehe in dem Clip aber gar keine Wagen mit 60 oder mehr Achsen.
Ee soll der Lokführer die Dampflok fliegen oder wie soll das mit dem Gleiß Wechsel funktionieren
Haben die Amis mittlerweile eigentlich Handies die "strong language" automatisch wegpiepen?
16:03 Das sind so Physikalische Sachen ^^ die einfach ich nicht kapiere :D Auto 2 Tonnen, Zug irgendwo zwischen 80 und 150Tonnen und trozdem steht der Zug im Winkel auf dem Gleis xO
Lag wohl daran, dass daneben diese verdammt massiven Zaunpfeiler stehen. Da kann das Auto auch 1 KG wiegen, wenn kein Platz nach links ist, wird die Lok nach rechts gedrückt.
Dann muss man ja chappo am Zaunmacher geben das der das Auto inklusive Zug ausgehalten hat, wenn auch verbogen 😅
Das Gleis zu wechseln kann nicht der Lokführer tun, sondern nur die vom Stellwerk. Also was redet der Sprecher da für einen Unsinn!, siehe ab 0:34
Das sind reine Software-Übersetzungen aus dem englischsprachigen US-Original. Damit hat sich kein Mensch befasst, geschweige denn darüber nachgedacht.
Da kommt dann oft solcher Unfug heraus.
Da ist dann die Software so dumm und kann nicht unterscheiden zwischen Lokführer und Stellwerkbedienstete.
@@norbertk.1473 Blitzmerker. Und dann versuch mal deinem Vorgesetzen respektvoll beizubringen, dass der sehr ueberzeugende von AI generierte Report an den er so felsenfest glaubt in Wirklichkeit vorne und hinten nur Bloedsinn ist. Viel Spass.
@@wtflmaa7842 Was ist das für ein Quatsch was Du da sagst?
@@norbertk.1473 Also nochmals fein aufgedroeselt:
- die Moderation in diesem Video ist von AI generiert und maschinell uebersetzt.
- Im Berufsleben werden auch mehr und mehr AI-generierte Texte eingesetzt.
- Beiden gemeinsam ist, dass sie sehr ueberzeugend formuliert sind.
- Beiden gemeinsam ist auch, dass sie oft genug voelligen Bloedsinn enthalten, diesen aber trotzdem sehr ueberzeugend darstellen.
- Und jetzt erklaer deinem Vorgesetzen, dass der ach so ueberzeugende Bericht voelliger Bloedsinn ist, ohne ihn zu brueskieren und ihn gegen dich aufzubringen. Ein diplomatischer Balanceakt .....
eis-zug br130 / 132
"Sogar der Start eines Dieselmotors sieht aus wie der Ausbruch eines Minivulkans": Ah ja, ganz sicher etwas, das Millionen von Dieselautobesitzer jeden Tag erleben.
Alter , 2:27 was'n dass für ne Kartoffel Kamera, zittert wie Parkinson...bekommst ja Schwindelgefühl beim zuschauen
😂😂😂 vielleicht hat er so eine Angst vor der Bahn
Der Erzähler oder was auch immer scheint keine Ahnung vom internationalen Zugverkehr… was selten du… Kommentare
"... kann aufgrund seiner Traegheit eine enorme Geschwindigkeit erreichen." Wie bitte? Der Satz ist noch nicht mal im Ansatz in irgendeiner Weise sinnvoll. Physik ist offensichtlich nicht deine staerkste Seite?
KI Schrott
Ungewöhnlich gutes Hintergrund Wissen. Viele Videos sind bekannt, aber nichts näheres zu den Vorfällen selbst oder die Analysen danach.
Gutes Hintergrundwissen bei wem?
Bei den Kommentaren? Na ja, das uebliche.
Beim Moderator? Ja, auch der uebliche AI-Schwachsinn. Leider.
der start des dieselmotors wuerde dazu beitragen , wenn sie es denn sehen , das grete thunfisch , langstrecken luisa und ihre juenger im dreieck huepfen 🤣🤣🤣!!
0:35 Der Lokfüher hätte mal kurz aussteigen müssen, um die Weiche zu stellen.
Lockfuehrer stellen aber gar keine Weichen. Das ist nicht ihre Aufgabe.
@@wtflmaa7842 ich weiß. Aber was kann ich dafür, dass der Kommentator dem Lokfüher die Schuld gibt?
Erstens gibt es keine Lockführer, und zweitens gibt es Handweichen, die sehr wohl ein Lokführer (Tf) stellen kann/muss.