Freunde! Welchen der beiden Pocket-Rockets würdet ihr nehmen? Den etwas konservativeren i30N oder doch die Rallye-Büchse GR Yaris? Was ich noch mitteilen wollte, was ich im Video nicht gesagt habe, weil es sonst einfach zu lang geworden wäre. Und zwar verbrauchen beide viel ;D Angegeben sind sie mit etwa 8L WLTP, aber das habe ich im Alltag nicht einhalten können. War eher so bei 9-10 L ;D UND: Der Hyundai ist einfach alltagstauglicher als der Toyota ;) Habt einen geilen Tag!
Hab meinen 2007´er Porsche 997 und meinen 2011´er Polo V Gti verkauft und durch den GR Yaris (ohne HPP) ersetzt - der GR kam dann auch im Dezember 2021 an .... die Entscheidung hab ich noch nicht 1 Minute bereut. Ganz klar GR Yaris 👍🤘
Drag Race mit dem GR ist ungefähr so sinnvoll wie ne Weißwurst mit Ketchup. Das Ding wurde für die Kurve gebaut. Auf einem engen Rundkurs oder Landstraßen über Berg und Tal, fährt der GR jedem anderen Hothatch mit Leichtigkeit um die Ohren..
Letztlich hinkt der Vergleich einfach gewaltig. Beide Autos fahren in unterschiedlichen Klassen. Der Vergleich ist ungefähr so, als vergleicht man nen Linienbus und nen M2 und schaut wer schneller auf der Nordschleife ist
Ich fahre den i30n Fl mit DCT seit gut 6 Monaten und bin immer noch begeistert! Ich hatte vorher einen Ceed GT und einen GTI 7. Aber der Hyundai ist einfach nur GEIL!
Das finde ich mal mega spannend A. E.! Alles eigentlich gute Autos, die theoretisch direkt gegeneinander konkurrieren und sehr ähnlich auf Papier sein sollten. Warum gerade der i30N? Grüße!!
@@Fahrdoch der ceed war zu lahm und der GTI zu emotionslos. Außerdem ist der Hyundai im Preis und Krawall gegen VW unschlagbar. Und warum ne teure Akrapovic kaufen wenn es von Serie schon so geil knallt!
Versteh nicht warum der GR nicht alltagstauglich sein soll? Ich bin vorher den Focus ST gefahren, der war deutlich härter. Klar vom Platz her kann ich das verstehen, aber rein vom Fahren her ist der GR Top. Fährt sich entspannter als nen ST, meine Meinung. Und das ewige rumgeheule über das fehlende Navi etc. kann ich auch nicht verstehen. Ich brauche nur Apple CarPlay und fertig, das läuft super. Wer nutzt denn nen Navi vom Hersteller.
Ich benutze das Navi des Herstellers, weil ich kein Apfel Telefon habe und ich generell Android Auto und Apfel Carplay nicht mag. Z. B. im Ausland, dort wo ich das Navi brauche, es nicht brauchen kann, wegen Daten Roaming
Echt? Also auch wenn man mal längere Strecken fährt nervt es nicht? Wie ist der Geräuschpegel bei Autobahnfahrten? Ich finde den ja mega, habe mich bisher nur nicht genauer mit ihm befasst aus Sorge auf ner längeren Strecke irre vor Lärm und Erschütterungen zu werden.
Ich liebe zwar meinen Yaris über alles, finde den Hyundai aber im Innenraum etwas modernen & schöner. Da hätte sich Toyota etwas mehr Mühe geben können. Weil nicht jeder bewegt die Kiste aufm Kreisel ;)
Krass... genau die Autos die ich aktuell am interessantesten finde 😂 wie gesagt aufgrund deines Videos für den I30N entschieden eine Probefahrt zu machen und den Kauf NIE bereut 😎 aber der Yaris ist meiner Meinung nach auch eine sehr einzigartige Spaß Maschine 😎 Bin gespannt auf dieses Battle und muss sagen damit hast du meinen Geschmack mal wieder vollkommen getroffen 😂👍 besten Dank dafür 😁👍
Danke Kumpel! Solche Kommentare motivieren! Ich muss sagen, ich hatte so viel Spaß bei dem Dreh und anschließend im Schnitt! Jedes mal, wenn ich mich in einen der Knallbüchsen gesetzt habe, musste ich grinsen! :D Egal, ob beim i30N nach dem Kaltstart oder beim Yaris, wenn man nur daran denkt, was unter der Haube steckt! :DD Ich wünsche dir allzeit spaßige Fahrt mit deinem i30N!
Sehr gerne Gerrit 😉👍Ehre wem Ehre gebührt... das Video ist wie erwartet absolut Spitze geworden 😁👍 ich find es immer wieder heftig was du dir heutzutage von der '' Stange '' kaufen kannst 😂 Mein erster Sportler war damals ein Astra GSI ( den ich heute noch habe 😂😂 ) und du hattest quasi nen stärkeren Motor in nem Serienfahrzeug 😂😂 musstest erstmal alles umbauen um das schwammige Fahrwerk zum Beispiel raus zu bekommen 😂😂 was ich da raus gerissen habe war nicht mehr feierlich 😂😂😂heute gehst zum Händler bestellst dir so Spasskiste einfach 😂😂 klar man kann immer nachträglich was verändern... ein Muss ist es allerdings nicht mehr 😉 ich bin den Yaris leider noch nicht gefahren aber kann mich sehr gut in dein Fazit reinversetzen... das war eben auch Punkt warum ich mir den I30N geholt habe.... du kannst ihn ( wenn gewünscht ) per Knopfdruck recht Komfortabel stellen... fast schon langweilig 😂😂 und per Knopfdruck hauts dir im N Modus halt echt die Zahnplomben raus 😂😂 die Streuung fasziniert mich heute noch und wird auch nach Jahren niemals langweilig 😉 Ich bin mir sicher für nen Daily ist der I30N die deutlich bessere Wahl... wer einen kompromisslosen Sportler will ist sicherlich beim Yaris besser aufgehoben 😉 in der Summe sicherlich beide sehr überragende Autos... man muss halt schauen was für einen persönlich die bessere Wahl ist... wenn Geld keine Rolle spielen würde dann wäre der Yaris sicherlich ein Must Have 😂 solche Autos werden mit Sicherheit leider nicht mehr oft gebaut 😑 in diesem Sinne bleib wie du bist Kumpel... und wünsche dir ebenfalls allzeit eine gute und spaßige Fahrt 😊👍
In der WRC sitzen die Fahrer wirklich so hoch. Wenn du’s nicht glauben magst, schau dir doch mal ne onboard an. Z.B. Elvyn Adams oder Thierry Neuville. Die Co-Piloten sitzen dann so tief wie möglich wg Schwerpunkt und Sicherheit, aber bei den Fahrern nimmt man den Trade-Off in Kauf zu Gunsten der besseren Übersicht.
Bei mir ganz klar der GR Yaris. Steht in der Halle, wird bei mir jetzt eher als Geldanlage geführt. Habe den seit November 2020, bisher 9.999km, mit KW Clubsport, Distanzscheiben und Recaro PolePosition einfach eines der letzten Fahrzeuge für die Leute, die aktiv Auto fahren wollen. Für normal und daily muss man ganz klar was anderes suchen. Überlege seit einiger Zeit an einem Honda e....
Sind beide geile Autos,danke für den Vergleich. Ich bin den Vorfacelift I30n Probe gefahren und habe mich dann für den GRYaris entschieden. Hab den jetzt seit gut ein Jahr, fahre ihn im täglichen Gebrauch (Landstraßen Allgäu 😁😁) bin absolut begeistert.
Welchen ich nehmen würde? Der Pearl White High Performance GR Yaris steht seit März 2021 vor der Türe 😂 Ein tolles Auto für jeden dem es einfach ums Fahren geht 👍👍
Auch die HPP Felgen haben 18". Und bei der Auswahl ganz klar der GR Yaris, viel selteneres Auto, bei dem der Spaßfaktor auch deutlich größer ist. Den I30N siehst gefühlt so oft wie nen Golf GTI. Das einzige Manko ist mit ner Zubehör-AGA gelöst.
Stimmt! Aber die I30N halten sich im Moment auch ganz gut. Spannend wird es zu sehen sein, wenn das normale Leben wieder zurückkehrt und viele ihren I30N verkaufen, wie sich die Preise dann verändern. Der Yaris ist für mich ein kleiner Geheimtipp in Sachen wertanlage für die Zukunft 😉
Der i30n ist halt ein Lifestyle Sportler. Ein sehr guter aber eben ein Gimmick mobil. Der GRY ist ein homologation special und so nahe am Motorsport wie für ein straßenfahrzeug möglich. Der GRY wird im Wert eher steigen.
Sehr gutes Review, beim GR sind die Schmiedefelgen aber auch 18 Zöller, nicht 19 ;) Fahre den GR Yaris mit HP Paket seit einem halben Jahr und ich finde ihn sehr wohl alltagstauglich, die Sitze sind sehr bequem, Fahrwerk nicht zu hart, Handschaltung ist was Fahrspaß angeht durch nichts zu ersetzen, hier sogar mit Zwischengasfunktion. Der Hyundai ist bestimmt auch toll, aber für mich ist das ein Schönwetter-Auto. Sobald es nass und rutschig wird fährt der GR einfach ein seiner eigenen Liga und ich würde mal behaupten, dass diesen Fahrspaß sonst kein anderes (Neu)Fahrzeug bietet. Regen/Schnee, Sonntagmorgens, leere Landstraßen und ab damit in Richtung Alb oder Schwarzwald -> Gute Laune Garantie :D
Das der Yaris alltagstauglicher ist als es im Video rüber kommt stimmt aber die Ansprüche müssen dann auch schon auf Kleinwagen Niveau sein. Würde für den Alltag was anderes kaufen gerade auch weil er 9 Liter verbraucht bei normaler Fahrweise. Die Emotionen kommen in dem Video hier leider etwas zu kurz, der Yaris ist schon um einiges krasser. Einmal richtig Probefahren und das Auto geht einem nicht mehr aus dem Kopf. Ist man der "one car fits all" Golf Käufer wird man wohl den i30n nehmen.
Ganz klar Yaris :) Macht wirklich absolut Spass. Ich fahr den im Alltag zur Arbeit und zum Spass. Brauch ich Platz, oder will auf Langstrecke, nehm ich meinen RS3 :)
Ein super interessanter Vergleich und videotechnisch auch echt gut produziert :) Bin beim Fazit mit dir einer Meinung. Aber Respekt an Toyota, so ein geiles Auto in der heutigen Zeit anzubieten. Das wird garantiert mal ein gesuchter Klassiker werden.
i30 = hot hatch, GRY = rally homologation so I ordered GRY. And it's a "normal" car if you don't push it, so wife can take kid to school, quiet and stealthy, awesome :)
Also um das ganze mal klar auszudrücken. Beide Autos machen mega Spaß. Wer Kurven liebt und richtig um die Ecken heizen möchte, der nimmt den GR. Wer gerne rum knallt, Infotainment liebt und ein Multitool haben möchte der nimmt den I30N. Beides gelungene Autos 😍
Danke für das Video, hat Spaß gemacht zu schauen. Aber ehrlich, das Gemaule über Hartplastik ist mit völlig egal. Genauso egal ist mir ob da ein Zeigerinstrument ist oder ein digitales Display... Sitze sind mir wichtig und die Fahrleistungen....
Auf jedenfall den Yaris Auspuff und Felgen drunter sowie Leistung auf 305 ps anheben dann ists einfach hammer. Genau sowas wird zu wenig gebaut früher gabs noch STI und evo aber jetzt bleibt nur noch der yaris in dem Preissegment wenn man Allrad und Handbremse will. Perfekter daily, Verbraucht wenig trotzdem riesen Fahrspaß und Spass im Schnee.
Wichtig zu erwähnen ist, dass der GR limitiert ist, ausverkauft und seit Oktober letzten Jahres nicht mehr bestellbar ! Das ist noch ein reinrassiges Rallye Auto, was Potential zum Lancia Delta Integrale oder Audi Quattro hat. Auch in der Wertsteigerung. Handarbeit, komplett eigenständiges Fahrzeug OHNE Basis wie bei allen anderen Herstellern. Für mich überhaupt kein Vergleich zu dem I30 N, spielt in einer eigenen Liga
Für mich der i30n DKG. Der Yaris ist auch geil, 4 wheel drive und 260 PS.... damit versägt man Alles in der Stadt und auf engen, nassen, oder verschneiten Landstraßen...schon geil! Aber zu eng,zu klein, zu hart für den Alltag! Optik geht für mich klar an den i30n, genau wie der Sound! Gutes, smartes review! Weiter so...!
In meinem fall wäre die entscheidung der GR Yaris. Aber auch einfach nur, weil wir in meiner gegend mehr so Rallye Straßen haben. Bin halt Rallye Begeistert ;)
Ich würde auch den Yaris GR bevorzugen. Erstens Allrad. Den kann man zu jeder Jahreszeit fahren und im Winnter bevorzugt wegen dem geilen Allrad, das verspricht viel Spass im Schnee. Werterhalt ist wohl auch um Welten besser als beim Hyundai.
Der i30 ist einfach die vernünftigere Wahl. Ein bisschen mehr Fahrspaß und bessere Ampelstarts für weniger Alltagstauglichkeit und Durchzug auf der Autobahn einzutauschen fällt glaube ich den meisten Käufern schwer. Was mich angeht, ich finde toll wie Hyundai sich in den letzten Jahren gemacht hat. Was aber Fahrspaß und Platzangebot angeht, ist der Focus RS mMn ungeschlagen 😋
Danke Corvolet5, dass du mein Fazit weggenommen hast :DDDDDD Aber es ist echt so! Der Yaris ist unglaublich und sowas wird es wohl in Zukunft nicht mehr so schnell geben, aber am Ende nehme ich den i30N, weil er im Alltag einfach etwas entspannter und vernünftiger ist! Meinst du den RS Mk3?
@@Fahrdoch Natürlich. Der Mk2 hat seine Vorzüge, aber der Mk3 ist einfach insgesamt das (viel) schnellere Auto. Es ist schwer, ein mittlerweile 12 Jahre altes Auto mit den zwei neuen zu vergleichen 😆
Logisch das die Hyundais den Deutschen langsam gefallen.. Haben sich vor Jahren ja Massig Personal aus Deutschland abgeworben. Deshalb hatten einige auch nen ordentlichen Touch Golf im Design. Die langweiligere wahl ist er sicher.. Ne kiste vom Band mit dämlichen spielereien, bissl mehr PS, hier und da mehr plastik und Farbe. Fertig ist der Golf aus Korea, wie es halt die Deutschen mögen. Für mich ist der Yaris mehr auf wirklichen spass getrimmt, deshalb wird er bei nem guten angebot auch bald vor der Hütte stehn.
@@Wankdorf183 Oder vielleicht liegt es daran, dass die Mehrheit der Hatchback-Käufer einfach ein alltagstaugliches Auto möchten, das auf dem neuesten Stand der Technik ist und kein Rennwagen oder Rallye-Feeling simulieren will/muss? Angebot und Nachfrage. Ich persönlich bin ja Fan von amerikanischen Motoren über 4 Liter, könnte also mit Hot Hatches auf die Schnelle nicht unbedingt was anfangen. Der Yaris versucht gewissermaßen nur eine Zeit zu replizieren, als Evo und WRX so manchen unpraktischen, teuren und durstigen Sportwagen auf der Rennstrecke ins Schwitzen brachten. Heute zählen nun mal andere Werte. Nicht jeder will in einem neuen Kleinwagen über 10 Liter im Durchschnitt verbrauchen und nach 100 Kilometern auf der Autobahn einen kaputten Rücken haben. Geschweige denn immer wieder den Turbo oder die Zylinderkopfdichtung wechseln. Und das für Preise, bei denen man sich schon einen Kompakten mit ähnlicher oder mehr Leistung kaufen kann. Wie den i30.
2 der Aktuell coolsten Hot-Hatches auf dem Markt. Entscheidung wer schwierig: GR macht mehr spass als Rally Flitzer, Allradantrieb und geht nicht kaputt, weil Toyota. Der i30 ist hingegen Alltagstauglicher und klingt besser. Da ich mein Traum-Hot-Hatch schon habe, stellt sich die frage erst wenn mein ST nicht mehr will, da es dann ein Daily wird, würd ich wohl den Hyundai nehmen. Zum Thema Innenraum. Ja, gerade der i30 ist schon recht billig, aber wenn das Auto spass macht zu fahre, wer mir das egal. Und die analogen Instrumente gefallen mit besser als das digitale Mäusekino Zeugs.
Das hartplastik im Innenraum ist schon hart- aber mit den N Details (sitze, schaltknauf, Lenkrad) vergisst man das ganze schnell. Ich bin den Wagen über 2 Wochen gefahren und mich hat’s am Ende nicht gestört😉 Grüsse
@@janni101 Das habe ich auch nicht behauptet, wie gesagt, ist mir nicht wichtig. Aber zumindest die Handbremse und die Türtafel sieht bei meinem 14 Jahre alten ST besser aus als beim neuer i30.
Hyundai hat aber auch echt beim tüv gelutscht für die db Höhe… ich hab nen Yaris gr und hab da schon einiges reingesteckt unteranderem ne milltek da ich die besser finde und ich bin voll zufrieden zudem darf man nie vergessen was man beim Yaris für den Preis bekommen und der ist limitiert auf 25k weltweit
ich habe aktuell einen DCT Hothatch, ich würde jetzt eher auf den Yaris umsteigen da ich im Alltag keinen Berufsverkehr mehr fahren muss und das Gesamtpaket einfach mehr Hermacht. Vor allem Allrad in so einer kleinen Büchse und das manuelle Schalten auf einer guten Landstraßenfahrt - das vermisse ich ein wenig.
Hab mir eben das Video reingezogen und 253 Kommentare gelesen. Mein Empfinden: Dachte erst es handelt sich um eine i30N Werbesendung und musste lachen über den Trackrace und die Beschleunigungsangaben. Wer den GR fährt und beherrscht, der weiß, dass es auch etwas unter 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h geht. Das geht aber nur, wenn man alle Assistenz Systeme ausschaltet, auch den Expertmodus und man muss im Sportmodus sein, nicht im Trackmodus. Bei 4100 U/min Launchdrehzahl und fatzender Kupplung fliegt der GR fast allem davon. Da sprechen wir von der AMG Liga, nicht vom I 30 N, der genauso wenig wie der Honda Type R die 400m vor dem GR Yaris reißt. Klar dass man bei Japanischen Fahrzeugen immer erst Mal den Abgas und Ansaugtrakt auf ein Motorsportübliches Niveau upgraden muss, weil diese wie keine anderen FZ im Strassenverkehr immer die Lautstärkebestimmungen eher im unteren Bereich erfüllen als im oberen. Hat man das aber geändert, dann will man den GR nicht mehr missen. Vom Aufbau her, ist er halt wirklich die Basis zum tunen und modifizieren, die der I30N alleine von der Karosserie her nie werden kann. Hab vor 30 Jahren einen Lancia HF Delta Integrale probegefahren und einen Renault R5 Turbo mit dem Mittelmotor. Konnte mir keinen von beiden leisten, heute gab es für mich nur eine Alternative, und das ist der GR, den ich als einer der ersten aus Japan bestellte. Wer Familie hat, dem empfehle ich den i30N, er hat einfach mehr Platz und ist auch ein geiler Hatch. 👍
Ich fahre den GR Yaris im Alltag. Wer damit nicht klar ob kommt, soll sich einen VW Bus kaufen. Und in richtigen Kurven, fährt der GR dem "HundEi" mehr als davon.
Ich kann es auch überhaupt nicht verstehen, wieso man den i30N für den Alltag als besser empfindet. Vielleicht hat er ja etwas mehr Fassungsvermögen, doch was sonst noch? Gerade, weil der Yaris ja eigentlich die i20 Gruppe wäre, aber naja, das interessiert ja niemandem :D
Ich wollte auch erst den i30N kaufen, fand das Konzept sehr geil und fuhr den auch zur Probe. Leider fehlte mir da etwas Fahrfeeling, denn er ist aus meiner Sicht nur schnell und mehr nicht. Dann sah ich auf einigen Events mal eben, das gefühlt jeder Zweite einen i30N gekauft hat und dann war es für mich gegessen. Dann kam aber der GR und die Probefahrt überzeugte mich so sehr, dass ich sofort einen bestellte. Der hat verdammt viele Emotionen und ist gerade auf Landstraßen keinesfalls zu bremsen. Zur erhöhten Sitzposition muss ich jedoch sagen, dass du dort falsch liegst. Rallyefahrer sitzen bewusst hoch, dass siehst du auch in verschiedensten Videos bzw. mal live zu einer Rally vorbeischauen, denn nur der Beifahrer sitzt tief aufgrund des Tiefpunktes. Die Fahrzeuge sind dahingehend im Übrigen auch bewusst so ausgelegt. Leider fällt es in diesem Video jedoch sehr stark auf, dass der "Tester" auf emotionslos steht. Immerhin holt man sich einen Hot-Hatch nicht für die Sonntagsfahrer und das wirkt in diesem Video leider überhaupt nicht so :/
Wollt ich auch kommentieren. Rallye fahrer sitzen sehr hoch damit sie direkt vor das Auto sehen können, genau sehen können wie das Auto platziert ist + untergrund. Beifahrer sitzt so tief wie möglich. Für die Strasse wäre aber eine tiefere Sitzposition schon besser. Die meisten GR Yaris fahrer haben drum Recaros drin.
@@heavyxii1007 Ich hab Im April bestellt und dort hiess es noch oktober, danach januar und jetzt haben wir Februar und ich hab noch kein update nichts erhalten vom Verkäufer aber der fährt auch grad ski haha
das Hartplatik im Yaris ist bedauerlich. Für eine Handvoll Yen mehr hätte man es deutlich schöner machen können.. Absolute Katastrophe sind die Ablagefächer in den Türen und Mittelkonsole, unbrauchbar. Im Vollplastikhandschuhfach fliegt alles rum und klappert..habs mit Filz ausgekleidet :) Nachtrag: Nach 6 Wochen haben sich unsere Wege wieder getrennt. Das Ding fährt echt gut ums Eck, da gibt's nix, aber das Gedröhne im Plastik, die Resonanzen im ganzen Auto verleiden einem jede etwas längere Fahrt wenn es nicht nur ums Heizen geht. Und bei 10Liter Verbrauch leg ich noch nen Liter drauf und nehm dann gleich den 911turbo, den ich eigentlich durch den Yaris öfter stehen lassen wollte..
Den Yaris GR feiere ich ziemlich hart. Einfach mal wieder ein richtiges Spaß-Auto. Bei Hyundai war ich tatsächlich echt lange krank am i30 N, bin aber mittlerweile definitiv mehr am i20 N interessiert. Hätte ich das nötige Kleingeld, müsste ich wirklich stark überlegen, welches Auto ich letztendlich nehmen würde, aber aktuell führt der Yaris GR gaaaaaaaaaaaaanz knapp. Wie gut, dass ich es mir eh nicht leisten kann, dann kann ich mich auch hinterher nicht ärgern, wenn ich mich "falsch" entschieden hätte :-P
Ich bin beide gefahren und habe mich für den GR Yaris entschieden. Aber ich muss sagen, der i30N sogar mit dem neuen DCT hat mich schon geflasht. Das Ding klingt klasse und geht klasse.
Einmal eine kurze Frage in den Raum, sollte der Yaris nicht eher mit dem i20 verglichen werden bezüglich grösse und co? Ich finde den vergleich i30n zu GR Yaris allerdings sehr gut, war nur neugierig. Ich würde generell, ohne getestet zu haben eher zum i30 tendieren, da er für mich den besseren Alltagsnutzen zu haben scheint.
Schön, dass es solche Autos noch gibt, auch wenn sie nicht mehr zeitgemäß sind. Ich kann mit vorstellen, das der Yaris mit einen sequentiellen Getriebe wie bei den Rallyautos bestimmt sehr gut zum Charakter gepasst hätte. Stimmst du mir zu?
Absolut gar kein Vergleich !!! LOL Der GR Yaris ist ein WRC Homologations-Auto der Hyundai ein aufgemotzter Standard Hatch aus Korea.......der in ein paar Jahren nichts mehr wert ist!! Der GR ist ein Limitiertes Fahrzeug und wurde nur 25.000 mal gebaut und ist jetzt ausverkauft. Von dem Projekt, den Materialien, den speziell für das Auto neu entwickelten Motor und Antrieb, der Handarbeit beim Zusammenbau in der legendären Lexus LFA Fabrik, und wer alles bei der Entwicklung mitgearbeitet hat ( sage da nur Tommi Mäkinen ) wollen wir gar nicht erst reden.... Der wagen war zu dem preis von 38.0000euro ein Schnäppchen und könnte locke 50k kosten und wehre es wert!! Bester Test und end Fazit: ua-cam.com/video/OOumnnLExgo/v-deo.html
Warte noch ein paar jahre und der yaris gr wird 50k kosten und der i30 wird nur noch fallen weil die dinger gibt es wie sand am meer wie eben ein normaler golf gti.
Stimme dir voll zu, finde den Vergleich voll unpassend da der Yaris ja nie für komfort gemacht wurde und halt einfach nur im kleinwagen kleid steckt aber drunter nichts mit dem Standard yaris zu tun hat. Aber viele verstehen es nicht oder haten halt gegen japanische autos. Die Japaner machen nicht viel in richtung sportwagen aber wenn sie etwas machen dann richtig und Kompromisslos und schlagen die konkurrenz, siehe auch civic type R oder LFA.
Wem die 100 - 200 beim GR Intressiert hat das Auto nicht wirklich verstanden. Man kann ihn auch nicht wirklich mit einem anderen Auto vergleichen. Am ehesten Ford Focus rs, oder Lancer Evo. Da gibt's halt keine neuauflagen. 🤔🤔🙆♂️
M. K. Der wurde mir weggekauft 🙈😂 Video ist online gegangen und dann war er weg🙈 bin auf der Suche nach einem anderen, aber die sind alle viel zu teuer! Es kommt ein Video, wenn ich einen finde!
hab so en Teil bei mir seit August 18 bei mir stehen. Ich find das Gerät echt mega. Ist noch der Vpr-Mopf mit 109 db. Ich möchte ihn nicht tauschen, schon gar nicht gegen so ne sch... Karre wie en Golf Gti. Niemals.
Wenn man es sich leisten könnte würde ich sagen man nimmt the Yaris GR und einen Kona N. Kleines knackiges "SUV" und dann die GR Spaßbüchse fürs Wochenende.
Ich bin hier Freund von Heckantrieb oder Allrad, deswegen ist meine Wahl hier Yaris. Ne geile kleine Kiste. Zum Tacho finde ich es echt toll mit dem 90er Charme. Das digitale Analogfake Gedöns ist nichts für mich und stört mich im Polo meiner Frau. Beide tolle Auto, aber meine Wahl definitiv der Yaris.
Haben sie denn dem i30n das saufen etwas abgewöhnt? 40000 € ist schon ordentlich - war schonmal günstiger. Als Gti Konkurrenz finde ich den i30n perfekt. Der Yaris.... ist halt ein Yaris. GR Optik ist schon interessant aber darunter bleibt es halt irgendwie doch nur ein Yaris. Aus dem Opa Kleinwagen haben sie natürlich echt was rausgeholt. Ich würde lieber zum Type R insgesamt greifen - am liebsten mit dem Sound vom i30n^^
Leider säuft er auch mit DCT immer noch🙈 und günstiger war er echt mal - Hyundai hat den Grund-Preis von 2021 auf 2022 um 700€ einfach mal erhöht 😱 Die kombo fände ich auch hammermäßig: Type R mit I30N Sound 😍
@@Fahrdoch gab da Mal so ein Test mit einem TT i30n und Type R und nach der ganzen Quälerei hat der Type R nur fast die Hälfte vom i30n geschluckt 🤔 das ist nicht mehr ganz der aktuelle Stand.... Ach ja ...war sogar bei dir 😅. Sowas sollte man eigentlich auch regelmäßig Mal dazu sagen. 🙂
Hä? Drunter ist eben kein Yaris, nicht mal das Chassis ist vom Yaris, das chassis ist nur für den GR Yaris gemacht, der Antrieb und der Motor auch. Der Radstand ist Länger, der wagen ist insgesamt breiter und die dachlinie ist flache. Den standard Yaris gibts nicht als 3 türer. Der GR Yaris hat nichts mit dem normalen Yaris zu tun ausser der Unglücklichen Namenswahl und die Lichter sowie Seitenspiegel, alles andere auch das Armaturenbrett und der Tacho sind anders. Der GR Yaris wird auch von Hand gebaut und der Motor auch mit forged internals im gleichen Werk wie der LFA gebaut wurde. Sogar die Felgen im HPP sind geschmiedete BBS felgen und die Bremsen sind grösser als beim GR Supra. Ausserdem ist der standard Yaris ein Hybrid. Der GR Yaris hat auch double wishbone hinten und einen permanent allrad, wo man die Lastverteilung wählen kann bis zu 30/70 zum heck und noch vieles mehr.
@@binskee677 ja sie haben sich viel Mühe gegeben den Wagen neu aufzubauen und die Eigenständigkeit verdient auch Respekt. Aber es ist wie mit dem Fiat 500 Abarth. Sportlichkeit hat auch was mit der Sitzposition zu tun. Will ich Sportlichkeit würde ich für 40000 Euro woanders schauen.
Aus meiner Sicht ganz klar der GR Yaris. Hab meinen seit 3 Monaten und mittlerweile auch schon einiges umgebaut, der perfekte Zweit-/ Drittwagen besonders im Winter. Ein Auto speziell gebaut für Spaß! Im Vergleich dazu ist der Hyundai einfach nur ein Auto von der Stange…
Der Yaris ist ein mega Auto, keine Frage. Muss man sich al Hersteller heute erst einmal trauen und ich feier es Maga. Ich hab mit meiner Größe von 1,87 drin gesessen und habe schlicht keinen Platz. Vom Kopf zum Dachhimmel habe ich keine 2 cm mehr. Zudem fehlt mir am heck optisch irgendwie etwas. Meine Wahl wäre der i30 N, allerdings mit Schaltgetriebe und als Fastback. Den analogen Tacho im Hyundai (den der GR ja auch hat) finde ich sehr schön. Zudem 5 Jahre Garantie beim Hyundai.
Also ich finde es gut, dass die Autos keine digitale Anzeige haben, ist nur unnötiges Zeug was über die Zeit Pixelfehler bekommt und schneller kaputt geht
habe seit Oktober ‘21 den Facelift, super zufrieden und an den Verbrauch gewöhnt man sich auch schnell, nachdem man 9 Jahre Polo TDI gefahren ist 😂 und das mehr an Platz ist definitiv sehr nett! Mein Highlight: das panoramadach 😇 man hört es bei +220kmh aber das ist es allemal wert! 😜
@@atoxos6727 das kommt ganz auf dein Gefühl im Fuß an und wie du Bock hast zu fahren 😅 also wenn ich ihn konstant drücke bin ich gerne mal bei 13L, eine entspannte überland oder Autobahnfahrt im Eco-Modus geht aber auch bei 7-9L. Ist halt ein sportliches Auto und durch den Sound vermisst man ab und zu im Eco/Normal Modus (Klappe zu) die Emotionen und schaltet dann schwups auf den N-Mode und dann ist man etwas sportlicher unterwegs 🤪
Hyundai hat beim i30 n p... einfach nen genialen Job gemacht, die first Edition hat den auspuff zum Vorteil. Andernfalls unterscheiden sie sich in nichts wirklich. Der Ausritt im gr steht leider noch aus.
Habe ich mir auch gedacht - aber der i20 ist deutlich billiger und langsamer als der GR. Ich habe den Fokus eher auf die reine Performance bis 40.000€ gelegt. 😉
@@Fahrdoch ja das dachte ich mir schon. Der Yaris GR ist denke ich jedem anderen Konkurrenten überlegen und wildert in der höheren Klasse. Daher ist der Preis so gesehene auch wieder gerechtfertigt. Wahrscheinlich kann man ihn nach allen Werten, keiner der beiden Klassen genau zu ordnen.
Mal abgesehen vom Platz und Sound hat der I30n absolut nix was ich vorziehen würde...sonst wer eine echte fahrmaschine sucht der ist mit dem GR Yaris bestens bedient...mal abgesehen davon, dass der 3 Zylinder viel mehr Leistung aushält als der I30n Motor.
Naja, Du blickst bei den Gölfen schon noch durch...Du bist aber am Ende entsetzt was VW für die Kompaktsportler haben möchte! 😨 Gut. Ich fahr einen R von 2015. Geiles Auto. Muss man neidlos anerkennen. Trotzdem, gäbs den i30N mir Allrad, ich würd' ihn mir holen! Wieder einmal ein unterhaltsames Video! Nicht zuletzt wegen der Wahl der Autos find ich Deinen Kanal klasse!
Ich persönlich würde den Toyota nehmen. Das Argument mit Altagstauglichkeit beim i30N mag ja stimmen. Wenn es mir aber Alltag geht, kaufe ich nen i30 ohne N. Im Alltag brauchste keine 280 PS und auch den Ballerauspuff nicht. Sparst aber sowohl beim Preis, als auch beim Unterhalt richtig Geld. Wenn also Knallbüchse, dann richtig. Da ist der Toyota einziartig. Sowas gabs eigentlich noch nie und wirds auch nie wider geben. Klar gabs in den 80gern nen Lancia Delta-Integrale und nen AUDI Sport Quatro….. aber das waren damals Kleinserien und unbezahlbar. Der Yaris ist gesehen an seiner technik und der Einziartigkeit eigentlich ein Schnäppchen. Achso, geiles Video 👍
Wenn du den GR mit ner Milltek bestellst hast du einen geilen Sound und im Fahrzeugschein erscheinen 86 dB. Der 3 Zylinder klingt echt gut, weil er so rauh läuft.
22:20 "Was ist denn da passiert, der Wagen klingt nach nichts." Also bei allem Respekt, aber ich weiß nicht, von welchem OPF Hyundai du da sprichst, der N kann es jedenfalls nicht sein. Der Klang ist mit dem OPF viel dumpfer, bassiger, sauberer und schöner geworden. Zudem ist das laute knallen nach wie vor da. Diese Aussage ist einfach falsch. :D
Also Ich hab lieber analoge amaturen. Und bevor ich 5000 euro mehr für fency stoff Innenausstattung zahle, die nebenbei auch sicher extra gewicht reinbringt spar ich mir dass lieber. Beim Fahren schau ich sowieso nur auf die Straße. Schaut mal den ersten viper an, der hat genauso viel freies Plastik.
Dieses ständige "das sind schließlich auch 40.000€" ist einfach Quatsch. Klar ist das viel Geld, aber nicht für die Fahrleistungen. Wenn man die gepaart mit einem edlen Interieur haben will, muss man ganz easy 60.000€ oder mehr einplanen und bei zum Beispiel BMW kaufen. Und ob der dann nicht nur die Längs-, sondern auch die Querbeschleunigung so hinbekommt ist die nächste Frage.
Gutes Video 👍🏾👍🏾 GR zahlst Du halt für das was ganz Tief drin ist, nicht für den Fahrerraum. Toyota macht ja glaub ich Verlust bei diesem Wagen. Schon nur wie Er hergestellt wird ist nicht ganz Standard. Der Motor ist qualitativ auch Königs Klasse, gibt Standfeste 350Ps Versionen und solche die ü400Ps. Aber wie Du sagst für den Alltag nicht für jeder (ausser WRC Fans) Frau/Mann. Hyundai ist auch Fett. Sind beide mega aber bin super zufrieden mit meinem GR ist aber auch mein nicht mein Alltag wagen. Aber eben wenn man weiss wie der GR gebaut wird und was drunter ist.🤯🤯🤯🤯
fahre nen 182er fiesta ST, meint ihr der wechsel auf nen i30n bringt die gewünschte leistungssteigerung? brauche nächstes jahr mal was neues.. am besten gebraucht bis 27k€ kann auch etwas mehr sein, dachte an nen cupra, golf R oder focus RS?
I would honestly get the I30N with 250hp and 6speed manual or 280 and again speed because the manual is the proper transmission for a hot hatch... but the yaris is smaller and also three door so it's up to the price in Greece new I30N is 28k euro and the yaris 42k so I30N for the win
Was ist bitte unfair mit Allrad bei stehendem Start? Rolling start ist wieder unfair fürn allrad, der hat mehr Verlustleistung wie ein Frontkratzer. Daher find ichs nur vom Start an fair, der Allrad hat den Startvorteil, der Frontkratzer dafür weniger Verlustleistung....
Ich bin 1,98m und hab einen GR Yaris nach zwei Probefahrten bestellt... wenn Du so groß bist, muss auch der Sitz ganz nach hinten und ganz nach unten und dann sind wieder paar Zentimeter Luft zwischen Kopf und Dach ;-) Scheiss auf den Innenraum... er ist echt hässlich, ich habe auch echt lange überlegt (leider! Die 2 Wochen haben mit 800 Euro gekostet und dass ich jetzt immer noch am Warten bin seit Mitte März), nach der zweiten Probefahrt wollte ich den einfach haben. Das Gefühl in diesem Auto im "Stock"-Zustand ist einfach krank! Weg mit DSG, keinen Bock mehr drauf, hat mir im Cupra ST gereicht. Beschneidung pur, das Auto muss sich nach mir richten und nicht ich mich nach dem Auto / Getriebe... Gedenksekunden braucht kein Mensch ;-)
Warte auch schon seit letzten April :( wird meinen M2competition mit DKG ersetzen. Hab auch keinen bock mehr auf DKG wird schnell langweilig und BMW Handschaltung ist nicht so geil wenn man mal Honda S2000 gefahren ist.
@@binskee677 Cool nicht schlecht Deine Historie an Fahrzeugen :-) aber gut zu wissen, dass jemand, der einen Z2000 und einen M2 Competition hatte, sich auf genau dieses Auto freut! Dann kann es ja nicht so falsch sein... Eben, richtige Autofahrer schalten selbst und spielen nicht Playstation auf der Straße ;-) hab ja sogar eine Schaltkulisse bei meinem Racing-Setup im Heimkino und fahr da alle Automatikautos mit Schaltung 😀
@@SUPERSTEF79 haha auf dem Track sind die Pedals eigentlich ganz nice oder im SIM. Hab auch so einen kleinen sim setup fahr aber meist nur WRC, muss mir da noch so eine sequentielle schaltung holen =D. Handschalter hab ich leider nicht :( irgendwie komisch handschalterautos mit pedals zu fahren haha Aber ja auf der Strasse (oder auch der Rennstrecke) ist handschalter halt schon mega spannend, der rest wird einfach nach einiger Zeit langweilig, handschalter bleibt immer ein challenge, das beste gefühl wenn man vor einer kurve alles genau richtig hinbekommt finde ich. Den S2000 hab ich noch, ist aber auch nicht serie, aber nicht viele Autos drehen bis 9000rpm und haben solch krasse kurveneigenschaften mit paar mods, fast ein Lotus. Das könnte auch was für dich sein, sind auch sehr pflegeleicht und zuverlässig ;). Den würd ich nie weg geben ausser für nen GT3 aber das ist nicht umbedingt realistisch haha. Aber ja die schweren hochmotorisierten vorwiegend deutschen Autos sind zu sehr auf Luxus aus, BMW macht da noch einigermassen tolle Autos aber auch die sind ultra schwer und nicht mehr so puristisch und viel zu schnell für Landstrassen um da legal fun zu haben. Aber der Yaris ist auch ziemlich schnell ... also auf Alpenpässen sicher schneller als der M2 denke ich.
192 und mit ser lehne bisschen nach hinten passt es auch, mich hat mehr der Rückspiegel gestört, aber da hab ich mir bereits einen adapter 3d drucken lassen
@@deadeye0o ja muss ich mir noch besorgen. Wo hasst du den drucken lassen? ich werd irgendwann man die recaros einbauen, die sind auch mega bequem finde ich.
Also ich muss sagen , das der I30N Facelift gegen meinen GRY HPP keine Chance hat. Haben beide hier vor der Türe stehen. Okay, mein GR ist nicht mehr Serie. Aber 13.88 100-200Km/h gegen 15.02 ist schon ein Unterschied. Weiß also nicht woher die Werte kommen von 100-200.
Er ist so breit wie ein E92 M3 und hat einen grösseren radstand als der 911er aber ja ist eigentlich ein „Kleinwagen“ vom raumangebot innen so klasse Polo, Fiesta oder I20n
Freunde! Welchen der beiden Pocket-Rockets würdet ihr nehmen? Den etwas konservativeren i30N oder doch die Rallye-Büchse GR Yaris?
Was ich noch mitteilen wollte, was ich im Video nicht gesagt habe, weil es sonst einfach zu lang geworden wäre. Und zwar verbrauchen beide viel ;D
Angegeben sind sie mit etwa 8L WLTP, aber das habe ich im Alltag nicht einhalten können. War eher so bei 9-10 L ;D
UND: Der Hyundai ist einfach alltagstauglicher als der Toyota ;)
Habt einen geilen Tag!
Ganz klar den i30N
ich fahr seit letzen Jahr den i30 n und ich bin sowas von zu frieden . Der Bock macht Bock !!
Ich hatte jetzt drei Jahre den I30 fastback N Performance und es war ein tolles Auto
Hab meinen 2007´er Porsche 997 und meinen 2011´er Polo V Gti verkauft und durch den GR Yaris (ohne HPP) ersetzt - der GR kam dann auch im Dezember 2021 an .... die Entscheidung hab ich noch nicht 1 Minute bereut.
Ganz klar GR Yaris 👍🤘
@@Magic_Kamikaze warum ohne HPP?
Drag Race mit dem GR ist ungefähr so sinnvoll wie ne Weißwurst mit Ketchup. Das Ding wurde für die Kurve gebaut. Auf einem engen Rundkurs oder Landstraßen über Berg und Tal, fährt der GR jedem anderen Hothatch mit Leichtigkeit um die Ohren..
Mit dem richtigen Fahrer
Letztlich hinkt der Vergleich einfach gewaltig. Beide Autos fahren in unterschiedlichen Klassen. Der Vergleich ist ungefähr so, als vergleicht man nen Linienbus und nen M2 und schaut wer schneller auf der Nordschleife ist
Ich fahre den i30n Fl mit DCT seit gut 6 Monaten und bin immer noch begeistert! Ich hatte vorher einen Ceed GT und einen GTI 7. Aber der Hyundai ist einfach nur GEIL!
Das finde ich mal mega spannend A. E.! Alles eigentlich gute Autos, die theoretisch direkt gegeneinander konkurrieren und sehr ähnlich auf Papier sein sollten. Warum gerade der i30N? Grüße!!
@@Fahrdoch der ceed war zu lahm und der GTI zu emotionslos. Außerdem ist der Hyundai im Preis und Krawall gegen VW unschlagbar. Und warum ne teure Akrapovic kaufen wenn es von Serie schon so geil knallt!
@@Secundant-ae Definitiv! Das hat Hyundai sehr gut hinbekommen
Versteh nicht warum der GR nicht alltagstauglich sein soll? Ich bin vorher den Focus ST gefahren, der war deutlich härter. Klar vom Platz her kann ich das verstehen, aber rein vom Fahren her ist der GR Top. Fährt sich entspannter als nen ST, meine Meinung. Und das ewige rumgeheule über das fehlende Navi etc. kann ich auch nicht verstehen. Ich brauche nur Apple CarPlay und fertig, das läuft super. Wer nutzt denn nen Navi vom Hersteller.
Stimme dir in allen Punkten zu.
Ich benutze das Navi des Herstellers, weil ich kein Apfel Telefon habe und ich generell Android Auto und Apfel Carplay nicht mag. Z. B. im Ausland, dort wo ich das Navi brauche, es nicht brauchen kann, wegen Daten Roaming
Wir haben beide den yaris gr und i30n Performance und der yaris ist vom fahrgefühl wesentlich besser als der i30n
Echt? Also auch wenn man mal längere Strecken fährt nervt es nicht? Wie ist der Geräuschpegel bei Autobahnfahrten? Ich finde den ja mega, habe mich bisher nur nicht genauer mit ihm befasst aus Sorge auf ner längeren Strecke irre vor Lärm und Erschütterungen zu werden.
Der i30 gewinnt genau eine Kategorie und das ist der Sound ansonsten ist der Yaris um Längen besser vor allem verliert man kein Geld
Ich liebe zwar meinen Yaris über alles, finde den Hyundai aber im Innenraum etwas modernen & schöner. Da hätte sich Toyota etwas mehr Mühe geben können. Weil nicht jeder bewegt die Kiste aufm Kreisel ;)
Innenrsum vom Yaris ist jetzt nicht soo prickelnd😅
Wat?! Da stimmt ja gar nichts ine deinem Kommentar
Krass... genau die Autos die ich aktuell am interessantesten finde 😂 wie gesagt aufgrund deines Videos für den I30N entschieden eine Probefahrt zu machen und den Kauf NIE bereut 😎 aber der Yaris ist meiner Meinung nach auch eine sehr einzigartige Spaß Maschine 😎 Bin gespannt auf dieses Battle und muss sagen damit hast du meinen Geschmack mal wieder vollkommen getroffen 😂👍 besten Dank dafür 😁👍
Danke Kumpel! Solche Kommentare motivieren!
Ich muss sagen, ich hatte so viel Spaß bei dem Dreh und anschließend im Schnitt!
Jedes mal, wenn ich mich in einen der Knallbüchsen gesetzt habe, musste ich grinsen! :D
Egal, ob beim i30N nach dem Kaltstart oder beim Yaris, wenn man nur daran denkt, was unter der Haube steckt! :DD
Ich wünsche dir allzeit spaßige Fahrt mit deinem i30N!
Sehr gerne Gerrit 😉👍Ehre wem Ehre gebührt... das Video ist wie erwartet absolut Spitze geworden 😁👍 ich find es immer wieder heftig was du dir heutzutage von der '' Stange '' kaufen kannst 😂 Mein erster Sportler war damals ein Astra GSI ( den ich heute noch habe 😂😂 ) und du hattest quasi nen stärkeren Motor in nem Serienfahrzeug 😂😂 musstest erstmal alles umbauen um das schwammige Fahrwerk zum Beispiel raus zu bekommen 😂😂 was ich da raus gerissen habe war nicht mehr feierlich 😂😂😂heute gehst zum Händler bestellst dir so Spasskiste einfach 😂😂 klar man kann immer nachträglich was verändern... ein Muss ist es allerdings nicht mehr 😉 ich bin den Yaris leider noch nicht gefahren aber kann mich sehr gut in dein Fazit reinversetzen... das war eben auch Punkt warum ich mir den I30N geholt habe.... du kannst ihn ( wenn gewünscht ) per Knopfdruck recht Komfortabel stellen... fast schon langweilig 😂😂 und per Knopfdruck hauts dir im N Modus halt echt die Zahnplomben raus 😂😂 die Streuung fasziniert mich heute noch und wird auch nach Jahren niemals langweilig 😉 Ich bin mir sicher für nen Daily ist der I30N die deutlich bessere Wahl... wer einen kompromisslosen Sportler will ist sicherlich beim Yaris besser aufgehoben 😉 in der Summe sicherlich beide sehr überragende Autos... man muss halt schauen was für einen persönlich die bessere Wahl ist... wenn Geld keine Rolle spielen würde dann wäre der Yaris sicherlich ein Must Have 😂 solche Autos werden mit Sicherheit leider nicht mehr oft gebaut 😑 in diesem Sinne bleib wie du bist Kumpel... und wünsche dir ebenfalls allzeit eine gute und spaßige Fahrt 😊👍
Ich sehe das Tacho beim I30N eher als Plus Punkt.. Ich find das richtig schön :D
Ja schon! Ich bin auch total der Fan von analogen Tachos, aber ich finde das digitale vom i20N einfach hammermäßig! ;P
@@Fahrdoch wenn analog dann eine reihe VDO bzw MOTORMETER
Wünsche mir auch ein Facelift Video vom Megane R.S.
In der WRC sitzen die Fahrer wirklich so hoch. Wenn du’s nicht glauben magst, schau dir doch mal ne onboard an. Z.B. Elvyn Adams oder Thierry Neuville. Die Co-Piloten sitzen dann so tief wie möglich wg Schwerpunkt und Sicherheit, aber bei den Fahrern nimmt man den Trade-Off in Kauf zu Gunsten der besseren Übersicht.
Beides so krank geile Autos 🔥
Bei mir ganz klar der GR Yaris. Steht in der Halle, wird bei mir jetzt eher als Geldanlage geführt. Habe den seit November 2020, bisher 9.999km, mit KW Clubsport, Distanzscheiben und Recaro PolePosition einfach eines der letzten Fahrzeuge für die Leute, die aktiv Auto fahren wollen. Für normal und daily muss man ganz klar was anderes suchen. Überlege seit einiger Zeit an einem Honda e....
Wenns eine Geldanlage bleiben soll muss er aber original bleiben, nix Recaros, nix KW ;)
Sind beide geile Autos,danke für den Vergleich. Ich bin den Vorfacelift I30n Probe gefahren und habe mich dann für den GRYaris entschieden. Hab den jetzt seit gut ein Jahr, fahre ihn im täglichen Gebrauch (Landstraßen Allgäu 😁😁) bin absolut begeistert.
Welchen ich nehmen würde?
Der Pearl White High Performance GR Yaris steht seit März 2021 vor der Türe 😂
Ein tolles Auto für jeden dem es einfach ums Fahren geht 👍👍
👍 habe mei en auch seit März in der Garage stehen einfach Endlos Fahrspass
Alleine für die Zeitangaben im Video gibts ein Like👍🏼
Auch die HPP Felgen haben 18".
Und bei der Auswahl ganz klar der GR Yaris, viel selteneres Auto, bei dem der Spaßfaktor auch deutlich größer ist. Den I30N siehst gefühlt so oft wie nen Golf GTI.
Das einzige Manko ist mit ner Zubehör-AGA gelöst.
Wer entscheidet bei solchen Autos nach Vernunft? Ich würde ganz klar den yaris nehmen.
Das geilste Video, was du je gemacht hast! Mega 😍😍😍😍
Was für zwei Krawallbuden für unter 40k!
Krank, einfach nur krank.
Danke Kumpel! :DDDDD
Ich wünsch dir was! GRüße!
Sehr gutes Video! 👌🏼
Konnte auch schon beide Fahrzeuge abdrehen und würde mich für den GR Yaris entscheiden!☝🏼
Yaris ist die wesentlich bessere Wahl, da der i30n nach 2 Jahren nicht mal mehr die hälfte Wert ist und der GR einfach sich mal bei UVP Preis hält :-)
Stimmt! Aber die I30N halten sich im Moment auch ganz gut. Spannend wird es zu sehen sein, wenn das normale Leben wieder zurückkehrt und viele ihren I30N verkaufen, wie sich die Preise dann verändern.
Der Yaris ist für mich ein kleiner Geheimtipp in Sachen wertanlage für die Zukunft 😉
Ah ja ok meiner 3 Jahre alt 30.000 km und keine 5 tausend Euro Wertverlust 😅
Nicht mal mehr die Hälfte wert? Bullshit. Was laberst du für einen Mist ey
Der i30n ist halt ein Lifestyle Sportler. Ein sehr guter aber eben ein Gimmick mobil. Der GRY ist ein homologation special und so nahe am Motorsport wie für ein straßenfahrzeug möglich. Der GRY wird im Wert eher steigen.
Sehr gutes Review, beim GR sind die Schmiedefelgen aber auch 18 Zöller, nicht 19 ;) Fahre den GR Yaris mit HP Paket seit einem halben Jahr und ich finde ihn sehr wohl alltagstauglich, die Sitze sind sehr bequem, Fahrwerk nicht zu hart, Handschaltung ist was Fahrspaß angeht durch nichts zu ersetzen, hier sogar mit Zwischengasfunktion. Der Hyundai ist bestimmt auch toll, aber für mich ist das ein Schönwetter-Auto. Sobald es nass und rutschig wird fährt der GR einfach ein seiner eigenen Liga und ich würde mal behaupten, dass diesen Fahrspaß sonst kein anderes (Neu)Fahrzeug bietet. Regen/Schnee, Sonntagmorgens, leere Landstraßen und ab damit in Richtung Alb oder Schwarzwald -> Gute Laune Garantie :D
Das der Yaris alltagstauglicher ist als es im Video rüber kommt stimmt aber die Ansprüche müssen dann auch schon auf Kleinwagen Niveau sein. Würde für den Alltag was anderes kaufen gerade auch weil er 9 Liter verbraucht bei normaler Fahrweise. Die Emotionen kommen in dem Video hier leider etwas zu kurz, der Yaris ist schon um einiges krasser. Einmal richtig Probefahren und das Auto geht einem nicht mehr aus dem Kopf.
Ist man der "one car fits all" Golf Käufer wird man wohl den i30n nehmen.
Ist ja eigentlich auch ein Kleinwagen, der innenraum konkurriert ja mit I20n oder Fiesta ST
Walter Röhrl ist den GR gefahren und war begeistert
@@matthiasgehringer8120 hab schon einen bestellt seit bald einem Jahr :) ging mir nur darum warum die innenausstattung nicht so hochwertig sei.
Das Schätzle macht Spass.
Ganz klar Yaris :) Macht wirklich absolut Spass. Ich fahr den im Alltag zur Arbeit und zum Spass. Brauch ich Platz, oder will auf Langstrecke, nehm ich meinen RS3 :)
Ja, wenn ich Platz brauche, nehme ich meinen RR Silver Shadow. Tief fliegen kann ich ja mit meinem 911 Turbo.
Ein super interessanter Vergleich und videotechnisch auch echt gut produziert :)
Bin beim Fazit mit dir einer Meinung. Aber Respekt an Toyota, so ein geiles Auto in der heutigen Zeit anzubieten. Das wird garantiert mal ein gesuchter Klassiker werden.
Beide Autos sind einfach mega
Zudem finde ich einen analogen Drehzahlmesser im i30 ganz gut, bin ein Fan davon.
i30 = hot hatch, GRY = rally homologation so I ordered GRY. And it's a "normal" car if you don't push it, so wife can take kid to school, quiet and stealthy, awesome :)
Also um das ganze mal klar auszudrücken. Beide Autos machen mega Spaß. Wer Kurven liebt und richtig um die Ecken heizen möchte, der nimmt den GR. Wer gerne rum knallt, Infotainment liebt und ein Multitool haben möchte der nimmt den I30N. Beides gelungene Autos 😍
Danke für das Video, hat Spaß gemacht zu schauen. Aber ehrlich, das Gemaule über Hartplastik ist mit völlig egal. Genauso egal ist mir ob da ein Zeigerinstrument ist oder ein digitales Display...
Sitze sind mir wichtig und die Fahrleistungen....
N wäre meine Wahl. Plastik und Tacho sind voll in Ordnung
Auf jedenfall den Yaris Auspuff und Felgen drunter sowie Leistung auf 305 ps anheben dann ists einfach hammer.
Genau sowas wird zu wenig gebaut früher gabs noch STI und evo aber jetzt bleibt nur noch der yaris in dem Preissegment wenn man Allrad und Handbremse will.
Perfekter daily, Verbraucht wenig trotzdem riesen Fahrspaß und Spass im Schnee.
Wichtig zu erwähnen ist, dass der GR limitiert ist, ausverkauft und seit Oktober letzten Jahres nicht mehr bestellbar !
Das ist noch ein reinrassiges Rallye Auto, was Potential zum Lancia Delta Integrale oder Audi Quattro hat. Auch in der Wertsteigerung. Handarbeit, komplett eigenständiges Fahrzeug OHNE Basis wie bei allen anderen Herstellern. Für mich überhaupt kein Vergleich zu dem I30 N, spielt in einer eigenen Liga
Ich hoffe auf einen i30N Nachfolger, der genauso ist wie der I20N. Das wäre das perfekte Auto für mich! Ein i20N in Groß 🥰🥰🥰
Für mich der i30n DKG. Der Yaris ist auch geil, 4 wheel drive und 260 PS.... damit versägt man Alles in der Stadt und auf engen, nassen, oder verschneiten Landstraßen...schon geil! Aber zu eng,zu klein, zu hart für den Alltag! Optik geht für mich klar an den i30n, genau wie der Sound! Gutes, smartes review! Weiter so...!
Ganz klar der I30 N, alltäglich muss er schon können!
In meinem fall wäre die entscheidung der GR Yaris. Aber auch einfach nur, weil wir in meiner gegend mehr so Rallye Straßen haben. Bin halt Rallye Begeistert ;)
Ich würde auch den Yaris GR bevorzugen. Erstens Allrad. Den kann man zu jeder Jahreszeit fahren und im Winnter bevorzugt wegen dem geilen Allrad, das verspricht viel Spass im Schnee. Werterhalt ist wohl auch um Welten besser als beim Hyundai.
Der i30 ist einfach die vernünftigere Wahl. Ein bisschen mehr Fahrspaß und bessere Ampelstarts für weniger Alltagstauglichkeit und Durchzug auf der Autobahn einzutauschen fällt glaube ich den meisten Käufern schwer.
Was mich angeht, ich finde toll wie Hyundai sich in den letzten Jahren gemacht hat. Was aber Fahrspaß und Platzangebot angeht, ist der Focus RS mMn ungeschlagen 😋
Danke Corvolet5, dass du mein Fazit weggenommen hast :DDDDDD
Aber es ist echt so! Der Yaris ist unglaublich und sowas wird es wohl in Zukunft nicht mehr so schnell geben, aber am Ende nehme ich den i30N, weil er im Alltag einfach etwas entspannter und vernünftiger ist!
Meinst du den RS Mk3?
Falsch, der Hyundai ist das langweiligere Auto.
@@Fahrdoch Natürlich. Der Mk2 hat seine Vorzüge, aber der Mk3 ist einfach insgesamt das (viel) schnellere Auto. Es ist schwer, ein mittlerweile 12 Jahre altes Auto mit den zwei neuen zu vergleichen 😆
Logisch das die Hyundais den Deutschen langsam gefallen..
Haben sich vor Jahren ja Massig Personal aus Deutschland abgeworben. Deshalb hatten einige auch nen ordentlichen Touch Golf im Design.
Die langweiligere wahl ist er sicher.. Ne kiste vom Band mit dämlichen spielereien, bissl mehr PS, hier und da mehr plastik und Farbe. Fertig ist der Golf aus Korea, wie es halt die Deutschen mögen.
Für mich ist der Yaris mehr auf wirklichen spass getrimmt, deshalb wird er bei nem guten angebot auch bald vor der Hütte stehn.
@@Wankdorf183 Oder vielleicht liegt es daran, dass die Mehrheit der Hatchback-Käufer einfach ein alltagstaugliches Auto möchten, das auf dem neuesten Stand der Technik ist und kein Rennwagen oder Rallye-Feeling simulieren will/muss? Angebot und Nachfrage.
Ich persönlich bin ja Fan von amerikanischen Motoren über 4 Liter, könnte also mit Hot Hatches auf die Schnelle nicht unbedingt was anfangen. Der Yaris versucht gewissermaßen nur eine Zeit zu replizieren, als Evo und WRX so manchen unpraktischen, teuren und durstigen Sportwagen auf der Rennstrecke ins Schwitzen brachten.
Heute zählen nun mal andere Werte. Nicht jeder will in einem neuen Kleinwagen über 10 Liter im Durchschnitt verbrauchen und nach 100 Kilometern auf der Autobahn einen kaputten Rücken haben. Geschweige denn immer wieder den Turbo oder die Zylinderkopfdichtung wechseln. Und das für Preise, bei denen man sich schon einen Kompakten mit ähnlicher oder mehr Leistung kaufen kann. Wie den i30.
2 der Aktuell coolsten Hot-Hatches auf dem Markt. Entscheidung wer schwierig: GR macht mehr spass als Rally Flitzer, Allradantrieb und geht nicht kaputt, weil Toyota. Der i30 ist hingegen Alltagstauglicher und klingt besser. Da ich mein Traum-Hot-Hatch schon habe, stellt sich die frage erst wenn mein ST nicht mehr will, da es dann ein Daily wird, würd ich wohl den Hyundai nehmen.
Zum Thema Innenraum. Ja, gerade der i30 ist schon recht billig, aber wenn das Auto spass macht zu fahre, wer mir das egal. Und die analogen Instrumente gefallen mit besser als das digitale Mäusekino Zeugs.
Das hartplastik im Innenraum ist schon hart- aber mit den N Details (sitze, schaltknauf, Lenkrad) vergisst man das ganze schnell. Ich bin den Wagen über 2 Wochen gefahren und mich hat’s am Ende nicht gestört😉
Grüsse
ST 😂😂😂
@@janni101 Was ist daran so witzig?
@@autonerd1991 ST ist ja vom Innenraum so viel hochwertiger, nicht..
@@janni101 Das habe ich auch nicht behauptet, wie gesagt, ist mir nicht wichtig. Aber zumindest die Handbremse und die Türtafel sieht bei meinem 14 Jahre alten ST besser aus als beim neuer i30.
Hyundai hat aber auch echt beim tüv gelutscht für die db Höhe… ich hab nen Yaris gr und hab da schon einiges reingesteckt unteranderem ne milltek da ich die besser finde und ich bin voll zufrieden zudem darf man nie vergessen was man beim Yaris für den Preis bekommen und der ist limitiert auf 25k weltweit
ich habe aktuell einen DCT Hothatch, ich würde jetzt eher auf den Yaris umsteigen da ich im Alltag keinen Berufsverkehr mehr fahren muss und das Gesamtpaket einfach mehr Hermacht. Vor allem Allrad in so einer kleinen Büchse und das manuelle Schalten auf einer guten Landstraßenfahrt - das vermisse ich ein wenig.
Hab mir eben das Video reingezogen und 253 Kommentare gelesen. Mein Empfinden: Dachte erst es handelt sich um eine i30N Werbesendung und musste lachen über den Trackrace und die Beschleunigungsangaben. Wer den GR fährt und beherrscht, der weiß, dass es auch etwas unter 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h geht. Das geht aber nur, wenn man alle Assistenz Systeme ausschaltet, auch den Expertmodus und man muss im Sportmodus sein, nicht im Trackmodus. Bei 4100 U/min Launchdrehzahl und fatzender Kupplung fliegt der GR fast allem davon. Da sprechen wir von der AMG Liga, nicht vom I 30 N, der genauso wenig wie der Honda Type R die 400m vor dem GR Yaris reißt. Klar dass man bei Japanischen Fahrzeugen immer erst Mal den Abgas und Ansaugtrakt auf ein Motorsportübliches Niveau upgraden muss, weil diese wie keine anderen FZ im Strassenverkehr immer die Lautstärkebestimmungen eher im unteren Bereich erfüllen als im oberen. Hat man das aber geändert, dann will man den GR nicht mehr missen. Vom Aufbau her, ist er halt wirklich die Basis zum tunen und modifizieren, die der I30N alleine von der Karosserie her nie werden kann. Hab vor 30 Jahren einen Lancia HF Delta Integrale probegefahren und einen Renault R5 Turbo mit dem Mittelmotor. Konnte mir keinen von beiden leisten, heute gab es für mich nur eine Alternative, und das ist der GR, den ich als einer der ersten aus Japan bestellte. Wer Familie hat, dem empfehle ich den i30N, er hat einfach mehr Platz und ist auch ein geiler Hatch. 👍
Ich fahre den GR Yaris im Alltag. Wer damit nicht klar ob kommt, soll sich einen VW Bus kaufen. Und in richtigen Kurven, fährt der GR dem "HundEi" mehr als davon.
Ich kann es auch überhaupt nicht verstehen, wieso man den i30N für den Alltag als besser empfindet. Vielleicht hat er ja etwas mehr Fassungsvermögen, doch was sonst noch? Gerade, weil der Yaris ja eigentlich die i20 Gruppe wäre, aber naja, das interessiert ja niemandem :D
@@sandmansdark tja , in der Liga ist er allen überlegen. Aber der Preis liegt nun mal im I30N oder Focus St bereich. Ich liebe den kleinen.
Ich wollte auch erst den i30N kaufen, fand das Konzept sehr geil und fuhr den auch zur Probe. Leider fehlte mir da etwas Fahrfeeling, denn er ist aus meiner Sicht nur schnell und mehr nicht. Dann sah ich auf einigen Events mal eben, das gefühlt jeder Zweite einen i30N gekauft hat und dann war es für mich gegessen. Dann kam aber der GR und die Probefahrt überzeugte mich so sehr, dass ich sofort einen bestellte. Der hat verdammt viele Emotionen und ist gerade auf Landstraßen keinesfalls zu bremsen.
Zur erhöhten Sitzposition muss ich jedoch sagen, dass du dort falsch liegst. Rallyefahrer sitzen bewusst hoch, dass siehst du auch in verschiedensten Videos bzw. mal live zu einer Rally vorbeischauen, denn nur der Beifahrer sitzt tief aufgrund des Tiefpunktes. Die Fahrzeuge sind dahingehend im Übrigen auch bewusst so ausgelegt.
Leider fällt es in diesem Video jedoch sehr stark auf, dass der "Tester" auf emotionslos steht. Immerhin holt man sich einen Hot-Hatch nicht für die Sonntagsfahrer und das wirkt in diesem Video leider überhaupt nicht so :/
Wollt ich auch kommentieren. Rallye fahrer sitzen sehr hoch damit sie direkt vor das Auto sehen können, genau sehen können wie das Auto platziert ist + untergrund. Beifahrer sitzt so tief wie möglich. Für die Strasse wäre aber eine tiefere Sitzposition schon besser. Die meisten GR Yaris fahrer haben drum Recaros drin.
Hab übrigens auch den Yaris bestellt, kommt hoffentlich bald. Über 1 Jahr wartezeit :(
@@binskee677 wielange wartest schon? Mein Chef hat auch einen bestwllt da hiess es 15-18 Monate.
@@heavyxii1007 Ich hab Im April bestellt und dort hiess es noch oktober, danach januar und jetzt haben wir Februar und ich hab noch kein update nichts erhalten vom Verkäufer aber der fährt auch grad ski haha
Jeder 2te fährt ein I30 N? Bullshit. Den sehe ich sooooo seltend....
das Hartplatik im Yaris ist bedauerlich. Für eine Handvoll Yen mehr hätte man es deutlich schöner machen können.. Absolute Katastrophe sind die Ablagefächer in den Türen und Mittelkonsole, unbrauchbar. Im Vollplastikhandschuhfach fliegt alles rum und klappert..habs mit Filz ausgekleidet :)
Nachtrag: Nach 6 Wochen haben sich unsere Wege wieder getrennt. Das Ding fährt echt gut ums Eck, da gibt's nix, aber das Gedröhne im Plastik, die Resonanzen im ganzen Auto verleiden einem jede etwas längere Fahrt wenn es nicht nur ums Heizen geht. Und bei 10Liter Verbrauch leg ich noch nen Liter drauf und nehm dann gleich den 911turbo, den ich eigentlich durch den Yaris öfter stehen lassen wollte..
Den Yaris GR feiere ich ziemlich hart. Einfach mal wieder ein richtiges Spaß-Auto. Bei Hyundai war ich tatsächlich echt lange krank am i30 N, bin aber mittlerweile definitiv mehr am i20 N interessiert.
Hätte ich das nötige Kleingeld, müsste ich wirklich stark überlegen, welches Auto ich letztendlich nehmen würde, aber aktuell führt der Yaris GR gaaaaaaaaaaaaanz knapp. Wie gut, dass ich es mir eh nicht leisten kann, dann kann ich mich auch hinterher nicht ärgern, wenn ich mich "falsch" entschieden hätte :-P
Lichter beim Hyundai könnten auch vom Ford Focus sein
Ich bin beide gefahren und habe mich für den GR Yaris entschieden. Aber ich muss sagen, der i30N sogar mit dem neuen DCT hat mich schon geflasht. Das Ding klingt klasse und geht klasse.
Einmal eine kurze Frage in den Raum, sollte der Yaris nicht eher mit dem i20 verglichen werden bezüglich grösse und co?
Ich finde den vergleich i30n zu GR Yaris allerdings sehr gut, war nur neugierig.
Ich würde generell, ohne getestet zu haben eher zum i30 tendieren, da er für mich den besseren Alltagsnutzen zu haben scheint.
Der i20N ist deutlich schwächer & billiger...der ist bis auf die Größe überhaupt nicht vergleichbar
Schön, dass es solche Autos noch gibt, auch wenn sie nicht mehr zeitgemäß sind. Ich kann mit vorstellen, das der Yaris mit einen sequentiellen Getriebe wie bei den Rallyautos bestimmt sehr gut zum Charakter gepasst hätte. Stimmst du mir zu?
Kannst du mal ein Video machen: VW Golf 7 GTI Performance gegen den VW Golf 8 GTI. Wäre Mal interessant 😁👌
Gerne! Gute Idee!
@@Fahrdoch Guten Abend, da wäre ich auch dafür!
Absolut gar kein Vergleich !!! LOL
Der GR Yaris ist ein WRC Homologations-Auto der Hyundai ein aufgemotzter Standard Hatch aus Korea.......der in ein paar Jahren nichts mehr wert ist!!
Der GR ist ein Limitiertes Fahrzeug und wurde nur 25.000 mal gebaut und ist jetzt ausverkauft. Von dem Projekt, den Materialien, den speziell für das Auto neu entwickelten Motor und Antrieb, der Handarbeit beim Zusammenbau in der legendären Lexus LFA Fabrik, und wer alles bei der Entwicklung mitgearbeitet hat ( sage da nur Tommi Mäkinen ) wollen wir gar nicht erst reden.... Der wagen war zu dem preis von 38.0000euro ein Schnäppchen und könnte locke 50k kosten und wehre es wert!!
Bester Test und end Fazit: ua-cam.com/video/OOumnnLExgo/v-deo.html
Warte noch ein paar jahre und der yaris gr wird 50k kosten und der i30 wird nur noch fallen weil die dinger gibt es wie sand am meer wie eben ein normaler golf gti.
Stimme dir voll zu, finde den Vergleich voll unpassend da der Yaris ja nie für komfort gemacht wurde und halt einfach nur im kleinwagen kleid steckt aber drunter nichts mit dem Standard yaris zu tun hat. Aber viele verstehen es nicht oder haten halt gegen japanische autos. Die Japaner machen nicht viel in richtung sportwagen aber wenn sie etwas machen dann richtig und Kompromisslos und schlagen die konkurrenz, siehe auch civic type R oder LFA.
Wem die 100 - 200 beim GR Intressiert hat das Auto nicht wirklich verstanden. Man kann ihn auch nicht wirklich mit einem anderen Auto vergleichen. Am ehesten Ford Focus rs, oder Lancer Evo. Da gibt's halt keine neuauflagen. 🤔🤔🙆♂️
Warum nicht der type r gt? Der steht doch für unter 40.000 beim Händler...
Da hatte wohl jemand Spaß bei den Dreharbeiten 😉
Du sagst es! Dauergrinsen garantiert!😎😂Grüße!
Juni ist meiner da😎💪🏽
I30N
Was wurde denn eigentlich aus dem TT 8N? :)
M. K. Der wurde mir weggekauft 🙈😂
Video ist online gegangen und dann war er weg🙈 bin auf der Suche nach einem anderen, aber die sind alle viel zu teuer! Es kommt ein Video, wenn ich einen finde!
@@Fahrdoch Ich habe mir letzte Woche kurz nach deinem Video einen angeschaut und nun gekauft 👌💯
@@giselaottfried8039 Gisela wie geil ist das denn? Und zufrieden? Auch ein 1.8T?
Also wenn du nicht happy bist, kaufe ich ihn dir ab ;DDDD
Sowas kauft man eher "trotz der Optik", oder?🤭
Ich würde den i30N nehmen mit Schalter :)
hab so en Teil bei mir seit August 18 bei mir stehen. Ich find das Gerät echt mega. Ist noch der Vpr-Mopf mit 109 db. Ich möchte ihn nicht tauschen, schon gar nicht gegen so ne sch... Karre wie en Golf Gti. Niemals.
@@klausb.212 Cool 👍👍
@@ALEKS-GROSS Jepp, finde ich auch. Vor allem hat das Teil halt richtig Emotion. Ich finde den sound absolut mega. Naja, ist ja auch kein rotz Gti.
Der alte i30N gefällt mir wesentlich besser
Wenn man es sich leisten könnte würde ich sagen man nimmt the Yaris GR und einen Kona N. Kleines knackiges "SUV" und dann die GR Spaßbüchse fürs Wochenende.
Ich bin hier Freund von Heckantrieb oder Allrad, deswegen ist meine Wahl hier Yaris. Ne geile kleine Kiste. Zum Tacho finde ich es echt toll mit dem 90er Charme. Das digitale Analogfake Gedöns ist nichts für mich und stört mich im Polo meiner Frau. Beide tolle Auto, aber meine Wahl definitiv der Yaris.
Was hältst du von den komfortsitzen im i30n?
Haben sie denn dem i30n das saufen etwas abgewöhnt? 40000 € ist schon ordentlich - war schonmal günstiger. Als Gti Konkurrenz finde ich den i30n perfekt.
Der Yaris.... ist halt ein Yaris. GR Optik ist schon interessant aber darunter bleibt es halt irgendwie doch nur ein Yaris. Aus dem Opa Kleinwagen haben sie natürlich echt was rausgeholt.
Ich würde lieber zum Type R insgesamt greifen - am liebsten mit dem Sound vom i30n^^
Leider säuft er auch mit DCT immer noch🙈 und günstiger war er echt mal - Hyundai hat den Grund-Preis von 2021 auf 2022 um 700€ einfach mal erhöht 😱
Die kombo fände ich auch hammermäßig: Type R mit I30N Sound 😍
@@Fahrdoch gab da Mal so ein Test mit einem TT i30n und Type R und nach der ganzen Quälerei hat der Type R nur fast die Hälfte vom i30n geschluckt 🤔 das ist nicht mehr ganz der aktuelle Stand.... Ach ja ...war sogar bei dir 😅. Sowas sollte man eigentlich auch regelmäßig Mal dazu sagen. 🙂
Na ja abgesehen vom namen hat der Yaris GR nichts mit dem Yaris zu tun
Hä? Drunter ist eben kein Yaris, nicht mal das Chassis ist vom Yaris, das chassis ist nur für den GR Yaris gemacht, der Antrieb und der Motor auch. Der Radstand ist Länger, der wagen ist insgesamt breiter und die dachlinie ist flache. Den standard Yaris gibts nicht als 3 türer. Der GR Yaris hat nichts mit dem normalen Yaris zu tun ausser der Unglücklichen Namenswahl und die Lichter sowie Seitenspiegel, alles andere auch das Armaturenbrett und der Tacho sind anders. Der GR Yaris wird auch von Hand gebaut und der Motor auch mit forged internals im gleichen Werk wie der LFA gebaut wurde. Sogar die Felgen im HPP sind geschmiedete BBS felgen und die Bremsen sind grösser als beim GR Supra. Ausserdem ist der standard Yaris ein Hybrid. Der GR Yaris hat auch double wishbone hinten und einen permanent allrad, wo man die Lastverteilung wählen kann bis zu 30/70 zum heck und noch vieles mehr.
@@binskee677 ja sie haben sich viel Mühe gegeben den Wagen neu aufzubauen und die Eigenständigkeit verdient auch Respekt. Aber es ist wie mit dem Fiat 500 Abarth. Sportlichkeit hat auch was mit der Sitzposition zu tun. Will ich Sportlichkeit würde ich für 40000 Euro woanders schauen.
Aus meiner Sicht ganz klar der GR Yaris.
Hab meinen seit 3 Monaten und mittlerweile auch schon einiges umgebaut,
der perfekte Zweit-/ Drittwagen besonders im Winter.
Ein Auto speziell gebaut für Spaß!
Im Vergleich dazu ist der Hyundai einfach nur ein Auto von der Stange…
Der Yaris ist ein mega Auto, keine Frage. Muss man sich al Hersteller heute erst einmal trauen und ich feier es Maga.
Ich hab mit meiner Größe von 1,87 drin gesessen und habe schlicht keinen Platz. Vom Kopf zum Dachhimmel habe ich keine 2 cm mehr. Zudem fehlt mir am heck optisch irgendwie etwas.
Meine Wahl wäre der i30 N, allerdings mit Schaltgetriebe und als Fastback. Den analogen Tacho im Hyundai (den der GR ja auch hat) finde ich sehr schön.
Zudem 5 Jahre Garantie beim Hyundai.
Und schön Kratzer an der heckstossstange rein gemacht, sehr gut........ Helle Birne
Super Video. Danke. Aber was haben die Autos verbraucht auf 100 km?
Definitiv Hyundai i30n . Hoffe sie bringen nochmal nen geileren neuen raus jetzt wo der Elektro Schwachsinn kommt
Ein Tolles Video. Ich finde beide Autos super. Wenn ich das nötige Kleingeld hätte würde ich beide nehmen. Schlussendlich wurde es der Kona N :D
Also ich finde es gut, dass die Autos keine digitale Anzeige haben, ist nur unnötiges Zeug was über die Zeit Pixelfehler bekommt und schneller kaputt geht
habe seit Oktober ‘21 den Facelift, super zufrieden und an den Verbrauch gewöhnt man sich auch schnell, nachdem man 9 Jahre Polo TDI gefahren ist 😂 und das mehr an Platz ist definitiv sehr nett!
Mein Highlight: das panoramadach 😇 man hört es bei +220kmh aber das ist es allemal wert! 😜
Was verbrauchst du denn auf 100km? Fahre jeden Tag 80 Km und will den unbedingt haben.
Viel Spaß auf jeden Fall :)
@@atoxos6727 das kommt ganz auf dein Gefühl im Fuß an und wie du Bock hast zu fahren 😅 also wenn ich ihn konstant drücke bin ich gerne mal bei 13L, eine entspannte überland oder Autobahnfahrt im Eco-Modus geht aber auch bei 7-9L. Ist halt ein sportliches Auto und durch den Sound vermisst man ab und zu im Eco/Normal Modus (Klappe zu) die Emotionen und schaltet dann schwups auf den N-Mode und dann ist man etwas sportlicher unterwegs 🤪
Der yaris wird ab nächster Woche tatsächlich mein daily 😜
Top Video
Hyundai hat beim i30 n p... einfach nen genialen Job gemacht, die first Edition hat den auspuff zum Vorteil. Andernfalls unterscheiden sie sich in nichts wirklich. Der Ausritt im gr steht leider noch aus.
Wäre ein Vergleich zwischen dem i20N vs Yaris GR nicht passender? Der i30N ist doch eine Klasse höher, oder nicht?
Habe ich mir auch gedacht - aber der i20 ist deutlich billiger und langsamer als der GR. Ich habe den Fokus eher auf die reine Performance bis 40.000€ gelegt. 😉
@@Fahrdoch ja das dachte ich mir schon. Der Yaris GR ist denke ich jedem anderen Konkurrenten überlegen und wildert in der höheren Klasse. Daher ist der Preis so gesehene auch wieder gerechtfertigt. Wahrscheinlich kann man ihn nach allen Werten, keiner der beiden Klassen genau zu ordnen.
Mal abgesehen vom Platz und Sound hat der I30n absolut nix was ich vorziehen würde...sonst wer eine echte fahrmaschine sucht der ist mit dem GR Yaris bestens bedient...mal abgesehen davon, dass der 3 Zylinder viel mehr Leistung aushält als der I30n Motor.
Naja, Du blickst bei den Gölfen schon noch durch...Du bist aber am Ende entsetzt was VW für die Kompaktsportler haben möchte! 😨
Gut. Ich fahr einen R von 2015. Geiles Auto. Muss man neidlos anerkennen.
Trotzdem, gäbs den i30N mir Allrad, ich würd' ihn mir holen!
Wieder einmal ein unterhaltsames Video! Nicht zuletzt wegen der Wahl der Autos find ich Deinen Kanal klasse!
Ich persönlich würde den Toyota nehmen. Das Argument mit Altagstauglichkeit beim i30N mag ja stimmen. Wenn es mir aber Alltag geht, kaufe ich nen i30 ohne N. Im Alltag brauchste keine 280 PS und auch den Ballerauspuff nicht. Sparst aber sowohl beim Preis, als auch beim Unterhalt richtig Geld.
Wenn also Knallbüchse, dann richtig. Da ist der Toyota einziartig. Sowas gabs eigentlich noch nie und wirds auch nie wider geben. Klar gabs in den 80gern nen Lancia Delta-Integrale und nen AUDI Sport Quatro….. aber das waren damals Kleinserien und unbezahlbar.
Der Yaris ist gesehen an seiner technik und der Einziartigkeit eigentlich ein Schnäppchen.
Achso, geiles Video 👍
Wenn du den GR mit ner Milltek bestellst hast du einen geilen Sound und im Fahrzeugschein erscheinen 86 dB.
Der 3 Zylinder klingt echt gut, weil er so rauh läuft.
Er ist quirlig er ist schnell und vorallem ist er hasslich wie weiß nicht. Kannst zum nachtangeln nehmen den Bock
Finde die Front vom vor Facelift i30n deutlich besser. Ich bin kein Fan von led Streifen
22:20 "Was ist denn da passiert, der Wagen klingt nach nichts." Also bei allem Respekt, aber ich weiß nicht, von welchem OPF Hyundai du da sprichst, der N kann es jedenfalls nicht sein. Der Klang ist mit dem OPF viel dumpfer, bassiger, sauberer und schöner geworden. Zudem ist das laute knallen nach wie vor da. Diese Aussage ist einfach falsch. :D
2 geniale Spaßkanonen ❤
Also Ich hab lieber analoge amaturen.
Und bevor ich 5000 euro mehr für fency stoff Innenausstattung zahle, die nebenbei auch sicher extra gewicht reinbringt spar ich mir dass lieber.
Beim Fahren schau ich sowieso nur auf die Straße.
Schaut mal den ersten viper an, der hat genauso viel freies Plastik.
Dieses ständige "das sind schließlich auch 40.000€" ist einfach Quatsch. Klar ist das viel Geld, aber nicht für die Fahrleistungen. Wenn man die gepaart mit einem edlen Interieur haben will, muss man ganz easy 60.000€ oder mehr einplanen und bei zum Beispiel BMW kaufen. Und ob der dann nicht nur die Längs-, sondern auch die Querbeschleunigung so hinbekommt ist die nächste Frage.
Gutes Video
👍🏾👍🏾
GR zahlst Du halt für das was ganz Tief drin ist, nicht für den Fahrerraum.
Toyota macht ja glaub ich Verlust bei diesem Wagen.
Schon nur wie Er hergestellt wird ist nicht ganz Standard.
Der Motor ist qualitativ auch Königs Klasse, gibt Standfeste 350Ps Versionen und solche die ü400Ps.
Aber wie Du sagst für den Alltag nicht für jeder (ausser WRC Fans) Frau/Mann.
Hyundai ist auch Fett.
Sind beide mega aber bin super zufrieden mit meinem GR ist aber auch mein nicht mein Alltag wagen.
Aber eben wenn man weiss wie der GR gebaut wird und was drunter ist.🤯🤯🤯🤯
I did the same rolling race with my friend and it's neck in neck. So shift faster XD Also drag race start in the GR you could have done much better.
Shifts were not tooooo bad 😉😂
But true, I was quite concentrated on the hyundai 😜
Der Vergleich ist nicht nachvollziehbar !
fahre nen 182er fiesta ST, meint ihr der wechsel auf nen i30n bringt die gewünschte leistungssteigerung? brauche nächstes jahr mal was neues.. am besten gebraucht bis 27k€ kann auch etwas mehr sein, dachte an nen cupra, golf R oder focus RS?
Eindeutig der GR Yaris
Ich würde eher zum i30N Performance greifen
I dont understand a word u said but I know u chose the Yaris I'm right ain't I
I would honestly get the I30N with 250hp and 6speed manual or 280 and again speed because the manual is the proper transmission for a hot hatch... but the yaris is smaller and also three door so it's up to the price in Greece new I30N is 28k euro and the yaris 42k so I30N for the win
Ασε φίλε με τέτοιους μισθούς θα βλέπουμε τέτοια αμάξια μονο σε βιτρίνες σε λιγο.
Was ist bitte unfair mit Allrad bei stehendem Start? Rolling start ist wieder unfair fürn allrad, der hat mehr Verlustleistung wie ein Frontkratzer. Daher find ichs nur vom Start an fair, der Allrad hat den Startvorteil, der Frontkratzer dafür weniger Verlustleistung....
Und dann noch Automatik gegen Handschalter......#facepalm Handschalter hat der Hyundai keine Chance gegen den Yaris auch nicht auf der geraden
bis 40k finde ich interessant! IN Ö bekomm ich beide nicht unter 45k
ich sags so wies is: alleine das der yaris ein 3-türer ist, macht in imo weitaus unattraktriver als den Hyundai...
Wenn ein solches Auto den Einen Golf 7 TCR ;-)
Ich bin 1,98m und hab einen GR Yaris nach zwei Probefahrten bestellt... wenn Du so groß bist, muss auch der Sitz ganz nach hinten und ganz nach unten und dann sind wieder paar Zentimeter Luft zwischen Kopf und Dach ;-)
Scheiss auf den Innenraum... er ist echt hässlich, ich habe auch echt lange überlegt (leider! Die 2 Wochen haben mit 800 Euro gekostet und dass ich jetzt immer noch am Warten bin seit Mitte März), nach der zweiten Probefahrt wollte ich den einfach haben. Das Gefühl in diesem Auto im "Stock"-Zustand ist einfach krank! Weg mit DSG, keinen Bock mehr drauf, hat mir im Cupra ST gereicht. Beschneidung pur, das Auto muss sich nach mir richten und nicht ich mich nach dem Auto / Getriebe... Gedenksekunden braucht kein Mensch ;-)
Warte auch schon seit letzten April :( wird meinen M2competition mit DKG ersetzen. Hab auch keinen bock mehr auf DKG wird schnell langweilig und BMW Handschaltung ist nicht so geil wenn man mal Honda S2000 gefahren ist.
@@binskee677 Cool nicht schlecht Deine Historie an Fahrzeugen :-) aber gut zu wissen, dass jemand, der einen Z2000 und einen M2 Competition hatte, sich auf genau dieses Auto freut! Dann kann es ja nicht so falsch sein...
Eben, richtige Autofahrer schalten selbst und spielen nicht Playstation auf der Straße ;-) hab ja sogar eine Schaltkulisse bei meinem Racing-Setup im Heimkino und fahr da alle Automatikautos mit Schaltung 😀
@@SUPERSTEF79 haha auf dem Track sind die Pedals eigentlich ganz nice oder im SIM. Hab auch so einen kleinen sim setup fahr aber meist nur WRC, muss mir da noch so eine sequentielle schaltung holen =D. Handschalter hab ich leider nicht :( irgendwie komisch handschalterautos mit pedals zu fahren haha
Aber ja auf der Strasse (oder auch der Rennstrecke) ist handschalter halt schon mega spannend, der rest wird einfach nach einiger Zeit langweilig, handschalter bleibt immer ein challenge, das beste gefühl wenn man vor einer kurve alles genau richtig hinbekommt finde ich. Den S2000 hab ich noch, ist aber auch nicht serie, aber nicht viele Autos drehen bis 9000rpm und haben solch krasse kurveneigenschaften mit paar mods, fast ein Lotus. Das könnte auch was für dich sein, sind auch sehr pflegeleicht und zuverlässig ;). Den würd ich nie weg geben ausser für nen GT3 aber das ist nicht umbedingt realistisch haha. Aber ja die schweren hochmotorisierten vorwiegend deutschen Autos sind zu sehr auf Luxus aus, BMW macht da noch einigermassen tolle Autos aber auch die sind ultra schwer und nicht mehr so puristisch und viel zu schnell für Landstrassen um da legal fun zu haben. Aber der Yaris ist auch ziemlich schnell ... also auf Alpenpässen sicher schneller als der M2 denke ich.
192 und mit ser lehne bisschen nach hinten passt es auch, mich hat mehr der Rückspiegel gestört, aber da hab ich mir bereits einen adapter 3d drucken lassen
@@deadeye0o ja muss ich mir noch besorgen. Wo hasst du den drucken lassen? ich werd irgendwann man die recaros einbauen, die sind auch mega bequem finde ich.
Erstmal liken, dann schauen.
I have a gr yaris and it's an awesome car 😁
I'm confused is that a circuit pack with base model wheels? 🤔
Also ich muss sagen , das der I30N Facelift gegen meinen GRY HPP keine Chance hat. Haben beide hier vor der Türe stehen. Okay, mein GR ist nicht mehr Serie. Aber 13.88 100-200Km/h gegen 15.02 ist schon ein Unterschied. Weiß also nicht woher die Werte kommen von 100-200.
Als Geschenk den Yaris:-) für das Geld keinen von beiden ^^ ist der Yaris denn nicht eine Klasse drunter oder zwei? Der wirkt so klein ^^
Er ist so breit wie ein E92 M3 und hat einen grösseren radstand als der 911er aber ja ist eigentlich ein „Kleinwagen“ vom raumangebot innen so klasse Polo, Fiesta oder I20n