Alle de ekstra pakker… man ender sikkert alligevel med at skulle af med over 400.000 for en ID4. Det er simpelthen for dyrt…så jeg venter lidt endnu. Ellers dejlig bil😊😊
Du får altså det hele med for 380.000. Den har næsten alt i udstyr, dog uden svingbar krog som er 8500 oveni. Det er sammen med Model Y klart bedste tilbud på markedet nu.
Tak for at du nævner det med komforten på midter sædet. Det er vist første gang jeg er stødt på en der gider og snakke om det, hvilket jo er ret essentielt for os med 3 børn, da udvalget er noget mere snævert blandt elbiler.
Virkelig god video. Du når rundt i alt det væsentligste i forhold til samnenligningen mellem ID.4 og Tesla Model Y. Kan du ikke kaste lidt lys på forsikringspriserne for forskellige elbiler? Jeg kender flere, der er blevet skuffede over udgifterne på en Model Y performance, fordi den er så hurtig i accelleration.
Forrygende video og virkelig gode betragtninger. Jeg har været i syv sind i forhold til køb af elbil men er endt på at skulle vælge mellem to modeller nemlig den id4 du her anmelder og så en Kia ev6 performance Begge med 4x4 Hvordan ser du på EV6'EREN i forhold til Id4 Og jeg ville forøvrigt også klart hellere have en ID4fremfor teslaen😊
Super gennemgang af den nye ID 4/5 Jesper. Er ny på din side, men er allerede fan. 😊 Glæder mig til Maj 2024, hvor min nye ID 5 Pro Perfomance Style ankommer. Godt Nytår.
Super video. Den har jeg ventet på 👍Det er også vær at nævne, at man kan opdatere til Komfortpakke Plus for kun 3795,-. Her får du bl.a. 3 zonet clima og Variabel bagagerumsbund.
vi har lige købt 2023 modellen, og ja den har den gamle motor, men som brugt bil for man bare så meget valutta for pengene, de to eneste ting vi ikke har fra style pakken er de fede sæder som den nye har i style pakken og el betjent bagklap. vores har så HUD, og den store multimedia pakke, MEd 14000 km på bagen fik vi den importeret fra tyskland, til 329000 kr, og har så fået vinterdæk på ( sjovt nok på PRECIST de samme fælge som den ID 4 som du har lånt som prøve bil) , og eftermonteret træk, som der så bare var et almindeligt aftageligt træk da svingbart var for dyrt og eftermontere, ( tror ikke det øger værdien i gensalg væsenligt at trækket er svingbart, versus almindeligt aftageligt træk), Som brugt bil er ID4 et fantastisk køb. man kan nemt finde en som vores, måske bare med en lidt anden pakke opstilling, men design pakken er bare et MUST,....... ganske som assisent pakken, om man vælger en med asisent plus med elbetjent bagklap eller som vores mulitmedia pakken plus med HUD er et temperment spørgsmål, Ellers et lille praktisk tip, for ID 4 mangler plads i bunden til ladekabler mm, og de er upraktiske og ha i bunden af bilen jeg har købt et par tasker i Thansen og sat dem fast med velcro bånd i bunden og siden af bagagerummet, og her har jeg ladekabler i den ene side og indkøbs genbrugs poser i den anden, side, og det ser pænt ud og fylder ikke ret meget. Som brugt bil ID 4 også. et godt køb.
Jeg har godt nok købt en ny bil i starten af sidste år, men dejligt at der kommer mere og mere konkurrence. Glæder mig allerede til at se hvad der er af muligheden, når jeg en gang skifter min nuværende bil, men der går nok lige en 5+ år endnu. Er også glæd for min nuværende bil, så har ingen grund til at skifte bil igen lige pt.
@@rundtombilerden pakke ‘Sportspakke Plus’ der giver adaptiv undervogn sænker også undervognen: Sportspakke Plus indeholder: Styretøj med progressiv udveksling - Undervogn med adaptiv dæmpning inkl. køreprofilindstilling - Undervogn sænket m. 15 mm foran og 10 mm bag Men den kan ikke justere højdeforskellen, som du også fint nævner.
En ID4 Style med firehjulstræk, anhængertræk, glastag, elsæder og HK lydsystem koster 439k. En Model Y LR fås pt for 389k. En besparelse der for de fleste udgør ret mange penge.
Det kræver naturligvis at man finder de ting du nævner nødvendige. Ved godt Model Y har det med som standard, men så har Volkswagen modsat Matrix lygter som standard. Jeg vil dog give dig ret i, at deres “udstyrspakke koncept” er forældet. Fremtiden er i mine øjne at bilerne har “alt” fra standard af.
@@rundtombiler matrix forlygterne er et kæmpe plus. Det mangler en Y’er der modsat har nogle elendige forlygter. Hvis Tesla stopper med deres lagertilbud så er jeg enig i at en ID4 kan ligne et bedre alternativ, men ikke lige nu hvor Tesla har presset priserne så langt ned. Kombinationen af hurtig, rummelig og billig er meget svær at slå.
Jeg er på udkig efter en id 4 og skal købe inden året er omme. Ville du købe en 2022 årgang til 280.000 med udstyr der svarer til en 2024 style, eller vente og se om der kommer brugte 2024 eller vente på en 2025 årgang? Er virkelig i tvivl lige pt. om det giver mening at betale 100.000 ekstra for den nye årgang eller gå med brugt og købe en fx 2022 årgang (har ikke noget imod brugt, og vil helst have mest for pengene). Vi går fra en meget gammel benzinbil, så uanset hvad vil det føles som en massiv opgradering, så det handler mest om værdien for pengene, bl.a. ved gensalg.
@@rundtombiler Kan du så grave i hvorfor man nu skal op i en sportline for at få headup display og canton lydanlæg? Det kan ikke vælges på 85 Premium længere desværre.
Jeg er enig i en del du siger, men ærgre mig over de kun 2 års garanti, hvis man sammenligner med Tesla, der har 4 år og 8 år på Batteri og drivlinie, der har VW kun 8 år på batteriet alene. Men køre komfort mæssigt foretrækker jeg også VW id4, men for mig vipper garantien mig over til Tesla.
Det er dejligt at se en bil der kører bedre end Tesla og billiger i forsikring jeg har personligt kørt i begge biler id4 er et bedre køb Man kan godt blive lidt træt at høre på Tesla det er en tech virksomhed ikke en bil fabrik 😊
Hej Jesper. Kan du så se at få den solskærm op på plads. Du har fået en dårlig vane igennem dine sidste videoer, men denne gang er den helt gal. Den dækker jo totalt for dit udsyn ud af sideruden!
Plads?` Den er jo faktisk bygget til og skal give skygge, også i sideruden, Og jesper bruger den til så lyset ikke går for meget i kameraet. Det er nu ikke så svært lige og kikke sig for selv om den er der😂
Ja, den taler dansk. Den opgraderede ID.4 med den nye udstyrsvariant blev lancerer for 1-2 uger siden, så lad os lige vente med at konkludere det helt store her😃 Dog vil jeg stadig tro, at Model Y slår ID.4 i salgstal i 2024
Hvorfor er du {og Andere} så forhippet på at få lys i betjeningspanelet under skærmen? Jeg kikker ikke på den, når jeg skal ændre lydstyrke. Varmen er det yderst sjældent jeg ændre på, nærmest kun hvis SoC bliver for lav, så jeg vil spare på strømmen.
Glimrende anmeldelse igen. Så venter vi bare på, at Enyaq kommer i en tilsvarende opdatering. For det er uomgængeligt, hvis ikke VW skal stå tilbage som familiens discount-fætter.
Men prisen... Skoda bør jo være billigst af de tre. Audi kæmper godt nok gevaldigt med at retfærdiggøre mærkets merpris, for siden der blev sat strøm til bilmarkedet, er automatforestillinger om "prestigemærker" nulstillet. Dette ser jeg som et velkomment wakeup-call. Især VW er tydeligvis på spanden, når de nu skal dumpe prisen for overhovedet at få folk til at overveje deres grimme biler med tarvelig pianolak. @@rundtombiler
En tak skal lyde fra Kinas kommunistiske parti, det styrker vores økonomi i vores halv-skjulte kamp mod vesten og vi kan også godt li' at følge din dagligdag
God video 😀 jeg har overvejet tesla model 3 og Y og prøvet flere, jo mere jeg har kørt i dem jo mere har jeg fundet ud af at det er dårlig kvalitet ifht VAG biler så er meget enig med dig
Sådan noget bavl. Jeg har kørt VAG i mange år før jeg købte min Model Y fra 23. Lige præcis MEB platformen er da et kæmpe tilbageskridt for VAG, som nu kæmper for sin berettigelse både på sit tyske hjemmemarked og i Kina hvor ingen gider købe deres biler længere.
Enig i alle dine betragtinger. Men for et år siden, var det en no-brainer at tage en Tesla pga. prisen. Nu har alle de andre gået ned i pris, så markedet er noget anderledes nu.
Bytter gerne min 2022 Hyundai Ioniq 5 ud med denne……….men kan ikke lige overskue værditabet🤔🤔 Tak for testen, spændende at se når du laver en rangetest om der er stor forskel på den gamle og den nye
I flg tyske medier er alle de “gamle” modeller, der kører på SW 3.xx “døde” mht opdateringer,,, kan ikke opdateres til 4.xx, - og det gælder alle i VAG gruppen !
Det kan man sige men nu bruger vi ikke så mange penge på biler nyprisen på en Toyota verso eller en turan er måske 400.000dkk mener en BUZZ koster meget mere, Elbiler vi vi se flere store prisfald på når markedet modnes mere..... @@rundtombiler
Jeg har en id.4 pro 1.st. Med de nye updateringer har den aldrig været bedre. I sommers ladet jeg op til 175 kw. Dejlig bil og køre syd på i. Jeg har også prøvet Model Y min bror har en. Ja model Y er langt foran i forhold til software langt bedre processer hvor man også kan spille spil så som rocket league og Cyperpunk 2077 og hey den kan sige prutte lyde. Men hvis jeg skulle vælge om vil jeg nok stadig tage en ID.4. Den minder mere om en bil og mere praksis i hverdagen for mig. Min drøm er engang at have penge til at upgrade til en GTX ny model for at kunne forvarme ens batteri om vinteren. For ladening om vinteren tager ALT for lang tid 😅 heldigvis lader jeg ofte bare hjemme om vinteren
En af de store fordele du nævner ved ID.4 er de bedre assistentsystemer. Men dårlige assistentsystemer var ingen hindring for din kåring af Xpeng G9 som årets bil. Så er assistentsystemer vigtige eller ej?
Xpeng G9 vandt “årets bil” blandt de nye lanceringer i 2023. Jeg havde stort set ikke en finger at sætte på bilen, udover de MEGET dårlige assistentsystemer… Alt i alt vurderede jeg dog, at den skulle løbe med sejren😊
Havde deres leasing bare været mere attraktiv …. 36 mdr på en style koster samlet 260.000 kr. - med 20k km om året, så folkevogn mener at en 3 år gammel ID4 med MAX 60.000 km på klokken kun er 120.000 kr værd…. (En ny koster 380.000) - det er simpelthen for ringe. (Og ja, leasing har nogle fordele som man ikke får når man køber)
@@rundtombiler giver ingen mening at købe pt med de fremskridt der er på vej - så derfor er leasingkampagnerne klart bedste mulighed pt. F.eks en Renault Megane (scenic senerej til ca 2400-3000 i leasing med 15000 km årligt … binding på 12 mdr. ^^
Kan ikke forstå der har været utilfredshed med gearvælgeren i den gamle (som i ID.3). Jeg synes faktisk den sad mega bekvemt og er super nem at bruge der hvor den sad før.
Hvis du helt ærligt skulle vælge mellem Xpeng G9 standard udgaven, og denne her i videoen med stylish udgaven, hvilken ville du så vælge. Ja, ved godt der 100.000 i forskel.
De har jo grundlæggende set ikke sat bilen ned i pris ift. deres lagerbiler, som har været meget tilgængelige i den seneste tid😊 Så ja, ID.4 er stadig “best buy” i følge mig, men!! Der er begyndt at gå rygter om at Enyaq også får et hak ned i pris i næste uge, så vent lige lidt!
Nu bliver der igen nævnt indtil flere gange familie bil - hvad så med at prøve presse fabrikant til at de bagerste sæder også har brug for sædevarme - så man virkelig kunne gøre dem til en rigtig familiebil………
Ja Alle mulige udstyrspakker.. og på en tesla er alle disse ting bare standard. samt VW har altid haft det mest kedelige intetsigende instrumentering, og det er det samme i den her, kan heller se på nogen punker hvor den her skulle være bedre til prisen..
I det mindste har de en instrumentering foran føreren😅 Du har helt ret i at deres tilgang til udstyrspakker er forældet. Fremtiden bliver at bilerne har “alt” fra standard af.
El biler er for dyre når man skal bruge en på over 500 km.Derfor beholder jeg min dieselbil som har 800 til 900 km i tanken.Det er nemmere at hælde diesel i tanken og køre videre . Ingen fare for bilbrand,ingen udgifter til oplader og min SUV er stadig hightech selv om den er fra 2018.
Den hurtigere processor burde de have smidt i ID7 og Enyaq 85, for deres infotainment er stadig elendigt 😅 Jeg arbejder med dem til dagligt, og skulle jeg tvinges ned i en MEB så havde det været en Enyaq 85X
Det handler om praktikken i dagligdagen med ladekabler, og med vores sjaskede vejr, er jeg glad for at jeg ikke skal kablerne ind i bagagerummet@@christianolsen9781
Synes ikke jeg bemærkede den store forskel i køredynamikken, med det forbehold at der ikke var vejforhold til det helt store kurvekørsel, den dag jeg testede bilen.
Tager en vw fremfor en Tesla til hver en tid … men få nu opladningen banket op på 250 kw, så os der ikke kan lade hjemme ikke skal holde i 35 - 45 min for at lade - skal ikke have elbil før 15 min giver min 250 - 300km - lille batteri giver også kun mening hvis ladetiden så mindskes.
På ingen måde. Tesla mangler fx både et anvendeligt assistent-system og matrix-forlygter - for ikke at nævne det helt banale som en funktionel regnsensor.
På alle måder langt ringere specs end Tesla Y Long-range til samme pris. Næsten dobbelt så mange heste, langt mere rummelig, glastag, langt bedre AI, langt mere udstyr, langt hurtigere på acceleration og topfart .Ville til hver en tid vælge Tesla!😅
Mon ikke man kan lave en lignende liste med fordele ved en ID.4’er?😃 Jeg anerkender at begge biler er mega fine, og at der er tæt løb. Lige i øjeblikket står ID.4’eren dog øverst på skamlen for mig. Måske det ændrer sig, hvis de får lavet samme opdateringer som på Model 3 i en Y’er🫣
Man ku os lave en liste der hedder adaptive led matrix forlygter, p sensorer for og bag, regnsensor, pulsføler i rattet, 360 kamera, hastighedsvisning bagved rattet, langt mere komfortabel undervogn, mere støjsvag kabine, samt mulighed for head up display og adaptiv undervogn. Og så er VW ikke i udhængsskabet hos ankenævn for biler, i modsætning til Tesla. Men det siger du er langt ringere end Teslaen.. Altså hvem køber alligevel en familie SUV for at accelerere og køre hurtigt? Det må da være et fåtal af mennesker der kan bruge det til nået. Og med mit clever fastpris abonnement er prisudgifter til strøm den samme uanset en Tesla bruger mindre strøm.
Aldrig mere Tesla her med det extremt elendige assistentsystem efter det er blevet kamerabaseret. Alt skrabet til minimum og bilen blinker med fjernlys om natten og helt galt når det har regnet. Viskerne laver ny norm for fejl-automatisering, også efter "nyeste opdatering". Der mangler simpelthen så meget radar, regnsensor, ultralydssensorer til parkering og så den latterlige tragiske joke med manglende stilke. Fartpiloten bremser ind/ud ved passage af eks. helleanlæg eller helt tilfældigt fordi der er fejl i vejkort og her om vinteren fordamper alkoholen i de billige slanger der er brugt i stedet for rigtige sprinklerdyser så ved -6-8 grader er det slut. Jeg kører 45.000 Km årligt i en TM3 LR og skal ALDRIG røre Teslas beta-test biler mere efter jeg har oplevet hvorledes de ødelagde min bil for 1½ år siden ved at fjerne radarens funktionalitet og den afsindige mængde af følgefejl der er opstået efter det i panik for at løse nogle af fejlene. Eks. kan klimaanlægget gå diskret amok med "auto-afrimning" som du typisk ikke opdager før du sidder og koger og undrer dig over dette. Billigste af det billigste hele vejen igennem og abnorme mængder fejl grundet de nævnte helt basale sensorer. Men skal du blot køre en tur rundt i byen så er det da helt sikkert en billig bil.
Har man planer om at køre mange km i bilen bør man måske overveje et andet mærke da VWs batterier åbenbart har det med at degrade ret hurtigt: ua-cam.com/video/mbA2tNAW8l8/v-deo.html
Prisen er justeret stik imod VW’s oprindelige udmeldinger omkring selskabets prispolitik. Det sker fordi VW ikke kan sælge deres el-biler. Priserne vil falde yderligere.
Jeg tror fint de kommer til at kunne sælge den med deres nye prisstruktur. De blev nødt til at trodse deres principper, og sætte priserne ned/komme mere udstyr i bilerne, hvis de skulle holde sig aktuelle.
Det lyder som et godt bud, hvis man har et bilbudget på omkring 400 000, men VWs udbredte brug af touch slide betjening i kabinen bliver jeg aldrig fan af.
Jeg er ikke vild med designet i ID4, deres interiør er grimt, og alt for meget 00 erne piano lak, Tesla er ikke perfekte, men den bedste mener jeg, specielt når den nye Y kommer senere på året😊 jeg begriber ikke at så mange Tyske biler ikke laver Frunk, det vil jeg heller ikke undvære.
Næh, jeg kører Model Y og jeg er da enig omkring komfort/undervogn og styring. Men så er der andre fordele. Særligt motorens effektivitet. Og stålfælge??…hmm…godt VW forbedrer, men synes stadig ikke de leverer (godt) nok for pengene (på papiret). En køreoplevelse kan måske ændre på den opfattelse…
Fint bil til blød kørsel. Den kan ikke sammenlignes med Tesla POWER. Hvor hver eneste acceleration lige meget fra 0-40 eller 0-100 gi så meget adrenalin… tisser i bukser som en lille dreng hver jeneste gang. 8 sec til 100? Ahahah nej tak.
Helt enig, elbiler er bare ikke sjove på den måde. Med mindre man er typen, der fryder sig over momentet, hver gang man kører med metro/letbane... @@rundtombiler
@@hmo1234 Nej, men er enig omkring assistenter, matrixlys, køreegenskaber og komfort. Ejer ikke personligt en ID.4, men hvis jeg havde små børn m.m., så blev det klart den over Tesla!
@@JunkerOnDrums Model Y er i nuværende form ID.x overlegen- og lige om lidt, hvor Juniper opdatering kommer, så flytter Tesla grænsen igen og igen og igen….. VWs software og ladning er rendyrket idioti - og det ses tydeligt når du skal køre langt. Bruger du kun bilen ud fra hjemmet og retur, bevares, så kan du jo nøjs med en Golf Cart 😂😂
Jeg har naturligvis ikke fået penge for denne video af Volkswagen. Det er min ærlige holdning at ID.4 er et bedre bilkøb lige nu. I øvrigt fremhæver jeg også en række punkter, som Model Y gør bedre end ID.4. Tak for at se med
@@rundtombiler Hvordan er det med OTA opdateringer på VW i dag? Skal man stadig forbi værkstedet af og til ? Det er jo også et aspekt du bør dække i sådan nogle videoer.
Foretrækker du en Tesla Model Y eller en Volkswagen ID.4? Like kommentaren med din favorit herunder👇🏼
Volkswagen ID.4
Tesla Model Y
Skoda Enyaq
Volvo
Cykel
TAK Jesper - for at bringe noget perspektiv ind i debatten. Jeg er helt enig i dine betragtninger. Og en id4 ser i øvrigt super godt ud i sølv 👍🏼
Mange tak for det! Helt enig, det er en god farve til bilen😊
Super god og længe ventet video - Har selv bestilt den nye ID4 og ser virkelig frem til at få den til marts!
Mange tak for det!
Alle de ekstra pakker… man ender sikkert alligevel med at skulle af med over 400.000 for en ID4. Det er simpelthen for dyrt…så jeg venter lidt endnu. Ellers dejlig bil😊😊
Den bliver brugt en dag😊
Du får altså det hele med for 380.000. Den har næsten alt i udstyr, dog uden svingbar krog som er 8500 oveni.
Det er sammen med Model Y klart bedste tilbud på markedet nu.
Tak for at du nævner det med komforten på midter sædet. Det er vist første gang jeg er stødt på en der gider og snakke om det, hvilket jo er ret essentielt for os med 3 børn, da udvalget er noget mere snævert blandt elbiler.
Præcis derfor nævner jeg det😊 De fleste springer blot over
Denne video fjernede vores tvivl : Tesla Y eller Id 4 Style. Tak, har netop bestilt iD 4
Mange tak for at se med!😊
Din bedste bil video til dato.
Mange tak!
Virkelig god video. Du når rundt i alt det væsentligste i forhold til samnenligningen mellem ID.4 og Tesla Model Y. Kan du ikke kaste lidt lys på forsikringspriserne for forskellige elbiler? Jeg kender flere, der er blevet skuffede over udgifterne på en Model Y performance, fordi den er så hurtig i accelleration.
Mange tak for det! God idé😃
Jeg tog lige et kig på hvad forskellen var på en 2022 model vs 2024 (long range begge to). 2024 modellen var for mig ca 1700kr dyrere om året.
Forrygende video og virkelig gode betragtninger. Jeg har været i syv sind i forhold til køb af elbil men er endt på at skulle vælge mellem to modeller nemlig den id4 du her anmelder og så en Kia ev6 performance
Begge med 4x4
Hvordan ser du på EV6'EREN i forhold til Id4
Og jeg ville forøvrigt også klart hellere have en ID4fremfor teslaen😊
Mange tak for det! Ville have valgt en ID.4 af de to😊
Super gennemgang af den nye ID 4/5 Jesper. Er ny på din side, men er allerede fan. 😊 Glæder mig til Maj 2024, hvor min nye ID 5 Pro Perfomance Style ankommer. Godt Nytår.
Mange tak for det!😊 Godt nytår til dig også!
Super video. Den har jeg ventet på 👍Det er også vær at nævne, at man kan opdatere til Komfortpakke Plus for kun 3795,-. Her får du bl.a. 3 zonet clima og Variabel bagagerumsbund.
Mange tak for det!😊
God video. Hvordan ville du sammenligne value for money med Enyaq 85 Premium?
Mange tak! Enyaq 85 Premium ser også spændende ud, men merprisen på 40.000 kroner er lidt høj synes jeg…
Igen tak for at super video.
Må man høre hvad program du klipper din film sammen i 😊
Mange tak for det! Bruger Final Cut Pro
vi har lige købt 2023 modellen, og ja den har den gamle motor, men som brugt bil for man bare så meget valutta for pengene, de to eneste ting vi ikke har fra style pakken er de fede sæder som den nye har i style pakken og el betjent bagklap. vores har så HUD, og den store multimedia pakke,
MEd 14000 km på bagen fik vi den importeret fra tyskland, til 329000 kr, og har så fået vinterdæk på ( sjovt nok på PRECIST de samme fælge som den ID 4 som du har lånt som prøve bil) , og eftermonteret træk, som der så bare var et almindeligt aftageligt træk da svingbart var for dyrt og eftermontere, ( tror ikke det øger værdien i gensalg væsenligt at trækket er svingbart, versus almindeligt aftageligt træk),
Som brugt bil er ID4 et fantastisk køb. man kan nemt finde en som vores, måske bare med en lidt anden pakke opstilling, men design pakken er bare et MUST,....... ganske som assisent pakken, om man vælger en med asisent plus med elbetjent bagklap eller som vores mulitmedia pakken plus med HUD er et temperment spørgsmål,
Ellers et lille praktisk tip, for ID 4 mangler plads i bunden til ladekabler mm, og de er upraktiske og ha i bunden af bilen jeg har købt et par tasker i Thansen og sat dem fast med velcro bånd i bunden og siden af bagagerummet, og her har jeg ladekabler i den ene side og indkøbs genbrugs poser i den anden, side, og det ser pænt ud og fylder ikke ret meget.
Som brugt bil ID 4 også. et godt køb.
Helt enig! Man får vildt meget brugt ID.4 for pengene. Godt køb😊
@@rundtombiler for mellem 340.000 til 300.000 finder man ufattelig mange gode køb med en id 4..
En rigtig fin gennemgang af vw id4. Meget objektiv.😊
Mange tak for det!
Jeg har godt nok købt en ny bil i starten af sidste år, men dejligt at der kommer mere og mere konkurrence. Glæder mig allerede til at se hvad der er af muligheden, når jeg en gang skifter min nuværende bil, men der går nok lige en 5+ år endnu. Er også glæd for min nuværende bil, så har ingen grund til at skifte bil igen lige pt.
Ja, det bliver spændende at se, hvad der kommer til at ske. Det eneste der er sikkert er, at der kommer til at ske meget!
Rigtig god anmeldelse og gennemgang.
Mange tak!
Hvad tænker du om forskellen på en id 4 og xpeng g9. Det er en klasse op, men kan det retfærdiggøre prisforskellen?
Ja, det vil jeg mene at den kan
@rundtombiler kender du højdeforskellen i div indstillinger hvis man køber den adaptiv undervogns pakke?
Tak for nogle rigtig gode anmeldelser 🎉👍
Mange tak for at se med! Bilen justeres ikke i højden, det er blot dæmperne der bliver blødere/hårdere ved skift i undervognens indstillinger
@@rundtombilerden pakke ‘Sportspakke Plus’ der giver adaptiv undervogn sænker også undervognen:
Sportspakke Plus indeholder:
Styretøj med progressiv udveksling
-
Undervogn med adaptiv dæmpning inkl. køreprofilindstilling
-
Undervogn sænket m. 15 mm foran og 10 mm bag
Men den kan ikke justere højdeforskellen, som du også fint nævner.
Helt enig. Den kører meget bedre end Tesla y. 😊
Det kommer nok heeeelt andet på hvad man gerne vil have. Blød hat kørsel - ja okay..
En ID4 Style med firehjulstræk, anhængertræk, glastag, elsæder og HK lydsystem koster 439k. En Model Y LR fås pt for 389k. En besparelse der for de fleste udgør ret mange penge.
Det kræver naturligvis at man finder de ting du nævner nødvendige. Ved godt Model Y har det med som standard, men så har Volkswagen modsat Matrix lygter som standard. Jeg vil dog give dig ret i, at deres “udstyrspakke koncept” er forældet. Fremtiden er i mine øjne at bilerne har “alt” fra standard af.
@@rundtombiler matrix forlygterne er et kæmpe plus. Det mangler en Y’er der modsat har nogle elendige forlygter.
Hvis Tesla stopper med deres lagertilbud så er jeg enig i at en ID4 kan ligne et bedre alternativ, men ikke lige nu hvor Tesla har presset priserne så langt ned.
Kombinationen af hurtig, rummelig og billig er meget svær at slå.
@@rundtombiler @ost1234 glemte også lige de 10K det koster at tilkøbe 4 års garanti...
Godt nytår Jesper. Dejligt med endnu en video.
Mange tak for at se med!😃 Godt nytår til dig også
Jeg er på udkig efter en id 4 og skal købe inden året er omme. Ville du købe en 2022 årgang til 280.000 med udstyr der svarer til en 2024 style, eller vente og se om der kommer brugte 2024 eller vente på en 2025 årgang?
Er virkelig i tvivl lige pt. om det giver mening at betale 100.000 ekstra for den nye årgang eller gå med brugt og købe en fx 2022 årgang (har ikke noget imod brugt, og vil helst have mest for pengene).
Vi går fra en meget gammel benzinbil, så uanset hvad vil det føles som en massiv opgradering, så det handler mest om værdien for pengene, bl.a. ved gensalg.
Hej Jesper. Super video. Meget interessant. Glæder mig til at se din video på Skoda Enyac 85. God dag.
Mange tak! Det glæder jeg mig også til!
@@rundtombiler Kan du så grave i hvorfor man nu skal op i en sportline for at få headup display og canton lydanlæg? Det kan ikke vælges på 85 Premium længere desværre.
I min verden mangler den awd og flere kræfter.
Og så er den kedelig i kabinen. Ville til enhver tid vælge enyaq over id4. Xpeng er også interessant.
Enyaq er også fed!
@@rundtombiler hvad gør, at Enyaq ikke er lige så fed (eller federe) end ID4? 😊
40.000@@kristianosu82
Fin ID4 som konkurrent til benzin og andre EL biler , men en konkurrent til Tesla bliver den aldrig.
Nej, der skal tesla nok oppe sig for at komme op på niveau med id4
Den må du hellere lige uddybe
@@rundtombiler Tesla er i en liga for sig selv, mange kan bare ikke se det endnu. men det skal nok komme.
God video. Kommer godt rundt om det
Mange tak for det
Jeg er enig i en del du siger, men ærgre mig over de kun 2 års garanti, hvis man sammenligner med Tesla, der har 4 år og 8 år på Batteri og drivlinie, der har VW kun 8 år på batteriet alene. Men køre komfort mæssigt foretrækker jeg også VW id4, men for mig vipper garantien mig over til Tesla.
Jeg er enig i, at deres garanti er for dårlig
Helt enig, jeg villle købe VWs Plus2Dækning. Totalt 4 år eller 120.000 km for 9295kr
Så vidt jeg husker kan man tilkøbe 2 år ekstra garanti, men det koster 8000-9000,- ekstra
Fin video - er lidt i syv sind mht. hvilken EL bil man skal gå efter - særligt med 3 teenager bagi.
Mange tak!
Det er dejligt at se en bil der kører bedre end Tesla og billiger i forsikring jeg har personligt kørt i begge biler id4 er et bedre køb Man kan godt blive lidt træt at høre på Tesla det er en tech virksomhed ikke en bil fabrik 😊
Tak for at se med!
Advarsel - Langtursplanlæggeren i ID.4/5 er grundlæggende elendig hvis du har preferencer for andet end "we charge" og "Ionity".
Tak for en god video!
Mange tak for at se med!😃
Vi har noget familie der både har en ID 4 & ID5 de er fra 2021 & 2022. De osse glade for dem
Kan det passe, at ID4 kun kan fås med letvægts metalfælge?
Vs. Enyak?
Enyaq er fed, men merprisen på de 40.000 er måske lige i overkanten😊
Hej Jesper. Kan du så se at få den solskærm op på plads. Du har fået en dårlig vane igennem dine sidste videoer, men denne gang er den helt gal. Den dækker jo totalt for dit udsyn ud af sideruden!
Kan godt se den sidder lidt skidt😊 Jeg placerer solskærmen i sideruden, da mit kamera ellers laver billedet alt for mørkt. Tak for at se med
Plads?`
Den er jo faktisk bygget til og skal give skygge, også i sideruden, Og jesper bruger den til så lyset ikke går for meget i kameraet.
Det er nu ikke så svært lige og kikke sig for selv om den er der😂
Er det en sølvgrå model du har lånt her i denne video?
Salgstallene viser hvad der sælger. Kan WV navigationen tale dansk?
Ja, den taler dansk. Den opgraderede ID.4 med den nye udstyrsvariant blev lancerer for 1-2 uger siden, så lad os lige vente med at konkludere det helt store her😃 Dog vil jeg stadig tro, at Model Y slår ID.4 i salgstal i 2024
Hej Jesper
Kommer der en test af BYD Seal?
Hej Casper! Yes, har den om 2 uger
Drop nu de kinøjserkasser
Hvorfor er du {og Andere} så forhippet på at få lys i betjeningspanelet under skærmen?
Jeg kikker ikke på den, når jeg skal ændre lydstyrke. Varmen er det yderst sjældent jeg ændre på, nærmest kun hvis SoC bliver for lav, så jeg vil spare på strømmen.
Glimrende anmeldelse igen. Så venter vi bare på, at Enyaq kommer i en tilsvarende opdatering. For det er uomgængeligt, hvis ikke VW skal stå tilbage som familiens discount-fætter.
Mange tak for det! Enyaq har også fået den kraftigere motor og prekonditionering af batteriet.
Men prisen... Skoda bør jo være billigst af de tre. Audi kæmper godt nok gevaldigt med at retfærdiggøre mærkets merpris, for siden der blev sat strøm til bilmarkedet, er automatforestillinger om "prestigemærker" nulstillet. Dette ser jeg som et velkomment wakeup-call. Især VW er tydeligvis på spanden, når de nu skal dumpe prisen for overhovedet at få folk til at overveje deres grimme biler med tarvelig pianolak. @@rundtombiler
Har lige købt en ny MG5 Luxury til 230.000 kroner, der får man også meget elbil for pengene :D God video!
Mange tak. Tillykke med din nye bil😉
En tak skal lyde fra Kinas kommunistiske parti, det styrker vores økonomi i vores halv-skjulte kamp mod vesten og vi kan også godt li' at følge din dagligdag
Er det ikke noget med GTX’eren må have mere på krogen? 🙂
Den må have 1.200 kg. på
Hvordan sammenlignes den med Skoda Enyag?
Enyaq er i mine øjne en anelse lækrere, men synes ikke helt det er nok til at retfærdiggøre merprisen på 40.000 kroner😊
Hvad er det der gør den mere lækker? Designet?
God video 😀 jeg har overvejet tesla model 3 og Y og prøvet flere, jo mere jeg har kørt i dem jo mere har jeg fundet ud af at det er dårlig kvalitet ifht VAG biler så er meget enig med dig
Mange tak😊
Sådan noget bavl. Jeg har kørt VAG i mange år før jeg købte min Model Y fra 23.
Lige præcis MEB platformen er da et kæmpe tilbageskridt for VAG, som nu kæmper for sin berettigelse både på sit tyske hjemmemarked og i Kina hvor ingen gider købe deres biler længere.
Enig i alle dine betragtinger. Men for et år siden, var det en no-brainer at tage en Tesla pga. prisen. Nu har alle de andre gået ned i pris, så markedet er noget anderledes nu.
Helt enig. Det er også først efter de nye “priser” og opdateringen, at jeg synes ID.4 har overhalet Model Y
Hej Jesper. Har du planer om at teste VW ID.7? :)
Yes! Var inviteret til Frankrig for at prøve den i oktober, men var desværre forhindret der… Har den til test sidst i februar😊
@@rundtombiler Det ser jeg frem til. Tak for svaret og dine informative videoer :-)
Mange tak for at se med😊
Det er stadigvæk en dyr bil, som Tesla.. Bil anmeldere får det til at lyde som om at alle bare kan smide 4500kr om måneden for en bil:D
Bytter gerne min 2022 Hyundai Ioniq 5 ud med denne……….men kan ikke lige overskue værditabet🤔🤔
Tak for testen, spændende at se når du laver en rangetest om der er stor forskel på den gamle og den nye
Er du utilfreds med din Ioniq 5? Jeg synes ellers også det virker som en fin bil (kører selv ID.4 og er meget tilfreds).
Det glæder jeg mig også til!
Du nævner Tesla Y mange gange ???? Hmmm ?. Hvad er det ? Eller er det bare mig der ikke har fulgt med 🤔😉
Synes nu stadigt at Skoda Enyaq er lang federe både udvendig og indvendig❤
Jeg vil også foretrække en Enyaq, hvis de kostede det samme😊 Men merprisen på 40.000 kroner er også en del…
ID4 herfra
Ved man noget om den "gamle" ID4 model, får mulighed for at få pre-condition også, evt igennem opdateringer? 😊
Det har jeg ikke hørt om
I flg tyske medier er alle de “gamle” modeller, der kører på SW 3.xx “døde” mht opdateringer,,, kan ikke opdateres til 4.xx, - og det gælder alle i VAG gruppen !
Håber VW opper sig på plads vi har 5 børn findes der virkelig ikke en god kvalitets EL børnebil til menneskepenge, ALA VW turan eller Toyota Verso?
Hvad med en Id Buzz, den har også fået et hak i prisen, god plads til børn, rigtig godt udsyn og plads til baggage.
Buzz kommer med 7 sæder til sommer, men den er jo ikke helt gratis…
Det kan man sige men nu bruger vi ikke så mange penge på biler nyprisen på en Toyota verso eller en turan er måske 400.000dkk mener en BUZZ koster meget mere, Elbiler vi vi se flere store prisfald på når markedet modnes mere.....
@@rundtombiler
Jeg har en id.4 pro 1.st. Med de nye updateringer har den aldrig været bedre. I sommers ladet jeg op til 175 kw. Dejlig bil og køre syd på i.
Jeg har også prøvet Model Y min bror har en. Ja model Y er langt foran i forhold til software langt bedre processer hvor man også kan spille spil så som rocket league og Cyperpunk 2077 og hey den kan sige prutte lyde. Men hvis jeg skulle vælge om vil jeg nok stadig tage en ID.4. Den minder mere om en bil og mere praksis i hverdagen for mig. Min drøm er engang at have penge til at upgrade til en GTX ny model for at kunne forvarme ens batteri om vinteren. For ladening om vinteren tager ALT for lang tid 😅 heldigvis lader jeg ofte bare hjemme om vinteren
Mange tak for at dele din erfaring med bilen😊
En af de store fordele du nævner ved ID.4 er de bedre assistentsystemer. Men dårlige assistentsystemer var ingen hindring for din kåring af Xpeng G9 som årets bil.
Så er assistentsystemer vigtige eller ej?
Xpeng G9 vandt “årets bil” blandt de nye lanceringer i 2023. Jeg havde stort set ikke en finger at sætte på bilen, udover de MEGET dårlige assistentsystemer… Alt i alt vurderede jeg dog, at den skulle løbe med sejren😊
Vildt at det først er nu at der kommer pre-conditionering af batteriet 😮
Ja, det har manglet…
Havde deres leasing bare været mere attraktiv …. 36 mdr på en style koster samlet 260.000 kr. - med 20k km om året, så folkevogn mener at en 3 år gammel ID4 med MAX 60.000 km på klokken kun er 120.000 kr værd…. (En ny koster 380.000) - det er simpelthen for ringe.
(Og ja, leasing har nogle fordele som man ikke får når man køber)
Så må du jo købe i stedet, hvis du vil have en ID.4...😃
@@rundtombiler giver ingen mening at købe pt med de fremskridt der er på vej - så derfor er leasingkampagnerne klart bedste mulighed pt. F.eks en Renault Megane (scenic senerej til ca 2400-3000 i leasing med 15000 km årligt … binding på 12 mdr. ^^
Ps: Juniper 👌🏻😉
Ja den er vi flere der glæder sig til 🙂
Kan ikke forstå der har været utilfredshed med gearvælgeren i den gamle (som i ID.3). Jeg synes faktisk den sad mega bekvemt og er super nem at bruge der hvor den sad før.
Hver sin smag😊 Tak for at se med!
Er du ikke hos Lindholm mere?
Nej😊 Vi arbejder dog stadig sammen mht. UA-cam
Hvordan ser det ud med preconditionering af de tidligere modeller ?
Det kan den ikke
Hvis du helt ærligt skulle vælge mellem Xpeng G9 standard udgaven, og denne her i videoen med stylish udgaven, hvilken ville du så vælge. Ja, ved godt der 100.000 i forskel.
Id 4 også nu hvor Tesla har sat priser ned håber du vil svare
De har jo grundlæggende set ikke sat bilen ned i pris ift. deres lagerbiler, som har været meget tilgængelige i den seneste tid😊 Så ja, ID.4 er stadig “best buy” i følge mig, men!! Der er begyndt at gå rygter om at Enyaq også får et hak ned i pris i næste uge, så vent lige lidt!
Nu bliver der igen nævnt indtil flere gange familie bil - hvad så med at prøve presse fabrikant til at de bagerste sæder også har brug for sædevarme - så man virkelig kunne gøre dem til en rigtig familiebil………
Det får du i Tesla.
sagde du ikke det samme omkring Xpeng G9, "Bedste elbil for pengene"?
Mener blot at jeg konstaterede, at den var god værdi for pengene😊
Ja Alle mulige udstyrspakker.. og på en tesla er alle disse ting bare standard. samt VW har altid haft det mest kedelige intetsigende instrumentering, og det er det samme i den her, kan heller se på nogen punker hvor den her skulle være bedre til prisen..
I det mindste har de en instrumentering foran føreren😅 Du har helt ret i at deres tilgang til udstyrspakker er forældet. Fremtiden bliver at bilerne har “alt” fra standard af.
Leasing af en Style 15.000km 248.352 kr. (for 36mdr.) virker da som en utrolig høj pris i forhold til ny prisen, hvordan kan det være?
De satser muligvis mere på salg…😊 Det tilbud du nævner der virker dyrt
Priserne på deres hjemmeside angiver 48 mdr. totalpris.
@@JonasS-nl7kk korrekt tak.
dvs når det er minus 10 så kører den cirka 250 km på en ladning?
ja hvis man kører ren motorvej i snevejr passer det nok meget godt
Har skoda enyaq fået de samme forbedringer og er det samme pris udstyr style
Yes, Enyaq får samme opdateringer til drivlinjen. Prisen er ikke den samme, nej
For mere udstyr for pengene i id4 style ind skoda enyaq premium
El biler er for dyre når man skal bruge en på over 500 km.Derfor beholder jeg min dieselbil som har 800 til 900 km i tanken.Det er nemmere at hælde diesel i tanken og køre videre .
Ingen fare for bilbrand,ingen udgifter til oplader og min SUV er stadig hightech selv om den er fra 2018.
Den hurtigere processor burde de have smidt i ID7 og Enyaq 85, for deres infotainment er stadig elendigt 😅 Jeg arbejder med dem til dagligt, og skulle jeg tvinges ned i en MEB så havde det været en Enyaq 85X
Ville ikke kunne leve uden mit frunk. Ærgerligt Audi, Skoda og VW ikke har prioriteret det.
Men flot bil, sådan en ID4.
Enig Frunk er godt
Ja, det er for dårligt
Audi q8 har da og q6 kommer nu her har os frunk
Tror det er lidt med forskel - jeg bruger aldrig frunk i min TM3. Bagagerummet er rigeligt stort.
Det handler om praktikken i dagligdagen med ladekabler, og med vores sjaskede vejr, er jeg glad for at jeg ikke skal kablerne ind i bagagerummet@@christianolsen9781
Hvordan er køredynamikken med den nye drivlinie…
Synes ikke jeg bemærkede den store forskel i køredynamikken, med det forbehold at der ikke var vejforhold til det helt store kurvekørsel, den dag jeg testede bilen.
greenbow> husk indkøbspris er ikke spotpris. Der er stadig et lille tillæg
Tager en vw fremfor en Tesla til hver en tid … men få nu opladningen banket op på 250 kw, så os der ikke kan lade hjemme ikke skal holde i 35 - 45 min for at lade - skal ikke have elbil før 15 min giver min 250 - 300km - lille batteri giver også kun mening hvis ladetiden så mindskes.
Var det den du var i Nyborg i så du gik på OK Plus
Og ladede du ikke ved clever 😉
Hahahah😉 Ikke det værste sted at blive spottet… Var afsted i en Volvo C40 i tirsdag😊
Ok super men det er jo alles lade plet fyldt med fedt kontorerne
@@gnaif - Nemlig
Tesla har alle disse udstyr i sidste 3år i nu… så nej tak
I know, men nu fås det også hos VW i en bedre bil (I mine øjne😉)
På ingen måde. Tesla mangler fx både et anvendeligt assistent-system og matrix-forlygter - for ikke at nævne det helt banale som en funktionel regnsensor.
1000kg på trækket er ikke meget i forhold til tesla plus garantien halter lidt.er ikke tesla fan .men der er andre der kan mere.😊
Lige der er den bagud ja, men så er den foran på andre parametre😊 Vi har jo alle forskellige præferencer
Det er nok en fin bil, jeg synes bare at id segment er kedelig. Det er ikke en VW. Den er dog mere spændene end kedelig Tesla.
På alle måder langt ringere specs end Tesla Y Long-range til samme pris. Næsten dobbelt så mange heste, langt mere rummelig, glastag, langt bedre AI, langt mere udstyr, langt hurtigere på acceleration og topfart .Ville til hver en tid vælge Tesla!😅
Husk forsikringsprisen på Teslaen. Der er tømmermænd, når partytricket er skudt af.
Mon ikke man kan lave en lignende liste med fordele ved en ID.4’er?😃 Jeg anerkender at begge biler er mega fine, og at der er tæt løb. Lige i øjeblikket står ID.4’eren dog øverst på skamlen for mig. Måske det ændrer sig, hvis de får lavet samme opdateringer som på Model 3 i en Y’er🫣
Man ku os lave en liste der hedder adaptive led matrix forlygter, p sensorer for og bag, regnsensor, pulsføler i rattet, 360 kamera, hastighedsvisning bagved rattet, langt mere komfortabel undervogn, mere støjsvag kabine, samt mulighed for head up display og adaptiv undervogn. Og så er VW ikke i udhængsskabet hos ankenævn for biler, i modsætning til Tesla. Men det siger du er langt ringere end Teslaen..
Altså hvem køber alligevel en familie SUV for at accelerere og køre hurtigt? Det må da være et fåtal af mennesker der kan bruge det til nået. Og med mit clever fastpris abonnement er prisudgifter til strøm den samme uanset en Tesla bruger mindre strøm.
Aldrig mere Tesla her med det extremt elendige assistentsystem efter det er blevet kamerabaseret. Alt skrabet til minimum og bilen blinker med fjernlys om natten og helt galt når det har regnet. Viskerne laver ny norm for fejl-automatisering, også efter "nyeste opdatering". Der mangler simpelthen så meget radar, regnsensor, ultralydssensorer til parkering og så den latterlige tragiske joke med manglende stilke. Fartpiloten bremser ind/ud ved passage af eks. helleanlæg eller helt tilfældigt fordi der er fejl i vejkort og her om vinteren fordamper alkoholen i de billige slanger der er brugt i stedet for rigtige sprinklerdyser så ved -6-8 grader er det slut. Jeg kører 45.000 Km årligt i en TM3 LR og skal ALDRIG røre Teslas beta-test biler mere efter jeg har oplevet hvorledes de ødelagde min bil for 1½ år siden ved at fjerne radarens funktionalitet og den afsindige mængde af følgefejl der er opstået efter det i panik for at løse nogle af fejlene. Eks. kan klimaanlægget gå diskret amok med "auto-afrimning" som du typisk ikke opdager før du sidder og koger og undrer dig over dette. Billigste af det billigste hele vejen igennem og abnorme mængder fejl grundet de nævnte helt basale sensorer. Men skal du blot køre en tur rundt i byen så er det da helt sikkert en billig bil.
Hvad skal du bruge de mange hestekræfter til? Og den hurtige acceleration?
Har man planer om at køre mange km i bilen bør man måske overveje et andet mærke da VWs batterier åbenbart har det med at degrade ret hurtigt: ua-cam.com/video/mbA2tNAW8l8/v-deo.html
Prisen er justeret stik imod VW’s oprindelige udmeldinger omkring selskabets prispolitik. Det sker fordi VW ikke kan sælge deres el-biler. Priserne vil falde yderligere.
Det tror jeg også. Det gælder i øvrigt alle mærker, hvor vi i 2024 vil se priskrig året ud.
Ja, det er en ofte overset pointe, at el-biler generelt er en salgsfiasko (uden for små niche-markeder som fx DK og Norge) @@escofies
Jeg tror fint de kommer til at kunne sælge den med deres nye prisstruktur. De blev nødt til at trodse deres principper, og sætte priserne ned/komme mere udstyr i bilerne, hvis de skulle holde sig aktuelle.
Mener du ikke i tjener for bilerne, den er så dyr og du får så lidt..
Det lyder som et godt bud, hvis man har et bilbudget på omkring 400 000, men VWs udbredte brug af touch slide betjening i kabinen bliver jeg aldrig fan af.
Ja, det er træls…
@@rundtombiler Meget træls og meget tæt på grænsen til at være direkte diskvalificerende.
Jeg er ikke vild med designet i ID4, deres interiør er grimt, og alt for meget 00 erne piano lak, Tesla er ikke perfekte, men den bedste mener jeg, specielt når den nye Y kommer senere på året😊 jeg begriber ikke at så mange Tyske biler ikke laver Frunk, det vil jeg heller ikke undvære.
Den “nye” Model Y bliver mega spændende!
Det er så smag og behag. Personligt synes jeg at Tesla Y er den vildeste øjebæ 😅
Min Cykel er bedre
Må jeg teste den?
Betalt indhold?
Selvfølgelig har jeg ikke modtaget en krone fra Volkswagen😊
super slæde ik noget kina crap....
uh.. så flipper Tesla fanboys ud på ham nu 🤣
Tror ikke jeg tør lade ved en Tesla lader på vej hjem fra KBH i aften😉
Den ID4 er et rigtig godt bud. Go pris osv. fin bil
mvh en model Y ejer 😅😅🧨
Næh, jeg kører Model Y og jeg er da enig omkring komfort/undervogn og styring. Men så er der andre fordele. Særligt motorens effektivitet. Og stålfælge??…hmm…godt VW forbedrer, men synes stadig ikke de leverer (godt) nok for pengene (på papiret). En køreoplevelse kan måske ændre på den opfattelse…
Fint bil til blød kørsel. Den kan ikke sammenlignes med Tesla POWER. Hvor hver eneste acceleration lige meget fra 0-40 eller 0-100 gi så meget adrenalin… tisser i bukser som en lille dreng hver jeneste gang. 8 sec til 100? Ahahah nej tak.
Man tisser lidt mere i bukserne over hvor grim Tesla Model Y er..
Tjoo, det er faktisk ikke så vigtigt for mig ved EV’s længere… Kører i mange elbiler med +400 HK, og bruger det aldrig til noget
Helt enig, elbiler er bare ikke sjove på den måde. Med mindre man er typen, der fryder sig over momentet, hver gang man kører med metro/letbane... @@rundtombiler
Totalt diagreed, its totally fun.
Paid to NOT have Advertisment and it is in the video, thumbs down 👎 and goodbye.
Fuldstændig enig :D
Skal du retfærdiggøre dit køb ? 😂😂😂
@@hmo1234Præcis min tanke😅
@@hmo1234 Nej, men er enig omkring assistenter, matrixlys, køreegenskaber og komfort. Ejer ikke personligt en ID.4, men hvis jeg havde små børn m.m., så blev det klart den over Tesla!
@@JunkerOnDrums Model Y er i nuværende form ID.x overlegen- og lige om lidt, hvor Juniper opdatering kommer, så flytter Tesla grænsen igen og igen og igen….. VWs software og ladning er rendyrket idioti - og det ses tydeligt når du skal køre langt. Bruger du kun bilen ud fra hjemmet og retur, bevares, så kan du jo nøjs med en Golf Cart 😂😂
😂😂😂Fik du mange penge for at reklamere iD4😂.. Bedste køb min røv..Tesla er konge 😅
Jeg har naturligvis ikke fået penge for denne video af Volkswagen. Det er min ærlige holdning at ID.4 er et bedre bilkøb lige nu. I øvrigt fremhæver jeg også en række punkter, som Model Y gør bedre end ID.4. Tak for at se med
@@rundtombiler Hvordan er det med OTA opdateringer på VW i dag? Skal man stadig forbi værkstedet af og til ? Det er jo også et aspekt du bør dække i sådan nogle videoer.