Stærkt! Supergod informativ video. Står selv og overvejer om det er nu der skal skiftes til elbil, så det hjalp rigtig meget til at få et overblik, når man ikke har haft elbil før.
Tusind tak for en god video, som giver et godt overblik, 🚙 og som alligevel indeholder dejligt mange forskellige detaljer/varianter! 😎 En rigtig god kanal!
Men ingen svar. Da det er wild wild western. Frygter den dag jeg skal have en ellert. Overvejer dog til firma. Men gad godt se plugshare komme op med en, onebrikfitsall, som et dankort til opladning, så det kun er prisen på grisen der skræmmer.
@@PSimonsen ja, som det også nævnes i videoen må der gerne komme noget regulering på roamingpriserne. Lige nu er det lidt som mobilroaming i gamle dage 💰💰💰
Super god gennemgang. Tak. For en elbils skeptiker som mig, som alligevel går i overvejelser om en sådan tingest, er det rart at få belyst fordele og ulemper.. 😊
Mange tak. Jeg er glad for at den kunne bruges. Måske du også kan have glæde af denne her, hvis ikke du allerede har set den 😉: Er elbil noget for dig? Sådan vælger du rigtigt! 🚙👌🏻 ua-cam.com/video/qGZA4k9-FjY/v-deo.html
Mange tak. Det meste er stadig up to date, bortset fra at tankstationerne har sænket prisen 50 øre 😉 men jeg regner med at lave en opdateret version til januar. Tak fordi du ser med 👍🏻
Rigtig god video som viser, at det sagtens kan give økonomisk mening med elbil uden egen ladestander. Tippet om at undgå roaming er også godt at huske på.
Tak for en god gennemgang. Anbefalingen af Clever One, hvis man kører mere end 2400 km om måneden er jeg dog slet ikke enig i. Opladningsprisen med andre udbydere end Clever er i de billigste timer på døgnet langt under de 2 kr. pr. kWh timer, som videoen tager udgangspunkt i. Jeg har i det seneste år meget sjældent betalt mere end 1,20 pr. kWh. Som hovedregel under 1,00 kr. og meget ofte (især om sommeren) på 0,50 kr. pr kWh. Det der afgør, om Clever One kan betale sig er både kørselsmængde, hvor stor en del af den samlede kørselsmængde, man lader ved lynladere.
Tak, og tak fordi du ser med. Det er klart, at kan man lade til en lavere gennemsnitspris derhjemme, så er det jo billigere, men det er jo svært at forudsige og mit regnestykke er kun et eksempel. Jeg har dog ikke set nogen lynladere hvor du kan lade til under 2 kr/kWh 😉
Super fint og meget grunding gennemgang, virkelig brugbar 👍🏻 Jeg har besluttet mig for en hjemmelader, men er i tvivl om hvilke udbyder jeg skal vælge? Har du kendskab til fordele/ulemper ved de forskellige, er det Cleaver man bør vælge?
Mange tak 😊 jeg kender desværre ikke de forskellige. Clever har klart det største netværk, så hvis de har et abonnement der passer er de nok det bedste bud. Alternativt bare hjemmelader uden abonnement hvis du ikke skal lade så meget ude.
Et spørgsmål til Plug and Charge. F.eks tilbyder Elli og Audi Charging service Plug and Charge på Ionity ladere. Men hvis man blot sætter stikket i hvilken betaling vælger bilen så Elli, myAudi eller evt en 3. hvis flere tilbyder Plug and Charge hos f.eks. Ionity…. Kender du svaret? Og tak for gode videoer.
Nej, det ved jeg desværre ikke. Hos Cirkle K er det jo kun den selv. Elli’s virker ikke med vores bil, så har ikke haft mulighed for at prøve det, desværre. Tak fordi du ser med 👍🏻
Super god forklaring og visualisering. For at underbygge det du siger, så vil jeg til en hver tid anbefale Teslas ladenetværk på ture uden for landets grænser. Siden du lavede denne video er der kommet mange flere, og de ligger også strategisk godt. Især indkøbscentre og større rastepladser har ofte Tesla superchargers. På en tur fra Sicilien til Hobro, vil de fleste elbiler kunne lade fordelagtigt udelukkende på Teslas superchargere. Men også tankstationerne er ved at komme godt med. Så det er bare med at komme på tur.
Mange tak 😊 Jeg er helt enig og nævner det også i min lidt nyere video om at køre sydpå. Vi brugte stort set kun Tesla og Ionity da vi var afsted i sommerferien. Tak fordi du ser med 👍🏻
Jeg kan se at du har en del forskellige lade muligheder,men hvor meget bruger det til abonnement om måneden på de forskellige lade muligheder, jeg spørger fordi jeg overvejer at blive elbil ejer,,og godt vil vide de faktiske omkostninger,ved elbiler 🤔😊
@@lusiabundgaard1913 Hej, vi har ingen abonnementer. Det behøver man ikke. Vi tegner typisk én måneds abonnement når vi kører sydpå, da det hurtigt tjener sig ind, men i dagligdagen skal man køre ret meget for at tjene et evt. abonnement ind, som jeg også nævner i videoen ift. Clever. Om det kan betale sig at have sin egen lader afhænger også af hvor meget man kører og hvad man kan lade til andre steder, men på den lange bane kan det godt være en fordel med egen lader, fordi man nemmere kan lade når strømmen er billig.
Grundig gennemgang. :-) Hvad hvis man har et hus med varmepumpe og derfor allerede får elrefusion via sit almindelige elselskab, skal man så stadig betale 99kt/md for en abonnement hos eksempelvis Cleaver, for at de får refusion på el, man allerede får refusion for?
Mange tak, ja den burde stadig være aktuel. Såvidt jeg kan se kører Clever stadig med de samme priser og Tesla er stadig billigst. Tak fordi du ser med 👍🏻
Tak for nogle super gode og uddybende videoer 💪 Jeg set dine videoer om roadtrip til Italien, og bemærket du vist både har brugt Becharge og Enel X som jeg husker det. Jeg skal selv til Italien til sommer som førstegangs elbilsejer. Vores bil bliver en Tesla. Så jeg vil selvfølgelig bruge Teslas netværk. Men i Italien er der lidt længere mellem SOC'erne. Mit spørgsmål er derfor. Hvilken udbyder havde du bedst erfaring med i Italien når vi kommer lidt ud provinserne ? På forhånd 🙏 for svar. Jesper
Hej Jesper De to udbydere har desværre ikke længere kWh pakker, hvilket var den primære grund til vi brugte dem. Enel X er ret udbredt. Jeg mener dog også de understøttes af Shell Recharge. Det kort er godt som backup. Vi regner selv med primært at bruge Ionity og Tesla til sommer. Med Shell Recharge som backup. Muligvis også Enel x da jeg allerede har deres rfid kort. Tak fordi du ser med 👍🏻
Tak for en god gennemgang med nogen regnestykker der kan bruges. Gør det lidt nemmere at finde ud af om det kan betale sig med OK Flex eller Clever One med nuværende behov. Her er konklusionen at Clever One kan betale sig hvis du skal på "langtur" i DK eller i vores tilfælde bruger mere end 560kWh per måned.
@@SchaufussTV det kommer jo helt an på ens KWh pris. Hvis man aldrig lader ude, så skal kwh x pris være højere end 799kr/måned (som Clever koster) før andet betaler sig. Regnestykket afhænger også af om man betaler normal afgift og skal have refusion, eller om man har reduceret afgift (hvis man har elopvarmning).
@@christianolsen9781 Det er klart, men det ved man jo nok bedst selv 😉 regnestykket er jo ikke så svært - hvis man betaler mere end 799/md for at lade bilen er Clever Unlimited interessant, ellers ikke. Jeg kender jo ikke folks elpriser, men medmindre man kan få refunderet afgiften så skal man ikke lade meget før det kan betale sig.
Tak for videoen! :-). Stof til efter tanke om vi skal have lade box eller ej nu, de første 3 måneder kommer jeg nok til at ræse en hel del i den nye dyt 😂🙈
@@SchaufussTV det smarte er at jegyhar clever box 60 meter her fra,. Men kan se der er en privat en der er billigere 300 meter væk med dit fif med at hente de andre apps ned :-)
Rigtig god video. Som kommende elbil ejer er man dog lige ved at komme i tvivl om man overhovedet skal hoppe på elbil hvis det skal være så pokkers kompliceret! Man skulle næsten tro det var en sammensværgelse om at skræmme folk fra at købe elbil.
Mange tak 😊 ja det er stadig lidt det vilde vesten, men heldigvis bliver det hele tiden bedre. Jeg tænker de førte år med benzinbiler heller ikke var helt nemme 😉 men de har jo nu haft over 130 år til at få infrastrukturen på plads. Det går meget hurtigere med elbilerne. Vi har i hvert fald ikke fortrudt skiftet 😀 tak fordi du ser med 👍🏻
Hej Ronni, tak for spørgsmålet. Hvis du har mulighed for hjemmelader og du primært lader derhjemme, så er det en oplagt mulighed. Hvis vi regner med et gennemsnitsforbrug på 17 kWh / 100 km (du ved bedst selv om det er højere eller lavere), så bruger du ca. 2550 kWh om året. Med fx. Clever One, så vil det koste dig 3,76 kr/kWh og det kan du gøre billigere bare ved at betale almindelig strømpris og lade når det er billigt. Ift. udeladning der er det oplagt at lade hos Tesla. De har pt. de bedste priser, både med og uden abonnement. Hvis du lader over 100-120 kWh hos dem i snit per måned, så kan et abonnement hos også betale sig. Det er svært at sige noget helt konkret, da det afhænger af dit kørsels- og lademønster, men jeg håber ovenstående kan give inspiration, ud over hvad du kan se i videoen. vh Peter
Mange biler hjælper med det, eller tager højde for det ved at indbygge buffer i batteriet. Men ja man kan jo godt babysitte sit batteri for at udnytte det optimalt. Personligt bruger jeg bare bilen, men nu leaser vi også vores 😉 Tak fordi du ser med 👍🏻
@@ErikLundMadsen Mange tak 😊 Jeg har lavet en gennemgang af hvordan man indstiller så man får de ladeudbydere man vil have og hvordan man skifter dem ud undervejs: ua-cam.com/video/ExPsNGtzqY4/v-deo.htmlsi=VikOoa6Iqjp_8l2k Tak fordi du ser med 👍🏻
Ja, men der skal stadigvæk trækkes det samme kabel som til en ladeboks, så hvis man ikke har el-installationen kræver det stadig noget. Tak fordi du ser med 👍🏻
@@jacobs1073 Det er korrekt, men man kan jo også købe en ladeboks uden abonnement (som det også nævnes i videoen). Der er mange muligheder, men strømkablerne og relæerne slipper man desværre ikke forat få installeret 😉
Hvis man sætter solceller på sit eget hus og bilen er hjemme noget af dagen, kan det gøres rigtig billigt. Vi lader 2 biler i sommerhalvåret via solcellestrøm.
@@christianolsen9781 vi solceller og varmepumpe og elbil. Min beregning gav en tilbagebetalingstid på 4-5 år. Jeg lavede et megaregneark hvor jeg satte elforbrug op(pr md) på hus, varmepumpe, og elbil samt solcelleproduktion(12 kw solceller 10 kw inverter) Senere har fået endnu en elbil. ( hvilket kun gør beregningen bedre). Bemærk også at man ikke betaler elafgift af den del forbruget over 4000 kWh - dette bliver opgjort pr. Kvartal (så er man selvforsynede i sommerhalvåret betaler man kun elafgift af den del af 2000 kWh )
Jeg har ikke prøvet så mange, men en del af dem ligger ved storcentre (Odense, Kolding, Lyngby - måske flere) hvilket på nogen måder er godt (=mere at lave mens man lader) men måske mindre fedt hvis men bare er på gennemrejse og helst vil blive på motorvejen. Det afhænger nok at behovet og jeg kan godt se pointen i dem som ligger ved fx. Et storcenter. Uanset hvad er det fedt de er der, ville bare ønske de satte V4 ladere op i stedet så os med ladeporten i den “forkerte” side kunne lade uden bøvl 😉 men de virker godt og med gode priser, så værre er det heller ikke 😄 tak fordi du ser med.
Super Fed Video, du her har smækket sammen. kunne det tænkes man kunne lokke dig til at lave en opfølgning på en ny video med nye elpris beregninger osv ;)
Mange tak og tak fordi du ser med 👍🏻 Det er bestemt planen at lave en opdateret version, men pt. er der ikke de store ændringer. Umiddelbart er den eneste ændring, at mange tankstationer nu ligger tættere på 3,5 kr/kWh end de 4kr. der nævnes i videoen. Clevers priser er stadig de samme og Tesla ligger også stadig relativt lavt. Mig bekendt er der ikke kommet bedre tilbud på markedet end dem jeg nævner i videoen. Men sig endelig til hvis du mener der mangler noget.
Ja, det er der vist ikke tvivl om 😊 det giver dig en pris pr. KWh på omkring 1,40 i snit. Medmindre du har solceller så du kan lade gratis om sommeren så tvivler jeg på du får en bedre gennemsnitspris. Især når man også regner lynladning med. Tak fordi du ser med 👍🏻
Jeg valgte en lader fra OK, da de havde installation for 0 kr. og jeg allerede får strøm fra OK 🙂 I øvrigt har de offentlige OK ladestandere nær hvor vi bor ladning til 2,99 kr/kWh Jeg kører ca. 12-1400 km om måneden.
@@SchaufussTV jo, og tilbagebetaling har været så høj i forhold til prisen på el'en, at de ikke nok at have tilbage betalt strømmen så også abbomentet (næsten)
@Hotnokker ja det er jo meget fedt. Men i har selvfølgelig stadig betalt et eller andet for strømmen 😉 men god pointe hvis de betaler mere end strømmen koster jer.
Ja, nu skal jeg jo heller ikke overdrive problemet :). Men baggrunden irriterede mig på grund af den bevægede sig uafbrudt. Generede den gamle mands øjne :) Men som tidligere skrevet den mest brugbare video, som jeg har set vedr. elbilkøb. Jeg er netop ved at købe en elbil. Så igen, tak for dit engagement. @@SchaufussTV
@@SchaufussTV Ja, jeg vil tro/mene at jeg kan klare mig med Clever mere 90% af tiden. Kører hovedsageligt i DK og da er jo rimeligt godt repræsenteret. Og skulle man måske lige lade 5-10 minutter et andet sted, for at kunne nå frem til en Clever oplader, går det vidst også.
dine beregninger for en ladestander er ikke helt korrekt i alle tilfælde, jeg har købt min egen ladestander type 2 6-16A hos T Hansen for 2.860,- Kr. og en lovlig installation for 1050,-
Jeg har bare taget “standard installation” det er klart at man kan gøre det billigere, men jeg kan jo desværre ikke liste alle potentielle muligheder 😞 men det er da fedt der er billigere løsninger 👍🏻 Tak fordi du ser med 👍🏻.
Tak for dejlige videoer. De er meget flot produceret og detaljeret og struktureret på den rigtig måde. Jeg er lige gået i gang med de første. Glæder mig til at se mere. Det er indtil nu for at blive bekræftet i egne erfaringer, undersøgelser og konklusioner som er meget lig dine. Har kørt elbil siden 2012 i Renault Fluence ZE med batteriskift. Videre i Renault Zoe, diverse Nissan Leaf med kort rækkevidde. Nu en Opel Corsa-e med en anelse mere rækkevidde end 500e. Har også kørt til Paris og retur i en efterårsferie med Elli-kort og familen. Kører 35.000 km om året og bor i en bolig til en højskole, der har et par Clever ladere. Så kan min kone, som ansat, få en Clever Link brik som svarer til Clever Go bare til 2,59/4,09 kr. Har benyttet Clever Link og netop Tesla og Circle K på tur efter Elli blev dyr, suppleret med en alm dum lader i sommerhuset. Jeg er absolut ikke Tesla eller Clever fanboy. Men er nu alligevel hoppet på de 799 kr. ved Clever, da vi så får skiftet lader i sommerhuset for 499 kr. Vi har betalt ca. 1.100 kr/md. Tør kun fordi Clever har brugt mange penge på ladebyer, så køerne er mindre. Det har været ulideligt at vente på at uerfarne Clever kunder lader til næsten 100% med kolde batterier tidligere på de få ladere der var tidligere.
24 minuter er for langt tid til at forklare hvordan man oplader en bil.. mit Visakort kan tanke min Diesel i hele verden på 3 minutter. Det er præcis sådan det bør være med elbiler
Nu har fossilbilerne jo haft over 130 år til at opbygge en infrastruktur til brændstof - jeg tror også der var langt mellem tankstationerne i starten af år 1900 😉 (den første benzinbil kom frem i midten af 1880’erne). Al forandring tager tid, og lur mig om ikke infrastrukturen til ladning af elbiler kommer til at blive udviklet væsentlig hurtigere. Men ja, vi er stadig i begyndelsen, så klart det 130 år gamle alternativ er nemmere. Det var nok også nemmere at få fodret sin hest i 1905 end det var at finde en tankstation. 🐴 men tak fordi du ser med alligevel 👍🏻
@@SchaufussTV Dét jeg hentyder til er at opladning med Apps er totalt idiotisk når det eneste man burde have brug for er et kreditkort. Alle de der aftaler, abonnementer og markeds-bekrigning er hul i hovedet hvis man ønsker flere biler på vejene.
God og grundig gennemgang af de forskellige scenarier, man står i som elbilbruger.
Mange tak 🙏🏻 og fordi du ser med 👍🏻
Stærkt! Supergod informativ video. Står selv og overvejer om det er nu der skal skiftes til elbil, så det hjalp rigtig meget til at få et overblik, når man ikke har haft elbil før.
Mange tak 🙏🏻 dejligt at høre videoen har hjulpet dig. Og tak fordi du ser med ☺️
Dejligt med de indslag om opladning som du kommer med. Tak for det.
Velbekomme, dejligt at de kan bruges og tak fordi du ser med 👍🏻
Tusind tak for en god video, som giver et godt overblik, 🚙 og som alligevel indeholder dejligt mange forskellige detaljer/varianter! 😎 En rigtig god kanal!
Mange tak 😊 og tak fordi du ser med 🙏🏻
Men ingen svar. Da det er wild wild western. Frygter den dag jeg skal have en ellert. Overvejer dog til firma.
Men gad godt se plugshare komme op med en, onebrikfitsall, som et dankort til opladning, så det kun er prisen på grisen der skræmmer.
@@PSimonsen ja, som det også nævnes i videoen må der gerne komme noget regulering på roamingpriserne. Lige nu er det lidt som mobilroaming i gamle dage 💰💰💰
Super god gennemgang. Tak. For en elbils skeptiker som mig, som alligevel går i overvejelser om en sådan tingest, er det rart at få belyst fordele og ulemper.. 😊
Mange tak. Jeg er glad for at den kunne bruges. Måske du også kan have glæde af denne her, hvis ikke du allerede har set den 😉: Er elbil noget for dig? Sådan vælger du rigtigt! 🚙👌🏻
ua-cam.com/video/qGZA4k9-FjY/v-deo.html
@@SchaufussTV Den har jeg for længst set😁👍... Ved stadig ikk🤔
Mange tak for en god video, Super god og informativ.👍
Velbekomme, jeg er glad for at den kan bruges ☺️ tak fordi du ser med.
Super fin forklaring som altid!!
Mange tak ❤️
Det var sq en dejlig informativ video. Tak for det!. Følg hjertens gerne op med en opdateret version når det engang giver mening
Mange tak. Det meste er stadig up to date, bortset fra at tankstationerne har sænket prisen 50 øre 😉 men jeg regner med at lave en opdateret version til januar. Tak fordi du ser med 👍🏻
Stort tak for din fremragende gennemgang 👌
Mange tak, jeg er glad for at du kan bruge den 👍🏻 og tak fordi du ser med 😊
Som altid…..meget informativt.
Mange tak 🙏🏻 og tak fordi du ser med 👍🏻
Rigtig god video som viser, at det sagtens kan give økonomisk mening med elbil uden egen ladestander.
Tippet om at undgå roaming er også godt at huske på.
Mange tak ☺️ Tak fordi du ser med 👍🏻
wow, flot video! en af de mest grundiger videoer har jeg set på UA-cam 🙂
Tusind tak 🙏🏻 det er dejligt at høre 😊 tak fordi du ser med 👍🏻
God og grundig information, tak !
Mange tak 👍🏻 og tak fordi du ser med 😊
Tak for en god gennemgang. Anbefalingen af Clever One, hvis man kører mere end 2400 km om måneden er jeg dog slet ikke enig i. Opladningsprisen med andre udbydere end Clever er i de billigste timer på døgnet langt under de 2 kr. pr. kWh timer, som videoen tager udgangspunkt i. Jeg har i det seneste år meget sjældent betalt mere end 1,20 pr. kWh. Som hovedregel under 1,00 kr. og meget ofte (især om sommeren) på 0,50 kr. pr kWh. Det der afgør, om Clever One kan betale sig er både kørselsmængde, hvor stor en del af den samlede kørselsmængde, man lader ved lynladere.
Tak, og tak fordi du ser med. Det er klart, at kan man lade til en lavere gennemsnitspris derhjemme, så er det jo billigere, men det er jo svært at forudsige og mit regnestykke er kun et eksempel. Jeg har dog ikke set nogen lynladere hvor du kan lade til under 2 kr/kWh 😉
Tak fordi du tager dig tid til at svare mig. Jeg har straks efter at have set flere af dine videoer trykket på abonner-knapen 🙂
@@alandamm tusind tak og velkommen til 😊
Super informativ gennemgang ;) fortsæt det gode arbejde 👍🏻
Mange tak. Og tak fordi du ser med 👍🏻
Super god og grundig vejledning i ladeløsninger
Mange tak. Og tak fordi du ser med 👍🏻
Super god og informativ video. Tak!
Mange tak ❤️ og tak fordi du ser med 🙏🏻
mange tak for en rigtig go video. det er super godt lavet
Velbekomme 😊 Tak fordi du ser med 👍🏻
Rigtig godt arbejde.
Mange tak 🙏🏻 og tak fordi du ser med 👍🏻
👍
Super fint og meget grunding gennemgang, virkelig brugbar 👍🏻
Jeg har besluttet mig for en hjemmelader, men er i tvivl om hvilke udbyder jeg skal vælge? Har du kendskab til fordele/ulemper ved de forskellige, er det Cleaver man bør vælge?
Mange tak 😊 jeg kender desværre ikke de forskellige. Clever har klart det største netværk, så hvis de har et abonnement der passer er de nok det bedste bud. Alternativt bare hjemmelader uden abonnement hvis du ikke skal lade så meget ude.
super god video mange tak for den.
Velbekomme. Jeg er glad for du kunne bruge den 😊 og tak fordi du ser med 👍🏻
meget informativ video.
Mange tak 😊 og tak fordi du ser med 👍🏻
Et spørgsmål til Plug and Charge. F.eks tilbyder Elli og Audi Charging service Plug and Charge på Ionity ladere. Men hvis man blot sætter stikket i hvilken betaling vælger bilen så Elli, myAudi eller evt en 3. hvis flere tilbyder Plug and Charge hos f.eks. Ionity…. Kender du svaret? Og tak for gode videoer.
Nej, det ved jeg desværre ikke. Hos Cirkle K er det jo kun den selv. Elli’s virker ikke med vores bil, så har ikke haft mulighed for at prøve det, desværre. Tak fordi du ser med 👍🏻
Super god forklaring og visualisering.
For at underbygge det du siger, så vil jeg til en hver tid anbefale Teslas ladenetværk på ture uden for landets grænser. Siden du lavede denne video er der kommet mange flere, og de ligger også strategisk godt. Især indkøbscentre og større rastepladser har ofte Tesla superchargers.
På en tur fra Sicilien til Hobro, vil de fleste elbiler kunne lade fordelagtigt udelukkende på Teslas superchargere.
Men også tankstationerne er ved at komme godt med. Så det er bare med at komme på tur.
Mange tak 😊 Jeg er helt enig og nævner det også i min lidt nyere video om at køre sydpå. Vi brugte stort set kun Tesla og Ionity da vi var afsted i sommerferien. Tak fordi du ser med 👍🏻
Jeg kan se at du har en del forskellige lade muligheder,men hvor meget bruger det til abonnement om måneden på de forskellige lade muligheder, jeg spørger fordi jeg overvejer at blive elbil ejer,,og godt vil vide de faktiske omkostninger,ved elbiler 🤔😊
@@lusiabundgaard1913 Hej, vi har ingen abonnementer. Det behøver man ikke. Vi tegner typisk én måneds abonnement når vi kører sydpå, da det hurtigt tjener sig ind, men i dagligdagen skal man køre ret meget for at tjene et evt. abonnement ind, som jeg også nævner i videoen ift. Clever. Om det kan betale sig at have sin egen lader afhænger også af hvor meget man kører og hvad man kan lade til andre steder, men på den lange bane kan det godt være en fordel med egen lader, fordi man nemmere kan lade når strømmen er billig.
Super fed video 😊tak mange her fra Helsingør 😍
Velbekomme😊. Tak fordi du ser med 👍🏻
Grundig gennemgang. :-) Hvad hvis man har et hus med varmepumpe og derfor allerede får elrefusion via sit almindelige elselskab, skal man så stadig betale 99kt/md for en abonnement hos eksempelvis Cleaver, for at de får refusion på el, man allerede får refusion for?
Det må du nok hellere høre Clever om, men det går jeg ud fra da det er prisen for serviceaftalen hvor refusion er med i. Tak fordi du ser med 👍🏻
Nej det skal man ikke
Supergod gennemgang - men er den stadig aktuel her et halvt år efter?
Mange tak, ja den burde stadig være aktuel. Såvidt jeg kan se kører Clever stadig med de samme priser og Tesla er stadig billigst. Tak fordi du ser med 👍🏻
@@SchaufussTV Tak - jeg opdagede først din kanal for nogle dage siden - jeg vil helt klart holde øje med dig 😊
@@clausbagge-petersen4441 Velkommen til 👍🏻
Tak for nogle super gode og uddybende videoer 💪
Jeg set dine videoer om roadtrip til Italien, og bemærket du vist både har brugt Becharge og Enel X som jeg husker det.
Jeg skal selv til Italien til sommer som førstegangs elbilsejer.
Vores bil bliver en Tesla.
Så jeg vil selvfølgelig bruge Teslas netværk. Men i Italien er der lidt længere mellem SOC'erne.
Mit spørgsmål er derfor.
Hvilken udbyder havde du bedst erfaring med i Italien når vi kommer lidt ud provinserne ?
På forhånd 🙏 for svar.
Jesper
Hej Jesper
De to udbydere har desværre ikke længere kWh pakker, hvilket var den primære grund til vi brugte dem. Enel X er ret udbredt. Jeg mener dog også de understøttes af Shell Recharge. Det kort er godt som backup. Vi regner selv med primært at bruge Ionity og Tesla til sommer. Med Shell Recharge som backup. Muligvis også Enel x da jeg allerede har deres rfid kort. Tak fordi du ser med 👍🏻
Fin gennemgang af mulighedeer.
Mange tak 🙏🏻 og tak fordi du ser med 😊
Kan det passee man pt. ikke kan bestille en ladebrik fra shell recharge?
Ja, jeg får ihvert fald en besked i app’en om at det pt. ikke er muligt. Men desværre ikke så meget mere info 😞
@@SchaufussTV Det er også den besked jeg får, men tak for svar 🙂
@@Nedyl- det var så lidt. Meget irriterende at det ikke er muligt og at man ikke får besked om hvorfor eller om det bliver muligt igen.
Tak for en god gennemgang med nogen regnestykker der kan bruges. Gør det lidt nemmere at finde ud af om det kan betale sig med OK Flex eller Clever One med nuværende behov. Her er konklusionen at Clever One kan betale sig hvis du skal på "langtur" i DK eller i vores tilfælde bruger mere end 560kWh per måned.
Tak 🙏🏻 og ja, med 560 kWh pr. måned så er der vist ingen tvivl 😉 tak fordi du ser med.
@@SchaufussTV det kommer jo helt an på ens KWh pris. Hvis man aldrig lader ude, så skal kwh x pris være højere end 799kr/måned (som Clever koster) før andet betaler sig. Regnestykket afhænger også af om man betaler normal afgift og skal have refusion, eller om man har reduceret afgift (hvis man har elopvarmning).
@@christianolsen9781 Det er klart, men det ved man jo nok bedst selv 😉 regnestykket er jo ikke så svært - hvis man betaler mere end 799/md for at lade bilen er Clever Unlimited interessant, ellers ikke. Jeg kender jo ikke folks elpriser, men medmindre man kan få refunderet afgiften så skal man ikke lade meget før det kan betale sig.
Tak for videoen! :-).
Stof til efter tanke om vi skal have lade box eller ej nu, de første 3 måneder kommer jeg nok til at ræse en hel del i den nye dyt 😂🙈
Velbekomme 😊 og tak fordi du ser med 👍🏻
@@SchaufussTV det smarte er at jegyhar clever box 60 meter her fra,. Men kan se der er en privat en der er billigere 300 meter væk med dit fif med at hente de andre apps ned :-)
@@hoejbak det lyder godt 😊
Rigtig god video. Som kommende elbil ejer er man dog lige ved at komme i tvivl om man overhovedet skal hoppe på elbil hvis det skal være så pokkers kompliceret! Man skulle næsten tro det var en sammensværgelse om at skræmme folk fra at købe elbil.
Mange tak 😊 ja det er stadig lidt det vilde vesten, men heldigvis bliver det hele tiden bedre. Jeg tænker de førte år med benzinbiler heller ikke var helt nemme 😉 men de har jo nu haft over 130 år til at få infrastrukturen på plads. Det går meget hurtigere med elbilerne. Vi har i hvert fald ikke fortrudt skiftet 😀 tak fordi du ser med 👍🏻
Hej
Jeg får en Tesla y og kører 15.000 om år hvilken løsning vil du sige der er best ? Hører du vil svar
Hej Ronni, tak for spørgsmålet. Hvis du har mulighed for hjemmelader og du primært lader derhjemme, så er det en oplagt mulighed. Hvis vi regner med et gennemsnitsforbrug på 17 kWh / 100 km (du ved bedst selv om det er højere eller lavere), så bruger du ca. 2550 kWh om året. Med fx. Clever One, så vil det koste dig 3,76 kr/kWh og det kan du gøre billigere bare ved at betale almindelig strømpris og lade når det er billigt. Ift. udeladning der er det oplagt at lade hos Tesla. De har pt. de bedste priser, både med og uden abonnement. Hvis du lader over 100-120 kWh hos dem i snit per måned, så kan et abonnement hos også betale sig.
Det er svært at sige noget helt konkret, da det afhænger af dit kørsels- og lademønster, men jeg håber ovenstående kan give inspiration, ud over hvad du kan se i videoen.
vh
Peter
Super god og meget brugbar video, og en super rar fortæller stemme 😊 er du mister onetake eller er du bare gid til at klippe 👍👍👍
Mange tak 😊 og tak fordi du ser med. Jeg er bare god til at klippe 😉
Er den bedste pris ikke hos Tesla SUC?
Jo, i øjeblikket er det. Det nævner jeg også i videoen 😉 tak fordi du ser med 👍🏻
Husk at tage højde for hvordan man bedst skåner batteriet (degradation). Det påvirker mere end så meget andet hvad der kan svare sig af ledeløsning.
Mange biler hjælper med det, eller tager højde for det ved at indbygge buffer i batteriet. Men ja man kan jo godt babysitte sit batteri for at udnytte det optimalt. Personligt bruger jeg bare bilen, men nu leaser vi også vores 😉 Tak fordi du ser med 👍🏻
Rigtig gode videoer du laver, kan ikke huske om du har lavet en videogennemgang af Google Automotive.
@@ErikLundMadsen Mange tak 😊 Jeg har lavet en gennemgang af hvordan man indstiller så man får de ladeudbydere man vil have og hvordan man skifter dem ud undervejs: ua-cam.com/video/ExPsNGtzqY4/v-deo.htmlsi=VikOoa6Iqjp_8l2k Tak fordi du ser med 👍🏻
hvis man lader derhjemme kan en CEE kraftstik gøre det
Ja, men der skal stadigvæk trækkes det samme kabel som til en ladeboks, så hvis man ikke har el-installationen kræver det stadig noget. Tak fordi du ser med 👍🏻
ja CEE kontakten skal ligesom ladeboksen have egen sikring og fejlstrømsrelæ men man slipper for abbonemt@@SchaufussTV
@@jacobs1073 Det er korrekt, men man kan jo også købe en ladeboks uden abonnement (som det også nævnes i videoen). Der er mange muligheder, men strømkablerne og relæerne slipper man desværre ikke forat få installeret 😉
Hvis man sætter solceller på sit eget hus og bilen er hjemme noget af dagen, kan det gøres rigtig billigt. Vi lader 2 biler i sommerhalvåret via solcellestrøm.
Ja, jeg er også ærgerlig over ikke at kunne få egen ladestander da vi installerer solceller til foråret. Og tak for at du ser med 👍🏻
Ved normale elpriser, hvor lang tilbagebetalingstid er der så på solcellerne?
@@christianolsen9781 vi solceller og varmepumpe og elbil. Min beregning gav en tilbagebetalingstid på 4-5 år. Jeg lavede et megaregneark hvor jeg satte elforbrug op(pr md) på hus, varmepumpe, og elbil samt solcelleproduktion(12 kw solceller 10 kw inverter) Senere har fået endnu en elbil. ( hvilket kun gør beregningen bedre). Bemærk også at man ikke betaler elafgift af den del forbruget over 4000 kWh - dette bliver opgjort pr. Kvartal (så er man selvforsynede i sommerhalvåret betaler man kun elafgift af den del af 2000 kWh )
@@christianolsen9781 4-5 år vi fik opsat et 12 kw anlæg
Det er faktisk primært den i Odense som ligger lidt dumt, ellers synes jeg de har lagt dem ret godt gennem det meste af landet.
Jeg har ikke prøvet så mange, men en del af dem ligger ved storcentre (Odense, Kolding, Lyngby - måske flere) hvilket på nogen måder er godt (=mere at lave mens man lader) men måske mindre fedt hvis men bare er på gennemrejse og helst vil blive på motorvejen. Det afhænger nok at behovet og jeg kan godt se pointen i dem som ligger ved fx. Et storcenter. Uanset hvad er det fedt de er der, ville bare ønske de satte V4 ladere op i stedet så os med ladeporten i den “forkerte” side kunne lade uden bøvl 😉 men de virker godt og med gode priser, så værre er det heller ikke 😄 tak fordi du ser med.
Jeg har delt video med min mormor da hun har snakket om at købe sig en ny bil hvor hun har vært i tvivl om hvilken hun skulle købe
Tak, jeg håber den kan hjælpe 👍🏻
Super Fed Video, du her har smækket sammen.
kunne det tænkes man kunne lokke dig til at lave en opfølgning på en ny video med nye elpris beregninger osv ;)
Mange tak og tak fordi du ser med 👍🏻 Det er bestemt planen at lave en opdateret version, men pt. er der ikke de store ændringer. Umiddelbart er den eneste ændring, at mange tankstationer nu ligger tættere på 3,5 kr/kWh end de 4kr. der nævnes i videoen. Clevers priser er stadig de samme og Tesla ligger også stadig relativt lavt. Mig bekendt er der ikke kommet bedre tilbud på markedet end dem jeg nævner i videoen. Men sig endelig til hvis du mener der mangler noget.
Mega god video, meget overskuelig :)
Abonnemeret herfra :)
mange tak 🙏🏻 er glad for du synes om mit indhold.
Jeg køre 3500km om md så lyder som når jeg skifter til elbil næste år så det clever one jeg skal have
Ja, det er der vist ikke tvivl om 😊 det giver dig en pris pr. KWh på omkring 1,40 i snit. Medmindre du har solceller så du kan lade gratis om sommeren så tvivler jeg på du får en bedre gennemsnitspris. Især når man også regner lynladning med. Tak fordi du ser med 👍🏻
Jeg valgte en lader fra OK, da de havde installation for 0 kr. og jeg allerede får strøm fra OK 🙂 I øvrigt har de offentlige OK ladestandere nær hvor vi bor ladning til 2,99 kr/kWh
Jeg kører ca. 12-1400 km om måneden.
Det lyder som en “OK” løsning 😉 tak fordi du aer med.
@@SchaufussTV...god humor 😀Det er mig der takker for godt indhold 🙂
Du glemmer lige Clevers tilbage betaling.. Var har de sidste måneder kun kørt for 95-225 kr om måneden, fordi vi for tilbagebetaling også de 799.
Det må du lige forklare? Er det ikke bare tilbagebetaling for den strøm du selv har “lagt ud for” på hjemmeladeren eller misforstår jeg noget?
@@SchaufussTV jo, og tilbagebetaling har været så høj i forhold til prisen på el'en, at de ikke nok at have tilbage betalt strømmen så også abbomentet (næsten)
@Hotnokker ok, så du har fået mere tilbage end det har kostet dig i strøm? Det er jo smart, men man kan vel ikke altid regne med at få så god en pris?
@@SchaufussTV sikkert ikke. Vi har bare endnu ikke betalt 799 om måneden 😅 eller jo, men de bare kommet så godt som retur 😉
@Hotnokker ja det er jo meget fedt. Men i har selvfølgelig stadig betalt et eller andet for strømmen 😉 men god pointe hvis de betaler mere end strømmen koster jer.
Fantastisk god og vidende forklaring :). Tak. Men ikke tak til den forfærdelige baggrund :(
Tak, og tak fordi du ser med ❤️ hvad irriterer dig ved baggrunden? Er det fordi den bevæger sig for meget?
Ja, nu skal jeg jo heller ikke overdrive problemet :). Men baggrunden irriterede mig på grund af den bevægede sig uafbrudt. Generede den gamle mands øjne :) Men som tidligere skrevet den mest brugbare video, som jeg har set vedr. elbilkøb. Jeg er netop ved at købe en elbil. Så igen, tak for dit engagement.
@@SchaufussTV
Mange tak ♥️
Ja, det lyder som om Clever One er den eneste/bedste løsning, når man kører ca. 40.000 km årligt.
Ja, det er i hvert fald den mest økonomiske hvis du kan nøjes med at lade hos Clever det meste af tiden 👍🏻Tak fordi du ser med 😁
@@SchaufussTV Ja, jeg vil tro/mene at jeg kan klare mig med Clever mere 90% af tiden. Kører hovedsageligt i DK og da er jo rimeligt godt repræsenteret. Og skulle man måske lige lade 5-10 minutter et andet sted, for at kunne nå frem til en Clever oplader, går det vidst også.
dine beregninger for en ladestander er ikke helt korrekt i alle tilfælde, jeg har købt min egen ladestander type 2 6-16A hos T Hansen for 2.860,- Kr. og en lovlig installation for 1050,-
Jeg har bare taget “standard installation” det er klart at man kan gøre det billigere, men jeg kan jo desværre ikke liste alle potentielle muligheder 😞 men det er da fedt der er billigere løsninger 👍🏻 Tak fordi du ser med 👍🏻.
øhh! hvordan får man fat i en brik. ??????
Du bestiller den hos ladeoperatøren. Fx. Clever. Nogle steder koster de lidt andre er de gratis. Tak fordi du ser med 👍🏻
Frygtelig baggrund i videoen….
Hver sin smag 😊 men tak for at du ser med, trods alt 😉
Tak for dejlige videoer. De er meget flot produceret og detaljeret og struktureret på den rigtig måde. Jeg er lige gået i gang med de første. Glæder mig til at se mere. Det er indtil nu for at blive bekræftet i egne erfaringer, undersøgelser og konklusioner som er meget lig dine.
Har kørt elbil siden 2012 i Renault Fluence ZE med batteriskift. Videre i Renault Zoe, diverse Nissan Leaf med kort rækkevidde. Nu en Opel Corsa-e med en anelse mere rækkevidde end 500e. Har også kørt til Paris og retur i en efterårsferie med Elli-kort og familen.
Kører 35.000 km om året og bor i en bolig til en højskole, der har et par Clever ladere. Så kan min kone, som ansat, få en Clever Link brik som svarer til Clever Go bare til 2,59/4,09 kr.
Har benyttet Clever Link og netop Tesla og Circle K på tur efter Elli blev dyr, suppleret med en alm dum lader i sommerhuset.
Jeg er absolut ikke Tesla eller Clever fanboy. Men er nu alligevel hoppet på de 799 kr. ved Clever, da vi så får skiftet lader i sommerhuset for 499 kr.
Vi har betalt ca. 1.100 kr/md. Tør kun fordi Clever har brugt mange penge på ladebyer, så køerne er mindre. Det har været ulideligt at vente på at uerfarne Clever kunder lader til næsten 100% med kolde batterier tidligere på de få ladere der var tidligere.
@@janaagehansen mange tak ❤️ og tak fordi du ser med og deler dine erfaringer 👍🏻
24 minuter er for langt tid til at forklare hvordan man oplader en bil.. mit Visakort kan tanke min Diesel i hele verden på 3 minutter.
Det er præcis sådan det bør være med elbiler
Nu har fossilbilerne jo haft over 130 år til at opbygge en infrastruktur til brændstof - jeg tror også der var langt mellem tankstationerne i starten af år 1900 😉 (den første benzinbil kom frem i midten af 1880’erne). Al forandring tager tid, og lur mig om ikke infrastrukturen til ladning af elbiler kommer til at blive udviklet væsentlig hurtigere. Men ja, vi er stadig i begyndelsen, så klart det 130 år gamle alternativ er nemmere. Det var nok også nemmere at få fodret sin hest i 1905 end det var at finde en tankstation. 🐴 men tak fordi du ser med alligevel 👍🏻
@@SchaufussTV Dét jeg hentyder til er at opladning med Apps er totalt idiotisk når det eneste man burde have brug for er et kreditkort.
Alle de der aftaler, abonnementer og markeds-bekrigning er hul i hovedet hvis man ønsker flere biler på vejene.