Ich finde es echt super das ihr euch die Mühe gemacht habt um ein Vergleich zu machen. Auch wenn es am Ende nicht soviel Aussagekraft hat. 👍😎 Egal euren Spaß hattet Ihr garantiert trotzdem. 🙂
Sehr geiles Video. Mega viel Aufwand betriebenen wie immer. Deine Videos sind auf höchstem Qualität Standard. Mit den Hantelscheiben im Rucksack war bestimmt Katastrophe zu fahren 😂😂😂👍. Weiter so Bro 👍🤙
Sehr interessanter Vergleich 👏🏻. Wirklich viel Mühe gegeben, dass fast alles identisch ist. Interessant wäre vielleicht noch gewesen, wie alt der jeweilige Akku ist bzw. wie viele vollständige Ladevorgänge. Aber wahrscheinlich sieht man das nur wenn man das beim Händler mal auslesen lässt. Aber cool gemacht 👍🏻. Beste Grüße von Markus 😊🤙🏻
Hi Markus, in der Video-Beschreibung habe ich weitere Details vermerkt (Ladezyklen 15:10) - ich glaube nicht, das dies bereits zu einer derart grossen Abweichung führt? Man kann es in der FlowApp auslesen
Ich fand das Video richtig geil unterhaltsam ! super Idee ! Du hast immer geile Video Ideen und super Umsetzungen ich feier es ! Das mit dem Zusatzgewicht muss ja wohl ultra nervig gewesen sein 😂 Das mit der Eigenleistung muss man natürlich immer berücksichtigen , das vergessen super viele ! Bei Insta werd ich oft gefragt wie weit ich denn komme mit ep8 und so .. aber das is wie du sagst von vielen Faktoren abhängig ! richtig gut 🥳
Sehr cooles Video. Und Hut ab mit dem Gewicht was du dabei hattest. Wenn ihr Lust habt macht das noch mal, aber tauscht die bikes. Denn kann man wirklich ein Vergleich ziehen. Also wenn ihr Lust habt. 🤣
wer viel reintritt wird mehr unterstützt! Fertig. Man kann nur Akku sparen wenn man schneller als 26 Kmh fährt, so mein Ergebnis. Meine Hausstrecke um den Akku zu testen ist: von. uns aus auf den Feldberg sind fast genau 10 Km, Turbogang, 27 Minuten Restkapazität 63%. Abfahrt 17 Minuten, 61 %. Wenn man langsamer fährt ist der Akku schneller leer. Wobei man bergauf immer unterstützt wird, ach ja 6250er Akku. Auch habe ich herausgefunden das die Unterstätzung nahezu gleich ist, ob man schwerer und langsamer trit oder im kleineren Gang leichter strampelt. bei identischer Geschwindigkeit. 💪😁
Hallo und Gruß. Tolles Video. Was für mich / uns dabei sehr interessant war - wenn wir in einer Gruppe fahren, können wir nicht die unterschiedlichen Leistungen vom Akku mit einrechnen. Das haben wir immer versucht. Bei unseren Touren sind wir ungefähr gleich- Kondition, Alter, Gewicht .... Die schwächeren Akkus - ( obwohl alle Akkus fast gleich alt ) haben immer eher aufgegeben und sich nicht an die weniger % gehalten. Alle " Zeitrechnungen " schlugen fehl.
Gutes Video. Interessant wären noch die verbrauchten Kalorien, die geben einen passablen Anhaltspunkt für die Eigenleistung. In zig Tests haben die Bosch Akkus gezeigt, dass schon recht exakt das rauszuholen ist, was drauf steht - ist nicht bei jedem Akku so. Da ich in unsere Runde der schwerste bin, muss ich deutlich mehr tun als meine Freunde, entsprechend sieht dann simpel das Verhältnis Eigenleistung zu Motorleistung aus. Allerdings spielt die Eigenleistung bei Turbo eine deutlich kleinere Rolle als bei Tour.
Jan man könnte das machen und dann einen Mittelwert nehmen aber ich glaube diese ganzen Vergleiche sind ziemlich Sinnbefreit, denn es hat zu viele Faktoren die den Verbrauch beeinflussen und bei jedem Test hat man wieder leicht andere Bedingungen ✌🏻
500 battery with extender to fit 625 frame is great solution for long range ride. It's less than 3kg . Relatively cheap. It gives much more than 750, and it more flexible setup, depends on you take it or not.
Ihr habt euch viel Arbeit gemacht. Respekt. Habt ihr nicht nach dem Test eure Kiox ausgelesen? Dort hätten ihr sehen können welche Leistungen auf der Strecke vom Fahrer und vom Motor erbracht wurde in Prozent. Dann hätte man es schwarz auf weiß sehen können, wer wie stark mitgetreten hat. 😉
Du willst es nicht wissen...natürlich war das der Plan, ich filme das Ergebnis immer ab :) Aber Ray Ben war so schlau, sein KIOX auf der Hälfte der Fahrt zu reseten, weil er meinte es "spinne" 🤣 Vom 625er habe ich also keine Zusammenfassung, die ich hätte abfilmen können...#fail
Sehr schöner Test. Aber soweit ich gesehen habe habt ihr einen wichtigen Faktor nicht mit einberechnet. Die Trittfrequenz spielt in der Akku leistung auch eine sehr große rolle. Je geringer die Frequenz desto höher der Verbrauch. Sprich wer den Motor mehr arbeiten lässt verbraucht auch mehr Akku. Ich selber fahre das Cube Stereo Hybrid 160 HPC SL 2020 mit 625ger Akku. Mit einem Fahrer Gewicht von 81 kg ( also ich und alles drum herrum) habe als maximum im Tourmodus 1900hm auf 43Km gemacht.
Hi und danke :) Ich sage ja mehrmals, das es daran liegt, WIE OFT man wie fest in die Pedale tritt - mit wie oft, sprich die Anzahl der Umdrehungen ist logischerweise die Trittfrequenz gemeint und ja, die ist logischerweise nicht immer gleich auf so einer Tour bei zwei verschiedenen Fahrern - unter anderem deshalb gehen die Ergebnisse ja auch auseinander :) Dein Ergebnis mit dem SL ist gut, mit dem TM würde ich das Dank mehr Rollwiderstand der Reifen trotz ca. gleichem Fahrergewicht nicht schaffen ;) Ich hatte ja das 2021er SL und dort war der Rollwiderstand längst nicht so hoch wie beim TM mit den Maxxiss-Reifen :) VG
@@ILOVEMTB ja stimmt und nicht jeder ist köperlich gleich fit ich denke bei dir wäre noch mehr drin gewesen da durch die erhöte köperliche belastung des zusatzgewicht die kondizion ja auch leidet trotz turbo. ich finde aber wenn man für sich selber versucht so viel wie geht in tour zu fahren und auf seine gänge plus frquenz achtet komm man viel rausholen. auf der tour wo wir waren sind 87 leute dabei gewesen alle mit zwei akkus ich habe leider nur einen und es dennoch geschafft^^. das mit diesen vergleichsttest ist immer eine schicke sache und ich finde es super das ihr es auch mit dem gewichtsangleichen gemacht habt. aber schluss entlich ist jeder fahrer und jedes bike ander in geo bereifung tubeless oder schlauch...... so viel faktoren die da reinspielen das man immer auf andere ergebnisse kommt
@@ILOVEMTB grundsätzlich war der Test so für die Katze… siehe meine Ausführliche Antwort oben. Außerdem wäre noch interessant gewesen ohne die 20 kg Gewicht Unterschied. Dann könnte dein Kuppel nämlich einfach auf 80 kg oder so abnehmen und kommt weiter, ohne Ersatz Akku etc.
Und wenn du im eco fährst schaffst du es mit einem 500er Akku bei 40 km und 700hm noch wie ich 70% restakku zu haben. Na ja , am besten ist es hart seine Beine zu trainieren, keine jemanden der die Alb extrem 300 km und 4700hm plus noch der Weg da hin ca. 70 km mit Muskel Kraft und Rennrad gefahren. Hab in 5 Monaten von 89 auf 78 kg abgenommen, das bringt mehr wie alles andere. Ob du 10 kg mehr oder weniger hast , bringt unwahrscheinlich viel.
ich hab mir für mein 2018er cube stereo hybrid 140 nen 720wh akku von akkuvision geholt, bin heute damit 70km probe geahren im turbomodus und emtb, als ich zuhause ankam hatte ich immernoch 70km drauf im turbomodus xD
Interessant wäre es wenn ihr kein Gewicht in den Rucksack legt aber der leichtere bekommt den kleineren Akku, Rucksack wird bei beiden jedoch gleich gepackt. Unterstützungsstufen und Einstellungen bleiben gleich. Nach dem test wird unter selben Bedingungen nochmal die gleiche Strecke gefahren aber die bikes getauscht
Am besten du fährst eine Tour mit dem 625er und die gleiche Tour unter gleichen Bedingungen mit dem 725er. Dann vgl. du Bananen mit Bananen und wirst feststellen, dass der 725er Akku keine 20% mehr an Strecke bewältigt als der 625er 😉
Dann komm' doch nach Hause :) Oder schau dir noch ein paar meiner anderen Videos an, habe jede Menge Freiburg-Content :) Ich liebe Freiburg, auch wenn ich kein Freiburger bin und hier auch nicht wohne - ab an den Weekends und an freien Tagen bin ich oft hier - VG
@@ILOVEMTB geboren bin ich da auch nicht, aber hab da die meiste Zeit verbracht. Irgendwann, wenn die Sterne richtig stehen, zieh ich wieder runter. Aktuell arbeitsbedingt leider nicht möglich. PS, ich bin gerade dabei mir ein Stereo Hybrid 120 ABS 750 zu bestellen:D
Also rein physikalisch kommt man unter gleichen Bedingungen mit einem 750Wh-Akku 750/625 mal weiter, als mit einem 625er Akku. Wenn das nicht so wäre, dann würde etwas an den Akkus nicht stimmen. Wh ist Energie. Wenn ich 20% mehr Energie habe, dann komme ich unter den gleichen Bedingungen auch 20% weiter. Das sagt die Physik.
Wenn jeder Fahrer mit dem selben Rad die gleiche Strecke 3 x unter möglichst gleichen Bedingungen fährt, können große Abweichungen auftreten. Mir ist es wichtig, daß ein Motor auch bei voller Unterstützung sparsam bleibt, und daß das Pedelec als Gesamtsystem bis zum Hinterrad möglichst wenig Kraftverlust hat. Es gibt oder gab Hubraumstarke Automotoren, die bei bei gemäßigter Fahrweise trotz hoher Leistung sehr sparsam sind, aber bei Vollgas Saufen ohne Ende. Und es gibt Motoren, die auch bei Vollgas relativ sparsam sind. Ich denke, daß sich mit moderner, lernfähiger Software, Elektronik auch die eBike- Motoren noch viel sparsamer machen lassen. ** Mit einem modernen 750 Wh Akku und ebenso modernen Motor mit ca 90 Nm sollten bei einem Systemgewicht von 150 Kg auf der Ebene mit hoher Unterstützung mindestens 100 Kilometer, und im Eco Modus ca 200 Km möglich sein !
ja , interessanter Test , bei uns ist das etwas ähnlich , wir haben die 500er Akkus . . Karin hat 43 kg u. ich 83 kg Körpergewicht , Karin verbraucht 20-25 % weniger als ich , ist dann bei etwas längeren Touren von Vorteil da wir untereinander die Akkus tauschen können . 😃 LG
Interessant wäre zu wissen, wieviel der Akku des 2021er EMTB degeneriert ist, also hat er noch die vollen 625Wh? Man müsste den Akku ganz leer fahren (2x) und wieder voll aufladen... aber ein interessanter Vergleich. VG, Frank /Generation - E
Hallo, ich habe das Video erst jetzt gesehen und die Kommentare grob überflogen. Ich bin der Meinung das man nicht nach der % Anzeige gehen kann, wenn die Akkus unterschiedliche Kapazitäten haben. Man müßte die verbrauchten Wattstunden ausrechnen . Wenn man aus einem 625wh Akku 62,5wh nimmt sind das 10%. Bei einem 750wh Akku sind 10% 75wh Grüße
Ja das ist so, schau mal in die Videobeschreibung, dort steht u.a.: Weitere Infos zum Vergleich: 20% eines 625er Akkus sind 125Wh 625 + 125 = 750Wh 125Wh eines 750er Akkus sind 16.7% ... Dort habe ich es aufgeschlüsselt :) VG
Beides neue Akkus gewesen? Mit jedem Ladezyklus verlieren die Akkus an maximaler Kapazität. Steht dann zwar 625 drauf, sind dann aber tatsächlich weniger.
Nein, der 625 ist ein Jahr älter - aber hatte nicht wesentlich mehr Ladezyklen...glaube es waren 15 (625er) zu 10 (750er). Das sollte eigentlich dann noch keine wirklich grosse Rolle spielen...
Ich hatte glaube ich 10 Ladezyklen und Ray Ben 15 - Ray Ben hat sein Bike allerdings schon 1 Jahr länger. Die Ladezyklen sollten bei der minimalen Abweichung eigentlich keinen riesen Unterschied ausmachen 🤷🏼♂️
Hallo, welchen Reifenumfang hast Du in der App eingetragen? Ich fahre das gleiche Cube, und habe mal nachgemessen. Sind 2308mm richtig? Unterschied GPS Handy zu Bosch Kiox fehlen mir nach 30Km ca. 1Km. Mach weiter so.... ist immer sehr interessant 🙂LGe
Danke, bei mir stehen 2359mm, ich selbst habe den Wert dort nicht angegeben/eingetragen oder geändert. Wenn der nicht stimmt, stimmen die Ergebnisse so oder so nicht 🤷🏼♂️ 🍎🍐
🤣 Bikepark Kat 5 Freigabe hat es nicht aber logischerweise darf man damit ins Gelände. Die Bikes halten sehr viel aus aber manchmal komme ich mir schon weng wie auf einem Klapperad vor, vor allem mit meinem aktuellen Actionteam
@@ILOVEMTB ok, vom Design her sehen die Bikes Mega cool aus aber mein Händler hat auch gemeint für das wie und was ich fahre seien der Rahmen nicht geeignet, ich soll lieber ein anderes Bike nehmen, hab mich dann für Simplon entschieden.
@@TimoKlecker Mit dem Rahmen hatte ich bisher keine Probleme und ich fahre damit im Prinzip ALLES. Gut meterhohe und weite Sprünge mache ich jetzt nicht damit aber das würde ich sehr wahrscheinlich auch nicht mit einem anderen Bike machen :) Aber ja, als nächstes fahre ich auch was anderes, ich hoffe spät. zum Beginn der Saison 2025 :)
@@ILOVEMTB das ist nur ne kopfsache wenn du das erste mal richtig gesprungen bist siehst du wie einfach das ist, ich bin runter gekommen wie ein Meteor ☄️ und bin eingeschlagen 😂
@@TimoKlecker Ich springen schon aber eben keine grossen Dinger bisher. Pflege gerade meinen Vater, der hat nen doppelten Wirbelbruch - da vergeht dir die Lust am springen 🤣🙈
sehr interessanter Test. wenn ihr aber (zB) einen Tag später genau das Gleiche noch mal gefahren wärt - dabei aber die Räder ausgetauscht, dann hättet ihr besser Rückschlüsse darauf ziehen können, wie weit sich die individuelle Leistung tatsächlich auswirkt, wenn ihr die Ergebnisse verglichen hättet. Aber alles in allem ein prima vergleich👍
Danke dir und ja, hinter her ist man schlauer. Leider kann ich diesen Test nicht wiederholen, fahre mittlerweile ein anderes EMTB (mit 27.5 Zoll Laufrädern) und zudem ist es schwierig, jemand zu finden der das ganze mit gleichem Fahrrad dann auch noch mitmacht :)
1 Jahr, allerdings nur 5 Ladezyklen mehr, also der Akku der 1 Jahr älter ist. Sprich fast gleiche Anzahl Kilometer gefahren. Insofern dürfte die Abweichung davon eigentlich nicht kommen. Ich denke wirklich es lag an der Eigenleistung, Ray Ben hat beim Uphill wo wir den meisten Akku verbraucht haben, extra wenig Eigenleistung erbracht und so wesentlich mehr Unterstützung für die selbe Strecke benötigt, ich habe recht ordentlich selbst in die Pedale getreten. Erst als wir oben waren und auf der Rückfahrt, haben wir versucht in der gleichen Trittfrequenz zu fahren und die gleiche Eigenleistung zu erbringen. Aber der Gap kommt ziemlich sicher von der unterschiedlichen Eigenleistung beim Uphill (900 Höhenmeter auf 9km verteilt, da gehts steil)
Im ECO fahre ich diesen Bock garantiert keine ganze Tour, schon gar nicht bergauf weil keine Chance :) Mit einem anderen Bike/Antrieb allerdings schon, kommt bestimmt noch was 😎
das zeigt doch sehrgut, dass man um ein bestimmtes Gewicht eine bestimmte Strecke in einer bestimmten Zeit zu erreichen die selbe Energie benötigt. Im dicken Akku bleibt dann mehr Restenergie. Würde einer langsamer fahren....... dann sehe das wieder anders aus.
Der Akku von Ray Ben ist ein Jahr älter, hatte aber ca. die gleiche Anzahl Ladezyklen - insofern sollte das keinen riesigen bzw. wenn überhaupt nur einen minimalen Unterschied gemacht haben (glaube es waren 15 bei ihm, 10 bei mir - das ist nichts).
Beide hatten zu diesem Zeitpunkt ca. 1000km runter und der Unterschied der Ladezyklen war auch nicht sonderlich hoch (15 zu 10) - auch das wird zu leichten Abweichungen geführt haben aber ich glaube nicht zu den mind.15.2% Prozent Abweichung die ich berechnet habe (siehe Video-Beschreibung) - wenn man davon ausgeht, das im 625er auch 625Wh und im 750er 750Wh enthalten sind.
Der Vergleich hinkt schon deshalb, weil ein 90 kg schwerer Fahrer auch 10 kg mehr Muskelmasse hat. Da bringt es nichts mit Hantelscheiben auf 90 kg zu kommen- Ihr hättet 500 hm 4 x fahren müssen. Jeder mit dem 625, und jeder mit 750 wh. Gleiche Trittfrequenz. Gleicher Gang, gleiche Unterstützung.
Bin etwas verwirrt, hatte letzthin beim 625wh Bosch CX sowie 60km und guten 1000hm noch 10 Prozent Rest. Das ganze auf Turbo. Geht eure Eigenleistung quasi gegen null? Am Berg hab ich meist so zwischen 18 und 23kmh drauf ihr eiert da mit 11- 15kmh rum. Im flachen ist ein E-bike einfach nur super albern weil die 25(27) kmh immer deutlich überschritten werden und man merkt wie der Motor bremst, man selber aber noch ne Schippe drauflegen könnte. Noch schlimmer wird es wenn es hügelig wird im Bereich von 30 bis 45Kmh wo man eigentlich Druck machen könnte Der Bosch bremst dich hier aus, erst ab 45 in der Abfahrt scheint da Freilauf zu sein. Über 75kmh hast dann auch keine Lust mehr weil ja das Vertrauen weg ist und das Rad zu schwer.
Ja wir sind bei dem Test langsam gefahren, normalerweise fahre ich auch immer am Anschlag im Turbo bergauf :) Habe das ja in einem anderen Video bereits getestet, mit 750Wh bin ich im Turbo auf knapp 1800Hm gekommen 👍🏻
@@ILOVEMTB 1800hm ist schon ok aber für ambitionierte Fahrer immer noch deutlich zu wenig. Training im Mittelgebirge sind 3000hm auf einer Tagestour. Ebike und E Auto sind bereits am Ende. Bei den Elektrogeräten waren die Hersteller etwas cleverer und haben nicht gleich die dicken Zellen verbaut. Der Makita 3Ah hatte 800mah 18650er. Bei Ebike und EAuto kamen gleich die 2600mah+ Zellen zum Einsatz. Das rächt sich bald weil es seit Jahren hier quasi keine Weiterentwicklung gibt. Außer man geht auf höheres Gewicht. Was ja auch keiner will. Letztendlich stellt sich noch die Frage wohin mit den ganzen alten Zellen.
Sehr gutes Video,aber ich kann mich mit den Aussagen nicht anfreunden ,dass ihr Äpfel mit Birnen vergleicht. Zu 80% ( grob geschätzt ) kann man davon ausgehen, dass alle Parameter schon identsich sind, weil ihr auf viel geachtet habt, deshalb würde ich die Eigenleistung nicht so massiv gewichten, wie ihr es tut, würde ich jetzt mal meiner Meinung nach sagen. Von daher ist die Aussage mit dem Vergleich stark überzogen, finde ich .Der 750 im Vergelich zum 625 hebt sich ja deutlich von der Kapazität ab und dass, die Eigenleistung das Ergebnis so stark verfälscht, kann ich nicht nach voll ziehen. Um eure Aussage zu verifizieren währe ein Video Interresant, wo ihr alles so macht, wie in dem Video hier, nur eben beide mit dem selben Akku ! Aber sonst gutes Video, habe für mich Sachen mit genommen, die ich wissen wollte !
Da hast Du vollkommen Recht, im Video sieht man eben leider auch nicht, das Ray Ben mit dem 625er versucht hat, so wenig wie möglich Eigenleistung zu erbringen und ich bin ganz normal wie immer gefahren, sprich ich habe dementsprechend wesentlich mehr Eigenleistung erbracht. Zumindest war das so, bis wir oben auf dem Schauinsland angekommen sind - und das Stück der Strecke hat ja auf Grund der Höhenmeter den meisten Akku benötigt. Ab dann haben wir versucht die Werte zu vergleichen und in der gleichen Trittfrequenz neben einander zu fahren. Allerdings gestaltete sich auch das schwierig, weil ich auf meinem Display mehr Angaben als Ray Ben auf seinem hatte. Und auf Grund dessen habe ich mich so auf die Eigenleistung bezogen, denn anders kann ich mir die grosse Abweichung nicht erklären. Aber ja, ich würde das Video und mein Feedback Stand Heute anders machen :) Man sollte den Test besser auf der ebenen Strasse durchführen, vielleicht machen wir das auch demnächst nochmal :)
Sehr interessantes Video. Ich glaube es wäre aber aussagekräftiger gewesen, wenn ihr jeweils einen Tag nit dem Rad und am anderen mit dem anderen gefahren wärd. Mein Mann und ich haben ungefähr eure Voraussetzungen, ich den kleineren Akku und ich bin die schwerere, lade aber seltener. Also genau andersrum. Und das liegt bestimmt nicht an meiner Eigenleistung 🙈.
Der ältere Akku dürfte min. 5-15% Degeneration haben aufgrund Ladezyklen und Alter (vor allem wenn er länger auf 100% und in der Wärme rumgestanden hat). Ihr müssten schon 2 neue Akkus testen. Naja. Gut gemeint und wenigstens unterhaltsam ;-)
Diese relativ große Abweichung, lässt eigentlich nur den Schluss zu, dass der Akku von deinem Kumpel schon nicht mehr so gut ist, wie er mal war. Es stellt sich die Frage, was der alles in einem Jahr mitmachen musste. Wir fahren daß TM fast ausschließlich im Eco Modus und kommen nach einer 75 km Runde mit knapp 1500Hm immer mit einer 50% Restkapazität daheim an.
Hatte es glaube ich in den Kommentaren schon mehrmals geschrieben: Was man leider im Video nicht sieht: Beim Uphill auf den 1250 Meter hohen Schauinsland, hat Ray Ben den Motor so viel wie möglich arbeiten lassen und ich habe sehr viel Eigenleistung erbracht, erst nach dem wir oben waren haben wir die Trittfrequenz, Gang und Geschwindigkeit versucht gleich zu halten. Mein Akku war zwar 1 Jahr neuer, aber wir hatten PlusMInus die gleiche Anzahl Kilometer und auch die gleiche Anzahl Ladezyklen (Abweichung von 3 oder so). Ich glaube also nicht das es daran gelegen hat sondern wiegesagt eher an der unterschiedlichen Eigenleistung beim Uphill.
Im Prinzip wäre noch ein Tausch interessant. Aber Bosch gibt bei Kapazität Reklamation die gleiche Antwort. Input des Fahrers. Bei mir und Kollege beide 750 wh bin ich mit 5 kg weniger, immer eine Unterstützungsstufe weniger unterwegs. Also z.B . emtb zu Turbo verliert mein System ca. 10% mehr. Gefühlt statt 750 er ein 625 er akku. Kollege kommt dann so noch 20 km weiter und meins ist leer. Die Streuung der Akkus ist enorm. Man kann ja anhand der Trittfrequenz nachsehen. Die war im Schnitt auch noch 10 % höher bei meinem system. Trotzdem keine Chance auf Reklamation. Ein Akku Kapazitäts Test wurde von Bosch nicht angeboten.
Dazu kommt natürlich auch noch dass, das Akku vom 2021er Modell, schon ein Jahr länger in Gebrauch war. Er hat also vermutlich auch keine volle Kapazität mehr. Selbst wenn 100% in der Anzeige stehen.
Ja der Akku ist ein Jahr älter, hatte aber grob die gleiche Anzahl Ladezyklen (siehe Beschreibung unterhalb des Videos). Ich glaube also nicht, das 10 bzw. 15 Ladezyklen, also ein Unterschied von 5 Ladezyklen, so einen grossen Unterschied ausmachen können?
Also für mich scheint dies an der Restleistung des Akkus zu liegen! Der einte Akku ist doch schon viel öfter benutzt worden und hat somit nicht mehr die volle Leistung wie neu. Der neue Akku hingegen vom neuen Bike ist neu und hat noch 100% der Leistung.
Hatte es schon mehrmals in die Kommentare geschrieben, der Unterschied waren genau 6 Ladezyklen...der 1 Jahr ältere hatte 18, meiner 12...denn Ray Ben ist gar nicht oft in dem Jahr mit dem Bike gefahren. ich glaube also nicht das der Unterschied daher kommt sondern, das sieht man in dem Video eben leider schlecht, beim Uphill hat Ray Ben seinen Motor die Arbeit machen lassen und so wenig wie möglich selbst in die Pedale getreten, ich aber bin mein Tempo gefahren war ich immer fahre und habe somit eine wesentlich höhere Eigenleistung beim Uphill erbracht und somit auch weniger Akku verbraucht.
ich fand es doch aussagekräftig, schließlich war der 625er schneller leer. am besten ihr hättet den weg nochmal gemacht, aber dabei die Bikes getauscht. dann wäre es deutlicher gewesen.
Das stimmt, für viele ist das vollkommen ausreichend :) Für meinen Einsatzzweck reicht es sogar bei den meisten Touren, allerdings nicht immer, gestern ist mir leider auch der Akku mal wieder leer gegangen und ich hätte noch gerne 2 Abfahren mehr gemacht und somit noch knapp 50% mehr benötigt 🤣
Habe ein Haibike/ bosch von 2021, da wären ein paar extra Meter nicht schlecht. Und es wäre ja auch zu schön gewesen ein Akku Upgrade durchführen zu können....🤗
Eigenleistung? Haben wir aber der Wert vom 2021er TM war nicht brauchbar, weil Ray Ben unterwegs sein System reseten musste 🤣🤷🏼♂️🙈 Sprich die Daten von ihm waren unvollständig leider
Versteh ich hier irgendwas nicht? Wenn zwei Leute mit exakt den gleichen Bedingungen nebeneinander herfahren werden sie ja wohl die gleiche Energie in den Antrieb pumpen. Sonst wäre ja einer schneller als der andere. Also muss ja logischerweise der unterschiedliche (prozentuale!!) Akku-Verbrauch an dem einzigen Unterschied, nämlich den unterschiedlichen Akku-Größen liegen. Der absolute(!!) Akku-Verbrauch ist wohl derselbe. Also bringt natürlich ein 20% größerer Akku auch eine entsprechend größere Reichweite. Zum realen Vergleich hättet Ihr übrigens nicht die Fahrer, sondern die Bikes mit Fahrer wiegen müssen. Schließlich ist der 750-Wh-Akku auch schwerer. Die Schlussfolgerung/Konklusion ist jedenfalls überhaupt nicht nachzuvollziehen.
Die Bikes sind gleich schwer, knapp 25kg (trotz unterschiedlicher Akku-Grösse). Was man im Video nicht sieht: Im ersten grossen Uphill-Teil wo der meiste Akku vebraucht wurde, sind wir nicht nebeneinander gefahren. Hier habe ich extrem viel selbst reingetreten und Ray Ben extrem wenig. Deshalb auch die Schlussfolgerung, das die Abweichung von der Eigenleistung kommen muss ;)
Ich habe leider genau die gegenteilige Erfahrung gemacht: Auf einer Strecke von ca. 50 km hatte ich mit dem 625 Wh Akku 40 % der Energie verbraucht, mit meinem neuen Bike mit 750 Wh Akku benötigte ich für die gleiche Strecke 63 % des Akkus. Zur Info: Beide Bikes mit dem Bosch Performance Line CX. Was kann die Ursache sein? Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
distance is not important, the terrain is important. For the same route, is wind, how aggressive tires, pressure, suspension travel are most range effective factors.
Kurze Rede , warum machst du es Dir nicht einfach und sagst, dass die 20% mehr Akku , tatsächlich da sind. So viel macht es nicht aus. Besser wäre es gewesen, es nicht so kompliziert zu machen. Du hättest einfach die Strecke einmal mit deinem 750 Akku und dann mit dem 625 Akku fahren können. Dann hättest du den Vergleich 1:1. dann noch ein Test mit den 95kg und fertig. Warum machst den Test , wenn du von vorne heran eh sagst er bringt nichts so?😂
Das ist eine berechtigte Frage und hängt mit den vielen Gesprächen, Mythen und Behauptungen zusammen, die es über die neuen 750er Akkus nach Release gab. Das Video war so also nicht geplant und logischerweise war ich hinterher wieder schlauer, als ich das Intro dann im Nachgang gedreht habe. Und ja, ich müsste eben selbst mit beiden Bikes fahren, in meines passt kein 625er Akku. Dann könnte ich mir das Gewicht auch sparen. Nur habe ich keine zwei Bikes in der gleichen Grösse und selbst dann würde es wahrscheinlich auch wieder kleine Abweidungen geben...last but not least ging es ja auch darum aufzuzeigen, das die Eigenleistung einen entscheidenen Einfluss auf die Akkureichweite hat :) Aber ja , ch gebe dir vollkommen Recht, man hätte das unkomplizierter/einfacher testen und besser erklären können :)
@@ILOVEMTB sobald ich die nächste Tour mache oder man muss sagen erste Tour von einem hartail 29zoll 750wh Smart System könnte ich gerne den Akku Verbrauch posten. Wiege ca. 79 kg . Hab den eco auf minimal Unterstützung eingestellt. Müsste passen.
Findest du? Ich finde das Design vom 2022er Modell besser, ich mag diesen Knick im Rahmen beim 2021er nicht so :) Aber logischerweise Geschmacksache :)
Völliger Blödsinn dem Kollegen das Zusatzgewicht auf den Buckel zu packen 🙈 Das Zusatzgewicht macht doch schon den Fahrer selbst kaputt 👎 Von wegen gleiche Voraussetzungen 🙈
Wär noch interessant gewesen wenn ihr die Räder getauscht hättet um zu sehen wie sich das unterschiedliche pedalieren auswirkt.
genau !
Man muss noch bedenken, dass der ältere Akku eventuell nicht mehr die komplette Kapazität hat. Also mehr gealtert ist, wenn man das so sagen will...
Ich finde es echt super das ihr euch die Mühe gemacht habt um ein Vergleich zu machen. Auch wenn es am Ende nicht soviel Aussagekraft hat. 👍😎 Egal euren Spaß hattet Ihr garantiert trotzdem. 🙂
Vielen Dank und ja, genau so ist es :)
...wie wäre ein zweiter Test mit getauschten Rädern? (eine Person fährt beide Räder zum Testen, selbe fahrweise dann inkludiert)
Ich habe mittlerweile ein anderes Bike mit kleineren Laufrädern, insofern lässt sich der Test so leider nicht wiederholen :)
Cooles Video interessant wäre es gewesen noch wenn ihr die Fahrräder getauscht hätten und dieselbe Strecke noch mal gefahren wird
Sehr geiles Video. Mega viel Aufwand betriebenen wie immer. Deine Videos sind auf höchstem Qualität Standard.
Mit den Hantelscheiben im Rucksack war bestimmt Katastrophe zu fahren 😂😂😂👍.
Weiter so Bro 👍🤙
Danke Chris :)
Sehr interessanter Vergleich 👏🏻. Wirklich viel Mühe gegeben, dass fast alles identisch ist. Interessant wäre vielleicht noch gewesen, wie alt der jeweilige Akku ist bzw. wie viele vollständige Ladevorgänge. Aber wahrscheinlich sieht man das nur wenn man das beim Händler mal auslesen lässt.
Aber cool gemacht 👍🏻. Beste Grüße von Markus 😊🤙🏻
Hi Markus, in der Video-Beschreibung habe ich weitere Details vermerkt (Ladezyklen 15:10) - ich glaube nicht, das dies bereits zu einer derart grossen Abweichung führt? Man kann es in der FlowApp auslesen
Wie immer sehr gutes und informatives Video
Danke Markus 🙏🏻
alleine für die Szene mit dem Rucksack gibts von mir ein Like 😂
🤣 Danke dir
Ich fand das Video richtig geil unterhaltsam ! super Idee !
Du hast immer geile Video Ideen und super Umsetzungen ich feier es !
Das mit dem Zusatzgewicht muss ja wohl ultra nervig gewesen sein 😂
Das mit der Eigenleistung muss man natürlich immer berücksichtigen , das vergessen super viele !
Bei Insta werd ich oft gefragt wie weit ich denn komme mit ep8 und so .. aber das is wie du sagst von vielen Faktoren abhängig !
richtig gut 🥳
Danke Lars :)
Sehr cooles Video. Und Hut ab mit dem Gewicht was du dabei hattest. Wenn ihr Lust habt macht das noch mal, aber tauscht die bikes. Denn kann man wirklich ein Vergleich ziehen. Also wenn ihr Lust habt. 🤣
🤣🤷🏼♂️🙈 Ich brauche eine Gewichtsweste oder sowas, mit den Hantelscheiben ganz unten im Rucksack ist keine so gute Idee…
@@ILOVEMTB Man kann auch 21 Kilo an Bauchspeck zunehmen ;-)))) :-)))))
Tolles Video, unterhaltsam und informativ. Merci dafür
Danke Jens 🙏🏻
Trotzdem guter Vergleich so kann man trotz der Eigenleistung gut die Akkulaufzeit vergleichen. Viel Besser kann man es nicht machen! Top!
Hey Zusammen. Um mehr Apfel zu erhalten, macht doch den gleichen Test nochmals, aber tauscht die Räder untereinander. 🙂.
wer viel reintritt wird mehr unterstützt! Fertig. Man kann nur Akku sparen wenn man schneller als 26 Kmh fährt, so mein Ergebnis. Meine Hausstrecke um den Akku zu testen ist: von. uns aus auf den Feldberg sind fast genau 10 Km, Turbogang, 27 Minuten Restkapazität 63%. Abfahrt 17 Minuten, 61 %. Wenn man langsamer fährt ist der Akku schneller leer. Wobei man bergauf immer unterstützt wird, ach ja 6250er Akku. Auch habe ich herausgefunden das die Unterstätzung nahezu gleich ist, ob man schwerer
und langsamer trit oder im kleineren Gang leichter strampelt. bei identischer Geschwindigkeit. 💪😁
Hallo und Gruß. Tolles Video. Was für mich / uns dabei sehr interessant war - wenn wir in einer Gruppe fahren, können wir nicht die unterschiedlichen Leistungen vom Akku mit einrechnen. Das haben wir immer versucht. Bei unseren Touren sind wir ungefähr gleich- Kondition, Alter, Gewicht .... Die schwächeren Akkus - ( obwohl alle Akkus fast gleich alt ) haben immer eher aufgegeben und sich nicht an die weniger % gehalten. Alle " Zeitrechnungen " schlugen fehl.
Nach 11 Minuten die Erkenntnis, der "Test" ist sinnbefreit. Danke!
🤣🤷🏼♂️🙈
Gutes Video. Interessant wären noch die verbrauchten Kalorien, die geben einen passablen Anhaltspunkt für die Eigenleistung. In zig Tests haben die Bosch Akkus gezeigt, dass schon recht exakt das rauszuholen ist, was drauf steht - ist nicht bei jedem Akku so.
Da ich in unsere Runde der schwerste bin, muss ich deutlich mehr tun als meine Freunde, entsprechend sieht dann simpel das Verhältnis Eigenleistung zu Motorleistung aus. Allerdings spielt die Eigenleistung bei Turbo eine deutlich kleinere Rolle als bei Tour.
Danke für dein Feedback Oliver 👍🏻
Mit ner 2ten gleichen Tour und Biketausch wären die Ergebnisse etwas genauer. Ist aber nicht so wichtig. Hauptsache Spaß und in der Natur unterwegs.
Jan man könnte das machen und dann einen Mittelwert nehmen aber ich glaube diese ganzen Vergleiche sind ziemlich Sinnbefreit, denn es hat zu viele Faktoren die den Verbrauch beeinflussen und bei jedem Test hat man wieder leicht andere Bedingungen ✌🏻
Top Video :) 👍🏽
500 battery with extender to fit 625 frame is great solution for long range ride. It's less than 3kg . Relatively cheap. It gives much more than 750, and it more flexible setup, depends on you take it or not.
Sehr guter Vergleich.👍
Ihr habt euch viel Arbeit gemacht. Respekt.
Habt ihr nicht nach dem Test eure Kiox ausgelesen?
Dort hätten ihr sehen können welche Leistungen auf der Strecke vom Fahrer und vom Motor erbracht wurde in Prozent.
Dann hätte man es schwarz auf weiß sehen können, wer wie stark mitgetreten hat. 😉
Du willst es nicht wissen...natürlich war das der Plan, ich filme das Ergebnis immer ab :) Aber Ray Ben war so schlau, sein KIOX auf der Hälfte der Fahrt zu reseten, weil er meinte es "spinne" 🤣 Vom 625er habe ich also keine Zusammenfassung, die ich hätte abfilmen können...#fail
Sehr schöner Test. Aber soweit ich gesehen habe habt ihr einen wichtigen Faktor nicht mit einberechnet. Die Trittfrequenz spielt in der Akku leistung auch eine sehr große rolle. Je geringer die Frequenz desto höher der Verbrauch. Sprich wer den Motor mehr arbeiten lässt verbraucht auch mehr Akku. Ich selber fahre das Cube Stereo Hybrid 160 HPC SL 2020 mit 625ger Akku. Mit einem Fahrer Gewicht von 81 kg ( also ich und alles drum herrum) habe als maximum im Tourmodus 1900hm auf 43Km gemacht.
Hi und danke :) Ich sage ja mehrmals, das es daran liegt, WIE OFT man wie fest in die Pedale tritt - mit wie oft, sprich die Anzahl der Umdrehungen ist logischerweise die Trittfrequenz gemeint und ja, die ist logischerweise nicht immer gleich auf so einer Tour bei zwei verschiedenen Fahrern - unter anderem deshalb gehen die Ergebnisse ja auch auseinander :) Dein Ergebnis mit dem SL ist gut, mit dem TM würde ich das Dank mehr Rollwiderstand der Reifen trotz ca. gleichem Fahrergewicht nicht schaffen ;) Ich hatte ja das 2021er SL und dort war der Rollwiderstand längst nicht so hoch wie beim TM mit den Maxxiss-Reifen :) VG
@@ILOVEMTB ja stimmt und nicht jeder ist köperlich gleich fit ich denke bei dir wäre noch mehr drin gewesen da durch die erhöte köperliche belastung des zusatzgewicht die kondizion ja auch leidet trotz turbo. ich finde aber wenn man für sich selber versucht so viel wie geht in tour zu fahren und auf seine gänge plus frquenz achtet komm man viel rausholen. auf der tour wo wir waren sind 87 leute dabei gewesen alle mit zwei akkus ich habe leider nur einen und es dennoch geschafft^^. das mit diesen vergleichsttest ist immer eine schicke sache und ich finde es super das ihr es auch mit dem gewichtsangleichen gemacht habt. aber schluss entlich ist jeder fahrer und jedes bike ander in geo bereifung tubeless oder schlauch...... so viel faktoren die da reinspielen das man immer auf andere ergebnisse kommt
@@ILOVEMTB grundsätzlich war der Test so für die Katze… siehe meine Ausführliche Antwort oben. Außerdem wäre noch interessant gewesen ohne die 20 kg Gewicht Unterschied. Dann könnte dein Kuppel nämlich einfach auf 80 kg oder so abnehmen und kommt weiter, ohne Ersatz Akku etc.
Und wenn du im eco fährst schaffst du es mit einem 500er Akku bei 40 km und 700hm noch wie ich 70% restakku zu haben. Na ja , am besten ist es hart seine Beine zu trainieren, keine jemanden der die Alb extrem 300 km und 4700hm plus noch der Weg da hin ca. 70 km mit Muskel Kraft und Rennrad gefahren. Hab in 5 Monaten von 89 auf 78 kg abgenommen, das bringt mehr wie alles andere. Ob du 10 kg mehr oder weniger hast , bringt unwahrscheinlich viel.
ich hab mir für mein 2018er cube stereo hybrid 140 nen 720wh akku von akkuvision geholt, bin heute damit 70km probe geahren im turbomodus und emtb, als ich zuhause ankam hatte ich immernoch 70km drauf im turbomodus xD
Wir können ja einen Vergleich machen wenn Du nach Freiburg kommst und Du bereit bist, den Akku mit mir leer zufahren und das Ganze aufzuzeichnen ;)
@@ILOVEMTB ich behalts mir mal im Hinterkopf :)
Interessant wäre es wenn ihr kein Gewicht in den Rucksack legt aber der leichtere bekommt den kleineren Akku, Rucksack wird bei beiden jedoch gleich gepackt. Unterstützungsstufen und Einstellungen bleiben gleich. Nach dem test wird unter selben Bedingungen nochmal die gleiche Strecke gefahren aber die bikes getauscht
…und das Video somit nutzlos 😄 Danke!
🤣🤷🏼♂️
Am besten du fährst eine Tour mit dem 625er und die gleiche Tour unter gleichen Bedingungen mit dem 725er. Dann vgl. du Bananen mit Bananen und wirst feststellen, dass der 725er Akku keine 20% mehr an Strecke bewältigt als der 625er 😉
125Wh mehr sind vom 625Wh Akku aus gesehen 20% mehr Akku - was nicht automatisch heisst, das man damit 20% mehr Strecke machen kann, das ist klar :)
Freiurg, meine alte Heimat. Wie sehr es mich da wieder hinzieht... Hab seit _Jahren_ Heimweh :(
Dann komm' doch nach Hause :) Oder schau dir noch ein paar meiner anderen Videos an, habe jede Menge Freiburg-Content :) Ich liebe Freiburg, auch wenn ich kein Freiburger bin und hier auch nicht wohne - ab an den Weekends und an freien Tagen bin ich oft hier - VG
@@ILOVEMTB geboren bin ich da auch nicht, aber hab da die meiste Zeit verbracht. Irgendwann, wenn die Sterne richtig stehen, zieh ich wieder runter. Aktuell arbeitsbedingt leider nicht möglich.
PS, ich bin gerade dabei mir ein Stereo Hybrid 120 ABS 750 zu bestellen:D
I'v got a cube 750w battery that has less range than my older 625w ghost ebike. I'm so confused why
Also rein physikalisch kommt man unter gleichen Bedingungen mit einem 750Wh-Akku 750/625 mal weiter, als mit einem 625er Akku. Wenn das nicht so wäre, dann würde etwas an den Akkus nicht stimmen. Wh ist Energie. Wenn ich 20% mehr Energie habe, dann komme ich unter den gleichen Bedingungen auch 20% weiter. Das sagt die Physik.
Das ist so :)
Wenn jeder Fahrer mit dem selben Rad die gleiche Strecke 3 x unter möglichst gleichen Bedingungen fährt, können große Abweichungen auftreten.
Mir ist es wichtig, daß ein Motor auch bei voller Unterstützung sparsam bleibt, und daß das Pedelec als Gesamtsystem bis zum Hinterrad möglichst wenig Kraftverlust hat.
Es gibt oder gab Hubraumstarke Automotoren, die bei bei gemäßigter Fahrweise trotz hoher Leistung sehr sparsam sind, aber bei Vollgas Saufen ohne Ende. Und es gibt Motoren, die auch bei Vollgas relativ sparsam sind.
Ich denke, daß sich mit moderner, lernfähiger Software, Elektronik auch die eBike- Motoren noch viel sparsamer machen lassen. ** Mit einem modernen 750 Wh Akku und ebenso modernen Motor mit ca 90 Nm sollten bei einem Systemgewicht von 150 Kg auf der Ebene mit hoher Unterstützung mindestens 100 Kilometer, und im Eco Modus ca 200 Km möglich sein !
ja , interessanter Test , bei uns ist das etwas ähnlich , wir haben die 500er Akkus . . Karin hat 43 kg u. ich 83 kg Körpergewicht , Karin verbraucht 20-25 % weniger als ich , ist dann bei etwas längeren Touren von Vorteil da wir untereinander die Akkus tauschen können . 😃
LG
Interessant wäre zu wissen, wieviel der Akku des 2021er EMTB degeneriert ist, also hat er noch die vollen 625Wh? Man müsste den Akku ganz leer fahren (2x) und wieder voll aufladen... aber ein interessanter Vergleich. VG, Frank /Generation - E
Ja das wäre interessant 👍🏻
Hallo,
ich habe das Video erst jetzt gesehen und die Kommentare grob überflogen.
Ich bin der Meinung das man nicht nach der % Anzeige gehen kann, wenn die Akkus unterschiedliche Kapazitäten haben.
Man müßte die verbrauchten Wattstunden ausrechnen .
Wenn man aus einem 625wh Akku 62,5wh nimmt sind das 10%. Bei einem 750wh Akku sind 10% 75wh
Grüße
Ja das ist so, schau mal in die Videobeschreibung, dort steht u.a.: Weitere Infos zum Vergleich:
20% eines 625er Akkus sind 125Wh
625 + 125 = 750Wh
125Wh eines 750er Akkus sind 16.7%
...
Dort habe ich es aufgeschlüsselt :) VG
Beides neue Akkus gewesen? Mit jedem Ladezyklus verlieren die Akkus an maximaler Kapazität. Steht dann zwar 625 drauf, sind dann aber tatsächlich weniger.
Nein, der 625 ist ein Jahr älter - aber hatte nicht wesentlich mehr Ladezyklen...glaube es waren 15 (625er) zu 10 (750er). Das sollte eigentlich dann noch keine wirklich grosse Rolle spielen...
Ein Tipp von mir ,das System beim Berg runter ausschalten
Danke und ja, habe ich bei anderen Tests auch so gemacht, bspw. bei meinem Höhenmetertest ✌🏻
Wieviel Akkuzyklen hat dein bzw. das Fahrrad deines Kollegen? Kann ja auch noch einen Einfluss haben (Alterung Akku).
Habe ich erwähnt in der Beschreibung, sollte allerdings nicht der Fall gewesen sein, er 15 ich 10 - Altersunterschied der Akkus 1 Jahr
@@ILOVEMTB danke. Sorry, hatte ich überlesen 🙈.
Hallo,was ist mit alter und Ladezyklen der Akkus?
Ich hatte glaube ich 10 Ladezyklen und Ray Ben 15 - Ray Ben hat sein Bike allerdings schon 1 Jahr länger. Die Ladezyklen sollten bei der minimalen Abweichung eigentlich keinen riesen Unterschied ausmachen 🤷🏼♂️
@@ILOVEMTB Das denke ich auch 🙂
Hallo, welchen Reifenumfang hast Du in der App eingetragen?
Ich fahre das gleiche Cube, und habe mal nachgemessen. Sind 2308mm richtig?
Unterschied GPS Handy zu Bosch Kiox fehlen mir nach 30Km ca. 1Km.
Mach weiter so.... ist immer sehr interessant 🙂LGe
Danke, bei mir stehen 2359mm, ich selbst habe den Wert dort nicht angegeben/eingetragen oder geändert. Wenn der nicht stimmt, stimmen die Ergebnisse so oder so nicht 🤷🏼♂️ 🍎🍐
Darf man mit dem Cube überhaupt ins Gelände?
🤣 Bikepark Kat 5 Freigabe hat es nicht aber logischerweise darf man damit ins Gelände. Die Bikes halten sehr viel aus aber manchmal komme ich mir schon weng wie auf einem Klapperad vor, vor allem mit meinem aktuellen Actionteam
@@ILOVEMTB ok, vom Design her sehen die Bikes Mega cool aus aber mein Händler hat auch gemeint für das wie und was ich fahre seien der Rahmen nicht geeignet, ich soll lieber ein anderes Bike nehmen, hab mich dann für Simplon entschieden.
@@TimoKlecker Mit dem Rahmen hatte ich bisher keine Probleme und ich fahre damit im Prinzip ALLES. Gut meterhohe und weite Sprünge mache ich jetzt nicht damit aber das würde ich sehr wahrscheinlich auch nicht mit einem anderen Bike machen :) Aber ja, als nächstes fahre ich auch was anderes, ich hoffe spät. zum Beginn der Saison 2025 :)
@@ILOVEMTB das ist nur ne kopfsache wenn du das erste mal richtig gesprungen bist siehst du wie einfach das ist, ich bin runter gekommen wie ein Meteor ☄️ und bin eingeschlagen 😂
@@TimoKlecker Ich springen schon aber eben keine grossen Dinger bisher. Pflege gerade meinen Vater, der hat nen doppelten Wirbelbruch - da vergeht dir die Lust am springen 🤣🙈
sehr interessanter Test. wenn ihr aber (zB) einen Tag später genau das Gleiche noch mal gefahren wärt - dabei aber die Räder ausgetauscht, dann hättet ihr besser Rückschlüsse darauf ziehen können, wie weit sich die individuelle Leistung tatsächlich auswirkt, wenn ihr die Ergebnisse verglichen hättet. Aber alles in allem ein prima vergleich👍
Danke dir und ja, hinter her ist man schlauer. Leider kann ich diesen Test nicht wiederholen, fahre mittlerweile ein anderes EMTB (mit 27.5 Zoll Laufrädern) und zudem ist es schwierig, jemand zu finden der das ganze mit gleichem Fahrrad dann auch noch mitmacht :)
Wie weit liegt das Akkualter auseinander?
1 Jahr, allerdings nur 5 Ladezyklen mehr, also der Akku der 1 Jahr älter ist. Sprich fast gleiche Anzahl Kilometer gefahren. Insofern dürfte die Abweichung davon eigentlich nicht kommen. Ich denke wirklich es lag an der Eigenleistung, Ray Ben hat beim Uphill wo wir den meisten Akku verbraucht haben, extra wenig Eigenleistung erbracht und so wesentlich mehr Unterstützung für die selbe Strecke benötigt, ich habe recht ordentlich selbst in die Pedale getreten. Erst als wir oben waren und auf der Rückfahrt, haben wir versucht in der gleichen Trittfrequenz zu fahren und die gleiche Eigenleistung zu erbringen. Aber der Gap kommt ziemlich sicher von der unterschiedlichen Eigenleistung beim Uphill (900 Höhenmeter auf 9km verteilt, da gehts steil)
Bitte solche vergleiche mal mit Eco.
Im ECO fahre ich diesen Bock garantiert keine ganze Tour, schon gar nicht bergauf weil keine Chance :) Mit einem anderen Bike/Antrieb allerdings schon, kommt bestimmt noch was 😎
das zeigt doch sehrgut, dass man um ein bestimmtes Gewicht eine bestimmte Strecke in einer bestimmten Zeit zu erreichen die selbe Energie benötigt. Im dicken Akku bleibt dann mehr Restenergie. Würde einer langsamer fahren....... dann sehe das wieder anders aus.
Der Akku von Rayban ist aber auch schon älter?
Spielt dann auch ne Rolle?
Der Akku von Ray Ben ist ein Jahr älter, hatte aber ca. die gleiche Anzahl Ladezyklen - insofern sollte das keinen riesigen bzw. wenn überhaupt nur einen minimalen Unterschied gemacht haben (glaube es waren 15 bei ihm, 10 bei mir - das ist nichts).
Wie alt bzw.wieviele km hat der 625er Akku schon geleistet??
Das ist wie wirklich Äpfel mit Birnen zu vergleichen.
Beide hatten zu diesem Zeitpunkt ca. 1000km runter und der Unterschied der Ladezyklen war auch nicht sonderlich hoch (15 zu 10) - auch das wird zu leichten Abweichungen geführt haben aber ich glaube nicht zu den mind.15.2% Prozent Abweichung die ich berechnet habe (siehe Video-Beschreibung) - wenn man davon ausgeht, das im 625er auch 625Wh und im 750er 750Wh enthalten sind.
Der Vergleich hinkt schon deshalb, weil ein 90 kg schwerer Fahrer auch 10 kg mehr
Muskelmasse hat.
Da bringt es nichts mit Hantelscheiben auf 90 kg zu kommen-
Ihr hättet 500 hm 4 x fahren müssen.
Jeder mit dem 625, und jeder mit 750 wh.
Gleiche Trittfrequenz. Gleicher Gang, gleiche Unterstützung.
Bin etwas verwirrt, hatte letzthin beim 625wh Bosch CX sowie 60km und guten 1000hm noch 10 Prozent Rest. Das ganze auf Turbo. Geht eure Eigenleistung quasi gegen null? Am Berg hab ich meist so zwischen 18 und 23kmh drauf ihr eiert da mit 11- 15kmh rum. Im flachen ist ein E-bike einfach nur super albern weil die 25(27) kmh immer deutlich überschritten werden und man merkt wie der Motor bremst, man selber aber noch ne Schippe drauflegen könnte. Noch schlimmer wird es wenn es hügelig wird im Bereich von 30 bis 45Kmh wo man eigentlich Druck machen könnte Der Bosch bremst dich hier aus, erst ab 45 in der Abfahrt scheint da Freilauf zu sein. Über 75kmh hast dann auch keine Lust mehr weil ja das Vertrauen weg ist und das Rad zu schwer.
Ja wir sind bei dem Test langsam gefahren, normalerweise fahre ich auch immer am Anschlag im Turbo bergauf :) Habe das ja in einem anderen Video bereits getestet, mit 750Wh bin ich im Turbo auf knapp 1800Hm gekommen 👍🏻
@@ILOVEMTB 1800hm ist schon ok aber für ambitionierte Fahrer immer noch deutlich zu wenig. Training im Mittelgebirge sind 3000hm auf einer Tagestour. Ebike und E Auto sind bereits am Ende. Bei den Elektrogeräten waren die Hersteller etwas cleverer und haben nicht gleich die dicken Zellen verbaut. Der Makita 3Ah hatte 800mah 18650er. Bei Ebike und EAuto kamen gleich die 2600mah+ Zellen zum Einsatz. Das rächt sich bald weil es seit Jahren hier quasi keine Weiterentwicklung gibt. Außer man geht auf höheres Gewicht. Was ja auch keiner will. Letztendlich stellt sich noch die Frage wohin mit den ganzen alten Zellen.
Hast du auch die Bikes gewogen? Ein 750Wh Akku ist sicher schwerer als ein 625Wh Akku. Somit wäre der Unterschied noch größer.
Die Bikes wiegen fast das gleiche, 800 Gramm Unterschied
Sehr gutes Video,aber ich kann mich mit den Aussagen nicht anfreunden ,dass ihr Äpfel mit Birnen vergleicht.
Zu 80% ( grob geschätzt ) kann man davon ausgehen, dass alle Parameter schon identsich sind, weil ihr auf viel geachtet habt, deshalb würde ich die Eigenleistung nicht so massiv gewichten, wie ihr es tut, würde ich jetzt mal meiner Meinung nach sagen. Von daher ist die Aussage mit dem Vergleich stark überzogen, finde ich .Der 750 im Vergelich zum 625 hebt sich ja deutlich von der Kapazität ab und dass, die Eigenleistung das Ergebnis so stark verfälscht, kann ich nicht nach voll ziehen. Um eure Aussage zu verifizieren währe ein Video Interresant, wo ihr alles so macht, wie in dem Video hier, nur eben beide mit dem selben Akku ! Aber sonst gutes Video, habe für mich Sachen mit genommen, die ich wissen wollte !
Da hast Du vollkommen Recht, im Video sieht man eben leider auch nicht, das Ray Ben mit dem 625er versucht hat, so wenig wie möglich Eigenleistung zu erbringen und ich bin ganz normal wie immer gefahren, sprich ich habe dementsprechend wesentlich mehr Eigenleistung erbracht. Zumindest war das so, bis wir oben auf dem Schauinsland angekommen sind - und das Stück der Strecke hat ja auf Grund der Höhenmeter den meisten Akku benötigt. Ab dann haben wir versucht die Werte zu vergleichen und in der gleichen Trittfrequenz neben einander zu fahren. Allerdings gestaltete sich auch das schwierig, weil ich auf meinem Display mehr Angaben als Ray Ben auf seinem hatte. Und auf Grund dessen habe ich mich so auf die Eigenleistung bezogen, denn anders kann ich mir die grosse Abweichung nicht erklären. Aber ja, ich würde das Video und mein Feedback Stand Heute anders machen :) Man sollte den Test besser auf der ebenen Strasse durchführen, vielleicht machen wir das auch demnächst nochmal :)
Sehr interessantes Video. Ich glaube es wäre aber aussagekräftiger gewesen, wenn ihr jeweils einen Tag nit dem Rad und am anderen mit dem anderen gefahren wärd. Mein Mann und ich haben ungefähr eure Voraussetzungen, ich den kleineren Akku und ich bin die schwerere, lade aber seltener. Also genau andersrum. Und das liegt bestimmt nicht an meiner Eigenleistung 🙈.
Beim Trail fahren schaffe ich es nicht den Akku leer zu fahren, vorher geht mir die Kraft aus.
Der ältere Akku dürfte min. 5-15% Degeneration haben aufgrund Ladezyklen und Alter (vor allem wenn er länger auf 100% und in der Wärme rumgestanden hat). Ihr müssten schon 2 neue Akkus testen. Naja. Gut gemeint und wenigstens unterhaltsam ;-)
ist es nicht. wenn ihr die bikes in genauen abständen gewechselt hättet, wüsstet ihr doch, was die akkus ausmachen.
Man kann auch sehen, dass dein Kumpel viel zu niedrig auf dem Rad sitzt, er verschenkt bei jeder Pedalumdrehung Energie.
Das ist wohl so, ich richte es aus :)
Diese relativ große Abweichung, lässt eigentlich nur den Schluss zu, dass der Akku von deinem Kumpel schon nicht mehr so gut ist, wie er mal war. Es stellt sich die Frage, was der alles in einem Jahr mitmachen musste. Wir fahren daß TM fast ausschließlich im Eco Modus und kommen nach einer 75 km Runde mit knapp 1500Hm immer mit einer 50% Restkapazität daheim an.
Hatte es glaube ich in den Kommentaren schon mehrmals geschrieben: Was man leider im Video nicht sieht: Beim Uphill auf den 1250 Meter hohen Schauinsland, hat Ray Ben den Motor so viel wie möglich arbeiten lassen und ich habe sehr viel Eigenleistung erbracht, erst nach dem wir oben waren haben wir die Trittfrequenz, Gang und Geschwindigkeit versucht gleich zu halten. Mein Akku war zwar 1 Jahr neuer, aber wir hatten PlusMInus die gleiche Anzahl Kilometer und auch die gleiche Anzahl Ladezyklen (Abweichung von 3 oder so). Ich glaube also nicht das es daran gelegen hat sondern wiegesagt eher an der unterschiedlichen Eigenleistung beim Uphill.
Im Prinzip wäre noch ein Tausch interessant. Aber Bosch gibt bei Kapazität Reklamation die gleiche Antwort. Input des Fahrers. Bei mir und Kollege beide 750 wh bin ich mit 5 kg weniger, immer eine Unterstützungsstufe weniger unterwegs. Also z.B . emtb zu Turbo verliert mein System ca. 10% mehr. Gefühlt statt 750 er ein 625 er akku. Kollege kommt dann so noch 20 km weiter und meins ist leer. Die Streuung der Akkus ist enorm. Man kann ja anhand der Trittfrequenz nachsehen. Die war im Schnitt auch noch 10 % höher bei meinem system. Trotzdem keine Chance auf Reklamation. Ein Akku Kapazitäts Test wurde von Bosch nicht angeboten.
wäre noch interessant gewesen, wenn ihr die Tour nochmal mit getauschten Bikes gefahren wären.
Ja das stimmt, war leider an diesem Tag nicht mehr möglich und mittlerweile fahre ich ein anderes EMTB 🤷🏼♂️✌🏻
Ihr hättet zwischen durch alle paar Km mal die Bikes wechseln sollen ;-)
Die Strecke nochmal fahren und Bikes dabei tauschen, wäre auch eine Option :)
Dazu kommt natürlich auch noch dass, das Akku vom 2021er Modell, schon ein Jahr länger in Gebrauch war. Er hat also vermutlich auch keine volle Kapazität mehr. Selbst wenn 100% in der Anzeige stehen.
Ja der Akku ist ein Jahr älter, hatte aber grob die gleiche Anzahl Ladezyklen (siehe Beschreibung unterhalb des Videos). Ich glaube also nicht, das 10 bzw. 15 Ladezyklen, also ein Unterschied von 5 Ladezyklen, so einen grossen Unterschied ausmachen können?
bike weight difference? should you compare the total weight of bike+rider+backback not only a rider to 91kg
Both bikes have the same weight, 24.5kg
Also für mich scheint dies an der Restleistung des Akkus zu liegen! Der einte Akku ist doch schon viel öfter benutzt worden und hat somit nicht mehr die volle Leistung wie neu. Der neue Akku hingegen vom neuen Bike ist neu und hat noch 100% der Leistung.
Hatte es schon mehrmals in die Kommentare geschrieben, der Unterschied waren genau 6 Ladezyklen...der 1 Jahr ältere hatte 18, meiner 12...denn Ray Ben ist gar nicht oft in dem Jahr mit dem Bike gefahren. ich glaube also nicht das der Unterschied daher kommt sondern, das sieht man in dem Video eben leider schlecht, beim Uphill hat Ray Ben seinen Motor die Arbeit machen lassen und so wenig wie möglich selbst in die Pedale getreten, ich aber bin mein Tempo gefahren war ich immer fahre und habe somit eine wesentlich höhere Eigenleistung beim Uphill erbracht und somit auch weniger Akku verbraucht.
ich fand es doch aussagekräftig, schließlich war der 625er schneller leer. am besten ihr hättet den weg nochmal gemacht, aber dabei die Bikes getauscht. dann wäre es deutlicher gewesen.
Immer größere Akkus machen die Räder immer schwerer. 625 sind für die meisten komplett ausreichend.
Das stimmt, für viele ist das vollkommen ausreichend :) Für meinen Einsatzzweck reicht es sogar bei den meisten Touren, allerdings nicht immer, gestern ist mir leider auch der Akku mal wieder leer gegangen und ich hätte noch gerne 2 Abfahren mehr gemacht und somit noch knapp 50% mehr benötigt 🤣
Ja moin ich wohn bei euch in der Nähe habe auch das stero tm mit slx und nyon 2.0 wäre gerne mal gerne bei ner Tour dabei :) Gruß Kawachris92
Naja, wenn die 20 Kilo mehr Muskelmasse sind, muss das gar nicht so schlecht sein ;-)
Das stimmt natürlich, am besten Beinmuskulatur 🤣
ich habe accu getauscht 630 w auf 750 w panasonic motor turbo 90 juten m 630 w 44 km 750 66 km im turbo
Das sind 50% mehr Reichweite, nicht schlecht :)
Waren die so intelligent und haben die unterschiedlichen Akkus gleich groß gebaut, das ein Tausch möglich ist? Hat Bosch da auch mit gedacht?
@@crazymol7718 Leider nein, das hätte ich auch super gefunden :)
@@crazymol7718 bei den uproc modellen von fleyer ,ich glaube bis 2020 jetzt sind sie ja im rahmen eingebaut
Habe ein Haibike/ bosch von 2021, da wären ein paar extra Meter nicht schlecht.
Und es wäre ja auch zu schön gewesen ein Akku Upgrade durchführen zu können....🤗
Einfach mal den Fahrer bzw. Fahrrad tauschen 😊
Ihr hättet Watt messen müssen ….
Eigenleistung? Haben wir aber der Wert vom 2021er TM war nicht brauchbar, weil Ray Ben unterwegs sein System reseten musste 🤣🤷🏼♂️🙈 Sprich die Daten von ihm waren unvollständig leider
Versteh ich hier irgendwas nicht? Wenn zwei Leute mit exakt den gleichen Bedingungen nebeneinander herfahren werden sie ja wohl die gleiche Energie in den Antrieb pumpen. Sonst wäre ja einer schneller als der andere. Also muss ja logischerweise der unterschiedliche (prozentuale!!) Akku-Verbrauch an dem einzigen Unterschied, nämlich den unterschiedlichen Akku-Größen liegen. Der absolute(!!) Akku-Verbrauch ist wohl derselbe. Also bringt natürlich ein 20% größerer Akku auch eine entsprechend größere Reichweite. Zum realen Vergleich hättet Ihr übrigens nicht die Fahrer, sondern die Bikes mit Fahrer wiegen müssen. Schließlich ist der 750-Wh-Akku auch schwerer. Die Schlussfolgerung/Konklusion ist jedenfalls überhaupt nicht nachzuvollziehen.
Die Bikes sind gleich schwer, knapp 25kg (trotz unterschiedlicher Akku-Grösse). Was man im Video nicht sieht: Im ersten grossen Uphill-Teil wo der meiste Akku vebraucht wurde, sind wir nicht nebeneinander gefahren. Hier habe ich extrem viel selbst reingetreten und Ray Ben extrem wenig. Deshalb auch die Schlussfolgerung, das die Abweichung von der Eigenleistung kommen muss ;)
Ich habe leider genau die gegenteilige Erfahrung gemacht: Auf einer Strecke von ca. 50 km hatte ich mit dem 625 Wh Akku 40 % der Energie verbraucht, mit meinem neuen Bike mit 750 Wh Akku benötigte ich für die gleiche Strecke 63 % des Akkus. Zur Info: Beide Bikes mit dem Bosch Performance Line CX. Was kann die Ursache sein? Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
distance is not important, the terrain is important. For the same route, is wind, how aggressive tires, pressure, suspension travel are most range effective factors.
I have the same issue. I'v got a cube 750w battery that has less range than my older 625w ghost ebike. I'm so confused why
Have you resolved this problem whit a softwer update?
will einen e bike
Wer nicht 🤣🤷🏼♂️
Kurze Rede , warum machst du es Dir nicht einfach und sagst, dass die 20% mehr Akku , tatsächlich da sind. So viel macht es nicht aus. Besser wäre es gewesen, es nicht so kompliziert zu machen. Du hättest einfach die Strecke einmal mit deinem 750 Akku und dann mit dem 625 Akku fahren können. Dann hättest du den Vergleich 1:1. dann noch ein Test mit den 95kg und fertig. Warum machst den Test , wenn du von vorne heran eh sagst er bringt nichts so?😂
Das ist eine berechtigte Frage und hängt mit den vielen Gesprächen, Mythen und Behauptungen zusammen, die es über die neuen 750er Akkus nach Release gab. Das Video war so also nicht geplant und logischerweise war ich hinterher wieder schlauer, als ich das Intro dann im Nachgang gedreht habe. Und ja, ich müsste eben selbst mit beiden Bikes fahren, in meines passt kein 625er Akku. Dann könnte ich mir das Gewicht auch sparen. Nur habe ich keine zwei Bikes in der gleichen Grösse und selbst dann würde es wahrscheinlich auch wieder kleine Abweidungen geben...last but not least ging es ja auch darum aufzuzeigen, das die Eigenleistung einen entscheidenen Einfluss auf die Akkureichweite hat :) Aber ja , ch gebe dir vollkommen Recht, man hätte das unkomplizierter/einfacher testen und besser erklären können :)
@@ILOVEMTB sobald ich die nächste Tour mache oder man muss sagen erste Tour von einem hartail 29zoll 750wh Smart System könnte ich gerne den Akku Verbrauch posten. Wiege ca. 79 kg . Hab den eco auf minimal Unterstützung eingestellt. Müsste passen.
du redest wie Emanuel Buchmann 😂
🤣🤷🏼♂️🙈
der alte Rahmen sieht viel besser aus
Findest du? Ich finde das Design vom 2022er Modell besser, ich mag diesen Knick im Rahmen beim 2021er nicht so :) Aber logischerweise Geschmacksache :)
Ja dann soll der gleiche Fahrer einmal mit 625 und einmal mit 750 die Strecke fahren! Dann gleicher Fahrer gleicher rein tritt!!!!
....mit 750er natürlich....sorry
Tauscht doch mal die Räder!!
Wer fährt den mit 1.1 bar? haha
Ich bin gut 1 Jahr mit 1.16 bar vorne gefahren 👍🏻
@@ILOVEMTB krass.. ich hab 1.7 vorne und es fühlt sich ab und zu nach zu wenig an haha
Dh, das Video ist fürn Ar*** ;)
Dann weisst Du ja, WOREIN DU die Zeit zum schauen investiert hast 🤣
Völliger Blödsinn dem Kollegen das Zusatzgewicht auf den Buckel zu packen 🙈 Das Zusatzgewicht macht doch schon den Fahrer selbst kaputt 👎 Von wegen gleiche Voraussetzungen 🙈
Ich hatte das Zusatzgewicht, nicht der Kollege ;) Und trotz des Gewichts, wesentlich mehr Eigenleistung erbracht
Also einfach unnütz Zeit vergeudet!
Fahrradfahren ist für mich nie Zeitverschwendung :)