Danke für das gute Video. Bin seit 2 Wochen (Ersteinsteiger) glücklicher Besitzer eines E-Bikes mit Bosch Smart/Kiox-System. Danke für die übersichtliche Erklärug. Die weiteren Videos werde ich mir natürlich auch anschauen. 🙂🙂👍👍
Vielen Dank für das Video. Nach einem Diebstahl besitze ich nun erneut ein Ebike mit Bosch Technologie + zugehöriger Smartphone Halterung. 2 Personen nutzen das Rad = 2 iPhones. Wir möchten nun zwingend die Funktion eBike Lock nutzen. Auf beiden iPhones ist der identische Account in der App hinterlegt. (So wie von Bosch beschrieben) Jedoch ist es nicht möglich das Rad komfortabel von demjenigen durch das individuelle Smartphone öffnen zu lassen, der es gerade nutzen möchte. Das Bike versucht sich krampfhaft immer mit dem zuletzt verbundenen, verbinden zu wollen - auch wenn dieses außer Reichweite ist oder Bluetooth deaktiviert hat. Die einzige Möglichkeit ist, dass man die zuvor eingerichtete BT-Verbindung zum „smart System eBike“ komplett vom zu verbindenden iPhone löscht und dann eine komplett neue Kopplung anstößt. Im Alltag ist dies jedoch völlig inakzeptabel, wenn 2 Personen das Rad täglich zu unterschiedlichen Zeitpunkten nutzen möchten. Wie ist es möglich, dass sich das Bike autom. mit dem iPhone verbinden kann, welches sich in der Nähe befindet? Möglicherweise hat ja einer aus der Runde einen Tipp für mich. Wäre euch äußerst dankbar für eine praktikable Lösung.
Hallo! Danke für das Video! Betrefflich Anpassung des Drehmoments: Werden meine Einstellungen dauerhaft in der Motorelektronik gespeichert? Sprich einmal programmiert und dann weg mit der Handyverbindung oder sind meine gemachten Einstellungen nur wirksam, wenn mein Handy über die Flow-app mit dem Bike verbunden ist?
Ich habe die LED Remote und den Kiox 300 . Habe ebike Lock aktiviert , aber das Fahrrad lässt sich nur einschalten wenn ich zusätzlich die Flow App anschalte . ( automatische Aktivierung wenn ich mit angeschaltetem Bluetooth in der Nähe bin funktioniert nicht ) Habe die Flow App auf einem Iphone
Wenn ich mit der Flow App im Hochkantmodus (Min. 8:45) navigieren will überdeckt die Anzeige mit den Fahrdaten gut 1/3 des Bildschirms, auch den Richtungspfeil. Lässt sich nicht ausblenden, noch nicht einmal verschieben. Zentrieren ist auch nicht mölich. So ist die Navifunktion nicht nutzbar. Wie krieg ich diese störende Anzeige weg ?🙄
Die Flow App hat aber auch Macken.. Wenn ich das Fahrrad starten will ( Flow App ist aktiviert, Die Bluetooth-Verbindung steht) zeigt mir das Kiox 300 zuerst mal an, dass das Fahrrad gesperrt ist. Das Boschsystem will wieder ausgeschaltet werden, es fährt herunter, muss dann wieder gestartet werden u meldet dann die Fahrbereitschaft. Das nervt tierisch! Die Navigation funktioniert so lange, wie es möglich ist, auf der vorgegebenen Strecke zu bleiben. Muss man von der Strecke abweichen ( z. Bei. Ei e Umleitung ) ist die Navigation sehr schwierig, da auf dem kleine Display keine Karte zu sehen ist. Die Navigation ist auch nicht in der Lage, dann eine Alternative Strecke zu berechnen! Jedes Garmin ist da besser. Hier hat Bosch einen großen Aufholberdarf. Ich würde das Boschsystem heute nicht mehr kaufen!
Hallo, wir hatten einige Bikes mit der Flow App getestet, Verbindungsprobleme hatten wir nie. Ich war sogar ziemlich beeindruckt, dass es überall so gut geklappt hat. Aber es gibt bei Bluetooth im allgemeinen ab und an Probleme weil die Hersteller der Handys sich ab und an nicht so sehr an die Konventionen halten. Aber wie gesagt, wir hatten mit keinen Handy und keinen Bike bisher irgendwelche Probleme. Umleitungen müssen wir mal checken, bisher haben wir das noch nicht probiert. Haben wir gleich das Thema für ein neues Video. ;-) Schöne Grüsse Wolfgang vom eBike-Haus.de
Das gleich Problem habe ich auch . Sobald man vom Weg abkommt bekommt er es nicht auf die Reihe eine Alternative zu suchen … auch wenn man kurz ne Abkürzung fährt und dann eigentlich auf der Route wieder ist erkennt er es nicht
Habe mir vor 14 Tagen eine Handyhalterung gekauft und zunächst über das Navigieren gefreut. Mehrfach bin ich auf Wege geleitet worden für die sogar meine Katze zu dick ist. Da stehst du vor einer grünen Wand und das Ding sagt : fahr! Außerdem habe ich versucht durch individuelle Fahrmodi die Reichweiten zu erhöhen. Hat nichts gebracht. Jetzt gurke ich meist auf Auto... Letztlich passt die App zu meinem Montags isybike. Funktioniert nicht. To much information. Braucht man nicht. Viel Geld ausgegeben, zuerst für das Rad, dann die Halterung. Aber das Gute zum Schluss: so kann der Händler feststellen wann das Bike zuletzt mal wieder den Dienst quitierte.😂 Dann kann er Fehler auslesen, wie beim Auto.
Aber es müsste doch gehen, dass 2 Fahrer mit jeweils eigenen Handys & jeweils mit der Flow-App auf dem Handy ein gemeinsames Fahrrad nutzen, oder? Liebe Grüße vom Niederrhein Der Gummivernichter
Das Smart System ist aktuell dem alten System unterlegen, ausser dem grossen Akku kann es nichts was das andere nicht konnte...insbesondere das Bosch einen 750 Watt Akku und nur ein 4A Ladegerät anbietet mit dem eine Ladung 6 (sechs!!) Std. Benötigt ist für mich ein Witz. Für mich schon ein Grund das neue nicht zu kaufen. Falls man einen zweiten Akku mit auf Reisen nimmt und auch den zweiten fast leer fährt bekommt man die Akkus ja nicht in der Nacht geladen. Auch ist es auf Campingplätzen oft so das man nicht durchgehend Strom hat....Ach so und wer braucht so einen 750 watt akku ? Hauptsächlich Reiseradler....man kann nie zuviel Akku haben...
@@ebike-haus_de Ja das bleibt abzuwarten, allerdings kann das mit den falschen Entscheidern schnell in die falsche Richtung gehen. Das mit den großen Akku ist ja prima, aber nur wenn es auch entsprechend schnelle Ladegeräte gibt, besser sogar 7 A damit so ein Akku in 3-4 Std. geladen werden kann. Es ist ein Irrtum wenn Bosch denkt das ein 750er nicht leergefahren wird, davon fahre ich problemlos 2 am Tag leer... Es gibt sehr viele Reise Radler die fluchen werden mit nur 4 A. und dann zwangsläufig einen zweiten 750er Akku und ein zweites Ladegerät mitnehmen müssen damit die Akkus am nächsten Tag voll sind....das sind ein paar Kg mehr....der große Akku nützt also nichts, da ich z.B. mit zwei 500er und einen 6A Ladegerät it dem alten System leichter und schneller Lade. Dual Batterie wäre eine Lösung, aber die gibt es ja auch nicht mehr.....Fatal! Bei 6Std Ladezeit bringt nachladen auch nichts, da braucht man volle Zweitakkus....die sind aber mit 4,5 Kg schwerer. Wenn ich mir so ein Bike kaufe würde ich als erstes den 750er Akku verkaufen und mir zwei leichte 500 Watt Akkus zulegen. Ich hoffe Bosch sieht es noch ein und bringt für seine treuen Reiserad Kunden optional einen Schnelllader mit 6A oder besser noch stärker heraus. Dann wäre das Smart System auch interessant, ansonsten kaufe ich zukünftig leider kein Bike mit Bosch System mehr, was echt schade wäre.
Ich bin keine Reiseradler aber finde den 750er Akku im Alltag einfach angenehm, weil ich eben unabhängiger vom Ladegerät bin. Ebenfalls empfinde ich die Ladedauer mit dem 4A Ladegerät als nicht störend. Ob es so gut für den Akku ist, immer mit einem 6A Ladegerät zu laden ist noch ein anderes Thema. Der Gamechanger ist für mich aber der Smartphone Grip mit dem ich über die Flow App eine ausgezeichnete Navigation (besser als beim Nyon 2) habe.
@@Felix-vm1df Naja, ich lade ausschliesslich mit 6A Ladegerät seit es dieses gibt und meine Akkus (drei Ebikes, insg. 6 Akkus) sind alle im perfekten zustand, da passiert überhaupt nichts, das ist kein Argument zumal es gerne noch schneller gehen darf...Jeder Elektriker wird das bestätigen. Klar mein Problem bezieht sich nur auf die Minderheit Reiseradler, für alle anderen ist laden über Nacht kein Problem, aber da ist auch ein 750 Watt Akku unnötig. Prinzipell geht Bosch den richtigen Weg, nur das vieles fehlt oder nicht mehr geht ist bedauerlich und auch dumm. Die Reiseradler die dann eben immer seltener Bosch kaufen sind anscheinend egal. Ich hoffe das sich das noch ändert.
Danke für das gute Video. Bin seit 2 Wochen (Ersteinsteiger) glücklicher Besitzer eines E-Bikes mit Bosch Smart/Kiox-System. Danke für die übersichtliche Erklärug. Die weiteren Videos werde ich mir natürlich auch anschauen. 🙂🙂👍👍
Vielen Dank für das Video.
Nach einem Diebstahl besitze ich nun erneut ein Ebike mit Bosch Technologie + zugehöriger Smartphone Halterung.
2 Personen nutzen das Rad = 2 iPhones.
Wir möchten nun zwingend die Funktion eBike Lock nutzen.
Auf beiden iPhones ist der identische Account in der App hinterlegt. (So wie von Bosch beschrieben)
Jedoch ist es nicht möglich das Rad komfortabel von demjenigen durch das individuelle Smartphone öffnen zu lassen, der es gerade nutzen möchte.
Das Bike versucht sich krampfhaft immer mit dem zuletzt verbundenen, verbinden zu wollen - auch wenn dieses außer Reichweite ist oder Bluetooth deaktiviert hat.
Die einzige Möglichkeit ist, dass man die zuvor eingerichtete BT-Verbindung zum „smart System eBike“ komplett vom zu verbindenden iPhone löscht und dann eine komplett neue Kopplung anstößt.
Im Alltag ist dies jedoch völlig inakzeptabel, wenn 2 Personen das Rad täglich zu unterschiedlichen Zeitpunkten nutzen möchten.
Wie ist es möglich, dass sich das Bike autom. mit dem iPhone verbinden kann, welches sich in der Nähe befindet?
Möglicherweise hat ja einer aus der Runde einen Tipp für mich. Wäre euch äußerst dankbar für eine praktikable Lösung.
So weit ich weiß geht es bisher nicht anders. Es bleibt nur die Hoffnung auf ein Softwareupdate.
Super erklärt! Lieben Dank!
Flow app Smart System funktioniert auch ohne Internet ??
Hallo! Danke für das Video! Betrefflich Anpassung des Drehmoments: Werden meine Einstellungen dauerhaft in der Motorelektronik gespeichert? Sprich einmal programmiert und dann weg mit der Handyverbindung oder sind meine gemachten Einstellungen nur wirksam, wenn mein Handy über die Flow-app mit dem Bike verbunden ist?
Ja, das bleibt im Bike gespeichert, das musst du nicht bei jedem Start neu machen.
Schöne Grüsse aus Leipzig
Ich habe die LED Remote und den Kiox 300 . Habe ebike Lock aktiviert , aber das Fahrrad lässt sich nur einschalten wenn ich zusätzlich die Flow App anschalte .
( automatische Aktivierung wenn ich mit angeschaltetem Bluetooth in der Nähe bin funktioniert nicht ) Habe die Flow App auf einem Iphone
👍👍
Wenn ich mit der Flow App im Hochkantmodus (Min. 8:45) navigieren will überdeckt die Anzeige mit den Fahrdaten gut 1/3 des Bildschirms, auch den Richtungspfeil. Lässt sich nicht ausblenden, noch nicht einmal verschieben. Zentrieren ist auch nicht mölich. So ist die Navifunktion nicht nutzbar. Wie krieg ich diese störende Anzeige weg ?🙄
Hallo!
Und wen mein Telefon abgestürzt ist?
Danke.
Also ich hab ein Huawei P30 und hab mir die E Bike Flow runtergeladen ,aber bluetooth verbindung wird immer abgebrochen
Bei mir wärs es Cossi😅 mache aber über komoot bloß habe noch nicht raus bekommen wie man das auf den Kios 300 übertragen kann 😂
Wie kann ich die Sprache in der eBike Flow App ändern?
Sorry, leider keine Ahnung.
Die Flow App hat aber auch Macken.. Wenn ich das Fahrrad starten will ( Flow App ist aktiviert, Die Bluetooth-Verbindung steht) zeigt mir das Kiox 300 zuerst mal an, dass das Fahrrad gesperrt ist. Das Boschsystem will wieder ausgeschaltet werden, es fährt herunter, muss dann wieder gestartet werden u meldet dann die Fahrbereitschaft. Das nervt tierisch! Die Navigation funktioniert so lange, wie es möglich ist, auf der vorgegebenen Strecke zu bleiben. Muss man von der Strecke abweichen ( z. Bei. Ei e Umleitung ) ist die Navigation sehr schwierig, da auf dem kleine Display keine Karte zu sehen ist. Die Navigation ist auch nicht in der Lage, dann eine Alternative Strecke zu berechnen! Jedes Garmin ist da besser. Hier hat Bosch einen großen Aufholberdarf. Ich würde das Boschsystem heute nicht mehr kaufen!
Hallo,
wir hatten einige Bikes mit der Flow App getestet, Verbindungsprobleme hatten wir nie. Ich war sogar ziemlich beeindruckt, dass es überall so gut geklappt hat. Aber es gibt bei Bluetooth im allgemeinen ab und an Probleme weil die Hersteller der Handys sich ab und an nicht so sehr an die Konventionen halten. Aber wie gesagt, wir hatten mit keinen Handy und keinen Bike bisher irgendwelche Probleme.
Umleitungen müssen wir mal checken, bisher haben wir das noch nicht probiert. Haben wir gleich das Thema für ein neues Video. ;-)
Schöne Grüsse
Wolfgang vom eBike-Haus.de
Das gleich Problem habe ich auch . Sobald man vom Weg abkommt bekommt er es nicht auf die Reihe eine Alternative zu suchen … auch wenn man kurz ne Abkürzung fährt und dann eigentlich auf der Route wieder ist erkennt er es nicht
Habe mir vor 14 Tagen eine Handyhalterung gekauft und zunächst über das Navigieren gefreut. Mehrfach bin ich auf Wege geleitet worden für die sogar meine Katze zu dick ist. Da stehst du vor einer grünen Wand und das Ding sagt : fahr!
Außerdem habe ich versucht durch individuelle Fahrmodi die Reichweiten zu erhöhen. Hat nichts gebracht. Jetzt gurke ich meist auf Auto...
Letztlich passt die App zu meinem Montags isybike. Funktioniert nicht. To much information. Braucht man nicht.
Viel Geld ausgegeben, zuerst für das Rad, dann die Halterung.
Aber das Gute zum Schluss: so kann der Händler feststellen wann das Bike zuletzt mal wieder den Dienst quitierte.😂 Dann kann er Fehler auslesen, wie beim Auto.
Aber es müsste doch gehen, dass 2 Fahrer mit jeweils eigenen Handys & jeweils mit der Flow-App auf dem Handy ein gemeinsames Fahrrad nutzen, oder?
Liebe Grüße vom Niederrhein
Der Gummivernichter
Das Smart System ist aktuell dem alten System unterlegen, ausser dem grossen Akku kann es nichts was das andere nicht konnte...insbesondere das Bosch einen 750 Watt Akku und nur ein 4A Ladegerät anbietet mit dem eine Ladung 6 (sechs!!) Std. Benötigt ist für mich ein Witz. Für mich schon ein Grund das neue nicht zu kaufen. Falls man einen zweiten Akku mit auf Reisen nimmt und auch den zweiten fast leer fährt bekommt man die Akkus ja nicht in der Nacht geladen. Auch ist es auf Campingplätzen oft so das man nicht durchgehend Strom hat....Ach so und wer braucht so einen 750 watt akku ? Hauptsächlich Reiseradler....man kann nie zuviel Akku haben...
Für Reiseradler wie mich sind dann zwei 500er sinnvoller
Stand heute ist es zumindest keine große Verbesserung im Vergleich zum alten System. Die Frage ist, was Bosch daraus in Zukunft macht.
@@ebike-haus_de Ja das bleibt abzuwarten, allerdings kann das mit den falschen Entscheidern schnell in die falsche Richtung gehen. Das mit den großen Akku ist ja prima, aber nur wenn es auch entsprechend schnelle Ladegeräte gibt, besser sogar 7 A damit so ein Akku in 3-4 Std. geladen werden kann.
Es ist ein Irrtum wenn Bosch denkt das ein 750er nicht leergefahren wird, davon fahre ich problemlos 2 am Tag leer...
Es gibt sehr viele Reise Radler die fluchen werden mit nur 4 A. und dann zwangsläufig einen zweiten 750er Akku und ein zweites Ladegerät mitnehmen müssen damit die Akkus am nächsten Tag voll sind....das sind ein paar Kg mehr....der große Akku nützt also nichts, da ich z.B. mit zwei 500er und einen 6A Ladegerät it dem alten System leichter und schneller Lade. Dual Batterie wäre eine Lösung, aber die gibt es ja auch nicht mehr.....Fatal!
Bei 6Std Ladezeit bringt nachladen auch nichts, da braucht man volle Zweitakkus....die sind aber mit 4,5 Kg schwerer. Wenn ich mir so ein Bike kaufe würde ich als erstes den 750er Akku verkaufen und mir zwei leichte 500 Watt Akkus zulegen. Ich hoffe Bosch sieht es noch ein und bringt für seine treuen Reiserad Kunden optional einen Schnelllader mit 6A oder besser noch stärker heraus. Dann wäre das Smart System auch interessant, ansonsten kaufe ich zukünftig leider kein Bike mit Bosch System mehr, was echt schade wäre.
Ich bin keine Reiseradler aber finde den 750er Akku im Alltag einfach angenehm, weil ich eben unabhängiger vom Ladegerät bin. Ebenfalls empfinde ich die Ladedauer mit dem 4A Ladegerät als nicht störend. Ob es so gut für den Akku ist, immer mit einem 6A Ladegerät zu laden ist noch ein anderes Thema. Der Gamechanger ist für mich aber der Smartphone Grip mit dem ich über die Flow App eine ausgezeichnete Navigation (besser als beim Nyon 2) habe.
@@Felix-vm1df Naja, ich lade ausschliesslich mit 6A Ladegerät seit es dieses gibt und meine Akkus (drei Ebikes, insg. 6 Akkus) sind alle im perfekten zustand, da passiert überhaupt nichts, das ist kein Argument zumal es gerne noch schneller gehen darf...Jeder Elektriker wird das bestätigen.
Klar mein Problem bezieht sich nur auf die Minderheit Reiseradler, für alle anderen ist laden über Nacht kein Problem, aber da ist auch ein 750 Watt Akku unnötig. Prinzipell geht Bosch den richtigen Weg, nur das vieles fehlt oder nicht mehr geht ist bedauerlich und auch dumm.
Die Reiseradler die dann eben immer seltener Bosch kaufen sind anscheinend egal. Ich hoffe das sich das noch ändert.
Das beste Display ist immer noch das Nyon
Geschmackssache. ;-)