渡り板

[@kandamatube]

思った以上の構造だった

[@denden_jp]

このタイプの渡り板は基本的に切り離すこともなく、幌で隠れてしまう部分なので写真や構造情報が少ないんでが、こんな感じの仕組みのようです。

[@satoshithin3923]

意外に複雑だった！見てて飽きないですよねー。

[@nemo0645]

子供の頃これの上に立ってこの動きを楽しんでたわ〜！

[@denden_jp]

親から「足が挟まれて怪我するぞ！」と脅された影響からか今でもここを通るのは怖いです。

[@nemo0645]

@@denden_jp ワイも親には怒られましたわww

[@N_ingen]

怪我するどころではなく脱線したときに電車と電車に挟まれてグチャグチャに潰れます☺️

[@KeiSeidaisuki]

未だにやってるみょん😊

[@TOMATO_35p]

@@N_ingen でも脱線する事少ないから大丈夫

[@hokutoseiexpress372]

こういう構造であったとは知りませんでした。素晴らしい出来です。

[@denden_jp]

ありがとうございます。普段連結されている状態では幌も被っているので見えない部分です。ネット情報も少ないので構造を知らない人も多いと思います。

[@xinsanda]

子供の頃、ガイド穴とピンの構造かなと思ってたのだがリンク機構だったのか……
道理で不思議な動きをする訳だ

[@denden_jp]

面白い動きをしているなと思うことはありましたが構造は気にしたことがありませんでした。切り離す時、簡単に外せる構造になっているのか？謎です…

[@hkn5467]

JR四国の分割併合する特急は先頭車同士の連結部でも3枚で渡り板を構成してますね。着脱は簡単みたいです。

[@楽しい3Dの時間]

素晴らしい。ディズニーランドのジャングルカーニバルを作れそう

[@om_WHAT]

생각했던 것 보다 훨씬 복잡합니다. 아주 멋진 기구입니다. 마치 요술 부리는 것 같네요?
감사합니다^^

[@denden_jp]

@@om_WHAT 중간의 판은 항상 좌우의 판의 중간에 위치에 머무는 구조입니다. 나에게는 생각할 수 없는 구조입니다.재미있네요.

[@om_WHAT]

@@denden_jp 親切な回答ありがとうございます。映像はよく作りました。おかげで多くのことを学んでいます。ありがとうございます^^

[@denosoft]

すごい！

[@NAGAMOTOe353]

115系の中間車の渡り板はこれだっ！

[@denden_jp]

このタイプの渡り板は比較的新しい車両に使われているイメージを持っていましたが、115系の生まれた頃には既に採用されていたんですね。

[@NAGAMOTOe353]

@@denden_jp でも先頭車同士は、2枚を重ねる一般的な渡り板です。

[@agro4799]

この人すげえ
1人ディアゴスティーニじゃん😮

[@R.S.hatsumeroCH]

やっぱり俺は渡り板といえば二枚をガシャンってやるやつの方が馴染みあるなぁ

[@denden_jp]

２枚が重なるタイプの方が暴れるので見ていて面白いですよね。

[@OhcangOhcangzikkyouaaaa]

その構造で誰かがイタズラしたかで渡り板が立ってたことある()

[@R.S.hatsumeroCH]

@@OhcangOhcangzikkyouaaaa やばw

[@marugoto-banana]

@@OhcangOhcangzikkyouaaaa 草

[@jyl2142]

こんなに複雑な構造だったんですね……。びっくり。

[@marugoto-banana]

これより2枚構成の方が好きだわ

[@The_monspubis_is_my_mother]

すごい、複雑な作りだったんですね。

[@hajiniko7336]

見てみると下の構造から、激しい揺れがあると外れてしまいそうですね

[@denden_jp]

@@hajiniko7336 規格に従って敷かれた線路ならば外れることはないようです。外れるのは脱線時くらいかなと思います。

[@mugennsx16]

東武はなぜか絶対にこれに拘ってるんだよなー
共通設計の13000系は2枚板なのに70000系は3枚板

[@denden_jp]

@@mugennsx16 固定編成はこのタイプが一般的になっているように思います。連結面だけ従来の1枚板が重なる感じですよね。

[@四トリ]

欲しい。