Тест-драйв мотоциклов Harley Davidson. Harley test ride 2019
Вставка
- Опубліковано 25 сер 2024
- На этих выходных, мне довелось поучаствовать в тест-драйве мотоциклов от @harleydavidson_ufa
Удалось прокатиться на Road king, sportster, Road glide ultra, Road glaid special, Ultra limited
Sportster: на нем я прокатился только на площадке, поэтому особо мнение о нем сложить не могу, но что запомнилось. Это велосипед, харизматичный велосипед. Очень легко рулится, но невозможно нормально обнять бак ногами, мешает воздушный фильтр и очень узкий бак. Я бы взял такой вторым мотоциклом, для езды в городе.
ROAD KING SPECIAL: Попалась мне версия спэшл, без ветрового стекла, и руль был настроен для более рослого райдера, приходилось тянуться. На площадке рулился нормально, и в целом по управлению от вулкана не особо отличался. Кажется более тяжелым, чем на самом деле, но это в принципе ко всей линейке турингов относится. На трассе без ветрового стекла не очень удобно, но некоторым это доставляет особый кайф. Едет плавно, нейтраль ищется очень легко. В целом не мой вариант, для любителей классики.
ROAD GLIDE ULTRA (черный со сдвоеной фарой): Самый тяжелый мотоцикл из тех что мне доводилось водить. Невероятная ветрозащита, ветер вообще не продувал ни где, кроме макушки шлема. И это не приятно, как будто кто то бил киянкой по шлему, решается это более высоким стеклом, ну или райдер должен быть ниже 180 см ростом. Подвеска мягкая, и в целом управление напоминает, управление автомобилем. На таком можно ехать очень далеко, особенно с таким шикарным сиденьем. Но рулится он заметно тяжелее, хотя заметно это в городе, и если не лезть в междурядье то это не мешает.
ULTRA LIMITED она же Электричка: Это наверное мотоцикл моей мечты, не зря самый популярный туринг в линейке харлеев. Езда на нем не создает ощущение, что едешь на машине. Рулится заметно легче роуд глайда и обзорность лучше, а вот ветрозащита хуже. И что я понял, нужно брать электричку только с «валенками». В общем электричка ван лав 😍🤪 RROAD GLIDE SPECIAL: Этот экземпляр отличался от комплектации ультра, отсутствием заднего кофра и ветрозащиты на дугах, городской пижон)). И мен показалось, что другая подвеска. В остальном все то же.
Da,Ruslan,street glide the best. Ti prav.spasibo.
Как же приятно послушать мнение обычного байкера...
Подписка!
Эх..были времена пока деды не начали свои игрищщщаа
В Украину тоже приезжали эти ребята. Только все этому нас было бесплатно. Поездил на Спортстере 48, Лоурайдер, Роад Кинг, Роад Глайд спешиал и ещё что-то, уже не помню. Тест райд был протяженностью 25 км. Спортстер самый легкий и по весу и в управлении мотоцикл. Я для себя решил, что это для девушек вообще! Очень удобный мот. Но чисто для города. Лоурадер похож по всем параметрам, но мне не очень зашёл- низкая посадка для роста 182 см. Ещё какие то нюансы, уже не помню, он мне не понравился, поэтому не запомнил. Роад Кинг больше всех понравился в плане управляемости. Но Роад Глайд , безусловно, самый харизматичный и желанный мотоцикл. Хоть он и рулится немного тяжелее. Но все максимально удобно. Очень устойчивый мот, несмотря на вес более 400 кг. Кстати, ехать было совсем не страшно. Все абсолютно мотоциклы с первых минут очень располагают к себе, очень дружелюбные и приятные в управлении аппараты.
Видимо от диллера зависит, платно или нет. Спустя почти год я решил для себя вот что. Если один мотоцикл то кинг с кофрами и стеклом, если два то электричка и спортстер. В городе на большом мотоцикле ездить не то удовольствия.
Классно)
На электричке был открыт доп обдув
Да, я это уже пересматривая видео заметил.
17:12 Это не бэтвинг, это шаркноуз
Ок