Renato, quero lhe agradecer pelo convite e pela oportunidade que o Metrô deu para os que adoram conhecer um pouco mais dos bastidores de uma empresa vital para a cidade. Sem dúvidas, é algo que ficará marcado, realização de um sonho! O Metrô é referência no serviço que presta e no impacto que possui numa cidade como SP. Excelente vídeo e que venham mais rolês assim, com gente super bacana e curiosa! 😊👏👏👏👏
A política do Metrô de oferecer trens com limpeza rigorosa sempre foi compreendida pelos passageiros que, com raríssimas exceções ao longo destes quase cinquenta anos, a preservaram durante o horário comercial
Nem precisa necessariamente desse lavador, a CPTM lavava eles "na mão" cansei de ver em Altino, pouco após o galpão, vários funcionários com esfregões lavando o trem e a frota vivia limpa
Uma sugestão.: Os trens da Frota E após a lavagem os operadores poderiam abrir as janelas, pois os usuários raramente abrem o que faz o carro ficar um forno.
831° Like! Nasci praticamente junto da inauguração do serviço em 1974. Residi ao lado do Aeroporto de Congonhas e ia com a minha mãe andar de Metrô da Praça da Árvore até Santana. Amo o Metrô SP.
Realmente. É como ele falou. O Funcionário. O ``AMOR`´ . A paixão sobre os trens, as Ferrovias. Começa, inicia, quando a gente é criança. Eu ainda recordo , da `` maria fumaça``. O apito. Mais parecia um berro. Muito esquisito... Nossa casinha ficava tão próximo a linha férrea. Quando trem passava, balançava o punho de minha rede. Era gostoso aquele embalo... R.V.C.. A antiga e extinta. Rede Viação CEARENSE. Linha sul. Fortaleza - Crato. Extenção: Mais de 500 Km. Gosto muito de viajar nos trens. Jamais esquecerei , de uma viagem. De Iguatu - CE. Até : Recife - PE. No Trem : SONHO AZUL
Precisa de um desses para a ViaMobilidade, só trem sujo, na época da CPTM não era assim não, até limpeza a empresa deixa de lado em nome de economia para lucros.
O bruno no canal trilhos que move são Paulo fez um registro completo e detalhamento do pátio Jabaquara que fico top ele fez o vídeo em 4 parte. e eu vi os vídeos dele que vc aparece lá Renato mais gosto deste registros que vcs fazem aqui no youtube.
Opa Wesley! Fico feliz que você tenha gostado dos vídeos que postei sobre o PAT. Agradeço ao Renato e a todo o pessoal do Metrô que colaborou para esse evento que sem dúvidas, ficará marcado para mim, foi a realização de um sonho. E poder conversar com tantas pessoas bacanas é melhor ainda😊
Parabéns pela matéria e pelo acompanhamento, tive a oportunidade de conhecer o sistema do Reino Unido por residir durante um tempo lá e sei o quanto é importante um sistema devidamente planejado e eficaz de transporte em massa, no Brasil realmente São Paulo é referência nesse assunto. Infelizmente o sistema sobre trilhos foi desestimulado nas outras capitais e não tem tanta eficácia quanto São Paulo. Sabemos que quem trabalha nas operadoras (independente do estado do Brasil) fazem com amor à profissão, mas os governos não tem visão do quanto facilita os deslocamentos e o quantidade de atendimento à população como um todo. O Rio de Janeiro, por exemplo, já deveria ter mais linhas interligadas e que atendessem muitos outras bairros, como por exemplo Ilha do Governador e municípios como Niterói e São Gonçalo e ainda muitos outros da região metropolitana, por exemplo. Além de serem mais eficientes e seguros, o sistema de trens e metrô, facilitariam e muito o deslocamento, bem como promoveria a contratação de centenas de empregos diretos e indiretos. E mais uma vez parabéns pelas matérias sobre o assunto extensivo a direção da empresa que permitiu realizar a matéria.
O Metrô de São Paulo é um dos melhores do mundo, tanto em qualidade operacional, quanto segurança e limpeza. Meu medo é perder essa qualidade com a possível privatização.
Acredito que o próximo grande passo que metrôs e trens de modo geral poderiam dar é fazer uso intensivo da Os dados poderiam ser coletados por microfones (som de portas, ar, motores, rodeiros, etc), câmeras a laser captando dados dos trilhos pra avaliar avarias, tudo analisado pelas IA.
No Metrô SP isso já ocorre. Por meio de um notebook, um técnico da manutenção faz a conexão com a rede Ethernet do trem e coleta os devidos LOG's de falha armazenados no TCMS. Cada coleta são salvos 7.000 eventos, todos em formato CSV. Estes são exportados para o Power BI, que tem a função de organizar e analisar todos os dados e exibir um relatório de atuações necessárias para normalizar o trem. Este recurso foi elaborado com a experiência da própria manutenção do Metrô em meados de 2019 e vem sendo aperfeiçoado, com o objetivo de criar um relatório mais preciso, já que existem informações no LOG que podem ser desprezadas ou informações que levam a mais de um equipamento dentro de um mesmo sistema, ocasionando a intervenção ou a substituição desnecessária de um ou mais componentes. No pátio Jabaquara existe o chamado "CCM" - Centro de Controle de Manutenção. É espetacular. Todos equipamentos são monitorados por meio da recém criada "manutenção detectiva", que auxilia nas atividades preventivas e preditivas.
mostra pra nos o translado a partir da linha 1 a 2 desde Ana rosa ate o pátio Tamanduateí. sei que tem um vídeo mais não mostra ele saindo e adentrando o pátio
Nesse caso, é a Companhia do Metropolitano de São Paulo, mais conhecida pelo apelido "Metrô", que pertence a Secretaria dos Transportes Metropolitanos do governo estadual. Essa empresa administra as linhas 1, 2, 3 e 15, além de ser responsável (até hoje) pelas obras e projetos de todas linhas exceto a 6, única até então construída pela iniciativa privada
Eu fiquei com uma curiosidade .... A distribuição dos trens é progressiva, a partir das 4:40h ou inicia com esse primeiro tem MESMO? Ou será que outros trens seguem mais a frente para outras estações? Eu achei lotada a estação no final do vídeo... Imaginem o restante das estações?
Alguns trens pernoitam ao longo da linha, em zonas terminais e em estacionamentos, para serem despachados nas primeiras horas da manhã. Geralmente os operadores assumem o comando dos trens estacionados por volta das 4h20, para 4h40 já estar tudo ok. Os demais ficam nos pátios passando por intervenções da manutenção ou limpeza. A estação do final do vídeo é Jabaquara, já haviam despachado outro trem na frente do J49. É uma estação bem movimentada mesmo.
São quantos metrôs ao todo em cada linha Penso eu que os primeiros que estão tudo limpos vai vazios ate tucuruvi pra iniciar a linha da zona pra zona sul e os últimos que ficam limpos inicia a viagem da zona sul ate a zona norte
Nos picos rodam 41 trens nas linhas 1 e 3, e 24 a 26 trens na linha 2. Alguns trens pernoitam ao longo dos trechos para serem despachados nas primeiras horas da manhã, em zonas terminais ou estacionamentos... os demais ficam no pátio para manutenção ou outras atividades.
![[1111] Metrô SP / As estações da Linha 2 - Verde](http://i.ytimg.com/vi/eOIapDV-47g/mqdefault.jpg)
Renato, quero lhe agradecer pelo convite e pela oportunidade que o Metrô deu para os que adoram conhecer um pouco mais dos bastidores de uma empresa vital para a cidade. Sem dúvidas, é algo que ficará marcado, realização de um sonho! O Metrô é referência no serviço que presta e no impacto que possui numa cidade como SP. Excelente vídeo e que venham mais rolês assim, com gente super bacana e curiosa! 😊👏👏👏👏
A política do Metrô de oferecer trens com limpeza rigorosa sempre foi compreendida pelos passageiros que, com raríssimas exceções ao longo destes quase cinquenta anos, a preservaram durante o horário comercial
A Via mobilidade precisa de um deste nunca vi uns trem tão sujo como são os delas principalmente os que rodam na linha Itapevi para Julio Prestes ....
Vão pegar da CPTM e falar que compraram um novo com tecnologia da NASA.
Isso realmente é verdade e ainda o povo chega dizendo que é a favor da concessão, Pelo Amor de Deus
Nem precisa necessariamente desse lavador, a CPTM lavava eles "na mão" cansei de ver em Altino, pouco após o galpão, vários funcionários com esfregões lavando o trem e a frota vivia limpa
Antigamente tinha lavador em altino foi demolido pela cptm / mp
Uma sugestão.: Os trens da Frota E após a lavagem os operadores poderiam abrir as janelas, pois os usuários raramente abrem o que faz o carro ficar um forno.
831° Like! Nasci praticamente junto da inauguração do serviço em 1974. Residi ao lado do Aeroporto de Congonhas e ia com a minha mãe andar de Metrô da Praça da Árvore até Santana. Amo o Metrô SP.
Realmente. É como ele falou. O Funcionário. O ``AMOR`´ . A paixão sobre os trens, as Ferrovias. Começa, inicia, quando a gente é criança. Eu ainda recordo , da `` maria fumaça``. O apito. Mais parecia um berro. Muito esquisito... Nossa casinha ficava tão próximo a linha férrea. Quando trem passava, balançava o punho de minha rede. Era gostoso aquele embalo... R.V.C.. A antiga e extinta. Rede Viação CEARENSE. Linha sul. Fortaleza - Crato. Extenção: Mais de 500 Km. Gosto muito de viajar nos trens. Jamais esquecerei , de uma viagem. De Iguatu - CE. Até : Recife - PE. No Trem : SONHO AZUL
Precisa de um desses para a ViaMobilidade, só trem sujo, na época da CPTM não era assim não, até limpeza a empresa deixa de lado em nome de economia para lucros.
E o gado vai alegar que a sujeira é culpa da CPTM.
Infelizmente.
#foraviamobilidade
O bruno no canal trilhos que move são Paulo fez um registro completo e detalhamento do pátio Jabaquara que fico top ele fez o vídeo em 4 parte.
e eu vi os vídeos dele que vc aparece lá Renato mais gosto deste registros que vcs fazem aqui no youtube.
Opa Wesley! Fico feliz que você tenha gostado dos vídeos que postei sobre o PAT. Agradeço ao Renato e a todo o pessoal do Metrô que colaborou para esse evento que sem dúvidas, ficará marcado para mim, foi a realização de um sonho. E poder conversar com tantas pessoas bacanas é melhor ainda😊
@@TrilhosQueMovemSP sim.
Eu gostei de ver vc pessoalmente sem estar por traz da camera na entrevista.
É nois ✌
que legal muito top saber o que rola durante a noite na manutenção dos trens
Parabéns pela matéria e pelo acompanhamento, tive a oportunidade de conhecer o sistema do Reino Unido por residir durante um tempo lá e sei o quanto é importante um sistema devidamente planejado e eficaz de transporte em massa, no Brasil realmente São Paulo é referência nesse assunto. Infelizmente o sistema sobre trilhos foi desestimulado nas outras capitais e não tem tanta eficácia quanto São Paulo. Sabemos que quem trabalha nas operadoras (independente do estado do Brasil) fazem com amor à profissão, mas os governos não tem visão do quanto facilita os deslocamentos e o quantidade de atendimento à população como um todo. O Rio de Janeiro, por exemplo, já deveria ter mais linhas interligadas e que atendessem muitos outras bairros, como por exemplo Ilha do Governador e municípios como Niterói e São Gonçalo e ainda muitos outros da região metropolitana, por exemplo. Além de serem mais eficientes e seguros, o sistema de trens e metrô, facilitariam e muito o deslocamento, bem como promoveria a contratação de centenas de empregos diretos e indiretos. E mais uma vez parabéns pelas matérias sobre o assunto extensivo a direção da empresa que permitiu realizar a matéria.
O Metrô de São Paulo é um dos melhores do mundo, tanto em qualidade operacional, quanto segurança e limpeza. Meu medo é perder essa qualidade com a possível privatização.
Muito bom esse lava rápido
Boa noite Renato Lobo muito top esse vídeo amigo
Ótimo noite 🌙 de trabalho faz aqui no RJ
Poderia fazer uma visita no pátio de itaquera tambem, pra vercas manutencoes feitas lá
Já fui e tem vídeo aqui no canal.
Eu já fui em visita técnicas ao PAT, é bem bacana.
Boa tarde !
Acredito que o próximo grande passo que metrôs e trens de modo geral poderiam dar é fazer uso intensivo da Os dados poderiam ser coletados por microfones (som de portas, ar, motores, rodeiros, etc), câmeras a laser captando dados dos trilhos pra avaliar avarias, tudo analisado pelas IA.
No Metrô SP isso já ocorre. Por meio de um notebook, um técnico da manutenção faz a conexão com a rede Ethernet do trem e coleta os devidos LOG's de falha armazenados no TCMS. Cada coleta são salvos 7.000 eventos, todos em formato CSV. Estes são exportados para o Power BI, que tem a função de organizar e analisar todos os dados e exibir um relatório de atuações necessárias para normalizar o trem.
Este recurso foi elaborado com a experiência da própria manutenção do Metrô em meados de 2019 e vem sendo aperfeiçoado, com o objetivo de criar um relatório mais preciso, já que existem informações no LOG que podem ser desprezadas ou informações que levam a mais de um equipamento dentro de um mesmo sistema, ocasionando a intervenção ou a substituição desnecessária de um ou mais componentes.
No pátio Jabaquara existe o chamado "CCM" - Centro de Controle de Manutenção. É espetacular. Todos equipamentos são monitorados por meio da recém criada "manutenção detectiva", que auxilia nas atividades preventivas e preditivas.
Muito Legal!
mostra pra nos o translado a partir da linha 1 a 2 desde Ana rosa ate o pátio Tamanduateí. sei que tem um vídeo mais não mostra ele saindo e adentrando o pátio
Qual a empresa que administra esse complexo viário? Aqui em SSA, é a CCR.
No caso, do vídeo, quem administra essa linha é próprio Estado de São Paulo. Tudo que for metrô ou CPTM, são empresas estatais.
Estatal
CPTM e o Metrô
Iniciativa privada
Via Quatro e Via Mobilidade porém ambas do grupo CCR
Nesse caso, é a Companhia do Metropolitano de São Paulo, mais conhecida pelo apelido "Metrô", que pertence a Secretaria dos Transportes Metropolitanos do governo estadual. Essa empresa administra as linhas 1, 2, 3 e 15, além de ser responsável (até hoje) pelas obras e projetos de todas linhas exceto a 6, única até então construída pela iniciativa privada
Eu fiquei com uma curiosidade .... A distribuição dos trens é progressiva, a partir das 4:40h ou inicia com esse primeiro tem MESMO? Ou será que outros trens seguem mais a frente para outras estações? Eu achei lotada a estação no final do vídeo... Imaginem o restante das estações?
Alguns trens pernoitam ao longo da linha, em zonas terminais e em estacionamentos, para serem despachados nas primeiras horas da manhã. Geralmente os operadores assumem o comando dos trens estacionados por volta das 4h20, para 4h40 já estar tudo ok. Os demais ficam nos pátios passando por intervenções da manutenção ou limpeza.
A estação do final do vídeo é Jabaquara, já haviam despachado outro trem na frente do J49. É uma estação bem movimentada mesmo.
Eu não gosto de metrô e to assistindo kkkkkkkkk
São quantos metrôs ao todo em cada linha
Penso eu que os primeiros que estão tudo limpos vai vazios ate tucuruvi pra iniciar a linha da zona pra zona sul e os últimos que ficam limpos inicia a viagem da zona sul ate a zona norte
Nos picos rodam 41 trens nas linhas 1 e 3, e 24 a 26 trens na linha 2. Alguns trens pernoitam ao longo dos trechos para serem despachados nas primeiras horas da manhã, em zonas terminais ou estacionamentos... os demais ficam no pátio para manutenção ou outras atividades.
Quero miniatura de ferromodelismo dos carros do Metro e da CPTM
VICTOR HUGO. METRODF🚉