Gracias por el aporte saludos del Perú....el mío es un Daewoo cielo y se amarra el lado derecho ,los resortes estan completos, y peleó en sacar los tambores , más se frena en retroceso
Y siempre sucede del trasero derecho, parece mentira pero a mí y a muchos más que tienen el VW Gol Trend (así se llama en Argentina) y siempre es la trasera derecha!
A veces es porque esta bloqueado los frenos por alguna obstrucción en las tuberías del fluido de frenos debes drenar las tuberías qué se acoplan a los mecanismos de freno qué van a los caliper o tambores quita esas mangueras y comprueba que no estén obstruidas por sedientos
El regulador no cayó del todo por el corte del resorte, si el regulador llega hasta abajo es por que la cinta de freno está muy fina para el diametro de la campana, el chillido sí es por cortarse el resorte, pero si el regulador llega hasta abajo es por falta de cintas.
Yo detesto esos frenos de tambor..tecnologia de los años 30 de un tiempo para aca yo me aseguro de comprar autos con frenos de disco en las cuatro ruedas.
Gracias por el aporte saludos del Perú....el mío es un Daewoo cielo y se amarra el lado derecho ,los resortes estan completos, y peleó en sacar los tambores , más se frena en retroceso
saludos bro Buena explicación 🇲🇽🇲🇽👍👍
@@Hectorperaltacastro saludos
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
Y siempre sucede del trasero derecho, parece mentira pero a mí y a muchos más que tienen el VW Gol Trend (así se llama en Argentina) y siempre es la trasera derecha!
tengo ese problema con mi Civic está amarrada la de atrás la derecho ando arrastrando la llanta
@@albertoaxel6663 desarme nomás, limpiá todo y ver que pasó
A mi me pasó en un pointer, la derecha tambien
@@Andrulakis vos sabés a mi también el lada derecho siempre el mismo rarisimo
Y cuando no esta amarrada ni muy ajustada pero se calienta en tambor demaciado
Mi camioneta del tambor trasero hikierdo de una camioneta Doj como me puedo comunicar contigo g
A veces es porque esta bloqueado los frenos por alguna obstrucción en las tuberías del fluido de frenos debes drenar las tuberías qué se acoplan a los mecanismos de freno qué van a los caliper o tambores quita esas mangueras y comprueba que no estén obstruidas por sedientos
El fabricante recomienda cada vez que se ase manteniendo cambiar todo nuevo para no suceda esas problemas
Saludos
peroo mostralooo ya echoo jajaja por curiosidad) awante el Milei presidente y lalibertad carajo!
El regulador no cayó del todo por el corte del resorte, si el regulador llega hasta abajo es por que la cinta de freno está muy fina para el diametro de la campana, el chillido sí es por cortarse el resorte, pero si el regulador llega hasta abajo es por falta de cintas.
Yo detesto esos frenos de tambor..tecnologia de los años 30 de un tiempo para aca yo me aseguro de comprar autos con frenos de disco en las cuatro ruedas.
Yo tengo el mismo coche y quiero ponerle freno a disco traseros muy malo el desempeño de los tambores
Ta gueno 😂 okay
A veses es cuando los resortes de retorno estan alterado por sobrecamiento del sistema...de zapatas
Saludos
Y muchas gracias por ayudarnos a complementar el vídeo
Esa espiga se ve de la suerte.
El pescadito
👍
Saludos
Alguien cambio esos resortes y no le dio mantenimiento a lo demas
Saludos
Tambien se ve madreado el balero 😺
Saludos
Yo tengo un problema con una toyota ase ruido como si fuera diferencial y se amarra justo esa llanta
Disculpe mi opinion pero dise que tienenbque desarmar todooooo como si fueran cien piezas es broma amigo
Se amarró o sea se hizo un nudo
Saludos
El término amarrar se maneja como que la rueda ya no gira o se está frenando.
Y cuanto may, si pasarse de V...
Chillido?
Chirrido
Ya el tambor ya no sirve
No mecanica no ables bamos a escuchar Al presidente de Jehova
Ese resorte está nuevo 😆 no creo mucho el diagnóstico
Saludos
Santo remedio