Глушитель. Варил себе с приоры у него банка больше и труба выхлопа тоже больше. Ехал мой козлик 140 не напрягаясь. На 4 ступки. Правда мотор собирал сам. И головка стояла с сотки с мотора тоже доработанная.
Чтобы уаз попёр надо переделать выхлопную систему, поставить коллектор от змз4026 с двумя приёмными трубами по 55 и довести их до глушителя от зил130, а из глушителя дальше идёт труба на 65, но будет громко, значит за задним мостом поставить глушитель газ53 или что то подобное, но везде труба на 65. Вот тогда движок не узнаеш и расход уменьшится. Большая часть мощности тратится на выталкивание отработанных газов, а если газам освободить дорогу, то на выталкивание не будет тратится лишний бензин. Делали так на уаз патриот-расход упал на 3 литра и дури добавилось ощутимо.
Я случайно купил тросиковый перепутав маркировку 30 или 40 оказался от 402 мотора в упаковке , заглушил обратку и сапун вывел в сторону коллектора вроде вссе отличный карб.
Видосы огонь. Но чего то не хватает, внимания к деталям или ещё что то. Проделывается огромная работа в видосе за 10 мин. Смотрю с первых серий по нивасику, но так и не понял чего не хватает.
Я там уже второй беру, вопросов нет, был солекс спорт 24×26,очень понравилось, и регмо взять 26×26,простотогонь прёт, умз 421,башка на 5мм срезана, выхлоп две трубы до глушака зил130! P.S. На расход мне по... Уй...
Кроме того что Солекс от 2108 мал для УАЗа по диаметру диффузоров, увеличение жиклёров при этом - бездарная глупость, у него есть ещё один существенный недостаток - причина всех мучений владельцев. Топливные жиклёры в глубоких колодцах и отверстия в крышке поплавковой камеры. Любая грязь туда легко попадает и оттуда извлекается только путём полной разборки. На Вебере, Озоне и 151-м жиклёры приподняты и грязи трудно забить жиклёры и даже присосавшаяся после выключения двигателя может опять упасть на дно. ИМХО - на машине для путешествий и рейдов Солексу делать нечего абсолютно. Если есть зуд то нужно ставить только Солекс .....7 на конце маркировки от Нивы - 1.7, диаметр диффузоров там как на 151-м и в вентиляционные отверстия поставить воздушные жиклёры совмещённые с эмульсионными трубками от того же Солекса, завернув их снизу крышки поплавковой камеры и зафиксировав контрагайкой сверху. Тогда вентиляция сохранится но отверстия будут подняты над плоскостью и грязь в них не попадает. P.S. Отверстие в заслонке для Х.Х. Поржал. это реально .........да ладно. Беда с умельцами.
😀 Сам ездил на таком( ну или почти). Симптомы теже, не едит, жрёт и всё из этого вытекающее. Благо не тратился на покупку такого карбюратора ( достался в наследство). Ждём с нетерпением следующие видосы. Да и хотел спросить, как с" оковскими" пружинами, какие изменения?
Может кто не поверит но у меня солекс на 157 ЗИЛе стоял с обратной, тяга чуть похуже но в лесу на 3 передаче ползал отлично, да и на 4 тоже ганял вот до пятой надо было разогнать, кстате расход в разы упал.
Глушитель. Варил себе с приоры у него банка больше и труба выхлопа тоже больше. Ехал мой козлик 140 не напрягаясь. На 4 ступки. Правда мотор собирал сам. И головка стояла с сотки с мотора тоже доработанная.
у меня тоже такой же, пока не увидел этот ролик не понял в чём дело, теперь понятно, почему у меня жрет много и мощностей нет, спасибо ребята)
Молодец доказал что не всё золото что блестит. 👍🤝
Больше технических подробностей. Мне гораздо интереснее смотреть как вы гайки крутите, чем как смотрятся 20 катки
Чтобы уаз попёр надо переделать выхлопную систему, поставить коллектор от змз4026 с двумя приёмными трубами по 55 и довести их до глушителя от зил130, а из глушителя дальше идёт труба на 65, но будет громко, значит за задним мостом поставить глушитель газ53 или что то подобное, но везде труба на 65.
Вот тогда движок не узнаеш и расход уменьшится.
Большая часть мощности тратится на выталкивание отработанных газов, а если газам освободить дорогу, то на выталкивание не будет тратится лишний бензин.
Делали так на уаз патриот-расход упал на 3 литра и дури добавилось ощутимо.
Удачи парни. Ждём концовочку
Пойми одно, ты настраиваешь холостой ход не больше, а мощностные режимы жиклерами и эмульсионными трубками и размерами диффузоров регулировать
Давай разберём и проверим, это будет интересно!
Я случайно купил тросиковый перепутав маркировку 30 или 40 оказался от 402 мотора в упаковке , заглушил обратку и сапун вывел в сторону коллектора вроде вссе отличный карб.
У меня на 3303 такой же карбюратор стоит тонна груза едет нормально двигатель простой.
Как всегда огонь🔥🔥🔥 подстригся)))
Видосы огонь. Но чего то не хватает, внимания к деталям или ещё что то. Проделывается огромная работа в видосе за 10 мин. Смотрю с первых серий по нивасику, но так и не понял чего не хватает.
Принято🤝
Наилю только не посылай . На 402 он продал 4178 -40 типа доделанный . Жрет и не едит . Поставил обратно 151
Так и не сказал у кого брал? Не у VOLGOVODA ли случайно?! Гараж иконы стиля? Это он на драйве воговод
Я там уже второй беру, вопросов нет, был солекс спорт 24×26,очень понравилось, и регмо взять 26×26,простотогонь прёт, умз 421,башка на 5мм срезана, выхлоп две трубы до глушака зил130! P.S. На расход мне по... Уй...
👍👍👍
🔝🔝🔝
Привет из Якутии. Уаза нет, но жду следующее видео. 😀
Ооо, круто! Спасибо🤝
Подскажите какой карб поставить на 417 двигатель без переделок глобальных
Нет ответа как смотрю , поставил че нет?
@@АлександрШлык-д1в к126гу
Но похоже лучше бы 4178
У меня стоит Солекс на газели, прекрасно едет, я не знаю, как у вас, у меня он отлично едет.
Модель можно её? От какого авто этот Солекс?
Что за карбюратор поставили?
Познавательно))
Езжу на ниве но смотрю про уаз)))
Хорошо приподносите информацию
А что проходимей, Нива или Уаз?
@@РодригоЛеон уаз проходимее.
Ниву для леса готовить надо. А уаз и сток везде прёт.
@@АНТОНЛогинов-т3с странно, я однажды на Джимни стоковом пролетел там, где УАЗ буксовал. Но Джимни, он же точь в точь как Нива по-моему.
@@РодригоЛеон просто уаз тяжёлый.резина играет ещё огромную роль.
Кроме того что Солекс от 2108 мал для УАЗа по диаметру диффузоров, увеличение жиклёров при этом - бездарная глупость, у него есть ещё один существенный недостаток - причина всех мучений владельцев. Топливные жиклёры в глубоких колодцах и отверстия в крышке поплавковой камеры.
Любая грязь туда легко попадает и оттуда извлекается только путём полной разборки. На Вебере, Озоне и 151-м жиклёры приподняты и грязи трудно забить жиклёры и даже присосавшаяся после выключения двигателя может опять упасть на дно. ИМХО - на машине для путешествий и рейдов Солексу делать нечего абсолютно.
Если есть зуд то нужно ставить только Солекс .....7 на конце маркировки от Нивы - 1.7, диаметр диффузоров там как на 151-м и в вентиляционные отверстия поставить воздушные жиклёры совмещённые с эмульсионными трубками от того же Солекса, завернув их снизу крышки поплавковой камеры и зафиксировав контрагайкой сверху. Тогда вентиляция сохранится но отверстия будут подняты над плоскостью и грязь в них не попадает.
P.S. Отверстие в заслонке для Х.Х. Поржал. это реально .........да ладно. Беда с умельцами.
С чего это только Солекс 073? Солекс 21041 вообще с дифами 24/26 намного лучше нивовского будет для объёмных моторов!!!
@@Скиталец32-к2и Возможно. Давно не работаю по этой теме и пишу только то что знаю ТОЧНО.
Так как быть? У меня буханка , че поставить то чтоб ехала нормально ?
к135 или к88
После мастера этот карб в уазе обратно будет?
Я думаю да, если с ним можно что-то сделать…для пробы, думаю поставим и посмотрим результат.
Какой он нах мастер? Балаболка ютубная. И без машины невозможно сделать карб, настраивается он под конкретный мотор и конкретную езду.
Карб уазовский нужно.
Хуязовский
😀 Сам ездил на таком( ну или почти). Симптомы теже, не едит, жрёт и всё из этого вытекающее. Благо не тратился на покупку такого карбюратора ( достался в наследство). Ждём с нетерпением следующие видосы. Да и хотел спросить, как с" оковскими" пружинами, какие изменения?
Спасибо🤝. С пружинами пока только плюсы. Чуть дальше думаю протестим по полной.
Поставьте ресивер вместо глушака и забудете что это такое
Это как?
А что на этом солексе обратка в бак не стоит?
На Уазиках нет обратки)
@@AutoNova_AN У меня от восьмёрки карб обратку сам протянул.
Ты когда одеваешь новые туфли ты что одеваешь старые носки Так что купил карбюратор купи прокладочки сразу это надо делать и будет тебе счастье
Странное сравнение, но каждый видит по своему
Ждём новое видео у Наиля на канале😂👍
Ничёси у тебя кольчуга) А с нивой что?
С Нивасом все норм. Стоит, ждёт своего часа)). Доделаем Уаз и продолжим мучить Нивас.
Это был от жигулей карб или именно Каховский?
Уазовский)))
Однако… вот вам и карбюратор
Может кто не поверит но у меня солекс на 157 ЗИЛе стоял с обратной, тяга чуть похуже но в лесу на 3 передаче ползал отлично, да и на 4 тоже ганял вот до пятой надо было разогнать, кстате расход в разы упал.
Ничерта ты не соображаешь в карбах,чё ты несёшь?
Ты его и поставил не правильно, у меня УАЗ на нем в 10л вкладывается летом, и езжу я не спокойно.
🤣, прости друг, соображаю. И совсем скоро увидишь видос про этот карбюратор). Глазами гуру). Вот тогда посмотрим кто не соображает)))
Куда мой комментарий дели
4178-30 самый хорош. Карб. У меня стоял 126 родной. И фильтр выкини этот он маленький
я у наиля порошина покупал , достойно
Змз 409 надо ставить
Я сам зделал и не жрёт и не лёт 10 л 100 км 17 понижена бездороже.