Давай мужик, офигенные и важные эксперименты делаешь ) Мне интересно было и параллельное и последовательное подключение, ты проверил и то, и другое )) десять лайков бы поставил за такой контент )
Думаю можно было б продолжить еще немного серий для рассточки до 2х литров. Зима позволила б это сделать, а весной замер и новые проэкты. Но все равно удачи и лайк за хороший контент.
Учитывая что такая операция потребует замены блока проще поменять мотор на 16рь и дуть уже в него. Заодно кузов проварить. Но такой монстр будет колёса проворачивать и на сухом асфальте, не только на снегу.
Поставь клапан перепуска, чтобы из зоны повышенного давления перегоняли воздух в зону пониженного давления при избытке давления, и рессивер сделать большего объема, + фазы изменить
@@ТимурМустафин-ч4у поможет разгрузить компрессора и сохранить объем надутого воздуха ,но думаю что нужно дросселя на каждый цилинд ставить чтобы одыкватно все работало
Доброго вечера) смотрю всё твои эксперименты))) И в принципе, знаю итог всего этого))) Ибо для нашего таза тд04 ну или 05 и слегка доработать ГБЦ, выше крыши) и едет, и проблеми минимум)) но то что ты делаешь, всё равно прикольно))) успехов тебе!) Сам в прошлом владелец турьо тазика))) если что)
Привет автор , предлогаю конфиг переделки минимальны, компрессоры параллельно подключаем, но на 1 компрессор ставим малюсенький шкив , чтоб он работал( с хорошим кпд) с холостых до примерно 3000-4000 оборотов двс , дальше отключался и не мешал, а шкив второго подобрать , чтобы обороты 2 компрессора (оставались в зоне его высокого кпд или чуть ниже) при максимальных оборотах двс. Для улучшения максимальной мощности , данного конфига , желательно увеличить (бутылочное горлышко) продувку через двс , именно установкой широкофазного распредвала. 🙂
Браво! Посмотрел все видосы про компрессор с медом. Очень приятно видеть подобную работу. Все аккуратно и компактно. Мда бы движку на коротких шатуунах вообще был бы 🔥.
Посмотрите как сжимают газы компрессором высокого давления. Там применяют каскады. Между первым и вторым нужен дополнительный интеркулер, тогда был бы толк
Доброго времени суток, появился вопрос после просмотра ваших видео. При установке компрессора на сток поршневую и сток прокладку ГБЦ будет ли необходим интеркулер и настройка на аи95?(в расчет беру обычный SC14 со стандартным шкивом). Заранее спасибо за ответ!)
Обычный SC14 относится к типу Roots разработка устаревшая. Эти нагнетатели ооочень сильно греют воздух. По этому да, кулек нужен, откатка нужна 100% и надежнее переходить на 98-100 бенз.
Интересные у тебя эксперименты. Супер. Давления хоть отбавляй, думаю уже не хватает емкости движка и крутящего момента. Делай 2 комп на двигателе 1,7, расточенном до 1,8. Пушка будет. Автошку для экспериментов поменяй, нада чтобы кузов нормальный не гнилой был, за подпорку капота отдельный лайк :) Можно узнать, какой у тебя регион? Природа красивая очень.
Привет! Приятный блоггер, снимаешь интересно, не как некоторые, кто ничего сами сделать не могут а пафоса нагоняют. Спасибо тебе за отличный контент. Буду смотреть и дальше, удачи тебе!
Не думаю что нужно изменять что либо в двигателе. (Расточка, портинг, увеличение объема) В данном случае нам хотят донести как из сток двигателя добиться большего. Спасибо за такие видосики!!!
От какой машины можно поставить компрессор с хорошей производительностью на турбодвигатель объемом 2,5 литра, для того что бы низов прибавить с нуля до того пока турбина не начнёт дуть?
Вы можете Мне не поверить но это третий комент в Моей Ютуберской жизни.!! А Вы ещё и ответили, приятно. 😊 И поставил Его не зря. Сейчас качаю Shadow legend по Вашей ссылке. Повторюсь Вы молодец.
Слушай,ну подпись. Однозначно. У меня Crown GS131 Super Charger 1992г. С таким же компрессором. 2л. 175лошадей. 1G GZE. Ты мастер,реально смотрел с интересом. Удачи каналу,развития и просто поддержки твоим начинаниям. Буду следить за контентом. Удачи!
Очень познавательное видео, лайк однозначно. Сам в будущем хочу построить жигули с компрессором, только двс использовать от бензинового Тагаз Tiger 2.3L, как думаете сколько ЛС получиться выжать с компрессором sc-14? (сток примерно 150 лс) или лучше другой компрессор? Цель не потерять много ресурса
Опасно выглядит -- тестировать двухкомпрессорную копейку на скользкой дороге с несущимися по встречке фурами. К тому же на полуоторванной тяге моста. Не лучшая дорога, надо выбрать другую, иначе контент может резко перестать выходить на канале))
В двух комперссорах на классический мотор нет смысла изначально. Преимущества компрессора - работает с низов, нет турбо ямы, даёт хороший момет на низах. Недостатки - отнимает часть энергии движка, слаб на верхах. Преимущества турбо - не отнимает энергию двигателя так как работает от выхлопа, добавляет больше мощи, хорошо добавляет на верхах. Недостатки - туброяма. Исходя из этого лучший вариант: ставить компрессор и турбо. Компрессор подрывает с низов и до 3500-3800, после турбина подхватывает ( компрессор отключатся автоматикой) и тащит до талого ( в зависимости от конфига движка и вала вплоть до 8000)... Если будет детонация то нужно более высокооктановое топливо, 98, 100 бенз. 105 вплоть до спирта ( но там свои нюансы, спирта нужно больше а вместе с этим и форсунок нужно больше).
ОСТАЛОСЬ ЗАВАРКУ СДЕЛАТЬ И РУЧНИК, И ДРИФТ КОРЧ ГОТОВ, НУ И МЕХАНИЗМ УАТТА НЕ ПОМЕШАЛБЫ, МОЛОДЕЦ КАК ВСЕГДА ТОП КОНТЕНТ, УДАЧИ ТЕБЕ, А НУ И ВЫВОРОТ СДЕЛАТЬ СОШКИ ПЕРЕВАРИТЬ)))
Ждал этого ролика с нетерпением, каждый день на канал заглядывал) Максимум чем могу помочь это подпиской, лайком и просмотром. Дерзай с новыми силами и с новым проектом. То что ты делаешь действительно заслуживает уважения!!!
Спасибо за ролики! Интересно! Золотые руки и много терпения! Смотрится очень профессионально, да ещё при минимальном бюджете. Такие ролики помощь народным Кулибиным! 👍
Не только я, но и жена ждала этого ролика..... Вот на сколько крутой и познавательный контент! В будущие видео можно добавить чуть больше мат части!) На что меня хватило (финансово и физически) так на то, что бы построить себе выхлоп как у гелика на ваз 2113 (как у тебя на ниве!)
Во первых -Спасибо за видео! когда услышал что компрессоры соединят последовательно сначала подумал , что мотор лопнет-давления ведь перемножатся но посчитав вышло 1,33 бара(близко к практике). в случае с паралелью компрессоры работали вне эффективной зоны и сильно грели воздух вот давление и было большим (но плотность воздуха маленькой) Возможно надо пересчитать шкивы и тогда получится создать большой избыток тысяч с 2х оборотов. Последовательная схема как раз и хороша тем что множит давление не нагружая при этом компрессора поэтому предел по давлению у нее больше. плюс многое может прояснить турбокарта .
с чего это последовательные компрессоры перемножают? компрессор это не турбина он сам ничего не сжимает он гонит определенный объем и все, два компрессора последовательно будут гнать один и тот же объем никак его не сжимая сжиматься он будет когда образно говоря упрется в двигатель. хоть десять компрессоров последовательно подключи ничего не изменится 9 из них просто будут в холостую крутиться.
@@oxikwar2669 , нет воздух он сжимает, смотрел , как то фильм про это , как при помощи 5 компрессоров повышали давление воздуха , просто первый компрессор был огромного размера , чтоб без больших потерь мог прогнать , через себя огромное количество кубов воздуха , дальше воздух охлаждался, и подавался в следующий компрессор , но меньшего размера и так повторялось .
@@perin969 , тут поидее первый шкив компрессора нужен ну очень маленький , чтоб компрессор заканчивался тысячам к 3 оборотов двс и отключался , а 2 компрессор можно параллельно , но с обычным шкивом , что должно привести к стабильному давлению , хоть и не очень высокому, но во всём диапозоне оборотов, желательно вместе с широкофазным распредвалом затестить . 🙂
@@perin969 Если за морочится с прошивкой и научит вискомуфты включаться не по кнопке, а по оборотам, то на холостых они не работают - воздух не греет, на старте с 1,5к и, допустим, до 3к работают 2 шт, дальше отключается ( в вашем случае самый горячий) и на верхах дует один )))
Контент огонь)) сам устанавливать скорее всего не буду. Но посмотреть интересно. Сам катаюсь на Toyota Corolla ll AL21 1.5 карб едет свои низкие 12. На родном отстроенном Японском карбе и всё устраивает. Привет из солнечной Одессы. Украина)
ну красава! как у тебя мотор не откис? с таким наддувом! у меня 3s-gte c калдины 246 на селике 202ой дует 0.6 бар пиздец как ощутимо,к лету думаю накруть 1.0-1.2 бар интересно как поедет!
Регулятор в жёлтой коробке хрень 500 рублей отдавал , хватило на год ,и помер.,точнее при снятии и чистки его ,нагар скопился на самом конце , обороты плавали,при включении зажигания,что бы шток обратно так сказать уполз ,его вырвало нахрен и улетел он в космос как Шатл ))Поставил оригинал Калуга 1000 рублей,пару тысяч км проехал пока живой.
Надеюсь в будущем будет компрессор на переднеприводном восьмиклопе, с расположением компрессора и генератора, как у шеснаря. Я за чертежи крепления готов денег отбашлять. Хочу поставить на свою для повседнева, чтобы на трассе на обгон хорошо шла. Да и не я один буду готов платить за чертежи, крепления)
Если эта копейка корч, то сварите интеркуллер, труба в трубе. По внешней трубе антифриз с выходом нана радиатор, которыйа разместить в багажнике. Так воздух будет плотней ии детона меньше.
День добрый, очень интересно наблюдать, продолжай в том же духе! Подскажи, как можно заказать у тебя такой же кит(компрессор, крепление и датчик) и т. Д.? У меня ваз 2105,инжектор.
привет, куда пропал? ты лучший!!! скажи пожалуйста , мотор 1.8 7афе, какой компрессор лучше поставить чтобы дуть 0.5 и по меньше греть воздух. в доступности sc12 и sc14
Как уже сказали тут ни раз попробуй где-нибудь достать мотор 1.7 с Нивы, переделать его в 1.9 или даже 2 литра и дунуть уже в него. Степень сжатия у такого мотора изначально будет небольшая что хорошо для наддува и дунув в него 1-1.5 очка на выходе будет дури столько что жига просто в космос улетит)
Делал тоже эксперименты с таким же компрессором на семерке . Компрессор грелся, стучал, было видно работал под нагрузкой, пока не поставил дроссель перед компрессором. Двигатель стал работать мягче, пропала дерготня.
Помоги достичь цели и собрать 150 инсталлов ➤➤➤➤
Качай Raid: Shadow Legends бесплатно ✅ IOS: clik.cc/iagsx ✅ Android: clik.cc/SiD43 ✅ PC: clik.cc/mCExm и получи специальный стартовый пакет💥 доступный только следующие 30 дней!
@@ВикторВ-и1п Избыток 0.5-0.6 бар, то можно оставить стандартную степень сжатия
что за трек на 9:06?
@@Главныйкомментатор-ж8х Мальчишник - Ночь
@@perin969 От души! Спасибо, брат!
Приветствую, авто есть на драйв2? И если можно весь спек по мотору?
Давай мужик, офигенные и важные эксперименты делаешь ) Мне интересно было и параллельное и последовательное подключение, ты проверил и то, и другое )) десять лайков бы поставил за такой контент )
Основы "Турботехники". Параллельное и последовательное подключение источников наддува)
Дядя! Я твоих роликов жду больше чем зарплату ! Давай больше контента! Ты красавчик и делаешь интересные проекты.
Спасибо большое за старания, я ещё так ни одно видео не ожидал.
Пожалуйста!
Ставлю МЕГА ЛАЙК на видео, видно автор старается , сразу две перестройки за 1 ролик, давно такого не видел, Большое уважение!
Думаю можно было б продолжить еще немного серий для рассточки до 2х литров. Зима позволила б это сделать, а весной замер и новые проэкты. Но все равно удачи и лайк за хороший контент.
Спасибо!
Расточкой ты не добьешься 2 л
@@игорьдабин Доделать двигатель до 2 литров.
@@игорьдабин ну да , до 1.7 вроде и все , там только блок поднимать и шпг менять с коленкой
@@paffos84 на тойота поршнях, нива блок и будет просто лютая сатана
Давай точи до 2-х литров, будет интересно)
гильзы подорожали да и проще будет новый блок купить
2 литра можно сделать только из нивовского блока и то с многочисленными переделками, из копеечного максимум выжать можно 1.5. Такие дела
@@ИванИванов-й6м6з Из копеечного 1.6. Из нивовского 1.9. От надежды 2 литра.
а толку точить если продувка ограничена буде валом и гбц
Учитывая что такая операция потребует замены блока проще поменять мотор на 16рь и дуть уже в него. Заодно кузов проварить. Но такой монстр будет колёса проворачивать и на сухом асфальте, не только на снегу.
Мужик красава. Таких теплых видео старой школы не хватает сейчас на просторах тюба. Молодец воды нет все по делу, а главное наше родное "Жигули"
Благодарю!
Я нихрена в этом не понимаю, подписался и посмотрел с удовольствием. Спасибо большое, было по настоящему познавательно и интересно.
Поставь клапан перепуска, чтобы из зоны повышенного давления перегоняли воздух в зону пониженного давления при избытке давления, и рессивер сделать большего объема, + фазы изменить
От ресивера большего размера немного упадет давление, мне кажется
@@ТимурМустафин-ч4у поможет разгрузить компрессора и сохранить объем надутого воздуха ,но думаю что нужно дросселя на каждый цилинд ставить чтобы одыкватно все работало
Доброго вечера) смотрю всё твои эксперименты)))
И в принципе, знаю итог всего этого)))
Ибо для нашего таза тд04 ну или 05 и слегка доработать ГБЦ, выше крыши) и едет, и проблеми минимум)) но то что ты делаешь, всё равно прикольно))) успехов тебе!)
Сам в прошлом владелец турьо тазика))) если что)
Спасибо!
@@perin969 не за что)))))
Привет автор , предлогаю конфиг переделки минимальны, компрессоры параллельно подключаем, но на 1 компрессор ставим малюсенький шкив , чтоб он работал( с хорошим кпд) с холостых до примерно 3000-4000 оборотов двс , дальше отключался и не мешал, а шкив второго подобрать , чтобы обороты 2 компрессора (оставались в зоне его высокого кпд или чуть ниже) при максимальных оборотах двс.
Для улучшения максимальной мощности , данного конфига , желательно увеличить (бутылочное горлышко) продувку через двс , именно установкой широкофазного распредвала. 🙂
А прикольная зажигалка для зимнего дрифта так-то =)
Автор красавец, редкий образчик правильного гаражного тюнинга.
Для зимнего дрифта на Жигулях компрессор не нужен, да и дрифт конкретно этой калымаге , которая на части рассыпается противопоказан )
@@badass2270 ей вообще передвигаться самостоятельно противопоказано без проварки кузова.
Браво! Посмотрел все видосы про компрессор с медом. Очень приятно видеть подобную работу. Все аккуратно и компактно. Мда бы движку на коротких шатуунах вообще был бы 🔥.
Спасибо!
Ахренеть🤯у Вас уже зима, как всегда видос зачёт.
Посмотрите как сжимают газы компрессором высокого давления. Там применяют каскады. Между первым и вторым нужен дополнительный интеркулер, тогда был бы толк
чистая правда) нужно ведь не получить большое давление "разряженного" воздуха, а запихать в мотор много плотного(холодного) воздуха.
Смотрю в 2024, нужно точить каналы впускные так точно, и валы ставить с большим открытием, ну и звезду с регулировкой угла
Доброго времени суток, появился вопрос после просмотра ваших видео. При установке компрессора на сток поршневую и сток прокладку ГБЦ будет ли необходим интеркулер и настройка на аи95?(в расчет беру обычный SC14 со стандартным шкивом). Заранее спасибо за ответ!)
Привет, интеркулер лучше ДА, чем НЕТ. Калибровка ЭБУ ОБЯЗАТЕЛЬНА!
Ну "кулёк" нужен для охлаждения воздуха, а 95 бенз, чтобы детона не было.
Но я в этих делах не шарю ))
Обычный SC14 относится к типу Roots разработка устаревшая. Эти нагнетатели ооочень сильно греют воздух. По этому да, кулек нужен, откатка нужна 100% и надежнее переходить на 98-100 бенз.
это просто нереальное открытие для меня, спасибо автор ты крутой мужик!
Интересные у тебя эксперименты. Супер. Давления хоть отбавляй, думаю уже не хватает емкости движка и крутящего момента. Делай 2 комп на двигателе 1,7, расточенном до 1,8. Пушка будет. Автошку для экспериментов поменяй, нада чтобы кузов нормальный не гнилой был, за подпорку капота отдельный лайк :) Можно узнать, какой у тебя регион? Природа красивая очень.
На такой объем достаточно 1 компрессора
Привет! Приятный блоггер, снимаешь интересно, не как некоторые, кто ничего сами сделать не могут а пафоса нагоняют. Спасибо тебе за отличный контент. Буду смотреть и дальше, удачи тебе!
Благодарю!
Не думаю что нужно изменять что либо в двигателе. (Расточка, портинг, увеличение объема) В данном случае нам хотят донести как из сток двигателя добиться большего. Спасибо за такие видосики!!!
Пожалуйста!
Это да , но вместе с широкофазным распредвалом эффект станет , намного лучше , небольшая доработка, не так ли.
Можно замерить эту копейку на стенде. Думаю было бы интересно узнать, сколько в ней сил
Судя по 0-100, сил 100-120 будет.
@@Zubilist на субару моей 2 литра 155 сил едет 10,5🤷🏻♂️
Мне кажется там больше
@@АлексейПопов-х6х2н копейка весит почти ничего
Думаю до боли знакомы места)))Знак проехал, все ясно стало))Случайно на канал наткнулся,продолжай в том же духе¡
Здравствуйте а это не Екатеринбург случайно?!
@@СергиусКачкаевзлатик
От какой машины можно поставить компрессор с хорошей производительностью на турбодвигатель объемом 2,5 литра, для того что бы низов прибавить с нуля до того пока турбина не начнёт дуть?
Пожалуйста перенеси дроссельную заслонку так чтобы она стояла ДО компрессоров иначе сильно теряешь по отклику и эффективности.
Смотри предыдущие ролики, уже ставил дроссель ДО компрессора.
Скажите пожалуйста, а ГБО можно на этот "Рубль" поставить?
Можно
Вы, Большой Молодец. Так держать.
Продолжайте, удачи в начинаниях.
Спасибо!
Вы можете Мне не поверить но это третий комент в Моей Ютуберской жизни.!! А Вы ещё и ответили, приятно. 😊
И поставил Его не зря. Сейчас качаю Shadow legend по Вашей ссылке.
Повторюсь Вы молодец.
Слушай,ну подпись. Однозначно. У меня Crown GS131 Super Charger 1992г. С таким же компрессором. 2л. 175лошадей. 1G GZE. Ты мастер,реально смотрел с интересом. Удачи каналу,развития и просто поддержки твоим начинаниям. Буду следить за контентом. Удачи!
Спасибо!
Отличный эксперимент! Многое подчерпнул, спасибо!
Пожалуйста!
Любой опыт,это как ни крути опыт.Продолжай в том же духе,очень интересно.
Очень познавательное видео, лайк однозначно. Сам в будущем хочу построить жигули с компрессором, только двс использовать от бензинового Тагаз Tiger 2.3L, как думаете сколько ЛС получиться выжать с компрессором sc-14? (сток примерно 150 лс) или лучше другой компрессор? Цель не потерять много ресурса
SC-14 может прокачать 730кг воздуха, это примерно 200 л.с
Красава, так держать 👏 не останавливайся 👍🏼👍🏽👍🏻
Какой расход с компрессором получается? Очень хотелось бы увидеть этот же эксперимент на Волге с 406м мотором, весьма любопытно
Опасно выглядит -- тестировать двухкомпрессорную копейку на скользкой дороге с несущимися по встречке фурами. К тому же на полуоторванной тяге моста. Не лучшая дорога, надо выбрать другую, иначе контент может резко перестать выходить на канале))
В двух комперссорах на классический мотор нет смысла изначально.
Преимущества компрессора - работает с низов, нет турбо ямы, даёт хороший момет на низах.
Недостатки - отнимает часть энергии движка, слаб на верхах.
Преимущества турбо - не отнимает энергию двигателя так как работает от выхлопа, добавляет больше мощи, хорошо добавляет на верхах.
Недостатки - туброяма.
Исходя из этого лучший вариант: ставить компрессор и турбо. Компрессор подрывает с низов и до 3500-3800, после турбина подхватывает ( компрессор отключатся автоматикой) и тащит до талого ( в зависимости от конфига движка и вала вплоть до 8000)...
Если будет детонация то нужно более высокооктановое топливо, 98, 100 бенз. 105 вплоть до спирта ( но там свои нюансы, спирта нужно больше а вместе с этим и форсунок нужно больше).
ua-cam.com/video/HKvaHt3Cpco/v-deo.html
ОСТАЛОСЬ ЗАВАРКУ СДЕЛАТЬ И РУЧНИК, И ДРИФТ КОРЧ ГОТОВ, НУ И МЕХАНИЗМ УАТТА НЕ ПОМЕШАЛБЫ, МОЛОДЕЦ КАК ВСЕГДА ТОП КОНТЕНТ, УДАЧИ ТЕБЕ, А НУ И ВЫВОРОТ СДЕЛАТЬ СОШКИ ПЕРЕВАРИТЬ)))
Спасибо!
Ждал этого ролика с нетерпением, каждый день на канал заглядывал) Максимум чем могу помочь это подпиской, лайком и просмотром. Дерзай с новыми силами и с новым проектом. То что ты делаешь действительно заслуживает уважения!!!
Спасибо!
Молодчага мужик,очень поучительное видео и заинтересованное👍👍👍
Спасибо за ролики!
Интересно! Золотые руки и много терпения!
Смотрится очень профессионально, да ещё при минимальном бюджете.
Такие ролики помощь народным Кулибиным! 👍
Благодарю!
Скажите пожалуйста а какие компрессоры вы используете ? 1 sc14 а какой 2й ?
Аналогичный
Такой же, только с разных моделей моторов...
Отличный эксперимент!!!!
Очень интересно было следить за этим проектом!!!!
сколько с двумя компресорами момента вышло, если в родном 140?
Зашёл случайно, очень интересно)) но когда газовать на снегу начал, аж сердце обмерать стало жесть, там в лес улететь не долго, осторожнее
Буду
Здравствуйте, какой программой замеряете разгон?
Прибор FreeLogic
А как правильно подключать датчик давления компрессора??? Че та не нашёл в интернете не чего подробного....
Обычный манометр, подключается к впускному ресиверу.
Как здорово что ты ведеш свой канал.молодец
Не только я, но и жена ждала этого ролика..... Вот на сколько крутой и познавательный контент!
В будущие видео можно добавить чуть больше мат части!)
На что меня хватило (финансово и физически) так на то, что бы построить себе выхлоп как у гелика на ваз 2113 (как у тебя на ниве!)
Спасибо!
Скарее всего надо было менять вылы на более злые регулировать клапана и менять форсунки и насос мощнее.
Молодец! Подписался, колокольчик клацнул, удачи тебе, Мужик!
Благодарю!
Лайк! Удачи в новых проектах!🤝
как квадрокоптер с простудой звучит:D
Обалденный видос. Ты крут мужик!!! Может что-нибудь интересное с грантой сделаешь???
Возможно
Привет скажи если на форд транзит 2.5 дизелек подкинуть такой компрессор будет толк??? Спасибо
Если получиться отрегулировать топливоподачу, то толк будет
Ну как обычно-Интересно! И главное ничего лишнего!!
Про далжай в том же духе токого контента очень мала !! Доведи рубль до ума
Кузов сгнил, ездить опасно.
Во первых -Спасибо за видео! когда услышал что компрессоры соединят последовательно сначала подумал , что мотор лопнет-давления ведь перемножатся но посчитав вышло 1,33 бара(близко к практике). в случае с паралелью компрессоры работали вне эффективной зоны и сильно грели воздух вот давление и было большим (но плотность воздуха маленькой) Возможно надо пересчитать шкивы и тогда получится создать большой избыток тысяч с 2х оборотов. Последовательная схема как раз и хороша тем что множит давление не нагружая при этом компрессора поэтому предел по давлению у нее больше. плюс многое может прояснить турбокарта .
Пожалуйста!
с чего это последовательные компрессоры перемножают? компрессор это не турбина он сам ничего не сжимает он гонит определенный объем и все, два компрессора последовательно будут гнать один и тот же объем никак его не сжимая сжиматься он будет когда образно говоря упрется в двигатель. хоть десять компрессоров последовательно подключи ничего не изменится 9 из них просто будут в холостую крутиться.
По идее вы правы (если компрессор рутс) но как тогда объяснить что один компрессор надувает 09 а два последовательно 1.2 ?
@@ВиталийГончаров-ж2у автор это в видосе пояснил. у него на одном компрессоре шкив меньше потому и получилось больше воздуха
@@oxikwar2669 , нет воздух он сжимает, смотрел , как то фильм про это , как при помощи 5 компрессоров повышали давление воздуха , просто первый компрессор был огромного размера , чтоб без больших потерь мог прогнать , через себя огромное количество кубов воздуха , дальше воздух охлаждался, и подавался в следующий компрессор , но меньшего размера и так повторялось .
а по поводу двух комперессоров, попробуй шкивы поменять, что бы скорость их вращения уменьшить, давление упадет, но температура будет ниже
Весь смысл и был в том чтобы получить большой избыток с холостых оборотов.
@@perin969 , тут поидее первый шкив компрессора нужен ну очень маленький , чтоб компрессор заканчивался тысячам к 3 оборотов двс и отключался , а 2 компрессор можно параллельно , но с обычным шкивом , что должно привести к стабильному давлению , хоть и не очень высокому, но во всём диапозоне оборотов, желательно вместе с широкофазным распредвалом затестить . 🙂
@@perin969 Если за морочится с прошивкой и научит вискомуфты включаться не по кнопке, а по оборотам, то на холостых они не работают - воздух не греет, на старте с 1,5к и, допустим, до 3к работают 2 шт, дальше отключается ( в вашем случае самый горячий) и на верхах дует один )))
Нет ничего более вечного, чем временно:D
Сколько стоить будет ваша помощь в установке компрессора на 5-ку ВАЗ для дрифта. ? Или кит есть готовый?
Могу помочь только кронштейнами для установки компрессора
@@perin969 понял, что по деньгам и срокам?
@@A.M.Customs Комплект 3100 руб. Напиши мне в личку, если интересно... vk.com/perin8989
@@perin969 приемлемо. Осталось найти компрессор)
очень интересные технические видео, спасибо
Пожалуйста!
А нельзя просто заменить шкив на больше оборотов? И как лучше было бы? На весь диапазон и быстрая раскрутка компр. 2 компр. VS 1 компр. С шкивом?
Дааа, познавательно!!
Удачи в экспериментах!
Спасибо!
Контент огонь)) сам устанавливать скорее всего не буду. Но посмотреть интересно. Сам катаюсь на Toyota Corolla ll AL21 1.5 карб едет свои низкие 12. На родном отстроенном Японском карбе и всё устраивает. Привет из солнечной Одессы. Украина)
Привет
Хотелось бы с тобой пообщаться по поводу компрессора на вв поло.
ну красава! как у тебя мотор не откис? с таким наддувом!
у меня 3s-gte c калдины 246 на селике 202ой дует 0.6 бар
пиздец как ощутимо,к лету думаю накруть 1.0-1.2 бар интересно как поедет!
Регулятор в жёлтой коробке хрень 500 рублей отдавал , хватило на год ,и помер.,точнее при снятии и чистки его ,нагар скопился на самом конце , обороты плавали,при включении зажигания,что бы шток обратно так сказать уполз ,его вырвало нахрен и улетел он в космос как Шатл ))Поставил оригинал Калуга 1000 рублей,пару тысяч км проехал пока живой.
Боль, страдания, опыт, бесценно
Всё так
Надеюсь в будущем будет компрессор на переднеприводном восьмиклопе, с расположением компрессора и генератора, как у шеснаря. Я за чертежи крепления готов денег отбашлять. Хочу поставить на свою для повседнева, чтобы на трассе на обгон хорошо шла. Да и не я один буду готов платить за чертежи, крепления)
Согласен. С радостью бы в свою десяточку воткнул компрессор, но незнаю как же его приколхозить :D
прикольно наверно путать последовательное и параллельное включение
Оооо интеграция!!! кто-то агуши много съел))) растет канал! значит и контента будет норм! так ещё и новый проект, уффф
жаль замеры последовательного подключения не сделал, очень интересно лучше стало ехать, чем с одним или так же, по ощущениям как?
Ответил в ролике
Отличное видео, лайк однозначно. А можно узнать какие это компрессоры от чего как называются ?
ua-cam.com/video/xPgRVNgKQ54/v-deo.html
Удачи в продвижении канала!
Спасибо!
Ждал видос с нетерпением
Спасибо за отличный видос
Пожалуйста!
Интерестный был эксперимент второй компрессор поставить на выпуск, чтобы продувка цилиндров была максимально эффективной)))😅😂
Отличная подача материала даже все собрано ни слова матного очень грамотно таких бы мастеров в нашем городе !
Благодарю!
Если эта копейка корч, то сварите интеркуллер, труба в трубе. По внешней трубе антифриз с выходом нана радиатор, которыйа разместить в багажнике. Так воздух будет плотней ии детона меньше.
День добрый, очень интересно наблюдать, продолжай в том же духе! Подскажи, как можно заказать у тебя такой же кит(компрессор, крепление и датчик) и т. Д.? У меня ваз 2105,инжектор.
Привет, в продаже ТОЛЬКО крепления для установки компрессора
Наконец-то дождался видоса)))👍
красавчик шикарное видео
автор благодарность вам за труды
Спасибо!
Когда голос из машины - точно Артем из k-power 😀
Знаю, ролик старый. Но все же, попробуй еще как вариант поставить большой ресивер, может ситуация с давлением относительно стабилизируется
Друг очень круто!!!ты красавчик!
Ты со златоуста?
Со Златоуста.
я ставил себе такой компрессор на девятку и она была на карбе)) первое время было страшно) а звук красота!
Круто , сколь стоит такой компрессор и можно ли его установить на шеснарь?
Можно, от 5 до 35К.
Уважаю за контент! Даешь полный привод мужиииик на десятку)))
Будет
@@perin969 черт побери это именно то что я хотел услышать
Спасибо за выпуск! очень лампово и душевно! подписался на драйве)
Пожалуйста!
Ждал, ждал ролик и проморгал, только увидел))
Колокольчик нажать надо
Какой в итоге бюджет вышел на два компрессора? Сравним с установкой китайской турбины?
Бюджет установки 2ух компрессоров...
Мужик а ты прокладку из метала ставил под гбц? Что то не помню, может компресию понизить?
Нет, обычную.
@@perin969 надо ставить из метала, у меньшать степень сжатия
@@perin969 и 2 обычных, ток там цепь возможно придеться удлинять на звено
Комментарий в поддержку очень крутого контента. Спасибо мужик!
Пожалуйста!
привет, куда пропал? ты лучший!!! скажи пожалуйста , мотор 1.8 7афе, какой компрессор лучше поставить чтобы дуть 0.5 и по меньше греть воздух.
в доступности sc12 и sc14
14
День добры, подскажи какова цена компрессора у вас?
от 5 до 35К
@@perin969 случайно вы не продаете?
@@ЖеняКалинин-о4х нет
Ничего себе и зимний дрифт подъехал))
Как уже сказали тут ни раз попробуй где-нибудь достать мотор 1.7 с Нивы, переделать его в 1.9 или даже 2 литра и дунуть уже в него. Степень сжатия у такого мотора изначально будет небольшая что хорошо для наддува и дунув в него 1-1.5 очка на выходе будет дури столько что жига просто в космос улетит)
Респект автору
Знания умения ресуры все есть
Делает интересные вещи
Спасибо!
топчик. лойс и респект!!! буду свою ласточку готовить по твоим видосам )))
Только недавно смотрел ваш ролик месячной давности и тут выходит ещё ролик, круто же!?)
Делал тоже эксперименты с таким же компрессором на семерке . Компрессор грелся, стучал, было видно работал под нагрузкой, пока не поставил дроссель перед компрессором. Двигатель стал работать мягче, пропала дерготня.
В предыдущих роликах уже ставил дроссель перед компрессором