ДВА ЧАРДЖЕРА на ВАЗ! УДАЧА или ПРОВАЛ???
Вставка
- Опубліковано 18 лис 2021
- Помоги достичь цели и собрать 150 инсталлов ➤➤➤➤
Качай Raid: Shadow Legends бесплатно ✅ IOS: clik.cc/iagsx ✅ Android: clik.cc/SiD43 ✅ PC: clik.cc/mCExm и получи специальный стартовый пакет💥 доступный только следующие 30 дней!
ИТОГИ установки ДВУХ механических нагнетателей на ВАЗ 2101 1.2L.
ПО ВОПРОСАМ ПРИОБРЕТЕНИЯ КРОНШТЕЙНОВ на ИНЖЕКТОРНУЮ НИВУ/КЛАССИКУ:
- Я в ВКонтакте perin8989
- Почта perin8989@mail.ru
ПРЕДЫДУЩИЕ СЕРИИ про КОПЕЙКУ: • КОМПРЕССОР на КАРБЮРАТ...
НА РАЗВИТИЕ КАНАЛА: карта Сбербанка 4276 7200 1437 7016 Андрей Александрович П. - Авто та транспорт
Помоги достичь цели и собрать 150 инсталлов ➤➤➤➤
Качай Raid: Shadow Legends бесплатно ✅ IOS: clik.cc/iagsx ✅ Android: clik.cc/SiD43 ✅ PC: clik.cc/mCExm и получи специальный стартовый пакет💥 доступный только следующие 30 дней!
@@user-li4ox1cy5z Избыток 0.5-0.6 бар, то можно оставить стандартную степень сжатия
что за трек на 9:06?
@@user-jf9co5kl9e Мальчишник - Ночь
@@perin969 От души! Спасибо, брат!
Приветствую, авто есть на драйв2? И если можно весь спек по мотору?
Давай мужик, офигенные и важные эксперименты делаешь ) Мне интересно было и параллельное и последовательное подключение, ты проверил и то, и другое )) десять лайков бы поставил за такой контент )
Основы "Турботехники". Параллельное и последовательное подключение источников наддува)
Спасибо большое за старания, я ещё так ни одно видео не ожидал.
Пожалуйста!
Дядя! Я твоих роликов жду больше чем зарплату ! Давай больше контента! Ты красавчик и делаешь интересные проекты.
Ставлю МЕГА ЛАЙК на видео, видно автор старается , сразу две перестройки за 1 ролик, давно такого не видел, Большое уважение!
Думаю можно было б продолжить еще немного серий для рассточки до 2х литров. Зима позволила б это сделать, а весной замер и новые проэкты. Но все равно удачи и лайк за хороший контент.
Спасибо!
Расточкой ты не добьешься 2 л
@@user-rg6nt9ti7u Доделать двигатель до 2 литров.
@@user-rg6nt9ti7u ну да , до 1.7 вроде и все , там только блок поднимать и шпг менять с коленкой
@@paffos84 на тойота поршнях, нива блок и будет просто лютая сатана
Давай точи до 2-х литров, будет интересно)
гильзы подорожали да и проще будет новый блок купить
2 литра можно сделать только из нивовского блока и то с многочисленными переделками, из копеечного максимум выжать можно 1.5. Такие дела
@@user-me1sj8lv1y Из копеечного 1.6. Из нивовского 1.9. От надежды 2 литра.
а толку точить если продувка ограничена буде валом и гбц
Учитывая что такая операция потребует замены блока проще поменять мотор на 16рь и дуть уже в него. Заодно кузов проварить. Но такой монстр будет колёса проворачивать и на сухом асфальте, не только на снегу.
Я нихрена в этом не понимаю, подписался и посмотрел с удовольствием. Спасибо большое, было по настоящему познавательно и интересно.
это просто нереальное открытие для меня, спасибо автор ты крутой мужик!
Привет автор , предлогаю конфиг переделки минимальны, компрессоры параллельно подключаем, но на 1 компрессор ставим малюсенький шкив , чтоб он работал( с хорошим кпд) с холостых до примерно 3000-4000 оборотов двс , дальше отключался и не мешал, а шкив второго подобрать , чтобы обороты 2 компрессора (оставались в зоне его высокого кпд или чуть ниже) при максимальных оборотах двс.
Для улучшения максимальной мощности , данного конфига , желательно увеличить (бутылочное горлышко) продувку через двс , именно установкой широкофазного распредвала. 🙂
Отличный эксперимент!!!!
Очень интересно было следить за этим проектом!!!!
Ждал этого ролика с нетерпением, каждый день на канал заглядывал) Максимум чем могу помочь это подпиской, лайком и просмотром. Дерзай с новыми силами и с новым проектом. То что ты делаешь действительно заслуживает уважения!!!
Спасибо!
Спасибо за ролики!
Интересно! Золотые руки и много терпения!
Смотрится очень профессионально, да ещё при минимальном бюджете.
Такие ролики помощь народным Кулибиным! 👍
Благодарю!
Ахренеть🤯у Вас уже зима, как всегда видос зачёт.
Ну как обычно-Интересно! И главное ничего лишнего!!
Думаю до боли знакомы места)))Знак проехал, все ясно стало))Случайно на канал наткнулся,продолжай в том же духе¡
Здравствуйте а это не Екатеринбург случайно?!
@@user-yg6gp1oq2kзлатик
Интересные у тебя эксперименты. Супер. Давления хоть отбавляй, думаю уже не хватает емкости движка и крутящего момента. Делай 2 комп на двигателе 1,7, расточенном до 1,8. Пушка будет. Автошку для экспериментов поменяй, нада чтобы кузов нормальный не гнилой был, за подпорку капота отдельный лайк :) Можно узнать, какой у тебя регион? Природа красивая очень.
На такой объем достаточно 1 компрессора
Браво! Посмотрел все видосы про компрессор с медом. Очень приятно видеть подобную работу. Все аккуратно и компактно. Мда бы движку на коротких шатуунах вообще был бы 🔥.
Спасибо!
Смотрю за тобой :) поищи компрессор с ниссанчика. Там форма чуть другая роторов. Он намного холоднее и вообще приятней :) . У того компрессора что у тебя есть минус. Хочешь больше давление. Горячее воздух. Его на максимальнвй бус сложно использовать.
Красава, так держать 👏 не останавливайся 👍🏼👍🏽👍🏻
Привет! Приятный блоггер, снимаешь интересно, не как некоторые, кто ничего сами сделать не могут а пафоса нагоняют. Спасибо тебе за отличный контент. Буду смотреть и дальше, удачи тебе!
Благодарю!
Дааа, познавательно!!
Удачи в экспериментах!
Спасибо!
Мужик красава. Таких теплых видео старой школы не хватает сейчас на просторах тюба. Молодец воды нет все по делу, а главное наше родное "Жигули"
Благодарю!
Доброго вечера) смотрю всё твои эксперименты)))
И в принципе, знаю итог всего этого)))
Ибо для нашего таза тд04 ну или 05 и слегка доработать ГБЦ, выше крыши) и едет, и проблеми минимум)) но то что ты делаешь, всё равно прикольно))) успехов тебе!)
Сам в прошлом владелец турьо тазика))) если что)
Спасибо!
@@perin969 не за что)))))
Отличный эксперимент! Многое подчерпнул, спасибо!
Пожалуйста!
А прикольная зажигалка для зимнего дрифта так-то =)
Автор красавец, редкий образчик правильного гаражного тюнинга.
Для зимнего дрифта на Жигулях компрессор не нужен, да и дрифт конкретно этой калымаге , которая на части рассыпается противопоказан )
@@badass2270 ей вообще передвигаться самостоятельно противопоказано без проварки кузова.
топчик. лойс и респект!!! буду свою ласточку готовить по твоим видосам )))
Лайк! Удачи в новых проектах!🤝
Спасибо большое за видео!
С нетерпением ждём следующий проект)
Пожалуйста!
Поставь клапан перепуска, чтобы из зоны повышенного давления перегоняли воздух в зону пониженного давления при избытке давления, и рессивер сделать большего объема, + фазы изменить
От ресивера большего размера немного упадет давление, мне кажется
@@user-wu8yi6jt2o поможет разгрузить компрессора и сохранить объем надутого воздуха ,но думаю что нужно дросселя на каждый цилинд ставить чтобы одыкватно все работало
Спасибо за выпуск! очень лампово и душевно! подписался на драйве)
Пожалуйста!
очень интересные технические видео, спасибо
Пожалуйста!
Ждал, ждал ролик и проморгал, только увидел))
Колокольчик нажать надо
очень нравятся такие проекти . лайк однозначно ..
Только недавно смотрел ваш ролик месячной давности и тут выходит ещё ролик, круто же!?)
Контент огонь)) сам устанавливать скорее всего не буду. Но посмотреть интересно. Сам катаюсь на Toyota Corolla ll AL21 1.5 карб едет свои низкие 12. На родном отстроенном Японском карбе и всё устраивает. Привет из солнечной Одессы. Украина)
Привет
Интерестный был эксперимент второй компрессор поставить на выпуск, чтобы продувка цилиндров была максимально эффективной)))😅😂
Очень познавательное видео, лайк однозначно. Сам в будущем хочу построить жигули с компрессором, только двс использовать от бензинового Тагаз Tiger 2.3L, как думаете сколько ЛС получиться выжать с компрессором sc-14? (сток примерно 150 лс) или лучше другой компрессор? Цель не потерять много ресурса
SC-14 может прокачать 730кг воздуха, это примерно 200 л.с
Когда голос из машины - точно Артем из k-power 😀
Ну наконец-то, годный контент подъехал
Отличный эксперимент! Познавательно.
Посмотрите как сжимают газы компрессором высокого давления. Там применяют каскады. Между первым и вторым нужен дополнительный интеркулер, тогда был бы толк
чистая правда) нужно ведь не получить большое давление "разряженного" воздуха, а запихать в мотор много плотного(холодного) воздуха.
Вы, Большой Молодец. Так держать.
Продолжайте, удачи в начинаниях.
Спасибо!
Вы можете Мне не поверить но это третий комент в Моей Ютуберской жизни.!! А Вы ещё и ответили, приятно. 😊
И поставил Его не зря. Сейчас качаю Shadow legend по Вашей ссылке.
Повторюсь Вы молодец.
Позже посмотрю, но думаю это пушка!
Слушай,ну подпись. Однозначно. У меня Crown GS131 Super Charger 1992г. С таким же компрессором. 2л. 175лошадей. 1G GZE. Ты мастер,реально смотрел с интересом. Удачи каналу,развития и просто поддержки твоим начинаниям. Буду следить за контентом. Удачи!
Спасибо!
Молодец! Подписался, колокольчик клацнул, удачи тебе, Мужик!
Благодарю!
Любой опыт,это как ни крути опыт.Продолжай в том же духе,очень интересно.
Вот это эксперименты, одобряю. Все вопросы грамотно закрыл.
Ничего себе и зимний дрифт подъехал))
Большая работа!!!
Интересно, полезно
Какой расход с компрессором получается? Очень хотелось бы увидеть этот же эксперимент на Волге с 406м мотором, весьма любопытно
я ставил себе такой компрессор на девятку и она была на карбе)) первое время было страшно) а звук красота!
Боль, страдания, опыт, бесценно
Всё так
Обалденный видос. Ты крут мужик!!! Может что-нибудь интересное с грантой сделаешь???
Возможно
Как здорово что ты ведеш свой канал.молодец
ура-ура-ура!!! Смотрю и спасибо, я этого ждал )))
Пожалуйста!
как квадрокоптер с простудой звучит:D
Вообще огонь , дано такого не видел 😃
Молодчага мужик,очень поучительное видео и заинтересованное👍👍👍
Нет ничего более вечного, чем временно:D
это то, чего мы долго ждали))
Зашёл случайно, очень интересно)) но когда газовать на снегу начал, аж сердце обмерать стало жесть, там в лес улететь не долго, осторожнее
Буду
Делал тоже эксперименты с таким же компрессором на семерке . Компрессор грелся, стучал, было видно работал под нагрузкой, пока не поставил дроссель перед компрессором. Двигатель стал работать мягче, пропала дерготня.
В предыдущих роликах уже ставил дроссель перед компрессором
Спасибо за интересные и познавательные видео! Есть вопрос, нет ли возможности поиграть с параллельным подключением компрессоров и размерами шкивов? Компрессора типа Roots очень не любят перекрута, из-за этого и КПД низкий (все уходит в нагрев воздуха). Что если сохранить выход скажем на 1.2 бара в пике, но на двух компрессорах. Давление выше и воздух холоднее (плотнее).
Пожалуйста! Вращать 2 компрессора - в 2 раза больше потерь энергии.
И так ребята все пошли скупать компресоры и ставить на свои жигули)))
Комментарий в поддержку очень крутого контента. Спасибо мужик!
Пожалуйста!
Красава молодец дай бог тебе и твоей семье здоровья и благополучия удачи вам очень хороши контент
Наконец-то дождался видоса)))👍
Как уже сказали тут ни раз попробуй где-нибудь достать мотор 1.7 с Нивы, переделать его в 1.9 или даже 2 литра и дунуть уже в него. Степень сжатия у такого мотора изначально будет небольшая что хорошо для наддува и дунув в него 1-1.5 очка на выходе будет дури столько что жига просто в космос улетит)
Регулятор в жёлтой коробке хрень 500 рублей отдавал , хватило на год ,и помер.,точнее при снятии и чистки его ,нагар скопился на самом конце , обороты плавали,при включении зажигания,что бы шток обратно так сказать уполз ,его вырвало нахрен и улетел он в космос как Шатл ))Поставил оригинал Калуга 1000 рублей,пару тысяч км проехал пока живой.
Была 12шкк. Хоть на соревнования выставляй. А эта бочка с гвоздями.
Скарее всего надо было менять вылы на более злые регулировать клапана и менять форсунки и насос мощнее.
От какой машины можно поставить компрессор с хорошей производительностью на турбодвигатель объемом 2,5 литра, для того что бы низов прибавить с нуля до того пока турбина не начнёт дуть?
Знаю, ролик старый. Но все же, попробуй еще как вариант поставить большой ресивер, может ситуация с давлением относительно стабилизируется
Зато офигенный дрифт мобиль получился. И я теперь точно знаю что на мой 2.8 vr6 на гольф 3 нужно два компрессора ставить. Хотя турбина будет проще.
Опасно выглядит -- тестировать двухкомпрессорную копейку на скользкой дороге с несущимися по встречке фурами. К тому же на полуоторванной тяге моста. Не лучшая дорога, надо выбрать другую, иначе контент может резко перестать выходить на канале))
Всё круто 👍 стойка капота как я понял оригинальный 😄
красавчик шикарное видео
автор благодарность вам за труды
Спасибо!
Респект автору
Знания умения ресуры все есть
Делает интересные вещи
Спасибо!
подписался ! хоть я и не люблю жиги и прочую д и ч ь ! ) но я люблю тининг !) у самого турбо 110 =)) УДАЧИ молодец !
Бесценный опыт ,хоть даже не удачный👍 большое спасибо
Пожалуйста
инженерное безумие) красава. пора м45 и м62 попробовать
Классные видео! По чаще бы
Чаще пока не получается.
Зделано круто, но можна и оставить первое(паралельное) подключение компресоров и получить намного больше мощности, НУЖЕН ПОРТИНГ гбц, та даже с одним компресором был бы прирост, а если еще и вал подкинуть с лучшей продувкой...
Отличный опыт. К сожалению, компрессорные жиги не едут... Турбо наше все, по деньгам также выходит
ты мощный!!! уважение
Дельные вещи делаешь! Молодец
Спасибо!
Можно замерить эту копейку на стенде. Думаю было бы интересно узнать, сколько в ней сил
Судя по 0-100, сил 100-120 будет.
@@Zubilist на субару моей 2 литра 155 сил едет 10,5🤷🏻♂️
Мне кажется там больше
@@user-ek4pe3wi7j копейка весит почти ничего
Чувак у тебя это заработает только в случае копресор >турбина и желательно поставить хороший интеркулер желательно жидкостной
День добрый, очень интересно наблюдать, продолжай в том же духе! Подскажи, как можно заказать у тебя такой же кит(компрессор, крепление и датчик) и т. Д.? У меня ваз 2105,инжектор.
Привет, в продаже ТОЛЬКО крепления для установки компрессора
Удачи в продвижении канала!
Спасибо!
В двух комперссорах на классический мотор нет смысла изначально.
Преимущества компрессора - работает с низов, нет турбо ямы, даёт хороший момет на низах.
Недостатки - отнимает часть энергии движка, слаб на верхах.
Преимущества турбо - не отнимает энергию двигателя так как работает от выхлопа, добавляет больше мощи, хорошо добавляет на верхах.
Недостатки - туброяма.
Исходя из этого лучший вариант: ставить компрессор и турбо. Компрессор подрывает с низов и до 3500-3800, после турбина подхватывает ( компрессор отключатся автоматикой) и тащит до талого ( в зависимости от конфига движка и вала вплоть до 8000)...
Если будет детонация то нужно более высокооктановое топливо, 98, 100 бенз. 105 вплоть до спирта ( но там свои нюансы, спирта нужно больше а вместе с этим и форсунок нужно больше).
ua-cam.com/video/HKvaHt3Cpco/v-deo.html
Ну всё, точно Лайк !
Ждал видос с нетерпением
Спасибо за отличный видос
Пожалуйста!
Друг очень круто!!!ты красавчик!
Ты со златоуста?
Со Златоуста.
Доброго времени суток, появился вопрос после просмотра ваших видео. При установке компрессора на сток поршневую и сток прокладку ГБЦ будет ли необходим интеркулер и настройка на аи95?(в расчет беру обычный SC14 со стандартным шкивом). Заранее спасибо за ответ!)
Привет, интеркулер лучше ДА, чем НЕТ. Калибровка ЭБУ ОБЯЗАТЕЛЬНА!
Ну "кулёк" нужен для охлаждения воздуха, а 95 бенз, чтобы детона не было.
Но я в этих делах не шарю ))
Обычный SC14 относится к типу Roots разработка устаревшая. Эти нагнетатели ооочень сильно греют воздух. По этому да, кулек нужен, откатка нужна 100% и надежнее переходить на 98-100 бенз.
Копейки у меня никогда не было. Был москвич ИЖ412. Так вот на москвиче, в стоке я делал 100км/ч за 13сек с пятью человеками внутри
Про далжай в том же духе токого контента очень мала !! Доведи рубль до ума
Кузов сгнил, ездить опасно.
Можно вместо второго компрессора турбину воткнуть, и после 0.7 бара открывать перепускной клапан мимо компрессора сразу на турбину, пусть дальше жмет на верхах.
А вообще можно вместо компрессоров, поставить турбину нормальную, нагрузки на коленвал не будет, дуться и ехать будет легче