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私はチョイ辛味噌チャーシューがオススメです😊
説明欄に最終スペックを記載しました。
情報記載ありがとうございます。参考にさせていただきます。ありがとうございました。
おースゲ~カッコいい!これを作れるオーナーさんがもっとカッコいい!自分もカブをオーバーホール出来るくらいの勉強をしたい!計画中です。
コメントありがとうございます。自分でカスタムすると楽しいですよね。計画頑張ってください。
小職もジョルカブ を所有しております。動画を拝見し、センスの良さに感激します。格好いいです。もしよろしけば、フロントブレーキの油圧変換の仕組みを、他車種の流用したかどうかなど、ご教示いただけますと幸甚です。
ご視聴いただきありがとうございます。フロントの油圧ディスクブレーキ化は、フロントフォークはAF51スタンドアップタクトを純正流用しました。マスターシリンダーはAF63スマートディオZ4のコンビブレーキを純正流用し一部加工して取り付けました。コンビブレーキに付いているワイヤーでジョルカブのブレーキレバー操作ができるようにしていました。マスターシリンダーの加工は、そのままではフレームとカウルに干渉するため取り付けできません。不要な部品を取り外し、干渉する部分をディスクグラインダーで切断してフレーム側も干渉する部を削り取りました。また、取り付けに必要なボルトの穴開け加工をして、ブレーキオイルのリザーバータンクのステーも別途作成し取り付けていました。ご参考になれば幸いです。
私は
チョイ辛味噌チャーシューが
オススメです😊
説明欄に最終スペックを記載しました。
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もしよろしけば、フロントブレーキの油圧変換の仕組みを、他車種の流用したかどうかなど、ご教示いただけますと幸甚です。
ご視聴いただきありがとうございます。
フロントの油圧ディスクブレーキ化は、
フロントフォークはAF51スタンドアップタクトを純正流用しました。
マスターシリンダーはAF63スマートディオZ4のコンビブレーキを純正流用し一部加工して取り付けました。コンビブレーキに付いているワイヤーでジョルカブのブレーキレバー操作ができるようにしていました。
マスターシリンダーの加工は、そのままではフレームとカウルに干渉するため取り付けできません。不要な部品を取り外し、干渉する部分をディスクグラインダーで切断してフレーム側も干渉する部を削り取りました。また、取り付けに必要なボルトの穴開け加工をして、ブレーキオイルのリザーバータンクのステーも別途作成し取り付けていました。
ご参考になれば幸いです。