w dowodzie rok 66 pierwszy własciciel może zmienił widelec i osłonę łancucha na plastikową kupiłem od jego syna ale bedę dzwonił do własciciela by dopytac o szczegóły zmian.
W tamtych czasach nikt sie do nikad nie spieszyl ludzie nie przechodzili przez pasy z gębami wsadzonymi w telefony taki komar byl wspanialy zeby pojechac do sklepu do pracy i do ludzkiej normalnej jazdy dla przyjemnosci, 50cc jezdzilo sie bez kasku i to bylo wspaniale. Nigdy w zadnym miescie w calej Polsce nie bylo korkow drogi byly wspaniale do przejazdzek. Polski motorower ktory do dzis bylby wspanialym motorkiem gdyby nie zniszczono polskich produkcji.
@@marekkwasniewski1399 nie kolego nie pieprze glupot, po prostu nie jestem juz mlody i mam poruwnanie. Wtedy bylo bezstresowe zycie i bez wyscigow na drodze, i film nie przerywal reklam jak sie ogladalo telewizje.
@@marekkwasniewski1399 do pracy nie trzeba bylo jezdzic samochodem daleko bo byla wszedzie na miejscu w miastach a ludzie ze wsi pracowali u siebie na roli i calkiem dobrze zyli. Kolejki w sklepach sa teraz wieksze w biedronce z koszykiem stalem tak dlugo ze zrezygnowalem i wyszedlem a tlok byl taki ze masakra. Wtedy jak cos bylo na kartki to z powodu chwilowego braku i potem juz bylo, zawsze we wszystkim jest o wiele lepszy niedosyt jak przesyt, dzis jest wszystkiego full tylko zarobki 1640 netto a wtedy zarabialem dwukrotnie wiecej, slonina byla lepsza i duzo zdrowsza od dzisiejszej szynki, sąsiad z sąsiadem zyl jak brat z bratem a dzis sie nie znają wcale i kazdy jape ma wsadzona w telefon nawet na przejsciu przez jezdnie, dookola patrzac bylo wszystko polskie rower motor samochod telewizor lodowka pralka i to tak dobrej jakosci ze chodzi do dzis a dzis polskiego nie ma nic a kupiony chłam dziala do konca gwarancji. Ja mieszkam w tak przeludnionym miescie ze nawet chodnikiem nie da sie isc po ludzku.
To nie jest 66 rok. Z tego roku były tylko sztywniaki . ten ma tył na amortyzatorach i widelec na teleskopach ,licznik i lampa przednia też są z młodszego . Najbardziej do 66 roku pasuje silnik. Ale komarek fajny
świetna bestia ! pamiętam w dzieciństwie kumple mieli, sprzedawaliśmy butelki w sklepie aby na 2 litry benzyny zebrac i pojeździć. Piękne czasy. Szanuj go :)
Według mojej wiedzy Komar na pewno nie jest z roku 1966 z prostej przyczyny w tym roku na pewno takich modeli nie produkowali seryjnie ...być może to jakiś prototyp ale nie sądzę ( :
*AKTUALIZACJA !!! Dziękuję wam za wszystkie sugestie kupiłem go spontanicznie nie znając wszystkich modelów komarka,skontaktowałem się ze starszym panem właścicielem od nowośći tego komarka i powiedział mi że był to sztywniak takiego kupił nowego matomiast zmienił ramę na nowszą gdyż chciał mieć lepsze zawieszenie został tylko silnik oryginalny z 66 roku na nowej ramie nabił ten sam numer dlatego w dowodzie jest 66 rok produkcji.Teraz pozostaje mi szukać ramy sztywniaka z 66 roku i przełożyć do niej silnik.Warto ratować tego klasyka koszty wzrosną ale trudno przywrócę go do stanu faktycznego jeśli ktoś ma części ramę ze sztywniaka lub inne rzeczy proszę o kontakt.Pozdrawiam*
@@micekgarage4150 Super właśnie liczę na waszą pomoc przy odnowie już prześlidziłem historię tego modelu i coraz więcej wiem :) Za kilka dni własnie wrzucę filmik o komarku z pytaniami czy widzowie by chcieli oglądać filmy z renowacji :)
Mój dziadek ma jeszcze komarka na chodzie z 76r. Spoko się jeździ tylko właśnie biegi są nie wygodne jak dla mnie, jak w rowerze. Kupił go kilkanaście lat temu kiedyś od znajomego za 200zł😂
co do zoltych blach sie nie przejmuj, przepisy moze wygladaja sztywno, w praktyce raczej na luzie. odrestauruj, oczywiscie zachowaj jak najwiecej czesci oryginalnych, ale zrob na igle, ladnie odmaluj, doprowadz mechanicznie i kazdy ci go uzna jako zabytek
Jeśli ten komar jest z 66 roku to na pewno sprzedawca musiał niezły kit ci wcisnąć że też tak uważasz, co najwyżej z tego roku może być sam silnik, choć kto wie z jakich lat siedzą w środku części, cały przedni widelec teleskopowy jest o wiele młodszy, lampa przednia ze stacyjką, osłona łańcucha plastikowa od rometa, tłumik także z późniejszych lat, pedały od roweru, ten komar to składak, lepiej się upewnij co do autentyczności numerów ramy i silnika w odniesieniu do papierów, co do maksymalnej prędkości to możesz się miło zdziwić w niektórych egzemplarzach jak zobaczysz że licznik się "zamknął", nie zawsze to co podaje producent i książki ma odzwierciedlenie w rzeczywistości, mówisz "wypadają mu biegi", skoro tak to nie powinieneś nim jeździć zanim tego nie naprawisz oraz sprzęgła, przez te "wypadanie" biegów uszkodzisz w skrzyni biegów zębatkę "przesuwkę"po obu jej stronach, i jak nie każdy wie że zębatkę drugiego biegu, jak i wałek skrzyni biegów można wymienić bez "rozpoławiania" silnika, to już zębatkę przesuwną nie, trzeba będzie rozbierać silnik w mak, a to że ci manetka nie utrzymuje biegów w danej pozycji to po pierwsze możesz mieć w manetce za bardzo pogiętą blaszkę z nacięciami, przykręcana jest na 2 śrubki z łbem stożkowym, lub/i nie masz w śrubie M7 od spodu manetki sprężyny z kulką, bądź ktoś tam wkręcił śrubę od manetki gazu bez sprężyny i kulki. Powiem ci że sam kupiłem takiego komara przed 80 rokiem, a że już w tamtym czasie był to "trup" to go odnowiłem od zera, kupiłem nowy silnik na 2 nożne biegi "kanciak" od rometa, przejeździłem nim 12 lat do remontu kapitalnego silnika, mówisz że podobają ci się hamulce pedałami jak w rowerze, ale nie wiem czy wiesz że na zgaszonym silniku można takim komarkiem jechać na pedała, co prawda trochę ciężko pedałować, ale da się jechać, wbijasz bieg, trzymasz wciśnięte sprzęgło i pedałujesz no i jedziesz :) , pedały napędzają skrzynię biegów tym samym zębatkę łańcuchową i koło tylne, a silnik jest rozłączony poprzez wciśnięte sprzęgło, klamkę sprzęgła przywiązać do manetki biegów sznurkiem i nie będzie wkurzać trzymanie jej cały cas wciśniętej ręką, tak chcąc jechać na dłuższą metę. Uważam że powinieneś rozebrać ten silnik w mak, gościu który go sprzedał na bank prawdy ci nie powiedział, nie wiadomo kiedy były wymieniane uszczelniacze wały "symeringi", jeśli są bardzo stare to są twarde, zużyte, szybko polecą, będzie ssać olej ze skrzyni biegów do komory korbowej, od strony magneta będzie ssać powietrze "lewe", poza tym jeśli chcesz nim jeździć to jak można jeździć czymś "niepewnym" ?, gdy go odnowisz całego, silnik wyremontujesz najlepiej sam własnoręcznie w ten czas będziesz wiedział co posiadasz i czym jeździsz, będziesz wiedział o nim wszystko, co go i kiedy może "zaboleć", tylko podczas remontu zwłaszcza silnika nie posiłkuj się "pomocą" zaczerpniętą od tych "pseudo" mechaników z sieci, dobra stara książka i trochę zdolności manualnych, cierpliwość, rzetelność i miłość w tym co robisz wynagrodzą ci wszystko w efekcie finalnym. Szkoda że temat z przed 4 lat, ciekaw jestem jak teraz ten komar wygląda, co w nim i jak zrobiłeś, zwykła ciekawość, lubię ludziom pomagać, chociażby przeszło 40 letnią wiedzą książkową oraz praktyczną. Przednie zawieszenie teleskopowe podobało mi się ale tylko z wyglądu, lekkie walnięcie w mów, krawężnik itp przednim kołem i już po działaniu "lagów, nie ma to jak zawieszenie wahaczowe w komarku zwłaszcza takim starym :) oczywiście zawieszenie dobrze zmontowane, bez luzów, co pewien okres konserwowane, smarowane poprzez kalamitki od spodu wahaczy
Nie doczytałeś aktualizacji komar miał zmienioną ramę na nowszą przez pierwszego właściciela ja wtedy się nie znałem to mój pierwszy komar z przypadku jak to wyszło to zacząłem się interesować i kupiłem sztywniaka w oryginale w pięknym stanie są z nim filmiki u mnie.
Siema mam pytanie czy do poruszania się motorowerem o pojemności nie przekraczającej 50cm3 można jeździć tylko z dowodem osobistym czy trza mieć jakieś dokumenty inne?
Kolego Szpino obejrzyj sobie jakikolwiek odcinek oldtimerbazar tam koleś podaje namiary na siebie i mówi że wszystko załatwia (całą rejestrację) nawet jak nie ma papierów.
chyba o 10 lat się pomyliłeś, w 66 były sztywniaki, to się chronologii nie trzyma, a to jest model 2330 jeśli dobrze widzę, one były produkowane w latach 70-siątych, pisze z konta siostry
Mi wydaje się że to nie ma być 75% oryginalnych tylko albo oryginalnych albo współczesnych tylko wyglądających jak oryginał. A jak się nie uda to trzeba dawać do ocynku itp
Na moje oko przód jest oryginalny ( mam na myśli ramę). Z tego co wiem to do 69 wychodziły sztywniaki dopiero od 69 wychodziły 2330 w podobnej ramie - podobnej bo z innymi wahaczami z przodu i z tyłu. Ten ma z tyłu wahacz od młodszego modelu czyli to nie jest 2330, co może świadczyć o tym że przód nie był zmieniany tylko cała rama jest jest od 2351 czyli powyżej roku 75. Z roku 66 może być jedynie silnik - pozdrawiam ;)
ok spoko ja miałem swapa na silnik 023 czyli ten kwadratowy manetka od biegów obracała się to ją do kręciłem śrubą od spodu do kręciłem tak że się nie rusza bo mi nie jest potrzebna
Rama była zmieniana na nowsza dziadek chciał wygodę 😑 i chyba gaźnik też nowszy włożył bo ten stary się chyba psul dziś kupiłem komara sztywniaka 67 rok tym razem ma wszystko w oryginale pokaże go niedługo by widzowie go ocenili czy coś ma zmieniane
Ja bym na twoim miejscu go zrobił tak jak stoi a nie zmieniał części na zamienniki pomalować na lajcie to zrobisz kolanko wydechowe wyczyścisz manetki orginały to grosze a opony część eksploatacji więc nawet jak dasz jakieś porządne nie powinni robić problemów pozdro
@@SzpinoATV na chinie motorki z prl niestety jeżdżą jak chinole lepiej dołożyć i wyremontować oryginał A wyremontowanie tego komarka to koszt pewnie kompletu opon do suzy xD
Tak tak zagadka już dawno rozwikłana pisałem o tym w komentarzu dziadek zmienił ramę ze sztywniaka na taką bo chciał mieć amory jeżdżąc do lasu i nad staw na ryby 😂🤷♂️
:P Tak to jest ja wcale nie szukałem spontan akcja i stwierdziłem że go kupię a jak bym chciał kupić to pewnie też bym długo szukał :P Może ci się wkoncu uda i pojawi się coś ciekawego :)
Tak dodałem info w komentarzu że rama jest z nowego typu przełożona tunning dziadka dawno temu dla lepszego komfortu jazdy :( był to komar 232 sztywniak został jedynie silnik z 66 roku.
Na moje oko przód jest oryginalny ( mam na myśli ramę). Z tego co wiem to do 69 wychodziły sztywniaki dopiero od 69 wychodziły 2330 w podobnej ramie - podobnej bo z innymi wahaczami z przodu i z tyłu. Ten ma z tyłu wahacz od młodszego modelu czyli to nie jest 2330, co może świadczyć o tym że przód nie był zmieniany tylko cała rama jest jest od 2351 czyli powyżej roku 75. Z roku 66 może być jedynie silnik - pozdrawiam ;)
Ciekawe ile komarkow zrobi tyle kilometrów co obecnie jeden współczesny motor?:) nie sztuka jest przytrzymać pod kocem komara w szopie pół wieku a potem mówić jaki to super sprzęt bo ma tyle lat i jeździ
@@emptyempty9580 Nikt nie mówi, że jest super, bardziej mi chodziło o to, że teraz się moto sprzedaje, bierze kolejne, a za parę lat znów zmiana :P a za starych czasów jak się nie używało, to się chowało po stodołach
Siema jasne odezwij się chętnie się karnę i zobaczę twojego :) mnie czeka jeszcze spory pracy ale narazie go jeszcze nie rozbieram bym miał co robić w zimowe wieczory :P
:P W tych butach jeżdzę tylko na hardkorowe wyjazdy a tak na piasek to rzadko kiedy nie wygodnie mi w nich bo wysoka podeszwa i źle mi się już siedzi na quadziszu nie wspomnę o tym że strasznie rysują dekle silnika i osłony ramy :P
Też nie masz do końca racji , bo to nie jest Komar 2330 , tylko komar 2351 któremu ktoś przełożył silnik od sztywniaka , bądź 2330, widać to po paru detalach wiem bo mam takiego oryginalnego komara 2330
Od 69 wychodziły 2330 w podobnej ramie - podobnej bo z innymi wahaczami z przodu i z tyłu. Ten ma z tyłu wahacz od młodszego modelu czyli to nie jest 2330, co może świadczyć o tym że przód nie był zmieniany tylko cała rama jest jest od 2351 czyli powyżej roku 75. Z roku 66 może być jedynie silnik - pozdrawiam ;)
w dowodzie rok 66 pierwszy własciciel może zmienił widelec i osłonę łancucha na plastikową kupiłem od jego syna ale bedę dzwonił do własciciela by dopytac o szczegóły zmian.
Sam dobrze wiesz ze kiedyś ludzie popylali na takich maszynkach. Ja sam bym chciał mieć w garażu takiego komara ale niestety albo jest w opłakanym stanie albo bez papierów albo chcą za niego nie wiadomo ile. Ja rozumiem że to jest stary dobry sprzęt ale bez przesady żeby wołać kilka tysięcy za komara z kwitem który nadaje się do remontu
No racja ja dałem za niego 1600 to chyba też sporo przepłaciłem z 2500 trzeba włożyć ale ciężko już znaleźć coś taniej ale pewnie czasami się to zdarza :)
Szpino ATV zdarza się znaleźć coś taniej ale bez papierów lub w opłakanym stanie. A poza tym we mnie się gotuje jak widzę że ludzie przerabiaja takie moto na cross lub coś innego. Moim zdaniem jeśli się takie coś kupuje i jest do odrestaurowania to trzeba go przywrócić do stanu nowości. Nie mówię że na oryginalnych częściach ale żeby wyglądał jak nowy a potem wystarczy tylko o niego dbać lub sprzedać kolekcjonerom którzy na pewno będą o to dbać jak tylko potrafią
I na żółte blachy nie rejestruj, bo: '' pojazd zabytkowy może być eksploatowany tylko w szczególny sposób (zloty, wystawy, itd.) - mogą w każdej chwili zażądać udostępnienia pojazdu do zdjęć, muzeów itd. pojazd zabytkowy jest - przynajmniej częściowo - własnością dorobku kulturalnego kraju. Ergo - za uszkodzenie lub zniszczenie odpowiadasz przed Głównym Konserwatorem Zabytków...''
Jest to 66 rok sztywniak lecz ma zmienioną ramę przez dziadka silnik jest ori dowód rejestracyjny także.Przypiołem komentarz pod filmem z wyjaśnieniem tej sprawy.
Cała rama jest wymieniona dziadek zmienił dawno temu by mieć amory a to był komar sztywniak został tylko silnik z 66 ale szukam ramy by zrobić go tak jak wyszedł z fabryki :)
Piękna sztuka.
Szanuj,bo tego już nie ma.👍👍
ile bym dał żeby takim pojeździć
Nie chcę się chwalić ale mój tata za parę dni da mi takiego samego bo ma jeszcze innego.
Aaa za 5koła na OLX
Ja takiego mam
@@anthony596 ja też nie chcę się chwalić ale też za niedługo dostanę takiego od wója
W tym Komarze to z 66r może być tylko silnik, w latach 60 były tzw. Sztywniaki.
Tak poza tym super film, sam jestem posiadaczem WSKi z 65 roku ;)
w dowodzie rok 66 pierwszy własciciel może zmienił widelec i osłonę łancucha na plastikową kupiłem od jego syna ale bedę dzwonił do własciciela by dopytac o szczegóły zmian.
Ten rocznik tez miał inne siedzenie i jeśli miał narzędziówki to ze skóropodobnego materiału ;)
Na pewno jest tu coś nie tak ponieważ w 66 to takiej ramy nawet nie produkowali jeszcze
Bartosz Dziembowski O tym nawet nie wspomnę ;) Zwykły Komar 3 z silnikiem od starszego Komarka :D
Kolega ma racje to nie jest orginał,w roku 66 były sztywniaki ale silnik zgadza się,pozdrawiam.
W tamtych czasach nikt sie do nikad nie spieszyl ludzie nie przechodzili przez pasy z gębami wsadzonymi w telefony taki komar byl wspanialy zeby pojechac do sklepu do pracy i do ludzkiej normalnej jazdy dla przyjemnosci, 50cc jezdzilo sie bez kasku i to bylo wspaniale. Nigdy w zadnym miescie w calej Polsce nie bylo korkow drogi byly wspaniale do przejazdzek. Polski motorower ktory do dzis bylby wspanialym motorkiem gdyby nie zniszczono polskich produkcji.
Pieprzysz głupoty.
@@marekkwasniewski1399 nie kolego nie pieprze glupot, po prostu nie jestem juz mlody i mam poruwnanie. Wtedy bylo bezstresowe zycie i bez wyscigow na drodze, i film nie przerywal reklam jak sie ogladalo telewizje.
@@marekkwasniewski1399 do pracy nie trzeba bylo jezdzic samochodem daleko bo byla wszedzie na miejscu w miastach a ludzie ze wsi pracowali u siebie na roli i calkiem dobrze zyli. Kolejki w sklepach sa teraz wieksze w biedronce z koszykiem stalem tak dlugo ze zrezygnowalem i wyszedlem a tlok byl taki ze masakra. Wtedy jak cos bylo na kartki to z powodu chwilowego braku i potem juz bylo, zawsze we wszystkim jest o wiele lepszy niedosyt jak przesyt, dzis jest wszystkiego full tylko zarobki 1640 netto a wtedy zarabialem dwukrotnie wiecej, slonina byla lepsza i duzo zdrowsza od dzisiejszej szynki, sąsiad z sąsiadem zyl jak brat z bratem a dzis sie nie znają wcale i kazdy jape ma wsadzona w telefon nawet na przejsciu przez jezdnie, dookola patrzac bylo wszystko polskie rower motor samochod telewizor lodowka pralka i to tak dobrej jakosci ze chodzi do dzis a dzis polskiego nie ma nic a kupiony chłam dziala do konca gwarancji. Ja mieszkam w tak przeludnionym miescie ze nawet chodnikiem nie da sie isc po ludzku.
@@jacek2pasje603 jaką masz lodówkę, telewizor i samochód?
To nie jest 66 rok. Z tego roku były tylko sztywniaki . ten ma tył na amortyzatorach i widelec na teleskopach ,licznik i lampa przednia też są z młodszego . Najbardziej do 66 roku pasuje silnik. Ale komarek fajny
Tak tak już to wiem dodałem to w komentarzach pod filmem wtedy się jeszcze nie znałem dziadek zmienił sobie ramę dla wygody na tą z amorami 🤷♂️
świetna bestia ! pamiętam w dzieciństwie kumple mieli, sprzedawaliśmy butelki w sklepie aby na 2 litry benzyny zebrac i pojeździć. Piękne czasy. Szanuj go :)
Też tak miałem
Według mojej wiedzy Komar na pewno nie jest z roku 1966 z prostej przyczyny w tym roku na pewno takich modeli nie produkowali seryjnie ...być może to jakiś prototyp ale nie sądzę ( :
Dziadek zmienił ramę by mieć amortyzatory w tamtych latach tak się robiło nie wiedziałem o tym nagrywając ten filmik 🤷♂️
Powiem tak jak jest zarejestrowany, to zostaw na białych. Bardzo fajny komarek ;) Pozdro i powodzenia przy przywróceniu go do gotowości ;)
*AKTUALIZACJA !!! Dziękuję wam za wszystkie sugestie kupiłem go spontanicznie nie znając wszystkich modelów komarka,skontaktowałem się ze starszym panem właścicielem od nowośći tego komarka i powiedział mi że był to sztywniak takiego kupił nowego matomiast zmienił ramę na nowszą gdyż chciał mieć lepsze zawieszenie został tylko silnik oryginalny z 66 roku na nowej ramie nabił ten sam numer dlatego w dowodzie jest 66 rok produkcji.Teraz pozostaje mi szukać ramy sztywniaka z 66 roku i przełożyć do niej silnik.Warto ratować tego klasyka koszty wzrosną ale trudno przywrócę go do stanu faktycznego jeśli ktoś ma części ramę ze sztywniaka lub inne rzeczy proszę o kontakt.Pozdrawiam*
Trochę namieszane ale dasz radę czekam na jakieś filmiki z remontu może my widzowie coś ci podpowiemy jak to powinno wyglądać
@@micekgarage4150 Super właśnie liczę na waszą pomoc przy odnowie już prześlidziłem historię tego modelu i coraz więcej wiem :) Za kilka dni własnie wrzucę filmik o komarku z pytaniami czy widzowie by chcieli oglądać filmy z renowacji :)
Mój dziadek ma jeszcze komarka na chodzie z 76r. Spoko się jeździ tylko właśnie biegi są nie wygodne jak dla mnie, jak w rowerze. Kupił go kilkanaście lat temu kiedyś od znajomego za 200zł😂
A nie chce go sprzedać 🤔🤣
Czekamy na swapa z r1 😁 pozdro 👍
:P
co do zoltych blach sie nie przejmuj, przepisy moze wygladaja sztywno, w praktyce raczej na luzie. odrestauruj, oczywiscie zachowaj jak najwiecej czesci oryginalnych, ale zrob na igle, ladnie odmaluj, doprowadz mechanicznie i kazdy ci go uzna jako zabytek
Jeśli ten komar jest z 66 roku to na pewno sprzedawca musiał niezły kit ci wcisnąć że też tak uważasz, co najwyżej z tego roku może być sam silnik, choć kto wie z jakich lat siedzą w środku części, cały przedni widelec teleskopowy jest o wiele młodszy, lampa przednia ze stacyjką, osłona łańcucha plastikowa od rometa, tłumik także z późniejszych lat, pedały od roweru, ten komar to składak, lepiej się upewnij co do autentyczności numerów ramy i silnika w odniesieniu do papierów, co do maksymalnej prędkości to możesz się miło zdziwić w niektórych egzemplarzach jak zobaczysz że licznik się "zamknął", nie zawsze to co podaje producent i książki ma odzwierciedlenie w rzeczywistości, mówisz "wypadają mu biegi", skoro tak to nie powinieneś nim jeździć zanim tego nie naprawisz oraz sprzęgła, przez te "wypadanie" biegów uszkodzisz w skrzyni biegów zębatkę "przesuwkę"po obu jej stronach, i jak nie każdy wie że zębatkę drugiego biegu, jak i wałek skrzyni biegów można wymienić bez "rozpoławiania" silnika, to już zębatkę przesuwną nie, trzeba będzie rozbierać silnik w mak, a to że ci manetka nie utrzymuje biegów w danej pozycji to po pierwsze możesz mieć w manetce za bardzo pogiętą blaszkę z nacięciami, przykręcana jest na 2 śrubki z łbem stożkowym, lub/i nie masz w śrubie M7 od spodu manetki sprężyny z kulką, bądź ktoś tam wkręcił śrubę od manetki gazu bez sprężyny i kulki. Powiem ci że sam kupiłem takiego komara przed 80 rokiem, a że już w tamtym czasie był to "trup" to go odnowiłem od zera, kupiłem nowy silnik na 2 nożne biegi "kanciak" od rometa, przejeździłem nim 12 lat do remontu kapitalnego silnika, mówisz że podobają ci się hamulce pedałami jak w rowerze, ale nie wiem czy wiesz że na zgaszonym silniku można takim komarkiem jechać na pedała, co prawda trochę ciężko pedałować, ale da się jechać, wbijasz bieg, trzymasz wciśnięte sprzęgło i pedałujesz no i jedziesz :) , pedały napędzają skrzynię biegów tym samym zębatkę łańcuchową i koło tylne, a silnik jest rozłączony poprzez wciśnięte sprzęgło, klamkę sprzęgła przywiązać do manetki biegów sznurkiem i nie będzie wkurzać trzymanie jej cały cas wciśniętej ręką, tak chcąc jechać na dłuższą metę. Uważam że powinieneś rozebrać ten silnik w mak, gościu który go sprzedał na bank prawdy ci nie powiedział, nie wiadomo kiedy były wymieniane uszczelniacze wały "symeringi", jeśli są bardzo stare to są twarde, zużyte, szybko polecą, będzie ssać olej ze skrzyni biegów do komory korbowej, od strony magneta będzie ssać powietrze "lewe", poza tym jeśli chcesz nim jeździć to jak można jeździć czymś "niepewnym" ?, gdy go odnowisz całego, silnik wyremontujesz najlepiej sam własnoręcznie w ten czas będziesz wiedział co posiadasz i czym jeździsz, będziesz wiedział o nim wszystko, co go i kiedy może "zaboleć", tylko podczas remontu zwłaszcza silnika nie posiłkuj się "pomocą" zaczerpniętą od tych "pseudo" mechaników z sieci, dobra stara książka i trochę zdolności manualnych, cierpliwość, rzetelność i miłość w tym co robisz wynagrodzą ci wszystko w efekcie finalnym. Szkoda że temat z przed 4 lat, ciekaw jestem jak teraz ten komar wygląda, co w nim i jak zrobiłeś, zwykła ciekawość, lubię ludziom pomagać, chociażby przeszło 40 letnią wiedzą książkową oraz praktyczną. Przednie zawieszenie teleskopowe podobało mi się ale tylko z wyglądu, lekkie walnięcie w mów, krawężnik itp przednim kołem i już po działaniu "lagów, nie ma to jak zawieszenie wahaczowe w komarku zwłaszcza takim starym :) oczywiście zawieszenie dobrze zmontowane, bez luzów, co pewien okres konserwowane, smarowane poprzez kalamitki od spodu wahaczy
Nie doczytałeś aktualizacji komar miał zmienioną ramę na nowszą przez pierwszego właściciela ja wtedy się nie znałem to mój pierwszy komar z przypadku jak to wyszło to zacząłem się interesować i kupiłem sztywniaka w oryginale w pięknym stanie są z nim filmiki u mnie.
Siema mam pytanie czy do poruszania się motorowerem o pojemności nie przekraczającej 50cm3 można jeździć tylko z dowodem osobistym czy trza mieć jakieś dokumenty inne?
Klasyk. U mnie chodzil nawet na spirytusie 😁
Super!
Hahahahahaha cztero cylindrowy silnik na wtrysku, szpino posmarkalem się ze śmiechu ;d nie mów mi ze już nie palisz hahaha
Hahaha
Ja w garażu mam dwa komary 😂
Jeden mój z 74r z papierami.
A drugi kolegi z 60r bez papierów.
😎
Lampa przód ledowa żarówka H 73514 siedzenie ma takie podgrzewanie że jak zgłodniejesz to możesz jaja smażyć XD
ja mam takieg tylko pomarańczowego no dosłownie cudo
I tak komarek fajniejszy niz ten szerszen czy jak mu tam. Sprzęt z duszą, a nie kolejna plastikowa zabawka bez wyrazu.
Wybacz ale papier może być ale wiele z tego rocznika to w nim nie ma dużo pracy i poszukiwania części przed tobą pozdrawiam
Dobrze zrobiłeś prezes za 20 lat będzie dużo wart👍🏻👍🏻👍🏻🔥
Sam bym takim pojeździł szacun na dzielni by był
jak sie nie myle to w tej ramie powinien być inny silnik z kopniakem a tu chyba jest włozony silnik od sztywniaka
Kolego Szpino obejrzyj sobie jakikolwiek odcinek oldtimerbazar tam koleś podaje namiary na siebie i mówi że wszystko załatwia (całą rejestrację) nawet jak nie ma papierów.
Dzięki :)
Z 66 to chyba tylko tabliczka znamionowa ;)
Wyświetliło mi się na głównej bardzo fajny konar też mam komara 2352 z silnikiem od motorynki
Ładna Maszynka💪 Pozdro🔥
chyba o 10 lat się pomyliłeś, w 66 były sztywniaki, to się chronologii nie trzyma, a to jest model 2330 jeśli dobrze widzę, one były produkowane w latach 70-siątych, pisze z konta siostry
Takim klasyczkiem to by pośmigał
:P :P Dzięki jeszcze raz za wlepeczki :)
@@SzpinoATV żaden problem, trzeba się kiedyś złapać :D
Sprzęgło slizga słychać;p
Łe tam, ja w Kwietniu takiego odmalowałem.
Fajny pojazd zazdro dałem suba
Dziękuję 😊💪💪
Mi wydaje się że to nie ma być 75% oryginalnych tylko albo oryginalnych albo współczesnych tylko wyglądających jak oryginał. A jak się nie uda to trzeba dawać do ocynku itp
Komar
Silnik tylko 66. Rama to jest ostatnia jaka
była.
Już wiem dawno 🤷♂️👍
Nie tuninguj go!
Zajebisty tylko z przodu widełki nie orginalne
Na moje oko przód jest oryginalny ( mam na myśli ramę). Z tego co wiem to do 69 wychodziły sztywniaki dopiero od 69 wychodziły 2330 w podobnej ramie - podobnej bo z innymi wahaczami z przodu i z tyłu. Ten ma z tyłu wahacz od młodszego modelu czyli to nie jest 2330, co może świadczyć o tym że przód nie był zmieniany tylko cała rama jest jest od 2351 czyli powyżej roku 75. Z roku 66 może być jedynie silnik - pozdrawiam ;)
@@dlugasdlugas ale z takim zawieszeniem wychodził 2351 a rocznik nie wskazuje że to taki model
@@kamilbronkowski3398 Najwyraźniej nie zrozumiałeś tego co napisałem. Przeczytaj jeszcze raz proszę. Pozdrawiam.
@@dlugasdlugas 👍
@@dlugasdlugas o przepraszam faktycznie nie zrozumiałem.Pozdrawiam
To nie jest komar z 66 roku,moze silnik .W modelach z ,66 nie bylo takich widelek..To jest skladak i nikt ci go nie rejestruje na zabutek..
Proszę przeczytać aktualizacje w komentarzach tam wszystko wyjaśniłem 😊 Pozdrawiam
to 66 rok miały nagi ze ogara?
jeżeli chodzi o manetkę do zmiany biegów od spodu powinna być śruba możesz ją dokręcić
Dzięki chyba jej nie ma już kupiłem nową manetke kompletuje powoli części jeszcze tylko znajdę ramę i zaczynam odnawiac komara.
ok spoko ja miałem swapa na silnik 023 czyli ten kwadratowy manetka od biegów obracała się to ją do kręciłem śrubą od spodu do kręciłem tak że się nie rusza bo mi nie jest potrzebna
Wydaje mi się że przednie zawieszenie nie jest z tego modelu
Kolego w tym komarku tylko kawałek silnika jest z66 r. reszta z lat 75-78
Rama była zmieniana na nowsza dziadek chciał wygodę 😑 i chyba gaźnik też nowszy włożył bo ten stary się chyba psul dziś kupiłem komara sztywniaka 67 rok tym razem ma wszystko w oryginale pokaże go niedługo by widzowie go ocenili czy coś ma zmieniane
jaka cena
piękny moje marzenie taki komarek
Szkoda go pacykować ja bym go zostawił takiego tylko mechanikę go poprawił .
Ładny komarek :D Rób go na orginał. Staraj się odnowić orginalne części bo te nowe teraz są słabej jakości
Ja bym na twoim miejscu go zrobił tak jak stoi a nie zmieniał części na zamienniki pomalować na lajcie to zrobisz kolanko wydechowe wyczyścisz manetki orginały to grosze a opony część eksploatacji więc nawet jak dasz jakieś porządne nie powinni robić problemów pozdro
Pomyślę nad tym ale wolał bym mieć nówkę sztukę ale fakt że to już nie to samo części z chin niestety :/
@@SzpinoATV na chinie motorki z prl niestety jeżdżą jak chinole lepiej dołożyć i wyremontować oryginał A wyremontowanie tego komarka to koszt pewnie kompletu opon do suzy xD
Mam taki orginal z zerowym przebiegiem....
To teraz ogara
Nie oryginalny bo przednie lagi z lat 80 stary by mial sztywne ze sprezynami w srodku, ale tak to fajny sprzet obejrzyj mojego jak odpala
Tak tak zagadka już dawno rozwikłana pisałem o tym w komentarzu dziadek zmienił ramę ze sztywniaka na taką bo chciał mieć amory jeżdżąc do lasu i nad staw na ryby 😂🤷♂️
A co będziesz robił z silnikiem jak wstawisz nowy?
nie będę wstawiał chodzi pięknie wymienie tylko sprzęgło chyba że się okaże że coś jest nie tak to zrobię remont.
Ja mam komara 69r i jest sztywniak a ty juz masz z amorami i taki rok ??
66 rok w dowodzie pierwszy właściciel prawdopodobnie zmieniony widelec i osłona łańcucha.
@@SzpinoATV tak czy inaczej spoko sprzęt 😜😜😜
@@pegowiec Dzieki ustale wszystkie szczegóły i odnowię tak jak ma byc :)
Teraz tylko cylek porobić, gaźnik i będzie taki mały sleeper 😂
Jak masz papiery to normalnie rejestrujesz na białą tablicę jak samochód
dawaj ulepa xD albo Simsona nie tuninguj go nie ma co
Sztuka pozostać przy oryginale skonsultuj się z Piotrem Kawałkiem na pewno coś doradzi żebyś nie spierdzielił klasyka..
Wszedł bydo takiego komara silnik od r1?
Rafałek co żeś narobił łysy nas zabije
Gdzie Ty to znalazłeś, ja szukam już kilka miesiecy takiego żeby był na chodzie i miał papiery
:P Tak to jest ja wcale nie szukałem spontan akcja i stwierdziłem że go kupię a jak bym chciał kupić to pewnie też bym długo szukał :P Może ci się wkoncu uda i pojawi się coś ciekawego :)
Opony z Grudziądza 😁
Tu chyba tylko silnik jest od jedynki, niepasuje mi siodełko lampa i te kieszenie na narzędzia
Tak dodałem info w komentarzu że rama jest z nowego typu przełożona tunning dziadka dawno temu dla lepszego komfortu jazdy :( był to komar 232 sztywniak został jedynie silnik z 66 roku.
Przód nie jest oryginalny :)
Na moje oko przód jest oryginalny ( mam na myśli ramę). Z tego co wiem to do 69 wychodziły sztywniaki dopiero od 69 wychodziły 2330 w podobnej ramie - podobnej bo z innymi wahaczami z przodu i z tyłu. Ten ma z tyłu wahacz od młodszego modelu czyli to nie jest 2330, co może świadczyć o tym że przód nie był zmieniany tylko cała rama jest jest od 2351 czyli powyżej roku 75. Z roku 66 może być jedynie silnik - pozdrawiam ;)
@@dlugasdlugas masz racje..
Tak czy inaczej silnik jest nie oryginalny
@@CoverMaster Wszystko jest oryginalne tylko silnik od starszego modelu 😊
dlugasdlugas mi chodziło ze silnik nie był oryginalnie montowany do tego modelu. Wiem ze jest od starszego bo sam mam niebiesko szarego komara 2320
Kurła jaka sztuka!
ile dałeś za niego bo może też takiego kupie ale tańszego do remontu :)
Trochę drogo 1600zl
@@SzpinoATV a ja bende za 320 zł do naprawy :)
@@Progamer_80_YT za 320 zł będziesz Się naprawiał?
@@MrsSzczurex nie za 320 kupie komara i go bende naprawiać xD
@@Progamer_80_YT będziesz
Niezły korniszonek :) Ciekawe ile z aktualnych maszyn dociągnie takiego wieku
Ciekawe ile komarkow zrobi tyle kilometrów co obecnie jeden współczesny motor?:) nie sztuka jest przytrzymać pod kocem komara w szopie pół wieku a potem mówić jaki to super sprzęt bo ma tyle lat i jeździ
@@emptyempty9580 Nikt nie mówi, że jest super, bardziej mi chodziło o to, że teraz się moto sprzedaje, bierze kolejne, a za parę lat znów zmiana :P a za starych czasów jak się nie używało, to się chowało po stodołach
Hahahha 😂 😂 😂 😂 dobry ty majster jesteś dobry ale lata ładnie
Widzę że jesteś z DG też mam komarka jak skończę robić silnik mozna sie przejechać
Siema jasne odezwij się chętnie się karnę i zobaczę twojego :) mnie czeka jeszcze spory pracy ale narazie go jeszcze nie rozbieram bym miał co robić w zimowe wieczory :P
Mocy ma ile trzeba
Ale ten wydech acrapovic piękny
xD xD
Buty na quadzisza stoją pod ścianą a na filmikach w trampkach jeździsz XD
:P W tych butach jeżdzę tylko na hardkorowe wyjazdy a tak na piasek to rzadko kiedy nie wygodnie mi w nich bo wysoka podeszwa i źle mi się już siedzi na quadziszu nie wspomnę o tym że strasznie rysują dekle silnika i osłony ramy :P
Putin teraz przez tą świecę do Polski wjedzie 😅
to już bardziej 76 niż 66, w latach 60 siątych był sztywiaki 2320 232 230
Temat dawno rozwiązany dziadek zmienił ramę na nowszą.
Za ile kupiłeś?? :D
też miałem Komara ale wersja Sport
wersja sport już jest żadko spotykana piekny też miałem takiego ten plaski bak
Fajny film
Mam takiego tylko po remoncie :D
Ja jeździłem z rok temu na komarku
Ja mialem komara2 z78 r.i nie byl taki nowoczesny jak ten..
W 66 roku nie wychodziły te komary, to nie sztywniak tylko zwykły 2330!!
Proszę czytać komentarz przypięty pod filmem bo już mi się nie chce każdemu odpisywać :)
Też nie masz do końca racji , bo to nie jest Komar 2330 , tylko komar 2351 któremu ktoś przełożył silnik od sztywniaka , bądź 2330, widać to po paru detalach wiem bo mam takiego oryginalnego komara 2330
Od 69 wychodziły 2330 w podobnej ramie - podobnej bo z innymi wahaczami z przodu i z tyłu. Ten ma z tyłu wahacz od młodszego modelu czyli to nie jest 2330, co może świadczyć o tym że przód nie był zmieniany tylko cała rama jest jest od 2351 czyli powyżej roku 75. Z roku 66 może być jedynie silnik - pozdrawiam ;)
Super odcinek swapik r1 200koni spooko hehehe
Haha ABS haha
Świetny sprzęt ehehhe
:P
Na pewno nie jest to rocznik 66 😅
rok 66 od pierwszego właściciela ale prawdopodobnie zmienił kiedyś widelec na ten nowszy z amorami o osłonę łancucha na plastikową
@@SzpinoATV na 100 % nie 66 rok, w tym roku produkowano tylko i wyłącznie sztywniaki. Tą ramę, którą masz Ty produkowano dopiero od 69 roku
@@jakubfras5852 Ok dzięki byc moze dziadeczek coś pokombinował będę się z nim kontaktował
@@SzpinoATV sprawdź czy numer ramy w dowodzie zgadza się z tym na ramie
@@SzpinoATV oryginalny nr ramy miał jeszcze 2 cyfry z przodu , określały rok produkcji
Zajebisty filmik ale quadzik najlepszy
Dzięki Daniel :)
@@SzpinoATV :)
To jest automatycza skrzynia biegów
Nie
W lewej manetce masz biegi
Ktoś nutkę z początku podrzuci?
Ej ile za nią dałeś?
Na pewno nie jest z 66r :P . Raczej 76-77.
66
w dowodzie rok 66 pierwszy własciciel może zmienił widelec i osłonę łancucha na plastikową kupiłem od jego syna ale bedę dzwonił do własciciela by dopytac o szczegóły zmian.
Z 76 jest to komar 2352
szanuje :D
Ja mam ogara 205 i jestem zadowolony zrób tak jak ja czyli do tego komara załuż 3biegową choinkę
Do 023 Dezamet 3 biegi włożyłeś?
@@Pajenczak0 choinkę od jawy 50 mustang tylko trochę ją musisz przerobić
@@pseudowytw daje to cos ?
@@okjsjksjizkkz2170 daje i to ile, jeszcze jak założysz gaźnik k60b to poleci nawet 90km/h
A nie uważasz że ten silnik z r1 to troszkę za słaby do tej ramy?
xD xD
no i to jest sprzęt
Sam dobrze wiesz ze kiedyś ludzie popylali na takich maszynkach. Ja sam bym chciał mieć w garażu takiego komara ale niestety albo jest w opłakanym stanie albo bez papierów albo chcą za niego nie wiadomo ile. Ja rozumiem że to jest stary dobry sprzęt ale bez przesady żeby wołać kilka tysięcy za komara z kwitem który nadaje się do remontu
No racja ja dałem za niego 1600 to chyba też sporo przepłaciłem z 2500 trzeba włożyć ale ciężko już znaleźć coś taniej ale pewnie czasami się to zdarza :)
Szpino ATV zdarza się znaleźć coś taniej ale bez papierów lub w opłakanym stanie. A poza tym we mnie się gotuje jak widzę że ludzie przerabiaja takie moto na cross lub coś innego. Moim zdaniem jeśli się takie coś kupuje i jest do odrestaurowania to trzeba go przywrócić do stanu nowości. Nie mówię że na oryginalnych częściach ale żeby wyglądał jak nowy a potem wystarczy tylko o niego dbać lub sprzedać kolekcjonerom którzy na pewno będą o to dbać jak tylko potrafią
@@anonek9054 No dokładnie :/
Szpino ATV gdybym mógł to bym pozabieral takie maszynki tym którzy przerabiaja je na takie ulepy
Ile może być wart taki komar???
1500 zł
nie musisz mieć 70% oryginału da sie to obejść jak by co to mam kontakt do gościa który to ogarnia
Nie wspomniałeś o karbonowej osłonie łańcucha
I na żółte blachy nie rejestruj, bo: '' pojazd zabytkowy może być eksploatowany tylko w szczególny sposób (zloty, wystawy, itd.)
- mogą w każdej chwili zażądać udostępnienia pojazdu do zdjęć, muzeów itd.
pojazd zabytkowy jest - przynajmniej częściowo - własnością dorobku kulturalnego kraju. Ergo - za uszkodzenie lub zniszczenie odpowiadasz przed Głównym Konserwatorem Zabytków...''
@@MilczuZakolak A to dziękuję ci bardzo masz rację nie ma sensu w takim razie wyrobię mu indywidualne tablice S1 Komar 😊
@@SzpinoATV bardziej R1 xd
Jest to komar 2351 i powinien mieć silnik s 38 ale odpalany na kopinik
Jest to 66 rok sztywniak lecz ma zmienioną ramę przez dziadka silnik jest ori dowód rejestracyjny także.Przypiołem komentarz pod filmem z wyjaśnieniem tej sprawy.
Jest to 2351 z przebitymi numerami od sztywnika
@@franiukocienga6646 Teraz dobrze to ująłeś :P Spoko przywrócę go do stanu faktycznego już szukam ramy :)
Wszystko git ale ten przód jest z nowszego modelu :p
Cała rama jest wymieniona dziadek zmienił dawno temu by mieć amory a to był komar sztywniak został tylko silnik z 66 ale szukam ramy by zrobić go tak jak wyszedł z fabryki :)
Gdzie kupić takie wlepy xd
Jak masz instagram to na moim profilu jest zdjęcie i kontakt do tego gościa.