4 lata z Priusem drugiej generacji - Czy to się opłaca?
Вставка
- Опубліковано 19 гру 2024
- Po czterech latach od nabycia Priusa drugiej generacji przyszedł czas na podsumowanie. Czy warto było, czy to się opłaca i czy kupiłbym raz jeszcze ?
Dla leniwych :
1 ) Dlaczego zakupiłem priusa - 01:35
2 ) Stan na dzień zakupu - 08:27
3) Usterki i naprawy - 09:05
4) Kolejny problem - 15:14
5 ) Czy kupiłbym raz jeszcze priusa 16:29
6 Odpowiedzi na wsze pytania 20:03
#nieogladamzadarmo -Oglądasz = komentuj ! Zostaw ślad po sobie
Zapraszam do oglądania komentowania oraz subskrypcji mojego kanału.
Czy warto kupić używaną hybrydę? :
• Czy warto kupić używan... Chcesz wspomóc kolejny projekt :
Szczery i na luzie profil Patronite:
patronite.pl/ast
lub
PayPal : verso79r@wp
Auto start Test :
www.autostartt...
Facebook:
/ autostarttest
Instagram:
/ auto_start_test
4 lata eksploatacji używanej hybrydy, czy było warto i czy to się opłaca?
Zapraszam do oglądania komentowania oraz subskrypcji mojego kanału.
Witaj, super kanał dzięki Twoim filmom chce za nabyć priuske 2 gen :) powiedz proszę jak jest z wadami olejowymi w tych samochodach? bywają w nich?
Wady olejowe? Chodzi o branie oleju? Wspominałem w części wady i zalety, a dodam tylko że średnio po 8 tys km zaczyna trochę pobierać ale ja bym nazwał to normą więc nie ma problemu.
Opiszę tu swoją historię z priusem (ale tak ściślę): Zakupiłem Priusa z przebiegiem 320 tyś km, od starszego pana który go posiadał w ciągu 10 lat. Już zrobiłem za ponad 2 lata ponad 30 tyś. km.
Przy zakupie starszy pan pokazał mi wszystkie faktury i co było robione przy tym priusie. Jak się okazało oprócz kosmetyki, wymiany łożyska wraz z piastą i wymiany amortyzatorów wraz z sprężynami (bo mu tam coś pukałeo jak się po wymianie okazało się, że to była podyszka amortyzatora) nic więcej przy tym priusie nie było robione.
oczywiście przy zakupie pojechałem na stację kontroli pojazdu, żeby zobaczyć czy wszystko jest w porządku pod spodem samochodu i okazało się, że wszystko jest zajebiście i nie żadnej tragedii co do rdzy, w niektórych miejscach prius miał powłokę antykoryzyjną (bitumiczną? jak zwał, tak zwał) (prawdopodobnie nałożoną przez poprzedniego właściciela). A co do żywotności baterii to sprawdzałem w taki chłopski sposób, prze EV mode, droga mniej więcej była równa i starczyło zasiegu na samej baterii ponad 2 kilometry. Po takim teście stwierdziłem, że baterię w dobrym stanie (oczywiście, że baterię były i są jeszcze fabryczne). Na ten czas, to był rok 2019, zapłaciłęm za Priusa 16700 zł. Ekzemplarz który to zakupiłem posiadał wprawie maksymalne wyposażenia, nie było tylko bezkluczowego dostępu, grzanych foteli i parktroników (ale po co te parktroniki, kiedy jest zajebistej jakości kamerka?=)), a zajebistością jeszcze priusa tego to są skurzane fotele i podłokietnik wraz z kierownicą (nie chciałem kupować żeby tapicerka była materiałowa, ze względu na to, jak ona sie prezyntuje na podłokietniku, taki dziwny ze mnie człowiek =))
Jak i pisałem pokonałem za dwa lata podad 30 tyś km, wszystko oprócz oczywiście serwisowania, takiego tam, jak wymiany płynów i to wszędzie, filtrów, to wymieniłem komplet tarcz z klocami - tył i przód, sondę tą która znajduje się juz na wyjściu spalin, oraz tłumika środkowego i końcowego więcej nic ie robiłem. Przegląd przechodził od strzała, bez żadnych problemów.
Jedno co jest minusem, że do pracy mam coś więcej niż 5 km i przez to mam duże spalanie (5.5 l wiosna, lato, jesień, 6.5 czasami do 7 litrów - zimą). Na tak krótkich dystansach nie polecam hybrydę, ale jak tylko zaczynasz gdzieś sie kręcić miastem, lub pokonywać trasę pomiędzy miastami (drogami krajowymi), to odrazu spalanie jest w normie (około 4.5 l).
Tak reasumując, Prius jest zajebistym autem i prawdopodobnie go nie będę sprzedawać, a tylko zostawie żonie, kiedy zakupię jakąś nowszą hybrydę, bo nawet jak mam trochę większe spalanie przez krótkie dystansy do pracy, to i tak komfort zjazdy hybrydą jest rewelacyjny.
Dziękuje wszystkim kto doczytał ten komentarz do końca.
I oczywiście dziękuję panu za filmiki o priusie, dzięki którym zakupiłem swoje auto, które na ten czas było moim marzeniem. =) Oczywiście teraz apetyt troche sie powiększył i marzy mi sie Lexus GS 450h =)
Pozdrawiam =)
PS: przypomnieło mi się, że jeszcze wyminiałem taki semiring, uszczelniacz który znajduje się przy wejściu półosi do skrzyni.
Hey dzięki za komentarz, tak doczytałem do końca.
Miło przeczytać komentarz od widza który ogląda moją playlistę i również zakupił ten model.
Pozdrawiam i szerokości 👍
Obejrzałem do końca. Dzięki Tobie, i twoim filmom kupiłem priusa trójkę. ;)
Super, dzięki i doceniam ‼️ zadowolony z trójki?
@@AutoStartTest I to jak, do kompletu ostatnio dołączył CT200h 😂
Oooo to grubo tam działacie w temacie hybryd 👍🙆
Ponoc prius 3 jest najlepszy bo nie psuje się. Koledzy moi kupują teraz takie na taxi
Ponoć to ponoć, ale z ogólnego rozeznania to dwójka jest nie do zajechania, później czwórka, niektórzy czwartą generacją zrobili już ponad 600 tys i na oryginalnych bateriach.
Potwierdzam też miałem corolle e11 i jedyny powód zmiany po 10 latach to powiększająca się rodzina. Z bólem serca sprzedawałem.
Pozdrawiam
E11 nie miała sobie równych, dzięki za komentarz
Dzięki za spostrzeżenia. :) Widzę, że moje zwyczajowe dolewanie co parę tysięcy kilometrów "przyprawy do benzyny" ma sens. Co do badania kondycji baterii w ASO, to samochód dostanie świadectwo działania, z ptaszkami odhaczającymi kolejne punkty. Ale nie będzie to wiedza szczegółowa pozwalająca rokować, co będzie działo się z baterią w następnych latach. Taką wiedzę dają tylko aplikacje i użytkownik, który wie jak je czytać.
A ja byłem wręcz przekonany że wizyta w serwisie da najbardziej trafną odpowiedż
Auto Start Test ja też kupiłem po obejrzeniu filmików. Minęło już ponad 2,5 roku i jestem mega zadowolony. Nic się nie zepsuło. Bateria HV oryginalna jeszcze daje radę. Spalanie z dzisiaj po przejechaniu ponad 200 km to 4,1 l/100 km. Kocham ten samochód.
To gratuluję i zazdroszczę wynikiem spalania ‼️👍
Tyle samo spalę benzynowym swiftem, przy 90/h (rocznik 2019)
Który jest mniejszy, mniej żwawy i zupełnie innej klasy
@@marekjanczewski Gratuluję spalania. Też się zastanawiałem nad swiftem, ale wybrałem większego Priusa. Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie zbiera się żwawo i w środku błoga cisza, a przekładnia eCVT co za precyzja i jaka wygoda. To dlatego jest wybierany przez taksówkarzy. A jak u Ciebie spalanie w mieście? U mnie 4,5 i nie chce więcej.
Kolego, ostatnio znajomy z grubym land Roverem poszedł przede mną do przodu, jechałem równo za nimi, później zdziwiony spytał ile koni mówię że 111 czy jakoś tak , zrobił dziwną minę i poszedł.
Też zanim kupiłem swojego Priusa (miał 208k km a dzisiaj już 290k), to oglądałem filmy na tym kanale. Pali 4,7 (lato) i jakieś 6,5 w zimie.
No to u mnie w lecie jeśli to tak można nazwać w Szkocji to 4.2 miałem z ostatniego tankowania, ale bawię się w Eco driving
Mialem prius 2 z roku 2008. Mechanik wspomnial przy 150 tys o wymianie tylnych amortyzatorow. Ale nie zdazylem bo sprzesiadlem i wymienilem na priusa 3. Nalot rdzy na podwoziu byl, ale nie perforacja. Nigdy sie nie popsul. Nigdy nie zaliczyl podrozy laweta.
Jaki masz obecnie przebieg w trójce?
@@AutoStartTest kupiłem trójkę jako 10 latka z 25 tys km na liczniku. A więc nówka.
Sprzedałem przy 35 tys km ponieważ kupujący zapłacił niezłą sumkę.
Miałem pełną opcję z solarem.
Powiem , że dwójką mi się lepiej jeździło.
Była wygodniejsza.
Teraz po 2 latach niestety Volvo (6 razy lawetą)
Wróciłem do priusa 4 2016. 63 tys km .
Piękne autko. Idealne dla mnie. Pozdrawiam serdecznie
Nareszcie ktoś kto ma ten samochód dłużej a nie jak inni pseudo testerzy🎉
Miałem 5 lat
Nissan Note 1.4 2011
Sprężyny co roku, głównie przód :) Minimum 8 progów zwalniających przy każdorazowym wyjeździe z domu.
No to chyba już wiem skąd u mnie taki problem, w miejscowości w której mieszkam jest tego od .....na każdej ulicy.
Ja w podobnym Priusie wymieniałem tylne sprężyny. Popękały chyba przy około 120.000km. Ale kupiłem dobrej marki zamienniki. Nie doczekałem ponownego popękania bo sprzedałem auto po około roku od wymiany.
Wpisz nazwę producenta , przyda sie innym . Pozdrawiam
@@AutoStartTest Głowy nie dam, to było prawie ponad 5 lar temu. Kojarzy mi się Monroe.
Ja mam Priusa II generacji z 2007 roku. Kupiłam go ponad rok temu z przebiegiem 110 tyś km. Dziś na liczniku mam prawie 139 tyś km. Póki co, nie zamieniam jej na nic innego, jestem w pełni zadowolona z jazdy, niezawodności i niskiego spalania, który oscyluje na ok. 4,8l. Pozdrawiam serdecznie i pytanie, co sądzisz o najnowszej V generacji?
Hey, co do najnowszej generacji czyli IV , piątą będzie w 2023 , to jest bardzo dobrze. To czołg podobnie jak nasz druga generacja, w grupach FB właściciele z USA i UK już mają ponad 500 tys km i jadą dalej.
Ja osobiście jakbym miał zmieniać to na IV ale plug in, ceny używanych zbliżone do zwykłej hybrydy a spalanie 1-3 l/100 km , sprawdziłem osobiście (testy u mnie na kanale)
Kolego był tylko jeden 1.5 plus ev
Bateria w toyocie działa w zakresie 20-80% co powoduje że 10 lat działa bez problemu. Jeśli jakieś ogniwo zaczyna padać to należy je szybko wymienić bo w tyłek dostaną inne ogniwa i poleci cała bateria
Tak wiem, wspominałem o tym niejednokrotnie.
Ciekawa opinia co do korozji - ja słyszałem, że Priusy są dobrze zabezpieczone jak na Toyoty, za to moja E11 gniła straszliwie (a przebieg niewielki - coś koło 160 kkm, auto zadbane, od nowości w rodzinie) 😅 Ale potwierdzam, że (poza rudą) była mega niezawodna - od 1997 do 2018 r. nie było ani jednej awarii - wyłącznie elementy typowo eksploatacyjne 👍 Gdyby nie ruda i chęć spróbowania tylnego napędu, to pewnie do dzisiaj bym nią jeździł
No widzisz a moja e11 nie miała nawet nalotu rudej, widocznie jest jak się trafi
Mam od 2 lat P2,zrobione 80tys km na LPG,wymienione 1 ogniwo w baterii,wymieniłem piastę z tyłu,tarcze klocki przód.
Sprężyny porażka siada auto strasznie z 5 ludzi,właśnie będę zakładał od aurisa 2 kombi,ponoć lepsze,oleje ,filtry i jazda,
Super auto POLECAM,
Kupiłem je po obejrzeniu kilku twoich filmików 👍🏽
Dzięki za komentarz 👍 jakie masz zużycie LPG?
@@AutoStartTest 6.2 z 80tys km
Daj znać jak się sprawują sprężyny z aurisa jak już trochę pojeździsz po wymianie.
@@Robert-lb6uq jak sprawują się sprężyny od aurisa?
Przy kupnie używanej hybrydy (każdej) trzeba uważać na egzemplarze, które długo stoją na placu. W zadbanej hybrydzie która długo stoi, baterie się niszczą. Jak diesle nie lubią krótkich dystansów, tak hybrydy nie lubią długich postojów (kilka tygodni lub miesięcy).
Teoretycznie tak to wygląda, ale można doładować baterie na postoju przed dłuższym postojem.
Dobrze się tego słuchało (mimo tego chaosu 😁). Generalnie od początku staram się być na bieżąco z wiedzą zaczerpniętą z Twojego kanału. Jednakowoż nie mogę się doczekać obiecanego jakiś czas temu filmu z obsługi funkcji sterowania głosem
☝️🤨 .
Co do napraw w moim prusaku to akcja serwisowa (wymiana pompy wody i krzyżaka kolumny kierowniczej). Poza tym tylko wymiany filtrów i oliwy.
Pozdrowienia z Holandii.
Hey, a wiesz że również przypomniałem sobie o tym zaległym video i tak sobie pomyślałem że nagram to jutro.
@@AutoStartTest zatem czekam z niecierpliwością na ten i inne równie ciekawe filmy.
PS. Powiedz, czy tam u Was w Scotland również niezdrowo interesują się katalizatorami z P2? Pytam, bo profilaktycznie założyłem osłonę kata (która mówiąc szczerze uratowała mnie już kilka razy podczas pobytu w PL) i chciałbym poznać Twoje zdanie na temat stosowania takich rzeczy (jak widać skutecznie się sprawdza
☝️🙂). Rzecz prosta, nie ingerująca w konstrukcję auta a skutecznie obrzydzająca życie amatorom cudzej własności..
Oj to temat rzeka, generalnie jest z tym problem w dużych miastach w Anglii, w Szkocji znam jeden przypadek. Kiedyś o takim zabezpieczeniu myślałem, ale na grupie międzynarodowej bardzo często wpadały posty ze zdjęciami po kradzieży z zabezpieczeniem.
2 lata śmigam prius i to była dobrze wydana kasa, u mnie generalnie nic sie z nim nie działo
Jeździsz w Polsce? Jaki przebieg?
Mija właśnie rok odkąd jeżdżę aurisem hybrydowym i mogę smiało powiedzieć, że jestem mega zadowolony. Nie jestem wielkim fanem eco drivingu a i tak samochód pali średnio 5.3l/100km po mieście. Po zatankowaniu przejeżdżam latem 420mil zimą 370 mil. Trasa do Walii(wakacje) spalanie 4.2l/100km. Codziennie robię około 30 mil. Auto świeżo po serwisie rocznym w Toyocie, wszystko ok. Zgadzam się z Tobą że hybryda nie jest dla wszystkich. Jeśli ktoś szuka doznań sportowych to taki samochód nie jest dla niego. Pozdrawiam
Dzięki za komentarz i szerokości 👍
Miło było obejrzeć.
Dzięki 👍
Prius jest i będzie prawdziwą hybrydą, dobrze powiedziane ten samochód jest do tego stworzony 👍
Dokładnie, jedyna prawdziwa hybryda z krwi i kości
@@AutoStartTest p
Mam taki model i jestem zadowolony
Jak u ciebie wygląda sprawa sprężyn tylnego zawieszenia? Też tak pękają jak u mnie?
@@AutoStartTest jest ok
A tak jeszcze odnośnie spalania nowa Corolla vs Prius 2 to tak myślałem ze Prius będzie mniej palił, bo on od początku był projektowany pod jak najmniejsze spalanie.
Mi sprężyny też poszły, od wożenia rowerów na bagażniku. Wożenie towaru codziennie na pewno skraca ich życie.
Wymieniłeś na dedykowane czy coś mocniejszego udało się znaleźć?
Rzeczowo i na temat ,jak zawsze 👍
Podziękował 😎
Dzień dobry, dziękuję za świetny materiał :) Mam jedno pytanie - rozważam aktualnie zakup Priusa II 2008 r, cena 27 000 zł, przebieg 150 tys. km. Do pracy mam w jedną stronę 35 km, z czego ok 20 km po autostradzie, a kilka razy w roku robię trasy ok. 1000km wracając do Polski :). Także rocznie wyjdzie pewnie koło 25 tys km. Jeżdżę raczej spokojnie :) Czy Pana zdaniem zakup takiego auta w moim przypadku może być dobrym rozwiązaniem? Czy może przychodzi Panu do głowy jakaś godna rozważenia alternatywa? Pozdrawiam!
Dziękuję za komentarz i pytanie , już spieszę z odpowiedzią. 35 km w jedną stronę to idealny dystans, ale dobrze by było gdyby nie przekraczać 120 km/h , dlatego że wyższa prędkość będzie oznaczać wyższe spalanie. Ja mieszkam w uk i tutaj na autostradzie jest max 116 km/h czyli 70 mil i to dawało mi super wyniki spalania, więc ja jeździłbym max 120 .
Dla mnie odpowiednim napędem jest hybryda typu plug in a najlepiej od toyoty czyli prius plug in , u mnie w testach miałem 2.7 l/100 km
@@AutoStartTest Dziękuję serdecznie za odpowiedź :)
Czy z tą korozją jest w każdym Priusie 2 taki problem? Autorem filmu wspomina o podwoziu, a jak z nadwoziem?
Hey, ktoś pisał że w Polsce jest Ok, ja mieszkam w Szkocji i tutaj wilgotność robi swoje. Nadwozie ok, tylko zauważyłem jedną purchle na progu.
Ja to się troche nie zgodzę ze hybrydy nie są dla każdego. Wiadomo ze ktoś kto jeździ mega agresywnie to będzie się tylko wkurzał ale mam najnowsza corollę z 1.8 hybryda i raczej nie jestem z tych co jeżdżą spokojnie, a spalanie mam o srednio 2l mniejsze niż miałem w poprzednim aucie z benzyna turbo o podobnych parametrach. Tutaj to nawet chyba bardziej cisne, bo tam jak widziałem spalanie to odpuszczałem a tutaj mnie nie przeraża to go nie ograniczam ;) wydaje mi się ze ktoś kto nie ogarnia to i tak będzie miał jakieś korzyści z hybrydy.
Hey, wszystko zależy od stylu jazdy i potrzeb. Jeśli robisz głównie autostrady w Polsce czy Niemczech to tak naprawdę diesel będzie bardziej odpowiedni.
Jak uważasz, warto dopłacać i brać prius 3 czy nie warto i prius 2 jest już wystarczająco dobry
2 jest wzorem niezawodności, w 3 są czasem małe problemy jak niektórzy mi pisali . Jeśli masz pewny egzemplarz i nie ma problemu z korozją to bierz 2 generacje .
@@AutoStartTest kwestia pewności co do egzemplarza to nigdy nie będzie 😅 ciekaw jestem pod tym względem, że jeździłem próbnie zarówno 2 jak i 3, to w 3 wydaje mi się, że prowadzi się go znacznie przyjemniej (może kwestie egzemplarzy) ale 2 wydaje mi się być ospały, głośniejszy, mniej komfortowy. A z ciekawości jakie problemy dotyczyły 3 (bo na ten moment raczej bardziej mnie kusi) ?
Zgadzam się z tobą, również stwierdzam że camry hybrid to mój najlepszy samochód, bezawaryjny, pancerny, tylko olej w silniku i w skrzyni wymieniane samemu przez 8lat i raz klocki chamulcowe i tarcze. Z benzynowych jedynie toyota tundra dorównała hybrydzie, w tundrze również wymieniałem tylko oleje klocki, tarcze, świece, filtry i tyle , przez 15 lat nic , do znudzenia , pancerny pickup, jedyny minus tundry to większe spalanie
W 12letnim priusie nie miałem widocznej korozji. Samochód był bezwypadkowy.
Kolego słyszałem ze w europie nie ma z tym problemów , niestety Szkocja to wieczne deszcze i wilgoć , ja mojego przywiozłem z Anglii i też był ok ale niestety po 5 latach to był dramat od spodu.
Pali mi w zimie 6l minimum a lato 5 minimum a robię 40mil dziennie ale 8l też mi się zdarza jak pałuje
A kolega z jakiej części w UK?
@@AutoStartTest okolice Manchesteru a dokładnie Oldham. Sprężyny mam orginalne przy przebiegu 115k mil
To chyba jednak Szkocka pogoda zabija te podzespoły
@@AutoStartTest albo wolniej przejeżdżam spowalniacze a parkowanie na wysokim krawężniku to powolutku codziennie się wdrapuje
Hmmm 🤔 ja też jeżdżę i podjeżdżam delikatnie, no chyba że tak mi się tylko wydaje 🙆
Plug in będzie lepszy w górzystym terenie, bo zjeżdżając z górki szybciej naładujesz baterię, hamując silnikiem. W zwykłym Priusie masz ograniczoną pojemność baterii, a w plug in odpalasz rekurperację i nie zużywając klocków hamulcowych spokojnie zjeżdżasz z góry doładowując baterię. Znajomy pojechał takim Priusem do Włoch i na włoskich serpentynach zjeżdzając w dół doładował sobie prądu na 40 km jazdy.
Ok, ale jak długi taki zjazd musi być. Ja zjeżdżając u mnie w Szkocji z większości górek mam pełną baterię.
@@AutoStartTest Był w Mediolanie i zjeżdżał z Alp, więc raczej duże góry 😁
A to może da radę, chociaż bateria całkiem spora
Dzień dobry, dziękuje z filmy o Priusie 2.
Mogę chyba napisać, że przez Pana została podjęta decyzja kupna właśnie takiego samochodu. Ponieważ ma on być dla kobiety to nawet kolor był ważny i będzie taki sam jak u Pana 😊
Czekamy już aż będzie on w kraju.
Natomiast mam pytanie (może wydawać się śmieszne): czy w P2 można wrzucić bieg na "luz". Przykładowo często czekając pod zamkniętym przejazdem kolejowym to w manualnej skrzyni biegów wrzucam luz i nogi odpoczywają.
Jak jest w P2 ?
Dzień dobry, dziękuję za komentarz. Tak luz czyli tzw neutral , oznaczenie N na manetce zmiany biegów , ale to niepotrzebne, podczas dłuższego postoju używam P czyli parkingu i tyle. Prościej i bez dodatkowego używania hamulca "ręcznego" który w Priusie jest pod lewą nogą.
Masz błąd w mailu na swojej stronie.
Tak stary email, dzięki że zwróciłeś na to uwagę, zaraz zmienię
👍👍👍
Ja jestem kolejna osoba która będzie szukać Prusaka dla siebie ;)
Hey, powodzenia w poszukiwaniu i daj znać jak znajdziesz odpowiedni model dla siebie. Pozdrawiam
Moja pierwsza przygoda z priusem. Pierw 2005r potem 2011r ostatni był 2016 .najlepsze auta dla mnie
Hey a zastanawiałeś się na Plug-in ? Mi bardzo mocno chodzi po głowie
Myślę w tej chwili cos po 2018r.. z tym dużym LCD na konsoli ..
Czwarta generacja to prawdziwy czołg, ludzie z grup na FB pokazują przebiegi 500-700 tys km i oprócz części eksploatacyjnych nic się nie psuje, bateria oryginalna. W tym Plug-in jeden pokazał spalanie od nowości po z tego co pamiętam 200 tys km 2.5 l/100 km
Prius thé best
Ja jeździłem testowo 2 hybrydami. Toyota i Kia. Wole Kia hybrydę.
Jakim modelem Kia jeździłeś?
#nieoglądamzadarmo mnie tak zadziwiło, że postanowiłem dać łapkę w dół. Teraz mogę obejrzeć do końca?
😂😂😂😂😂
Hybrydy beda wycofywane przez UE. Będą tylko elektryki.
Tak jak spalinowe, ale jeszcze mnóstwo lat minie zanim do tego dojdzie
...
Nie ma aut bezawaryjnych, to tylko hasło reklamowe. Nie pierwszy raz spotykam się z oponią kierowcy toyoty, który jak używał auta to nic nie naprawiał, nic się nie psuło. Gdy auto sprzedawał i był już związany z innym autem uczuciowo to jednak okazywało się że trochę napraw w aucie zrobił. Doceniam uczciwość i szczerość u Ciebie. Trochę tysięcy funtów wsadziłeś przez 3-4 lata w to auto. A poprzedni kierowca jeszcze baterie trakcyjną wymienił a podobno takie baterie robią 1mln km. 150km a 1mln to wielka różnica. Spotykam się często z tym że kierowca toyoty mówi o bezawaryjności swojego auta ale bierze pod uwagę tylko silnik i skrzynię. Auto nie składa się tylko z silnika i skrzyni bezstopniowej, zespsuć się może 1000 innych części, wady fabryczne też występują, toyota jako jedyna przecież nie może mieć patentu na takie sytuacje, dotyka to każdą markę.
Idealnie napisane , pomimo "inwestycji" w niedoskonałości i części eksploatacyjne to jednak nadal sercem z Toyotą a przede wszystkim z Priusem. Dzięki za komentarz i miłe słowa, pozdrawiam.
Jeżdżę od roku 2000 Peugeotami, wymieniałem w nich tylko części eksploatacyjne i sprężyny (tak samo- sprężyny co roku nowe) ale jakoś te naprawy nie były związane z wysokimi kosztami. Kupiłem dwa lata temu VW i porównując rozwiązania technologiczne niemca i francuza to jednak wolę naprawiać francuzy (nie wiem skąd u polaków takie przekonanie że vw to dobre auto a francuz to złom) - naprawiasz może częściej ale i tak rocznie wydajesz mniej na naprawy. Teraz chcę kupić Priusa i zobaczymy jak to będzie.
Daj znać jak już znajdziesz i zakupisz Prusaka.
@@krzysztofbonk najważniejsze żeby awarie nie powodowały unieruchomienia samochodu - bo jak powodują to auto złom