Si, è più macchina da corsa che macchina stradale. Ad ogni modo, si nota che è stata ricercata l' aerodinamica per un motore che sprigiona 1200 cavalli ; solo un 6 cilindri però aiutato da 3 motori elettrici che diventa una 4×4. Personalmente la Ferrari e tutte le GT del mondo dovrebbero avere un 12 cilindri oh un 8 cilindri
@@ssaini5028 drag race driven market.... se poi una volta che le hai acquistate ti accorgi che non le puoi usare nemmeno come bidet.... Chissenef... mi sbaglierò ma mi sembra questa la filosofia
Tecnicamente è una roba fuori di testa. Stilisticamente parlando, l’abbinamento alettone mobile è fari sottili non so se mi piace ma non vedo l’ora di vederla dal vivo
Bueno, técnicamente ya hizo esto Porsche con el 918 en 2013, no aporta nada nuevo la verdad al igual que el W1 no aporta nada, esperando con muchas ganas al próximo Porsche hypercar V8, veremos qué inventan los de Weisach
Tecnicamente? Ha lo stesso motore a benzina obsoleto di 60 anni... cos ha di diverso? Stessa tecnologia con i pistoni ha 😂😂😂 la novità è il prezzo quello si
Tecnicamente pazzesca ma stilisticamente un obbrobrio. Si vede che al centro stile ognuno disegna una parte della macchina senza avere però una visione unitaria d'insieme. Inguardabile quella fascia nera, inguardabili quelle griglie nella parte anteriore, il posteriore sembra una macchina futuristica giapponese. Una supercar in versione Lego non me l'aspettavo proprio.
La penso praticamente uguale . Dopo 12 anni potevano fare di meglio . La sensazione dell'insieme è di un'auto grossa e brutta se paragonate ad altre del passato. Addirittura la 312P del '69, che non ha avuto neanche uno studio di design, a mio parere è più bella .
Prima di tutto, una parola per il rapporto: sobrio, preciso, dettagliato senza essere noioso. Un esempio de lo meglio fatto in italiano. Sopra la macchina, un commentario solo: magnifica.
Un'altro miracolo che solo Ferrari poteva creare......il made in italy che trionfa nel mondo....con buona "rassegnazione"per il resto dell'automotive.......
Sono nato con una ferrari in mano ho centinaia di modellini ferrari e la mia prima parola è stata "ferrari" probabilmente sono un appassionato ferrari, questa volta però devo dire una parola che non ho mai detto in 41 anni di vita "non mi piace" non trasmette emozioni
ti piacerebbe sedertici dentro e scoreggiare come un dannato per farla tua anche con gli odori. Tranquillo non è roba per le tue tasche, puoi continuare a piditare coi tuoi modellini nel salone di casa Mandrake
Tecnicamente non si discute ma esteticamente penso che ognuno può dire la sua e a anche a mio parere c'è qualcosa che non mi convince e mi riferisco soprattutto al frontale che non mi piace. Per il resto è bella ma non chissà che cosa. Più bella e armoniosa la LaFerrari.
@@Sparaballum-ce8gl Sai quanti milionari/miliardari non la potranno avere? Decine di milioni.... Una opinione si sviluppa osservando il prodotto, non in base al fatto di poterla acquistare o meno.... (tra l'altro ignorando totalemente che ne produrranno 700, quindi veramente in 2 gatti al mondo potranno averla). La storia dei soldi è sempre più ridicola... anche un film TU non puoi permettertelo, costa centinaia di milioni di dollari... eppure quando esci dal cinema ti arroghi il diritto di esprimere la tua opinione... come ca**o ti permetti? Tu non sei il regista multi-milionario che l'ha creato, quindi devi startene muto!
@@Sparaballum-ce8gl ma non capisci il messaggio forte che ha dato ? Ti focalizzi sullattaccare a partito preso senza assorbire il suo concetto rispettabile da appassionato che fra l’altro io condivido. Anche avendo i soldi ipotizziamo li avessimo sia io che lui, non la comprerebbe suppongo. Io parlo per me è ti dico non la comprerei nemmeno avendoli. Non mi trasmette quellessenza ferrari sinuosa croccante analogica stilistica . Comprerei una la Ferrari dacollezione o unaf12 tdf ma non le nuove ferrari con poca anima è davvero troppo futuristiche e poco ammiccanti. Flavio Manzoni non mi piace come interpreta però ferrari glielo ha permesso dandole carta bianca . Devono anche accettare le critiche degli appassionati. E io lo sono quanto il ragazzo. Il mio più grande desiderio è sempre stato una ferrari ma non un modello del genere. Una la ferrari la comprerei domani questa come tante altre creazioni di nuovi modelli idem non mi dicono nulla e di ferrari hanno sempre meno.
Raga è inutile parlare, Ferrari è l'unica azienda Italiana che realizza dei gioielli e sta avanti a tutti. Macchina Meravigliosa e avanti cosi, l'incarnazione della bravura Italiana nel fare automobili
Oddio esteticamente preferisco decisamente le vecchie ferrari ma anche pagani o lamborghini, poi magari tecnicamente è un mostro, però non riesco a farmela piacere
a livello di design la daytona sp3 da 3 giri a questa f80 che oltre ad essere un astronave aliena è anche una mistura di stilemi tra f40 f50 sf90 bugatti eb110 e 365gtb... bisogna dare a cesare quel che è di cesare. ormai ste macchine devono incontrare il (poco) gusto dei clienti più promettenti per il futuro: arabi, oligarchi e asiatici
@@avadakedavra1044 il design rimane un gusto soggettivo. Le Ferrari sanno mettere d'accordo quasi tutti, poi c'è chi non gli piace e ok a dirlo ma non toglie che Ferrari fa auto spettacolari
per me è bellissima. una purosangue sportiva , esteticamente sobria, ma comunque una linea bellissima. il posteriore è bellissimo, la silhouette stupenda e il frontale sobrio ma bello
Purtroppo potevano sviluppare nella sua massima essenza il V12 o il V8... Invece ci hanno messo il nuovo V6. È vero che è direttamente ereditato dai motori usati in formula 1, però c'è dell' amaro in bocca per un auto che poteva essere una vera dichiarazione d'amore per la storia motoristica che è Ferrari con i motori più canonici del marchio
Ci sono già le Ferrari icona ad avere il v12. Hanno fatto bene ad usare il V6 in un'auto meno estrema della 499p, sicuramente con il 12 cilindri (o con un 8) sarebbe stata più fedele al marchio, ma sarebbe risultata ridondante nella gamma offerta.
Niente, l'F40 continua ad avere il suo fascino. Sti alettoni in stile aftermarket sulle Ferrari non ce li vedo proprio. L'alettone dell'F40 è iconico proprio perché simile a quello di Formula 1
@@Sbadalongo ma poi, non è tanto diversa dalla 499P di LeMans. Basterebbe un restyling e farla simile e uscirebbe un capolavoro. Immagina l'F40 stessa con i fanali sul paraurti anteriore, l'abitacolo più a "cupola", i fanali posteriori ad anello e l'alettone simile alla 499P. Che figata uscirebbe?
La classica operazione commerciale fatta per gli sceicchi , auto da collezione, vendite fatte su prenotazione e fatturato garantito. Sul look non mi esprimo perché Ferrari ormai è lontana anni luce da quella che fu, oggi sono solo mega esibizione di capacità tecnica e ingegneria
Che sogno ragazzi, magari mai ne guiderò neanche una, magari sí, ma intanto Grazie Ferrari che costruisci ancora delle automobili del genere. 🫶🏻 Motor1 e Giuliano il top 🔝
Non mi piace proprio per nulla. Se doveva riprendere le F40 e F50 in chiave moderna, a mio parere non ci si sono neanche avvicinati. Per non parlare poi della fascia nera sull'anteriore e quella zona retro-ruota anteriore squadrata che è un pugno in un occhio
@@F51361 E fin lì mi pare ovvio, ma a parer mio il fatto che sia funzionale per l'aerodinamica non esclude la brutta estetica che conferisce a quella zona
È una sp3 estremizzata con gran parte dei pezzi e dell'esperienza derivate dalla 499p. Esteticamente può piacere e non piacere, personalmente la preferisco alla sp3 e a tutte le vetture stradali prodotte da Ferrari dopo la LaFerrari con eccezione delle 458/488. Il problema può essere solo il peso, mentre il v6 può far storcere il naso ma bisogna ricordarsi che ha vinto 2 volte la 24 ore di lemans, quindi é un capolavoro. Enzo diceva "la macchina che vince diventa automaticamente bellissima"...ed essendo derivata dalla 499p diventa tale...la F40 derivava da dal 288 gto Evoluzione. Poi i gusti personali cambiano poco visto che comunque si parla di un oggetto che solo pochi possono guidare e molti meno possono acquistare. A quei livelli il prezzo è solo una formalità visto che comunque la danno solo a una lista selezionata di clienti affezionati...gente per la quale 3-4 milioni sono noccioline. Questo tipo di vetture viene venduto mesi o addirittura anni prima della loro presentazione.
Auto stupenda, la preferisco di gran lunga all'F40, appariscente forse ma grezza e all'anonima F50. In questo caso si comprende che dietro ad ogni dettaglio c'è uno studio ed un perché, i bracci delle sospensioni realizzati in 3D, sono qualcosa di fantascientifico sia per il materiale utilizzato, sia per la forma, impossibile da ottenere con stampi, sia per le caratteristiche tecniche che deve soddisfare, con quest'auto si entra in una nuova era per l'automotive e nuovi riferimenti
Sono d'accordo su tutto tranne che per gli aggettivi utilizzati per la F40 e F50... Le Ferrari sono tutte stupende dalla prima all' ultima che è questa😊
Una Le Mans omologata stradale, capolavoro. Tutta Funzione, lascia poco spazio ad orpelli e quant’altro, design scarno: una vera macchina da corsa, per veri intenditori.
È davvero stupenda, peró per quanto riguarda il peso non capisco a pieno. L'auto pesa 1525kg a secco; il serbatoio è 64lt ( un pieno pesa 48kg circa), e contiamo un 30kg di altri fluidi. tot = 78kg. Togliamo un 10% perchè la norma prevede il 90% dei fluidi, e stiamo a circa a 70kg di fluidi con carburante; sommiamo 75kg per un passeggero standard e arriviamo a poco più di 1670kg in ordine di marcia EU. Ora, una Porsche 918 Spyder, hypercar di oltre 10 anni fa, con powertrain simile a questa ne pesa 1709kg, cioè 39kg di differenza. Non capisco come mai in oltre 10 anni di evoluzione la differenza sia così marginale. E la Porsche monta un V8 da 4600cm³. Vabbè, oltre a ciò mezzo spaziale.
Il "peso a secco" non è una definizione standard. Nella mia auto (Giulia) il peso a secco è definito con tutti i fluidi ed il 90% di serbatoio, senza guidatore e senza optional. In genere è così che viene calcolato per le auto italiane.
Molto bella, anche se non mi convince molto il muso con quella fascia nera.... Probabilmente l'aerodinamica ha dettato legge. Stradale.... forse per andare fino al circuito in macchina. Comunque aldilà delle opinioni personali, senz'altro molto attraente e performante. Grazie di questo servizio!
Chiamarla la nuova F40 è un insulto alla F40, tecnicamente e prestazionalmente sarà anche eccellente, ma di estetica mi aspettavo di meglio, troppa confusione
😍 anche se quel rosso Ferrari non le dona forse quello Fiorano, più color sangue, avrebbe più effetto su una linea squadrata sull'anteriore e posteriore ma con molte rientranze aerodinamiche sulla pancia 🤷🏻
Il mio modesto punto di vista per chi dice che è brutta: è un'auto sviluppata esclusivamente in funzione delle prestazioni , per cui l'estetica non è un parametro di cui tener conto, e proprio per questo per me è MERAVIGLIOSA.
Non sono d'accordo con chi critica il motore. A livello meccanico, tecnologico ed ingegneristico questa F80 è un capolavoro; questo tipo di Power Unit ha molta più resa in questa configurazione rispetto ad una più tradizionale. Quello che mi ha deluso è la combinazione dell'aerodinamica con il design. Mi aspettavo un'auto più bella e sopratutto più estrema aerodinamicamente. Il mio riferimento come Hypercar Top Assoluta è la Aston Martin Valkyrie (tra quelle omologate da strada), la quale secondo me è bellissima e tutta questa sua bellezza deriva in primis da concetti funzionali estremi che la rendono magnifica nella sua vera essenza dell'essere un'auto fatta per raggiungere lo scopo di auto omologata più veloce. Questa F80 mi ha deluso perché non la vedo concettualmente fatta per provare, almeno provare ad essere l'hypercar più veloce di tutte. A livello aerodinamico non raggiunge i valori della Valkyrie e esteticamente la trovo pesante visivamente, non ha linee in armonia ed ha molti dettagli che non convincono.
È inguardabile... 3.6 milioni? Mah.... le nuove hyper e super cars come tutte le auto degli ultimi anni non hanno piú armonia estetica, viviamo nell'epoca del brutto.
Il design è monolitico, porta con sé le esperienze delle nuove Ferrari degli ultimi anni, in linea con la 296, 12 cilindri etc… credo che hanno fatto un buon lavoro, molto bella, un auto da corsa, un look ricercato che sarà capito tra qualche anno!
Di bello come la F40 e la F50 non ne hanno più fatte... Quelle linee erano arte di mani sapienti. Ora sono solo un disegno digitale, tanta tecnica... poca ANIMA!
Sicuramente dal vivo farà un effetto diverso da quello in video.....ma sono Sicuramente convinto che dopo aver sentito il sound del motore...Bee sprofondero' in una tristezza infinita 😢
Fino a pochi anni fa dicevo "se un giorno avessi tanti soldi mi comprerei una ferrari" in questi ultimi anni, anche no.. ormai sono senza personalità e dalla 12 cilindri cosa ci mettete la striscia nera sul muso.. è un segno di lutto per le vecchie Ferrari? Pininfarina ci manchi! Sembrano tutte fatte apposta per miliardari che tanto non capiscono niente di Auto ma fa figo.. Ferrari state perdendo e non mi sembra di essere l'unico..
Quei pochi (incompetenti) che la criticano non capisco nulla di supercar!...anche la F40 quando uscì venne criticata esteticamente ..poi la sua storia fu completamente differente e oggi è un' ICONA!
@@3DProgramming orrende per chi? Per te? Sai quanto ce ne sbattiamo il cazzo del tuo parere? Pensa ferrari quanto se ne freghi, Le vendite sono già state esaurite tutte per la 12 cilindri quindi mi sa che il mondo non la consideri poi tanto orrenda. Idem per questa appena
Io xò un bel mozzo monodado l'avrei messo visto che costa 3.6 milioni..... Cmq Ferrari sa sempre stupire . Non come una volta ma stupisce soprattutto come tecnologia.
Non capisco questa scelta stilistica del fascione nero all’anteriore, già ha rovinato la 12 cilindri e han deciso di riportarlo anche qui. Posteriore e profilo laterale molto belli, anche se la ferrari Enzo e La Ferrari rimangono imbattibili, ancora oggi moderne e riconoscibili.
Tutto bello, ma a parte la Purosangue (parere personale), quanto sono brutti gli anteriori delle nuove Ferrari ? Da Ferrarista, mi sento triste quando li vedo.
Mah... 4 milioni per sta roba boh. L'unico numero impressionante è quello dei cavalli (e nemmeno troppo rispetto alla concorrenza, diciamo CV/per cc di motore, quello sì), per il resto... 350 km/h con quella potenza? Non sono un po' pochi? 1525kg A SECCO (quindi siamo ben oltre i 1600 in ordine di marcia, pilota escluso) mi sembrano veramente uno sproposito, come è possibile che ne pesasse 1100 la F40 che ancora aveva il telaio in acciaio? A me tutte ste nuove Ferrari sembrano sempre più brutte e anonime, oltre a non essere nemmeno più così interessanti dal lato tecnico. Questa (e troppe altre supercar moderne purtroppo, non solo Ferrari) mi sembrano solo dei pachidermi ibridi che senza il computer che ti aiuta a sterzare con il torque vectoring sarebbero inguidabili. Per fortuna Gordon Murray campa ancora... mi devono spiegare perché lui è capace di fare una macchina da meno di 1000Kg con un V12, probabilmente anche più comoda di sta Ferrari che sembra una Camaro schiacciata e in Ferrari non ne sono più capaci, boh.
@@nicomartiello9257 guarda, la Ferrari potrebbe mettere il marchio su 100 barattoli di merda, farli costare 10 milioni e li venderebbero tutti lo stesso, ciò non li rende un buon prodotto. Sono curioso tra 10 anni come saranno i prezzi della F80, la LaFerrari costava 1 milione esatto 10 anni fa, oggi di seconda mano ne costa minimo 3.5.
Molto meglio la McLaren W1, è bellissima, costa la metà, ha più tecnologia e più cavalli, è prodotta in meno esemplari, ha un favoloso V8 invece di sto V6 "entry level"... e pesa molto meno... non ci siamo.
Chi la compra sicuramente non fa debiti, anche perché in genere questi modelli sono destinati ad un pubblico selezionato, ovvero a chi ha acquistato almeno 5-10 Ferrari...
@@Magirus370 Può succedere con le ferrari normali, (una Roma, una 296, una purosangue...) difficilissimo con le hypercar come questa. Queste le prevendono tutte prima ancora di mettersi a progettarla e si pagano anche dei begli anticipi per prenotarsela. Vanno a cercare i clienti che hanno una bella collezione, non esiste che auto come questa finiscono in concessionaria e la compra il primo che passa. Oddio può capitare sull'usato, che vadano a commercianti di lusso, ma se non sbaglio chi ne compra una poi ha clausole come l'obbligo di tenersela per x anni, per evitare facili speculazioni.
A livello tecnologico nulla da dire. A livello stilistico quelle disegnate da Pininfarina F40 - F50 - Enzo... non c'è confronto. Mi sembra molto robotica!!
Le cose cambiano, è la vita, e va accettata così. Quando ero bambino, le Ferrari erano auto 'possibili' anche per i medi imprenditori. Oggi, invece, un'auto da 3,6 milioni di euro è esclusivamente appannaggio di pochissimi.
@@Master-qr8yx Vi sono modelli più "accessibili", ma il mio punto è un altro: riguarda la ricollocazione del brand in termini di spesa per l'acquisto di un esemplare. In passato, Ferrari offriva una gamma di modelli accessibili a una porzione molto più ampia di clienti. Oggi, per esempio, il modello "base", la 296 GTB, parte da 300.000 euro, esclusi optional, il che evidenzia quanto ho sostenuto. La Purosangue costa 390.000 euro più optional, mentre la SF90 parte da 440.000 euro, e così via. Inoltre, oggi ci sono anche modelli "Serie Speciali" e "Icona" con prezzi esorbitanti, nonché il programma XX. In sintesi, come ho già scritto sopra, Ferrari ha cambiato la sua posizione sul mercato, spostandosi da auto per un target benestante a veicoli destinati a una clientela decisamente più esclusiva.
@@gabrieleragusaa Si, è il modello al vertice della gamma standard, come lo sono state la 288 GTO, la F40, F50 etc.. etc.., ma il mio punto è un altro: riguarda la ricollocazione del brand Ferrari in termini di spesa per l'acquisto di un esemplare. In passato, Ferrari offriva una gamma di modelli accessibili a una porzione molto più ampia di clienti. Oggi, per esempio, il modello "base", la 296 GTB, parte da 300.000 euro, esclusi optional, il che evidenzia quanto ho sostenuto. La Purosangue costa 390.000 euro più optional, mentre la SF90 parte da 440.000 euro, e così via. Inoltre, oggi ci sono anche modelli "Serie Speciali" e "Icona" con prezzi esorbitanti, nonché il programma XX. In sintesi, come ho già scritto sopra, Ferrari ha cambiato la sua posizione sul mercato, spostandosi da auto per un target benestante a veicoli destinati a una clientela decisamente più esclusiva.
Brutta.. sembra una hotwheels. Le altre hypercar della ferrari avevano tutte più personalità di questa. Se questa non avesse lo stemma del cavallino rampante non si capirebbe di che marchio si tratta
Ho letto molti commenti che la definiscono "brutta" ma per me non esiste una Ferrari brutta non riesco ad associare il termine brutto ad una Ferrari certo i gusti sono gusti e ci mancherebbe la Rossa ci ha abituati a linee sinuose e curve mozzafiato e pur non avendo queste caratteristiche questa nuova F80 per me è bellissima. Non esisterà mai una Ferrari brutta.
C'è qualcosa che non mi convince... Da alcune angolature, sembra di vedere un modellino della Lego. Paragonarla alla F40? Anche no. Soldi alla mano, prenderei una Pagani.
sono cresciuto con la prima aventador arancio, e la laferrari con lo spot di seb riflesso nell’ autobotte cromata. queste nuove auto, (sf90, 296, revuelto, 12c) non mi danno più nessuna emozione. si salva giusto pagani. ferrari ha raggiunto il suo apice con 812 competizione e f8 (peccato sia già di suo una “speciale”perché meritava una versione più aggressiva stile 488 pista) la laferrari è ringiovanita di 10 anni dopo questa presentazione. un vero peccato perché a livello ingenieristico si sono fatte evoluzioni paurose peccato il design non abbia fatto lo stesso corso. (parere personale)
Si, è più macchina da corsa che macchina stradale. Ad ogni modo, si nota che è stata ricercata l' aerodinamica per un motore che sprigiona 1200 cavalli ; solo un 6 cilindri però aiutato da 3 motori elettrici che diventa una 4×4. Personalmente la Ferrari e tutte le GT del mondo dovrebbero avere un 12 cilindri oh un 8 cilindri
Ferrari fa 6 cilindri da decenni e decenni, Dino dice nulla?
@@lucallegra Quella è l'unica che hanno fatto ed è marchiata Dino e non Ferrari, proprio per via dei soli 6 cilindri del suo motore.
Una Ferrari dovrebbe eccellere anche per quanto riguarda stile e design, non solo nelle prestazioni
peformance driven design
@@ssaini5028 drag race driven market.... se poi una volta che le hai acquistate ti accorgi che non le puoi usare nemmeno come bidet.... Chissenef... mi sbaglierò ma mi sembra questa la filosofia
Tecnicamente è una roba fuori di testa. Stilisticamente parlando, l’abbinamento alettone mobile è fari sottili non so se mi piace ma non vedo l’ora di vederla dal vivo
Bueno, técnicamente ya hizo esto Porsche con el 918 en 2013, no aporta nada nuevo la verdad al igual que el W1 no aporta nada, esperando con muchas ganas al próximo Porsche hypercar V8, veremos qué inventan los de Weisach
Tecnicamente? Ha lo stesso motore a benzina obsoleto di 60 anni... cos ha di diverso? Stessa tecnologia con i pistoni ha 😂😂😂 la novità è il prezzo quello si
Dove la vedi dal vivo?
Al museo di maranello@@CobraHunchoPL1
Dal vivo fa schifo, è troppo silenziosa
Tecnicamente pazzesca ma stilisticamente un obbrobrio. Si vede che al centro stile ognuno disegna una parte della macchina senza avere però una visione unitaria d'insieme. Inguardabile quella fascia nera, inguardabili quelle griglie nella parte anteriore, il posteriore sembra una macchina futuristica giapponese. Una supercar in versione Lego non me l'aspettavo proprio.
La penso praticamente uguale . Dopo 12 anni potevano fare di meglio . La sensazione dell'insieme è di un'auto grossa e brutta se paragonate ad altre del passato. Addirittura la 312P del '69, che non ha avuto neanche uno studio di design, a mio parere è più bella .
Vero, quel fascione nero proprio non mi piace
Concordo, fascia nera inguardabile.... ma poi 1500kg 😮
solo a me le prese d'aria anteriori ricordano le Lamborghini?¿
Prima di tutto, una parola per il rapporto: sobrio, preciso, dettagliato senza essere noioso. Un esempio de lo meglio fatto in italiano.
Sopra la macchina, un commentario solo: magnifica.
Il giornalista è stato preciso, dett..ecc..solo perchè aveva un tempo limitato, altrimenti avrebbe fatto i soliti sproloqui
Sembra un LEGO Technico Ferrari 🤣🤣🤣.
perchè dovete scrivere tutti le stesse minchiate?
@@marcoles2987 😁
Un'altro miracolo che solo Ferrari poteva creare......il made in italy che trionfa nel mondo....con buona "rassegnazione"per il resto dell'automotive.......
quale rassegnazione? ma queste autocelebrazioni mondiali, ve le suonate e cantate da soli?
Ma è brutta cavolo, ok le prestazioni ma un Ferrari deve emozionare al colpo d'occhio e questa è oscena.
Sono nato con una ferrari in mano ho centinaia di modellini ferrari e la mia prima parola è stata "ferrari" probabilmente sono un appassionato ferrari, questa volta però devo dire una parola che non ho mai detto in 41 anni di vita "non mi piace" non trasmette emozioni
ti piacerebbe sedertici dentro e scoreggiare come un dannato per farla tua anche con gli odori. Tranquillo non è roba per le tue tasche, puoi continuare a piditare coi tuoi modellini nel salone di casa Mandrake
Tecnicamente non si discute ma esteticamente penso che ognuno può dire la sua e a anche a mio parere c'è qualcosa che non mi convince e mi riferisco soprattutto al frontale che non mi piace. Per il resto è bella ma non chissà che cosa. Più bella e armoniosa la LaFerrari.
@@Sparaballum-ce8glimpara l'educazione bimbo. Vorrei vederti dirle in faccia certe cose. Facile scrivere dalla cameretta eh
@@Sparaballum-ce8gl Sai quanti milionari/miliardari non la potranno avere? Decine di milioni....
Una opinione si sviluppa osservando il prodotto, non in base al fatto di poterla acquistare o meno.... (tra l'altro ignorando totalemente che ne produrranno 700, quindi veramente in 2 gatti al mondo potranno averla).
La storia dei soldi è sempre più ridicola...
anche un film TU non puoi permettertelo, costa centinaia di milioni di dollari...
eppure quando esci dal cinema ti arroghi il diritto di esprimere la tua opinione... come ca**o ti permetti?
Tu non sei il regista multi-milionario che l'ha creato, quindi devi startene muto!
@@Sparaballum-ce8gl ma non capisci il messaggio forte che ha dato ? Ti focalizzi sullattaccare a partito preso senza assorbire il suo concetto rispettabile da appassionato che fra l’altro io condivido. Anche avendo i soldi ipotizziamo li avessimo sia io che lui, non la comprerebbe suppongo. Io parlo per me è ti dico non la comprerei nemmeno avendoli. Non mi trasmette quellessenza ferrari sinuosa croccante analogica stilistica . Comprerei una la Ferrari dacollezione o unaf12 tdf ma non le nuove ferrari con poca anima è davvero troppo futuristiche e poco ammiccanti. Flavio Manzoni non mi piace come interpreta però ferrari glielo ha permesso dandole carta bianca . Devono anche accettare le critiche degli appassionati. E io lo sono quanto il ragazzo. Il mio più grande desiderio è sempre stato una ferrari ma non un modello del genere. Una la ferrari la comprerei domani questa come tante altre creazioni di nuovi modelli idem non mi dicono nulla e di ferrari hanno sempre meno.
Tecnicamente sarà uno spettacolo ma di estetica non proprio, non vedo forme Ferrari, preferisco la " La Ferrari"
ma poi davanti alle prese d'aria anteriori hanno messo la rete del pollaio?
Raga è inutile parlare, Ferrari è l'unica azienda Italiana che realizza dei gioielli e sta avanti a tutti. Macchina Meravigliosa e avanti cosi, l'incarnazione della bravura Italiana nel fare automobili
❤
Oddio esteticamente preferisco decisamente le vecchie ferrari ma anche pagani o lamborghini, poi magari tecnicamente è un mostro, però non riesco a farmela piacere
Beh anche Maserati produce macchine spettacolari!
a livello di design la daytona sp3 da 3 giri a questa f80 che oltre ad essere un astronave aliena è anche una mistura di stilemi tra f40 f50 sf90 bugatti eb110 e 365gtb... bisogna dare a cesare quel che è di cesare. ormai ste macchine devono incontrare il (poco) gusto dei clienti più promettenti per il futuro: arabi, oligarchi e asiatici
@@avadakedavra1044 il design rimane un gusto soggettivo. Le Ferrari sanno mettere d'accordo quasi tutti, poi c'è chi non gli piace e ok a dirlo ma non toglie che Ferrari fa auto spettacolari
per me è bellissima.
una purosangue sportiva , esteticamente sobria, ma comunque una linea bellissima.
il posteriore è bellissimo, la silhouette stupenda e il frontale sobrio ma bello
Purtroppo potevano sviluppare nella sua massima essenza il V12 o il V8... Invece ci hanno messo il nuovo V6. È vero che è direttamente ereditato dai motori usati in formula 1, però c'è dell' amaro in bocca per un auto che poteva essere una vera dichiarazione d'amore per la storia motoristica che è Ferrari con i motori più canonici del marchio
Ci sono già le Ferrari icona ad avere il v12. Hanno fatto bene ad usare il V6 in un'auto meno estrema della 499p, sicuramente con il 12 cilindri (o con un 8) sarebbe stata più fedele al marchio, ma sarebbe risultata ridondante nella gamma offerta.
QUESTO è solo l'inizio...
Non è il motore da F1, è quello della 296gtb utilizzato anche nella 499p
@@fedem4anche in questo caso la golf è migliore in tutto ? 😂
@@angelocanonico3775 ma cosa c'entra la golf? Sei alquanto limitato mentalmente
Quella fascia nera sul frontale è brutta forte...
Esatto
È tutto perfetto per me, tranne quella fascia nera di merda
🤣🤣🤣🤣 giusto brutta ahaha
tranquillo, la puoi wrappare di rosso AHAHAH
@@ohroszE montarci i fari a scomparsa della F40😎
Semplicemente incredibile! E poi la spiegazione di Giuliano è perfetta, brava Ferrari!
Perché comprarla e perché no
Perché hai i soldi e altre 4/5 Ferrari in garage / perché sei un morto di fame 😂
Se ho dei bambini?
Perche' il problema non sono i 3 milioni ma sono i spiccioli che mi fregano😢
@@MarinoSimonovich prova a guardare sotto al divano, forse ci sono dei centesimi li sotto
😂😂😂
Niente, l'F40 continua ad avere il suo fascino. Sti alettoni in stile aftermarket sulle Ferrari non ce li vedo proprio. L'alettone dell'F40 è iconico proprio perché simile a quello di Formula 1
A me della F40 più che l'alettone trovo sempre stupende le prese naca, le danno un che di aeronautico che me la rende un oggetto meraviglioso.
la F40 è fantastica in tutto, urla proprio anni 90
@@Sbadalongo ma poi, non è tanto diversa dalla 499P di LeMans. Basterebbe un restyling e farla simile e uscirebbe un capolavoro. Immagina l'F40 stessa con i fanali sul paraurti anteriore, l'abitacolo più a "cupola", i fanali posteriori ad anello e l'alettone simile alla 499P. Che figata uscirebbe?
@@YT_entertainmen7 non mi stroppiare la F40
@@fonziygor8585 meglio una F40 modernizzata e non questa F80 che non si capisce cosa sia.
La classica operazione commerciale fatta per gli sceicchi , auto da collezione, vendite fatte su prenotazione e fatturato garantito. Sul look non mi esprimo perché Ferrari ormai è lontana anni luce da quella che fu, oggi sono solo mega esibizione di capacità tecnica e ingegneria
@@Pablo-vr8sv Pininfarina surclassava tutti...oggi vedo linee poco eleganti buttate così un po' alla cazz
@@andreadesenibus6887 così è. Un marchio , un logo ormai solo per fare numeri e utili. Fine!
Che sogno ragazzi, magari mai ne guiderò neanche una, magari sí, ma intanto Grazie Ferrari che costruisci ancora delle automobili del genere. 🫶🏻
Motor1 e Giuliano il top 🔝
Manca l effetto wow che ci si aspetta da un prodotto che arriva ogni 10 anni...
Non mi piace proprio per nulla. Se doveva riprendere le F40 e F50 in chiave moderna, a mio parere non ci si sono neanche avvicinati.
Per non parlare poi della fascia nera sull'anteriore e quella zona retro-ruota anteriore squadrata che è un pugno in un occhio
allora non sono l'unico. Condivido per filo e per segno, sembra un collage di pezzi di auto, fatto male
@@3DProgramming io ci ho visto il muso della 12 cilindri e il posteriore di una Corvette. Non mi dispiace il tutto ma non so se me la comprerei.
Quella zona quadrata non è una cosa messa lì a caso, è un'ala. E' una parte aerodinamica e guardando l'auto dall'alto si vede benissimo.
@@F51361 E fin lì mi pare ovvio, ma a parer mio il fatto che sia funzionale per l'aerodinamica non esclude la brutta estetica che conferisce a quella zona
D'accordissimo....la penso proprio uguale
Esteticamente trasmette le stesse emozioni di quando gratti e trovi scritto: "Ritenta, sarai più fortunato"
Clamorosa, pazzesca in tutto. Peccato il motore, ci voleva il V12 aspirato, accettabile con un motore elettrico davanti in aggiunta.
Ma no, sembra una McLaren, con tutto il rispetto.
Solo a me piace esteticamente ? Più la guardo e più la trovo la più bella di sempre
Splendida, quella fascia continua a non piacermi, ma tecnicamente è un gioiellino, molto più auto da corsa stradale della W1
È una sp3 estremizzata con gran parte dei pezzi e dell'esperienza derivate dalla 499p. Esteticamente può piacere e non piacere, personalmente la preferisco alla sp3 e a tutte le vetture stradali prodotte da Ferrari dopo la LaFerrari con eccezione delle 458/488. Il problema può essere solo il peso, mentre il v6 può far storcere il naso ma bisogna ricordarsi che ha vinto 2 volte la 24 ore di lemans, quindi é un capolavoro.
Enzo diceva "la macchina che vince diventa automaticamente bellissima"...ed essendo derivata dalla 499p diventa tale...la F40 derivava da dal 288 gto Evoluzione. Poi i gusti personali cambiano poco visto che comunque si parla di un oggetto che solo pochi possono guidare e molti meno possono acquistare. A quei livelli il prezzo è solo una formalità visto che comunque la danno solo a una lista selezionata di clienti affezionati...gente per la quale 3-4 milioni sono noccioline.
Questo tipo di vetture viene venduto mesi o addirittura anni prima della loro presentazione.
Lego Technic : We Can Build Every Ferrari Model
Ferrari Designer : Hold My Beer...
Lol
350 km/h è il limitatore elettronico, non la velocità massima!
Bravo,perché se guardi un video su UA-cam c'è uno che va a 372 km orari con una Ferrari Laferrari che ha 963 cv,figurati questa che ha 1200 cv!
Probabile sfiora i 400kmh senza limitatore@@mariuserbaru1234
@@mariuserbaru1234 che poi a sua volta, una cosa è il tachimetro, e un'altra la velocità effettiva...
@@giovannialfano5979 essato!
ma cosa la limitano a fare andasse a oltre 400 qual è il problema ! La Bugatti va a 500 km h
La linea in stile f50, schiacciata nel posteriore è pazzesca. Per non parlare del lavoro fatto nel telaio,sospensioni e freni, che mezzo
Auto stupenda, la preferisco di gran lunga all'F40, appariscente forse ma grezza e all'anonima F50. In questo caso si comprende che dietro ad ogni dettaglio c'è uno studio ed un perché, i bracci delle sospensioni realizzati in 3D, sono qualcosa di fantascientifico sia per il materiale utilizzato, sia per la forma, impossibile da ottenere con stampi, sia per le caratteristiche tecniche che deve soddisfare, con quest'auto si entra in una nuova era per l'automotive e nuovi riferimenti
Sono d'accordo su tutto tranne che per gli aggettivi utilizzati per la F40 e F50... Le Ferrari sono tutte stupende dalla prima all' ultima che è questa😊
Una Le Mans omologata stradale, capolavoro.
Tutta Funzione, lascia poco spazio ad orpelli e quant’altro, design scarno: una vera macchina da corsa, per veri intenditori.
non ho capito la mancanza di barre anti rollio e mi fa piacere che abbiano usato parte dell'areodinamica della F8 tributo
È davvero stupenda, peró per quanto riguarda il peso non capisco a pieno.
L'auto pesa 1525kg a secco; il serbatoio è 64lt ( un pieno pesa 48kg circa), e contiamo un 30kg di altri fluidi. tot = 78kg.
Togliamo un 10% perchè la norma prevede il 90% dei fluidi, e stiamo a circa a 70kg di fluidi con carburante; sommiamo 75kg per un passeggero standard e arriviamo a poco più di 1670kg in ordine di marcia EU.
Ora, una Porsche 918 Spyder, hypercar di oltre 10 anni fa, con powertrain simile a questa ne pesa 1709kg, cioè 39kg di differenza. Non capisco come mai in oltre 10 anni di evoluzione la differenza sia così marginale.
E la Porsche monta un V8 da 4600cm³. Vabbè, oltre a ciò mezzo spaziale.
La McLaren W1 pesa 1399 kg e monta un v8 4.2 altro che un 3.0 V6
Il "peso a secco" non è una definizione standard. Nella mia auto (Giulia) il peso a secco è definito con tutti i fluidi ed il 90% di serbatoio, senza guidatore e senza optional. In genere è così che viene calcolato per le auto italiane.
@@F51361 quello di cui parli è il peso a vuoto, non peso a secco, che dovrebbe essere senza nulla in pratica
Sono riuscire a fare la prima Ferrari veramente, ma veramente brutta.
Molto bella, anche se non mi convince molto il muso con quella fascia nera.... Probabilmente l'aerodinamica ha dettato legge. Stradale.... forse per andare fino al circuito in macchina. Comunque aldilà delle opinioni personali, senz'altro molto attraente e performante. Grazie di questo servizio!
Arma nucleare di opera d'arte su ruota😍😍
Àncora un cavallo di razza di Maranello bellissima
Non esageriamo dai
@@Nickoboss29 cosa ci vedresti di esagerato in quello che ha detto??
è un cesso. Manzoni va silurato prima di ieri
Veramente meravigliosa, spero che ci sia anche una versione con un copri il motore trasparente perché è un crimine tenerlo nascosto
Bravissimo come spiega nei dettagli. Veramente bravo questo signore
Che dire..si sono superati di nuovo 😮
stupenda, pazzesca ed estrema.
Chiamarla la nuova F40 è un insulto alla F40, tecnicamente e prestazionalmente sarà anche eccellente, ma di estetica mi aspettavo di meglio, troppa confusione
A parte la parte lucida nera davanti è bellissima.
@@cal7348lo Sai che te la verniciano come vuoi? Puoi farla anche lilla con elefantini rosa
L'auto da parcheggio piú veloce del mondo, verrà messa in una teca fino all'estinzione dell'umanità😂
@@ghamoz e quindi? Cosa c'entra con i commenti precedenti?
Un po come tutte le ultime ferrari dalla sf90 alla dodicicilindri
Deludente è già stato detto?
Deluso o no, tanto non ce la compriamo.
Aveva ragione l'ing. Paolo stanzani la Ferrari può fare anche una ciabatta e mettergli le ruote le vende di sicuro!
😍 anche se quel rosso Ferrari non le dona forse quello Fiorano, più color sangue, avrebbe più effetto su una linea squadrata sull'anteriore e posteriore ma con molte rientranze aerodinamiche sulla pancia 🤷🏻
Che spettacolo
Il mio modesto punto di vista per chi dice che è brutta: è un'auto sviluppata esclusivamente in funzione delle prestazioni , per cui l'estetica non è un parametro di cui tener conto, e proprio per questo per me è MERAVIGLIOSA.
Il 90% dei futuri possessori di questa auto probabilmente non sfrutteranno neanche il 20% delle sue potenzialità
Non sono d'accordo con chi critica il motore. A livello meccanico, tecnologico ed ingegneristico questa F80 è un capolavoro; questo tipo di Power Unit ha molta più resa in questa configurazione rispetto ad una più tradizionale.
Quello che mi ha deluso è la combinazione dell'aerodinamica con il design.
Mi aspettavo un'auto più bella e sopratutto più estrema aerodinamicamente.
Il mio riferimento come Hypercar Top Assoluta è la Aston Martin Valkyrie (tra quelle omologate da strada), la quale secondo me è bellissima e tutta questa sua bellezza deriva in primis da concetti funzionali estremi che la rendono magnifica nella sua vera essenza dell'essere un'auto fatta per raggiungere lo scopo di auto omologata più veloce.
Questa F80 mi ha deluso perché non la vedo concettualmente fatta per provare, almeno provare ad essere l'hypercar più veloce di tutte. A livello aerodinamico non raggiunge i valori della Valkyrie e esteticamente la trovo pesante visivamente, non ha linee in armonia ed ha molti dettagli che non convincono.
L’abbiamo vista sulle nostre strade, travestita, ormai 3 mesi fa.
Vederla finalmente rivelata è pazzesco!
aspetta che mansory ci metta le mani su e vedrai che obrobrio caccerà fuori hahahah
L'ho vista anche io, veramente fantastica
@@mregaz124 palese AHAHAHAH
Una vera e propria belva 🔥
Inguardabile
Bella. Specialmente il posteriore. Avrei tolto il nero sul cofano, perché questa non è la Daytona, non è la 12 cilindri.
La ordini nera è problema risolto 😂
@@dominik3929 Nera la Purosangue e la 12 Cilindri. A questa il Rosso, sta bene!
@@dominik3929 si ma è brutto l'anteriore, il posteriore e gli interni, è brutto tutto
Mi fa impazzire. ❤️✅😍😍😍. La comprerei subito. Peccato che le hanno già vendute tutte...
ma che è sta cafonata? quando l'ho vista la prima volta pensavo fosse uno scherzo
quella fascia nera davanti per me è brutta ..
@@robertobabini6958 esatto
Semplicemente incredibile
Wowwww Ferrari sei e sarai sempre unica e sempre la mia passione e sogno più grande e semplicemente emozionante ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
È inguardabile... 3.6 milioni? Mah.... le nuove hyper e super cars come tutte le auto degli ultimi anni non hanno piú armonia estetica, viviamo nell'epoca del brutto.
Il design è monolitico, porta con sé le esperienze delle nuove Ferrari degli ultimi anni, in linea con la 296, 12 cilindri etc… credo che hanno fatto un buon lavoro, molto bella, un auto da corsa, un look ricercato che sarà capito tra qualche anno!
Di bello come la F40 e la F50 non ne hanno più fatte... Quelle linee erano arte di mani sapienti. Ora sono solo un disegno digitale, tanta tecnica... poca ANIMA!
Sicuramente dal vivo farà un effetto diverso da quello in video.....ma sono Sicuramente convinto che dopo aver sentito il sound del motore...Bee sprofondero' in una tristezza infinita 😢
Fino a pochi anni fa dicevo "se un giorno avessi tanti soldi mi comprerei una ferrari" in questi ultimi anni, anche no.. ormai sono senza personalità e dalla 12 cilindri cosa ci mettete la striscia nera sul muso.. è un segno di lutto per le vecchie Ferrari? Pininfarina ci manchi!
Sembrano tutte fatte apposta per miliardari che tanto non capiscono niente di Auto ma fa figo.. Ferrari state perdendo e non mi sembra di essere l'unico..
Se avessi tanti soldi mi comprerei una ferrari, una 430, 360, berlinetta... Quando le Ferrari erano veramente belle
Quei pochi (incompetenti) che la criticano non capisco nulla di supercar!...anche la F40 quando uscì venne criticata esteticamente ..poi la sua storia fu completamente differente e oggi è un' ICONA!
Fantastica...anche troppo😂❤. La fascia nera sta meglio sulla 12Cilindri anzichè su questa
la fascia nera non sta bene da nessuna parte, infatti sia questa sia la 12 cilindri sono orrender, a volergli fare un complimento
@@3DProgramming orrende per chi? Per te? Sai quanto ce ne sbattiamo il cazzo del tuo parere? Pensa ferrari quanto se ne freghi, Le vendite sono già state esaurite tutte per la 12 cilindri quindi mi sa che il mondo non la consideri poi tanto orrenda. Idem per questa appena
strepitosa.
Onestamente sembra che Ferrari abbia perso il tocco
Potreste recensire la nuova MH ZS Hybrid+? Grazie!
Straordinaria !
Bellissima
Io xò un bel mozzo monodado l'avrei messo visto che costa 3.6 milioni.....
Cmq Ferrari sa sempre stupire . Non come una volta ma stupisce soprattutto come tecnologia.
Non capisco questa scelta stilistica del fascione nero all’anteriore, già ha rovinato la 12 cilindri e han deciso di riportarlo anche qui. Posteriore e profilo laterale molto belli, anche se la ferrari Enzo e La Ferrari rimangono imbattibili, ancora oggi moderne e riconoscibili.
Piu la guardo e sempre di piu mi piace ❤️
Sono state riversate tuttelei tecnologie moderne in una automobile,le prestazioni sono la bellezza.
Tutto bello, ma a parte la Purosangue (parere personale), quanto sono brutti gli anteriori delle nuove Ferrari ?
Da Ferrarista, mi sento triste quando li vedo.
Sono brutti. Ma brutti brutti brutti neh! (scusa la citazione, mi è uscita dal cuore🤭)
Forse la Daytona non e' male...
Mah... 4 milioni per sta roba boh.
L'unico numero impressionante è quello dei cavalli (e nemmeno troppo rispetto alla concorrenza, diciamo CV/per cc di motore, quello sì), per il resto... 350 km/h con quella potenza? Non sono un po' pochi?
1525kg A SECCO (quindi siamo ben oltre i 1600 in ordine di marcia, pilota escluso) mi sembrano veramente uno sproposito, come è possibile che ne pesasse 1100 la F40 che ancora aveva il telaio in acciaio?
A me tutte ste nuove Ferrari sembrano sempre più brutte e anonime, oltre a non essere nemmeno più così interessanti dal lato tecnico.
Questa (e troppe altre supercar moderne purtroppo, non solo Ferrari) mi sembrano solo dei pachidermi ibridi che senza il computer che ti aiuta a sterzare con il torque vectoring sarebbero inguidabili.
Per fortuna Gordon Murray campa ancora... mi devono spiegare perché lui è capace di fare una macchina da meno di 1000Kg con un V12, probabilmente anche più comoda di sta Ferrari che sembra una Camaro schiacciata e in Ferrari non ne sono più capaci, boh.
4.5 già tutte vendute si nn tirano più 🤣🤣🤣
@@nicomartiello9257 guarda, la Ferrari potrebbe mettere il marchio su 100 barattoli di merda, farli costare 10 milioni e li venderebbero tutti lo stesso, ciò non li rende un buon prodotto.
Sono curioso tra 10 anni come saranno i prezzi della F80, la LaFerrari costava 1 milione esatto 10 anni fa, oggi di seconda mano ne costa minimo 3.5.
@@v0ldy54 che??? nn è un buon prodotto? 🤣
350 sono autolimitati, come pure sulla mclaren da 1275cv
Mai lette tante cazzate tutte insieme.
Molto meglio la McLaren W1, è bellissima, costa la metà, ha più tecnologia e più cavalli, è prodotta in meno esemplari, ha un favoloso V8 invece di sto V6 "entry level"... e pesa molto meno... non ci siamo.
Per vedere il motore di un auto in prova ed un terminale di scarico vero occorre la recensione di una ipercar 🤣🤣🤣
Attendo il modellino in scala... Dai dai che la voglio anche io. (sul comodino). 😂
ma poi davanti alle prese d'aria anteriori hanno messo la rete del pollaio?
Great and amazing show ❤❤❤❤
Chissà perché ma mi aspettavo qualcosa di più vicino stilisticamente all'auto di Lemans.
Peccato.
Giro in panda 1,2 e sono felice perché non ha debiti a cui pensare😂😂😂
Non è detto che chi la compra faccia debiti.
Chi la compra sicuramente non fa debiti, anche perché in genere questi modelli sono destinati ad un pubblico selezionato, ovvero a chi ha acquistato almeno 5-10 Ferrari...
@@lorenzoluciani4085 molto probabile. Anche se è successo di vedere Ferrari sequestrate per insolvenza sul leasing e menate simili.
@@Magirus370 Può succedere con le ferrari normali, (una Roma, una 296, una purosangue...) difficilissimo con le hypercar come questa. Queste le prevendono tutte prima ancora di mettersi a progettarla e si pagano anche dei begli anticipi per prenotarsela. Vanno a cercare i clienti che hanno una bella collezione, non esiste che auto come questa finiscono in concessionaria e la compra il primo che passa. Oddio può capitare sull'usato, che vadano a commercianti di lusso, ma se non sbaglio chi ne compra una poi ha clausole come l'obbligo di tenersela per x anni, per evitare facili speculazioni.
giro in bici e non spendo un euro
Un sogno 😍😍😍😍😍
Gia' tutte prenotate...pazzesco...per qualcuno non c.e' mai crisi😑😑😑
Mi piace meglio della la Ferrari,bravi
A livello tecnologico nulla da dire. A livello stilistico quelle disegnate da Pininfarina F40 - F50 - Enzo... non c'è confronto. Mi sembra molto robotica!!
Stupenda come tutte le seire F
dal prezzo di 3.6 milioni
delude che non abbia il mono dado alla ruota come F40 e le F1 ❤🖤💯
Una volta se stavi dai 0 a 100 nei 5secondi eri già nell' olimpo delle super car, ora sembrano un' eternita😅
Stupenda...ma per un V6 3l e carbonio a profusione, 1500kg mi sembrano davvero tanti
La parte elettrica pesa. Batteria, motori, inverter, cavi.
@@F51361 purtroppo si.....
É inguardabile
Team fatene subito un'altra per favore. Ad un utente non è piaciuta.
@@Magirus370 scusa opinione personale
@@alessandrococito8914 eh vabbè, ma in Ferrari devono porre rimedio subito. Domani mattina via a progettare la F90.
C’è un problema enorme signori, il V12 6.2 della LaFerrari lascia il posto ad un 3.0 V6; direi che potremmo già chiudere qui la discussione
Per fortuna c'è anche una Ferrari 12 cilindri da poter comprare,per chi può..
Ci sono già le Ferrari Icona con il 6.5 litri V12.
@@Giudipeppe83 purtroppo è brutta anche quella
Estetica F40 su di un altro livello
Dovrebbero chiedere scusa a tutti gli appassionati/clienti.
Licenziate manzoniiiiii
Subitoooooo
Perdiamo anche Manzoni e poi la Ferrari venderà noccioline
Le cose cambiano, è la vita, e va accettata così. Quando ero bambino, le Ferrari erano auto 'possibili' anche per i medi imprenditori. Oggi, invece, un'auto da 3,6 milioni di euro è esclusivamente appannaggio di pochissimi.
Questa è una hypercar non una supercar
Le Ferrari accessibili, sempre per modo di dire, ancora esistono. Questa è la massima espressione del marchio
@@Master-qr8yx Vi sono modelli più "accessibili", ma il mio punto è un altro: riguarda la ricollocazione del brand in termini di spesa per l'acquisto di un esemplare. In passato, Ferrari offriva una gamma di modelli accessibili a una porzione molto più ampia di clienti. Oggi, per esempio, il modello "base", la 296 GTB, parte da 300.000 euro, esclusi optional, il che evidenzia quanto ho sostenuto. La Purosangue costa 390.000 euro più optional, mentre la SF90 parte da 440.000 euro, e così via. Inoltre, oggi ci sono anche modelli "Serie Speciali" e "Icona" con prezzi esorbitanti, nonché il programma XX. In sintesi, come ho già scritto sopra, Ferrari ha cambiato la sua posizione sul mercato, spostandosi da auto per un target benestante a veicoli destinati a una clientela decisamente più esclusiva.
@@gabrieleragusaa Si, è il modello al vertice della gamma standard, come lo sono state la 288 GTO, la F40, F50 etc.. etc.., ma il mio punto è un altro: riguarda la ricollocazione del brand Ferrari in termini di spesa per l'acquisto di un esemplare. In passato, Ferrari offriva una gamma di modelli accessibili a una porzione molto più ampia di clienti. Oggi, per esempio, il modello "base", la 296 GTB, parte da 300.000 euro, esclusi optional, il che evidenzia quanto ho sostenuto. La Purosangue costa 390.000 euro più optional, mentre la SF90 parte da 440.000 euro, e così via. Inoltre, oggi ci sono anche modelli "Serie Speciali" e "Icona" con prezzi esorbitanti, nonché il programma XX. In sintesi, come ho già scritto sopra, Ferrari ha cambiato la sua posizione sul mercato, spostandosi da auto per un target benestante a veicoli destinati a una clientela decisamente più esclusiva.
Brutta.. sembra una hotwheels. Le altre hypercar della ferrari avevano tutte più personalità di questa. Se questa non avesse lo stemma del cavallino rampante non si capirebbe di che marchio si tratta
Da f40 a f80. 40 anni di devoluzione. Efficace e veloce e tutto si ma non sarà un mito come
Le precedenti Peccato
Meglio di tutti i catorcio visti al salone di Torino 2024😂
Ho letto molti commenti che la definiscono "brutta" ma per me non esiste una Ferrari brutta non riesco ad associare il termine brutto ad una Ferrari certo i gusti sono gusti e ci mancherebbe la Rossa ci ha abituati a linee sinuose e curve mozzafiato e pur non avendo queste caratteristiche questa nuova F80 per me è bellissima. Non esisterà mai una Ferrari brutta.
a me sincero non piace assai
Sardo o siculo?
@@DonnieD_WFF gli piace la 147
Carina....ma gli mancano altri 6 cilindri 🤷♀️💃👠
Vai compra la golf fenomeno
Ognuno, ha i suoi gusti ma non si deve esagerare che non è bella
C'è qualcosa che non mi convince... Da alcune angolature, sembra di vedere un modellino della Lego. Paragonarla alla F40? Anche no. Soldi alla mano, prenderei una Pagani.
sono cresciuto con la prima aventador arancio, e la laferrari con lo spot di seb riflesso nell’ autobotte cromata.
queste nuove auto, (sf90, 296, revuelto, 12c) non mi danno più nessuna emozione.
si salva giusto pagani.
ferrari ha raggiunto il suo apice con 812 competizione e f8 (peccato sia già di suo una “speciale”perché meritava una versione più aggressiva stile 488 pista)
la laferrari è ringiovanita di 10 anni dopo questa presentazione.
un vero peccato perché a livello ingenieristico si sono fatte evoluzioni paurose peccato il design non abbia fatto lo stesso corso.
(parere personale)