Отличная серия! Приятно смотреть как работает мастер. Снято тоже хорошо. Ждем новых выпусков. Если будет возможность, то расскажите про хондовскую K или старую B(Vtec) серию. Вы измеряете компрессию после установки и первого пуска (если ли в этом смысл)? Не критика, а совет- мойте машины, перед тем как в кадр пускать (из подкрылков аж сыпется).
Hallo meine russischen Freunde, ich bin russlanddeutscher in Deutschland seit 1987 und bin, seit 2009 Kfz Techniker Meister bei VW, Audi und Porsche! Ihr seid richtig gut aufgestellt, könnt sehr gut und richtig mit der deutschen Technik umgehen und habt wirklich alles richtig gut verstanden, kennt die Problematik, modifiziert es zur Perfektion! Die Wirtschaftsanschauung des Westens sieht das nicht vor! (Wenn ihr Fragen zu dieser Aussage habt, gerne kontaktieren!) Deswegen begrüße ich als russlanddeutscher, unsere Leute (slavische Völker, zu erst die Russen) sollten das zur Perfektion Treiben! Ich bin stolz auf Euch und euer Machen!!! Automobilindustrie sowie Aviation usw.!!! Herzliche Grüße an die Denker und Macher in Russland!!!
@@eugenshoemaker7771 Hallo Du sagst, dass die russen unsere Leute sind??? Frag nochmal deine Großeltern oder Eltern, was die dazu sagen? Die russen hilten uns nie für Brüder!!! Als du 1987 russland verlassen hast, könntest du was verkaufen? In den 90 er, als wir weg sind, habe ich gemerkt, was für "Brüder " die russen sind 😢 Du warst bestimmt seit 1987 nicht da? Also, das ist ein krankes land geworden! Und die russen haben uns schon immer gehasst! Ich war in den 80er, noch 2 Jahre bei der Armee. Erzähle mir bitte nichts vom guten rus! Schau was die Barbaren in der Ukraine treiben 😢 Sei froh, dass die es nicht bis Deutschland schaffen!!!
VW T4 1995 г.в. двигатель 2,5 TDI 5 цилиндров, продал два года назад с пробегом 639 000. Отваливалось всё, но двигатель и коробка без проблем. Масло 0,5 - 1 литр на 2 000 км.
+Aleksandr Aksenov Это показатель того что двигатель просит ремонт! Если в него масло лить параллельно с заправкой он и миллион отходит, масло только лить все гуще и гуще)))
Весь современный автопром идёт к этому. Зачем делать долговечный двигатель? кузов и тд. 100.000 (или 3 года) это аккурат гарантийный пробег. Таковые реали современного общества потребления. Дальше будет только хуже.
+Игорь Герасимов За то развивается индустрия сервисов и СТО, бизнес на запчастях. Этим можно пользоваться, открывать еще больше СТО, и торговать запчастями. А немы ГОВНО! ВСЕ!
+Игорь Герасимов Я тут в сервисе был недавно со своим взрослым Ниссанчиком, с мастером в общении по общим вопросам, когда меня ждать обронил фразу: "Да у меня движок ещё свежий совсем, и 200 000 не прошёл". Мастер: "Да, для него это ещё только начало жизни так-то". Надо было видеть лица пары владельцев новеньких европейских кредитотошнотов, которые рядом тусовались - с движками приехали))
У меня т4 (2.4 ААВ атмосферный ) брал машину в далеком 2003 году с пробегом около 120000 км, и уже накатал 985443 км и по мотору ничего вообще не делал ну кроме прокладок клапанной крышки и прочих расходников... Машиной очень доволен.
T5, дорест, 1.9 AXB, 102 л.с., на данный момент пробег 455 тыс.км, полет отличный, масло не жрет, едет бодренько очень, VW, спасибо за Т5,отличная машина!
Какие профессионалы ? Испортили блок проточили под гильзы оставили тонюсенькие перегородки все это говно, профессионалы снимут 0,25 и поставят ремонтный поршень , а говноляпы будут делать лишним операции
Виталик красавчик, все быстро и только по делу. Очень жалко, что пропустили замену сцепы на ДСГ, на это действительно интересно было бы подробнее посмотреть, да и вообще про новых роботов ДСГ и С-ТРОНИК
Привет Виталик! Молодчик, знаешь своё дело - всё чётко и правильно, по уму и по теме ..! Не даром говорится : Дело мастера боится ..! Красаучик - работает, как часики! Спасибо за интересный видос! А так ЛАЙК жирный по-любэ! Давай - дерзай, клиентов радуй! Успехов, удачи, хорошей работы и бабла без заботы! 😃😆😉
Ролик супер. Не хочу никого обидеть, но без Мишиных заумных комментариев, объяснения Илюши просто как бальзам на душу. Всё коротко, ясно и доходчиво. Просто приятно смотреть. Только всё же покажите сборку и установку ГРМ по точкам. Виталику 5 с плюсом, а Илюше 5 с минусом за то, что забухал (шучу!) и не нашёл время для полной съёмки. В таком формате и продолжайте. Именно такой состав дуэта. Удачи вам, парни!
Ходос Авто А именно так и должно быть! Говорить только то, о чём знаешь. И говорить так, что бы было понятно всем, а не только обладателям дипломов филологов и инженеров. Нужно не выливать на голову людям изощрённые литературно - технические обороты речи, а говорить простыми словами. Не все понимают инженерно - технические термины, но знать или хотя бы понимать желают. Это нужно учитывать. Как то так. :-)))
+Ivan Ivanov Ах что вы, что вы, милейший как можно! Не извольте почитать обывателя быдлом, институтов не кончавшим. Вот лично мне, весьма импонируют филологические изыски в изъяснениях Михаила, ничего зазорного в них не усматриваю, отнюдь, весьма приятный и образованный молодой человек. А техническую информацию и подобает подавать правильным инженерным языком, никак иначе, поскольку это и есть верная подача информации. А не отсебятины коей на просторах окружающих и близлежащих интернетов чуть более чем достаточно.
razzzor mind По стилю письма - вроде как неглупый человек, но так утрировать мой текст... И выражение "почитать быдлом" из разряда "нарочно не придумаешь" Так же не уместно выражение "ничего зазорного в них не усматриваю". "Зазорный - синоним "стыдливый". О сём речь, милейший? И последнее: вы беспокоитесь только о своём удобстве. Вам, видите ли приятно слушать филологические изыски на техническом канале. И под занавес: человек, любящий филологические "выкрутасы" должен быть хорошо знакОм с данной наукой. Если судить по уместности применения некоторых литературных оборотов, - про Вас такое сказать эээээ, ну скажем - не совсем корректно.
Добрый вечер . к нам приехал своим ходом МультиванТ5 2.0 cfca дизель. Он троит. Пробег 300.000. При разборке выяснили что прогорела перегородка на голове между1и2 цилиндром на голове. И оплавило 1 поршень Состояние двигателя идеальное. Хон как новый. По славам клиента всегда заливали хорошее топливо. И только оригинальное масло. Причина поломки потекли форсунки.
Почему то сидит у меня в голове мысль.... Не с проста - весь автопром скатывается в шлак, 100 - 150 тыщ и кап ремонт.... Есть на земном шаре люди которые готовы судиться и требовать качество, да и в случае раннего выхода мотора из строя - фанатов марки не добавляет..... Мне почему то кажется что нас постепенно готовят к электрокарам, по чуть чуть... постепенно... Что бы все забыли что были надежные бензиновые/дизельные авто, а потом в 1 прекрасный момент - вот вам надежная электрическая замена!
+Микола Попів (Малдер) Микола а хули тебе эта газель далась я на работе 550 т уже проехал только шестерни менял распредвала ! И ебашит она сутками 4 человека работает по 12 ч так что не пизди чего не знаеш
Ой ребята!!!! Ничего то вы не поняли!!! Эпоха ,,вечных,, авто прошла! Ей на смену пришла эпоха - разведи лоха!!!!! Себестоимость 1000 долларов вдувают по 35 000 долларов и это почти при полной робатизации сборочного процесса! Пластик по цене меди, медь по цене серебра , мир сходит с ума!
Сколько данный ремонт обошелся. 2. замена сцепления я думаю не будет отличатся б.у или новое. Но людям заинтересованым в покупки вы очень сэкономите время Спасибо
@@TinTaBraSS777ну это смотря с какой стороны посмотреть) ездят ездюки а нормальные машины ходят) и корабли оказывается ходят,а плавает только говно.. ) мы сцепились с одним морячком.. у него уже пена пошла от обиды что крыть нечем.. по его дембельской дебильной логике правильно говорить рыбы в море тоже ходят и подводные лодки и все люди кто на море приезжает отдыхать не плавают а ходят.. особенно я представил олимпиаду в бассейне по забегу плавцов по воде..) и это всё изза говна в его башке.. да и корабль на котором служил такое же г... так что если захочешь прикопаться к слову .. посмотри на это с разных сторон..)
РУССКИЙ ПАТРИОТ так всеж говно кроме его посудины ) тут на ютубе недавно заметил что теперь и болгарки ходят и перфораторы и шестерни с электродвигателями типичная манера неграмотных в русском языке скажем украинцев одним понравившимся им словом все прочие заменять вот они полюбили слово влаха и теперь у них с неба капает улаха в лужах улаха в фундамент просачивается улаха окна потеют улахой и так далее да что там говорить если даже президент россии и его пропаганда тв используют слово создать вместо построить спроэктировать произвести спланировать учредить основать выпустить разработать короче восьми слов теперь по путинскоймоде нужно говорить не он сходил по большому или насрал а он создал кучу говна
у меня Т5 4х4 2,5 л 320т пробег, тюнинг с первого дня 190 лс , проблем нету масло не жрет, езжу не спортивно, но быстро. по автобану 160-170 км/ч иногда и 200 больше он не едит, как что я не жалуюсь
Скажите пожалуйста у меня фольксваген каравелла мотором CJKB 2л бензин 150л пробег 70.тыс цеп пора менять или пока рано и что можете сказать про этих мотора у них есть проблемы или нет
Смотрел один из тестов масла тут на ютюбе, Liqui Molly показало одни из самых лучших результатов. Сам пользуюсь ХАДО 10w40 на 1.4 бензин Renault, тоже конечно не плохое масло. но Ликви Молли лучше 100%
Ребята,не говорите бред, у меня vw 2.0 tdi ,пробег более 400 т.км .,ещё ничего не делал,а самый мощный 2.0 tdi biturbo 240 p.s.,в стоке passat b 8...,двигатель нагруженный ,но отличный!!!
Спасибо ребята, отличное видео! Наблюдая за производителями грузовиков тех же европейский у меня бытовало мнение, что с увеличением мощности мотор в ходе эксплуатации по сути меньше работает с перегрузом, а соответственно его моторесурс увеличивается, и так уже европейские производителя грузовиков подняли планку с 1 млн км до 1,2 млн км. При этом читал про volvo fh который отхаживает в тяжелейших условиях эксплуатации (правда с европескими ГСМ и климатом) 2 млн. А тут поворот увеличили мощность и мотор пошел на износ!? Скорее тут просчет на проектировании, на качество материалов вряд ли можно грешить в данном случае...
Там в 10-11 году была целая серия бракованных блоков. Да, и сам блок от 1,9 отличается, хоть и есть много сходств. И по поршневой от менее мощных отличается по железу.
Мда... У меня AFN, до капремонта только я на нем проехал почти 300к км, а сколько до меня, боюсь даже представить. Очень жаль, что покупая свежий или новый авто невозможно получить тоже самое качество, какое было на моторах до 2000 года.
Какие результаты такого ремонта, на что можно надеется?100т.км. и опять в сервис или гильзовка реально продлит ресурс?Пишут, что с 2012 в CFCA Biturbo внесли какие-то изменения решающие проблему надежности...
Я видел такой мотор у таксиста до гильзовки пробег 90 после гильзовки уже 180 жора масла нет , может чтото изменилось в самом металле блока раз гильза ходит уже в 2е дольше , знаю что машина по хорошей дороге у него едет всегда быстро (работает на Киев-Одесса).
Изменяя мощность в большую сторону, необходимо и измененить коэффициент теплопроводности, как сох так и масла.Что в линейке мультиков не наблюдается.База неизменна,что 75 лс что 180. И заметил еще одну мульку, чего не было в т4. Конденсор!!! Современные дефлекторные решетки морды авто сделаны так, что вы полюбому попадете на замену радика кондея,, а то еще и интеркулера за 50-60тыс по трассе и немного больше по городу.Поэтому если у вас мощный мотор- не ленитесь обращать внимание на состояние радиаторов.При замене радика неплохо установить внутри бампера сетку.
Здравствуйте подскажите пожалуйста что делать если выход поршня больше чем 0,9 к примеру 1,14 спасёт ли пркладка гбц с тремя отверстиями ? Или чем толще прокладка тем быстрее прогорит ? Был ли увас опыт установки такой прокладки ? И возможно ли торцануть поршня с целью уменьшения выступа ? Благодарю за ответ !
гильзовка да ещё такой тонкой гильзой около 2мм это временная хрень! дизель тем более уже перегруженый, сами же сказали и теперь её будет в любом случае коробить и не равномерно изнашивать! сам занимаюсь моторами, опыт достаточный и не только в двигателестроении, но и станочно-стендового оборудования!
здраствуйти . у меня вопрос .можно ли блок от обычного двигателя 2.0 литра заменить на блок 2.0 литра битурбо? они вроде похожие . какой будет результат?
В 2011 году в салоне купил с новья Т-5 2.0 дизель 140 сил,6-ти ступка соответственно.На 540000 тысячи поменял мотор по причине порыва ремня ГРМ который менял у дилера.А дилер не счел нужным осмотреть шестерню КВ.Расход масла 1-1,5 литра на 20000 км.Эксперт МАДИ на осмотре обронил фразу типа если на спидометр не посмотрел бы сказал что пробег у мотора 70-80 тысяч.Комплимент.На 780 тысячи я его продал с родными форсунками,ТНВД,турбиной,сажевым фильтром.В этот день купил у своего товарища Т-5 2.0 180 сил с пробегом 155000 км.Сейчас 395000.Масло расход 1,5-2 литра на 20000 км.Масло лонг лайф 3.Суммарно на двух машинах 10000000 пройдено.С 1998 на т-4 мотороы 2,4 один был и штук 8 т-4 с моторами 2.5 от 88 до 150 лошадей.Один сын гоняет 2.5 литра 102 силы.
имею данную машину с двигателем caab , пробег 125 пока тьфу тьфу, проблема только в клапане егр. мотор 180 самый не удаяный, высокофорсированный просто. берите версии 102 или 140. что бы продлить жизнь этого мотора : 1. масло менять не в 20 000, а раз в 10 000. 2. не рекомендуется езда на низких оборотах ниже 1200, мотор тянет с низов, но получает маслоенное голодание. 3. старайтесь зимой заводиться в гараже.
Там дело не в масле, они не живут долго от природы. У меня знакомый купил новый мультиван и через 40000 мотор кончился. Я разговаривал с директором VW дилер, у них поток замены этих моторов пошел сразу в 2011г как он вышел.
@@hodosauto чушь полная, три транспортера у нас в фирме, все 2015 года, все уже с пробегом около 200 т., замена масла каждые 25-30 т. Отлично бегают, абсолютно никаких проблем с движками. Германия
@@hodosauto у меня т5 2014 года 84 силы пробег950000 км с мотором ничего не делал форсунки родные, менял маховик со сцеплением. Замена масла каждые 20000км. Работа на трассе
Красавцы ребята!!! Супер, руки из плеч и мозги на месте, спасибо за обзоры!!!! Я тоже хочу разобрать этот мотор, но у нас в Абхазии нет расточки этого двигателя, хочу этим заниматся, так как нравится очень!! Хочу другу помочь, но боюсь что многого не найду и с расточкой. А где вы находитесь и сколько обойдется ремонт примерно?))
Молодцы ребята! Мастер знает своё дело! К слову ... Мне показалось или нет, что при установке двигателя сыпался песок с брызговиков? Не лучше ли помыть предварительно, ведь эта грязь может попасть в разные патрубки ну и на сам двигатель?!
Большое спасибо за видео, очень познавательно! Получается, что T5 Multivan лучше брать с мотором до 140 сил? А хватит 140 сил, если брать машину с полным приводом и мех. коробкой? Хочется узнать ваше мнение. Еще раз, спасибо!
У меня стоит такой движок. Первый на 110 тыс кончился. Но причина была в другом. Блок лопнул, у самого основания. Поставил новый. Пробежал уже 245000. Проблем пока нет.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, чем вы смазываете прокладку ГБЦ на видео? Какие ещё есть подобные средства, и какое из них вы считаете лучшим для достижения большей герметичности? В общем, очень нужен ваш совет. Заранее благодарю.
Парни, не надо паниковать. 180 л.с. - это немного для дизеля 2л. Примеры: BMW X5 40d - 313л.с. с 3л. Порше кайен S Diesel - 385 л.с. с 4.2л. Степень форсировки похожая. Может, опыта не сразу набрались на WV. А, может, владелец экономил на масле. Есть данные, как себя этот двигатель чувствует на T6? Как-то его изменили или нет? А едет отлично - битурбо, задержки в тяге по нажатия на акселератор минимальны. Одно удовольствие, пока что. Большая мощность на обгонах поможет, а лупить максималку в РФ негде. Просто негде выжать 180л.с. в постоянном режиме, поэтому таких проблем в РФ быть не должно.
катаюсь на ниссан навара и когда мне говорят, что амарок классная тачка, улыбаюсь, классная, но вероятно не долго, с 2 литров раскачать 190 коней. очень я сомневаюсь, что он долго проживет. вот тут все и подтверждается
ребята добрый день сделал чип тюнинг фольксваген тигуан 2.0 дизель в revo с их слов стало 185 л.с и 390 н.м как скажется это на ресурсе двигателя и стоит ли удалять клапан егр.
Раньше была эпоха конструкторов,а сейчас эпоха маркетологов. Главное сейчас впарить деревенскому ебачу машину за полтора ляма,а уж как он будет потом с ней мучаться-вопрос мало волнующий кого.Раньше Бумеры,мерены,фольцы делали на совесть,на века как говорится... Смотрю на соседскую джету,времен Сталина,и завидую,он меняет ей только масло и бензин,а я уже на своем поло поменял два мотора,подвеску каждую весну,и тп вещи....обидно сука.....
про маркетологов в точку.тоже хочу т5 думал они как старые фольцы будут ходить а начал присматриватся аж передумал ну вот смотрю наверно надо 1.9 брать.
Музончик схож на саундтрек из терминатор 2. Надпись Term на капоте - в тему))) Красивое авто. Стильно и практично....но, МЛЯ, АССИМЕТРИЧНЫЕ ЗЕРКАЛА - серп по ...перфекционастам.
Добрый день.Такая же машина.После капиталки с расточкой под ремонтный поршень ест масло на высоких оборотах.После ремонта 8тыс.км.Это норма или косячный ремонт? Покажите газы из щупа и горловины на заведенном.
+Dima Boiko Так отремонтировали видимо есть масло не должна. Рем поршень какой стоит? производитель? кольца? под поршень точили? в размер, нет? это все неизвестно.....
На амароках эти же двигатели стоят? Если да, то на амароках таких проблем не замечено во всяком случае массово. Может быть прокладка между рулём и сидением в вашем случае подвела? Или тупое соблюдение регламента по замене масла раз в 15000 км на турбо моторе ... заливая рекомендуемое говномасло кастроль. При таких регламентах "неудачными" становятся все двигатели, но как ни парадоксально они автоматически становятся "удачными" для ВАГа, т.к. наконец то не будут ходить по 500 000 км и можно продавать запчасти. Происки производителей в чистом виде. Меняйте в этом моторе масло каждые 7500 км и произойдёт чудо, он будет долго жить. К слову ... эти моторы ещё и чипуют до 200 с лишним и они норм ходят. Понимая что с мотора снято по максимуму, нужно и следить (кормить) его качественными маслами и топливом ... и будет вам счастье. А так да, если ты жмёшься на хорошее масло и частые замены, то покупай вариант с овощным мотором и не будешь нервно почёсываться.
+Vitaliy Rus Все верно, только дело не в производителе, который завышает регламентные сроки, а в постсовке, где моточасы в 2 раза выше европейских при том же пробеге. Достаточно по компу на среднюю скорость посмотреть и все понять )
+Vitaliy Rus Нет дело не в водителе, пробеге и не в масле. Эти моторы реально ходят не больше 100000. Я знаю людей которые занимаются только VW BUS , они у них постоянные клиенты )) Некоторые даже до 50000 не доезжают.Дефект исправили только в машинах после 13 года.
vladavj Согласен про моточасы ... у нас их намного больше. Но дело не в подтасовке, а в том что в столицах пробки каких в европах нет и второе, у нас дизелёк особенно коммерческий утром заводят и вечером глушат ... едет он или стоит пофиг. В европах за бесцельно тарабанющий автомобиль можно легко на приличный штраф от зелёных попасть. Там даже зимой понятия "прогреть" автомобиль не существует, сел в авто, повернул ключ и поехал. С 1999 по 2008 каждый год работал там водителем по 3 месяца в году ... от привычки прогревать авто отучили очень быстро.)))
Ходос Авто Спорить не буду т.к. точной статистики у меня нет, может быть и правда первые обвешанные тубинами моторы страдали недоработками, но вроде как сейчас на них не жалуются. Бензинки 2,0 ТСИ тоже в масложорах обвиняли, но после 12 или 13 года проблем с этим не стало, значит работают над ошибками.
Мастер-сборщик у Вас классный. Все действия четкие. никаких лишних движений.
Это видео монтаж и дубли
Ребята с ровными рука. Молодцы. Побольше бы таких.
Transporter Combi T5 GP 2011, двигатель 2.0 CAAB, 102лс
Пробег 880 тысяч, полёт нормальный
Масложор 300 грамм на 7 тыс км
мотористы спецы в своей работе приятно смотреть побольше таких спецов
Работа настоящих професианалов.Молодцы!
Отличная серия!
Приятно смотреть как работает мастер. Снято тоже хорошо. Ждем новых выпусков.
Если будет возможность, то расскажите про хондовскую K или старую B(Vtec) серию.
Вы измеряете компрессию после установки и первого пуска (если ли в этом смысл)?
Не критика, а совет- мойте машины, перед тем как в кадр пускать (из подкрылков аж сыпется).
Hallo meine russischen Freunde, ich bin russlanddeutscher in Deutschland seit 1987 und bin, seit 2009 Kfz Techniker Meister bei VW, Audi und Porsche!
Ihr seid richtig gut aufgestellt, könnt sehr gut und richtig mit der deutschen Technik umgehen und habt wirklich alles richtig gut verstanden, kennt die Problematik, modifiziert es zur Perfektion! Die Wirtschaftsanschauung des Westens sieht das nicht vor! (Wenn ihr Fragen zu dieser Aussage habt, gerne kontaktieren!) Deswegen begrüße ich als russlanddeutscher, unsere Leute (slavische Völker, zu erst die Russen) sollten das zur Perfektion Treiben!
Ich bin stolz auf Euch und euer Machen!!! Automobilindustrie sowie Aviation usw.!!! Herzliche Grüße an die Denker und Macher in Russland!!!
@@eugenshoemaker7771
Hallo
Du sagst, dass die russen unsere Leute sind???
Frag nochmal deine Großeltern oder Eltern, was die dazu sagen?
Die russen hilten uns nie für Brüder!!!
Als du 1987 russland verlassen hast, könntest du was verkaufen?
In den 90 er, als wir weg sind, habe ich gemerkt, was für "Brüder " die russen sind 😢
Du warst bestimmt seit 1987 nicht da?
Also, das ist ein krankes land geworden!
Und die russen haben uns schon immer gehasst!
Ich war in den 80er, noch 2 Jahre bei der Armee.
Erzähle mir bitte nichts vom guten rus!
Schau was die Barbaren in der Ukraine treiben 😢
Sei froh, dass die es nicht bis Deutschland schaffen!!!
VW T4 1995 г.в. двигатель 2,5 TDI 5 цилиндров, продал два года назад с пробегом 639 000. Отваливалось всё, но двигатель и коробка без проблем. Масло 0,5 - 1 литр на 2 000 км.
+Aleksandr Aksenov А 0,5-1 литр масла на 2 000 км - это не проблема?
Для дизеля таких лет с таким пробегом... это просто супер показатель)
+Aleksandr Aksenov Это показатель того что двигатель просит ремонт! Если в него масло лить параллельно с заправкой он и миллион отходит, масло только лить все гуще и гуще)))
+Андрей Казаков да,а под конец 2 литра на 1000 нигрола бл...................ото ж самые надежные двигателя хваленых немцев
Двигатель 2,5 tdi 65 AJT прошла 410000 масла не берет, менялось два раза сцепление, два подшипника и все.
Спасибо вам мужики за ваши познавательные видосы!!! Еще раз убедился в том,что лучшие авто делали в 80-90гг.
Весь современный автопром идёт к этому. Зачем делать долговечный двигатель? кузов и тд.
100.000 (или 3 года) это аккурат гарантийный пробег. Таковые реали современного общества потребления. Дальше будет только хуже.
+Игорь Герасимов
За то развивается индустрия сервисов и СТО, бизнес на запчастях. Этим можно пользоваться, открывать еще больше СТО, и торговать запчастями.
А немы ГОВНО! ВСЕ!
+Игорь Герасимов Я тут в сервисе был недавно со своим взрослым Ниссанчиком, с мастером в общении по общим вопросам, когда меня ждать обронил фразу: "Да у меня движок ещё свежий совсем, и 200 000 не прошёл". Мастер: "Да, для него это ещё только начало жизни так-то". Надо было видеть лица пары владельцев новеньких европейских кредитотошнотов, которые рядом тусовались - с движками приехали))
+Сергей Севастенков vw Народный автомобиль, пусчай на нём народ и ездит!!!
+Игорь Герасимов таз скоро станет самой надежной машиной!у меня 200т полет нормальный
AcademeG DailyStream с алюсиловым напылением в цилиндрах
У меня т4 (2.4 ААВ атмосферный ) брал машину в далеком 2003 году с пробегом около 120000 км, и уже накатал 985443 км и по мотору ничего вообще не делал ну кроме прокладок клапанной крышки и прочих расходников...
Машиной очень доволен.
У меня Т4 2002 г. 2.5 тди ACV,537т.км. всё в норме,это не считая того что предыдущий владелец мог скрутить километраж.
ну да, смеётся весь гаражный кооператив! дядьки ремни махнули ...мм... тысяч 100 назад :))
Молодцы парни!
Владею подобным чудом,только 103 кв.
Это видео самое лучшее на канале. Виталич, вообще звезда
Мужики, спасибо за видосы! Сам механик, смотрю вас с частенько. Продолжайте!
Канада вас также смотрит;)
Виталя, респект вам и уважение!!! НА таких проффи держатся сервисы, да и любые предприятия.
Виталик моторист !!! респект огромный тебе ;-) ты редкий волшебник, удачи и спасибо за видео
Моторист просто Моторный рембо ! красавчик !
T5, дорест, 1.9 AXB, 102 л.с., на данный момент пробег 455 тыс.км, полет отличный, масло не жрет, едет бодренько очень, VW, спасибо за Т5,отличная машина!
У меня 1,9 77 кв 105 л. с. 260000 полет нормальный самый хороший мотор менять масло вовремя расходники
Парни спасибо за видос😉 Настоящие профессионалы молодцы!!!
хотелось бы конечно же и стоимость ремонта услышать во всех случаях!
Какие профессионалы ? Испортили блок проточили под гильзы оставили тонюсенькие перегородки все это говно, профессионалы снимут 0,25 и поставят ремонтный поршень , а говноляпы будут делать лишним операции
Виталик красавчик, все быстро и только по делу. Очень жалко, что пропустили замену сцепы на ДСГ, на это действительно интересно было бы подробнее посмотреть, да и вообще про новых роботов ДСГ и С-ТРОНИК
Привет Виталик! Молодчик, знаешь своё дело - всё чётко и правильно, по уму и по теме ..! Не даром говорится : Дело мастера боится ..! Красаучик - работает, как часики! Спасибо за интересный видос! А так ЛАЙК жирный по-любэ! Давай - дерзай, клиентов радуй! Успехов, удачи, хорошей работы и бабла без заботы! 😃😆😉
Ролик супер. Не хочу никого обидеть, но без Мишиных заумных комментариев, объяснения Илюши просто как бальзам на душу. Всё коротко, ясно и доходчиво. Просто приятно смотреть. Только всё же покажите сборку и установку ГРМ по точкам. Виталику 5 с плюсом, а Илюше 5 с минусом за то, что забухал (шучу!) и не нашёл время для полной съёмки. В таком формате и продолжайте. Именно такой состав дуэта. Удачи вам, парни!
+Ivan Ivanov Илюша не спец в моторах )) но спец в автобусах VW. О чем знает о том и говорит.
Ходос Авто А именно так и должно быть! Говорить только то, о чём знаешь. И говорить так, что бы было понятно всем, а не только обладателям дипломов филологов и инженеров. Нужно не выливать на голову людям изощрённые литературно - технические обороты речи, а говорить простыми словами. Не все понимают инженерно - технические термины, но знать или хотя бы понимать желают. Это нужно учитывать. Как то так. :-)))
+Ivan Ivanov Ах что вы, что вы, милейший как можно! Не извольте почитать обывателя быдлом, институтов не кончавшим. Вот лично мне, весьма импонируют филологические изыски в изъяснениях Михаила, ничего зазорного в них не усматриваю, отнюдь, весьма приятный и образованный молодой человек. А техническую информацию и подобает подавать правильным инженерным языком, никак иначе, поскольку это и есть верная подача информации. А не отсебятины коей на просторах окружающих и близлежащих интернетов чуть более чем достаточно.
razzzor mind По стилю письма - вроде как неглупый человек, но так утрировать мой текст... И выражение "почитать быдлом" из разряда "нарочно не придумаешь" Так же не уместно выражение "ничего зазорного в них не усматриваю". "Зазорный - синоним "стыдливый". О сём речь, милейший? И последнее: вы беспокоитесь только о своём удобстве. Вам, видите ли приятно слушать филологические изыски на техническом канале. И под занавес: человек, любящий филологические "выкрутасы" должен быть хорошо знакОм с данной наукой. Если судить по уместности применения некоторых литературных оборотов, - про Вас такое сказать эээээ, ну скажем - не совсем корректно.
Музыка здесь нужна как зайцу стоп сигнал ...
Действительно, ваш музтрек абсолютно не подходит по-вашему материалу. Уберите его либо Замените
всё ок
Привет мастеру! Вместе проходили обучение в универе. ПРИВЕТ ИЗ ХРУСТОВОЙ. Лакйк.
Видели Т - 7 , вот это будет чудо🤕, после Т - 4 задача у конструкторов стала как можно больше доставить головняка владельцам 😓
Добрый вечер . к нам приехал своим ходом МультиванТ5 2.0 cfca дизель. Он троит. Пробег 300.000. При разборке выяснили что прогорела перегородка на голове между1и2 цилиндром на голове. И оплавило 1 поршень Состояние двигателя идеальное. Хон как новый. По славам клиента всегда заливали хорошее топливо. И только оригинальное масло. Причина поломки потекли форсунки.
Почему то сидит у меня в голове мысль....
Не с проста - весь автопром скатывается в шлак, 100 - 150 тыщ и кап ремонт.... Есть на земном шаре люди которые готовы судиться и требовать качество, да и в случае раннего выхода мотора из строя - фанатов марки не добавляет.....
Мне почему то кажется что нас постепенно готовят к электрокарам, по чуть чуть... постепенно... Что бы все забыли что были надежные бензиновые/дизельные авто, а потом в 1 прекрасный момент - вот вам надежная электрическая замена!
mi DO
Машына не для бедных. Хочеш не иметь проблем купи ГАЗель. Тогда посмотрим.
+Микола Попів (Малдер) Микола а хули тебе эта газель далась я на работе 550 т уже проехал только шестерни менял распредвала ! И ебашит она сутками 4 человека работает по 12 ч так что не пизди чего не знаеш
Ой ребята!!!! Ничего то вы не поняли!!! Эпоха ,,вечных,, авто прошла! Ей на смену пришла эпоха - разведи лоха!!!!! Себестоимость 1000 долларов вдувают по 35 000 долларов и это почти при полной робатизации сборочного процесса! Пластик по цене меди, медь по цене серебра , мир сходит с ума!
Покупай Honda Fit гибридный и катайся, не зная никаких проблем.
Прошло 5 лет! - Что с движком, было бы интересно узнать ))
A imu pizdec....😂
У меня Т4,и я счастлив с ним!
Нет машины лучше в МИРЕ чем VW T4!
Есть! Toyota Hiace!
Хорошо о конструкции сцепления объяснил)))
Ребя,оглашайте цену ремонта в конце ролика !
+ВАСЯ Батарейкин цена зависит от запчастей, кто то все новое ставит, кто то экономит, всегда разная.
Сколько данный ремонт обошелся. 2. замена сцепления я думаю не будет отличатся б.у или новое.
Но людям заинтересованым в покупки вы очень сэкономите время Спасибо
name авто не ходит карл )
@@TinTaBraSS777ну это смотря с какой стороны посмотреть)
ездят ездюки а нормальные машины ходят)
и корабли оказывается ходят,а плавает только говно.. )
мы сцепились с одним морячком.. у него уже пена пошла от обиды что крыть нечем..
по его дембельской дебильной логике правильно говорить рыбы в море тоже ходят и подводные лодки и все люди кто на море приезжает отдыхать не плавают а ходят.. особенно я представил олимпиаду в бассейне по забегу плавцов по воде..)
и это всё изза говна в его башке.. да и корабль на котором служил такое же г...
так что если захочешь прикопаться к слову .. посмотри на это с разных сторон..)
РУССКИЙ ПАТРИОТ так всеж говно кроме его посудины ) тут на ютубе недавно заметил что теперь и болгарки ходят и перфораторы и шестерни с электродвигателями типичная манера неграмотных в русском языке скажем украинцев одним понравившимся им словом все прочие заменять вот они полюбили слово влаха и теперь у них с неба капает улаха в лужах улаха в фундамент просачивается улаха окна потеют улахой и так далее да что там говорить если даже президент россии и его пропаганда тв используют слово создать вместо построить спроэктировать произвести спланировать учредить основать выпустить разработать короче восьми слов теперь по путинскоймоде нужно говорить не он сходил по большому или насрал а он создал кучу говна
у меня Т5 4х4 2,5 л 320т пробег, тюнинг с первого дня 190 лс , проблем нету масло не жрет, езжу не спортивно, но быстро. по автобану 160-170 км/ч иногда и 200 больше он не едит, как что я не жалуюсь
Скажите пожалуйста у меня фольксваген каравелла мотором CJKB 2л бензин 150л пробег 70.тыс цеп пора менять или пока рано и что можете сказать про этих мотора у них есть проблемы или нет
у товарища т4 2.5 тд пробег 580 тыс продал масло от замены до замены лил 0w30 ликвимоли с германии привозили в упаковке 1л
У меня т-4 2.5 ACV капиталил на 830 тыс. пробега. Лью мобил 5W50
Смотрел один из тестов масла тут на ютюбе, Liqui Molly показало одни из самых лучших результатов. Сам пользуюсь ХАДО 10w40 на 1.4 бензин Renault, тоже конечно не плохое масло. но Ликви Молли лучше 100%
У радственника 2,5 бензин 600000 пробег до сих пор бегает
Ребята,не говорите бред, у меня vw 2.0 tdi ,пробег более 400 т.км .,ещё ничего не делал,а самый мощный 2.0 tdi biturbo 240 p.s.,в стоке passat b 8...,двигатель нагруженный ,но отличный!!!
Прекрасная работа!!!Спасибо за Ваш труд!!!
Хорошо рассказываете,ребят!Как учебник!Спасибо,полезно потратил время!
Колено после сборки должно рукой крутиться или я неправ?
а чё по деньгам такая работа? если не секрет...
сборка разборка + сами детали +шлифовка гильзовка???
Спасибо ребята, отличное видео! Наблюдая за производителями грузовиков тех же европейский у меня бытовало мнение, что с увеличением мощности мотор в ходе эксплуатации по сути меньше работает с перегрузом, а соответственно его моторесурс увеличивается, и так уже европейские производителя грузовиков подняли планку с 1 млн км до 1,2 млн км. При этом читал про volvo fh который отхаживает в тяжелейших условиях эксплуатации (правда с европескими ГСМ и климатом) 2 млн. А тут поворот увеличили мощность и мотор пошел на износ!? Скорее тут просчет на проектировании, на качество материалов вряд ли можно грешить в данном случае...
+FabyTrans важна не мощность, а крутящий момент.
+FabyTrans Так и есть. НО! В данном случае мощность увеличилась за счет увеличения нагрузки на двигатель, поэтому ресурс снизился.
Там в 10-11 году была целая серия бракованных блоков. Да, и сам блок от 1,9 отличается, хоть и есть много сходств. И по поршневой от менее мощных отличается по железу.
А на новых Т6 ,как с бензиновым двигателем дела обстоят?
Мда... У меня AFN, до капремонта только я на нем проехал почти 300к км, а сколько до меня, боюсь даже представить. Очень жаль, что покупая свежий или новый авто невозможно получить тоже самое качество, какое было на моторах до 2000 года.
Какие результаты такого ремонта, на что можно надеется?100т.км. и опять в сервис или гильзовка реально продлит ресурс?Пишут, что с 2012 в CFCA Biturbo внесли какие-то изменения решающие проблему надежности...
Верните качество Фольксвагену и я пересяду на него с удовольствием !
Спасибо за видео.Терпение и труд все перетрут.Удачи Вам.
Правильно сказали! У меня 1х выходил около 500 тыс.км без ремонта простой 1.9д
Я видел такой мотор у таксиста до гильзовки пробег 90 после гильзовки уже 180 жора масла нет , может чтото изменилось в самом металле блока раз гильза ходит уже в 2е дольше , знаю что машина по хорошей дороге у него едет всегда быстро (работает на Киев-Одесса).
Изменяя мощность в большую сторону, необходимо и измененить коэффициент теплопроводности, как сох так и масла.Что в линейке мультиков не наблюдается.База неизменна,что 75 лс что 180. И заметил еще одну мульку, чего не было в т4. Конденсор!!! Современные дефлекторные решетки морды авто сделаны так, что вы полюбому попадете на замену радика кондея,, а то еще и интеркулера за 50-60тыс по трассе и немного больше по городу.Поэтому если у вас мощный мотор- не ленитесь обращать внимание на состояние радиаторов.При замене радика неплохо установить внутри бампера сетку.
Здравствуйте подскажите пожалуйста что делать если выход поршня больше чем 0,9 к примеру 1,14 спасёт ли пркладка гбц с тремя отверстиями ? Или чем толще прокладка тем быстрее прогорит ? Был ли увас опыт установки такой прокладки ? И возможно ли торцануть поршня с целью уменьшения выступа ? Благодарю за ответ !
гильзовка да ещё такой тонкой гильзой около 2мм это временная хрень! дизель тем более уже перегруженый, сами же сказали и теперь её будет в любом случае коробить и не равномерно изнашивать! сам занимаюсь моторами, опыт достаточный и не только в двигателестроении, но и станочно-стендового оборудования!
здраствуйти . у меня вопрос .можно ли блок от обычного двигателя 2.0 литра заменить на блок 2.0 литра битурбо? они вроде похожие . какой будет результат?
В 2011 году в салоне купил с новья Т-5 2.0 дизель 140 сил,6-ти ступка соответственно.На 540000 тысячи поменял мотор по причине порыва ремня ГРМ который менял у дилера.А дилер не счел нужным осмотреть шестерню КВ.Расход масла 1-1,5 литра на 20000 км.Эксперт МАДИ на осмотре обронил фразу типа если на спидометр не посмотрел бы сказал что пробег у мотора 70-80 тысяч.Комплимент.На 780 тысячи я его продал с родными форсунками,ТНВД,турбиной,сажевым фильтром.В этот день купил у своего товарища Т-5 2.0 180 сил с пробегом 155000 км.Сейчас 395000.Масло расход 1,5-2 литра на 20000 км.Масло лонг лайф 3.Суммарно на двух машинах 10000000 пройдено.С 1998 на т-4 мотороы 2,4 один был и штук 8 т-4 с моторами 2.5 от 88 до 150 лошадей.Один сын гоняет 2.5 литра 102 силы.
Приветствую! В обе машины лили масло Лонг лайф, какой вязкости ?
Я чет не понял он медной смазкой прокладку гбц покрыл перед установкой? если да подскажите преимущества?
Согласен 100%только в германии они ходят до 150000 а потом замена двигателя
какой мотор самый лутший в т5 илит6
Доброго времени. Можно узнать чем брызгали прокладку гбц?
Подскажите пожалуйста номер поршней kolbenschmidt(ремонтные) или от какого ДВС использовали гильзы? Что все таки лучше гильзовка или расточка?
имею данную машину с двигателем caab , пробег 125 пока тьфу тьфу, проблема только в клапане егр. мотор 180 самый не удаяный, высокофорсированный просто. берите версии 102 или 140.
что бы продлить жизнь этого мотора :
1. масло менять не в 20 000, а раз в 10 000.
2. не рекомендуется езда на низких оборотах ниже 1200, мотор тянет с низов, но получает маслоенное голодание.
3. старайтесь зимой заводиться в гараже.
Там дело не в масле, они не живут долго от природы. У меня знакомый купил новый мультиван и через 40000 мотор кончился. Я разговаривал с директором VW дилер, у них поток замены этих моторов пошел сразу в 2011г как он вышел.
@@hodosauto чушь полная, три транспортера у нас в фирме, все 2015 года, все уже с пробегом около 200 т., замена масла каждые 25-30 т. Отлично бегают, абсолютно никаких проблем с движками. Германия
@@hodosauto у меня т5 2014 года 84 силы пробег950000 км с мотором ничего не делал форсунки родные, менял маховик со сцеплением. Замена масла каждые 20000км. Работа на трассе
Сколько на сегодняшний день у вас стоит аналогичный ремонт такого мотора с расточкой?
Красавцы ребята!!! Супер, руки из плеч и мозги на месте, спасибо за обзоры!!!! Я тоже хочу разобрать этот мотор, но у нас в Абхазии нет расточки этого двигателя, хочу этим заниматся, так как нравится очень!! Хочу другу помочь, но боюсь что многого не найду и с расточкой. А где вы находитесь и сколько обойдется ремонт примерно?))
Двигатель после сборки мурлычет!
Спасибо за видео.
Молодцы ребята! Мастер знает своё дело!
К слову ...
Мне показалось или нет, что при установке двигателя сыпался песок с брызговиков?
Не лучше ли помыть предварительно, ведь эта грязь может попасть в разные патрубки ну и на сам двигатель?!
Пацаны красавчики! Нам бы на Канары Вас. Цены бы вам не было!
Большое спасибо за видео, очень познавательно! Получается, что T5 Multivan лучше брать с мотором до 140 сил? А хватит 140 сил, если брать машину с полным приводом и мех. коробкой? Хочется узнать ваше мнение. Еще раз, спасибо!
ZENIT Для езды хватает. Для гонок нет
ZENIT в
На глаз определить вмт. А потом мерить индикаторной. головкой. Просто спец
У меня стоит такой движок. Первый на 110 тыс кончился. Но причина была в другом. Блок лопнул, у самого основания. Поставил новый. Пробежал уже 245000. Проблем пока нет.
прокладку гбц медной смазкой обработали? можно ли так делать и только лишь с металлопакетом?
+Aleksei Stg Виталю спросите ему виднее ))
+Ходос Авто
мишать дай ему затрещину, чтобы без тебя не расслаблялись!))
это не смазка а клей герметик .. перестраховываются)))
наконец то про Т-чики:) спс за видос!
+Андрей Супрунчук Ждите наснимаем про т-1 т-2 т-3 итд есть такая возможность ))
А про мой т-4 еще, а Илья?
Скажите, а чем прокладку брызгал и зачем??
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, чем вы смазываете прокладку ГБЦ на видео? Какие ещё есть подобные средства, и какое из них вы считаете лучшим для достижения большей герметичности? В общем, очень нужен ваш совет. Заранее благодарю.
Alexander е
Ребята, расскажите, чем и для чего обрабатывали прокладку ГБЦ на 14:05 ?
Какой-то медный спрей?
+pcphunter ага
Давайте подробностей)
Молодцы. Очень приятно смотреть.
молодцы ребята!
Парни, не надо паниковать. 180 л.с. - это немного для дизеля 2л. Примеры:
BMW X5 40d - 313л.с. с 3л.
Порше кайен S Diesel - 385 л.с. с 4.2л.
Степень форсировки похожая. Может, опыта не сразу набрались на WV. А, может, владелец экономил на масле.
Есть данные, как себя этот двигатель чувствует на T6? Как-то его изменили или нет?
А едет отлично - битурбо, задержки в тяге по нажатия на акселератор минимальны. Одно удовольствие, пока что. Большая мощность на обгонах поможет, а лупить максималку в РФ негде. Просто негде выжать 180л.с. в постоянном режиме, поэтому таких проблем в РФ быть не должно.
подскажите на т4 именно из бензиновых двигателей какой лучше.надежнее?
Супер!!! Молодцы ребята!!!
Отличная работа ,давно не видел подобных работ
Скажите пожалуйста можно ли поставить двигатель 2,5 тди от т4 вместо 2,5тди т5
Из видео и комментов понял, что мотор 2.0л 102л/с это самое оптимальное сочетание мощности и ресурса.
Aего на т5 ставят
@@kasak1977 да ставят называется СААВ
Молодцы ребята супер так и работать Григорий Беларусь Солигорск
Я тоже гильзанул. Bkd180 тыс. 12 соток в диаметре плюс три сотки палец втулка шатуна.менял втулки
катаюсь на ниссан навара и когда мне говорят, что амарок классная тачка, улыбаюсь, классная, но вероятно не долго, с 2 литров раскачать 190 коней. очень я сомневаюсь, что он долго проживет. вот тут все и подтверждается
ребята добрый день сделал чип тюнинг фольксваген тигуан 2.0 дизель в revo с их слов стало 185 л.с и 390 н.м как скажется это на ресурсе двигателя и стоит ли удалять клапан егр.
Как на практике расскажи прошу. 2года твоему комментарию. Я тоже хочу прошить 140сильный до 180, как тяга и ресурс?
Раньше была эпоха конструкторов,а сейчас эпоха маркетологов.
Главное сейчас впарить деревенскому ебачу машину за полтора ляма,а уж как он будет потом с ней мучаться-вопрос мало волнующий кого.Раньше Бумеры,мерены,фольцы делали на совесть,на века как говорится...
Смотрю на соседскую джету,времен Сталина,и завидую,он меняет ей только масло и бензин,а я уже на своем поло поменял два мотора,подвеску каждую весну,и тп вещи....обидно сука.....
про маркетологов в точку.тоже хочу т5 думал они как старые фольцы будут ходить а начал присматриватся аж передумал ну вот смотрю наверно надо 1.9 брать.
Вера Куликова 1.9 пользую сейчас, пробег 430000 полет нормальный
впарить городскому ебачу!!! ибо у деревенского только на бутылку водки деньги есть
Вера Куликова кузов нравится...но боюсь брать изза моторов
Бери с убитым двс и впихивай япономотор!И будет вам счастье!
Можно поподробнее, какой вариант наиболее предпочтителен для CFCA?
Какая стоимость вариантов, какие запчасти используете, какая стоимость, гарантии?
А сколько может проехать двигатель 2.5 тд Bnz , есть инфа??, у меня 520000 км я так понимаю пора готовиться к ремонту??
Доброе время суток! Ребят а где территориально находитесь?
Спасибо за видео! Лайк)
Мужики как вы относитесь к 2.5 дизель хочу купить машину т5 с 1.9 просто нет выбора
какова цена проделанной работы, снять, загильзовать, поставить?
Так и не увидел динамометрического ключа. Как контролируете затяжку крепежа при сборке?
Музончик схож на саундтрек из терминатор 2. Надпись Term на капоте - в тему)))
Красивое авто. Стильно и практично....но, МЛЯ, АССИМЕТРИЧНЫЕ ЗЕРКАЛА - серп по ...перфекционастам.
Дядьки а почему не используете фиксатор резьбы?
а чем он прокладку побрызгал перед монтажом подскажите пожалуйста
Добрый день.Такая же машина.После капиталки с расточкой под ремонтный поршень ест масло на высоких оборотах.После ремонта 8тыс.км.Это норма или косячный ремонт?
Покажите газы из щупа и горловины на заведенном.
+Dima Boiko Так отремонтировали видимо есть масло не должна. Рем поршень какой стоит? производитель? кольца? под поршень точили? в размер, нет? это все неизвестно.....
Движок шепчет. Молодцы.
На амароках эти же двигатели стоят?
Если да, то на амароках таких проблем не замечено во всяком случае массово.
Может быть прокладка между рулём и сидением в вашем случае подвела? Или тупое соблюдение регламента по замене масла раз в 15000 км на турбо моторе ... заливая рекомендуемое говномасло кастроль.
При таких регламентах "неудачными" становятся все двигатели, но как ни парадоксально они автоматически становятся "удачными" для ВАГа, т.к. наконец то не будут ходить по 500 000 км и можно продавать запчасти.
Происки производителей в чистом виде.
Меняйте в этом моторе масло каждые 7500 км и произойдёт чудо, он будет долго жить.
К слову ... эти моторы ещё и чипуют до 200 с лишним и они норм ходят.
Понимая что с мотора снято по максимуму, нужно и следить (кормить) его качественными маслами и топливом ... и будет вам счастье.
А так да, если ты жмёшься на хорошее масло и частые замены, то покупай вариант с овощным мотором и не будешь нервно почёсываться.
+Vitaliy Rus Все верно, только дело не в производителе, который завышает регламентные сроки, а в постсовке, где моточасы в 2 раза выше европейских при том же пробеге. Достаточно по компу на среднюю скорость посмотреть и все понять )
+Vitaliy Rus Нет дело не в водителе, пробеге и не в масле. Эти моторы реально ходят не больше 100000. Я знаю людей которые занимаются только VW BUS , они у них постоянные клиенты )) Некоторые даже до 50000 не доезжают.Дефект исправили только в машинах после 13 года.
vladavj
Согласен про моточасы ... у нас их намного больше. Но дело не в подтасовке, а в том что в столицах пробки каких в европах нет и второе, у нас дизелёк особенно коммерческий утром заводят и вечером глушат ... едет он или стоит пофиг. В европах за бесцельно тарабанющий автомобиль можно легко на приличный штраф от зелёных попасть.
Там даже зимой понятия "прогреть" автомобиль не существует, сел в авто, повернул ключ и поехал.
С 1999 по 2008 каждый год работал там водителем по 3 месяца в году ... от привычки прогревать авто отучили очень быстро.)))
Ходос Авто
Спорить не буду т.к. точной статистики у меня нет, может быть и правда первые обвешанные тубинами моторы страдали недоработками, но вроде как сейчас на них не жалуются.
Бензинки 2,0 ТСИ тоже в масложорах обвиняли, но после 12 или 13 года проблем с этим не стало, значит работают над ошибками.
Расскажите нам про хорошее масло...
битурбо слышал что косячный. ...
у приятеля гольф плюс тоже 2 TDI с одной турбиной 170 л.с ( с завода ) пробег уже 600 + проблем нет !!!!