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這可以讓人意識到 飛航以及玩樂的重要性
1058讚了
原以為這機只得這家人和貨物，所以機長才會……，但原來還有乘客在，這家人竟可以自私的累死咁多人。
你應該是香港人
@@idychui2257 ？？？難道有啲地方說錯了嗎？
查了一下資料，罹難者中有5個台灣人，6個香港人，6個大陸人。RIP….
還有這個，雖然我覺得機組人員全責，但脫離自動駕駛還是播個語音提示一下比較好在空難發生3年後，空中巴士再沒有接到新的A310訂單，並於2007年停產A310；至於俄航亦於2004年將所有租用的A310退還。
@@蘇英偉-s5j 咁多人，是廣東話
真不可思議，隨便讓孩子坐駕駛座也就算了，居然還要他們推動駕駛桿。我讀到的資訊是，因為飛機當時是自動駕駛，兒子輕推駕駛桿當然沒感覺，於是他就使力推，這下子自動駕駛被解除還是什麼的，總之飛機就失去控制，而駕駛其他型客機經驗豐富的飛行員又用錯誤的方式應對，各種因素加在一起最後形成空難⋯⋯這家人還被葬在國家公墓還是什麼的被景仰咧⋯⋯如果我是罹難者家屬，真不知如何活下去！
調查人員使用A310的模擬飛行艙試驗後發現，只要以操作桿作出與自動駕駛指令不符合的指令輸入超過30秒，有關部分的自動駕駛便會自動被解除，並且不會發出解除自動駕駛的警告。其實這自動駕駛的設計上就有瑕疵，員工訓練沒有教，又剛好遇到少年玩飛機。題外話，這場空難有五個台灣人死亡
@@jason_lee6077 對！正是如此，多謝你的解釋。
@@jason_lee6077 自動駕駛的設計上就有瑕疵...這就是人機介面設計不良
其實副機長一直想從副駕駛座那邊控制局勢 但那個熊孩子因為過於恐慌一直亂碰主駕駛座的操縱桿和按鈕 導致副機長一直無法從主駕駛做那邊取得控制權 最終好不容易將熊孩子從主駕駛做拉下來時已經為時已晚 飛機已經開始失速墜落了
事實就是熊孩子不該出生，為了人類更美好的未來，拒絕孩子出生從你我做起。
最倒楣的就是機上的無辜乘客也跟著喪命了......
死的有錢人
我記得看過台灣戰機駕駛員的訓練。每次出現過失後方的教練就會非常憤怒地罵學員。那時候只覺得他們教練超恐怖，但人家會恐怖不是沒理由的。
同意 現在被罵爛總比以後撞爛好
好 教官飛
有些飛官退役後會往往會轉飛民航機 一架飛機乘客通常上百人 一旦出事就是嚴重傷亡更別說飛機墜毀時如果還掉落在有人的區域更是糟糕教練那麼嚴格是對的 如果不認真對待飛行這件事 有時真的不僅害己還會害到別人
因為不痛嗎你一頓，你下次還會犯同樣的錯，到時候摔飛機可不就是你的事了
飛行員必須抗壓性非常強，以前軍訓課教官有分享說如果教練罵幾句就容易緊張犯錯的人，完全不適合當飛行員，當飛行員必須有要臨危不亂的特質，教官非常嚴格憤怒罵學員都是有原因的
機長和儿子貪玩死不足惜，其他乘客和機組人員可怜無辜陪葬。
意外不可避免但這個....我都不能接受了更何況是飛機上的親友就這樣死的不明不白的…
這個是可避免的
這是人禍
這家人自己創造意外
什麼腦袋？？ 不可避免啥意思 控制不了讓小孩子開發機？
@@nipp3410他的意思是很多意外都是不可避免的，但这个却是人为导致的，因此他才说他无法接受😂
這架飛機感覺是給小孩玩的玩具其代價是全機的人命未來不知道還會不會有類似的蠢父親
已經沒機會了，自從出了這個事件之後，機艙駕駛室已經不允許機組人員以外的人進入了，連參觀都不可以了。
@Antievil的籃球電玩世界 在航空方面是没可能了，但是在其他的领域一定还会发生
一方面也防止劫機
@@David-Antievil 還是可以，能進去的還是能進去
人的作死方式可是無窮無盡
机长真的是死不足惜，他小孩也是，也16了，难道还不明白什么东西可以玩什么东西不可以玩吗? 如果我是受害者家属，他们死一百次都不够解恨，这么多的家庭瞬间就破碎了，他们两个死了还一了百了，要是活下来就背上了整架飞机的人命。。这么多人的性命安全都在驾驶员手里，机长竟然还让两个小孩子上手玩，无语了。你给了小孩一个玩具，付出代价的却是整架飞机上的所有乘客和空服人员，凭什么要他们陪葬? 他们何其无辜啊。。
他爸39歲了都不知道不能玩，他的孩子⋯⋯
23岁生的...估计机长也不明白什么东西可以玩什么东西不能，哪怕到了39岁。
很多外國屁孩教育很失敗
太誇張了⋯為在機上的其他乘客默哀
我還記得我小時候我去別人家裡，他們家是樂高迷家裡有一件又一件的大型作品這些玩意在我10歲上下是非常罕見的，作為小孩子我非常喜歡但是也知道那是別人的東西我連開口想要玩看看也不敢。馬的看到一堆奇怪的按鈕會敢不顧一切上去按狂按這個家庭教育也挺奇葩的。
呵，我之前也遇過客人帶來的小孩（已經快高中）到家就到處亂看，還跑進我爸媽房間亂翻抽屜。裡面有印章和重要文件那些的在那邊亂玩，差點爆氣，但我媽不允許我揍她🙃有夠沒家教的小女生
@@ZKIRU 事實證明有什麼樣的小孩就有什麼樣的家長
@@ZKIRU 你爸媽有沒有訓斥他啊🤔
真的 １６歲了還分不清楚什麼能碰什麼不能碰
不管是家長還是小朋友都令人髮指枉顧乘客性命一開始給小孩體驗就錯了體驗途中家長沒有在旁監控更過分就因為一時好玩害死整架飛機的人真的無法接受 人為造成的不叫意外而是謀殺真希望不要有下一個案例發生
讓我想到另一個在電腦遊戲上學開飛機學到真的救了一台飛機的那位騷年，兩個人真的是天差地別😃
他的頻道也有模擬這個事件!! 超扯超刺激科普一下他不是少年, 已經是爸爸了 (所以求生欲旺盛吧
求番號
这不适用于每个人，但是死亡只有一次。
@@kwuntingyu2404 是真實事件喔
@@huhfml 有沒有影片或什麼關鍵字
我的天 看到那個姿態儀真的無法想像當時乘客經歷了什麼
真的
處在自動駕駛，沒任何提醒就開始翻滾，沒有系安全帶的應該已經到處亂撞了
所以 除了飛航記錄器，座艙通話紀錄器，應該再多一顆客艙視頻記錄器。
科技發達 乾脆每台飛機規定要直播 讓接機或親人觀賞（像大廳對講機監控那般，隨點隨看）
我也是難以想像當時那些無辜的人，唉...
真的超級白目，這樣死者和死者家屬怎麼有辦法接受？
這次家庭旅行目的地更動成天堂了
地獄比較快吧
人命如兒戲
煉獄吧
@@Cty._.1095 煉獄位於天堂與地獄之間 地獄會比較合適
害死一堆人應該不會上天堂吧
在天上呆了9000小時後就忘記這地方的可怕了呀～
其他人好無辜- _-
今天如果是自己的飛機在開就算了，今天你還載好幾個人，所有人的都懸在幾萬公尺高的情況之下還讓自家人隨便玩，雖然我不是家屬但我光看過程就覺得讓這傢伙死個幾十次都不夠，在明顯出狀況的情況下處理方式不是自己上去而是指揮自己小孩繼續操作，玩到後面讓事情嚴重到自己摸不到操縱桿，而且16歲還能這樣玩，還好他小孩沒了，不然這智商還是別長大好我記得有聽過一個機長的話，忘記是哪看的“每一次飛行都讓我膽戰心驚，不是因為高度，而是因為一起飛整架飛機的性命都掌控在我手裡，稍微有個失誤所有人都會因我而死”，原話滿長的，不過大綱是這樣
真的..........😢 客艙的人連自己怎麼死的都不知道
設計自動駕駛的工程師一定沒有想到，他的大型客機竟然會被兒童駕駛，還因此發現了一個bug ......
這不是bug 自動駕駛本來就設計為當人為強力介入時會解除 只是系統無法判斷這個強力介入的人是誰
我覺得為什麼自動駕駛開啟和解除的時候 不設個語音提醒？
飛機自動駕駛取消失效 強力硬抗方向舵數十秒是可以解除自動駕駛的 這是變相恢復飛機控制權的策略及保護 讓故障排除有多一種模式可變通
@@wanlunxxxx 事後諸葛亮，站在當時工程師的角度你也不會想到要這麼做吧
@@owoouo9167 還沒發生事情的時候就想到了啊。 就算我沒那麼厲害，但我也看過自動駕駛按鍵［不小心被摳到］所以釀禍的事件，所以這種事件也不是第一次了耶
我只能說乘客是無辜的這種玩法in該只有俄羅斯人敢而已
應
何止俄羅斯
應啦幹
俄羅斯人果然真的虎~一般人玩坦克都不算什麼了。
主要是因為哪個熊孩子一開始因為自己的意氣用事解除了自動操作 之後又因為過於恐慌亂動主駕駛座的控制桿和按鈕 導致副機長一直想從自己這邊控制局勢 卻因為熊孩子的胡亂操作失敗(飛機的控制 主駕駛的控制權優先於副駕駛 這是為了避免兩人同時操作導致系統誤判 如果發生機長無法繼續駕駛的行為就可以將系統改成由副駕駛的操作為主 但因為那個熊孩子的胡亂操作 導致飛機的操作權一直無法轉移給副機長)
哪個孩子不是熊的 有問題的是那個家長吧...
熊孩子????? 植物人孩子最乖了是吧!?
熊孩子的意思一般都是指不受控制不可理喻且帶有破壞性，惹人討厭的孩子。這篇分析的很好阿，怎麼會有人針對熊孩子這個詞在高潮，是自己的孩子不受控制又沒教育好惹人討厭對號入座嗎？XDD
@@ling5857 或許....某人自己就是。其實他不要抗著自動駕駛硬掰，整趟飛行應該都不會有事的
@@ling5857 沒想到真的會有人不知道“熊孩子”這個詞的真正意思www
沒職業道德 怎可讓無經驗的人開飛機.
機長們的態度有如讓小孩子去體驗拆彈…新手體驗跟專業執行是不能混為一談的…
拆彈還好啦，如果周遭沒有其他人，地又是自己的飛機不是自己出錢還載著人真的母湯
@@ZKIRU 我的比喻是拿真執行危機式的拆彈去做體驗，不是你說的那樣喔。
@@ZKIRU 他說的是態度
剛開始以為是飛機模擬器，最後才發現，這是真的...
什么意思？
就是，看起來像遊戲
怕爆
這是模擬器沒錯啊 只是故事是真的
這個頻道都是用模擬器講真實故事
自己失心瘋讓小孩玩飛機的下場 可以到地獄去團聚了
看WIKI寫的調查報告原因1,若飛機正由自動駕駛系統操作，理論上即使第一副機長的兒子以操作桿讓飛機左轉，也不應影響飛機正常飛行。調查人員使用A310的模擬飛行艙試驗後發現，只要以操作桿作出與自動駕駛指令不符合的指令輸入超過30秒，有關部分的自動駕駛便會自動被解除，並且不會發出解除自動駕駛的警告（而俄製的飛機在此情況下會發出警報），且其它原由自動駕駛系統操作的部分則仍維持自動駕駛。因此在這意外中，因第一副機長的兒子在將操作桿左轉超過30秒，自動駕駛系統的方向操作部份因而被解除，轉回人工操作。但是因為其它部份仍由自動駕駛系統操作，所以當系統發現因長期右轉導致飛機下降時，便拉高機首嘗試重回設定的33,000英尺飛行高度，又沒有適當的提示功能，因而引致之後的連串問題。2在第一次下墜時，因為飛行動作已超過設計上限，所以自動駕駛系統也全面自動解除，機組人員也注意到了解除提示並轉向試圖手動控制。但是因為飛機的另一套自動系統能緊急防止失速的螺旋下墜，所以此時機組人員只要放手並且不控制飛機，飛機便會自動恢復水平飛行。但是因為機組人員在受訓時並沒有被告知A310自動駕駛系統可能會被部分解除，也不知道飛機有在超過動作上限時，自動駕駛又會介入進行俯衝，防止失速的設計，導致副機師過度操作飛機引發第二次失速，最終造成這場意外。原因也是這飛機太新,各機長對自動系統不熟識
最扯墜機原因比飛機憑空消失和空中解體還扯乘客死的真的很無辜，這明明是可以預防的 唉
俄羅斯總是有驚人之舉...
其實之前就有一個完整的影片和調查，當時飛航的規定沒那麼嚴明，常有人帶家屬進去，而且這架飛機是新採購的，對駕駛與副駕駛來講都是新東西，而當時他們的工作文件，好像是並沒有明確警告駕駛，這種飛機的自動駕駛，只要駕駛連續用力施力好像30秒推方向盤，就會解除自動駕駛。在弟弟開飛機前，正副駕駛他們已經先讓姐姐去體驗一下了，因為女生力氣小又沒很大興趣，沒用力推30秒，就沒解除自動駕駛。之後換弟弟體驗，就出事了，並非按啥鍵，就是一直推到變手動駕駛。自動駕駛是在G力大的空中，事發一開駛駕駛還指揮小孩配合副駕駛開飛機，因為G力大根本無法站起來換位置。熊孩子其實就是熊爸生的，熊孩子長大變熊爸後，仍然藏著危險因子。這世間有一部份人，就是在具備多年工作經驗後，會憑藉著自認的專業能力，以己為尊，不願遵守菜鳥規定。熊孩子為何是熊孩子？因為他是在主觀意志下，想掌控方向盤，就是因為故意要推不同方向，系統才會感應到駕駛施力，才改為手動駕駛。而這小孩在這家庭，是比一般孩子更了解推動飛機方向盤代表會改動飛機航線的意思，這種就有鬧一下給爸爸收尾的目的在，因此才叫熊孩子很適恰。你說這個推不動，我就推動給你看看！因此身為家長，時時不要有以己為尊，給孩子錯誤印象，以為爸爸媽媽有能力收拾一切殘局。否則熊孩子就會挑戰目標，讓你收拾不了。要明確告知熊孩子，事情嚴重性，會如何危害到熊孩子的權益。比如這樣子你會死翹翹！你會被抓去關牢裡！害家裡賠巨款，房子都沒了你就要去睡公園路上乞討沒東西吃。。。
他們家自己人死了就算了 其他乘客都有家人朋友 要是是自己的另一半或是親人好友在那班飛機上 真的會很難受
真駭人，聽這BGM可以改編成電影了
這16歲智商怎跟10歲相等啊，然後那老爸職業道德素質差死了
你怎麼不說他老爸智商跟他兒子一樣啊
@@resident-evil6 不不不，他老爸比兒子離譜，是低到不知道如何形容
真的，记得我不大点（两三岁吧）的时候妈妈因为有事要把我独自留在车里三分钟，都要说几百遍好好坐着不要去碰驾驶位上的任何东西。开车的时候更是连副驾驶都不让我坐……这个真的是无语…..
正常呀😅@@SiyingPeng
我的天，第一次聽到這麼扯的事，這機長把機房重地當兒童遊樂場嗎？竟然還讓未成年，甚至沒受過飛行訓練的孩子開飛機，簡直兒戲！難怪會出事。
太誇張了吧！就算要讓兒女玩飛機，也至少在旁教導，而不是離開駕駛座去聊天，機長居然這麼沒責任心使命感，只管摸魚，工作這麼閒嗎……僅犯了這致命的錯誤，這僅就害了飛機上所有的人，跟著一起陪葬，也害了多少的家庭天人永隔……唉！！
本身就不能讓兒女進駕駛艙與玩飛機吧…..
當然是不能 我才會說就算要讓…不過有人說 當時是可進艙參觀的…
本身就不能讓，不用說什麼就算要讓，還有如果能參觀的話也是等沒有飛的時候參觀，不過他們犯了很嚴重的錯，這點你說的很對
@@now-r4b 你沒看完影片啊，他有說能進駕駛艙參觀，不要看一半就過來搞笑
@@我熊貓啦 那個時候可以在飛的時候進去參觀
又不是模擬機，怎麼可以讓沒經驗的小孩去玩飛機？這個機長真該死，只是可惜了飛機上其他無辜的人。所有人的生命都在機長手上，所以不應該讓非機長的人掌舵，航空公司應該限制參觀者只能用眼睛看，而不能動手操作！我看了此視頻，在想大陸廣西墜機，會不會也是這樣，機長讓家屬動手操作飛機，所以才會造成墜機的？因為很多專家猜測是機長自殺，所以飛機才會垂直下墜，可是也可能是不懂駕駛的人去操縱飛機，才造成自殺式的墜機。
已經規定不能讓機組人員以外的人進出了叭..
這多久了 規定早改了
多久了 早就改規則了
@@薯泥-c4n 我認為規定是規定，可是不守規定的人，多的是。有特權的人，就是不在規定之內，不是嗎？
@@momohsu4801 我認為規定是規定，可是不守規定的人，多的是。有特權的人，就是不在規定之內，不是嗎？
很难想像乘客被甩来甩去的惊恐
我是讀飛修的，又看到飛機水平儀我就知道一件事，完蛋
怎麼說，不懂，那個拉不回來嗎，好奇問一下
@@HsiehMengHan 飛機往下墜又在旋轉 要拉回來真的很難
有興趣可以研究一下google earth的，光那個要拉就不容易了別說是真的飛機
@@HsiehMengHan 如果是戰鬥機這情況就是一般的狗鬥機動操作，但這是客機的垂直攀升過度導致失速就沒救了。加上是夜間飛行無法目視外部環境來駕駛，只能靠儀表導致判斷及操作的延遲或是誤判。就想成自己晚上在沒有路燈的地方也沒開車燈的狀況下，只看導航和車的儀表板來開車。
@@lf3boblf3bob 學習了，謝謝
看到這個影片，就想到我前不久坐長榮，飛機要降落到目的地時，突然感覺飛機一個拉起，然後又飛回高空上，我心裡就開始毛起來，想說是發生什麼事了，後來飛機拉到一定的高空後，機長就廣播說，因為剛剛降落時，有風切的疑慮，所以才又重新拉起來，還好，第二次試降落後，順利落地，我那時是一直唸阿彌陀佛到飛機平安降落，因為之前幾次華航空難，都是風切問題，然後我記得好像是機長想選擇重新再起飛時，操作失敗還什麼的才失事，所以那一次遇到時，我腦中就不斷浮出華航失事的新聞。說實在的，當飛機有任何狀況時，如果機長沒有廣播，乘客根本不知道發生什麼事，只能任憑宰割，可以想見坐這飛機的乘客，死前也搞不清楚狀況，莫名奇妙被搞死，如果有人知道機長讓自己孩子跑進去開飛機的話，肯定會阻止吧！就像當時美國發生911時，第四架飛機上的人已經知道劫機了，所以才跑去制止劫機犯，雖然沒來得及阻止失事，但還是阻止飛機去撞白宮了，所以也許該禁止非機長以外的人進去駕駛艙，或是非機長要進去駕駛艙都要廣播讓大家知道才對。
我坐長榮好幾次，也是有類似情況😰每次都是降落都不太穩
其實飛機降落遇到風切是滿常見的吧而且重新降落是標準的作業流程這樣應該比較好 謹慎一點最怕的就是機長太傲慢 有過度的自信看很多空中浩劫的空難都是因為機長的傲慢才導致空難發生
如果機上的乘客聽到他們是因為這樣而過世的 真的會死不瞑目==好瞎ㄛ 到底哪個家長會讓小孩座到正在行駛的飛機駕駛座上 頂多就是在還沒起飛、引擎還沒發動的時候給小孩亂玩亂按一下吧？ 這樣我還可以接受 但在三萬多公尺的高空欸？跟我開玩笑
至少罪魁禍首一家人團團圓圓了🙄
只要硬拉30秒，手動和自動就同時運作，然後所有機師都不知道，這設計漏動遲早都會墜機
我有一個朋友就搭上這班飛機，當時才二十郎當歲，娶妻不久有個小孩。。。
是哪一年發生的事故?
@@潘淑梅-v4h 1994！我結婚時還是這位朋友開新娘車的。他老婆去西伯利亞現場（走了幾天幾夜的路）認屍時，因為大體皆已碳化，無從辨識。她向她先生說希望能認出來帶回家，之後我朋友把手打開看到了婚戒
@@wangderchi 很令人悲傷的故事
令人悲傷的故事…
阿彌陀佛
誒…看完我只想說…看這影片要用2倍速
我沒辦法想像最後飛機多次仰角 直角的失速 乘客能有多絕望和慌張 那種心理恐懼是想像不到的…
怕女兒回去亂跑會被開除卻不怕讓她坐上駕駛台
優先控制權給副機長的話至少出事時副機長能馬上補救
所以那個艾德加到底有沒有走開他講了快一百次
飛機突然迫降，G力導致人沒辦法輕易起身，就算使出吃奶的力氣也沒辦法，行動困難到連副機長在位子上也要很用力伸手才能碰到操縱桿，甚至連跟塔台說明情況的機會都沒有，這就可以想像當時在休息的正機師有多絕望了（當時只有第一機長跟第二機長在駕駛艙），就算知道出事了還是沒辦法回到駕駛艙，想救但救不了的絕望
真像就是這樣離奇。
笑死，他機長證是偷的吧，行業最基本的職業規則和道德都沒有，無語
如果那架飛機真的安全改出的話，那家人可能還會繼續讓他的兒女操作飛機…自私害死全架飛機的人，願無辜的受害者安息😞
這案例超經典的耶 艾德加
荒野
@@user-TWTN 對
智障艾德加拉著全機75人進地獄後人稱為：地獄列車長艾德加
艾德加一跳 全部人掛掉
荒野弱勢角，現實熊孩子
竟然將近100個人命給小朋友玩
在這當中還有台灣人 RIP 🪦
真的？
@@Ohserser7878看說明欄即可
史上最愚蠢的墮機事件，真是醉了😵💫，這麼愛玩生命不去跑酷把自己摔死反而要把整個飛機的所有人害死？
空浩有一集就是講這件事我記得之後這件事在飛友間就變成了一個梗😂(俄航熊孩子進駕駛艙)
請問是哪一季哪一集?
@@oscarchow602 第3季第10集
@@tyh_1054 感謝
@@tyh_1054 這不是吧
節錄自維基百科空中浩劫各集列表：第3季第10集 Kid In The Cockpit 俄羅斯航空593號班機
裡面居然有五個台灣人😢😢
我覺得這是我看過覺得最荒謬的空難…怎麼會讓小孩開啦🙄🙄🙄扯爆把乘客的命當成什麼了
機長一直提醒左転！看看狀態儀，副鴐駛左右弄不清！一直要右轉，難怪改不出來。
命中註定1兒子硬坳方向盤30秒2兒子很G8不離開3方向舵卡住為機上的乘客默哀
以為平安了 結果影片瞬間爆炸也太突然了 只能說給不專業的玩根本找死 也害死別人
真的，其實在最後一刻，飛機已經順利變成平飛的狀態，但就在這個時候，剛好撞到樹
影片看起來不像平安了😂
最後面應該還有錄到一些不能播的聲音
@@capgoogle生google小姐机长
這應該不用多說什麼了吧 讓一個完全無經驗飛行者 飛行且未成年 處於自動駕駛不代表可以亂搞 既然坐在那就靜靜的等機長回來不就好了嗎 想這樣玩就開私人飛機 別害另外75條人命
好久的新聞，這新聞記得是給他小孩玩飛機，原來快30年了。
机长知道孩子乱跑会被公司辞掉却不知道非机组人员出现在驾驶舱的后果
字幕有說哦 在當時乘客是可以被邀請進入參觀駕駛艙的
非機組人員不得進入是因為911以及此事件後才有的 不過讓非機組人員操控飛機就該罰了
可以參觀駕駛艙和可以握操縱桿 應該差蠻多的吧？
最後飛機穩定了 可惜但撞山了
“值得一提“他兒女也在飛機上 應該用“不幸的是”才對 詞彙下次修正一下 下次加油就好
有人知道 影片後半段的配樂嗎?
真有你的艾德加
乘客一定很害怕
重點是飛機失控時那個機長還讓兒子操控真的有病欸🙄️
不是失控的時候還讓小孩駕駛 是當時只有那孩子還坐在駕駛上 剩下的都在走動 再看一遍吧 您沒看清楚~.~
正副機長因為G力影響沒辦法順利回到座位上，不是他不回座位，你沒看清楚字幕
一百多公斤的G力讓你看得到但身體卻動不了😅😅
有G力 回不去位置上
副機長還能抵抗100多公斤的G力回到位子上真的超猛
不只是讓小孩玩很雷，我認為這也跟當時的軟體設計有關係。現在的RC遙控飛機用的自穩陀螺儀，一個約350元新台幣(12美金)就能解決他們當時遇到的問題，飛控會強制讓飛機在各方向角度都只能有很小的傾斜，如果飛機正在俯衝或著翻滾都會立刻校正，失誤時玩家的操作甚至會全部被無視直到飛機平穩飛行為止。我知道拿玩具和真的飛機比很可笑，但是我很意外真實飛機的設計允許他們飛到會失速的角度，過度抬頭或俯衝在任何情況下都不是必要的動作吧，又不是戰鬥機。
有這種裝置故障會更麻煩吧，誤判機身姿態而不允許人工操作會很麻煩MCAS引起的空難就是如此
@@ibxp0512 所以飛機有機長和副機長，系統也可以有備用系統、備用液壓、備用電源等等，都是可以解決的。
@@ibxp0512 我要表達的是，有一些姿態民航機本就不該有。就像攝影用的大疆無人機無法整台反轉，因為攝影不需要這個動作，但民航機卻可以整台反過來到飛，蠻奇怪的。
問題是要怎麼判斷飛機姿態吧，因為有些空難問題就出在自動判斷的設備故障，導致不能相信電腦要靠人工判斷來飛行。或是遇到極端狀況非得用電腦以為的極端操作之類的。像之前就有空難是因為感測設備故障，誤以為飛機過度抬頭但根本沒有，結果飛機強制壓機頭，結果造成俯衝摔了兩架飛機。所以我才覺得很難啊
可能真的辦的到啦，可能我疏漏了，再煩請更正
太離譜了
改出？
下次不敢了....
這是事實嗎...如果是了話太誇張了吧...雖然俄羅斯是戰鬥民族,但也不至於把生命拿來玩吧,玩自己的就算了,飛機上還有其他旅客,那些旅客可能有要回家的,那些家人們等到的不是熱情溫暖的擁抱,而是一具冰冷的屍體...
真實事件
還有“一具”屍體應該算萬幸吧這種情況
是可以去看看空中浩劫，裡面有一集就是講這個而且看了空浩後你會發現….還有很多跟這個一樣誇張的
這件事情我當時有看到新聞，完全是真實事件。
就算給兒子操控 也要緊盯吧 還可以聊天.....
乘客們真倒楣
omg.... 這飛機直接轉了好幾圈...😢
音樂太好聽了
對啊，後面的
前一陣子不是有船長聲淚俱下讓兒子體驗開船!?
害人害己
說實話，我一個外行人在播第一遍發現那個圓圈的顯示器轉了好多彎，還想說他們是把飛機當戰鬥機開了嗎？然後後面看解釋的時候...原來真的轉這麼多彎（？？？
這小孩是怎樣，副機長說了好幾次走開，都不走開，到底多愛玩飛機飛機都失控了，難到都不怕嗎= =
應該也慌了，加上G力影響，根本離不開座位了
萬惡的裙帶關係、萬惡的人脈利益輸送。本應該只有專業人員才可以進出駕駛艙並進行操作。其實這架飛機就像一個國家，公私不分讓自己人可以走后門去獲得不應有的權限，罪大惡極。
實際年齡16，心智年齡應該是10歲加重度智能障礙
這機長根本吃壞了，背後幾10條人命敢這樣玩
沒想到這麼好聽的BGM居然是UA-cam的（看了整段影片還是無法完全理解墜機原因，可見飛機真的不是外行人能嘗試的東西
废话🤣🤣
？都已經淺顯易懂成這樣了還無法理解
@@Goosebump_guy 大概10:07之後就看不太懂了(・～・)請問“改出”和“升降舵” 11:16 是什麼，還有為什麼會機組嘗試改出這麼多次都會失敗，以及為什麼放開駕駛桿就能脫離自動駕駛？還有自動駕駛要脫不脫會有什麼影響？11:48我一開始連正副機長在爭左右轉時，哪邊是對的都搞不清楚 5:50如果有人能幫忙好心科普就幫大忙了😂
@@須楠倩 1.就是下墜力道太大只能墜海了。2.改出太晚了，導致下墜力道大於上升力道，如果改出成功又有平地迫降或許能活命，偏偏是迫降海，只能墜機了。3 自動駕駛如果沒關掉修正的回來，第一次攀伸自動駕駛有開只要注意飛機的轉彎角，上升角度自動駕駛會幫你調整，飛機直落下來自動駕駛也救不了。4.副駕駛是要那兒子方向盤右轉，方向盤拉的是尾翼，要比喻就是你在爬行我把你的腳往右拉了，你爬行方向會慢慢往左
@@須楠倩 前面已經有兩個人解答了，不過妳的問題其實都偏向飛機基本操作、結構、飛行原理的知識。有興趣了解飛機，先自行上網科普再回來看案件會清楚很多，詳細的意外事件調查，推薦看國家地理的“空中浩劫”，這事件有收入在第三季，非常詳細。
這個社會上...不是廚師也沒有營業執照，隨便在住宅區做線上餐飲！沒有保姆證照的人，當幼稚園老師，或者自己開幼兒園！沒有計程車/大貨車/聯結車駕照的人，開計程車/大貨車/聯結車！不是本科畢業生的人，甚至沒有大學學歷的人，是公司各個部門的高層或顧問！沒有醫生執照的銷售人員，幫忙做整形手術！而這個只是...不是機長的人，座飛機駕駛位上操作30秒罷了！雖然他是違規時間最短的，但是他卻直接害死了75個人！這個社會就是有這些莫名其妙和自私無知的人！真的...不知道該說什麼好！南無阿彌陀佛！不要再讓這些人害人了！
不是本科生卻當高層，其實還好高層要的是領導和決策，基礎技術倒不怎麼有必要，略懂略懂就好
還好啦 熊孩子的父母沒有執照照樣能當父母啊
有些人，就是会生不会养，不用说这个，现在很多时候孩子还是冲过马路，是司机的错还是孩子的错，很难理解了
台灣超多這種
超high的
16歲欸，就算老爸腦子有病也該知道不能亂按吧還花了三十秒把自動駕駛關了😅
機長在最後關頭做的很好，只是沒想到會讓一個成年都沒的小孩坐上駕駛座，唉，逝者安息
很多起空難都是愚蠢的人為事故現今安全機制和法規都是建立在那些空難上...
所有空難都是人為
副機長抵抗100G拉回來 真的是 奇蹟 可是 奇蹟沒發生第二次 還是墜毀
100G不用抵抗了 變肉泥了
100G是直接壓扁喔
100g不等於100kg 喔~
@@桜のさみしい G-Force 啦幹 是壓力喔～
@@chatzupi_7036 我知道~ 選字變成小寫啦😂😂
自动驾驶解除应该警告声, 关键时刻方向舵卡住了, 运气不在我们这边。
其實最後有改出，但高度太低了
對啊😢
可以請教一下改出是什麼意思嗎？
@@bruce5838 就是飛機在很誇張的動作下改回
@@bruce5838 從原本俯衝的狀態改變為平行飛行，但即便如此，解除俯衝狀態變成平飛時，飛機剛好撞樹
@@Jemmy-d8w 真是專業
这是几时的事情呢？什么案子
果然...世界上最惡劣的恐佈份子就是熊孩子!
其實主要是管教不當的父母的責任
真的很孝順
直接帶去西天取經了
機長得意過頭 害死一票人 ，死後慢慢要還給那些家人
机组纪律良好！？应该赔到航空公司破产！太不负责任了！
![[救命911] #4 無聲的求救，你聽得見嗎？一念救一命，她破解老爺爺的摩斯密碼。｜黑天鵝 Black Swan](http://i.ytimg.com/vi/A57A8fx21iw/mqdefault.jpg)
這可以讓人意識到 飛航以及玩樂的重要性
1058讚了
原以為這機只得這家人和貨物，所以機長才會……，但原來還有乘客在，這家人竟可以自私的累死咁多人。
你應該是香港人
@@idychui2257 ？？？難道有啲地方說錯了嗎？
查了一下資料，罹難者中有5個台灣人，6個香港人，6個大陸人。RIP….
還有這個，雖然我覺得機組人員全責，但脫離自動駕駛還是播個語音提示一下比較好
在空難發生3年後，空中巴士再沒有接到新的A310訂單，並於2007年停產A310；至於俄航亦於2004年將所有租用的A310退還。
@@蘇英偉-s5j 咁多人，是廣東話
真不可思議，隨便讓孩子坐駕駛座也就算了，居然還要他們推動駕駛桿。
我讀到的資訊是，因為飛機當時是自動駕駛，兒子輕推駕駛桿當然沒感覺，於是他就使力推，這下子自動駕駛被解除還是什麼的，總之飛機就失去控制，而駕駛其他型客機經驗豐富的飛行員又用錯誤的方式應對，各種因素加在一起最後形成空難⋯⋯
這家人還被葬在國家公墓還是什麼的被景仰咧⋯⋯如果我是罹難者家屬，真不知如何活下去！
調查人員使用A310的模擬飛行艙試驗後發現，只要以操作桿作出與自動駕駛指令不符合的指令輸入超過30秒，有關部分的自動駕駛便會自動被解除，並且不會發出解除自動駕駛的警告。其實這自動駕駛的設計上就有瑕疵，員工訓練沒有教，又剛好遇到少年玩飛機。
題外話，這場空難有五個台灣人死亡
@@jason_lee6077 對！正是如此，多謝你的解釋。
@@jason_lee6077 自動駕駛的設計上就有瑕疵...這就是人機介面設計不良
其實副機長一直想從副駕駛座那邊控制局勢 但那個熊孩子因為過於恐慌一直亂碰主駕駛座的操縱桿和按鈕 導致副機長一直無法從主駕駛做那邊取得控制權 最終好不容易將熊孩子從主駕駛做拉下來時已經為時已晚 飛機已經開始失速墜落了
事實就是熊孩子不該出生，為了人類更美好的未來，拒絕孩子出生從你我做起。
最倒楣的就是機上的無辜乘客也跟著喪命了......
死的有錢人
我記得看過台灣戰機駕駛員的訓練。
每次出現過失後方的教練就會非常憤怒地罵學員。那時候只覺得他們教練超恐怖，但人家會恐怖不是沒理由的。
同意 現在被罵爛總比以後撞爛好
好 教官飛
有些飛官退役後會往往會轉飛民航機
一架飛機乘客通常上百人 一旦出事就是嚴重傷亡
更別說飛機墜毀時如果還掉落在有人的區域更是糟糕
教練那麼嚴格是對的
如果不認真對待飛行這件事 有時真的不僅害己還會害到別人
因為不痛嗎你一頓，你下次還會犯同樣的錯，到時候摔飛機可不就是你的事了
飛行員必須抗壓性非常強，以前軍訓課教官有分享說如果教練罵幾句就容易緊張犯錯的人，完全不適合當飛行員，當飛行員必須有要臨危不亂的特質，教官非常嚴格憤怒罵學員都是有原因的
機長和儿子貪玩死不足惜，其他乘客和機組人員可怜無辜陪葬。
意外不可避免
但這個....我都不能接受了
更何況是飛機上的親友
就這樣死的不明不白的…
這個是可避免的
這是人禍
這家人自己創造意外
什麼腦袋？？ 不可避免啥意思 控制不了讓小孩子開發機？
@@nipp3410他的意思是很多意外都是不可避免的，但这个却是人为导致的，因此他才说他无法接受😂
這架飛機感覺是給小孩玩的玩具
其代價是全機的人命
未來不知道還會不會有類似的蠢父親
已經沒機會了，自從出了這個事件之後，機艙駕駛室已經不允許機組人員以外的人進入了，連參觀都不可以了。
@Antievil的籃球電玩世界 在航空方面是没可能了，但是在其他的领域一定还会发生
一方面也防止劫機
@@David-Antievil 還是可以，能進去的還是能進去
人的作死方式可是無窮無盡
机长真的是死不足惜，他小孩也是，也16了，难道还不明白什么东西可以玩什么东西不可以玩吗? 如果我是受害者家属，他们死一百次都不够解恨，这么多的家庭瞬间就破碎了，他们两个死了还一了百了，要是活下来就背上了整架飞机的人命。。这么多人的性命安全都在驾驶员手里，机长竟然还让两个小孩子上手玩，无语了。你给了小孩一个玩具，付出代价的却是整架飞机上的所有乘客和空服人员，凭什么要他们陪葬? 他们何其无辜啊。。
他爸39歲了都不知道不能玩，他的孩子⋯⋯
23岁生的...估计机长也不明白什么东西可以玩什么东西不能，哪怕到了39岁。
很多外國屁孩教育很失敗
太誇張了⋯為在機上的其他乘客默哀
我還記得我小時候我去別人家裡，他們家是樂高迷家裡有一件又一件的大型作品這些玩意在我10歲上下是非常罕見的，作為小孩子我非常喜歡但是也知道那是別人的東西我連開口想要玩看看也不敢。
馬的看到一堆奇怪的按鈕會敢不顧一切上去按狂按這個家庭教育也挺奇葩的。
呵，我之前也遇過客人帶來的小孩（已經快高中）到家就到處亂看，還跑進我爸媽房間亂翻抽屜。裡面有印章和重要文件那些的在那邊亂玩，差點爆氣，但我媽不允許我揍她🙃
有夠沒家教的小女生
@@ZKIRU 事實證明有什麼樣的小孩就有什麼樣的家長
@@ZKIRU 你爸媽有沒有訓斥他啊🤔
真的 １６歲了還分不清楚什麼能碰什麼不能碰
不管是家長還是小朋友都令人髮指
枉顧乘客性命
一開始給小孩體驗就錯了
體驗途中家長沒有在旁監控更過分
就因為一時好玩害死整架飛機的人
真的無法接受
人為造成的不叫意外而是謀殺
真希望不要有下一個案例發生
讓我想到另一個在電腦遊戲上學開飛機學到真的救了一台飛機的那位騷年，兩個人真的是天差地別😃
他的頻道也有模擬這個事件!! 超扯超刺激
科普一下他不是少年, 已經是爸爸了 (所以求生欲旺盛吧
求番號
这不适用于每个人，但是死亡只有一次。
@@kwuntingyu2404 是真實事件喔
@@huhfml 有沒有影片或什麼關鍵字
我的天 看到那個姿態儀真的無法想像當時乘客經歷了什麼
真的
處在自動駕駛，沒任何提醒就開始翻滾，沒有系安全帶的應該已經到處亂撞了
所以 除了飛航記錄器，座艙通話紀錄器，應該再多一顆客艙視頻記錄器。
科技發達 乾脆每台飛機規定要直播 讓接機或親人觀賞（像大廳對講機監控那般，隨點隨看）
我也是難以想像當時那些無辜的人，唉...
真的超級白目，這樣死者和死者家屬怎麼有辦法接受？
這次家庭旅行目的地更動成天堂了
地獄比較快吧
人命如兒戲
煉獄吧
@@Cty._.1095 煉獄位於天堂與地獄之間 地獄會比較合適
害死一堆人應該不會上天堂吧
在天上呆了9000小時後就忘記這地方的可怕了呀～
其他人好無辜- _-
今天如果是自己的飛機在開就算了，今天你還載好幾個人，所有人的都懸在幾萬公尺高的情況之下還讓自家人隨便玩，雖然我不是家屬但我光看過程就覺得讓這傢伙死個幾十次都不夠，在明顯出狀況的情況下處理方式不是自己上去而是指揮自己小孩繼續操作，玩到後面讓事情嚴重到自己摸不到操縱桿，而且16歲還能這樣玩，還好他小孩沒了，不然這智商還是別長大好
我記得有聽過一個機長的話，忘記是哪看的“每一次飛行都讓我膽戰心驚，不是因為高度，而是因為一起飛整架飛機的性命都掌控在我手裡，稍微有個失誤所有人都會因我而死”，原話滿長的，不過大綱是這樣
真的..........😢 客艙的人連自己怎麼死的都不知道
設計自動駕駛的工程師一定沒有想到，他的大型客機竟然會被兒童駕駛，還因此發現了一個bug ......
這不是bug 自動駕駛本來就設計為當人為強力介入時會解除 只是系統無法判斷這個強力介入的人是誰
我覺得為什麼自動駕駛開啟和解除的時候 不設個語音提醒？
飛機自動駕駛取消失效 強力硬抗方向舵數十秒是可以解除自動駕駛的 這是變相恢復飛機控制權的策略及保護 讓故障排除有多一種模式可變通
@@wanlunxxxx 事後諸葛亮，站在當時工程師的角度你也不會想到要這麼做吧
@@owoouo9167
還沒發生事情的時候就想到了啊。
就算我沒那麼厲害，但我也看過自動駕駛按鍵［不小心被摳到］所以釀禍的事件，所以這種事件也不是第一次了耶
我只能說乘客是無辜的這種玩法in該只有俄羅斯人敢而已
應
何止俄羅斯
應
應啦幹
俄羅斯人果然真的虎~一般人玩坦克都不算什麼了。
主要是因為哪個熊孩子一開始因為自己的意氣用事解除了自動操作 之後又因為過於恐慌亂動主駕駛座的控制桿和按鈕 導致副機長一直想從自己這邊控制局勢 卻因為熊孩子的胡亂操作失敗(飛機的控制 主駕駛的控制權優先於副駕駛 這是為了避免兩人同時操作導致系統誤判 如果發生機長無法繼續駕駛的行為就可以將系統改成由副駕駛的操作為主 但因為那個熊孩子的胡亂操作 導致飛機的操作權一直無法轉移給副機長)
哪個孩子不是熊的 有問題的是那個家長吧...
熊孩子????? 植物人孩子最乖了是吧!?
熊孩子的意思一般都是指不受控制不可理喻且帶有破壞性，惹人討厭的孩子。這篇分析的很好阿，怎麼會有人針對熊孩子這個詞在高潮，是自己的孩子不受控制又沒教育好惹人討厭對號入座嗎？XDD
@@ling5857 或許....某人自己就是。其實他不要抗著自動駕駛硬掰，整趟飛行應該都不會有事的
@@ling5857 沒想到真的會有人不知道“熊孩子”這個詞的真正意思www
沒職業道德 怎可讓無經驗的人開飛機.
機長們的態度有如讓小孩子去體驗拆彈…
新手體驗跟專業執行是不能混為一談的…
拆彈還好啦，如果周遭沒有其他人，地又是自己的
飛機不是自己出錢還載著人真的母湯
@@ZKIRU 我的比喻是拿真執行危機式的拆彈去做體驗，不是你說的那樣喔。
@@ZKIRU 他說的是態度
剛開始以為是飛機模擬器，最後才發現，這是真的...
什么意思？
就是，看起來像遊戲
怕爆
這是模擬器沒錯啊 只是故事是真的
這個頻道都是用模擬器講真實故事
自己失心瘋讓小孩玩飛機的下場 可以到地獄去團聚了
看WIKI寫的調查報告原因
1,若飛機正由自動駕駛系統操作，理論上即使第一副機長的兒子以操作桿讓飛機左轉，也不應影響飛機正常飛行。調查人員使用A310的模擬飛行艙試驗後發現，只要以操作桿作出與自動駕駛指令不符合的指令輸入超過30秒，有關部分的自動駕駛便會自動被解除，並且不會發出解除自動駕駛的警告（而俄製的飛機在此情況下會發出警報），且其它原由自動駕駛系統操作的部分則仍維持自動駕駛。因此在這意外中，因第一副機長的兒子在將操作桿左轉超過30秒，自動駕駛系統的方向操作部份因而被解除，轉回人工操作。但是因為其它部份仍由自動駕駛系統操作，所以當系統發現因長期右轉導致飛機下降時，便拉高機首嘗試重回設定的33,000英尺飛行高度，又沒有適當的提示功能，因而引致之後的連串問題。
2在第一次下墜時，因為飛行動作已超過設計上限，所以自動駕駛系統也全面自動解除，機組人員也注意到了解除提示並轉向試圖手動控制。但是因為飛機的另一套自動系統能緊急防止失速的螺旋下墜，所以此時機組人員只要放手並且不控制飛機，飛機便會自動恢復水平飛行。但是因為機組人員在受訓時並沒有被告知A310自動駕駛系統可能會被部分解除，也不知道飛機有在超過動作上限時，自動駕駛又會介入進行俯衝，防止失速的設計，導致副機師過度操作飛機引發第二次失速，最終造成這場意外。
原因也是這飛機太新,各機長對自動系統不熟識
最扯墜機原因
比飛機憑空消失和空中解體還扯
乘客死的真的很無辜，這明明是可以預防的 唉
俄羅斯總是有驚人之舉...
其實之前就有一個完整的影片和調查，
當時飛航的規定沒那麼嚴明，常有人帶家屬進去，
而且這架飛機是新採購的，對駕駛與副駕駛來講都是新東西，
而當時他們的工作文件，好像是並沒有明確警告駕駛，這種飛機的自動駕駛，只要駕駛連續用力施力好像30秒推方向盤，就會解除自動駕駛。
在弟弟開飛機前，正副駕駛他們已經先讓姐姐去體驗一下了，因為女生力氣小又沒很大興趣，沒用力推30秒，就沒解除自動駕駛。之後換弟弟體驗，就出事了，並非按啥鍵，就是一直推到變手動駕駛。
自動駕駛是在G力大的空中，事發一開駛駕駛還指揮小孩配合副駕駛開飛機，因為G力大根本無法站起來換位置。
熊孩子其實就是熊爸生的，
熊孩子長大變熊爸後，仍然藏著危險因子。
這世間有一部份人，就是在具備多年工作經驗後，會憑藉著自認的專業能力，以己為尊，不願遵守菜鳥規定。
熊孩子為何是熊孩子？
因為他是在主觀意志下，想掌控方向盤，就是因為故意要推不同方向，系統才會感應到駕駛施力，才改為手動駕駛。
而這小孩在這家庭，是比一般孩子更了解推動飛機方向盤代表會改動飛機航線的意思，這種就有鬧一下給爸爸收尾的目的在，因此才叫熊孩子很適恰。
你說這個推不動，我就推動給你看看！
因此身為家長，時時不要有以己為尊，給孩子錯誤印象，以為爸爸媽媽有能力收拾一切殘局。否則熊孩子就會挑戰目標，讓你收拾不了。
要明確告知熊孩子，事情嚴重性，會如何危害到熊孩子的權益。比如這樣子你會死翹翹！你會被抓去關牢裡！害家裡賠巨款，房子都沒了你就要去睡公園路上乞討沒東西吃。。。
他們家自己人死了就算了 其他乘客都有家人朋友 要是是自己的另一半或是親人好友在那班飛機上 真的會很難受
真駭人，聽這BGM可以改編成電影了
這16歲智商怎跟10歲相等啊，然後那老爸職業道德素質差死了
你怎麼不說他老爸智商跟他兒子一樣啊
@@resident-evil6 不不不，他老爸比兒子離譜，是低到不知道如何形容
真的，记得我不大点（两三岁吧）的时候妈妈因为有事要把我独自留在车里三分钟，都要说几百遍好好坐着不要去碰驾驶位上的任何东西。开车的时候更是连副驾驶都不让我坐……这个真的是无语…..
正常呀😅@@SiyingPeng
我的天，第一次聽到這麼扯的事，這機長把機房重地當兒童遊樂場嗎？竟然還讓未成年，甚至沒受過飛行訓練的孩子開飛機，簡直兒戲！難怪會出事。
太誇張了吧！就算要讓兒女玩飛機，也至少在旁教導，而不是離開駕駛座去聊天，機長居然這麼沒責任心使命感，只管摸魚，工作這麼閒嗎……僅犯了這致命的錯誤，這僅就害了飛機上所有的人，跟著一起陪葬，也害了多少的家庭天人永隔……唉！！
本身就不能讓兒女進駕駛艙與玩飛機吧…..
當然是不能 我才會說就算要讓…
不過有人說 當時是可進艙參觀的…
本身就不能讓，不用說什麼就算要讓，還有如果能參觀的話也是等沒有飛的時候參觀，不過他們犯了很嚴重的錯，這點你說的很對
@@now-r4b 你沒看完影片啊，他有說能進駕駛艙參觀，不要看一半就過來搞笑
@@我熊貓啦 那個時候可以在飛的時候進去參觀
又不是模擬機，怎麼可以讓沒經驗的小孩去玩飛機？這個機長真該死，只是可惜了飛機上其他無辜的人。
所有人的生命都在機長手上，所以不應該讓非機長的人掌舵，航空公司應該限制參觀者只能用眼睛看，而不能動手操作！
我看了此視頻，在想大陸廣西墜機，會不會也是這樣，機長讓家屬動手操作飛機，所以才會造成墜機的？因為很多專家猜測是機長自殺，所以飛機才會垂直下墜，可是也可能是不懂駕駛的人去操縱飛機，才造成自殺式的墜機。
已經規定不能讓機組人員以外的人進出了叭..
這多久了 規定早改了
多久了 早就改規則了
@@薯泥-c4n 我認為規定是規定，可是不守規定的人，多的是。
有特權的人，就是不在規定之內，不是嗎？
@@momohsu4801 我認為規定是規定，可是不守規定的人，多的是。
有特權的人，就是不在規定之內，不是嗎？
很难想像乘客被甩来甩去的惊恐
我是讀飛修的，又看到飛機水平儀我就知道一件事，完蛋
怎麼說，不懂，那個拉不回來嗎，好奇問一下
@@HsiehMengHan 飛機往下墜又在旋轉 要拉回來真的很難
有興趣可以研究一下google earth的，光那個要拉就不容易了別說是真的飛機
@@HsiehMengHan 如果是戰鬥機這情況就是一般的狗鬥機動操作，但這是客機的垂直攀升過度導致失速就沒救了。
加上是夜間飛行無法目視外部環境來駕駛，只能靠儀表導致判斷及操作的延遲或是誤判。
就想成自己晚上在沒有路燈的地方也沒開車燈的狀況下，只看導航和車的儀表板來開車。
@@lf3boblf3bob 學習了，謝謝
看到這個影片，就想到我前不久坐長榮，飛機要降落到目的地時，突然感覺飛機一個拉起，然後又飛回高空上，我心裡就開始毛起來，想說是發生什麼事了，後來飛機拉到一定的高空後，機長就廣播說，因為剛剛降落時，有風切的疑慮，所以才又重新拉起來，還好，第二次試降落後，順利落地，我那時是一直唸阿彌陀佛到飛機平安降落，因為之前幾次華航空難，都是風切問題，然後我記得好像是機長想選擇重新再起飛時，操作失敗還什麼的才失事，所以那一次遇到時，我腦中就不斷浮出華航失事的新聞。
說實在的，當飛機有任何狀況時，如果機長沒有廣播，乘客根本不知道發生什麼事，只能任憑宰割，可以想見坐這飛機的乘客，死前也搞不清楚狀況，莫名奇妙被搞死，如果有人知道機長讓自己孩子跑進去開飛機的話，肯定會阻止吧！就像當時美國發生911時，第四架飛機上的人已經知道劫機了，所以才跑去制止劫機犯，雖然沒來得及阻止失事，但還是阻止飛機去撞白宮了，所以也許該禁止非機長以外的人進去駕駛艙，或是非機長要進去駕駛艙都要廣播讓大家知道才對。
我坐長榮好幾次，也是有類似情況😰每次都是降落都不太穩
其實飛機降落遇到風切是滿常見的吧
而且重新降落是標準的作業流程
這樣應該比較好 謹慎一點
最怕的就是機長太傲慢 有過度的自信
看很多空中浩劫的空難都是因為機長的傲慢才導致空難發生
如果機上的乘客聽到他們是因為這樣而過世的 真的會死不瞑目==
好瞎ㄛ 到底哪個家長會讓小孩座到正在行駛的飛機駕駛座上 頂多就是在還沒起飛、引擎還沒發動的時候給小孩亂玩亂按一下吧？ 這樣我還可以接受 但在三萬多公尺的高空欸？跟我開玩笑
至少罪魁禍首一家人團團圓圓了🙄
只要硬拉30秒，手動和自動就同時運作，然後所有機師都不知道，這設計漏動遲早都會墜機
我有一個朋友就搭上這班飛機，當時才二十郎當歲，娶妻不久有個小孩。。。
是哪一年發生的事故?
@@潘淑梅-v4h 1994！我結婚時還是這位朋友開新娘車的。他老婆去西伯利亞現場（走了幾天幾夜的路）認屍時，因為大體皆已碳化，無從辨識。她向她先生說希望能認出來帶回家，之後我朋友把手打開看到了婚戒
@@wangderchi 很令人悲傷的故事
令人悲傷的故事…
阿彌陀佛
誒…看完我只想說…看這影片要用2倍速
我沒辦法想像最後飛機多次仰角 直角的失速 乘客能有多絕望和慌張 那種心理恐懼是想像不到的…
怕女兒回去亂跑會被開除卻不怕讓她坐上駕駛台
優先控制權給副機長的話至少出事時副機長能馬上補救
所以那個艾德加到底有沒有走開
他講了快一百次
飛機突然迫降，G力導致人沒辦法輕易起身，就算使出吃奶的力氣也沒辦法，行動困難到連副機長在位子上也要很用力伸手才能碰到操縱桿，甚至連跟塔台說明情況的機會都沒有，這就可以想像當時在休息的正機師有多絕望了（當時只有第一機長跟第二機長在駕駛艙），就算知道出事了還是沒辦法回到駕駛艙，想救但救不了的絕望
真像就是這樣離奇。
笑死，他機長證是偷的吧，行業最基本的職業規則和道德都沒有，無語
如果那架飛機真的安全改出的話，那家人可能還會繼續讓他的兒女操作飛機…
自私害死全架飛機的人，願無辜的受害者安息😞
這案例超經典的耶 艾德加
荒野
@@user-TWTN 對
智障艾德加拉著全機75人進地獄
後人稱為：地獄列車長艾德加
艾德加一跳 全部人掛掉
荒野弱勢角，現實熊孩子
竟然將近100個人命給小朋友玩
在這當中還有台灣人 RIP 🪦
真的？
@@Ohserser7878看說明欄即可
史上最愚蠢的墮機事件，真是醉了😵💫，這麼愛玩生命不去跑酷把自己摔死反而要把整個飛機的所有人害死？
空浩有一集就是講這件事
我記得之後這件事在飛友間就變成了一個梗😂(俄航熊孩子進駕駛艙)
請問是哪一季哪一集?
@@oscarchow602 第3季第10集
@@tyh_1054 感謝
@@tyh_1054 這不是吧
節錄自維基百科空中浩劫各集列表：第3季第10集 Kid In The Cockpit 俄羅斯航空593號班機
裡面居然有五個台灣人😢😢
我覺得這是我看過覺得最荒謬的空難…
怎麼會讓小孩開啦🙄🙄🙄
扯爆
把乘客的命當成什麼了
機長一直提醒左転！看看狀態儀，副鴐駛左右弄不清！一直要右轉，難怪改不出來。
命中註定
1兒子硬坳方向盤30秒
2兒子很G8不離開
3方向舵卡住
為機上的乘客默哀
以為平安了 結果影片瞬間爆炸也太突然了 只能說給不專業的玩根本找死 也害死別人
真的，其實在最後一刻，飛機已經順利變成平飛的狀態，但就在這個時候，剛好撞到樹
影片看起來不像平安了😂
最後面應該還有錄到一些不能播的聲音
@@capgoogle生google小姐机长
這應該不用多說什麼了吧 讓一個完全無經驗飛行者 飛行且未成年 處於自動駕駛不代表可以亂搞 既然坐在那就靜靜的等機長回來不就好了嗎 想這樣玩就開私人飛機 別害另外75條人命
好久的新聞，這新聞記得是給他小孩玩飛機，原來快30年了。
机长知道孩子乱跑会被公司辞掉却不知道非机组人员出现在驾驶舱的后果
字幕有說哦 在當時乘客是可以被邀請進入參觀駕駛艙的
非機組人員不得進入是因為911以及此事件後才有的 不過讓非機組人員操控飛機就該罰了
可以參觀駕駛艙和可以握操縱桿 應該差蠻多的吧？
最後飛機穩定了 可惜但撞山了
“值得一提“他兒女也在飛機上 應該用“不幸的是”才對 詞彙下次修正一下 下次加油就好
有人知道 影片後半段的配樂嗎?
真有你的艾德加
乘客一定很害怕
重點是飛機失控時那個機長還讓兒子操控真的有病欸🙄️
不是失控的時候還讓小孩駕駛 是當時只有那孩子還坐在駕駛上 剩下的都在走動 再看一遍吧 您沒看清楚~.~
正副機長因為G力影響沒辦法順利回到座位上，不是他不回座位，你沒看清楚字幕
一百多公斤的G力讓你看得到但身體卻動不了😅😅
有G力 回不去位置上
副機長還能抵抗100多公斤的G力回到位子上真的超猛
不只是讓小孩玩很雷，我認為這也跟當時的軟體設計有關係。現在的RC遙控飛機用的自穩陀螺儀，一個約350元新台幣(12美金)就能解決他們當時遇到的問題，飛控會強制讓飛機在各方向角度都只能有很小的傾斜，如果飛機正在俯衝或著翻滾都會立刻校正，失誤時玩家的操作甚至會全部被無視直到飛機平穩飛行為止。我知道拿玩具和真的飛機比很可笑，但是我很意外真實飛機的設計允許他們飛到會失速的角度，過度抬頭或俯衝在任何情況下都不是必要的動作吧，又不是戰鬥機。
有這種裝置故障會更麻煩吧，誤判機身姿態而不允許人工操作會很麻煩
MCAS引起的空難就是如此
@@ibxp0512 所以飛機有機長和副機長，系統也可以有備用系統、備用液壓、備用電源等等，都是可以解決的。
@@ibxp0512 我要表達的是，有一些姿態民航機本就不該有。就像攝影用的大疆無人機無法整台反轉，因為攝影不需要這個動作，但民航機卻可以整台反過來到飛，蠻奇怪的。
問題是要怎麼判斷飛機姿態吧，因為有些空難問題就出在自動判斷的設備故障，導致不能相信電腦要靠人工判斷來飛行。或是遇到極端狀況非得用電腦以為的極端操作之類的。
像之前就有空難是因為感測設備故障，誤以為飛機過度抬頭但根本沒有，結果飛機強制壓機頭，結果造成俯衝摔了兩架飛機。
所以我才覺得很難啊
可能真的辦的到啦，可能我疏漏了，再煩請更正
太離譜了
改出？
下次不敢了....
這是事實嗎...如果是了話太誇張了吧...雖然俄羅斯是戰鬥民族,但也不至於把生命拿來玩吧,玩自己的就算了,飛機上還有其他旅客,那些旅客可能有要回家的,那些家人們等到的不是熱情溫暖的擁抱,而是一具冰冷的屍體...
真實事件
還有“一具”屍體應該算萬幸吧這種情況
是
可以去看看空中浩劫，裡面有一集就是講這個
而且看了空浩後你會發現….還有很多跟這個一樣誇張的
這件事情我當時有看到新聞，完全是真實事件。
就算給兒子操控 也要緊盯吧 還可以聊天.....
乘客們真倒楣
omg.... 這飛機直接轉了好幾圈...😢
音樂太好聽了
對啊，後面的
前一陣子不是有船長聲淚俱下讓兒子體驗開船!?
害人害己
說實話，我一個外行人在播第一遍發現那個圓圈的顯示器轉了好多彎，還想說他們是把飛機當戰鬥機開了嗎？然後後面看解釋的時候...原來真的轉這麼多彎（？？？
這小孩是怎樣，副機長說了好幾次走開，都不走開，到底多愛玩飛機
飛機都失控了，難到都不怕嗎= =
應該也慌了，加上G力影響，根本離不開座位了
萬惡的裙帶關係、萬惡的人脈利益輸送。
本應該只有專業人員才可以進出駕駛艙並進行操作。
其實這架飛機就像一個國家，公私不分讓自己人可以走后門去獲得不應有的權限，罪大惡極。
實際年齡16，心智年齡應該是10歲加重度智能障礙
這機長根本吃壞了，背後幾10條人命敢這樣玩
沒想到這麼好聽的BGM居然是UA-cam的
（看了整段影片還是無法完全理解墜機原因，可見飛機真的不是外行人能嘗試的東西
废话🤣🤣
？都已經淺顯易懂成這樣了還無法理解
@@Goosebump_guy 大概10:07之後就看不太懂了(・～・)
請問“改出”和“升降舵” 11:16 是什麼，還有為什麼會機組嘗試改出這麼多次都會失敗，以及為什麼放開駕駛桿就能脫離自動駕駛？還有自動駕駛要脫不脫會有什麼影響？11:48
我一開始連正副機長在爭左右轉時，哪邊是對的都搞不清楚 5:50
如果有人能幫忙好心科普就幫大忙了😂
@@須楠倩
1.就是下墜力道太大只能墜海了。
2.改出太晚了，導致下墜力道大於上升力道，如果改出成功又有平地迫降或許能活命，偏偏是迫降海，只能墜機了。
3 自動駕駛如果沒關掉修正的回來，
第一次攀伸自動駕駛有開只要注意飛機的轉彎角，上升角度自動駕駛會幫你調整，
飛機直落下來自動駕駛也救不了。
4.副駕駛是要那兒子方向盤右轉，方向盤拉的是尾翼，要比喻就是你在爬行我把你的腳往右拉了，你爬行方向會慢慢往左
@@須楠倩 前面已經有兩個人解答了，不過妳的問題其實都偏向飛機基本操作、結構、飛行原理的知識。有興趣了解飛機，先自行上網科普再回來看案件會清楚很多，詳細的意外事件調查，推薦看國家地理的“空中浩劫”，這事件有收入在第三季，非常詳細。
這個社會上...
不是廚師也沒有營業執照，隨便在住宅區做線上餐飲！
沒有保姆證照的人，當幼稚園老師，或者自己開幼兒園！
沒有計程車/大貨車/聯結車駕照的人，開計程車/大貨車/聯結車！
不是本科畢業生的人，甚至沒有大學學歷的人，是公司各個部門的高層或顧問！
沒有醫生執照的銷售人員，幫忙做整形手術！
而這個只是...不是機長的人，座飛機駕駛位上操作30秒罷了！雖然他是違規時間最短的，但是他卻直接害死了75個人！
這個社會就是有這些莫名其妙和自私無知的人！真的...不知道該說什麼好！
南無阿彌陀佛！不要再讓這些人害人了！
不是本科生卻當高層，其實還好
高層要的是領導和決策，基礎技術倒不怎麼有必要，略懂略懂就好
還好啦 熊孩子的父母沒有執照照樣能當父母啊
有些人，就是会生不会养，不用说这个，现在很多时候孩子还是冲过马路，是司机的错还是孩子的错，很难理解了
台灣超多這種
超high的
16歲欸，就算老爸腦子有病也該知道不能亂按吧還花了三十秒把自動駕駛關了😅
機長在最後關頭做的很好，只是沒想到會讓一個成年都沒的小孩坐上駕駛座，唉，逝者安息
很多起空難都是愚蠢的人為事故
現今安全機制和法規
都是建立在那些空難上...
所有空難都是人為
副機長抵抗100G拉回來 真的是 奇蹟 可是 奇蹟沒發生第二次 還是墜毀
100G不用抵抗了 變肉泥了
100G是直接壓扁喔
100g不等於100kg 喔~
@@桜のさみしい G-Force 啦幹 是壓力喔～
@@chatzupi_7036 我知道~ 選字變成小寫啦😂😂
自动驾驶解除应该警告声, 关键时刻方向舵卡住了, 运气不在我们这边。
其實最後有改出，但高度太低了
對啊😢
可以請教一下改出是什麼意思嗎？
@@bruce5838 就是飛機在很誇張的動作下改回
@@bruce5838 從原本俯衝的狀態改變為平行飛行，但即便如此，解除俯衝狀態變成平飛時，飛機剛好撞樹
@@Jemmy-d8w 真是專業
这是几时的事情呢？什么案子
果然...世界上最惡劣的恐佈份子就是熊孩子!
其實主要是管教不當的父母的責任
真的很孝順
直接帶去西天取經了
機長得意過頭 害死一票人 ，死後慢慢要還給那些家人
机组纪律良好！？应该赔到航空公司破产！太不负责任了！